2020-2026年中國飛機(jī)租賃行業(yè)研究與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2020-2026年中國飛機(jī)租賃行業(yè)研究與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】飛機(jī)租賃 飛機(jī)租賃市場分析
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飛機(jī)租賃(國際上也稱做航空器租賃)是指出租人在一定時期內(nèi)把飛機(jī)提供給承租人使用,承租人則按租賃合同向出租人定期支付租金。飛機(jī)的所有權(quán)屬于出租人,承租人取得的是使用權(quán)。飛機(jī)租賃期一般較長,是一種以融物的形式實(shí)現(xiàn)中長期資金融通的貿(mào)易方式。
2019年1月至7月,天津東疆完成119架飛機(jī)租賃業(yè)務(wù),租賃資產(chǎn)約51.4億美元,成為灘涂上“隆起”的世界級飛機(jī)租賃高地。
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2020-2026年中國飛機(jī)租賃行業(yè)研究與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》共六章。首先介紹了飛機(jī)租賃相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境,接著分析了中國飛機(jī)租賃規(guī)模及消費(fèi)需求,然后對中國飛機(jī)租賃市場運(yùn)行態(tài)勢進(jìn)行了重點(diǎn)分析,最后分析了中國飛機(jī)租賃面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對中國飛機(jī)租賃有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè),本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報(bào)告目錄:
第.一章 飛機(jī)租賃的相關(guān)概述
1.1 飛機(jī)租賃的概念與分類
1.1.1 飛機(jī)租賃的定義
1.1.2 飛機(jī)租賃的分類
1.1.3 飛機(jī)租賃的積極影響
1.2 飛機(jī)租賃市場的概念及構(gòu)成
1.2.1 飛機(jī)租賃市場的定義
1.2.2 飛機(jī)租賃市場的作用
1.2.3 飛機(jī)租賃市場的構(gòu)成
1.3 飛機(jī)經(jīng)營性租賃與融資租賃的比較
1.3.1 經(jīng)營性租賃的主要特征
1.3.2 飛機(jī)融資租賃的形式
1.3.3 兩種租賃方式的優(yōu)缺點(diǎn)
第二章 飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展概述
2.1 世界飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展概況
2.1.1 全球飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展概述
2.1.2 美國飛機(jī)融資租賃交易模式簡析
2.1.3 日本飛機(jī)融資租賃交易模式簡析
2.1.4 德國飛機(jī)融資租賃交易模式簡析
2.2 發(fā)展中國飛機(jī)租賃業(yè)的必要性
2.2.1 基本背景分析
2.2.2 有利于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的平衡和穩(wěn)定
2.2.3 推動航空制造業(yè)發(fā)展
2.2.4 促進(jìn)國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展
2.3 中國飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 中國飛機(jī)租賃市場的發(fā)展特點(diǎn)
2.3.2 中國飛機(jī)租賃業(yè)取得可喜成就
2.3.3 中國飛機(jī)租賃業(yè)區(qū)域分布概況
2.3.4 我國本土飛機(jī)租賃企業(yè)異軍突起
2.4 天津飛機(jī)租賃市場發(fā)展?fàn)顩r
2.4.1 天津率先發(fā)展飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)
2.4.2 天津飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展軌道
2.4.3 我國首只飛機(jī)租賃基金落戶天津
2.4.4 天津東疆保稅港區(qū)飛機(jī)租賃業(yè)成就顯著
2.5 飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的問題與對策
2.5.1 我國飛機(jī)租賃發(fā)展滯后的原因
2.5.2 阻礙飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的若干問題
2.5.3 我國飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的政策建議
2.5.4 我國飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展壯大的措施
第三章 國外重點(diǎn)飛機(jī)租賃企業(yè)發(fā)展分析
3.1 GE公司
3.1.1 公司簡介
3.1.2 通用電氣經(jīng)營狀況
3.1.3 GECAS在華市場飛機(jī)采購情況
3.2 CIT集團(tuán)
3.2.1 公司簡介
3.2.2 CIT集團(tuán)經(jīng)營狀況
3.2.3 CIT公司擴(kuò)大飛機(jī)訂購量
3.3 國際租賃金融公司(INTERNATIONAL LEASE FINANCE CORP)
3.3.1 公司簡介
3.3.2國際租賃金融公司經(jīng)營狀況
3.3.3國際租賃金融公司經(jīng)營狀況
第四章 國內(nèi)重點(diǎn)飛機(jī)租賃企業(yè)發(fā)展分析
4.1 中銀航空租賃公司
4.1.1 公司簡介
4.1.2 中銀航空租賃經(jīng)營狀況分析
4.1.3中銀航空租賃業(yè)務(wù)動態(tài)分析
4.2 長江租賃有限公司
4.2.1 公司簡介
