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2025-2031年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)全景調(diào)查與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析報(bào)告

字體大�。�大中小2024-10-31 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://hnjy168.cn

【報(bào)告名稱】2025-2031年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)全景調(diào)查與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析報(bào)告
【關(guān) 鍵字】集裝箱制造集裝箱制造市場(chǎng)分析
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集裝箱制造業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)，是航運(yùn)業(yè)尤其是海運(yùn)業(yè)的上游企業(yè)，與世界航運(yùn)形勢(shì)具有較高的依存度，并且隨著世界經(jīng)濟(jì)，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展而發(fā)展。中國(guó)現(xiàn)已崛起成為世界上最大的集裝箱化出口國(guó)，占據(jù)了全球集裝箱吞吐量的三分之一。目前，中國(guó)集裝箱企業(yè)能夠生產(chǎn)包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱（保溫集裝箱、罐式集裝箱）、地區(qū)專用箱、集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品1000多個(gè)規(guī)格品種，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界五大洲100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

目前中國(guó)物流企業(yè)面臨著“一柜難求”的困局，一方面是中國(guó)外貿(mào)訂單的大幅增長(zhǎng)，一方面是疫情導(dǎo)致海外港口效率變低、空箱積壓，集裝箱出得去卻回不來，發(fā)生了錯(cuò)配。從2024年下半年開始，中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)就在出口的強(qiáng)勁復(fù)蘇之下迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)多個(gè)港口出現(xiàn)集裝箱需求暴漲。加之2024年12月，國(guó)家商務(wù)部發(fā)文支持集裝箱行業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能，提高運(yùn)力供需投放。政策的紅利又為集裝箱制造業(yè)的發(fā)展注入了加速的“燃料”，國(guó)內(nèi)集裝箱龍頭企業(yè)都進(jìn)入訂單暴增的上升通道。2024年中國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量為23057.6萬立方米；2024年1-3月中國(guó)金屬集裝箱累計(jì)產(chǎn)量為4120.8萬立方米。2024年末全國(guó)擁有集裝箱箱位288.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱。隨著我國(guó)造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，班輪公司加快空箱回運(yùn)，目前月產(chǎn)能已經(jīng)由以往的20萬標(biāo)箱提升至歷史最高50萬標(biāo)箱。據(jù)主要的班輪公司反映，空箱短缺情況目前已經(jīng)基本得到緩解。我國(guó)主要集裝箱生產(chǎn)企業(yè)新箱庫(kù)存已經(jīng)超過40萬標(biāo)箱，新箱供給有充足保障。截至2024年12月底，我國(guó)主要造箱企業(yè)旗下的近40條生產(chǎn)線，生產(chǎn)國(guó)際海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（ISO系列）累計(jì)超過560萬TEU，月產(chǎn)量提升到歷史平均水平的2.5倍。新箱成品庫(kù)存為75萬TEU，新箱庫(kù)存的健康均衡率達(dá)到了170%以上，說明供需達(dá)到相對(duì)平衡。

2024年，全國(guó)港口完成貨物吞吐量145.5億噸，同比增長(zhǎng)4.3%；內(nèi)、外貿(mào)吞吐量分別完成100.5億噸和45.0億噸，同比分別增長(zhǎng)4.4%和4.0%。完成集裝箱吞吐量2.6億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)1.2%。2024年，全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量2.8億TEU，同比增長(zhǎng)7%；完成貨物吞吐量155.5億噸，同比增長(zhǎng)6.8%，其中外貿(mào)貨物吞吐量47.0億噸，同比增長(zhǎng)4.5%。2024年，全國(guó)港口集裝箱吞吐量前十名分別為：上海港（第1）、寧波舟山港（第2）、深圳港（第3）、廣州港（第4）、青島港（第5）、天津港（第6）、廈門港（第7）、蘇州港（第8）、北部灣港（第9）、營(yíng)口港（第10）。與2024年相比，北部灣港排名從第11名上升至第9名，成功躋身前十。2024年1-4月全國(guó)港口完成貨物吞吐量49.05億噸，同比增長(zhǎng)0.2%，其中完成外貿(mào)貨物吞吐量14.86億噸，同比下降4.2%；完成集裝箱吞吐量9104萬TEU，同比增長(zhǎng)1.7%。

