2025-2031年中國(guó)物流市場(chǎng)深度研究與投資戰(zhàn)略報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2025-2031年中國(guó)物流市場(chǎng)深度研究與投資戰(zhàn)略報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】物流 物流市場(chǎng)分析
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物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)�，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)以來，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。
2024年全國(guó)社會(huì)物流總額347.6萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.4%，物流需求規(guī)模再上新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額309.2萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.6%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額5.3萬億元，增長(zhǎng)4.1%；再生資源物流總額3.1萬億元，增長(zhǎng)18.5%；單位與居民物品物流總額12.0萬億元，增長(zhǎng)3.4%；進(jìn)口貨物物流總額18.1萬億元，下降4.6%。2024年社會(huì)物流總費(fèi)用17.8萬億元，同比增長(zhǎng)4.4%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.7%，比上年提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)看，運(yùn)輸費(fèi)用9.55萬億元，增長(zhǎng)4.0%；保管費(fèi)用5.95萬億元，增長(zhǎng)5.3%；管理費(fèi)用2.26萬億元，增長(zhǎng)3.7%。2024年物流業(yè)總收入12.7萬億元，同比增長(zhǎng)4.7%。
2024年3月，國(guó)家發(fā)改委正式發(fā)布了《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，提出到2024年，初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，基本建成符合我國(guó)國(guó)情和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的冷鏈物流體系，調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)供需、支撐冷鏈產(chǎn)品跨區(qū)域流通的能力和效率顯著提高，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的支撐保障作用顯著增強(qiáng)。2024年12月15日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的通知，其中提出到2024年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。展望2024年，現(xiàn)代物流體系更加完善，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一流物流企業(yè)成長(zhǎng)壯大，通達(dá)全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加健全，對(duì)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的支撐引領(lǐng)更加有力，為基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化提供堅(jiān)實(shí)保障。2024年2月13日，新華社受權(quán)發(fā)布《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于做好2024年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見》，文件提出要加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)和快遞物流配送體系，建設(shè)縣域集采集配中心，推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，大力發(fā)展共同配送、即時(shí)零售等新模式，推動(dòng)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)物流市場(chǎng)深度研究與投資戰(zhàn)略報(bào)告》共二十二章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統(tǒng)等，接著分析了國(guó)際國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的總體概況，然后具體介紹了智慧物流、航空物流、港口物流、鐵路物流、公路物流及其他物流細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r。隨后，報(bào)告對(duì)物流行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點(diǎn)行業(yè)物流發(fā)展分析、第三方物流分析、第四方物流分析和投資潛力分析。最后，報(bào)告對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的投資現(xiàn)狀、典型投資項(xiàng)目、發(fā)展趨勢(shì)及前景進(jìn)行了科學(xué)的分析及預(yù)測(cè)。您若想對(duì)物流行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資物流相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心、中國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)物流行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資物流相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
報(bào)告目錄：
第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質(zhì)
1.1.3 物流服務(wù)的特點(diǎn)
1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征
1.1.5 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性
1.2 物流的分類
1.2.1 從宏觀角度對(duì)物流的分類
1.2.2 從微觀角度對(duì)物流的分類
1.2.3 按物流活動(dòng)的空間范圍分類
1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類
1.2.5 按物流的作用分類
1.3 物流系統(tǒng)介紹
1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2 物流系統(tǒng)的組成
1.3.3 物流系統(tǒng)的特征
1.3.4 物流系統(tǒng)的要素
1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo)
1.4 政府在物流業(yè)中的作用
1.4.1 政府在現(xiàn)代物流發(fā)展中的分級(jí)職能
1.4.2 政府在現(xiàn)代物流發(fā)展中的推動(dòng)作用
1.4.3 政府在物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.4 政府在物流業(yè)發(fā)展中的角色定位
第二章 2020-2024年國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展
2.1 2020-2024年世界物流業(yè)總體發(fā)展情況
2.1.1 全球物流業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2 國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
2.1.3 國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.1.4 國(guó)外物流園區(qū)運(yùn)作模式
2.1.5 國(guó)際物流企業(yè)并購(gòu)狀況
2.1.6 國(guó)際物流行業(yè)專利申請(qǐng)
2.1.7 國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.2 歐洲
2.2.1 行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.2.2 行業(yè)“綠色變革”
2.2.3 電商物流發(fā)展?fàn)顩r
2.2.4 智慧物流發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.2.5 物流項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
2.2.6 歐洲物流發(fā)展問題
2.2.7 德國(guó)物流業(yè)的發(fā)展
2.3 美國(guó)
2.3.1 物流行業(yè)發(fā)展歷程
2.3.2 物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.3.3 物流市場(chǎng)運(yùn)行情況
2.3.4 物流信息化發(fā)展綜述
2.3.5 行業(yè)發(fā)展的有利因素
2.3.6 行業(yè)發(fā)展問題分析
2.3.7 行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.4 日本
2.4.1 行業(yè)發(fā)展階段分析
2.4.2 物流技術(shù)發(fā)展歷程
2.4.3 物流行業(yè)發(fā)展概況
2.4.4 綠色物流發(fā)展特點(diǎn)
2.4.5 物流與供應(yīng)鏈發(fā)展
2.4.6 智能物流發(fā)展路線
2.4.7 物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.5 其他國(guó)家及地區(qū)
2.5.1 葡萄牙
2.5.2 新加坡
2.5.3 泰國(guó)
2.5.4 印度
2.5.5 中國(guó)臺(tái)灣
第三章 2020-2024年中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展
3.1 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)政策分析
3.1.1 物流市場(chǎng)主管部門
3.1.2 物流產(chǎn)業(yè)政策體系
3.1.3 2024年行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
3.1.4 2024年行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
3.1.5 2024年行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
3.2 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行狀況
3.2.1 物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.2.2 物流供應(yīng)鏈韌性提升
3.2.3 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善
3.2.4 物流樞紐建設(shè)逐步加快
3.2.5 物流行業(yè)景氣指數(shù)分析
3.3 “雙碳”目標(biāo)對(duì)物流行業(yè)影響分析
3.3.1 雙碳下物流行業(yè)發(fā)展困境
3.3.2 雙碳下物流行業(yè)發(fā)展建議
3.3.3 雙碳下物流行業(yè)發(fā)展案例
3.4 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
3.4.1 物流營(yíng)銷發(fā)展存在問題
3.4.2 降本提質(zhì)同步推進(jìn)不足
3.4.3 新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換動(dòng)力不足
3.4.4 民生物流覆蓋區(qū)域不均衡
3.4.5 物流行業(yè)人才儲(chǔ)備不充足
3.5 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議
3.5.1 物流營(yíng)銷發(fā)展對(duì)策建議
3.5.2 新階段物流發(fā)展的新使命
3.5.3 新階段物流發(fā)展的新格局
3.5.4 新階段物流發(fā)展的新任務(wù)
3.5.5 “十四五”物流行業(yè)發(fā)展措施
3.6 中國(guó)物流強(qiáng)國(guó)建設(shè)的總體戰(zhàn)略設(shè)計(jì)
3.6.1 加快物流現(xiàn)代化建設(shè)
3.6.2 部署三大戰(zhàn)略工程
3.6.3 物流強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略思路
第四章 2020-2024年中國(guó)物流市場(chǎng)分析
4.1 中國(guó)物流市場(chǎng)的相關(guān)概述
4.1.1 物流市場(chǎng)的功能
4.1.2 物流市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)
4.1.3 物流市場(chǎng)的容量
4.1.4 物流行業(yè)商業(yè)模式
4.2 2020-2024年中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展情況
4.2.1 社會(huì)物流總額分析
4.2.2 物流市場(chǎng)收入規(guī)模
4.2.3 物流服務(wù)市場(chǎng)價(jià)格
4.2.4 物流市場(chǎng)發(fā)展熱點(diǎn)
4.2.5 物流行業(yè)專利申請(qǐng)
4.3 中國(guó)物流市場(chǎng)需求分析
4.3.1 物流需求的基本概述
4.3.2 物流需求的層次結(jié)構(gòu)
4.3.3 物流需求的市場(chǎng)特點(diǎn)
4.3.4 物流需求的影響因素
4.3.5 經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)物流需求
4.4 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.4.1 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
4.4.2 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)
4.4.3 物流企業(yè)發(fā)展對(duì)比
4.4.4 物流企業(yè)集中程度
4.4.5 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)總結(jié)
4.5 物流企業(yè)布局模式分析
4.5.1 傳統(tǒng)企業(yè)布局模式
