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當(dāng)前位置： 主頁(yè) > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 機(jī)械設(shè)備 >  2013年上半年我國(guó)汽車分車型銷售情況

2013年上半年我國(guó)汽車分車型銷售情況

Tag：汽車  
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    2季度，乘用車增速仍然高于商用車，拉動(dòng)了汽車總體產(chǎn)銷的較快增長(zhǎng)。1～6月，乘用車產(chǎn)銷分別完成866.45萬(wàn)輛和866.51萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14%和13.8%，增速分別較1季度下滑2.23個(gè)、3.41個(gè)百分點(diǎn)。 

    具體來(lái)看，4～6月各月汽車市場(chǎng)的波動(dòng)不大，各月銷量分別為144.14、139.69、140.35萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.96%、9.04%、9.29%。值得注意的是，雖然6月工作日較少，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境略有惡化，端午節(jié)假期，高考、麥?zhǔn)盏榷加绊戀?gòu)車，但是銷量環(huán)比仍有小幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)實(shí)質(zhì)上好于5月，顯示出汽車消費(fèi)市場(chǎng)仍有很大需求空間。 

    2012年1月～2013年6月我國(guó)乘用車月度銷量及同比增速

    1．除交叉型乘用車外，各車型同比均保持較快增長(zhǎng) 

    上半年，在乘用車主要品種中，基本型乘用車（轎車）和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）增幅均高于上年同期。其中轎車產(chǎn)銷增速低于乘用車總體增速，表現(xiàn)平穩(wěn)；SUV產(chǎn)銷增速均超過(guò)40%，繼續(xù)呈現(xiàn)旺盛的需求趨勢(shì)。此外，受車型歸類調(diào)整影響3，多功能乘用車（MPV）增勢(shì)較為明顯，交叉型乘用車有所下降。具體來(lái)看，1～6月，轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車銷量分別為584.13、132.98、56.75、92.65萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.69%、41.56%、128.18%，同比下降22.49%。 

    其中，6月，轎車和SUV銷量環(huán)比小幅增長(zhǎng)，其它品種則環(huán)比下降。當(dāng)月轎車實(shí)現(xiàn)銷量94.72萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.72%，同比增長(zhǎng)6.90%；SUV實(shí)現(xiàn)銷量24.04萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.50%，同比增長(zhǎng)33.79%；MPV實(shí)現(xiàn)銷量8.44萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.23%，同比增長(zhǎng)約一倍；交叉型乘用車實(shí)現(xiàn)銷量13.14萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.68%，同比下降25.60%。 

    2012年1月～2013年6月我國(guó)乘用車主要車型分月度銷量增速

   

    數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 

    2．車型分化顯著，自主品牌占有率下滑，日系車持續(xù)低迷 

    6月，自主品牌乘用車市場(chǎng)未擺脫低迷走勢(shì)，共銷售52.66萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.39%，同比增長(zhǎng)5.46%，占乘用車銷售總量的37.53%，占有率比上月下降1.90個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降1.36個(gè)百分點(diǎn)。 

    外國(guó)品牌方面，6月德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售28.97萬(wàn)輛、23.09萬(wàn)輛、17.86萬(wàn)輛、13.16萬(wàn)輛和4.27萬(wàn)輛，分別占乘用車銷售總量的20.64%、16.46%、12.72%、9.38%和3.04%。其中，截至6月，日系車銷量仍未能止跌。據(jù)日本汽車行業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，上半年日本的汽車（含乘用車和商用車）在華總銷量為164.1萬(wàn)輛，同比下跌約11.6%。目前，主要日系品牌都計(jì)劃通過(guò)推出更多有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)反彈。此外，未來(lái)日系品牌還計(jì)劃通過(guò)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力等新能源汽車國(guó)產(chǎn)，試圖在新能源汽車領(lǐng)域搶占先機(jī)。目前這些國(guó)產(chǎn)化工作都在積極推進(jìn)，未來(lái)能否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)則仍待觀察。 

    2012年1月～2013年6月我國(guó)各月度分國(guó)別乘用車銷售份額

    數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 

    商用車：市場(chǎng)持續(xù)回暖，產(chǎn)銷增速呈現(xiàn)逐步提高走勢(shì) 

    2季度，商用車市場(chǎng)回暖，銷量增速實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。1～6月，商用車產(chǎn)銷分別完成208.72萬(wàn)輛和211.71萬(wàn)輛，分別比上年同期增長(zhǎng)8.2%和6.7%，增速較1季度分別大幅提升8.12個(gè)、8.42個(gè)百分點(diǎn)。 

    具體來(lái)看，4月，隨著地方政策落實(shí)、天氣回暖，各地基建工程陸續(xù)開(kāi)工，終端需求得到釋放，加上同期較低基數(shù)，工程類卡車需求顯著回暖拉動(dòng)商用車市場(chǎng)復(fù)蘇，當(dāng)月商用車銷量同比增速達(dá)14.9%。5月市場(chǎng)繼續(xù)穩(wěn)步回暖，銷量同比增長(zhǎng)12.88%。6月，由于重卡市場(chǎng)受部分城市（北京、上海、廣州、深圳、成都等）明確規(guī)定實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的提前消費(fèi)以及上年基數(shù)較低影響，銷量同比增長(zhǎng)較快，增速達(dá)19.5%。 

    2012年1月～2013年6月我國(guó)商用車月度銷量及同比增速

    數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 

    1．客車市場(chǎng)繼續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展 

    上半年，在公交車采購(gòu)、新能源客車、客車出口需求持續(xù)旺盛的帶動(dòng)下，客車銷售繼續(xù)保持高于行業(yè)平均水平的快速增長(zhǎng)，累計(jì)完成銷售22.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.88%。 

    在客車主要品種中，與上年同期相比，大型和中型客車銷量增幅略低于同期，輕型客車同比增幅高于上年同期近17個(gè)百分點(diǎn)，成為拉動(dòng)客車增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿�。上半年，大型客車銷售3.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.55%；中型客車銷售3.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.28%；輕型客車銷售17.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.63%。大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為100.40%、99.79%和99.67%。 

    2012年1月～2013年6月我國(guó)客車月度銷量及同比增速

    數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 

    2．貨車市場(chǎng)回暖，銷量增速實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正 

    上半年，貨車銷售較前兩年情況有所好轉(zhuǎn)，累計(jì)銷售146.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.48%，而上年同期為下降5.81%。其中，重卡市場(chǎng)經(jīng)歷了年初的低迷之后，迎來(lái)了爆發(fā)，5月份累計(jì)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，6月份表現(xiàn)依舊搶眼，確保了上半年重卡市場(chǎng)增幅達(dá)到8.36%。重卡需求好轉(zhuǎn)一是由于市場(chǎng)需求釋放，二是進(jìn)入更新周期，三是國(guó)Ⅳ實(shí)施引起提前消費(fèi)，四是燃?xì)庵乜ǖ臒徜N。 

    2012年1月～2013年6月我國(guó)貨車月度銷量及同比增速

    數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

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