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隧道股份研制國內(nèi)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機

Tag：盾構(gòu)機  
    內(nèi)容摘要：整個外灘通道工程從中山南路老太平弄至吳淞路、武進路，以福州路接收井為界，分為南段與北段。北段工程南起福州路工作井，北至吳淞路、武進路，其中天潼路到福州路的區(qū)段采用盾構(gòu)法施工。 

    上海外灘通道工程啟動。這條外灘通道，采用直徑14.27米的土壓平衡盾構(gòu)進行掘進。這臺盾構(gòu)是上海隧道股份制造和使用的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)，更是中國迄今為止使用的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國盾構(gòu)機市場競爭格局與投資戰(zhàn)略研究報告》 

    整個外灘通道工程從中山南路老太平弄至吳淞路、武進路，以福州路接收井為界，分為南段與北段。北段工程南起福州路工作井，北至吳淞路、武進路，其中天潼路到福州路的區(qū)段采用盾構(gòu)法施工。該盾構(gòu)掘進段共長1098米，從天潼路工作井始發(fā)，沿線從地下穿越諸多上海的標志性建筑，如浦江飯店、上海大廈，還將從外白渡橋下穿過蘇州河，再從中山東一路下方穿過，最終抵達福州路工作井。外灘防汛墻和承載百年歷史的"萬國建筑群"緊貼隧道軸線。要在逼仄的上海核心區(qū)域建造一條大直徑隧道，同時要保護好周邊建筑，還要把對環(huán)境的影響降到最低，這就好比帶著"鐐銬"跳舞。工程人員必須利用"最有限"的資源與各種"限制"周旋，建造一條既能有效分流交通，又能還外灘景觀于民的優(yōu)質(zhì)隧道。正是出于這一考慮，工程采用了14.27米的土壓平衡盾構(gòu)。

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