4.5.2 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局模式
4.5.3 智慧物流企業(yè)布局模式
4.6 中國(guó)物流成本分析
4.6.1 物流成本情況分析
4.6.2 物流成本高昂成因
4.6.3 物流成本控制意義
4.6.4 物流成本控制原則
4.6.5 物流成本縱向控制
4.6.6 物流成本控制問題
4.6.7 物流成本控制策略
4.7 2020-2024年農(nóng)村物流市場(chǎng)發(fā)展分析
4.7.1 農(nóng)村物流發(fā)展意義
4.7.2 農(nóng)村物流利好政策
4.7.3 農(nóng)村快遞市場(chǎng)狀況
4.7.4 農(nóng)村物流配送模式
4.7.5 企業(yè)加速市場(chǎng)布局
4.7.6 農(nóng)村物流發(fā)展困境
4.7.7 農(nóng)村物流發(fā)展路徑
第五章 2020-2024年中國(guó)智慧物流發(fā)展分析
5.1 智慧物流的基本介紹
5.1.1 基本內(nèi)涵
5.1.2 主要特點(diǎn)
5.1.3 應(yīng)用價(jià)值
5.1.4 發(fā)展必要性
5.1.5 發(fā)展效益分析
5.1.6 發(fā)展模式分析
5.2 中國(guó)智慧物流行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
5.2.2 行業(yè)價(jià)值鏈分析
5.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
5.2.5 企業(yè)布局情況
5.2.6 行業(yè)投融資分析
5.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
5.3 智慧物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建流程
5.3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)建立
5.3.2 推進(jìn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化
5.3.3 信息采集跟蹤系統(tǒng)
5.3.4 車輛人員智能管理
5.3.5 落實(shí)智能訂單管理
5.3.6 積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟
5.3.7 危機(jī)管理應(yīng)對(duì)機(jī)制
5.3.8 智慧物流技術(shù)更新
5.4 中國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
5.4.1 物流行業(yè)發(fā)展不成熟
5.4.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平制約
5.4.3 物流信息標(biāo)準(zhǔn)制定落后
5.4.4 缺乏完善的信息化平臺(tái)
5.4.5 缺乏智慧物流專業(yè)人才
5.5 推進(jìn)中國(guó)智慧物流發(fā)展的對(duì)策建議
5.5.1 建立健全政策法規(guī)
5.5.2 培養(yǎng)物流管理人才
5.5.3 建設(shè)信息化標(biāo)準(zhǔn)體系
5.5.4 建立物流信息化平臺(tái)
第六章 2020-2024年航空物流發(fā)展分析
6.1 航空物流業(yè)綜述
6.1.1 航空物流的基本定義
6.1.2 航空物流的主要特征
6.1.3 航空物流體系及構(gòu)成
6.1.4 航空物流影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)
6.1.5 現(xiàn)代物流推動(dòng)航空城發(fā)展
6.2 航空物流運(yùn)輸規(guī)模狀況
6.2.1 全球航空貨運(yùn)規(guī)模
6.2.2 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量規(guī)模
6.2.3 民航貨郵運(yùn)輸規(guī)模
6.2.4 機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐規(guī)模
6.3 中國(guó)航空物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
6.3.1 航空物流發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.3.2 航空物流競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
6.3.3 航空物流公司排名
6.3.4 航空物流企業(yè)動(dòng)態(tài)
6.3.5 地方航空物流布局
6.3.6 航空物流發(fā)展機(jī)遇
6.3.7 航空物流市場(chǎng)前景
6.3.8 航空物流發(fā)展趨勢(shì)
6.4 航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式
6.4.1 貨客兼顧模式
6.4.2 專業(yè)化模式
6.4.3 快遞網(wǎng)絡(luò)模式
6.4.4 外包業(yè)務(wù)模式
6.5 航空物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展分析
6.5.1 園區(qū)重要功能
6.5.2 園區(qū)建設(shè)進(jìn)展
6.5.3 園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式
6.5.4 園區(qū)建設(shè)困境
6.5.5 園區(qū)建設(shè)建議
6.5.6 園區(qū)發(fā)展前景
6.6 中國(guó)航空物流發(fā)展問題及對(duì)策分析
6.6.1 行業(yè)發(fā)展不利因素
6.6.2 行業(yè)發(fā)展進(jìn)入壁壘
6.6.3 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)壓力
6.6.4 航空物流競(jìng)爭(zhēng)加劇
6.6.5 高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)現(xiàn)路徑
6.6.6 航空物流行業(yè)發(fā)展策略
第七章 2020-2024年港口物流發(fā)展分析
7.1 港口物流相關(guān)概述
7.1.1 港口物流基本定義
7.1.2 港口物流主要特征
7.1.3 港口物流構(gòu)成要素
7.1.4 港口物流發(fā)展模式
7.1.5 港口物流作用及功能
7.2 國(guó)際港口物流發(fā)展概述
7.2.1 國(guó)際港口在物流中的地位
7.2.2 國(guó)際港口物流的發(fā)展背景
7.2.3 國(guó)際港口物流的發(fā)展特點(diǎn)
7.2.4 國(guó)際港口貨運(yùn)規(guī)模情況
7.2.5 典型港口物流的發(fā)展模式
7.2.6 國(guó)外港口物流的經(jīng)驗(yàn)借鑒
7.3 中國(guó)港口物流業(yè)運(yùn)輸規(guī)模
7.3.1 全國(guó)港口貨運(yùn)規(guī)模
7.3.2 港口貨運(yùn)產(chǎn)品規(guī)模
7.3.3 區(qū)域港口貨運(yùn)規(guī)模
7.3.4 港口貨運(yùn)規(guī)模展望
7.4 中國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.4.1 港口物流發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)
7.4.2 港口物流的產(chǎn)業(yè)鏈
7.4.3 港口物流發(fā)展作用
7.4.4 港口物流設(shè)施建設(shè)
7.4.5 港口物流景氣指數(shù)
7.4.6 智慧港口物流發(fā)展
7.4.7 港口物流發(fā)展展望
7.5 中國(guó)現(xiàn)代港口物流發(fā)展分析
7.5.1 現(xiàn)代港口物流業(yè)的形成
7.5.2 現(xiàn)代港口物流業(yè)重要性
7.5.3 現(xiàn)代港口物流的切入點(diǎn)
7.5.4 現(xiàn)代港口物流發(fā)展問題
7.5.5 現(xiàn)代港口物流發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.6 現(xiàn)代港口物流發(fā)展趨勢(shì)
7.6 2020-2024年中國(guó)部分地區(qū)港口物流發(fā)展分析
7.6.1 京津冀港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.2 安徽省港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.3 廣東省港口物流發(fā)展?fàn)顩r
7.6.4 廈門港口物流的發(fā)展?fàn)顩r
7.6.5 北部灣港口物流發(fā)展?fàn)顩r
7.7 中國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展面臨問題及對(duì)策
7.7.1 港口物流業(yè)發(fā)展存在瓶頸
7.7.2 港口物流信息化水平不高
7.7.3 港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
7.7.4 港口物流業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
7.7.5 港口物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展策略
第八章 2020-2024年鐵路物流發(fā)展分析
8.1 鐵路物流的相關(guān)概述
8.1.1 鐵路物流基本定義
8.1.2 鐵路物流主要特點(diǎn)
8.1.3 鐵路物流服務(wù)方式
8.1.4 鐵路物流企業(yè)類型
8.1.5 鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施
8.2 中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力分析
8.2.1 鐵路運(yùn)輸規(guī)模
8.2.2 路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模
8.2.3 鐵路運(yùn)輸裝備
8.2.4 鐵路建設(shè)投資
8.3 2020-2024年中國(guó)鐵路物流發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.3.1 鐵路物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.3.2 鐵路物流降低成本舉措
8.3.3 鐵路貨運(yùn)價(jià)格變化情況
8.3.4 區(qū)域鐵路物流建設(shè)動(dòng)態(tài)
8.3.5 高鐵物流市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.6 鐵路冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r
8.4 中國(guó)鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的分析
8.4.1 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展環(huán)境
8.4.2 鐵路在現(xiàn)代物流中的作用
8.4.3 發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流必要性
8.4.4 鐵路現(xiàn)代物流SWOT分析
8.4.5 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.6 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)策
8.4.7 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的方向
8.5 中國(guó)鐵路物流園區(qū)發(fā)展分析
8.5.1 鐵路物流園區(qū)的建設(shè)意義
8.5.2 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.3 鐵路物流園區(qū)價(jià)格影響因素
8.5.4 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展問題
8.5.5 鐵路物流園區(qū)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型
8.6 中國(guó)鐵路物流的發(fā)展困境及對(duì)策
8.6.1 鐵路物流發(fā)展問題
8.6.2 鐵路物流商務(wù)問題
8.6.3 鐵路物流發(fā)展機(jī)遇
8.6.4 鐵路物流發(fā)展對(duì)策
8.6.5 鐵路物流互聯(lián)網(wǎng)對(duì)策
8.6.6 鐵路物流發(fā)展趨勢(shì)
第九章 2020-2024年中國(guó)公路物流發(fā)展分析
9.1 公路物流基本概述
9.1.1 公路物流發(fā)展意義
9.1.2 公路物流發(fā)展方式
9.1.3 公路物流服務(wù)方式
9.1.4 公路物流企業(yè)類型
9.2 中國(guó)公路交通業(yè)運(yùn)行情況
9.2.1 公路運(yùn)輸規(guī)模
9.2.2 公路建設(shè)規(guī)模
9.2.3 公路運(yùn)輸裝備
9.2.4 公路建設(shè)投資
9.3 2020-2024年中國(guó)公路物流的發(fā)展
9.3.1 公路物流發(fā)展環(huán)境
9.3.2 公路物流發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.3 公路物流運(yùn)價(jià)分析
9.3.4 公路物流影響因素
9.3.5 公路零擔(dān)物流發(fā)展
9.4 公路物流中汽車?yán)眯蚀嬖诘膯栴}及對(duì)策
9.4.1 汽車運(yùn)輸過程中車輛利用效率
9.4.2 公路物流利用率低的原因
9.4.3 調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)均衡發(fā)展
9.4.4 加強(qiáng)市場(chǎng)的組織與管理
9.5 中國(guó)公路物流業(yè)發(fā)展對(duì)策及趨勢(shì)
9.5.1 公路物流發(fā)展問題
9.5.2 公路物流發(fā)展對(duì)策
9.5.3 公路物流發(fā)展思路
9.5.4 公路物流市場(chǎng)展望
9.5.5 公路物流發(fā)展趨勢(shì)
第十章 2020-2024年郵政物流發(fā)展分析
10.1 2020-2024年中國(guó)郵政行業(yè)運(yùn)行情況
10.1.1 行業(yè)業(yè)務(wù)狀況
10.1.2 快遞業(yè)務(wù)狀況
10.1.3 區(qū)域發(fā)展格局
10.1.4 省市業(yè)務(wù)發(fā)展
10.2 2020-2024年中國(guó)郵政物流行業(yè)發(fā)展分析
10.2.1 郵政物流市場(chǎng)定位
10.2.2 郵政物流企業(yè)動(dòng)態(tài)
10.2.3 郵政物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)
10.2.4 同城配送業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)
10.2.5 行業(yè)發(fā)展必要條件
10.2.6 中國(guó)郵政發(fā)展機(jī)遇
10.2.7 郵政物流業(yè)發(fā)展展望
10.3 物流業(yè)務(wù)及郵政物品類業(yè)務(wù)的定位淺析
10.3.1 物流與郵政業(yè)務(wù)的沖突
10.3.2 郵政物流業(yè)務(wù)定位分析
10.3.3 企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作思路
10.4 郵政物流業(yè)務(wù)的拓展戰(zhàn)略