4.2.2 長江租賃首次利用SPV操作境內(nèi)飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)
4.2.3 長江租賃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略解析
4.3 國銀金融租賃有限公司
4.3.1 公司簡介
4.3.2 國銀租賃航空租賃業(yè)務(wù)情況分析
4.3.3 國銀租賃發(fā)展規(guī)模領(lǐng)先
4.4 中航國際租賃有限公司
4.4.1 公司簡介
4.4.2 中航租賃飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)介紹
4.4.3 中航租賃飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)情況分析
4.5 工銀金融租賃公司
4.5.1 公司簡介
4.5.2 工銀租賃飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)情況分析
4.5.3 工銀租賃航空租賃發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
4.6 中國飛機(jī)租賃有限公司
4.6.1 公司簡介
4.6.2 中國飛機(jī)租賃有限公司發(fā)展動態(tài)
4.6.3 中國飛機(jī)租賃有限公司計(jì)劃進(jìn)行首次IPO
第五章 中國飛機(jī)租賃業(yè)的政策環(huán)境分析
5.1 主要法律法規(guī)
5.1.1 國際融資租賃公約
5.1.2 中華人民共和國民用航空法
5.1.3 中華人民共和國融資租賃法(草案)
5.1.4 外商投資民用航空業(yè)規(guī)定
5.2 飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)涉及的主要稅種
5.2.1 增值稅
5.2.2 營業(yè)稅
5.2.3 所得稅
5.2.4 關(guān)于進(jìn)口租賃物的關(guān)稅問題
5.2.5 關(guān)于飛機(jī)租賃合同征收印花稅問題
5.3 相關(guān)稅收優(yōu)惠政策
5.3.1 進(jìn)口飛機(jī)增值稅減免政策
5.3.2 飛機(jī)租賃海關(guān)稅收管理的規(guī)范
5.3.3 外企購買國產(chǎn)設(shè)備投資抵免所得稅的優(yōu)惠政策
5.3.4 企業(yè)飛機(jī)租金征免預(yù)提所得稅
5.3.5 國產(chǎn)支線飛機(jī)的增值稅優(yōu)惠政策
5.4 飛機(jī)生產(chǎn)與租賃的鼓勵政策
5.4.1 政策目標(biāo)
5.4.2 行業(yè)管理
5.4.3 融資政策
5.4.4 稅收政策
5.4.5 折舊政策
5.4.6 外匯政策
5.4.7 風(fēng)險防范
第六章 飛機(jī)租賃業(yè)投資及未來前景分析
6.1 飛機(jī)租賃市場資本活躍
6.1.1 海航成功接掌澳企飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)
6.1.2 渤海租賃收購海航香港
6.1.3 蘇格蘭皇家銀行出售飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)
6.1.4 中資財(cái)團(tuán)收購AIG飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)
6.2 飛機(jī)租賃的主要風(fēng)險
6.2.1 信貸風(fēng)險
6.2.2 匯率風(fēng)險
6.2.3 利率風(fēng)險
6.3 金融租賃業(yè)風(fēng)險控制辦法研究
6.3.1 風(fēng)險產(chǎn)生的必然性
6.3.2 風(fēng)險管理的目標(biāo)
6.3.3 風(fēng)險管理的過程
6.3.4 租賃資產(chǎn)風(fēng)險管理解析
6.4 中國飛機(jī)租賃業(yè)的市場前景分析
6.4.1 中國飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展前景廣闊
6.4.2 中國飛機(jī)租賃市場潛力巨大
6.4.3 中國飛機(jī)租賃業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)井噴態(tài)勢
6.4.4 飛機(jī)租賃業(yè)市場預(yù)測分析
圖表目錄:
圖表:經(jīng)營性租賃運(yùn)行結(jié)構(gòu)圖
圖表:美國杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)圖
圖表:日本杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)圖
圖表:2017-2019年通用電氣綜合損益表
圖表:2017-2019年通用電氣不同部門收入和利潤情況
圖表:2017-2019年通用電氣綜合損益表
圖表:2017-2019年通用電氣不同部門收入和利潤情況
圖表:2017-2019年通用電氣綜合損益表
圖表:2017-2019年CIT集團(tuán)綜合損益表
圖表:2019年CIT集團(tuán)不同業(yè)務(wù)部門主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表:2017-2019年CIT集團(tuán)綜合損益表
圖表:2017-2019年CIT集團(tuán)不同業(yè)務(wù)部門的收入情況
圖表:2017-2019年CIT集團(tuán)綜合損益表
圖表:2017-2019年國際租賃金融公司綜合損益表
圖表:2017-2019年國際租賃金融公司飛行設(shè)備租賃客戶各地區(qū)分布情況
圖表:2017-2019年國際租賃金融公司飛行設(shè)備租賃不同地區(qū)收入情況
圖表:2017-2019年國際租賃金融公司綜合損益表
圖表:2017-2019年國際租賃金融公司飛行設(shè)備租賃客戶各地區(qū)分布情況
圖表:2017-2019年國際租賃金融公司飛行設(shè)備租賃不同地區(qū)收入情況
圖表:2017-2019年國際租賃金融公司綜合損益表
圖表:2020-2026年中國民航機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)測
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