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2018-2024年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)全景調(diào)查與市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2018-2024年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)全景調(diào)查與市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】飛機(jī)租賃 飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析
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飛機(jī)租賃是租賃公司從制造廠商或者其他機(jī)構(gòu)購(gòu)買飛機(jī),然后將飛機(jī)租給航空公司或其他承租人,然后依據(jù)租賃協(xié)議,按照月度或季度向承租人收取租金的業(yè)務(wù)。
飛機(jī)租賃與航空產(chǎn)業(yè)鏈
由于單架價(jià)值的巨大,而飛機(jī)作為一種資產(chǎn)又具有多種投資和持有價(jià)值,飛機(jī)融資業(yè)務(wù)需求上升。飛機(jī)租賃行業(yè)在六十年代出現(xiàn),并隨著航空運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展而繁榮。從1970年到2015年,全球市場(chǎng)來(lái)看,飛機(jī)租賃公司為購(gòu)買飛機(jī)提供的融資占比逐步上升。
1970-2015年經(jīng)營(yíng)性租賃飛機(jī)數(shù)量占比情況
租賃公司機(jī)隊(duì)數(shù)量前十排名
截止2015年底,按照機(jī)隊(duì)規(guī)模排名前十的飛機(jī)租賃公司無(wú)論是機(jī)隊(duì)數(shù)量(包括訂單數(shù))還是機(jī)隊(duì)市場(chǎng)價(jià)值都占到了行業(yè)總體的60%左右。AerCap和GECAS占據(jù)行業(yè)龍頭地位,現(xiàn)役飛機(jī)數(shù)量均超過(guò)1200架,包括訂單數(shù)量的機(jī)隊(duì)總數(shù)也達(dá)到1661架和1496架。
隨著中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展,兩家中國(guó)資本背景的租賃公司出現(xiàn)在排名前十的榜單上,分別是中銀航空租賃和渤海金控(后者已收購(gòu)Avolon和香港國(guó)際航空租賃),機(jī)隊(duì)規(guī)模分別為511架和365架。
截止2015年底十大飛機(jī)租賃公司機(jī)隊(duì)數(shù)量
受益于國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)持續(xù)發(fā)展帶來(lái)的飛機(jī)需求的穩(wěn)健增長(zhǎng),飛機(jī)租賃行業(yè)容量依然會(huì)持續(xù)擴(kuò)張。到2020年,全球飛機(jī)數(shù)量將達(dá)到21,556架和26,802架。2015年經(jīng)營(yíng)性租賃飛機(jī)占全球機(jī)隊(duì)數(shù)量的比例約為40%,有預(yù)測(cè)認(rèn)為這一比例將繼續(xù)上升至2020年達(dá)到50%。在最悲觀、中性和最樂(lè)觀的情境下,5年年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別為3%、7%和12%。
2016-2020年經(jīng)營(yíng)性飛機(jī)租賃融資市場(chǎng)預(yù)測(cè)
根據(jù)波音發(fā)布的飛機(jī)融資市場(chǎng)展望,民航飛機(jī)融資需求將從2015年的1220億美元增長(zhǎng)至1720億美元,假設(shè)保持40%的租賃比例,經(jīng)營(yíng)性租賃提供的飛機(jī)融資將從488億美元增長(zhǎng)至688億美元,對(duì)應(yīng)2016年至2020年期間各年的增長(zhǎng)率分別為:4%、2%、9%、13%和7%。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)全景調(diào)查與市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)報(bào)告》依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù),以及中心對(duì)本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研,結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境,從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局,規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn),制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一,具有重要的參考價(jià)值!
