國內(nèi)外登機(jī)橋發(fā)展現(xiàn)狀

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：旅客登機(jī)橋，采用了多項(xiàng)高新技術(shù)，除了目前登機(jī)橋的一般功能外，還具有自動(dòng)預(yù)置、自動(dòng)尋址、自動(dòng)接機(jī)、自動(dòng)調(diào)平、自動(dòng)退橋、網(wǎng)絡(luò)控制等智能化功能，是目前最先進(jìn)的登機(jī)橋產(chǎn)品。智能旅客登機(jī)橋可以做成鋼結(jié)構(gòu)玻璃幕墻式、鋼結(jié)構(gòu)全封閉式和鋁波紋板蒙皮式等造型。

    隨著我國加入WTO組織，中國的經(jīng)濟(jì)運(yùn)作模式必須適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展潮流。而且，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國在世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中扮演著越來越重要的角色。中國已經(jīng)成為世界制造業(yè)中心，這是不爭的事實(shí)。盡管如此，但中國還不是世界創(chuàng)造中心，還需要更多的設(shè)計(jì)人員開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)產(chǎn)品，滿足國內(nèi)外顧客的需要，推動(dòng)科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國旅客登機(jī)橋市場分析及投資方向研究報(bào)告》 

    旅客登機(jī)橋設(shè)計(jì)制造起始于上世紀(jì)70年代的美國和德國，它是一種連接候機(jī)廳與飛機(jī)的通道，它在極大地方便了旅客的同時(shí)，而且也給機(jī)場管理帶來了方便。美國、德國憑借其出色的技術(shù)，領(lǐng)先于世界。無論是設(shè)計(jì)理念，還是成品出口，都走在世界的前列，現(xiàn)有成品暢銷世界各地，當(dāng)然包括中國的市場，如：廣州白云機(jī)場，北京首都機(jī)場，上海虹橋機(jī)場，武漢天河機(jī)場等等。 
    
    國內(nèi)也于上世紀(jì)80年代末開始研究開發(fā)玻璃旅客登機(jī)橋，中國集裝箱集團(tuán)總公司（深圳）在旅客登機(jī)橋的設(shè)計(jì)方面走在國內(nèi)前列，目前正在研制新型的更加舒適的旅客登機(jī)橋，同時(shí)也向國內(nèi)外市場推出了大量的已經(jīng)成型的產(chǎn)品，而且還繼續(xù)在組織技術(shù)人員進(jìn)行研究開發(fā)，提供多功能的系列產(chǎn)品，在國內(nèi)外的市場份額也有一定提升，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國內(nèi)市場的需求，還有較大的市場空間有待開發(fā)。 

    旅客登機(jī)橋，采用了多項(xiàng)高新技術(shù)，除了目前登機(jī)橋的一般功能外，還具有自動(dòng)預(yù)置、自動(dòng)尋址、自動(dòng)接機(jī)、自動(dòng)調(diào)平、自動(dòng)退橋、網(wǎng)絡(luò)控制等智能化功能，是目前最先進(jìn)的登機(jī)橋產(chǎn)品。智能旅客登機(jī)橋可以做成鋼結(jié)構(gòu)玻璃幕墻式、鋼結(jié)構(gòu)全封閉式和鋁波紋板蒙皮式等造型。 

    橋體的主要?jiǎng)幼魇且簤候?qū)動(dòng)，元件采用德國力士樂最先進(jìn)的工程系列產(chǎn)品，電控元件主要采用日本產(chǎn)品。橋的控制由工控機(jī)和PLC來擔(dān)當(dāng)，為了適應(yīng)不同的使用狀況要求，橋有全自動(dòng)、半自動(dòng)、手動(dòng)和手搖四種操作方式。 

    通常情況下，該橋的操作程序?yàn)椋褐蛋嗍易詣?dòng)預(yù)置——上橋?qū)��?mdash;—值班室監(jiān)控上下客——值班室自動(dòng)退橋。 

    在控制系統(tǒng)故障時(shí)，也可以通過裝在液壓單元上的手動(dòng)系統(tǒng)對橋進(jìn)行操作。在完全斷電的情況下，橋也可以回縮。