2013年我國汽車精鍛齒輪行業(yè)進入的主要障礙分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    由于進入本行業(yè)需要較高水平的機器裝備和規(guī)模實力，具備同步開發(fā)新產(chǎn)品的技術(shù)實力、專業(yè)化快速供貨能力和較強的資金周轉(zhuǎn)能力，以及基于品牌認(rèn)知的長期合作關(guān)系，汽車精鍛齒輪行業(yè)存在較高的進入壁壘。進入本行業(yè)的主要障礙來自于以下幾個方面： 

    （1）裝備和規(guī)模限制 

    汽車精鍛齒輪的生產(chǎn)裝備較為昂貴，且訂貨周期較長，需要較大規(guī)模的前期投入，目前關(guān)鍵的精鍛設(shè)備、高精度模具加工和檢測設(shè)備還主要從德國和日本進口。而且，汽車整車制造商及其配套商在選擇供應(yīng)商時，考慮較多的是技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量保證能力、供貨能力和成本控制能力，如果沒有高精度高剛性的精鍛設(shè)備，將難以穩(wěn)定地大批量生產(chǎn)出高精度的精鍛齒形齒坯，當(dāng)然如果沒有相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)能產(chǎn)量，就無法滿足整車廠對產(chǎn)品數(shù)量和供貨時效的要求。因此，進入汽車整車制造商及其配套商的采購體系，必須要能迅速擴大產(chǎn)能，才可能在市場中站住腳。因此，存在較高水平的裝備和規(guī)模能力要求壁壘。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國汽車齒輪市場調(diào)查分析與投資戰(zhàn)略研究報告》

    （2）模具開發(fā)和制造精度的高技術(shù)壁壘 

    模具是精密鍛造齒輪工藝鏈上的重要一環(huán)。模具的精度、強度與剛度、壽命、開發(fā)和制造效率決定了精鍛齒輪的產(chǎn)品品質(zhì)和成本。我國汽車精鍛齒輪行業(yè)中，大多數(shù)企業(yè)的高精度齒輪模具不具備自制能力，加工設(shè)備精度水平落后，僅能自制低精度水平的模具。模具設(shè)計開發(fā)和制造能力及制造精度水平成為進入我國精鍛齒輪行業(yè)的重要的高技術(shù)壁壘。 

    （3）生產(chǎn)工藝、技術(shù)、管理與資金的限制 

    首先，各大汽車制造商對供應(yīng)商的技術(shù)研發(fā)能力要求較高，目前各大汽車制造商為了保證競爭力和市場份額，車型的更新?lián)Q代周期逐步縮短，這就要求汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)能夠參與汽車制造商的配套產(chǎn)品同步開發(fā)。 

    其次，各大汽車制造商對供應(yīng)商的準(zhǔn)時交付能力要求較高。汽車制造商在產(chǎn)品研發(fā)完成后為了保證不落后于競爭對手而被市場快速淘汰，要求供應(yīng)商能在較短的時間內(nèi)提供高品質(zhì)產(chǎn)品，這就要求汽車制造商各級供應(yīng)商具備強大的專業(yè)化生產(chǎn)能力和先進完備的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，而達(dá)到上述要求就必須具備先進的生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)設(shè)備以及熟練的操作人員。 

    第三，精密鍛造行業(yè)是資金密集型行業(yè)，設(shè)備投資額大，而且高檔設(shè)備（包括進口設(shè)備）較多，資金需求量大。同時，生產(chǎn)過程又需要墊付較多流動資金以保證存貨的采購和資金的周轉(zhuǎn)。 

    具備上述條件不僅對供應(yīng)商的資金實力提出了較高的要求，更重要的是要求其在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)管理、高技能熟練技工隊伍等各方面具有較強的核心競爭優(yōu)勢。 

    （4）汽車整車制造商嚴(yán)格的配套供應(yīng)商體系 

    汽車零部件供應(yīng)商需要通過第三方質(zhì)量體系認(rèn)證和主機廠或其配套供應(yīng)商的審核；審核通過，進入供應(yīng)商名單。對于每一個配套產(chǎn)品，由客戶與生產(chǎn)企業(yè)簽訂產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)合同。產(chǎn)品開發(fā)出來后，再進入產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證程序，先后須經(jīng)過公司自檢、一級配套供應(yīng)商認(rèn)證、汽車制造商最終認(rèn)證程序。產(chǎn)品開發(fā)認(rèn)證過程，一般分為樣件認(rèn)可、小批量認(rèn)可、現(xiàn)場批量生產(chǎn)能力認(rèn)可以及批量供貨后的持續(xù)改進，以進一步檢驗產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量的穩(wěn)定性。因此，從產(chǎn)品開發(fā)到實現(xiàn)大批量供貨，整個過程一般約需兩到三年的時間。 

    汽車配套供應(yīng)商一般從單一產(chǎn)品、單一車型的配套開始，逐步擴大至汽車制造商不同車型的配套范圍，進而在此基礎(chǔ)上進入多家汽車制造商的配套供應(yīng)商體系，擴大至多個汽車制造商的配套。由于汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量性能優(yōu)劣直接影響整車產(chǎn)品的質(zhì)量和品牌形象，同時，隨著新車推出周期的縮短，汽車制造商產(chǎn)品開發(fā)越來越倚重汽車配套供應(yīng)商，逐步形成同步開發(fā)的趨勢。由于汽車配套供應(yīng)商是汽車制造商的基礎(chǔ)，汽車制造商為保證其整車產(chǎn)品的質(zhì)量和供貨的時間要求，與一些配套供應(yīng)商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。一般情況下，汽車制造商與配套供應(yīng)商建立這種穩(wěn)定關(guān)系通常需要三到五年的時間。 

    汽車制造行業(yè)的經(jīng)營特征，決定了汽車配套供應(yīng)商與汽車制造商之間相互依存、長期合作的關(guān)系，即每一家汽車制造商都有相對穩(wěn)定的一級、二級配套供應(yīng)商。汽車制造商嚴(yán)格的配套供應(yīng)商體系，對行業(yè)新進入者來說在產(chǎn)品開發(fā)、過程質(zhì)量認(rèn)可和取得銷售訂單方面構(gòu)成一定的障礙。 

    （5）品牌效應(yīng) 

    產(chǎn)品品質(zhì)和品牌成為決定汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在行業(yè)中競爭力的重要因素。生產(chǎn)質(zhì)量好、檔次高的產(chǎn)品，樹立良好的市場信譽將使企業(yè)具有競爭優(yōu)勢。在汽車零部件行業(yè)，知名品牌的形成是一個長期、漸進的過程，企業(yè)須通過持續(xù)的研發(fā)投入和不斷的技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)市場需要的新產(chǎn)品，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，逐步得到市場認(rèn)同。