10.4.1 應(yīng)對(duì)跨國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略
10.4.2 郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展策略
10.4.3 郵政現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.4 郵政物流企業(yè)發(fā)展建議
10.4.5 農(nóng)村物流農(nóng)村市場(chǎng)戰(zhàn)略
第十一章 2020-2024年中國(guó)其他物流發(fā)展分析
11.1 綠色物流
11.1.1 綠色物流基本涵義
11.1.2 綠色物流發(fā)展背景
11.1.3 綠色物流政策環(huán)境
11.1.4 綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.5 快遞包裝綠色發(fā)展
11.1.6 綠色物流企業(yè)布局
11.1.7 綠色物流SWOT分析
11.1.8 綠色物流發(fā)展問題
11.1.9 綠色物流發(fā)展路徑
11.2 逆向物流
11.2.1 逆向物流的提出
11.2.2 逆向物流標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
11.2.3 逆向物流影響因素
11.2.4 逆向物流發(fā)展困境
11.2.5 逆向物流發(fā)展建議
11.2.6 逆向物流發(fā)展趨勢(shì)
11.3 物流設(shè)備
11.3.1 物流設(shè)備行業(yè)發(fā)展環(huán)境
11.3.2 中國(guó)物流設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.3 中國(guó)物流設(shè)備企業(yè)布局
11.3.4 物流設(shè)備發(fā)展存在問題
11.3.5 加快物流設(shè)備發(fā)展措施
11.3.6 物流設(shè)備未來發(fā)展展望
第十二章 2020-2024年中國(guó)部分區(qū)域物流業(yè)發(fā)展分析
12.1 西部地區(qū)
12.1.1 行業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)
12.1.2 西部物流發(fā)展促進(jìn)政策
12.1.3 西部城市物流發(fā)展進(jìn)展
12.1.4 物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)
12.1.5 制約物流行業(yè)發(fā)展的因素
12.1.6 促進(jìn)西部物流發(fā)展的策略
12.1.7 西部物流業(yè)融資方案設(shè)計(jì)
12.2 珠三角地區(qū)
12.2.1 珠三角物流業(yè)相關(guān)政策
12.2.2 主要城市物流發(fā)展現(xiàn)狀
12.2.3 主要港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
12.2.4 生鮮冷鏈物流發(fā)展分析
12.2.5 城市群倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)分析
12.2.6 區(qū)域物流業(yè)發(fā)展問題
12.2.7 區(qū)域物流業(yè)發(fā)展對(duì)策
12.3 北京
12.3.1 快遞業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
12.3.2 物流企業(yè)分布格局
12.3.3 京津冀一體化利好
12.3.4 倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展挑戰(zhàn)
12.3.5 綠色物流發(fā)展機(jī)遇
12.3.6 物流業(yè)發(fā)展對(duì)策措施
12.4 天津
12.4.1 郵政行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.4.2 物流發(fā)展SWOT分析
12.4.3 物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)分析
12.4.4 物流行業(yè)降本增效分析
12.4.5 智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.4.6 冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析
12.4.7 電商與物流協(xié)同發(fā)展
12.5 上海
12.5.1 郵政行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.5.2 物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展分析
12.5.3 綠色物流發(fā)展分析
12.5.4 智慧物流發(fā)展動(dòng)態(tài)
12.5.5 面臨的新形勢(shì)及對(duì)策
12.5.6 行業(yè)發(fā)展問題與措施
第十三章 2020-2024年中國(guó)重點(diǎn)行業(yè)物流的發(fā)展
13.1 鋼鐵物流
13.1.1 行業(yè)構(gòu)成分析
13.1.2 鋼鐵物流模式
13.1.3 鋼鐵產(chǎn)量規(guī)模
13.1.4 鋼鐵物流現(xiàn)狀
13.1.5 物流中心分析
13.1.6 行業(yè)發(fā)展問題
13.1.7 行業(yè)發(fā)展策略
13.1.8 行業(yè)發(fā)展展望
13.2 醫(yī)藥物流
13.2.1 行業(yè)基本介紹
13.2.2 行業(yè)政策發(fā)布
13.2.3 市場(chǎng)運(yùn)行情況
13.2.4 市場(chǎng)參與主體
13.2.5 行業(yè)發(fā)展問題
13.2.6 行業(yè)發(fā)展建議
13.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
13.3 汽車物流
13.3.1 行業(yè)基本介紹
13.3.2 行業(yè)政策發(fā)布
13.3.3 市場(chǎng)規(guī)模分析
13.3.4 運(yùn)輸價(jià)格分析
13.3.5 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
13.3.6 行業(yè)發(fā)展障礙
13.3.7 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
13.4 冷鏈物流
13.4.1 行業(yè)基本介紹
13.4.2 政策發(fā)展環(huán)境
13.4.3 行業(yè)規(guī)模分析
13.4.4 行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
13.4.5 企業(yè)布局分析
13.4.6 投融資情況分析
13.4.7 行業(yè)發(fā)展困境
13.4.8 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
13.5 糧食物流
13.5.1 糧食產(chǎn)量分析
13.5.2 物流模式分析
13.5.3 物流規(guī)模狀況
13.5.4 運(yùn)輸渠道分布
13.5.5 市場(chǎng)參與主體
13.5.6 行業(yè)發(fā)展問題
13.5.7 行業(yè)發(fā)展策略
13.5.8 發(fā)展趨勢(shì)展望
13.6 家電物流
13.6.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
13.6.2 行業(yè)運(yùn)作模式
13.6.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
13.6.4 行業(yè)發(fā)展變革
13.6.5 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.6.6 發(fā)展存在的問題
13.6.7 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
13.7 化工物流
13.7.1 行業(yè)發(fā)展概況
13.7.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
13.7.3 運(yùn)輸價(jià)格分析
13.7.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
13.7.5 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘
13.7.6 行業(yè)發(fā)展問題
13.7.7 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
13.7.8 未來發(fā)展趨勢(shì)
第十四章 2020-2024年中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展分析
14.1 中國(guó)物流企業(yè)運(yùn)行分析
14.1.1 上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
14.1.2 典型企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
14.1.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
14.1.4 企業(yè)并購(gòu)動(dòng)因分析
14.2 物流企業(yè)實(shí)力排名狀況
14.2.1 物流企業(yè)50強(qiáng)排名
14.2.2 民營(yíng)物流50強(qiáng)排名
14.2.3 快遞企業(yè)服務(wù)排名
14.2.4 冷鏈物流企業(yè)排名
14.3 物流企業(yè)品牌分析
14.3.1 物流企業(yè)品牌建設(shè)意義
14.3.2 第三方物流企業(yè)品牌建設(shè)
14.3.3 本土企業(yè)品牌傳播策略
14.3.4 特快專遞企業(yè)品牌戰(zhàn)略
14.3.5 新媒體時(shí)代企業(yè)品牌傳播
14.4 民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展分析
14.4.1 民營(yíng)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
14.4.2 民營(yíng)企業(yè)海外業(yè)務(wù)
14.4.3 民營(yíng)企業(yè)發(fā)展障礙
14.4.4 民營(yíng)企業(yè)發(fā)展策略
14.5 中國(guó)中小物流企業(yè)發(fā)展分析
14.5.1 中小物流企業(yè)發(fā)展機(jī)遇
14.5.2 中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)
14.5.3 中小物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
14.5.4 提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)策建議
14.5.5 “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代服務(wù)轉(zhuǎn)型
14.6 “一帶一路”下物流企業(yè)發(fā)展分析
14.6.1 “一帶一路”對(duì)物流業(yè)的影響
14.6.2 “一帶一路”下物流企業(yè)發(fā)展
14.6.3 物流企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升策略
14.6.4 中歐班列對(duì)物流業(yè)發(fā)展影響
14.7 中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的問題及對(duì)策
14.7.1 企業(yè)發(fā)展存在問題
14.7.2 企業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
14.7.3 向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型
14.7.4 企業(yè)國(guó)際化發(fā)展方向
14.7.5 企業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化策略
第十五章 2020-2024年國(guó)外重點(diǎn)物流企業(yè)發(fā)展分析
15.1 聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UnitedParcelService,Inc.）
15.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.1.2 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.1.3 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.1.4 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.2 聯(lián)邦快遞（FedexCorporation）
15.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.2.2 2024財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.2.3 2024財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.2.4 2024財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.3 德國(guó)郵政DHL（DeutschePostDHL）
15.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.3.2 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.3.3 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.3.4 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十六章 2020-2024年中國(guó)物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
16.1 中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司
16.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.1.7 未來前景展望
16.2 中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司
16.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.2.7 未來前景展望
16.3 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
16.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.4 中國(guó)外運(yùn)股份有限公司
16.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.4.7 未來前景展望
16.5 順豐控股股份有限公司
16.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.5.7 未來前景展望
16.6 廈門象嶼股份有限公司
16.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.6.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.7 河南新寧現(xiàn)代物流股份有限公司
