2025-2031年中國無人配送行業(yè)研究與市場供需預(yù)測報告
- 【報告名稱】2025-2031年中國無人配送行業(yè)研究與市場供需預(yù)測報告
- 【關(guān) 鍵 字】無人配送 無人配送市場分析
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無人配送是指物品流通環(huán)節(jié)中沒有或是少量人工參與，用機器替代人工或者人機協(xié)作的配送方式，達到提高效率、減少成本的目的；其需求場景眾多，包括快遞、外賣、B2C零售、商超便利、生鮮宅配、餐館/KTV配送、C2C配送需求等。
規(guī)模層面，無人配送在構(gòu)建現(xiàn)代郵政快遞服務(wù)、培育智能服務(wù)新增長點、提高冷鏈配送效率、發(fā)展社區(qū)電子商務(wù)等方面的價值凸顯。根據(jù)預(yù)測，未來10年，80%的包裹交付都將自動進行配送。根據(jù)中國電動汽車百人會與美團聯(lián)合發(fā)布的《無人配送車的身份與上路安全》報告指出，以存量市場綜合來看，無人配送市場空間可達到7500億元。隨著外賣、新零售以及快遞末端市場的進一步擴大，預(yù)計2024年無人配送市場可達到萬億級。
資本層面，2024年無人配送企業(yè)融資共計14次，相比2024年增長3.5倍；融資金額超過30億元，相比2024年增長15倍以上。另外，美團、京東等自有場景互聯(lián)網(wǎng)公司也在加快建立無人配送運營體系，具有更強的“吸金”能力。2024年，美團通過發(fā)售新股和債券籌資近100億美元，用于技術(shù)創(chuàng)新，包括加大在無人車、無人機配送等領(lǐng)域前沿技術(shù)的投入；京東物流在招股說明書中顯示，致力于打造一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商，提升客戶體驗及整體效率，無人配送正是其中重要一環(huán)。2024年，無人配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展確定性明顯增強，將帶動資本熱度持續(xù)走高，進入市場活躍期。
總體戰(zhàn)略層面，在中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》與交通運輸部印發(fā)的相關(guān)政策中，都提到了推動無人車（機）的發(fā)展，由此可見，國家高瞻遠矚，對無人配送充滿信心。進入2024年，多項由國務(wù)院印發(fā)的“十四五”系列發(fā)展規(guī)劃就將無人配送納入其中，2024年1月，《“十四五”城鄉(xiāng)社區(qū)服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃》出臺，明確提出推動無人配送進社區(qū)，建設(shè)快遞末端配套設(shè)施，為更多省市建設(shè)為人配送示范區(qū)提供了政策支持。2024年2月，由深圳市交通運輸局印發(fā)的《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》明確指出：推進建立適應(yīng)無人配送的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)范體系。
未來，隨著政策的強力支持、相關(guān)公司資本的持續(xù)投入，無人配送產(chǎn)業(yè)有望迎來新一輪爆發(fā)式發(fā)展契機，成為拉動數(shù)字經(jīng)濟增長的重要引擎。另外，無人配送作為科技創(chuàng)新在物流領(lǐng)域的應(yīng)用場景之一，在抗疫中發(fā)揮了重要作用，為其未來的商業(yè)化發(fā)展奠定了初步基礎(chǔ)。后疫情時代，無人配送需與城市物流體系相融合，協(xié)同取貨、裝車、行駛、交付等各環(huán)節(jié)，整合、打通即時配送行業(yè)上下游業(yè)務(wù)流程，達成各環(huán)節(jié)的高度協(xié)同，才能發(fā)揮出更大的產(chǎn)業(yè)價值。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國無人配送行業(yè)研究與市場供需預(yù)測報告》共十二章。報告首先介紹了無人配送的基本概念、影響國內(nèi)無人配送發(fā)展的政策環(huán)境、需求環(huán)境。接著分析了國內(nèi)外無人配送的發(fā)展?fàn)顩r、競爭格局及重點城市布局模式，然后對無人配送細分產(chǎn)業(yè)進行了系統(tǒng)的分析，對無人配送的技術(shù)支柱做了詳實的解析，并對無人配送的應(yīng)用場景、管理及安全體系、典型企業(yè)進行了透徹的研究，最后對其投資狀況和發(fā)展前景做了科學(xué)的分析和預(yù)測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、商務(wù)部、工信部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對無人配送有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資無人配送項目，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 無人配送的相關(guān)概述
1.1 物流配送“最后一公里”的內(nèi)涵及特征
1.1.1 物流配送“最后一公里”的內(nèi)涵
1.1.2 物流配送“最后一公里”的特征
1.1.3 物流配送“最后一公里”的痛點
1.1.4 無人配送在“最后一公里”的應(yīng)用
1.2 無人配送的基本內(nèi)涵及分類
1.2.1 無人配送的基本內(nèi)涵
1.2.2 無人配送的主要分類
1.3 無人配送的發(fā)展價值
1.3.1 勞動力成本增長
1.3.2 人力配送壓力大
1.3.3 保障配送安全性
