我國內河港口物流產業(yè)發(fā)展存在的問題
中國產業(yè)研究報告網(wǎng)訊:
內容提要:從傳統(tǒng)的貨物運全面向現(xiàn)代物流的轉型,不可能一觸而就。政府對現(xiàn)代物流產業(yè)的形成和發(fā)展缺乏宏觀指導,發(fā)展物流的目標、戰(zhàn)略、措施和政策體系還沒有完全形成,物流高端企業(yè)缺乏國際競爭力,物流低端企業(yè)準入不規(guī)范。
(1)港口基礎設施尚不完善
目前,內河港口物流基礎設施還比較薄弱,公路、鐵路、庫場、物流園區(qū)等配套設施整合力度不夠;適應國際物流產業(yè)發(fā)展的管理信息平臺還不完善,要形成快捷、暢通、高效的物流基礎設施網(wǎng)絡還需時日,與快速反應的供應鏈管理要求還有較大差距。
內容選自產業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國港口物流市場競爭格局及投資前景分析報告》
(2)水運結構性矛盾突出
內河高等級航道少,干線、支航道沒有高標準貫通,難以形成具有層次結構的航道網(wǎng)絡;灣多橋多,礙航物多,長江干線上的部分橋梁、船閘、水壩等永久性建筑物已經(jīng)嚴重影響了航道的通行;受航道限制,運輸船舶噸位小,船型雜亂,缺乏標準,專業(yè)化程度低,安全性能差,不能滿足內陸地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的要求。
(3)我國物流管理體制尚不完善,物流市場不夠規(guī)范。
物流是一個跨部門、跨行業(yè)的復合型產業(yè),涉及口岸監(jiān)管、商務、土地、稅務和信息等其他相關部門,許多小型港口物流企業(yè),僅僅是名稱上叫做“物流企業(yè)”,實際上還只是簡單的運輸企業(yè),物流運輸網(wǎng)絡平臺、物流管理信息網(wǎng)絡平臺和物流營銷網(wǎng)絡平臺等建設還處于初級階段。
(4)港口拓展現(xiàn)代物流的產業(yè)尚需培育。從傳統(tǒng)的貨物運全面向現(xiàn)代物流的轉型,不可能一觸而就。政府對現(xiàn)代物流產業(yè)的形成和發(fā)展缺乏宏觀指導,發(fā)展物流的目標、戰(zhàn)略、措施和政策體系還沒有完全形成,物流高端企業(yè)缺乏國際競爭力,物流低端企業(yè)準入不規(guī)范。
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