2024年12月3日商務(wù)部表示，關(guān)于外貿(mào)物流問題，運(yùn)力供需不匹配是運(yùn)價(jià)上漲的直接原因，集裝箱周轉(zhuǎn)不暢等因素間接推高了航運(yùn)成本、降低了物流效率。商務(wù)部將會(huì)同有關(guān)部門，在前期工作的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推動(dòng)加大運(yùn)力投放，支持加快集裝箱回運(yùn)，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，支持集裝箱制造企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能，同時(shí)加大對(duì)市場(chǎng)監(jiān)管的力度，努力穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格，為外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展提供有力的物流支撐。

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)集裝箱制造市場(chǎng)前景研究與市場(chǎng)年度調(diào)研報(bào)告》共十二章。首先介紹了集裝箱的基本概況，接著分析了集裝箱制造行業(yè)的整體發(fā)展情況，包括發(fā)展環(huán)境、規(guī)模、產(chǎn)量、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、重點(diǎn)區(qū)域、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)及問題對(duì)策。然后具體介紹了干貨集裝箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱和特種集裝箱的發(fā)展。隨后，報(bào)告對(duì)集裝箱制造行業(yè)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)做出細(xì)致透析。最后，報(bào)告對(duì)中國(guó)集裝箱制造行業(yè)的投資潛力及發(fā)展前景進(jìn)行科學(xué)的分析和預(yù)測(cè)。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心、中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)集裝箱制造行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資集裝箱制造相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

報(bào)告目錄：

第一章　集裝箱制造行業(yè)概況

1.1　行業(yè)定義及產(chǎn)品分類

1.1.1　集裝箱行業(yè)定義

1.1.2　集裝箱產(chǎn)品種類

1.1.3　集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的分類

1.2　集裝箱制造行業(yè)屬性分析

1.2.1　經(jīng)濟(jì)類型屬性

1.2.2　行業(yè)生命周期屬性

1.3　集裝箱制造行業(yè)特征

1.3.1　技術(shù)含量相對(duì)較低

1.3.2　需求地就近生產(chǎn)

1.3.3　規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯

1.3.4　生產(chǎn)具有波動(dòng)性

第二章　2020-2024年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析

2.1　2020-2024年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1.1　經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境

2.1.2　工業(yè)發(fā)展環(huán)境

2.1.3　政策發(fā)展環(huán)境

2.1.4　技術(shù)發(fā)展環(huán)境

2.1.5　制造業(yè)運(yùn)行狀況

2.2　2020-2024年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析

2.2.1　集裝箱發(fā)展歷程

2.2.2　集裝箱發(fā)展地位

2.2.3　集裝箱化率狀況

2.2.4　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.5　新箱供給能力

2.3　2020-2024年全國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量分析

2.3.1　2020-2024年全國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量趨勢(shì)

2.3.2　2024年全國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量情況

2.3.3　2024年全國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量情況

2.3.4　2024年全國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量情況

2.4　2020-2024年中國(guó)集裝箱制造業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析

2.4.1　江蘇省

2.4.2　廣東省

2.4.3　山東省

2.4.4　浙江省

2.4.5　上海市

2.5　中國(guó)集裝箱制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

2.5.1　上游供應(yīng)商談判

2.5.2　現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

2.5.3　下游用戶談判能力

2.5.4　新進(jìn)入者威脅

2.5.5　替代品具有局限性

2.6　中國(guó)集裝箱制造行業(yè)產(chǎn)能問題及對(duì)策分析

2.6.1　疫情對(duì)我國(guó)集裝箱生產(chǎn)的影響

2.6.2　疫情下政策落實(shí)情況及對(duì)策

2.6.3　集裝箱制造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的衰退

2.6.4　對(duì)集裝箱制造業(yè)企業(yè)的建議

2.6.5　智能集裝箱發(fā)展問題及策略

第三章　2020-2024中國(guó)集裝箱制造業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析

3.1　干貨集裝箱

3.1.1　干貨集裝箱的概念

3.1.2　鋼質(zhì)干貨集裝箱的構(gòu)成

3.1.3　重點(diǎn)企業(yè)干貨集裝箱銷量

3.2　冷藏集裝箱

3.2.1　冷藏集裝箱概述

3.2.2　冷藏集裝箱行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.3　疫情下冷藏設(shè)備短缺狀況

