2013年我國轎車產(chǎn)業(yè)價值鏈市場分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    1、強化轎車零部件產(chǎn)業(yè) 

    我國轎車零部件產(chǎn)業(yè)應(yīng)向通用化、模塊化、產(chǎn)品電子化、產(chǎn)品環(huán)�；�、輕量化等方向發(fā)展，包括：轉(zhuǎn)變競爭策略，形成比較優(yōu)勢。依托有潛力的轎車零部件產(chǎn)品，通過資本運作的方式，優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合，盡快組成一批具有系統(tǒng)開發(fā)、生產(chǎn)、配套能力，面向兩個市場的轎車零部件企業(yè)集團，早日形成具有國際競爭力的一流零部件供應(yīng)商。區(qū)分不同情況，選擇合適策略。對已經(jīng)具備競爭力的產(chǎn)品要擴大生產(chǎn)規(guī)模，以形成規(guī)模經(jīng)濟;對缺乏競爭力的零部件，要加大技術(shù)開發(fā)的資金投入力度，努力實現(xiàn)與整車同步開發(fā)。轉(zhuǎn)變組織形式，進行模式重新。從改變轎車行業(yè)縱向一體化高的局面入手，打破整車企業(yè)之間垂直一體化的生產(chǎn)組織形式，促進零部件企業(yè)與整車企業(yè)之間相互獨立與剝離，實現(xiàn)零部件企業(yè)模塊供應(yīng)。 

    2、加快發(fā)展轎車電子產(chǎn)業(yè) 

    為進一步推進我國現(xiàn)代轎車產(chǎn)業(yè)鏈的建立和發(fā)展，應(yīng)加快發(fā)展轎車電子產(chǎn)業(yè)，包括:強化戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進產(chǎn)業(yè)整合。轎車電子企業(yè)應(yīng)該積極從產(chǎn)業(yè)整合的高度與轎車制造商形成穩(wěn)定和合理的技術(shù)分享機制，建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。與此同時，轎車制造商也應(yīng)該利用其更加強大的技術(shù)與資本能力建立自己的轎車電子技術(shù)研發(fā)平臺。加快轎車電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)平臺建設(shè)。在技術(shù)上與高校及科研院所緊密合作，進行聯(lián)合創(chuàng)新，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，加快轎車電子產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國轎車市場全景評估及投資方向研究報告》 

    3、積極發(fā)展轎車金融業(yè) 

    積極發(fā)展轎車金融業(yè)，推進我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展完善，包括:將轎車金融業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)銀行業(yè)務(wù)分離。這樣既可以促進轎車金融服務(wù)的專業(yè)化，將這個產(chǎn)業(yè)做大，也符合銀行正在進行的集團化改造方向。加強銀行與專業(yè)轎車金融機構(gòu)和保險公司之間的合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。銀行有資金，有支付結(jié)算，有信用卡，有網(wǎng)點，但是專業(yè)化明顯不足;專業(yè)機構(gòu)有營銷經(jīng)驗，有和制造商利益關(guān)聯(lián)緊密的優(yōu)勢，但缺乏資金;兩者的優(yōu)勢相結(jié)合，各取所需，實現(xiàn)共贏。 

    4、努力規(guī)范轎車租賃服務(wù)業(yè) 

    走規(guī)模化經(jīng)營的道路，形成高效率，跨地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)集群，盡快改變我國轎車租賃服務(wù)業(yè)無序化發(fā)展現(xiàn)狀，包括:異地還車，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營。異地還車使租賃公司跳出小市場的爭奪，做大業(yè)務(wù)，也降低消費者支出費用。統(tǒng)一標準，規(guī)范管理。通過建立行業(yè)協(xié)會或聯(lián)合會，統(tǒng)一行業(yè)標準，改善市場環(huán)境，規(guī)范競爭行為，減少社會資源浪費。注重與旅游產(chǎn)業(yè)的融合。隨著旅游業(yè)的興盛，假日租車一族日益龐大，這無疑給轎車租賃公司提供了廣闊的發(fā)展空間。 

    5、完善汽車保險業(yè) 

    汽車保險業(yè)的健康發(fā)展，是建立完善轎車產(chǎn)業(yè)鏈的重要條件。為此，建立“車險風險信息系統(tǒng)”，實現(xiàn)保險、交管兩部門對車輛信息、事故信息及保險理賠信息等數(shù)據(jù)的共享，既可以消除信息不對稱的風險，也可以有效的控制經(jīng)營風險。盡快制定并實施“汽車保險基金制度”，在轎車保險業(yè)引進競爭機制，實施費率自由化，讓我國的轎車保險業(yè)真正成長壯大。