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)是中國(guó)權(quán)威的產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)之一,提供各個(gè)行業(yè)分析,市場(chǎng)分析,市場(chǎng)預(yù)測(cè),行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,及各行業(yè)產(chǎn)量、進(jìn)出口,經(jīng)營(yíng)狀況等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究、中國(guó)研究報(bào)告,具體產(chǎn)品有行業(yè)分析報(bào)告,市場(chǎng)分析報(bào)告,年鑒,名錄等。
報(bào)告目錄:
第,一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視
第,一章 飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展概況
第,一節(jié) 飛機(jī)租賃行業(yè)簡(jiǎn)介
一、飛機(jī)租賃的含義
二、飛機(jī)租賃的流程
三、飛機(jī)租賃的形式
第二節(jié) 中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)特點(diǎn)
一、以國(guó)際飛機(jī)租賃交易為主
二、以融資租賃為主
三、租賃方式種類繁多
四、國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展迅速
第二章 中國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第,一節(jié) 航空租賃行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境
一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
四、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析
第二節(jié) 航空租賃行業(yè)政策環(huán)境
一、航空租賃行業(yè)管理體制
二、航空租賃行業(yè)相關(guān)政策
三、航空租賃行業(yè)稅收政策
四、低空空域管理改革政策
五、《關(guān)于加快飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》
第三節(jié) 航空租賃行業(yè)社會(huì)環(huán)境
一、人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)情況分析
二、城市化進(jìn)程升級(jí)情況分析
三、航空燃油附加費(fèi)的影響分析
1、航空公司燃油附加費(fèi)調(diào)整情況
2、航空公司航油價(jià)格敏感性分析
第三章 全球飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展分析
第,一節(jié) 全球飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展分析
一、全球航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、全球航空飛機(jī)數(shù)量情況分析
三、全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
四、全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)融資模式
五、全球飛機(jī)租賃數(shù)量情況分析
六、全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
第二節(jié) 國(guó)外主要國(guó)家飛機(jī)租賃發(fā)展分析
一、美國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析
1、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2、飛機(jī)租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀
3、飛機(jī)租賃交易模式
二、日本飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析
1、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2、飛機(jī)租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀
3、飛機(jī)租賃交易模式
三、法國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析
1、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2、飛機(jī)租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀
3、飛機(jī)租賃交易模式
第二部分 市場(chǎng)全景調(diào)研
第四章 飛機(jī)租賃相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
第,一節(jié) 航空飛機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
一、航空飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
1、飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
2、飛機(jī)制造價(jià)值構(gòu)成
二、飛機(jī)制造行業(yè)運(yùn)行情況
三、飛機(jī)整機(jī)交付數(shù)量分析
四、大飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
1、大飛機(jī)專項(xiàng)發(fā)展分析
2、大飛機(jī)主要型號(hào)分析
3、大飛機(jī)訂單需求情況
4、大飛機(jī)交付數(shù)量情況
第二節(jié) 民用航空行業(yè)發(fā)展分析
一、民用航空行業(yè)發(fā)展概況
二、航空運(yùn)輸綜合需求市場(chǎng)分析
1、航空運(yùn)輸行業(yè)景氣情況
2、航空運(yùn)輸行業(yè)投資情況
3、航空運(yùn)輸綜合需求指數(shù)
4、航空運(yùn)輸載運(yùn)效率分析
三、航空機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)狀況分析
1、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資規(guī)模
2、航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量
四、航空運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況分析
1、航空運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)計(jì)情況
2、航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)效益分析
3、航空運(yùn)輸收入水平分析
五、航空運(yùn)輸需求市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析
1、航空旅客運(yùn)輸規(guī)模分析
2、航空貨郵運(yùn)輸規(guī)模分析
3、航空機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況
4、航空機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況
第五章 中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第,一節(jié) 飛機(jī)租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
一、航空運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量情況
