2013年3季度我國公路貨運業(yè)務(wù)情況

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    前三季度，公路貨運增速較上年同期繼續(xù)回落，主要原因在于運輸企業(yè)的成本不斷上升。一方面，油價總體處在上升通道，而運輸企業(yè)的運費卻沒有相應(yīng)提高；另一方面，自8月1日起，物流業(yè)全面推行營業(yè)稅改征增值稅試點。據(jù)測算，由于貨物運輸服務(wù)稅率上調(diào)過高，企業(yè)稅負平均大幅增長約120%，嚴重影響了貨運企業(yè)的經(jīng)營效益，造成貨運企業(yè)積極性不高，致使以大型貨車為主的車流量減少，并最終導(dǎo)致公路貨運業(yè)務(wù)增長放慢。1～9月，公路行業(yè)累計貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量分別達258.28億噸和48028.93億噸公里，同比分別增長11.1%和12.3%，增速較上年同期分別下降2.9個和3.7個百分點。 

    2012年1月～2013年9月公路貨運增長情況

    數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國公路貨運市場行情動態(tài)及發(fā)展前景預(yù)測報告》 

    分地區(qū)來看，前三季度，貨運量居全國前五名的省份依次是山東�。�23.02億噸）、安徽�。�21.71億噸）、河南�。�20.55億噸）、河北�。�15.95億噸）、廣東�。�15.51億噸）；貨物周轉(zhuǎn)量居全國前五名的省份依次是安徽省（6089.74億噸公里）、河南�。�5535.01億噸公里）、山東�。�5475.27億噸公里）、河北�。�4970.27億噸公里）、內(nèi)蒙古自治區(qū)（2776.75億噸公里）。

    2013年1～9月我國各省累計貨運量

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

2013年1～9月我國各省累計貨物周轉(zhuǎn)量

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局