國外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策對(duì)我國的啟示

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：政策覆蓋面的廣度與各國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段有關(guān)。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,主要是制定明確的電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃、完善政策支持和激勵(lì)機(jī)制措施、加大政府科研經(jīng)費(fèi)的投入及項(xiàng)目推廣力度;在產(chǎn)業(yè)規(guī)模化階段,政府職能應(yīng)主要轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)宏觀調(diào)控以及加強(qiáng)監(jiān)督管理,并逐步減少產(chǎn)業(yè)扶持政策,構(gòu)建一個(gè)良好的市場環(huán)境。

    結(jié)合國外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況,通過對(duì)美、德、日等國的政策舉措的對(duì)比分析,啟示如下: 

    1、電動(dòng)汽車的發(fā)展是一個(gè)系統(tǒng)性問題,需要從能源獲取的角度考慮電能的供給與污染問題;從電動(dòng)汽車的發(fā)展方面考慮材料獲取、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、市場推廣、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等相關(guān)舉措;從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面思考電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與運(yùn)營模式;從后續(xù)維護(hù)角度考慮電動(dòng)汽車及電池保養(yǎng)與廢舊電池處理等系列問題等。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國電動(dòng)汽車市場評(píng)估及發(fā)展趨勢研究報(bào)告》 

    2、從各國的政策導(dǎo)向性來看,各國出發(fā)點(diǎn)基本一致,均從提升技術(shù)水平、快速推動(dòng)電動(dòng)汽車普及著力進(jìn)行產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)培育,并積極引導(dǎo)各相關(guān)方共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)逐步向市場化方向健康發(fā)展。各國政府提出了明確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃,出臺(tái)具體的政策舉措,并直接投入巨額資金用于新能源汽車的研發(fā)。同時(shí),政府引導(dǎo)科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)聯(lián)合研發(fā),利用科研單位的技術(shù)優(yōu)勢和企業(yè)的資金優(yōu)勢共同推進(jìn)技術(shù)突破。除投入資金用于新能源汽車技術(shù)研發(fā)來促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展外,在產(chǎn)業(yè)初創(chuàng)期各國政府還推出具有時(shí)效性和享受優(yōu)惠的產(chǎn)量限制指標(biāo)特征的政策,以降低企業(yè)成本,迅速讓新能源汽車達(dá)到規(guī)�；�。除了政府投入技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)開發(fā)外,產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)跟進(jìn)是發(fā)達(dá)國家促迸新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。 

    3、政策覆蓋面的廣度與各國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段有關(guān)。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,主要是制定明確的電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃、完善政策支持和激勵(lì)機(jī)制措施、加大政府科研經(jīng)費(fèi)的投入及項(xiàng)目推廣力度;在產(chǎn)業(yè)規(guī)模化階段,政府職能應(yīng)主要轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)宏觀調(diào)控以及加強(qiáng)監(jiān)督管理,并逐步減少產(chǎn)業(yè)扶持政策,構(gòu)建一個(gè)良好的市場環(huán)境。