2014年我國(guó)公路運(yùn)輸能力預(yù)測(cè)

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    （一）客運(yùn)：預(yù)計(jì)2013年公路行業(yè)完成客運(yùn)量約374.4億人，增速約5.7% 

    公路客運(yùn)與春運(yùn)、中短途旅游消費(fèi)、寒暑假、城鎮(zhèn)勞動(dòng)者數(shù)量等因素相關(guān)。四季度，在國(guó)慶、中秋、元旦等節(jié)假日季節(jié)性因素的刺激下，公路客運(yùn)需求將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。加之三季度節(jié)假日較少，預(yù)計(jì)四季度公路客運(yùn)量將達(dá)到約97.1億人，同比增長(zhǎng)6.1%左右，增速較三季度提高約0.4個(gè)百分點(diǎn)；旅客周轉(zhuǎn)量約5147.4億人公里，同比增長(zhǎng)6.5%左右，增速較三季度下降約0.5個(gè)百分點(diǎn)。全年來(lái)看，節(jié)假日小客車出行需求旺盛、高鐵線路陸續(xù)開通運(yùn)營(yíng)等因素將繼續(xù)分流公路客流，公路客運(yùn)業(yè)務(wù)增速較上年同期將有回落。預(yù)計(jì)全年公路行業(yè)完成客運(yùn)量約374.4億人，同比增長(zhǎng)約5.7%，增速較上年下降約2.1個(gè)百分點(diǎn)；完成旅客周轉(zhuǎn)量約19700.5億人公里，同比增長(zhǎng)約6.7%，增速較上年下降約3.5個(gè)百分點(diǎn)。 

    隨著公路線路網(wǎng)不斷建成和完善，初步預(yù)計(jì)2014年公路客運(yùn)量將達(dá)到約400.9億人，同比增長(zhǎng)約7.1%；旅客周轉(zhuǎn)量將達(dá)到約21394.1億人公里，同比增長(zhǎng)約8.6%，增速較2013年均有所上升。

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》 

    2013～2014年公路客運(yùn)量預(yù)測(cè)

2013～2014年公路旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè)

    依據(jù)一：節(jié)假日小客車出行需求旺盛將繼續(xù)分流公路營(yíng)業(yè)客運(yùn)。2012年10月，國(guó)家開始實(shí)施重大節(jié)假日小型客車免收公路通行費(fèi)政策，免費(fèi)通行的時(shí)間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等四個(gè)國(guó)家法定節(jié)假日。該政策的出臺(tái)極大刺激了節(jié)假日小客車出行需求的增長(zhǎng)，短途探親、旅游自駕出行客流迅速增加。然而，在促進(jìn)出行方式多樣化的同時(shí)，也分流了大量營(yíng)業(yè)性中長(zhǎng)途客運(yùn)。特別是由于上年僅國(guó)慶期間實(shí)施該項(xiàng)政策，因此，預(yù)計(jì)2013年公路客運(yùn)行業(yè)受該政策影響將更加顯著，公路中長(zhǎng)途客運(yùn)流失相比上年將更多，客運(yùn)業(yè)務(wù)增速將進(jìn)一步回落。 

    依據(jù)二：高鐵線路開通運(yùn)營(yíng)將搶占部分公路客運(yùn)。按照原鐵道部的初步規(guī)劃，2013年一批重要的鐵路線路將開通運(yùn)營(yíng)，包括津秦客專、寧杭客專、杭甬客專、廈深鐵路、武漢黃岡城際、武咸城際等。此外，2013～2015年，一批新的鐵路重大項(xiàng)目將開工建設(shè)，具體包括滬通鐵路、鄭州到徐州、西安到成都、石家莊到濟(jì)南、黔江－張家界－常德、商合杭、黃杭、亳宿、廬銅、合安、宿淮徐、六安景等。與公路客運(yùn)相比，高鐵在長(zhǎng)距離旅客運(yùn)輸和中心城際旅客運(yùn)輸中具備較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且乘坐更安全、舒適、快捷。鑒于高鐵客運(yùn)的上述優(yōu)點(diǎn)，隨著高鐵干線陸續(xù)通車運(yùn)營(yíng)，高鐵客運(yùn)能力將大規(guī)模釋放，從而搶占公路市場(chǎng)客運(yùn)業(yè)務(wù)，對(duì)公路客運(yùn)構(gòu)成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。 