3.2.4　冷藏集裝箱運(yùn)輸存在的問題

3.2.5　冷藏集裝箱市場(chǎng)前景展望

3.2.6　冷藏集裝箱技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

3.3　罐式集裝箱

3.3.1　罐式集裝箱在化工物流領(lǐng)域的應(yīng)用

3.3.2　罐式集裝箱生產(chǎn)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

3.3.3　罐式集裝箱生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展對(duì)策

3.4　特種集裝箱

3.4.1　特種集裝箱主要類型

3.4.2　鐵路特種集裝箱經(jīng)營(yíng)模式

3.4.3　鐵路特種集裝箱發(fā)展建議

3.4.4　鐵路特種集裝箱發(fā)展前景

第四章　2020-2024年中國(guó)集裝箱制造上游涂料產(chǎn)業(yè)分析

4.1　中國(guó)涂料行業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)析

4.1.1　全球涂料產(chǎn)銷規(guī)模分析

4.1.2　中國(guó)涂料行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

4.1.3　中國(guó)涂料行業(yè)運(yùn)行狀況

4.1.4　中國(guó)涂料企業(yè)合作動(dòng)態(tài)

4.2　中國(guó)集裝箱涂料市場(chǎng)分析

4.2.1　海洋涂料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.2.2　集裝箱涂料的性能要求及主要品種

4.2.3　集裝箱制造對(duì)涂料的需求狀況

4.2.4　集裝箱制造對(duì)水性工業(yè)漆的需求

4.2.5　集裝箱涂料生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展建議

4.3　中國(guó)水性集裝箱涂料發(fā)展綜述

4.3.1　水性集裝箱涂料配套方式

4.3.2　水性集裝箱性能及施工工藝

4.3.3　水性集裝箱涂料存在問題

4.3.4　水性集裝箱涂料發(fā)展前景

4.3.5　水性集裝箱涂料發(fā)展趨勢(shì)

第五章　2020-2024年中國(guó)集裝箱制造上游鋼鐵產(chǎn)業(yè)分析

5.1　中國(guó)鋼鐵工業(yè)運(yùn)行分析

5.1.1　鋼鐵行業(yè)運(yùn)行狀況

5.1.2　鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

5.1.3　鋼鐵行業(yè)發(fā)展問題

5.1.4　鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

5.2　中國(guó)集裝箱用鋼市場(chǎng)發(fā)展分析

5.2.1　集裝箱用鋼相關(guān)概述

5.2.2　集裝箱鋼板生產(chǎn)企業(yè)

5.2.3　集裝箱用鋼供應(yīng)狀況

5.2.4　集裝箱用鋼需求狀況

5.2.5　集裝箱用鋼品種結(jié)構(gòu)

5.2.6　集裝箱用鋼質(zhì)量要求

5.3　中國(guó)集裝箱用鋼需求發(fā)展趨勢(shì)

5.3.1　集裝箱用鋼需求前景預(yù)測(cè)

5.3.2　集裝箱用鋼需求趨向于高強(qiáng)度化

5.3.3　集裝箱用鋼趨向于輕量化、薄量化

5.3.4　集裝箱用鋼材質(zhì)及性能更高要求

5.3.5　鋁制正逐漸替代鋼制集裝箱

第六章　2020-2024年集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析

6.1　國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

6.1.1　全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易市場(chǎng)分析

6.1.2　全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)

6.1.3　全球主要班輪公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

6.1.4　全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)集中度分析

6.1.5　全球集裝箱運(yùn)輸企業(yè)合作狀況

6.2　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

6.2.1　中國(guó)集裝箱物流產(chǎn)業(yè)鏈分析

6.2.2　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程

6.2.3　發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)闹匾饬x

6.2.4　集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行分析

6.2.5　出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

6.2.6　出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)分析

6.2.7　集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)

6.3　中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

6.3.1　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概述

6.3.2　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展態(tài)勢(shì)

6.3.3　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)特點(diǎn)

6.3.4　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸影響因素

6.3.5　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模

6.3.6　內(nèi)貿(mào)集裝箱區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局

6.3.7　內(nèi)貿(mào)集裝箱企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況

6.3.8　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)

6.4　中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸分析

6.4.1　鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)

6.4.2　鐵路集裝箱運(yùn)量構(gòu)成特點(diǎn)

6.4.3　鐵路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求

6.4.4　港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)情況

6.4.5　鐵路集裝箱運(yùn)輸存在問題

6.4.6　鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展策略

6.4.7　鐵路集裝箱運(yùn)輸政策建議

6.4.8　鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)

