智能充換電網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)模式選擇

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊： 

    內(nèi)容提要：目前,國(guó)家尚未對(duì)電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)主體進(jìn)行限制,相關(guān)政策尚未明朗。在這種情況下,勢(shì)必會(huì)有部分企業(yè)參與到服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)當(dāng)中,隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展,這些企業(yè)占有一定的市場(chǎng)份額。中石油、中石化等油氣企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理體系和收費(fèi)結(jié)算體系對(duì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)具有一定的借鑒意義。

    1、國(guó)內(nèi)可借鑒的商業(yè)模式 

    (1)中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的商業(yè)模式 

    電信運(yùn)營(yíng)商在客戶化需要定制等方面具有很好的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,如產(chǎn)品包裝,專業(yè)服務(wù),品牌建設(shè)等方面。公司在開展電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,應(yīng)吸取相關(guān)經(jīng)驗(yàn),提升服務(wù)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品和品牌的知名度。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資趨勢(shì)研究報(bào)告》 

    中國(guó)移動(dòng)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)策略是先建立品牌認(rèn)可度,然后再開始大力推廣。中國(guó)移動(dòng)以客戶細(xì)分為基礎(chǔ),針對(duì)目標(biāo)客戶群,依據(jù)客戶需要推出了 “全球通”、“神州行”、“動(dòng)感地帶”等業(yè)務(wù)品牌,分別涵蓋高端用戶、流動(dòng)性較強(qiáng)的用戶和收益潛力大的潛在中高端用戶,同時(shí)不斷推出新業(yè)務(wù),并對(duì)三大品牌下的業(yè)務(wù)品種、資費(fèi)類型、辦理方式、使用方法等進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新。針對(duì)三大品牌的資費(fèi)政策制定方面,中國(guó)移動(dòng)針對(duì)不同話費(fèi)支出的客戶制定差異性的資費(fèi)調(diào)整政策,所有價(jià)格策略的制定都注重效益的發(fā)展。同時(shí),針對(duì)中國(guó)地域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡,各個(gè)地區(qū)的資費(fèi)由各省公司依據(jù)當(dāng)?shù)叵�費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)水平制定。針對(duì)用戶漫游產(chǎn)生的利潤(rùn),由手機(jī)號(hào)所在地的省公司和漫游地的省公司共同分成。 

    中國(guó)聯(lián)通與中國(guó)移動(dòng)相比,市場(chǎng)占有率不高。在品牌建設(shè)上,從公司戰(zhàn)略、公司現(xiàn)狀、原聯(lián)通及網(wǎng)通的品牌和產(chǎn)品體系以及國(guó)外運(yùn)營(yíng)商品牌成功經(jīng)驗(yàn)等角度考慮,聯(lián)通采用企業(yè)品牌下全業(yè)務(wù)品牌戰(zhàn)略,借3G業(yè)務(wù)契機(jī),憑借全業(yè)務(wù)品牌策略抗衡中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)電信的多品牌策略。中國(guó)聯(lián)通在針對(duì)自己的客戶服務(wù)、收費(fèi)方式上按照分群分級(jí)分類的方式來(lái)進(jìn)行劃分,其中:分群策略:個(gè)人用戶、家庭用戶、集團(tuán)/商務(wù)用戶;分級(jí)策略:至尊卡用戶、鉆石卡用戶、金卡用戶、銀卡用戶;分類策略:音樂俱樂部成員、游戲俱樂部成員等。 

    (2)中石油、中石化加油站的商業(yè)模式 

    目前,國(guó)家尚未對(duì)電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)主體進(jìn)行限制,相關(guān)政策尚未明朗。在這種情況下,勢(shì)必會(huì)有部分企業(yè)參與到服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)當(dāng)中,隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展,這些企業(yè)占有一定的市場(chǎng)份額。中石油、中石化等油氣企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理體系和收費(fèi)結(jié)算體系對(duì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)具有一定的借鑒意義。 

    目前油氣企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理體系主要有全資加油站、控股加油站、參股加油站以及特許經(jīng)營(yíng)加油站。 

    1)對(duì)全資加油站的經(jīng)營(yíng)管理主要有三種方式:自營(yíng)方式、內(nèi)部承包模式、資產(chǎn)委托管理方式。自營(yíng)方式是普遍采用的方式,加油站接受地市級(jí)公司的管理,負(fù)責(zé)加油站運(yùn)營(yíng)管理工作。內(nèi)部承包模式一般是針對(duì)農(nóng)村加油站(年銷量500噸以下的)采取的模式,油品由地市級(jí)公司統(tǒng)一配送、統(tǒng)一定價(jià)。資產(chǎn)委托管理方式是將加油站委托石油公司系統(tǒng)外人員代管理,具體又可分為石油公司支付管理費(fèi)用和代管人向石油公司繳納承包費(fèi)兩種方式。 