16.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.7.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.7.7 未來前景展望
第十七章 2020-2024年第三方物流發(fā)展分析
17.1 第三方物流的相關(guān)概述
17.1.1 第三方物流的基本定義
17.1.2 第三方物流的基本特征
17.1.3 第三方物流的產(chǎn)生因素
17.1.4 第三方物流的發(fā)展歷程
17.2 中國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)綜合分析
17.2.1 行業(yè)發(fā)展背景
17.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
17.2.3 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
17.2.4 市場(chǎng)需求分析
17.2.5 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
17.2.6 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
17.2.7 行業(yè)前景展望
17.2.8 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
17.2.9 平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)
17.3 第三方物流行業(yè)并購(gòu)分析
17.3.1 并購(gòu)環(huán)境
17.3.2 并購(gòu)動(dòng)因
17.3.3 并購(gòu)形式及效應(yīng)
17.3.4 并購(gòu)策略選擇
17.4 第三方物流企業(yè)核心經(jīng)營(yíng)層面選擇探析
17.4.1 運(yùn)作層
17.4.2 管理層
17.4.3 規(guī)劃層
17.5 第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問題及對(duì)策
17.5.1 行業(yè)發(fā)展障礙
17.5.2 平臺(tái)發(fā)展問題
17.5.3 物流配送問題
17.5.4 企業(yè)發(fā)展問題
17.5.5 整體發(fā)展對(duì)策
17.5.6 供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略
17.5.7 企業(yè)發(fā)展對(duì)策
第十八章 2020-2024年第四方物流發(fā)展分析
18.1 第四方物流的相關(guān)概述
18.1.1 第四方物流的概念
18.1.2 第四方物流的特點(diǎn)
18.1.3 第四方物流的優(yōu)勢(shì)
18.1.4 第四方物流主要模式
18.2 2020-2024年中國(guó)第四方物流的概況
18.2.1 第四方物流運(yùn)作模式
18.2.2 第四方物流交易成本
18.2.3 第四方物流影響因素
18.2.4 第四方物流智慧化發(fā)展
18.2.5 第四方物流在我國(guó)的發(fā)展
18.3 第四方物流信息平臺(tái)建設(shè)應(yīng)用分析
18.3.1 平臺(tái)應(yīng)用意義
18.3.2 平臺(tái)建設(shè)建議
18.3.3 平臺(tái)建設(shè)案例
18.4 中國(guó)第四方物流發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)及防范
18.4.1 內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)
18.4.2 外部風(fēng)險(xiǎn)
18.4.3 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
18.4.4 體系建設(shè)問題
18.4.5 體系建設(shè)對(duì)策
18.5 第四方物流的發(fā)展前景
18.5.1 市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇廣闊
18.5.2 電子商務(wù)需求強(qiáng)烈
第十九章 2020-2024年中國(guó)物流業(yè)信息化分析
19.1 2020-2024年中國(guó)物流信息化的發(fā)展分析
19.1.1 物流信息化基本介紹
19.1.2 物流信息化政策發(fā)布
19.1.3 物流信息化市場(chǎng)規(guī)模
19.1.4 物流信息化競(jìng)爭(zhēng)格局
19.1.5 物流信息化企業(yè)布局
19.1.6 物流信息化投融資分析
19.2 物流信息化應(yīng)用技術(shù)分析
19.2.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
19.2.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
19.2.3 大數(shù)據(jù)技術(shù)
19.2.4 云計(jì)算技術(shù)
19.2.5 無人駕駛技術(shù)
19.2.6 二維碼技術(shù)
19.3 物流信息安全問題及對(duì)策分析
19.3.1 物流信息安全形勢(shì)
19.3.2 物流信息安全問題
19.3.3 加快安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
19.3.4 構(gòu)建安全防控體系
19.3.5 提升信息安全水平
19.3.6 安全風(fēng)險(xiǎn)防控實(shí)踐
19.4 中國(guó)物流信息化中存在的問題及對(duì)策
19.4.1 物流信息化制約因素
19.4.2 物流信息化管理問題
19.4.3 企業(yè)信息化發(fā)展困境
19.4.4 物流信息化發(fā)展思路
19.4.5 物流信息化發(fā)展建議
19.5 中國(guó)物流信息化的發(fā)展前景和趨勢(shì)
19.5.1 發(fā)展前景良好
19.5.2 重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域
19.5.3 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
19.5.4 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第二十章 2020-2024年對(duì)物流行業(yè)的投資分析
20.1 物流行業(yè)投資背景分析
20.1.1 行業(yè)投資環(huán)境
20.1.2 行業(yè)融資規(guī)模
20.1.3 并購(gòu)交易規(guī)模
20.1.4 行業(yè)投資前景
20.2 物流行業(yè)投資壁壘
20.2.1 資質(zhì)壁壘
20.2.2 人才壁壘
20.2.3 技術(shù)壁壘
20.2.4 客戶認(rèn)可度壁壘
20.3 物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
20.3.1 經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)
20.3.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)
20.3.3 技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)
20.3.4 人員管理的風(fēng)險(xiǎn)
20.4 物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)防范措施分析
20.4.1 物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范舉措
20.4.2 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范建議
20.4.3 物流行業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)防范
第二十一章 物流行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)項(xiàng)目投資建設(shè)案例深度解析
21.1 倉(cāng)儲(chǔ)物流體系擴(kuò)建項(xiàng)目
21.1.1 項(xiàng)目投資背景
21.1.2 項(xiàng)目基本概況
21.1.3 項(xiàng)目投資必要性
21.1.4 項(xiàng)目投資可行性
21.1.5 項(xiàng)目效益分析
21.2 物流中心升級(jí)建設(shè)項(xiàng)目
21.2.1 項(xiàng)目基本概述
21.2.2 項(xiàng)目投資概算
21.2.3 項(xiàng)目實(shí)施方案
21.2.4 項(xiàng)目環(huán)保情況
21.2.5 項(xiàng)目投資效益
21.3 物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目
21.3.1 項(xiàng)目投資背景
21.3.2 項(xiàng)目基本概況
21.3.3 項(xiàng)目投資必要性
21.3.4 項(xiàng)目投資可行性
21.3.5 項(xiàng)目投資計(jì)劃
21.3.6 項(xiàng)目進(jìn)度安排
21.4 智慧物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目
21.4.1 項(xiàng)目基本概述
21.4.2 項(xiàng)目必要性分析
21.4.3 項(xiàng)目投資概算
21.4.4 項(xiàng)目建設(shè)周期
21.4.5 項(xiàng)目環(huán)保情況
21.5 世盟供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)拓展項(xiàng)目
21.5.1 項(xiàng)目基本概述
21.5.2 項(xiàng)目投資必要性
21.5.3 項(xiàng)目投資可行性
21.5.4 項(xiàng)目投資概算
21.5.5 項(xiàng)目實(shí)施方案
21.5.6 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
第二十二章 對(duì)中國(guó)物流行業(yè)前景及趨勢(shì)分析
22.1 中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇分析
22.1.1 市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
22.1.2 技術(shù)創(chuàng)新機(jī)遇
22.1.3 政策機(jī)遇分析
22.1.4 資本機(jī)遇分析
22.2 中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展前景分析
22.2.1 行業(yè)整體發(fā)展前景
22.2.2 市場(chǎng)發(fā)展重點(diǎn)分析
22.2.3 物流新模式發(fā)展前景
22.2.4 行業(yè)國(guó)際化發(fā)展機(jī)遇
22.3 中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)展望
22.3.1 行業(yè)主要發(fā)展趨勢(shì)
22.3.2 物流科技發(fā)展趨勢(shì)
22.3.3 商業(yè)模式發(fā)展趨勢(shì)
22.3.4 物流供應(yīng)鏈融合趨勢(shì)
22.3.5 物流行業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài)
22.3.6 細(xì)分化與個(gè)性化趨勢(shì)
22.4 對(duì)2025-2031年中國(guó)物流行業(yè)預(yù)測(cè)分析
22.4.1 2025-2031年中國(guó)物流行業(yè)影響因素分析
22.4.2 2025-2031年中國(guó)社會(huì)物流總額預(yù)測(cè)
22.4.3 2025-2031年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用預(yù)測(cè)
附錄：
附錄一：《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》
附錄二：《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
附錄三：《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2025-2031年）》
圖表目錄
圖表1 物流系統(tǒng)的物理組成
圖表2 2024年全球物流品牌價(jià)值TOP10
圖表3 2020-2024年全球貨運(yùn)企業(yè)10強(qiáng)營(yíng)收情況
圖表4 2024全球貨運(yùn)企業(yè)50強(qiáng)排名（中國(guó)企業(yè)）
圖表5 2024北美貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)排名TOP5
圖表6 2020-2024年全球物流行業(yè)專利申請(qǐng)量及授權(quán)量情況
圖表7 2024年全球物流行業(yè)技術(shù)構(gòu)成
圖表8 2024年全球物流專利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人
圖表9 歐洲主要物流公司介紹
圖表10 美國(guó)物流行業(yè)相關(guān)法律制度
圖表11 2024年《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)排行榜（物流行業(yè)）
圖表12 日本重大物流政策
圖表13 2024年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
圖表14 《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》2024年發(fā)展目標(biāo)分析
圖表15 2024年國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單（排名不分先后）
圖表16 2020-2024年LPI走勢(shì)圖
圖表17 2020-2024年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)走勢(shì)圖
圖表18 物流基本市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及其主要特征
圖表19 2020-2024年全國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖
圖表20 2020-2024年全國(guó)物流業(yè)總收入及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖
圖表21 2020-2024年各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表22 2024年中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表
圖表23 2020-2024年各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)
圖表24 2024年中國(guó)各省、市、自治區(qū)物流專利申請(qǐng)數(shù)量TOP10
圖表25 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)專利地區(qū)申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表26 2024年中國(guó)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)（按營(yíng)業(yè)收入）