二、飛機(jī)租賃需求群體分析
1、航空公司
2、跨國(guó)企業(yè)或大型民營(yíng)企業(yè)
3、知名藝人
4、權(quán)貴富豪
5、飛機(jī)俱樂(lè)部
三、飛機(jī)租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析
1、飛機(jī)租賃飛機(jī)數(shù)量
2、飛機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模
3、航空飛機(jī)租賃價(jià)格
四、飛機(jī)租賃稅收情況分析
五、飛機(jī)租賃聚集地發(fā)展分析
1、飛機(jī)租賃聚集地發(fā)展現(xiàn)狀
2、東疆保稅港區(qū)飛機(jī)租賃分析
3、上海自貿(mào)區(qū)飛機(jī)租賃分析
第二節(jié) 飛機(jī)租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析
一、飛機(jī)租賃經(jīng)營(yíng)模式分析
1、外國(guó)飛機(jī)租賃公司主導(dǎo)模式
2、獨(dú)立航空融資租賃公司主導(dǎo)的“深租模式”
3、航空公司與商業(yè)銀行合作的“轉(zhuǎn)貸模式”
4、商業(yè)銀行主導(dǎo)的“混業(yè)經(jīng)營(yíng)模式”
二、飛機(jī)融資租賃模式分析
1、飛機(jī)融資租賃模式
2、飛機(jī)融資租賃的優(yōu)勢(shì)
3、飛機(jī)融資租賃現(xiàn)狀
4、飛機(jī)融資租賃的經(jīng)濟(jì)功能
5、融資租賃飛機(jī)的評(píng)價(jià)分析
三、飛機(jī)經(jīng)營(yíng)租賃模式分析
1、飛機(jī)經(jīng)營(yíng)租賃模式
2、飛機(jī)經(jīng)營(yíng)租賃的優(yōu)勢(shì)
3、飛機(jī)經(jīng)營(yíng)租賃現(xiàn)狀
4、飛機(jī)經(jīng)營(yíng)租賃的余值風(fēng)險(xiǎn)
5、經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)的評(píng)價(jià)分析
第六章 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析
第,一節(jié) 公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)背景分析
一、公務(wù)航空發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
1、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀
2、公務(wù)機(jī)生產(chǎn)情況
3、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)容量
三、公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)管理分析
1、公務(wù)機(jī)運(yùn)行管理
2、公務(wù)機(jī)航線申請(qǐng)
四、公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)分析
1、公務(wù)機(jī)FBO發(fā)展概況
2、公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)現(xiàn)狀
3、公務(wù)機(jī)維修費(fèi)用分析
第二節(jié) 公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析
一、公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)價(jià)格分析
三、公務(wù)機(jī)包機(jī)服務(wù)市場(chǎng)分析
1、公務(wù)機(jī)包租服務(wù)流程
2、公務(wù)機(jī)包機(jī)服務(wù)現(xiàn)狀
3、公務(wù)機(jī)包機(jī)服務(wù)費(fèi)用
四、公務(wù)機(jī)包機(jī)主要機(jī)型分析
1、灣流G550
2、環(huán)球快車XRS
3、挑戰(zhàn)者300
4、挑戰(zhàn)者850
5、灣流G200
五、民生租賃公司公務(wù)機(jī)租賃分析
第七章 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析
第,一節(jié) 直升機(jī)租賃市場(chǎng)背景分析
一、直升機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
二、直升機(jī)生產(chǎn)情況分析
三、直升機(jī)的保有量情況
四、直升機(jī)市場(chǎng)消費(fèi)分析
1、直升機(jī)市場(chǎng)消費(fèi)群體
2、直升機(jī)市場(chǎng)消費(fèi)情況
五、直升機(jī)維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析
1、直升機(jī)4S店發(fā)展分析
2、直升機(jī)維修市場(chǎng)現(xiàn)狀
3、直升機(jī)維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用
第二節(jié) 直升機(jī)租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析
一、直升機(jī)租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、直升機(jī)租賃客戶類型分析
三、直升機(jī)市場(chǎng)租賃價(jià)格分析
四、直升機(jī)租賃市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析
第八章 中國(guó)飛行培訓(xùn)模擬器租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析
第,一節(jié) 飛行培訓(xùn)模擬器租賃市場(chǎng)背景分析
一、航空飛行培訓(xùn)資質(zhì)院校分析
二、航空飛行員的培養(yǎng)模式分析
三、航空飛行培訓(xùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
四、航空飛行培訓(xùn)費(fèi)用情況分析
五、航空飛行員數(shù)量的統(tǒng)計(jì)分析
六、航空飛行培訓(xùn)市場(chǎng)前景分析
第二節(jié) 飛行培訓(xùn)模擬器租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析
一、航空飛行培訓(xùn)模擬器生產(chǎn)情況
二、航空飛行培訓(xùn)模擬器保有量分析
1、飛行培訓(xùn)模擬器保有量
2、飛行培訓(xùn)教練機(jī)保有量
三、飛行培訓(xùn)模擬器租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀
四、飛行培訓(xùn)模擬器租賃價(jià)格分析
第三部分 競(jìng)爭(zhēng)分局分析
第九章 中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r分析
第,一節(jié) 珠三角區(qū)域飛機(jī)租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析
一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、飛機(jī)租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)模
四、飛機(jī)租賃發(fā)展前景分析
第二節(jié) 長(zhǎng)三角區(qū)域飛機(jī)租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析
一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、飛機(jī)租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)模
四、飛機(jī)租賃發(fā)展前景分析
第三節(jié) 環(huán)渤海區(qū)域飛機(jī)租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析