6.4.9　集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展機(jī)遇

6.5　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸存在的問題與策略

6.5.1　多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展問題及對(duì)策

6.5.2　集裝箱多式聯(lián)運(yùn)存在的短板

6.5.3　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素

6.5.4　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略

6.5.5　集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展對(duì)策

第七章　2020-2024年國(guó)內(nèi)外集裝箱船市場(chǎng)發(fā)展分析

7.1　集裝箱船定義與分類

7.1.1　集裝箱船的概念

7.1.2　集裝箱船的分類

7.2　全球集裝箱船市場(chǎng)規(guī)模分析

7.2.1　全球集裝箱船運(yùn)營(yíng)狀況分析

7.2.2　全球集裝箱船新船成交情況

7.2.3　全球集裝箱船新船價(jià)格分析

7.2.4　中韓集裝箱船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

7.2.5　全球集裝箱船新船訂單分析

7.2.6　全球集裝箱船造船市場(chǎng)前景

7.3　中國(guó)集裝箱船行業(yè)發(fā)展綜述

7.3.1　集裝箱船運(yùn)力規(guī)模分析

7.3.2　集裝箱船重點(diǎn)企業(yè)優(yōu)勢(shì)

7.3.3　集裝箱船市場(chǎng)訂單動(dòng)態(tài)

7.3.4　集裝箱船項(xiàng)目建設(shè)分析

7.3.5　集裝箱船出口市場(chǎng)分析

7.4　超大型集裝箱船發(fā)展態(tài)勢(shì)

7.4.1　集裝箱船大型化發(fā)展歷程

7.4.2　超大型集裝箱船研發(fā)動(dòng)態(tài)

7.4.3　超大型集裝箱船交付動(dòng)態(tài)

7.4.4　超大型集裝箱船建造動(dòng)態(tài)

7.4.5　超大型集裝箱船面臨風(fēng)險(xiǎn)

7.5　集裝箱船市場(chǎng)未來發(fā)展趨勢(shì)

7.5.1　中國(guó)集裝箱船舶建造前景光明

7.5.2　中國(guó)集裝箱船制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

7.5.3　集裝箱船邊界定制化趨勢(shì)明顯

第八章　2020-2024年國(guó)內(nèi)外集裝箱港口業(yè)發(fā)展分析

8.1　國(guó)際集裝箱港口發(fā)展?fàn)顩r

8.1.1　全球集裝箱港口運(yùn)行現(xiàn)狀

8.1.2　港口集裝箱吞吐量區(qū)域分布

8.1.3　全球港口集裝箱吞吐量排名

8.1.4　全球主要港口集裝箱吞吐量

8.1.5　全球集裝箱港口績(jī)效指數(shù)

8.1.6　全球集裝箱短缺狀況分析

8.2　中國(guó)集裝箱港口發(fā)展綜述

8.2.1　港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程

8.2.2　中國(guó)港口集裝箱吞吐量狀況

8.2.3　集裝箱港口鐵水聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)

8.2.4　港口集裝箱吞吐量排名狀況

8.2.5　港口集裝箱吞吐量影響因素

8.2.6　疫情對(duì)港口集裝箱量的影響

8.2.7　內(nèi)河港口集裝箱發(fā)展機(jī)遇

8.3　長(zhǎng)三角集裝箱港口分析

8.3.1　長(zhǎng)三角集裝箱港口發(fā)展規(guī)模

8.3.2　長(zhǎng)三角港口群集裝箱運(yùn)輸

8.3.3　長(zhǎng)三角加快海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展

8.3.4　長(zhǎng)三角港口整合發(fā)展動(dòng)態(tài)

8.3.5　長(zhǎng)三角地區(qū)港口群現(xiàn)狀分析

8.3.6　長(zhǎng)三角港口群協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀

8.3.7　長(zhǎng)三角港口群協(xié)同發(fā)展瓶頸

8.3.8　長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群一體化

8.3.9　長(zhǎng)三角港口群新型競(jìng)合機(jī)制

8.4　環(huán)渤海集裝箱港口分析

8.4.1　環(huán)渤海港口群集裝箱運(yùn)輸

8.4.2　環(huán)渤海主要港口集裝箱量

8.4.3　山東港口集裝箱運(yùn)輸狀況

8.4.4　天津港港口集裝箱發(fā)展態(tài)勢(shì)

8.4.5　環(huán)渤海港口群建設(shè)機(jī)遇分析

8.4.6　環(huán)渤海集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)格局

8.5　珠三角集裝箱港口分析

8.5.1　珠三角集裝箱港口結(jié)構(gòu)的影響因素

8.5.2　2024年珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸

8.5.3　2024年珠三角港口集裝箱運(yùn)輸量

8.5.4　2024年珠三角重點(diǎn)港口發(fā)展態(tài)勢(shì)