第二章 2020-2024年中國無人配送行業(yè)發(fā)展環(huán)境
2.1 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
2.1.1 無人經(jīng)濟發(fā)展階段
2.1.2 無人經(jīng)濟發(fā)展價值
2.1.3 無人經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈
2.1.4 無人經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r
2.1.5 無人經(jīng)濟應(yīng)用場景
2.1.6 無人經(jīng)濟發(fā)展問題
2.1.7 無人經(jīng)濟發(fā)展趨勢
2.2 政策環(huán)境分析
2.2.1 無人配送相關(guān)政策回顧
2.2.2 無人配送相關(guān)利好規(guī)劃
2.2.3 地區(qū)無人配送管理政策
2.2.4 無人機配送相關(guān)利好政策
2.3 需求環(huán)境分析
2.3.1 互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)購規(guī)模攀升
2.3.2 快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模增長
2.3.3 快遞員缺口規(guī)模拉大
2.3.4 社會物流總成本較高
第三章 疫情背景下的無人配送行業(yè)
3.1 國內(nèi)外疫情最新狀況
3.1.1 國際疫情統(tǒng)計
3.1.2 國內(nèi)疫情統(tǒng)計
3.2 無人配送在疫情防控中的應(yīng)用
3.2.1 無人配送的應(yīng)用優(yōu)勢
3.2.2 無人配送的應(yīng)用場景
3.2.3 無人配送車投放情況
3.3 疫情背景下無人配送的發(fā)展前景
3.3.1 無人配送應(yīng)用邊界拓展
3.3.2 疫情助推無人配送商業(yè)化
3.3.3 無人配送抗疫面臨的挑戰(zhàn)
3.3.4 后疫情時代應(yīng)用前景展望
第四章 2020-2024年國內(nèi)外無人配送行業(yè)發(fā)展分析
4.1 國際無人配送行業(yè)發(fā)展分析
4.1.1 各國無人配送監(jiān)管政策
4.1.2 美國無人機配送市場
4.1.3 日本無人配送市場分析
4.1.4 歐洲無人配送車應(yīng)用情況
4.1.5 國際無人配送相關(guān)企業(yè)
4.2 國內(nèi)無人配送行業(yè)發(fā)展綜況
4.2.1 無人配送行業(yè)發(fā)展階段
4.2.2 國內(nèi)無人配送研發(fā)階段
4.2.3 國內(nèi)無人配送專利申請
4.2.4 地區(qū)無人配送試運營狀況
4.2.5 無人配送主要的商業(yè)模式
4.3 國內(nèi)無人配送產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及競爭格局
4.3.1 無人配送產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)
4.3.2 國內(nèi)無人配送市場格局
4.3.3 龍頭企業(yè)主要發(fā)展模式
4.3.4 企業(yè)之間的競爭與合作
4.4 國內(nèi)重點城市無人配送發(fā)展模式分析
4.4.1 北京市
4.4.2 上海市
4.4.3 深圳市
4.4.4 武漢市
4.4.5 常熟市
4.5 中國無人配送行業(yè)發(fā)展的問題
4.5.1 政策標(biāo)準(zhǔn)待完善
4.5.2 技術(shù)創(chuàng)新難度大
4.5.3 產(chǎn)業(yè)化進程較慢
4.5.4 初期投入成本問題
4.5.5 配套設(shè)施建設(shè)問題
4.6 中國無人配送行業(yè)發(fā)展的對策
4.6.1 建立產(chǎn)業(yè)協(xié)同機制
4.6.2 分區(qū)域開展示范應(yīng)用
4.6.3 政策發(fā)展建議及對策
第五章 2020-2024年無人配送車行業(yè)發(fā)展分析
5.1 無人配送車行業(yè)發(fā)展綜況
5.1.1 主要應(yīng)用場景
5.1.2 行業(yè)發(fā)展階段
5.1.3 國內(nèi)外發(fā)展對比
5.1.4 市場規(guī)模走勢
5.1.5 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
5.1.6 行業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)
5.2 無人配送車的建設(shè)成本分析
5.2.1 無人配送車的成本空間
5.2.2 激光雷達的平均成本
5.2.3 硬件成本下限控制
5.2.4 軟件后臺運營成本
5.3 無人配送車技術(shù)及研發(fā)狀況分析
5.3.1 無人配送車核心技術(shù)
5.3.2 無人配送車系統(tǒng)構(gòu)成
5.3.3 無人配送車研發(fā)核心
5.3.4 硬件系統(tǒng)的研發(fā)階段
5.3.5 關(guān)鍵零部件發(fā)展?fàn)顩r
5.3.6 計算平臺的發(fā)展突破
5.4 無人配送車商業(yè)化的問題及對策
5.4.1 商業(yè)化的現(xiàn)狀
5.4.2 商業(yè)化的問題
5.4.3 商業(yè)化的建議
第六章 2020-2024年配送無人機行業(yè)發(fā)展分析
6.1 配送無人機行業(yè)發(fā)展綜況
6.1.1 歸屬行業(yè)領(lǐng)域
6.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
6.1.3 替代空間分析
6.1.4 應(yīng)用特點分析
6.1.5 成本結(jié)構(gòu)分析
6.1.6 企業(yè)布局加快
6.1.7 市場應(yīng)用前景