一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、飛機(jī)租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)模
四、飛機(jī)租賃發(fā)展前景分析
第四節(jié) 其它區(qū)域飛機(jī)租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析
一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、飛機(jī)租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)模
四、飛機(jī)租賃發(fā)展前景分析
第十章 中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
第,一節(jié) 中航國(guó)際租賃有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 揚(yáng)子江國(guó)際租賃有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié) 成都工投融資租賃有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 中信海洋直升機(jī)股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第六節(jié) 天津渤海租賃股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第七節(jié) 建信金融租賃股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第八節(jié) 中銀航空租賃私人有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第九節(jié) 民生金融租賃股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十節(jié) 遠(yuǎn)東國(guó)際租賃有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四部分 投資前景分析
第十一章 2018-2024年飛機(jī)租賃行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)防范
第,一節(jié) 中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)投資特性分析
一、飛機(jī)租賃行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
二、飛機(jī)租賃行業(yè)盈利模式分析
對(duì)一架用作經(jīng)營(yíng)性租賃的飛機(jī)而言,其產(chǎn)生收入主要來(lái)自于飛機(jī)租賃收入和飛機(jī)處置收入,飛機(jī)租賃收入是按照月度或季度發(fā)生在整個(gè)租賃期內(nèi)的一系列現(xiàn)金流,其多少主要看租賃利率,租賃利率一般是固定利率,主要受出租時(shí)點(diǎn)附近飛機(jī)供求關(guān)系影響(也受金融市場(chǎng)基準(zhǔn)利率影響)。
而飛機(jī)處置收入發(fā)生在最末期,主要取決于處置時(shí)點(diǎn)飛機(jī)的市場(chǎng)價(jià)值。而飛機(jī)賬面凈值已經(jīng)反映了飛機(jī)資產(chǎn)折舊的結(jié)果,可以認(rèn)為接近BV,而飛機(jī)處置凈收入就主要取決于CMV和BV的差別,也受整個(gè)航空業(yè)周期的影響。
支出端,飛機(jī)租賃最大的開(kāi)支來(lái)自于利息支出和折舊,前者主要看公司在市場(chǎng)上取得的融資成本,后者取決于折舊方法。
風(fēng)險(xiǎn)方面,飛機(jī)租賃的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自于:承租方信用風(fēng)險(xiǎn)、飛機(jī)資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)以及負(fù)債端相關(guān)的流動(dòng)性和利率風(fēng)險(xiǎn)(假設(shè)收入支出都以美元計(jì)價(jià))。
因此,一家飛機(jī)租賃公司的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)可能來(lái)自于:在租賃利率高點(diǎn)簽下新租賃合約,在市場(chǎng)價(jià)值高點(diǎn)處置飛機(jī),獲得低于平均融資利率的負(fù)債來(lái)源,并在風(fēng)險(xiǎn)可控的同時(shí),擴(kuò)張機(jī)隊(duì)數(shù)量,以提高股東回報(bào)。
飛機(jī)租賃的盈利模式
三、飛機(jī)租賃行業(yè)盈利因素分析
第二節(jié) 中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)投資情況分析
一、飛機(jī)租賃行業(yè)總體投資及結(jié)構(gòu)
二、飛機(jī)租賃行業(yè)投資規(guī)模情況
三、飛機(jī)租賃行業(yè)投資項(xiàng)目分析
第三節(jié) 中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
一、飛機(jī)租賃行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)
二、飛機(jī)租賃行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
三、飛機(jī)租賃行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
四、飛機(jī)租賃行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 飛機(jī)租賃行業(yè)投資機(jī)會(huì)
一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
二、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
圖表目錄
圖表:飛機(jī)租賃行業(yè)生命周期
圖表:飛機(jī)租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表:飛機(jī)租賃結(jié)構(gòu)圖
圖表:飛機(jī)制造各部分的價(jià)值構(gòu)成
圖表:大飛機(jī)C919機(jī)體部件及主要系統(tǒng)供應(yīng)商
圖表:支線飛機(jī)ARJ21機(jī)體部件供應(yīng)商
圖表:大型運(yùn)輸機(jī)的平臺(tái)作用
圖表:2012-2016年中國(guó)飛機(jī)整機(jī)交付數(shù)量變化趨勢(shì)圖
圖表:2012-2016年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)企業(yè)季度景氣指數(shù)
圖表:2012-2016年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資及增速
圖表:2012-2016年中國(guó)民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資情況
圖表:2012-2016年中國(guó)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表:2012-2016年中國(guó)航空業(yè)營(yíng)業(yè)收入變化情況
圖表:2012-2016年中國(guó)航空旅客運(yùn)輸量變化趨勢(shì)圖
圖表:2012-2016年中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量變化趨勢(shì)圖
圖表:2012-2016年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表:2012-2016年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
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