8.5.5　疫情對(duì)珠三角港口集裝箱的影響

8.5.6　珠三角地區(qū)集裝箱港口發(fā)展策略

8.6　中國(guó)集裝箱港口的規(guī)模經(jīng)濟(jì)問題分析

8.6.1　集裝箱運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)概述

8.6.2　正確對(duì)待集裝箱港口的產(chǎn)量

8.6.3　基于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的集裝箱港口規(guī)模經(jīng)濟(jì)

8.6.4　集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)不能以建設(shè)規(guī)模為目標(biāo)

8.7　世界先進(jìn)集裝箱碼頭管理模式的借鑒

8.7.1　國(guó)際先進(jìn)集裝箱碼頭的管理模式

8.7.2　規(guī)范與優(yōu)化碼頭管理流程的步驟

8.7.3　管理引進(jìn)過程中出現(xiàn)的問題及應(yīng)對(duì)的方法

8.8　集裝箱港口的發(fā)展前景與趨勢(shì)

8.8.1　全球集裝箱港口發(fā)展預(yù)測(cè)

8.8.2　國(guó)際集裝箱港口發(fā)展趨勢(shì)

8.8.3　中國(guó)集裝箱港口發(fā)展預(yù)測(cè)

8.8.4　中國(guó)集裝箱港口發(fā)展方向

8.8.5　中國(guó)集裝箱港口發(fā)展趨勢(shì)

第九章　2020-2024年中國(guó)集裝箱進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

9.1　進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析

9.1.1　進(jìn)出口規(guī)模分析

9.1.2　進(jìn)出口結(jié)構(gòu)分析

9.1.3　貿(mào)易順逆差分析

9.2　主要貿(mào)易國(guó)進(jìn)出口情況分析

9.2.1　進(jìn)口市場(chǎng)分析

9.2.2　出口市場(chǎng)分析

9.3　主要省市進(jìn)出口情況分析

9.3.1　進(jìn)口市場(chǎng)分析

9.3.2　出口市場(chǎng)分析

第十章　2020-2024年集裝箱制造業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析

10.1　中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司

10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

10.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

10.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析

10.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.1.6　未來前景展望

10.2　勝獅貨柜企業(yè)有限公司

10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2　2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.2.3　2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.2.4　2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.3　馬士基集團(tuán)（A.P.Moller-Maersk）

10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2　2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.3.3　2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.3.4　2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.4　新華昌集團(tuán)有限公司

10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2　重點(diǎn)企業(yè)介紹

10.4.3　SWOT分析

10.5　中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司

10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.5.2　主要業(yè)務(wù)介紹

10.5.3　經(jīng)營(yíng)效益分析

10.5.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

10.5.5　財(cái)務(wù)狀況分析

10.5.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.5.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.5.8　未來前景展望

10.6　其他企業(yè)

10.6.1　東方國(guó)際集裝箱（錦州）有限公司

10.6.2　揚(yáng)州潤(rùn)揚(yáng)物流裝備有限公司

10.6.3　廣東順安達(dá)太平貨柜有限公司

10.6.4　廣東新會(huì)中集集裝箱有限公司

第十一章　2025-2031年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)投資潛力分析

11.1　集裝箱制造行業(yè)投資壁壘分析

11.1.1　行業(yè)進(jìn)入壁壘

11.1.2　行業(yè)退出壁壘

11.2　集裝箱制造行業(yè)投資機(jī)遇分析

11.2.1　集裝箱貿(mào)易預(yù)測(cè)

11.2.2　價(jià)格走勢(shì)分析

11.2.3　市場(chǎng)需求機(jī)遇

11.2.4　供需平衡分析

11.3　集裝箱制造行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

11.3.1　宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析

11.3.2　產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

11.3.3　市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

11.4　集裝箱制造行業(yè)投資策略分析

11.4.1　總體投資建議

11.4.2　區(qū)域投資建議

11.4.3　產(chǎn)品投資建議

第十二章　2025-2031年集裝箱制造業(yè)的發(fā)展前景與趨勢(shì)

12.1　集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)前景展望

12.1.1　集裝箱運(yùn)輸業(yè)影響因素

12.1.2　集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

12.1.3　集裝箱物流業(yè)發(fā)展前景

12.1.4　多聯(lián)式聯(lián)運(yùn)發(fā)展前景

12.2　全球集裝箱制造業(yè)發(fā)展的影響因素

12.2.1　世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)