圖表27 中國(guó)物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)介紹
圖表28 傳統(tǒng)物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸示意圖
圖表29 橫向多元化發(fā)展模式示意圖
圖表30 綜合物流解決方案模式示意圖
2024年全國(guó)社會(huì)物流總額347.6萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.4%，物流需求規(guī)模再上新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額309.2萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.6%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額5.3萬億元，增長(zhǎng)4.1%；再生資源物流總額3.1萬億元，增長(zhǎng)18.5%；單位與居民物品物流總額12.0萬億元，增長(zhǎng)3.4%；進(jìn)口貨物物流總額18.1萬億元，下降4.6%。2024年社會(huì)物流總費(fèi)用17.8萬億元，同比增長(zhǎng)4.4%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.7%，比上年提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)看，運(yùn)輸費(fèi)用9.55萬億元，增長(zhǎng)4.0%；保管費(fèi)用5.95萬億元，增長(zhǎng)5.3%；管理費(fèi)用2.26萬億元，增長(zhǎng)3.7%。2024年物流業(yè)總收入12.7萬億元，同比增長(zhǎng)4.7%。
2024年3月，國(guó)家發(fā)改委正式發(fā)布了《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，提出到2024年，初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，基本建成符合我國(guó)國(guó)情和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的冷鏈物流體系，調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)供需、支撐冷鏈產(chǎn)品跨區(qū)域流通的能力和效率顯著提高，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的支撐保障作用顯著增強(qiáng)。2024年12月15日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的通知，其中提出到2024年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。展望2024年，現(xiàn)代物流體系更加完善，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一流物流企業(yè)成長(zhǎng)壯大，通達(dá)全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加健全，對(duì)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的支撐引領(lǐng)更加有力，為基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化提供堅(jiān)實(shí)保障。2024年2月13日，新華社受權(quán)發(fā)布《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于做好2024年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見》，文件提出要加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)和快遞物流配送體系，建設(shè)縣域集采集配中心，推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，大力發(fā)展共同配送、即時(shí)零售等新模式，推動(dòng)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)物流市場(chǎng)深度研究與投資戰(zhàn)略報(bào)告》共二十二章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統(tǒng)等，接著分析了國(guó)際國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的總體概況，然后具體介紹了智慧物流、航空物流、港口物流、鐵路物流、公路物流及其他物流細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r。隨后，報(bào)告對(duì)物流行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點(diǎn)行業(yè)物流發(fā)展分析、第三方物流分析、第四方物流分析和投資潛力分析。最后，報(bào)告對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的投資現(xiàn)狀、典型投資項(xiàng)目、發(fā)展趨勢(shì)及前景進(jìn)行了科學(xué)的分析及預(yù)測(cè)。您若想對(duì)物流行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資物流相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心、中國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)物流行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資物流相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
報(bào)告目錄：
第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質(zhì)
1.1.3 物流服務(wù)的特點(diǎn)
1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征
1.1.5 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性
1.2 物流的分類
1.2.1 從宏觀角度對(duì)物流的分類
1.2.2 從微觀角度對(duì)物流的分類
1.2.3 按物流活動(dòng)的空間范圍分類
1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類
1.2.5 按物流的作用分類
1.3 物流系統(tǒng)介紹
1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2 物流系統(tǒng)的組成
1.3.3 物流系統(tǒng)的特征
1.3.4 物流系統(tǒng)的要素
1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo)
1.4 政府在物流業(yè)中的作用
1.4.1 政府在現(xiàn)代物流發(fā)展中的分級(jí)職能
1.4.2 政府在現(xiàn)代物流發(fā)展中的推動(dòng)作用
1.4.3 政府在物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.4 政府在物流業(yè)發(fā)展中的角色定位
第二章 2020-2024年國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展
2.1 2020-2024年世界物流業(yè)總體發(fā)展情況
2.1.1 全球物流業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2 國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
2.1.3 國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.1.4 國(guó)外物流園區(qū)運(yùn)作模式
2.1.5 國(guó)際物流企業(yè)并購(gòu)狀況
2.1.6 國(guó)際物流行業(yè)專利申請(qǐng)
2.1.7 國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.2 歐洲
2.2.1 行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.2.2 行業(yè)“綠色變革”
2.2.3 電商物流發(fā)展?fàn)顩r
2.2.4 智慧物流發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.2.5 物流項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
2.2.6 歐洲物流發(fā)展問題
2.2.7 德國(guó)物流業(yè)的發(fā)展
2.3 美國(guó)
2.3.1 物流行業(yè)發(fā)展歷程
2.3.2 物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.3.3 物流市場(chǎng)運(yùn)行情況
2.3.4 物流信息化發(fā)展綜述
2.3.5 行業(yè)發(fā)展的有利因素
2.3.6 行業(yè)發(fā)展問題分析
2.3.7 行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.4 日本
2.4.1 行業(yè)發(fā)展階段分析
2.4.2 物流技術(shù)發(fā)展歷程
2.4.3 物流行業(yè)發(fā)展概況
2.4.4 綠色物流發(fā)展特點(diǎn)
2.4.5 物流與供應(yīng)鏈發(fā)展
2.4.6 智能物流發(fā)展路線
2.4.7 物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.5 其他國(guó)家及地區(qū)
2.5.1 葡萄牙
2.5.2 新加坡
2.5.3 泰國(guó)
2.5.4 印度
2.5.5 中國(guó)臺(tái)灣
第三章 2020-2024年中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展
3.1 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)政策分析
3.1.1 物流市場(chǎng)主管部門
3.1.2 物流產(chǎn)業(yè)政策體系
3.1.3 2024年行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
3.1.4 2024年行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
3.1.5 2024年行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
3.2 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行狀況
3.2.1 物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.2.2 物流供應(yīng)鏈韌性提升
3.2.3 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善
3.2.4 物流樞紐建設(shè)逐步加快
3.2.5 物流行業(yè)景氣指數(shù)分析
3.3 “雙碳”目標(biāo)對(duì)物流行業(yè)影響分析
3.3.1 雙碳下物流行業(yè)發(fā)展困境
3.3.2 雙碳下物流行業(yè)發(fā)展建議
3.3.3 雙碳下物流行業(yè)發(fā)展案例
3.4 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
3.4.1 物流營(yíng)銷發(fā)展存在問題
3.4.2 降本提質(zhì)同步推進(jìn)不足
3.4.3 新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換動(dòng)力不足
3.4.4 民生物流覆蓋區(qū)域不均衡
3.4.5 物流行業(yè)人才儲(chǔ)備不充足
3.5 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議
3.5.1 物流營(yíng)銷發(fā)展對(duì)策建議
3.5.2 新階段物流發(fā)展的新使命
3.5.3 新階段物流發(fā)展的新格局
3.5.4 新階段物流發(fā)展的新任務(wù)
3.5.5 “十四五”物流行業(yè)發(fā)展措施
3.6 中國(guó)物流強(qiáng)國(guó)建設(shè)的總體戰(zhàn)略設(shè)計(jì)
3.6.1 加快物流現(xiàn)代化建設(shè)
3.6.2 部署三大戰(zhàn)略工程
3.6.3 物流強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略思路
第四章 2020-2024年中國(guó)物流市場(chǎng)分析
4.1 中國(guó)物流市場(chǎng)的相關(guān)概述
4.1.1 物流市場(chǎng)的功能
4.1.2 物流市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)
4.1.3 物流市場(chǎng)的容量
4.1.4 物流行業(yè)商業(yè)模式
4.2 2020-2024年中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展情況
4.2.1 社會(huì)物流總額分析
4.2.2 物流市場(chǎng)收入規(guī)模
4.2.3 物流服務(wù)市場(chǎng)價(jià)格
4.2.4 物流市場(chǎng)發(fā)展熱點(diǎn)
4.2.5 物流行業(yè)專利申請(qǐng)
4.3 中國(guó)物流市場(chǎng)需求分析
4.3.1 物流需求的基本概述
4.3.2 物流需求的層次結(jié)構(gòu)
4.3.3 物流需求的市場(chǎng)特點(diǎn)
4.3.4 物流需求的影響因素
4.3.5 經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)物流需求
4.4 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.4.1 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
4.4.2 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)
4.4.3 物流企業(yè)發(fā)展對(duì)比
4.4.4 物流企業(yè)集中程度
4.4.5 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)總結(jié)
4.5 物流企業(yè)布局模式分析
4.5.1 傳統(tǒng)企業(yè)布局模式
4.5.2 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局模式
4.5.3 智慧物流企業(yè)布局模式
4.6 中國(guó)物流成本分析
4.6.1 物流成本情況分析
4.6.2 物流成本高昂成因
4.6.3 物流成本控制意義
4.6.4 物流成本控制原則
4.6.5 物流成本縱向控制
4.6.6 物流成本控制問題
4.6.7 物流成本控制策略
4.7 2020-2024年農(nóng)村物流市場(chǎng)發(fā)展分析
