我國城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)交易模型

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊： 

    內(nèi)容提要：隨著城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)化改革進(jìn)程的推進(jìn)，獨(dú)家運(yùn)營的市場(chǎng)格局將會(huì)逐漸打破，通過適當(dāng)引入其他運(yùn)營商，形成兼顧規(guī)模經(jīng)濟(jì)和競(jìng)爭(zhēng)效率的有效競(jìng)爭(zhēng)格局。這時(shí)，這些運(yùn)營維護(hù)專業(yè)服務(wù)的外部市場(chǎng)將逐漸形成，這為城市軌道交通企業(yè)開拓外部運(yùn)營維護(hù)服務(wù)市場(chǎng)提供了機(jī)會(huì)。

    城市軌道交通行業(yè)像鐵路行業(yè)一樣，具有大聯(lián)動(dòng)機(jī)的特性，即車、機(jī)、工、電、輛這些服務(wù)是不可分的，它們只有互相依托才能共同發(fā)揮作用。對(duì)于一條城市軌道交通線路來講，線上的客運(yùn)、車輛，線下的機(jī)電、供電、通號(hào)和線路的共同作業(yè)支撐完成了旅客空間位移這一項(xiàng)最終服務(wù)。對(duì)于構(gòu)建城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的內(nèi)部交易市場(chǎng)來講，可以按照專業(yè)，把內(nèi)部單位界定為兩大類，一類是提供客運(yùn)服務(wù)、車輛運(yùn)用的內(nèi)部單位，一類把提供機(jī)電、供電、通號(hào)和線路維護(hù)等專業(yè)服務(wù)的內(nèi)部單位。前一類可定位為城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營服務(wù)商，后一類可作為內(nèi)部維修服務(wù)商。同時(shí)，可將內(nèi)部維修服務(wù)商提供的運(yùn)營維修服務(wù)作為企業(yè)內(nèi)部交易的產(chǎn)品，營造如圖所示的內(nèi)部交易市場(chǎng)格局。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國城市軌道交通與設(shè)備市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》

    在此內(nèi)部交易市場(chǎng)中，各運(yùn)營服務(wù)商和各維修服務(wù)商均屬于獨(dú)立核算的經(jīng)營實(shí)體。各維修服務(wù)商作為內(nèi)部市場(chǎng)的供給方，將各自提供的維修服務(wù)作為產(chǎn)品拿到內(nèi)部市場(chǎng)上進(jìn)行交易，而運(yùn)營服務(wù)商則在這個(gè)內(nèi)部市場(chǎng)中充當(dāng)需求者的角色，購買各維修服務(wù)商提供的產(chǎn)品。而在整個(gè)交易過程中，城市軌道交通運(yùn)營商的公司管理層充當(dāng)外部市場(chǎng)中政府的角色，對(duì)整個(gè)內(nèi)部交易過程進(jìn)行監(jiān)管。 

    隨著城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)化改革進(jìn)程的推進(jìn)，獨(dú)家運(yùn)營的市場(chǎng)格局將會(huì)逐漸打破，通過適當(dāng)引入其他運(yùn)營商，形成兼顧規(guī)模經(jīng)濟(jì)和競(jìng)爭(zhēng)效率的有效競(jìng)爭(zhēng)格局。這時(shí)，這些運(yùn)營維護(hù)專業(yè)服務(wù)的外部市場(chǎng)將逐漸形成，這為城市軌道交通企業(yè)開拓外部運(yùn)營維護(hù)服務(wù)市場(chǎng)提供了機(jī)會(huì)。