6.2 應(yīng)急無人機物流配送體系
6.2.1 應(yīng)急配送無人機的價值
6.2.2 應(yīng)急無人機的應(yīng)用場景
6.2.3 應(yīng)急無人機的利好政策
6.2.4 應(yīng)急配送無人機的機型
6.2.5 機場及配送路徑的設(shè)計
6.3 配送無人機相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品分析
6.3.1 關(guān)鍵技術(shù)分析
6.3.2 技術(shù)限制分析
6.3.3 主要產(chǎn)品介紹
6.4 配送無人機發(fā)展問題及對策建議
6.4.1 行業(yè)發(fā)展的主要問題
6.4.2 對無人機企業(yè)的建議
6.4.3 對物流企業(yè)的建議
6.4.4 對有關(guān)部門的建議
第七章 2020-2024年配送機器人行業(yè)發(fā)展分析
7.1 配送機器人產(chǎn)業(yè)背景——服務(wù)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
7.1.1 設(shè)備主要分類
7.1.2 產(chǎn)量規(guī)模分析
7.1.3 市場規(guī)模狀況
7.1.4 市場主體分析
7.1.5 融資情況分析
7.1.6 行業(yè)發(fā)展前景
7.2 配送機器人行業(yè)發(fā)展綜況
7.2.1 行業(yè)發(fā)展概況
7.2.2 替代優(yōu)勢分析
7.2.3 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
7.2.4 市場應(yīng)用空間
7.2.5 行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)
7.3 配送機器人相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品分析
7.3.1 技術(shù)成熟程度
7.3.2 主要技術(shù)模塊
7.3.3 結(jié)構(gòu)與功能分析
7.3.4 技術(shù)安全分析
7.3.5 主要產(chǎn)品分析
7.4 配送機器人典型企業(yè)發(fā)展案例分析
7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
7.4.3 產(chǎn)品發(fā)布動態(tài)
7.4.4 經(jīng)營效益分析
7.4.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.4.6 財務(wù)狀況分析
7.4.7 核心競爭力分析
7.4.8 未來前景展望
第八章 無人配送設(shè)備應(yīng)用的新型技術(shù)
8.1 雷達傳感技術(shù)
8.1.1 雷達技術(shù)的內(nèi)涵
8.1.2 雷達技術(shù)的分類
8.1.3 超聲波雷達技術(shù)
8.1.4 毫米波雷達技術(shù)
8.1.5 激光雷達技術(shù)分析
8.1.6 技術(shù)整體應(yīng)用價值
8.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
8.2.1 技術(shù)基本概況
8.2.2 技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域
8.2.3 技術(shù)應(yīng)用價值
8.2.4 技術(shù)應(yīng)用空間
8.3 5G通信技術(shù)
8.3.1 通信技術(shù)發(fā)展歷程
8.3.2 5G技術(shù)內(nèi)涵及特點
8.3.3 三大典型應(yīng)用場景
8.3.4 5G無人配送車介紹
8.4 智能導(dǎo)航技術(shù)
8.4.1 衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)介紹
8.4.2 技術(shù)應(yīng)用地位分析
8.4.3 技術(shù)應(yīng)用原理分析
8.4.4 北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用
8.5 高精度地圖
8.5.1 高精度地圖的內(nèi)涵
8.5.2 高精度地圖的作用
8.5.3 高精度地圖的應(yīng)用
8.6 大數(shù)據(jù)技術(shù)
8.6.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展概況
8.6.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用價值
8.6.3 大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例分析
8.6.4 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用問題
8.6.5 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用前景
第九章 無人配送的下游應(yīng)用行業(yè)分析
9.1 國內(nèi)無人配送行業(yè)應(yīng)用場景的特點
9.1.1 無人配送各應(yīng)用場景的對比
9.1.2 無人配送各場景的實現(xiàn)難度
9.2 無人配送的主流應(yīng)用場景分析
9.2.1 快遞場景
9.2.2 商超場景
9.2.3 外賣場景
9.2.4 移動零售
9.3 無人配送其他應(yīng)用場景分析
9.3.1 餐飲堂食
9.3.2 醫(yī)療領(lǐng)域
9.3.3 產(chǎn)業(yè)園區(qū)
9.3.4 校園領(lǐng)域
9.3.5 體育場館
第十章 無人配送管理及安全體系分析
10.1 無人配送管理規(guī)范狀況
10.1.1 產(chǎn)品歸屬范疇