4.7.1 農(nóng)村物流發(fā)展意義
4.7.2 農(nóng)村物流利好政策
4.7.3 農(nóng)村快遞市場(chǎng)狀況
4.7.4 農(nóng)村物流配送模式
4.7.5 企業(yè)加速市場(chǎng)布局
4.7.6 農(nóng)村物流發(fā)展困境
4.7.7 農(nóng)村物流發(fā)展路徑
第五章 2020-2024年中國(guó)智慧物流發(fā)展分析
5.1 智慧物流的基本介紹
5.1.1 基本內(nèi)涵
5.1.2 主要特點(diǎn)
5.1.3 應(yīng)用價(jià)值
5.1.4 發(fā)展必要性
5.1.5 發(fā)展效益分析
5.1.6 發(fā)展模式分析
5.2 中國(guó)智慧物流行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
5.2.2 行業(yè)價(jià)值鏈分析
5.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
5.2.5 企業(yè)布局情況
5.2.6 行業(yè)投融資分析
5.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
5.3 智慧物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建流程
5.3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)建立
5.3.2 推進(jìn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化
5.3.3 信息采集跟蹤系統(tǒng)
5.3.4 車輛人員智能管理
5.3.5 落實(shí)智能訂單管理
5.3.6 積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟
5.3.7 危機(jī)管理應(yīng)對(duì)機(jī)制
5.3.8 智慧物流技術(shù)更新
5.4 中國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
5.4.1 物流行業(yè)發(fā)展不成熟
5.4.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平制約
5.4.3 物流信息標(biāo)準(zhǔn)制定落后
5.4.4 缺乏完善的信息化平臺(tái)
5.4.5 缺乏智慧物流專業(yè)人才
5.5 推進(jìn)中國(guó)智慧物流發(fā)展的對(duì)策建議
5.5.1 建立健全政策法規(guī)
5.5.2 培養(yǎng)物流管理人才
5.5.3 建設(shè)信息化標(biāo)準(zhǔn)體系
5.5.4 建立物流信息化平臺(tái)
第六章 2020-2024年航空物流發(fā)展分析
6.1 航空物流業(yè)綜述
6.1.1 航空物流的基本定義
6.1.2 航空物流的主要特征
6.1.3 航空物流體系及構(gòu)成
6.1.4 航空物流影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)
6.1.5 現(xiàn)代物流推動(dòng)航空城發(fā)展
6.2 航空物流運(yùn)輸規(guī)模狀況
6.2.1 全球航空貨運(yùn)規(guī)模
6.2.2 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量規(guī)模
6.2.3 民航貨郵運(yùn)輸規(guī)模
6.2.4 機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐規(guī)模
6.3 中國(guó)航空物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
6.3.1 航空物流發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.3.2 航空物流競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
6.3.3 航空物流公司排名
6.3.4 航空物流企業(yè)動(dòng)態(tài)
6.3.5 地方航空物流布局
6.3.6 航空物流發(fā)展機(jī)遇
6.3.7 航空物流市場(chǎng)前景
6.3.8 航空物流發(fā)展趨勢(shì)
6.4 航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式
6.4.1 貨客兼顧模式
6.4.2 專業(yè)化模式
6.4.3 快遞網(wǎng)絡(luò)模式
6.4.4 外包業(yè)務(wù)模式
6.5 航空物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展分析
6.5.1 園區(qū)重要功能
6.5.2 園區(qū)建設(shè)進(jìn)展
6.5.3 園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式
6.5.4 園區(qū)建設(shè)困境
6.5.5 園區(qū)建設(shè)建議
6.5.6 園區(qū)發(fā)展前景
6.6 中國(guó)航空物流發(fā)展問題及對(duì)策分析
6.6.1 行業(yè)發(fā)展不利因素
6.6.2 行業(yè)發(fā)展進(jìn)入壁壘
6.6.3 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)壓力
6.6.4 航空物流競(jìng)爭(zhēng)加劇
6.6.5 高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)現(xiàn)路徑
6.6.6 航空物流行業(yè)發(fā)展策略
第七章 2020-2024年港口物流發(fā)展分析
7.1 港口物流相關(guān)概述
7.1.1 港口物流基本定義
7.1.2 港口物流主要特征
7.1.3 港口物流構(gòu)成要素
7.1.4 港口物流發(fā)展模式
7.1.5 港口物流作用及功能
7.2 國(guó)際港口物流發(fā)展概述
7.2.1 國(guó)際港口在物流中的地位
7.2.2 國(guó)際港口物流的發(fā)展背景
7.2.3 國(guó)際港口物流的發(fā)展特點(diǎn)
7.2.4 國(guó)際港口貨運(yùn)規(guī)模情況
7.2.5 典型港口物流的發(fā)展模式
7.2.6 國(guó)外港口物流的經(jīng)驗(yàn)借鑒
7.3 中國(guó)港口物流業(yè)運(yùn)輸規(guī)模
7.3.1 全國(guó)港口貨運(yùn)規(guī)模
7.3.2 港口貨運(yùn)產(chǎn)品規(guī)模
7.3.3 區(qū)域港口貨運(yùn)規(guī)模
7.3.4 港口貨運(yùn)規(guī)模展望
7.4 中國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.4.1 港口物流發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)
7.4.2 港口物流的產(chǎn)業(yè)鏈
7.4.3 港口物流發(fā)展作用
7.4.4 港口物流設(shè)施建設(shè)
7.4.5 港口物流景氣指數(shù)
7.4.6 智慧港口物流發(fā)展
7.4.7 港口物流發(fā)展展望
7.5 中國(guó)現(xiàn)代港口物流發(fā)展分析
7.5.1 現(xiàn)代港口物流業(yè)的形成
7.5.2 現(xiàn)代港口物流業(yè)重要性
7.5.3 現(xiàn)代港口物流的切入點(diǎn)
7.5.4 現(xiàn)代港口物流發(fā)展問題
7.5.5 現(xiàn)代港口物流發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.6 現(xiàn)代港口物流發(fā)展趨勢(shì)
7.6 2020-2024年中國(guó)部分地區(qū)港口物流發(fā)展分析
7.6.1 京津冀港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.2 安徽省港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.3 廣東省港口物流發(fā)展?fàn)顩r
7.6.4 廈門港口物流的發(fā)展?fàn)顩r
7.6.5 北部灣港口物流發(fā)展?fàn)顩r
7.7 中國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展面臨問題及對(duì)策
7.7.1 港口物流業(yè)發(fā)展存在瓶頸
7.7.2 港口物流信息化水平不高
7.7.3 港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
7.7.4 港口物流業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
7.7.5 港口物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展策略
第八章 2020-2024年鐵路物流發(fā)展分析
8.1 鐵路物流的相關(guān)概述
8.1.1 鐵路物流基本定義
8.1.2 鐵路物流主要特點(diǎn)
8.1.3 鐵路物流服務(wù)方式
8.1.4 鐵路物流企業(yè)類型
8.1.5 鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施
8.2 中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力分析
8.2.1 鐵路運(yùn)輸規(guī)模
8.2.2 路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模
8.2.3 鐵路運(yùn)輸裝備
8.2.4 鐵路建設(shè)投資
8.3 2020-2024年中國(guó)鐵路物流發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.3.1 鐵路物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.3.2 鐵路物流降低成本舉措
8.3.3 鐵路貨運(yùn)價(jià)格變化情況
8.3.4 區(qū)域鐵路物流建設(shè)動(dòng)態(tài)
8.3.5 高鐵物流市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.6 鐵路冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r
8.4 中國(guó)鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的分析
8.4.1 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展環(huán)境
8.4.2 鐵路在現(xiàn)代物流中的作用
8.4.3 發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流必要性
8.4.4 鐵路現(xiàn)代物流SWOT分析
8.4.5 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.6 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)策
8.4.7 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的方向
8.5 中國(guó)鐵路物流園區(qū)發(fā)展分析
8.5.1 鐵路物流園區(qū)的建設(shè)意義
8.5.2 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.3 鐵路物流園區(qū)價(jià)格影響因素
8.5.4 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展問題
8.5.5 鐵路物流園區(qū)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型
8.6 中國(guó)鐵路物流的發(fā)展困境及對(duì)策
8.6.1 鐵路物流發(fā)展問題
8.6.2 鐵路物流商務(wù)問題
8.6.3 鐵路物流發(fā)展機(jī)遇
8.6.4 鐵路物流發(fā)展對(duì)策
8.6.5 鐵路物流互聯(lián)網(wǎng)對(duì)策
8.6.6 鐵路物流發(fā)展趨勢(shì)
第九章 2020-2024年中國(guó)公路物流發(fā)展分析
9.1 公路物流基本概述
9.1.1 公路物流發(fā)展意義
9.1.2 公路物流發(fā)展方式
9.1.3 公路物流服務(wù)方式
9.1.4 公路物流企業(yè)類型
9.2 中國(guó)公路交通業(yè)運(yùn)行情況
9.2.1 公路運(yùn)輸規(guī)模
9.2.2 公路建設(shè)規(guī)模
9.2.3 公路運(yùn)輸裝備
9.2.4 公路建設(shè)投資
9.3 2020-2024年中國(guó)公路物流的發(fā)展
9.3.1 公路物流發(fā)展環(huán)境
9.3.2 公路物流發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.3 公路物流運(yùn)價(jià)分析
9.3.4 公路物流影響因素
9.3.5 公路零擔(dān)物流發(fā)展
9.4 公路物流中汽車?yán)眯蚀嬖诘膯栴}及對(duì)策
9.4.1 汽車運(yùn)輸過程中車輛利用效率
9.4.2 公路物流利用率低的原因
9.4.3 調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)均衡發(fā)展
9.4.4 加強(qiáng)市場(chǎng)的組織與管理
9.5 中國(guó)公路物流業(yè)發(fā)展對(duì)策及趨勢(shì)
9.5.1 公路物流發(fā)展問題
9.5.2 公路物流發(fā)展對(duì)策
9.5.3 公路物流發(fā)展思路
9.5.4 公路物流市場(chǎng)展望
9.5.5 公路物流發(fā)展趨勢(shì)
第十章 2020-2024年郵政物流發(fā)展分析
10.1 2020-2024年中國(guó)郵政行業(yè)運(yùn)行情況
10.1.1 行業(yè)業(yè)務(wù)狀況
10.1.2 快遞業(yè)務(wù)狀況
10.1.3 區(qū)域發(fā)展格局
10.1.4 省市業(yè)務(wù)發(fā)展
10.2 2020-2024年中國(guó)郵政物流行業(yè)發(fā)展分析
10.2.1 郵政物流市場(chǎng)定位
10.2.2 郵政物流企業(yè)動(dòng)態(tài)
10.2.3 郵政物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)
10.2.4 同城配送業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)
10.2.5 行業(yè)發(fā)展必要條件
10.2.6 中國(guó)郵政發(fā)展機(jī)遇
10.2.7 郵政物流業(yè)發(fā)展展望
10.3 物流業(yè)務(wù)及郵政物品類業(yè)務(wù)的定位淺析
10.3.1 物流與郵政業(yè)務(wù)的沖突
10.3.2 郵政物流業(yè)務(wù)定位分析
10.3.3 企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作思路
10.4 郵政物流業(yè)務(wù)的拓展戰(zhàn)略
10.4.1 應(yīng)對(duì)跨國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略
10.4.2 郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展策略
10.4.3 郵政現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.4 郵政物流企業(yè)發(fā)展建議
