登機(jī)橋的機(jī)械結(jié)構(gòu)分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：接機(jī)平臺(tái)是和飛機(jī)相連接的設(shè)備，它能旋轉(zhuǎn)來適合飛機(jī)機(jī)身曲線。在接機(jī)平臺(tái)艙里，有精確控制各種運(yùn)動(dòng)的操作控制臺(tái)。在接機(jī)平臺(tái)最前部，安裝了大量的安全裝置來確保操作的安全性。接機(jī)平臺(tái)采用整體調(diào)平，因此避免了登機(jī)橋前部出現(xiàn)的長距離側(cè)傾通道，使上下飛機(jī)的旅客和工作人員舒適度得到改善。接機(jī)平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)采用液壓驅(qū)動(dòng)，使橋頭旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，定位準(zhǔn)確可靠。

    登機(jī)橋按照元部件結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)可以劃分為以下幾部分： 

    （1）旋轉(zhuǎn)平臺(tái)：旋轉(zhuǎn)平臺(tái)是圓形鋼結(jié)構(gòu)，連接著固定通道和活動(dòng)通道，為橋體在水平和垂直方向的運(yùn)動(dòng)提供支點(diǎn)，并給橋體提供必要的結(jié)構(gòu)支撐。旋轉(zhuǎn)平臺(tái)地板在任何時(shí)候都保持水平，并且保證了固定通道和活動(dòng)通道的平滑過渡。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國旅客登機(jī)橋市場分析及投資方向研究報(bào)告》 

    （2）活動(dòng)通道：活動(dòng)通道之間可以相互伸縮，內(nèi)外通道之間通過滑塊在鋼軌道上滑行。通道之間的過渡板能夠避免意外的發(fā)生，并且保證了輪椅的暢通無阻，通道內(nèi)兩側(cè)裝有扶手。 

    （3）行走與升降機(jī)構(gòu)：行走與升降機(jī)構(gòu)主要由兩個(gè)升降液壓缸、兩個(gè)液壓馬達(dá)以及支撐門架和電氣液壓控制系統(tǒng)共同組成，能精確實(shí)現(xiàn)行走、升降、轉(zhuǎn)向等功能，并保證運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)，行走機(jī)構(gòu)做成兩輪驅(qū)動(dòng)。 

    （4）接機(jī)平臺(tái)：接機(jī)平臺(tái)是和飛機(jī)相連接的設(shè)備，它能旋轉(zhuǎn)來適合飛機(jī)機(jī)身曲線。在接機(jī)平臺(tái)艙里，有精確控制各種運(yùn)動(dòng)的操作控制臺(tái)。在接機(jī)平臺(tái)最前部，安裝了大量的安全裝置來確保操作的安全性。接機(jī)平臺(tái)采用整體調(diào)平，因此避免了登機(jī)橋前部出現(xiàn)的長距離側(cè)傾通道，使上下飛機(jī)的旅客和工作人員舒適度得到改善。接機(jī)平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)采用液壓驅(qū)動(dòng)，使橋頭旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，定位準(zhǔn)確可靠。 

    部件組成：

1旋轉(zhuǎn)平臺(tái)； 2活動(dòng)通道； 3行走與升降機(jī)構(gòu)； 4 接機(jī)平臺(tái)

登機(jī)橋結(jié)構(gòu)實(shí)物圖