10.1.2 產(chǎn)品定義厘定
10.1.3 交通管理現(xiàn)狀
10.1.4 地區(qū)協(xié)調(diào)監(jiān)管
10.2 無人配送安全體系分析
10.2.1 產(chǎn)品安全分析
10.2.2 測試安全分析
10.2.3 運營安全分析
10.2.4 責(zé)任關(guān)系分析
10.2.5 保險配備要求
10.3 無人配送管理規(guī)范的發(fā)展對策
10.3.1 建立產(chǎn)品管理體系
10.3.2 完善產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系
10.3.3 擴大城市示范布局
10.3.4 加強產(chǎn)業(yè)上下游合作
10.3.5 推動配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
第十一章 2020-2024年無人配送的主要布局企業(yè)
11.1 企業(yè)產(chǎn)品對比
11.1.1 硬件能力對比
11.1.2 安全設(shè)計對比
11.1.3 商業(yè)落地情況
11.2 國際巨頭——Nuro
11.2.1 公司簡介
11.2.2 發(fā)展歷程
11.2.3 發(fā)展特點
11.2.4 發(fā)展模式
11.2.5 融資動態(tài)
11.2.6 產(chǎn)品研發(fā)
11.3 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
11.3.1 阿里
11.3.2 京東
11.3.3 美團
11.3.4 蘇寧科技
11.4 物流企業(yè)
11.4.1 順豐
11.4.2 中通快遞
11.4.3 中國郵政
11.5 新興企業(yè)
11.5.1 白犀牛
11.5.2 新石器
11.5.3 毫末智行
11.5.4 優(yōu)地科技
11.5.5 智行者科技
第十二章 無人配送行業(yè)投資狀況及發(fā)展前景趨勢預(yù)測
12.1 無人配送領(lǐng)域投融資狀況
12.1.1 融資規(guī)模統(tǒng)計
12.1.2 融資輪次分析
12.1.3 主要融資事件
12.2 無人配送行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
12.2.1 符合“碳中和”的發(fā)展趨勢
12.2.2 無人配送行業(yè)的市場前景
12.2.3 無人配送商業(yè)化落地的前景
12.2.4 無人配送商業(yè)模式發(fā)展展望
12.2.5 無人配送行業(yè)的投資重點
12.2.6 無人配送市場規(guī)�？臻g預(yù)測
12.3 無人配送商業(yè)化應(yīng)用發(fā)展趨勢分析
12.3.1 市場整體發(fā)展趨勢
12.3.2 運營價值將凸顯
12.3.3 配套服務(wù)將發(fā)展
12.3.4 產(chǎn)業(yè)梯隊將分化
12.3.5 將依賴車路協(xié)同
圖表目錄
圖表 物流配送“最后一公里”的特征
圖表 物流配送“最后一公里”的痛點
圖表 無人配送的主要分類
圖表 無人經(jīng)濟的發(fā)展階段
圖表 無人經(jīng)濟的發(fā)展價值
圖表 無人經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表 無人經(jīng)濟應(yīng)用場景
圖表 我國無人經(jīng)濟發(fā)展主要制約因素
圖表 無人經(jīng)濟發(fā)展趨勢
圖表 無人配送相關(guān)政策
圖表 無人配送相關(guān)規(guī)劃
圖表 首批民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))名單
圖表 2020-2024年中國快遞業(yè)務(wù)量統(tǒng)計情況
圖表 2020-2024年社會物流總費用及與GDP的比率
圖表 低速無人車在疫情時期的應(yīng)用
圖表 2024年抗疫無人配送車投放情況
圖表 無接觸經(jīng)濟涉及的行業(yè)
圖表 日本無人配送主要企業(yè)
圖表 歐洲各國無人配送車的應(yīng)用情況
圖表 國際無人配送相關(guān)企業(yè)
圖表 無人配送發(fā)展階段
圖表 2020-2024年中國無人配送專利申請量規(guī)模及預(yù)測
圖表 無人配送小車在全國各地展開試運營
圖表 無人配送的主要商業(yè)模式
圖表 無人配送產(chǎn)業(yè)圖譜
圖表 無人配送國內(nèi)市場格局
圖表 無人配送巨頭公司和初創(chuàng)企業(yè)的競爭與合作
圖表 美團公開道路無人配送運營
圖表 美團無人配送運行
圖表 白犀牛公開道路無人配送運營
規(guī)模層面，無人配送在構(gòu)建現(xiàn)代郵政快遞服務(wù)、培育智能服務(wù)新增長點、提高冷鏈配送效率、發(fā)展社區(qū)電子商務(wù)等方面的價值凸顯。根據(jù)預(yù)測，未來10年，80%的包裹交付都將自動進行配送。根據(jù)中國電動汽車百人會與美團聯(lián)合發(fā)布的《無人配送車的身份與上路安全》報告指出，以存量市場綜合來看，無人配送市場空間可達到7500億元。隨著外賣、新零售以及快遞末端市場的進一步擴大，預(yù)計2024年無人配送市場可達到萬億級。
資本層面，2024年無人配送企業(yè)融資共計14次，相比2024年增長3.5倍；融資金額超過30億元，相比2024年增長15倍以上。另外，美團、京東等自有場景互聯(lián)網(wǎng)公司也在加快建立無人配送運營體系，具有更強的“吸金”能力。2024年，美團通過發(fā)售新股和債券籌資近100億美元，用于技術(shù)創(chuàng)新，包括加大在無人車、無人機配送等領(lǐng)域前沿技術(shù)的投入；京東物流在招股說明書中顯示，致力于打造一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商，提升客戶體驗及整體效率，無人配送正是其中重要一環(huán)。2024年，無人配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展確定性明顯增強，將帶動資本熱度持續(xù)走高，進入市場活躍期。