10.4.5 農(nóng)村物流農(nóng)村市場(chǎng)戰(zhàn)略
第十一章 2020-2024年中國(guó)其他物流發(fā)展分析
11.1 綠色物流
11.1.1 綠色物流基本涵義
11.1.2 綠色物流發(fā)展背景
11.1.3 綠色物流政策環(huán)境
11.1.4 綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.5 快遞包裝綠色發(fā)展
11.1.6 綠色物流企業(yè)布局
11.1.7 綠色物流SWOT分析
11.1.8 綠色物流發(fā)展問題
11.1.9 綠色物流發(fā)展路徑
11.2 逆向物流
11.2.1 逆向物流的提出
11.2.2 逆向物流標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
11.2.3 逆向物流影響因素
11.2.4 逆向物流發(fā)展困境
11.2.5 逆向物流發(fā)展建議
11.2.6 逆向物流發(fā)展趨勢(shì)
11.3 物流設(shè)備
11.3.1 物流設(shè)備行業(yè)發(fā)展環(huán)境
11.3.2 中國(guó)物流設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.3 中國(guó)物流設(shè)備企業(yè)布局
11.3.4 物流設(shè)備發(fā)展存在問題
11.3.5 加快物流設(shè)備發(fā)展措施
11.3.6 物流設(shè)備未來發(fā)展展望
第十二章 2020-2024年中國(guó)部分區(qū)域物流業(yè)發(fā)展分析
12.1 西部地區(qū)
12.1.1 行業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)
12.1.2 西部物流發(fā)展促進(jìn)政策
12.1.3 西部城市物流發(fā)展進(jìn)展
12.1.4 物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)
12.1.5 制約物流行業(yè)發(fā)展的因素
12.1.6 促進(jìn)西部物流發(fā)展的策略
12.1.7 西部物流業(yè)融資方案設(shè)計(jì)
12.2 珠三角地區(qū)
12.2.1 珠三角物流業(yè)相關(guān)政策
12.2.2 主要城市物流發(fā)展現(xiàn)狀
12.2.3 主要港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
12.2.4 生鮮冷鏈物流發(fā)展分析
12.2.5 城市群倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)分析
12.2.6 區(qū)域物流業(yè)發(fā)展問題
12.2.7 區(qū)域物流業(yè)發(fā)展對(duì)策
12.3 北京
12.3.1 快遞業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
12.3.2 物流企業(yè)分布格局
12.3.3 京津冀一體化利好
12.3.4 倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展挑戰(zhàn)
12.3.5 綠色物流發(fā)展機(jī)遇
12.3.6 物流業(yè)發(fā)展對(duì)策措施
12.4 天津
12.4.1 郵政行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.4.2 物流發(fā)展SWOT分析
12.4.3 物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)分析
12.4.4 物流行業(yè)降本增效分析
12.4.5 智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.4.6 冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析
12.4.7 電商與物流協(xié)同發(fā)展
12.5 上海
12.5.1 郵政行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.5.2 物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展分析
12.5.3 綠色物流發(fā)展分析
12.5.4 智慧物流發(fā)展動(dòng)態(tài)
12.5.5 面臨的新形勢(shì)及對(duì)策
12.5.6 行業(yè)發(fā)展問題與措施
第十三章 2020-2024年中國(guó)重點(diǎn)行業(yè)物流的發(fā)展
13.1 鋼鐵物流
13.1.1 行業(yè)構(gòu)成分析
13.1.2 鋼鐵物流模式
13.1.3 鋼鐵產(chǎn)量規(guī)模
13.1.4 鋼鐵物流現(xiàn)狀
13.1.5 物流中心分析
13.1.6 行業(yè)發(fā)展問題
13.1.7 行業(yè)發(fā)展策略
13.1.8 行業(yè)發(fā)展展望
13.2 醫(yī)藥物流
13.2.1 行業(yè)基本介紹
13.2.2 行業(yè)政策發(fā)布
13.2.3 市場(chǎng)運(yùn)行情況
13.2.4 市場(chǎng)參與主體
13.2.5 行業(yè)發(fā)展問題
13.2.6 行業(yè)發(fā)展建議
13.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
13.3 汽車物流
13.3.1 行業(yè)基本介紹
13.3.2 行業(yè)政策發(fā)布
13.3.3 市場(chǎng)規(guī)模分析
13.3.4 運(yùn)輸價(jià)格分析
13.3.5 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
13.3.6 行業(yè)發(fā)展障礙
13.3.7 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
13.4 冷鏈物流
13.4.1 行業(yè)基本介紹
13.4.2 政策發(fā)展環(huán)境
13.4.3 行業(yè)規(guī)模分析
13.4.4 行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
13.4.5 企業(yè)布局分析
13.4.6 投融資情況分析
13.4.7 行業(yè)發(fā)展困境
13.4.8 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
13.5 糧食物流
13.5.1 糧食產(chǎn)量分析
13.5.2 物流模式分析
13.5.3 物流規(guī)模狀況
13.5.4 運(yùn)輸渠道分布
13.5.5 市場(chǎng)參與主體
13.5.6 行業(yè)發(fā)展問題
13.5.7 行業(yè)發(fā)展策略
13.5.8 發(fā)展趨勢(shì)展望
13.6 家電物流
13.6.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
13.6.2 行業(yè)運(yùn)作模式
13.6.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
13.6.4 行業(yè)發(fā)展變革
13.6.5 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.6.6 發(fā)展存在的問題
13.6.7 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
13.7 化工物流
13.7.1 行業(yè)發(fā)展概況
13.7.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
13.7.3 運(yùn)輸價(jià)格分析
13.7.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
13.7.5 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘
13.7.6 行業(yè)發(fā)展問題
13.7.7 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
13.7.8 未來發(fā)展趨勢(shì)
第十四章 2020-2024年中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展分析
14.1 中國(guó)物流企業(yè)運(yùn)行分析
14.1.1 上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
14.1.2 典型企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
14.1.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
14.1.4 企業(yè)并購(gòu)動(dòng)因分析
14.2 物流企業(yè)實(shí)力排名狀況
14.2.1 物流企業(yè)50強(qiáng)排名
14.2.2 民營(yíng)物流50強(qiáng)排名
14.2.3 快遞企業(yè)服務(wù)排名
14.2.4 冷鏈物流企業(yè)排名
14.3 物流企業(yè)品牌分析
14.3.1 物流企業(yè)品牌建設(shè)意義
14.3.2 第三方物流企業(yè)品牌建設(shè)
14.3.3 本土企業(yè)品牌傳播策略
14.3.4 特快專遞企業(yè)品牌戰(zhàn)略
14.3.5 新媒體時(shí)代企業(yè)品牌傳播
14.4 民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展分析
14.4.1 民營(yíng)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
14.4.2 民營(yíng)企業(yè)海外業(yè)務(wù)
14.4.3 民營(yíng)企業(yè)發(fā)展障礙
14.4.4 民營(yíng)企業(yè)發(fā)展策略
14.5 中國(guó)中小物流企業(yè)發(fā)展分析
14.5.1 中小物流企業(yè)發(fā)展機(jī)遇
14.5.2 中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)
14.5.3 中小物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
14.5.4 提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)策建議
14.5.5 “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代服務(wù)轉(zhuǎn)型
14.6 “一帶一路”下物流企業(yè)發(fā)展分析
14.6.1 “一帶一路”對(duì)物流業(yè)的影響
14.6.2 “一帶一路”下物流企業(yè)發(fā)展
14.6.3 物流企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升策略
14.6.4 中歐班列對(duì)物流業(yè)發(fā)展影響
14.7 中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的問題及對(duì)策
14.7.1 企業(yè)發(fā)展存在問題
14.7.2 企業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
14.7.3 向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型
14.7.4 企業(yè)國(guó)際化發(fā)展方向
14.7.5 企業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化策略
第十五章 2020-2024年國(guó)外重點(diǎn)物流企業(yè)發(fā)展分析
15.1 聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UnitedParcelService,Inc.）
15.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.1.2 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.1.3 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.1.4 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.2 聯(lián)邦快遞（FedexCorporation）
15.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.2.2 2024財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.2.3 2024財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.2.4 2024財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.3 德國(guó)郵政DHL（DeutschePostDHL）
15.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.3.2 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.3.3 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.3.4 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十六章 2020-2024年中國(guó)物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
16.1 中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司
16.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.1.7 未來前景展望
16.2 中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司
16.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.2.7 未來前景展望
16.3 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
16.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.4 中國(guó)外運(yùn)股份有限公司
16.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.4.7 未來前景展望
16.5 順豐控股股份有限公司
16.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.5.7 未來前景展望
16.6 廈門象嶼股份有限公司
16.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.6.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.7 河南新寧現(xiàn)代物流股份有限公司
16.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.7.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.7.7 未來前景展望
第十七章 2020-2024年第三方物流發(fā)展分析
17.1 第三方物流的相關(guān)概述
17.1.1 第三方物流的基本定義
17.1.2 第三方物流的基本特征
