2012年英國(guó)汽車(chē)業(yè)市場(chǎng)銷(xiāo)量情況

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，2012年英國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)有望迎來(lái)出口型刺激，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，走弱的貨幣幫助其克服了艱難的市場(chǎng)現(xiàn)狀，贏得了關(guān)鍵的海外市場(chǎng)同時(shí)刺激了停滯的國(guó)內(nèi)需求。 

    數(shù)據(jù)顯示，2011年英國(guó)汽車(chē)出產(chǎn)量上升5.8%至134萬(wàn)，達(dá)到了2008年來(lái)最高記錄，其中84%出口國(guó)外。 

    在英國(guó)建有大型生產(chǎn)基地的幾大車(chē)商主要有日本本田、捷豹路虎的母公司--印度塔塔集團(tuán)，MINI母公司寶馬、日產(chǎn)、豐田、通用旗下沃克斯豪爾。 

    英國(guó)汽車(chē)制造和經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)為SMMT）負(fù)責(zé)人PaulEveritt于2011年生產(chǎn)數(shù)據(jù)發(fā)布后告訴路透社：“我們沒(méi)有一個(gè)具體的估計(jì)數(shù)值，但已確定2012年英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將繼續(xù)增長(zhǎng)。” 

    由于英鎊貶值，汽車(chē)出口將繼續(xù)刺激英國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)，中國(guó)、俄羅斯、中東和美國(guó)市場(chǎng)堅(jiān)挺。 

    “我們最大的市場(chǎng)還是歐洲，同時(shí)我們也對(duì)歐元區(qū)貨幣穩(wěn)定表示擔(dān)憂(yōu)，但最大的優(yōu)勢(shì)是匯率，這意味著即使是在比我們預(yù)期更不景氣的市場(chǎng)，英國(guó)汽車(chē)仍然具有競(jìng)爭(zhēng)力。” 

    歐元區(qū)債務(wù)危機(jī)將英國(guó)經(jīng)濟(jì)推向了崩潰的邊緣 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》 

    在歐債危機(jī)的背景下，汽車(chē)制造商是為數(shù)不多的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇亮點(diǎn)，政府正試圖改變過(guò)度依賴(lài)金融服務(wù)的現(xiàn)狀，轉(zhuǎn)將希望寄托于汽車(chē)工業(yè)。 

    2011年英國(guó)汽車(chē)出口同比增長(zhǎng)17%至112萬(wàn)輛，2012年有望繼續(xù)增長(zhǎng)，保持當(dāng)前出口水平。 

    據(jù)悉，2011年英國(guó)制造的汽車(chē)大約有60%涌向歐元區(qū)，這一比例低于2010年的63%和2009年的70%，德國(guó)和意大利是英國(guó)汽車(chē)的最大買(mǎi)家，分別消費(fèi)88000輛和75000輛。 

    國(guó)外需求將彌補(bǔ)英國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不足 

    數(shù)據(jù)顯示，2011年英國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售（大約90%進(jìn)口）去年下降4.4%至194萬(wàn)輛，2012年大致持平。 

    英國(guó)汽車(chē)134萬(wàn)輛的生產(chǎn)量低于2008至2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)前十年里的平均150萬(wàn)輛的年生產(chǎn)量。 

    但是SMMT希望，汽車(chē)廠商以及汽車(chē)供應(yīng)鏈廠商去年所計(jì)劃的40億英鎊的投資能夠刺激2012年英國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)。