總體戰(zhàn)略層面，在中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》與交通運輸部印發(fā)的相關(guān)政策中，都提到了推動無人車（機）的發(fā)展，由此可見，國家高瞻遠矚，對無人配送充滿信心。進入2024年，多項由國務(wù)院印發(fā)的“十四五”系列發(fā)展規(guī)劃就將無人配送納入其中，2024年1月，《“十四五”城鄉(xiāng)社區(qū)服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃》出臺，明確提出推動無人配送進社區(qū)，建設(shè)快遞末端配套設(shè)施，為更多省市建設(shè)為人配送示范區(qū)提供了政策支持。2024年2月，由深圳市交通運輸局印發(fā)的《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》明確指出：推進建立適應(yīng)無人配送的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)范體系。
未來，隨著政策的強力支持、相關(guān)公司資本的持續(xù)投入，無人配送產(chǎn)業(yè)有望迎來新一輪爆發(fā)式發(fā)展契機，成為拉動數(shù)字經(jīng)濟增長的重要引擎。另外，無人配送作為科技創(chuàng)新在物流領(lǐng)域的應(yīng)用場景之一，在抗疫中發(fā)揮了重要作用，為其未來的商業(yè)化發(fā)展奠定了初步基礎(chǔ)。后疫情時代，無人配送需與城市物流體系相融合，協(xié)同取貨、裝車、行駛、交付等各環(huán)節(jié)，整合、打通即時配送行業(yè)上下游業(yè)務(wù)流程，達成各環(huán)節(jié)的高度協(xié)同，才能發(fā)揮出更大的產(chǎn)業(yè)價值。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國無人配送行業(yè)研究與市場供需預(yù)測報告》共十二章。報告首先介紹了無人配送的基本概念、影響國內(nèi)無人配送發(fā)展的政策環(huán)境、需求環(huán)境。接著分析了國內(nèi)外無人配送的發(fā)展?fàn)顩r、競爭格局及重點城市布局模式，然后對無人配送細分產(chǎn)業(yè)進行了系統(tǒng)的分析，對無人配送的技術(shù)支柱做了詳實的解析，并對無人配送的應(yīng)用場景、管理及安全體系、典型企業(yè)進行了透徹的研究，最后對其投資狀況和發(fā)展前景做了科學(xué)的分析和預(yù)測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、商務(wù)部、工信部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對無人配送有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資無人配送項目，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 無人配送的相關(guān)概述
1.1 物流配送“最后一公里”的內(nèi)涵及特征
1.1.1 物流配送“最后一公里”的內(nèi)涵
1.1.2 物流配送“最后一公里”的特征
1.1.3 物流配送“最后一公里”的痛點
1.1.4 無人配送在“最后一公里”的應(yīng)用
1.2 無人配送的基本內(nèi)涵及分類
1.2.1 無人配送的基本內(nèi)涵
1.2.2 無人配送的主要分類
1.3 無人配送的發(fā)展價值
1.3.1 勞動力成本增長
1.3.2 人力配送壓力大
1.3.3 保障配送安全性
第二章 2020-2024年中國無人配送行業(yè)發(fā)展環(huán)境
2.1 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
2.1.1 無人經(jīng)濟發(fā)展階段
2.1.2 無人經(jīng)濟發(fā)展價值
2.1.3 無人經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈
2.1.4 無人經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r
2.1.5 無人經(jīng)濟應(yīng)用場景
2.1.6 無人經(jīng)濟發(fā)展問題
2.1.7 無人經(jīng)濟發(fā)展趨勢
2.2 政策環(huán)境分析
2.2.1 無人配送相關(guān)政策回顧
2.2.2 無人配送相關(guān)利好規(guī)劃
2.2.3 地區(qū)無人配送管理政策
2.2.4 無人機配送相關(guān)利好政策
2.3 需求環(huán)境分析
2.3.1 互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)購規(guī)模攀升
2.3.2 快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模增長
2.3.3 快遞員缺口規(guī)模拉大
2.3.4 社會物流總成本較高
第三章 疫情背景下的無人配送行業(yè)
3.1 國內(nèi)外疫情最新狀況
3.1.1 國際疫情統(tǒng)計
3.1.2 國內(nèi)疫情統(tǒng)計
3.2 無人配送在疫情防控中的應(yīng)用
3.2.1 無人配送的應(yīng)用優(yōu)勢
3.2.2 無人配送的應(yīng)用場景
3.2.3 無人配送車投放情況
3.3 疫情背景下無人配送的發(fā)展前景