12.2.2　國(guó)際貿(mào)易發(fā)展因素

12.2.3　中國(guó)貿(mào)易發(fā)展因素

12.3　集裝箱制造業(yè)發(fā)展前景展望

12.3.1　全球集裝箱需求預(yù)測(cè)

12.3.2　集裝箱行業(yè)需求趨勢(shì)

12.3.3　集裝箱行業(yè)發(fā)展方向

12.3.4　疫情對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的影響

12.4　對(duì)2025-2031年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析

12.4.1　2025-2031年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)影響因素分析

12.4.2　2025-2031年中國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量預(yù)測(cè)

12.4.3　2025-2031年中國(guó)集裝箱制造業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)

12.4.4　2025-2031年中國(guó)集裝箱制造業(yè)利潤(rùn)總額預(yù)測(cè)

圖表目錄

圖表　集裝箱及金屬包容器制造子行業(yè)分類

圖表　產(chǎn)業(yè)生命周期圖

圖表　集裝箱制造業(yè)成本結(jié)構(gòu)圖

圖表　2020-2024年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度

圖表　2020-2024年全國(guó)三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重

圖表　2020-2024年GDP同比增長(zhǎng)速度

圖表　2020-2024年GDP環(huán)比增長(zhǎng)速度

圖表　2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度

圖表　2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度

圖表　2020-2024年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度

圖表　2024年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)

圖表　2020-2024年中國(guó)三大企業(yè)生產(chǎn)集裝箱數(shù)量占全球集裝箱市場(chǎng)份額

圖表　中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家集裝箱化率對(duì)比

圖表　2020-2024年中國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量趨勢(shì)圖

圖表　2024年全國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表　2020-2024年江蘇省內(nèi)河集裝箱發(fā)展專項(xiàng)資金獎(jiǎng)勵(lì)方案

圖表　2024年江蘇省內(nèi)河集裝箱發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施布局現(xiàn)狀

圖表　2024年全國(guó)各省/市內(nèi)河港口集裝箱吞吐量及占比情況

圖表　2024年江蘇省主要內(nèi)河港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況

圖表　2020-2024年江蘇省內(nèi)河集裝箱市場(chǎng)發(fā)展目標(biāo)

圖表　鋼制集裝箱的結(jié)構(gòu)圖

圖表　鋼質(zhì)干貨集裝箱結(jié)構(gòu)圖

圖表　中國(guó)冷藏集裝箱主要生產(chǎn)企業(yè)

圖表　2020-2024年全球涂料產(chǎn)量

圖表　2020-2024年全球涂料銷售額

圖表　2020-2024年中國(guó)海洋涂料市場(chǎng)規(guī)模變化情況

圖表　水性集裝箱涂料體系：三涂層和兩涂層的區(qū)別

圖表　2020-2024年全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易量情況

圖表　2020-2024年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)變化

圖表　2024年全球主要班輪公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)情況

圖表　2024年全球主要班輪公司運(yùn)力排名情況（TOP10）

圖表　集裝箱物流產(chǎn)業(yè)鏈

圖表　2020-2024年中國(guó)沿海港口集裝箱吞吐量

圖表　2020-2024年中國(guó)內(nèi)河港口集裝箱吞吐量

圖表　2020-2024年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)

圖表　2020-2024年集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣和信心指數(shù)走勢(shì)圖

圖表　中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的貨源分類

圖表　中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

圖表　2024年中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱出港量及增長(zhǎng)情況

圖表　中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱行業(yè)貨源生成地分布情況

圖表　2024年中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱各區(qū)域出港航線運(yùn)量占比

圖表　2024年中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱各區(qū)域進(jìn)港航線運(yùn)量占比

圖表　中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)主要企業(yè)對(duì)比分析

圖表　中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

圖表　2020-2024年全國(guó)公路運(yùn)價(jià)

圖表　2024年中國(guó)沿海主要港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量

圖表　2024年中國(guó)內(nèi)河主要港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量

圖表　2024年中國(guó)港口鐵水聯(lián)運(yùn)前10名集裝箱碼頭企業(yè)

圖表　2024年中國(guó)港口集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)量

圖表　中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)規(guī)模占比情況對(duì)比

圖表　集裝箱船分類

圖表　2020-2024年全球集裝箱船新船成交情況

圖表　2020-2024年集裝箱船典型船型新船價(jià)格變化情況

圖表　2024年全球集裝箱船新船承接船廠情況

圖表　2024年全球集裝箱船新船訂單承接船廠國(guó)家分布情況

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