2013年中國汽車產(chǎn)業(yè)集群運行情況

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    1、汽車產(chǎn)業(yè)集群可降低企業(yè)生產(chǎn)成本 

    隨著同類企業(yè)在一定地理空間內(nèi)的聚集和產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模進一步擴大，集群效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，因此政府部門開始向集群大規(guī)模投資以改善基礎(chǔ)設(shè)施條件，并提供相關(guān)服務(wù)和優(yōu)惠條件，生產(chǎn)企業(yè)可以共享專門化的勞動力市場、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的外部性，促使企業(yè)生產(chǎn)成本快速下降。同時在產(chǎn)業(yè)集群發(fā)達的地區(qū)，產(chǎn)品的品種和門類配套都十分齊全，形成了多品種集中生產(chǎn)，多企業(yè)集中采購，大企業(yè)集中裝配的大配套格局，從而形成了小產(chǎn)品、大配套的產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征，這充分保障了企業(yè)的生產(chǎn)效率和降低中小企業(yè)的配套運輸成本。完善了產(chǎn)業(yè)鏈，降低了生產(chǎn)和管理成本，增強了企業(yè)的核心競爭力。 

    2、汽車產(chǎn)業(yè)集群有利于技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新 

    產(chǎn)業(yè)集群的突出特點是在一個各類資源相對密集的環(huán)境中，通過多維的競爭與合作，更有效的提升效率。這突出表現(xiàn)在集群中上下游產(chǎn)業(yè)緊密聯(lián)系所帶來的原材料、物流等實體方面的提升，同時強化在新技術(shù)的突破、新材料、新的營銷服務(wù)方式的普及以及知識產(chǎn)權(quán)保護等非實體方面的提升。從而建立一個基于競爭合作，可以刺激企業(yè)不斷進步和擴大優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)內(nèi)部環(huán)境，促進生產(chǎn)要素(人力資本、資金、知識資本)、市場需求、支撐產(chǎn)業(yè)及企業(yè)間相互作用，形成一個相互增強的體系。　 

    3、汽車產(chǎn)業(yè)集群有利于加強專業(yè)化 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽車模具行業(yè)市場監(jiān)測及發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》 

    在產(chǎn)業(yè)集群中，除了少數(shù)汽車集團，大多數(shù)的企業(yè)面對更加激烈的競爭和更加復(fù)雜的市場環(huán)境。這客觀上要求企業(yè)必須揚長避短，集中精力在一個細分市場上，尋求核心技術(shù)上的突破，從而在市場上占有一席之地，避免廣撒網(wǎng)、戰(zhàn)線長、優(yōu)勢分散等不有利于企業(yè)長遠發(fā)展的行為。這體現(xiàn)這種專業(yè)性體現(xiàn)在兩個方面：一個層面是整個集群對一個產(chǎn)業(yè)的專注。這樣才能把這個產(chǎn)業(yè)做出品牌，做出最好的質(zhì)量和最低的價格來；具體來看，就是要求企業(yè)在集群經(jīng)濟中，積極拓展細分市場，在高度細分中做精做強，在縱向發(fā)展到一定程度時在考慮是否進行橫向發(fā)展（譬如說著名的跑車生產(chǎn)商保時捷公司，在跑車領(lǐng)域耕耘多年之后，已經(jīng)獲得品牌、技術(shù)、渠道等多方面優(yōu)勢時，進入SUV領(lǐng)域，其生產(chǎn)的卡宴SUV才能獲得巨大的成功）。另一個層面是集群內(nèi)企業(yè)間出于分工協(xié)作的需要而對生產(chǎn)鏈細分的專業(yè)的專注，在細分的專業(yè)上做出最優(yōu)質(zhì)、最低成本、最高效率來。這樣的例子也不勝枚舉，比如說在汽車外形設(shè)計中，多有歐洲設(shè)計師來完成、在內(nèi)飾小部件設(shè)計中，由日本完成，在零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，分散至各個國家。最終匯集在某個車廠裝配完成。 

    4、汽車產(chǎn)業(yè)集群利于引進外資提升產(chǎn)業(yè)集聚性 

    汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)，高度專業(yè)化的分工，形成大規(guī)模的生產(chǎn)和銷售，大大降低了生產(chǎn)和交易的成本，形成整個產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的合力，造就主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)強勁的競爭力，由于產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢和效應(yīng)，加快了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。要形成汽車產(chǎn)業(yè)集群，就必須了解它的網(wǎng)絡(luò)化特點。所謂的網(wǎng)絡(luò)化是指以一個整車企業(yè)為龍頭，并與具有正式合作聯(lián)系的零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷商和服務(wù)機構(gòu)組成的完整的、有機的生產(chǎn)服務(wù)體系。網(wǎng)絡(luò)化意味著整車企業(yè)把上、下游產(chǎn)品和生產(chǎn)流程中的某些環(huán)節(jié)外包給另一個企業(yè)而不是內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營，以更好地發(fā)揮比較優(yōu)勢，提高規(guī)模經(jīng)濟效益。