3.3.1 無人配送應(yīng)用邊界拓展
3.3.2 疫情助推無人配送商業(yè)化
3.3.3 無人配送抗疫面臨的挑戰(zhàn)
3.3.4 后疫情時代應(yīng)用前景展望
第四章 2020-2024年國內(nèi)外無人配送行業(yè)發(fā)展分析
4.1 國際無人配送行業(yè)發(fā)展分析
4.1.1 各國無人配送監(jiān)管政策
4.1.2 美國無人機配送市場
4.1.3 日本無人配送市場分析
4.1.4 歐洲無人配送車應(yīng)用情況
4.1.5 國際無人配送相關(guān)企業(yè)
4.2 國內(nèi)無人配送行業(yè)發(fā)展綜況
4.2.1 無人配送行業(yè)發(fā)展階段
4.2.2 國內(nèi)無人配送研發(fā)階段
4.2.3 國內(nèi)無人配送專利申請
4.2.4 地區(qū)無人配送試運營狀況
4.2.5 無人配送主要的商業(yè)模式
4.3 國內(nèi)無人配送產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及競爭格局
4.3.1 無人配送產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)
4.3.2 國內(nèi)無人配送市場格局
4.3.3 龍頭企業(yè)主要發(fā)展模式
4.3.4 企業(yè)之間的競爭與合作
4.4 國內(nèi)重點城市無人配送發(fā)展模式分析
4.4.1 北京市
4.4.2 上海市
4.4.3 深圳市
4.4.4 武漢市
4.4.5 常熟市
4.5 中國無人配送行業(yè)發(fā)展的問題
4.5.1 政策標(biāo)準(zhǔn)待完善
4.5.2 技術(shù)創(chuàng)新難度大
4.5.3 產(chǎn)業(yè)化進程較慢
4.5.4 初期投入成本問題
4.5.5 配套設(shè)施建設(shè)問題
4.6 中國無人配送行業(yè)發(fā)展的對策
4.6.1 建立產(chǎn)業(yè)協(xié)同機制
4.6.2 分區(qū)域開展示范應(yīng)用
4.6.3 政策發(fā)展建議及對策
第五章 2020-2024年無人配送車行業(yè)發(fā)展分析
5.1 無人配送車行業(yè)發(fā)展綜況
5.1.1 主要應(yīng)用場景
5.1.2 行業(yè)發(fā)展階段
5.1.3 國內(nèi)外發(fā)展對比
5.1.4 市場規(guī)模走勢
5.1.5 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
5.1.6 行業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)
5.2 無人配送車的建設(shè)成本分析
5.2.1 無人配送車的成本空間
5.2.2 激光雷達的平均成本
5.2.3 硬件成本下限控制
5.2.4 軟件后臺運營成本
5.3 無人配送車技術(shù)及研發(fā)狀況分析
5.3.1 無人配送車核心技術(shù)
5.3.2 無人配送車系統(tǒng)構(gòu)成
5.3.3 無人配送車研發(fā)核心
5.3.4 硬件系統(tǒng)的研發(fā)階段
5.3.5 關(guān)鍵零部件發(fā)展?fàn)顩r
5.3.6 計算平臺的發(fā)展突破
5.4 無人配送車商業(yè)化的問題及對策
5.4.1 商業(yè)化的現(xiàn)狀
5.4.2 商業(yè)化的問題
5.4.3 商業(yè)化的建議
第六章 2020-2024年配送無人機行業(yè)發(fā)展分析
6.1 配送無人機行業(yè)發(fā)展綜況
6.1.1 歸屬行業(yè)領(lǐng)域
6.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
6.1.3 替代空間分析
6.1.4 應(yīng)用特點分析
6.1.5 成本結(jié)構(gòu)分析
6.1.6 企業(yè)布局加快
6.1.7 市場應(yīng)用前景
6.2 應(yīng)急無人機物流配送體系
6.2.1 應(yīng)急配送無人機的價值
6.2.2 應(yīng)急無人機的應(yīng)用場景
6.2.3 應(yīng)急無人機的利好政策
6.2.4 應(yīng)急配送無人機的機型
6.2.5 機場及配送路徑的設(shè)計
6.3 配送無人機相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品分析
6.3.1 關(guān)鍵技術(shù)分析
6.3.2 技術(shù)限制分析
6.3.3 主要產(chǎn)品介紹
6.4 配送無人機發(fā)展問題及對策建議
6.4.1 行業(yè)發(fā)展的主要問題
6.4.2 對無人機企業(yè)的建議
6.4.3 對物流企業(yè)的建議
6.4.4 對有關(guān)部門的建議
第七章 2020-2024年配送機器人行業(yè)發(fā)展分析
7.1 配送機器人產(chǎn)業(yè)背景——服務(wù)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
7.1.1 設(shè)備主要分類
7.1.2 產(chǎn)量規(guī)模分析
7.1.3 市場規(guī)模狀況
7.1.4 市場主體分析
7.1.5 融資情況分析
7.1.6 行業(yè)發(fā)展前景
7.2 配送機器人行業(yè)發(fā)展綜況
7.2.1 行業(yè)發(fā)展概況
7.2.2 替代優(yōu)勢分析
7.2.3 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
7.2.4 市場應(yīng)用空間
7.2.5 行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)
7.3 配送機器人相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品分析
