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2013年我國(guó)汽車(chē)輪轂市場(chǎng)戰(zhàn)略分析

Tag：汽車(chē)輪轂  
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向政府產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策分析 

    目前，國(guó)家對(duì)于汽車(chē)輪轂研發(fā)的資金援助與政策支持不夠強(qiáng)。汽車(chē)輪轂裝備已成為目前國(guó)內(nèi)外極受重視的高新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，它是汽車(chē)零部件制造裝備的典型代表，對(duì)汽車(chē)的安全性能有重要影響。汽車(chē)輪轂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)全面提升汽車(chē)行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重大作用。是衡量一個(gè)國(guó)家汽車(chē)制造綜合實(shí)力的重要標(biāo)志之一。因此，國(guó)家重視并加大對(duì)汽車(chē)輪轂研發(fā)的支持力度是必然趨勢(shì)。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)汽車(chē)輪轂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及投資方向研究報(bào)告》 

    二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素 

    整車(chē)制造商往往要求供應(yīng)商具備一定的新技術(shù)和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，能夠參與到整車(chē)產(chǎn)品的同步開(kāi)發(fā)或超前研發(fā)中，以保證車(chē)輪等零部件能與整車(chē)產(chǎn)品同步推出、同步升級(jí)，這就對(duì)車(chē)輪生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)能力提出了很高的要求，只有那些規(guī)模大、技術(shù)研發(fā)實(shí)力強(qiáng)的車(chē)輪生產(chǎn)企業(yè)才能適應(yīng)整車(chē)制造商產(chǎn)品性能不斷提高的要求。 

    出于不斷追求利潤(rùn)最大化的目的，整車(chē)制造商總是試圖將降低生產(chǎn)成本的壓力轉(zhuǎn)移到上游的零部件生產(chǎn)企業(yè)。因此，只有具備較強(qiáng)技術(shù)研發(fā)實(shí)力的企業(yè)才能通過(guò)新技術(shù)的不斷研發(fā)和新工藝的采用不斷降低產(chǎn)品成本，滿(mǎn)足整車(chē)制造商嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下的成本要求。而規(guī)模較小，研發(fā)能力不足、無(wú)法持續(xù)滿(mǎn)足嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)下降低成本要求的企業(yè)將被逐步淘汰。 

    三、中國(guó)汽車(chē)輪轂行業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略市場(chǎng)定位 

    汽車(chē)輪轂的設(shè)計(jì)生產(chǎn)涉及到材料科學(xué)、模具加工、金屬成型、表面涂裝、產(chǎn)品檢測(cè)等一系列技術(shù)和學(xué)科。隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，整車(chē)制造商對(duì)鋼制車(chē)輪的性能、精度、外觀(guān)等要求越來(lái)越高，沒(méi)有深厚的技術(shù)研發(fā)積累，一般車(chē)輪生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品很難達(dá)到整車(chē)制造商的要求，而與之相關(guān)的售后服務(wù)市場(chǎng)對(duì)車(chē)輪產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在不斷提高，從而對(duì)后入者形成較高的技術(shù)壁壘。 

    近年來(lái)，隨著為整車(chē)配套的發(fā)達(dá)國(guó)家一級(jí)車(chē)輪供應(yīng)商在產(chǎn)品成本等方面競(jìng)爭(zhēng)力不斷削弱，而以我國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家車(chē)輪產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，出現(xiàn)了發(fā)展中國(guó)家汽車(chē)輪轂制造商突破二級(jí)供應(yīng)商層級(jí)、成為歐美整車(chē)制造商的一級(jí)供應(yīng)商的趨勢(shì)。包括公司在內(nèi)的中國(guó)優(yōu)秀汽車(chē)輪轂生產(chǎn)企業(yè)將憑借產(chǎn)品的成本和品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)2-3年內(nèi)進(jìn)入一級(jí)供應(yīng)商行列。全球AM市場(chǎng)中，由于供應(yīng)商一般只需要通過(guò)第三方認(rèn)證，并在資金實(shí)力、生產(chǎn)規(guī)模、配套能力、技術(shù)水平和成本低廉等方面的要求低于OEM市場(chǎng)，因此，AM市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻相對(duì)OEM市場(chǎng)較低，供應(yīng)商數(shù)量較多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

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