17.1.3 第三方物流的產(chǎn)生因素
17.1.4 第三方物流的發(fā)展歷程
17.2 中國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)綜合分析
17.2.1 行業(yè)發(fā)展背景
17.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
17.2.3 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
17.2.4 市場(chǎng)需求分析
17.2.5 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
17.2.6 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
17.2.7 行業(yè)前景展望
17.2.8 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
17.2.9 平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)
17.3 第三方物流行業(yè)并購(gòu)分析
17.3.1 并購(gòu)環(huán)境
17.3.2 并購(gòu)動(dòng)因
17.3.3 并購(gòu)形式及效應(yīng)
17.3.4 并購(gòu)策略選擇
17.4 第三方物流企業(yè)核心經(jīng)營(yíng)層面選擇探析
17.4.1 運(yùn)作層
17.4.2 管理層
17.4.3 規(guī)劃層
17.5 第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問題及對(duì)策
17.5.1 行業(yè)發(fā)展障礙
17.5.2 平臺(tái)發(fā)展問題
17.5.3 物流配送問題
17.5.4 企業(yè)發(fā)展問題
17.5.5 整體發(fā)展對(duì)策
17.5.6 供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略
17.5.7 企業(yè)發(fā)展對(duì)策
第十八章 2020-2024年第四方物流發(fā)展分析
18.1 第四方物流的相關(guān)概述
18.1.1 第四方物流的概念
18.1.2 第四方物流的特點(diǎn)
18.1.3 第四方物流的優(yōu)勢(shì)
18.1.4 第四方物流主要模式
18.2 2020-2024年中國(guó)第四方物流的概況
18.2.1 第四方物流運(yùn)作模式
18.2.2 第四方物流交易成本
18.2.3 第四方物流影響因素
18.2.4 第四方物流智慧化發(fā)展
18.2.5 第四方物流在我國(guó)的發(fā)展
18.3 第四方物流信息平臺(tái)建設(shè)應(yīng)用分析
18.3.1 平臺(tái)應(yīng)用意義
18.3.2 平臺(tái)建設(shè)建議
18.3.3 平臺(tái)建設(shè)案例
18.4 中國(guó)第四方物流發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)及防范
18.4.1 內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)
18.4.2 外部風(fēng)險(xiǎn)
18.4.3 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
18.4.4 體系建設(shè)問題
18.4.5 體系建設(shè)對(duì)策
18.5 第四方物流的發(fā)展前景
18.5.1 市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇廣闊
18.5.2 電子商務(wù)需求強(qiáng)烈
第十九章 2020-2024年中國(guó)物流業(yè)信息化分析
19.1 2020-2024年中國(guó)物流信息化的發(fā)展分析
19.1.1 物流信息化基本介紹
19.1.2 物流信息化政策發(fā)布
19.1.3 物流信息化市場(chǎng)規(guī)模
19.1.4 物流信息化競(jìng)爭(zhēng)格局
19.1.5 物流信息化企業(yè)布局
19.1.6 物流信息化投融資分析
19.2 物流信息化應(yīng)用技術(shù)分析
19.2.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
19.2.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
19.2.3 大數(shù)據(jù)技術(shù)
19.2.4 云計(jì)算技術(shù)
19.2.5 無人駕駛技術(shù)
19.2.6 二維碼技術(shù)
19.3 物流信息安全問題及對(duì)策分析
19.3.1 物流信息安全形勢(shì)
19.3.2 物流信息安全問題
19.3.3 加快安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
19.3.4 構(gòu)建安全防控體系
19.3.5 提升信息安全水平
19.3.6 安全風(fēng)險(xiǎn)防控實(shí)踐
19.4 中國(guó)物流信息化中存在的問題及對(duì)策
19.4.1 物流信息化制約因素
19.4.2 物流信息化管理問題
19.4.3 企業(yè)信息化發(fā)展困境
19.4.4 物流信息化發(fā)展思路
19.4.5 物流信息化發(fā)展建議
19.5 中國(guó)物流信息化的發(fā)展前景和趨勢(shì)
19.5.1 發(fā)展前景良好
19.5.2 重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域
19.5.3 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
19.5.4 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第二十章 2020-2024年對(duì)物流行業(yè)的投資分析
20.1 物流行業(yè)投資背景分析
20.1.1 行業(yè)投資環(huán)境
20.1.2 行業(yè)融資規(guī)模
20.1.3 并購(gòu)交易規(guī)模
20.1.4 行業(yè)投資前景
20.2 物流行業(yè)投資壁壘
20.2.1 資質(zhì)壁壘
20.2.2 人才壁壘
20.2.3 技術(shù)壁壘
20.2.4 客戶認(rèn)可度壁壘
20.3 物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
20.3.1 經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)
20.3.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)
20.3.3 技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)
20.3.4 人員管理的風(fēng)險(xiǎn)
20.4 物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)防范措施分析
20.4.1 物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范舉措
20.4.2 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范建議
20.4.3 物流行業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)防范
第二十一章 物流行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)項(xiàng)目投資建設(shè)案例深度解析
21.1 倉(cāng)儲(chǔ)物流體系擴(kuò)建項(xiàng)目
21.1.1 項(xiàng)目投資背景
21.1.2 項(xiàng)目基本概況
21.1.3 項(xiàng)目投資必要性
21.1.4 項(xiàng)目投資可行性
21.1.5 項(xiàng)目效益分析
21.2 物流中心升級(jí)建設(shè)項(xiàng)目
21.2.1 項(xiàng)目基本概述
21.2.2 項(xiàng)目投資概算
21.2.3 項(xiàng)目實(shí)施方案
21.2.4 項(xiàng)目環(huán)保情況
21.2.5 項(xiàng)目投資效益
21.3 物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目
21.3.1 項(xiàng)目投資背景
21.3.2 項(xiàng)目基本概況
21.3.3 項(xiàng)目投資必要性
21.3.4 項(xiàng)目投資可行性
21.3.5 項(xiàng)目投資計(jì)劃
21.3.6 項(xiàng)目進(jìn)度安排
21.4 智慧物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目
21.4.1 項(xiàng)目基本概述
21.4.2 項(xiàng)目必要性分析
21.4.3 項(xiàng)目投資概算
21.4.4 項(xiàng)目建設(shè)周期
21.4.5 項(xiàng)目環(huán)保情況
21.5 世盟供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)拓展項(xiàng)目
21.5.1 項(xiàng)目基本概述
21.5.2 項(xiàng)目投資必要性
21.5.3 項(xiàng)目投資可行性
21.5.4 項(xiàng)目投資概算
21.5.5 項(xiàng)目實(shí)施方案
21.5.6 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
第二十二章 對(duì)中國(guó)物流行業(yè)前景及趨勢(shì)分析
22.1 中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇分析
22.1.1 市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
22.1.2 技術(shù)創(chuàng)新機(jī)遇
22.1.3 政策機(jī)遇分析
22.1.4 資本機(jī)遇分析
22.2 中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展前景分析
22.2.1 行業(yè)整體發(fā)展前景
22.2.2 市場(chǎng)發(fā)展重點(diǎn)分析
22.2.3 物流新模式發(fā)展前景
22.2.4 行業(yè)國(guó)際化發(fā)展機(jī)遇
22.3 中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)展望
22.3.1 行業(yè)主要發(fā)展趨勢(shì)
22.3.2 物流科技發(fā)展趨勢(shì)
22.3.3 商業(yè)模式發(fā)展趨勢(shì)
22.3.4 物流供應(yīng)鏈融合趨勢(shì)
22.3.5 物流行業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài)
22.3.6 細(xì)分化與個(gè)性化趨勢(shì)
22.4 對(duì)2025-2031年中國(guó)物流行業(yè)預(yù)測(cè)分析
22.4.1 2025-2031年中國(guó)物流行業(yè)影響因素分析
22.4.2 2025-2031年中國(guó)社會(huì)物流總額預(yù)測(cè)
22.4.3 2025-2031年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用預(yù)測(cè)
附錄：
附錄一：《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》
附錄二：《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
附錄三：《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2025-2031年）》
圖表目錄
圖表1 物流系統(tǒng)的物理組成
圖表2 2024年全球物流品牌價(jià)值TOP10
圖表3 2020-2024年全球貨運(yùn)企業(yè)10強(qiáng)營(yíng)收情況
圖表4 2024全球貨運(yùn)企業(yè)50強(qiáng)排名（中國(guó)企業(yè)）
圖表5 2024北美貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)排名TOP5
圖表6 2020-2024年全球物流行業(yè)專利申請(qǐng)量及授權(quán)量情況
圖表7 2024年全球物流行業(yè)技術(shù)構(gòu)成
圖表8 2024年全球物流專利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人
圖表9 歐洲主要物流公司介紹
圖表10 美國(guó)物流行業(yè)相關(guān)法律制度
圖表11 2024年《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)排行榜（物流行業(yè)）
圖表12 日本重大物流政策
圖表13 2024年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
圖表14 《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》2024年發(fā)展目標(biāo)分析
圖表15 2024年國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單（排名不分先后）
圖表16 2020-2024年LPI走勢(shì)圖
圖表17 2020-2024年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)走勢(shì)圖
圖表18 物流基本市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及其主要特征
圖表19 2020-2024年全國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖
圖表20 2020-2024年全國(guó)物流業(yè)總收入及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖
圖表21 2020-2024年各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表22 2024年中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表
圖表23 2020-2024年各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)
圖表24 2024年中國(guó)各省、市、自治區(qū)物流專利申請(qǐng)數(shù)量TOP10
圖表25 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)專利地區(qū)申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表26 2024年中國(guó)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)（按營(yíng)業(yè)收入）
圖表27 中國(guó)物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)介紹
圖表28 傳統(tǒng)物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸示意圖
圖表29 橫向多元化發(fā)展模式示意圖
圖表30 綜合物流解決方案模式示意圖
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