2013年我國(guó)精密鍛造汽車齒輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊： 

    （1）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 

    從競(jìng)爭(zhēng)格局和方式來(lái)看，由于汽車工業(yè)對(duì)汽車精密鍛造齒輪的較高質(zhì)量要求，精密鍛造汽車齒輪的生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以模具和成形等系統(tǒng)的工藝制造技術(shù)、裝備水平、產(chǎn)品質(zhì)量精度和品牌競(jìng)爭(zhēng)為主。目前，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)具有高精度模具設(shè)計(jì)與制造、齒坯加工及預(yù)熱處理、精鍛成形、精密機(jī)加工、精密熱處理、檢測(cè)和試驗(yàn)的完整工藝鏈，能夠從齒坯原材料開(kāi)始從源頭直至成品全流程控制產(chǎn)品的質(zhì)量，從而以高精度、高可靠、長(zhǎng)壽命的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，持久的成本改善能力以及與下游客戶穩(wěn)定的合作關(guān)系占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 

    從國(guó)際上看，以日本的O-OKA、德國(guó)的SONA－BLW 為代表的先進(jìn)企業(yè)在模具設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、精密鍛造技術(shù)開(kāi)發(fā)、裝備水平、生產(chǎn)工藝及自動(dòng)化水平、規(guī)模、品牌等方面都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。這類企業(yè)擁有知名品牌，產(chǎn)品品種齊全、質(zhì)量水平較高，與下游客戶具有長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，且在技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)工藝的改進(jìn)方面占有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 

    從國(guó)內(nèi)看，受益于我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)少數(shù)的汽車精鍛齒輪生產(chǎn)企業(yè)已進(jìn)入汽車制造商的全球采購(gòu)體系，在裝備水平、生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)工藝改進(jìn)等方面進(jìn)步較快，與國(guó)外同行業(yè)企業(yè)相比在部分領(lǐng)域如產(chǎn)品價(jià)格、開(kāi)發(fā)速度與成本等方面競(jìng)爭(zhēng)占有比較優(yōu)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)汽車精鍛齒輪生產(chǎn)企業(yè)中，江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司在產(chǎn)品質(zhì)量、研究和開(kāi)發(fā)能力及裝備水平等方面占有明顯優(yōu)勢(shì)，與國(guó)外先進(jìn)同行相比差距已經(jīng)不大，是國(guó)內(nèi)同行中真正掌握齒輪精鍛成形模具設(shè)計(jì)制造核心技術(shù)和高精度成品齒輪制造系統(tǒng)成套工藝技術(shù)的企業(yè)，江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司目前是國(guó)內(nèi)同行中唯一得到德國(guó)大眾和英國(guó)GKN 配套認(rèn)可并已大批量向大眾（大連）和德國(guó)大眾卡塞爾變速器廠、GKN 美國(guó)公司供貨的企業(yè)。其他國(guó)內(nèi)同行企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尤其在中級(jí)及以上級(jí)別的轎車齒輪市場(chǎng)難以對(duì)江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司形成有效的競(jìng)爭(zhēng)。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國(guó)汽車齒輪市場(chǎng)調(diào)查分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》

    目前國(guó)內(nèi)汽車齒輪市場(chǎng)中，錐齒輪的制造以精密鍛造為主，圓柱形齒輪的制造較為普遍地采用切削加工的生產(chǎn)方式。與切削加工生產(chǎn)方式制造的齒輪相比，精鍛齒輪生產(chǎn)方式生產(chǎn)的齒輪具有機(jī)械性能好、生產(chǎn)效率高、節(jié)能節(jié)材、高精度、高可靠、高壽命，精鍛成形技術(shù)可以生產(chǎn)機(jī)加工方法無(wú)法生產(chǎn)的特殊結(jié)構(gòu)的齒輪等顯著優(yōu)點(diǎn)，具有較高的行業(yè)技術(shù)壁壘。 

    （2）市場(chǎng)化程度 

    在目前的國(guó)內(nèi)汽車精鍛齒輪市場(chǎng)，年銷售額達(dá)到5,000 萬(wàn)元以上的規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)不到十家，江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司、江蘇飛船股份有限公司等少數(shù)幾家企業(yè)占領(lǐng)了我國(guó)汽車精鍛齒輪市場(chǎng)的大部分份額，行業(yè)集中度較高。 

    汽車精鍛齒輪價(jià)格受產(chǎn)品精度、性能指標(biāo)、產(chǎn)能規(guī)模、工藝難度、工藝流程、質(zhì)量控制水平、品牌及供求關(guān)系等因素影響，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的具有品牌影響力的企業(yè)具有一定的議價(jià)能力。受生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)以及裝備水平、市場(chǎng)通道和客戶認(rèn)可周期長(zhǎng)等因素影響，汽車精鍛齒輪行業(yè)存在著較高的行業(yè)進(jìn)入壁壘。