    2)對(duì)控股加油站的經(jīng)營(yíng)管理主要有三種方式:石油公司承包經(jīng)營(yíng)、石油公司與出資人雙方合作經(jīng)營(yíng)、出資人承包經(jīng)營(yíng)。石油公司承包經(jīng)營(yíng)方式是指出資人只拿固定回報(bào),不參與加油站經(jīng)營(yíng)管理。石油公司與出資人雙方合作經(jīng)營(yíng)方式是指雙方共同委派加油站經(jīng)營(yíng)管理人員、成立董事會(huì)的方式。出資人承包經(jīng)營(yíng)方式是指加油站由出資人承包經(jīng)營(yíng)。 

    參股加油站主要是采取出資人承包經(jīng)營(yíng)和管理,石油公司拿固定回報(bào)的方式。對(duì)特許加油站采取的方式是簽訂特許經(jīng)營(yíng)合同,按“中國(guó)石油”統(tǒng)一規(guī)范要求包裝,由對(duì)方負(fù)責(zé)加油站的經(jīng)營(yíng)管理。 

    2、智能充換電網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)模式方案 

    智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式的確立是以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車用戶在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各種能量補(bǔ)充設(shè)施間自由切換,最大程度滿足用戶能量快速補(bǔ)充需求為目的;以真正發(fā)揮電動(dòng)汽車節(jié)能減排、削峰填谷等作用為目標(biāo)。因此,智能充換電網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式的建立,一方面應(yīng)結(jié)合電動(dòng)汽車充換電網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)模式,考慮用戶實(shí)際需求;另一方面,應(yīng)充分考慮充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的整體投入和投資回收期限,實(shí)現(xiàn)成本的合理回收和持續(xù)盈利能力的提升。同時(shí),商業(yè)模式的建立也應(yīng)充分考慮電動(dòng)汽車的發(fā)展階段,制定與電動(dòng)汽車發(fā)展階段相適應(yīng)的商業(yè)模式,并對(duì)后續(xù)電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè),密切跟蹤電池、快充等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展情況,超前制定充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)模式,使商業(yè)模式滿足用戶和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要。 
    
    為了便于用戶根據(jù)自身使用習(xí)慣,靈活的選擇能量補(bǔ)充方式和付費(fèi)方式,更好的接受充換電服務(wù)和付費(fèi)方式,應(yīng)設(shè)定多種服務(wù)套餐供用戶選擇。一方面套餐服務(wù)可以滿足不同等級(jí)、不同類型用戶的需要;另一方面,套餐形式便于快速推廣和管理。 

    目前,通過(guò)換電和充電兩種方式滿足用戶方便的進(jìn)行能量補(bǔ)充的要求。服務(wù)套餐應(yīng)兼顧換電和充電兩種服務(wù)模式,如設(shè)計(jì)如下基本服務(wù)套餐: 

    (1)后付費(fèi)簽約。以按汽車行駛公里數(shù)進(jìn)行計(jì)費(fèi)或以時(shí)間進(jìn)行計(jì)費(fèi)的套餐,客戶在進(jìn)行換電或者充電時(shí),不限制換電次數(shù)和充電時(shí)間,最后與電網(wǎng)公司按公里數(shù)或者在網(wǎng)時(shí)間進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算;或者每次進(jìn)行換電或者充電時(shí),根據(jù)換電次數(shù)和充電時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算,累計(jì)到與客戶相對(duì)應(yīng)的賬號(hào),定期結(jié)算。 

    (2)預(yù)付費(fèi)充值卡。用戶購(gòu)買包含一定費(fèi)用的預(yù)付費(fèi)充值卡,在進(jìn)行換電時(shí),扣取一定額度的換電費(fèi)用;在進(jìn)行充電時(shí),根據(jù)充電時(shí)長(zhǎng)扣取相應(yīng)費(fèi)用。在預(yù)付費(fèi)充值卡額度不足時(shí),客戶進(jìn)行自發(fā)充值或重新購(gòu)買。 

    (3)設(shè)置相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)辦法。如根據(jù)不同面值的充值卡設(shè)定不同次數(shù)的道路救援、汽車保養(yǎng)等優(yōu)惠措施和充值返費(fèi)優(yōu)惠等;根據(jù)電網(wǎng)峰谷時(shí)間,可設(shè)定相應(yīng)的充電優(yōu)惠時(shí)段,并寫入套餐等。