7.3.1 技術(shù)成熟程度
7.3.2 主要技術(shù)模塊
7.3.3 結(jié)構(gòu)與功能分析
7.3.4 技術(shù)安全分析
7.3.5 主要產(chǎn)品分析
7.4 配送機器人典型企業(yè)發(fā)展案例分析
7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
7.4.3 產(chǎn)品發(fā)布動態(tài)
7.4.4 經(jīng)營效益分析
7.4.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.4.6 財務(wù)狀況分析
7.4.7 核心競爭力分析
7.4.8 未來前景展望
第八章 無人配送設(shè)備應(yīng)用的新型技術(shù)
8.1 雷達傳感技術(shù)
8.1.1 雷達技術(shù)的內(nèi)涵
8.1.2 雷達技術(shù)的分類
8.1.3 超聲波雷達技術(shù)
8.1.4 毫米波雷達技術(shù)
8.1.5 激光雷達技術(shù)分析
8.1.6 技術(shù)整體應(yīng)用價值
8.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
8.2.1 技術(shù)基本概況
8.2.2 技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域
8.2.3 技術(shù)應(yīng)用價值
8.2.4 技術(shù)應(yīng)用空間
8.3 5G通信技術(shù)
8.3.1 通信技術(shù)發(fā)展歷程
8.3.2 5G技術(shù)內(nèi)涵及特點
8.3.3 三大典型應(yīng)用場景
8.3.4 5G無人配送車介紹
8.4 智能導(dǎo)航技術(shù)
8.4.1 衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)介紹
8.4.2 技術(shù)應(yīng)用地位分析
8.4.3 技術(shù)應(yīng)用原理分析
8.4.4 北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用
8.5 高精度地圖
8.5.1 高精度地圖的內(nèi)涵
8.5.2 高精度地圖的作用
8.5.3 高精度地圖的應(yīng)用
8.6 大數(shù)據(jù)技術(shù)
8.6.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展概況
8.6.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用價值
8.6.3 大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例分析
8.6.4 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用問題
8.6.5 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用前景
第九章 無人配送的下游應(yīng)用行業(yè)分析
9.1 國內(nèi)無人配送行業(yè)應(yīng)用場景的特點
9.1.1 無人配送各應(yīng)用場景的對比
9.1.2 無人配送各場景的實現(xiàn)難度
9.2 無人配送的主流應(yīng)用場景分析
9.2.1 快遞場景
9.2.2 商超場景
9.2.3 外賣場景
9.2.4 移動零售
9.3 無人配送其他應(yīng)用場景分析
9.3.1 餐飲堂食
9.3.2 醫(yī)療領(lǐng)域
9.3.3 產(chǎn)業(yè)園區(qū)
9.3.4 校園領(lǐng)域
9.3.5 體育場館
第十章 無人配送管理及安全體系分析
10.1 無人配送管理規(guī)范狀況
10.1.1 產(chǎn)品歸屬范疇
10.1.2 產(chǎn)品定義厘定
10.1.3 交通管理現(xiàn)狀
10.1.4 地區(qū)協(xié)調(diào)監(jiān)管
10.2 無人配送安全體系分析
10.2.1 產(chǎn)品安全分析
10.2.2 測試安全分析
10.2.3 運營安全分析
10.2.4 責(zé)任關(guān)系分析
10.2.5 保險配備要求
10.3 無人配送管理規(guī)范的發(fā)展對策
10.3.1 建立產(chǎn)品管理體系
10.3.2 完善產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系
10.3.3 擴大城市示范布局
10.3.4 加強產(chǎn)業(yè)上下游合作
10.3.5 推動配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
第十一章 2020-2024年無人配送的主要布局企業(yè)
11.1 企業(yè)產(chǎn)品對比
11.1.1 硬件能力對比
11.1.2 安全設(shè)計對比
11.1.3 商業(yè)落地情況
11.2 國際巨頭——Nuro
11.2.1 公司簡介
11.2.2 發(fā)展歷程
11.2.3 發(fā)展特點
11.2.4 發(fā)展模式
11.2.5 融資動態(tài)
11.2.6 產(chǎn)品研發(fā)
11.3 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
11.3.1 阿里
11.3.2 京東
11.3.3 美團
11.3.4 蘇寧科技
11.4 物流企業(yè)
11.4.1 順豐
11.4.2 中通快遞
11.4.3 中國郵政
11.5 新興企業(yè)
11.5.1 白犀牛
11.5.2 新石器
11.5.3 毫末智行
11.5.4 優(yōu)地科技
11.5.5 智行者科技
第十二章 無人配送行業(yè)投資狀況及發(fā)展前景趨勢預(yù)測