    （二）貨運(yùn)：預(yù)計(jì)2013年公路行業(yè)完成貨運(yùn)量約355.8億噸，增速約10.5% 

    四季度，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)放緩，將對(duì)公路貨運(yùn)需求的增長(zhǎng)造成一定影響。不過(guò)受益于冬季煤運(yùn)和年末貨運(yùn)需求的快速增長(zhǎng)，加之隨著低溫寒潮天氣的來(lái)臨，北方地區(qū)進(jìn)入冬季用煤高峰，公路運(yùn)煤需求旺盛，公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)將保持較快增長(zhǎng)，增速較三季度略有提升。預(yù)計(jì)四季度公路貨運(yùn)量將達(dá)到約97.5億噸，同比增長(zhǎng)11.0%左右，增速較三季度上升約0.3個(gè)百分點(diǎn)；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到約19310.8億噸公里，同比增長(zhǎng)11.8%左右，增速較三季度上升約0.4個(gè)百分點(diǎn)。全年來(lái)看，宏觀經(jīng)濟(jì)增速將小幅降至7.6%、物流業(yè)發(fā)展也將延續(xù)回落走勢(shì)，公路貨運(yùn)業(yè)增速將進(jìn)一步回落。預(yù)計(jì)全年公路行業(yè)完成貨運(yùn)量約355.8億噸，增速約10.5%，較上年下降約3.7個(gè)百分點(diǎn)；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量約67339.7億噸公里，增速約12.2%，較上年下降約4.6個(gè)百分點(diǎn)。 

    2014年經(jīng)濟(jì)增速能否較快迎來(lái)企穩(wěn)回升，取決于三中全會(huì)改革紅利的釋放程度。在初步預(yù)計(jì)GDP增長(zhǎng)7.5%的大環(huán)境下，預(yù)計(jì)2014年公路貨運(yùn)量將達(dá)到約395.8億噸，同比增長(zhǎng)11.2%左右，增速較上年上升約0.7個(gè)百分點(diǎn)；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量將達(dá)到約76767.3億噸公里，同比增長(zhǎng)14.0%左右，增速較上年上升約1.8個(gè)百分點(diǎn)。 

    2013～2014年公路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)

2013～2014年公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè)

    依據(jù)一：宏觀經(jīng)濟(jì)增速小幅回落，公路貨運(yùn)需求增長(zhǎng)空間有限。四季度，宏觀調(diào)控的“上下限區(qū)間”管理有助于穩(wěn)定微觀主體預(yù)期，各界對(duì)11月份召開的十八屆三中全會(huì)存在較強(qiáng)的改革紅利預(yù)期，企業(yè)與居民的信心和預(yù)期有望穩(wěn)定向好，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)投資與消費(fèi)需求平穩(wěn)增長(zhǎng)。但基建投資面臨資金約束，產(chǎn)能過(guò)剩抑制制造業(yè)復(fù)蘇，房地產(chǎn)投資土地購(gòu)置面積持續(xù)同比負(fù)增長(zhǎng)，居民收入增長(zhǎng)放緩等因素將抑制經(jīng)濟(jì)回升勢(shì)頭。預(yù)計(jì)四季度GDP增長(zhǎng)7.5%，全年增長(zhǎng)7.6%。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)增速小幅回落，加之鋼鐵、煤炭、水泥等行業(yè)嚴(yán)控產(chǎn)能，此類大宗商品運(yùn)輸需求將減少，公路貨運(yùn)需求增長(zhǎng)空間將受限。 

    依據(jù)二：社會(huì)物流總額、物流業(yè)增加值增速將延續(xù)回落走勢(shì)。一方面，宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的不確定因素依然較多；另一方面，物流發(fā)展仍將面臨勞動(dòng)力成本上漲、稅負(fù)偏重，以及煤炭、鋼鐵等行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩和發(fā)展低迷的制約，預(yù)計(jì)全年社會(huì)物流總額和物流業(yè)增加值增速將延續(xù)回落走勢(shì)，增速分別在9%和7%左右。由于公路貨運(yùn)走勢(shì)與物流形勢(shì)密切相關(guān)，公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)將放緩。 

    2013年全社會(huì)物流總額及同比增速預(yù)測(cè)

2013年物流累積增加值及同比增速預(yù)測(cè)