2013年中國汽車塑料用量提升空間分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用始于20 世紀50 年代。由于1kg 塑料可以替代2-3kg 鋼等更重的材料，而汽車自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%。所以增加塑料在汽車中的用量可以降低整車成本、重量，并達到節(jié)能效果。

    自20 世紀70 年代開始，塑料占汽車自重的比例不斷提高。歐美平均單車的塑料用量從上世紀的50-60kg發(fā)展到2000 年的150kg；2010年美系車已提升至160kg，歐系車已提升至190kg；預(yù)計至2015年，單車塑料用量美系車將達到200kg，歐系車將達到250kg。

    1983年，國產(chǎn)第一臺合資汽車上海桑塔納下線，國產(chǎn)汽車開始了30年的向西方汽車業(yè)學(xué)習(xí)的里程。國產(chǎn)汽車單車塑料用量在此期間也不斷增長：2005年為66.5kg，達到歐美車系44％的水平；2010年為104.5kg，達到歐美車系60％的水平；預(yù)計至2015年為152kg，達到歐美車系68％的水平。預(yù)計“十二五”期間，我國單車塑料用量復(fù)合增速為7.8％。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽車塑料件市場運行分析及發(fā)展策略研究報告》

中外單車塑料用量對比：kg/輛