12.1 無人配送領(lǐng)域投融資狀況
12.1.1 融資規(guī)模統(tǒng)計
12.1.2 融資輪次分析
12.1.3 主要融資事件
12.2 無人配送行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
12.2.1 符合“碳中和”的發(fā)展趨勢
12.2.2 無人配送行業(yè)的市場前景
12.2.3 無人配送商業(yè)化落地的前景
12.2.4 無人配送商業(yè)模式發(fā)展展望
12.2.5 無人配送行業(yè)的投資重點
12.2.6 無人配送市場規(guī)�？臻g預(yù)測
12.3 無人配送商業(yè)化應(yīng)用發(fā)展趨勢分析
12.3.1 市場整體發(fā)展趨勢
12.3.2 運營價值將凸顯
12.3.3 配套服務(wù)將發(fā)展
12.3.4 產(chǎn)業(yè)梯隊將分化
12.3.5 將依賴車路協(xié)同
圖表目錄
圖表 物流配送“最后一公里”的特征
圖表 物流配送“最后一公里”的痛點
圖表 無人配送的主要分類
圖表 無人經(jīng)濟的發(fā)展階段
圖表 無人經(jīng)濟的發(fā)展價值
圖表 無人經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表 無人經(jīng)濟應(yīng)用場景
圖表 我國無人經(jīng)濟發(fā)展主要制約因素
圖表 無人經(jīng)濟發(fā)展趨勢
圖表 無人配送相關(guān)政策
圖表 無人配送相關(guān)規(guī)劃
圖表 首批民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))名單
圖表 2020-2024年中國快遞業(yè)務(wù)量統(tǒng)計情況
圖表 2020-2024年社會物流總費用及與GDP的比率
圖表 低速無人車在疫情時期的應(yīng)用
圖表 2024年抗疫無人配送車投放情況
圖表 無接觸經(jīng)濟涉及的行業(yè)
圖表 日本無人配送主要企業(yè)
圖表 歐洲各國無人配送車的應(yīng)用情況
圖表 國際無人配送相關(guān)企業(yè)
圖表 無人配送發(fā)展階段
圖表 2020-2024年中國無人配送專利申請量規(guī)模及預(yù)測
圖表 無人配送小車在全國各地展開試運營
圖表 無人配送的主要商業(yè)模式
圖表 無人配送產(chǎn)業(yè)圖譜
圖表 無人配送國內(nèi)市場格局
圖表 無人配送巨頭公司和初創(chuàng)企業(yè)的競爭與合作
圖表 美團公開道路無人配送運營
圖表 美團無人配送運行
圖表 白犀牛公開道路無人配送運營
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產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運營的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經(jīng)驗的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機構(gòu)獨特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅�、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機構(gòu)。
品質(zhì)保障
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗。
客戶好評
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評。
精益求精
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確。
引用廣泛
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。
購買流程
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選擇報告- ① 按行業(yè)瀏覽
- ② 按名稱或內(nèi)容關(guān)鍵字查詢
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訂購方式- ① 電話購買
- 拔打中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)客服電話:
400-700-9383 010-80993936 - ② 在線訂購
- 點擊“在線訂購”進行報告訂購，我們的客服人員將在24小時內(nèi)與您取得聯(lián)系；
- ③ 郵件訂購
- 發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時與您取得聯(lián)系；
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簽訂協(xié)議- 您可以從網(wǎng)上下載“報告訂購協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報告訂購協(xié)議給您；
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付款方式
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匯款信息
- 開戶行：中國工商銀行北京分行西潞園分理處
- 帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司
- 帳 號：02000 26509 20009 4268
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