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2025-2031年中國大飛機市場深度調(diào)研與行業(yè)前景預測報告

字體大�。�大中小2024-10-31 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://hnjy168.cn

【報告名稱】2025-2031年中國大飛機市場深度調(diào)研與行業(yè)前景預測報告
【關鍵字】大飛機大飛機市場分析
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“大飛機”一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，也包括150座以上的干線客機，直接反映一個國家民用航空工業(yè)甚至整個工業(yè)體系的整體水平。目前，大飛機的典型代表有空中客車公司的A300、A330、A350、A380和波音公司的B747、B777、B787等。

大飛機可分為飛機機身、起落架、發(fā)動機、機電系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、內(nèi)飾等。機身包括前機身、中機身、后機身、機翼、尾翼，約占大飛機整體造價的30%；發(fā)動機及動力系統(tǒng)約占25%；機電系統(tǒng)包括電源、燃油、液壓、第二動力、機輪剎車、環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)，約占15%-20%；航電系統(tǒng)包括通信系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、飛行管理系統(tǒng)、綜合顯示系統(tǒng)、核心處理系統(tǒng)、機載維護系統(tǒng)等，約占飛機15%-20%，此外還有約5%的起落架和4%內(nèi)飾。

C919大飛機是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式民用飛機。2024年9月13日上午，兩架注冊號分別為B-001F和B-001J的C919國產(chǎn)干線客機相隔半小時左右相繼從上海浦東國際機場起飛，飛往北京首都國際機場。根據(jù)不完全統(tǒng)計，C919已獲得28家客戶的確認/意向訂單，共有815架，訂單總金額高達5000億元。該機構認為，C919成功進入市場后，總銷量有望達到2024架次左右，將開啟一個規(guī)模達萬億元的市場。

在C919的組成部分中，機身結構國產(chǎn)化率最高，主機廠中，中航西飛承擔C919機身制造任務的資產(chǎn)在上市公司體內(nèi)，相關資產(chǎn)證券化率最高；洪都航空營收規(guī)模最小，業(yè)績貢獻的邊際效應最為明顯。機載設備方面，目前為C919供貨的主要廠商多數(shù)是合資企業(yè)，只有小部分相關資產(chǎn)在中航電子、中航機電等上市公司體內(nèi)，在相關資產(chǎn)注入后才能顯著受益。此外，C919機身國產(chǎn)化率高，機身結構仍以金屬材料為主，航空鈦材及航空鍛造需求量將會大幅增加，寶鈦股份、中航重機等相關公司將從中受益。同時，未來，隨著C919國產(chǎn)化率的不斷提升，國產(chǎn)替代進程加速，國產(chǎn)復合材料、電子元器件應用比例和規(guī)模將不斷擴大，光威復材、宏達電子等公司業(yè)績也將受益于國產(chǎn)客機產(chǎn)業(yè)。

2024年11月26日，中國商飛發(fā)布《中國商飛市場預測年報（2025-2031年）》，未來20年，中國航空市場將接收50座以上客機8725架，市場價值約1.3萬億美元（以2024年目錄價格為基礎），折合人民幣約8.97萬億元。其中，50座級以上渦扇支線客機交付920架，120座級以上單通道噴氣客機交付5937架，250座級以上雙通道噴氣客機交付1868架。到2024年，預計中國機隊規(guī)模將達到9641架。預測假設未來C919在國內(nèi)能夠達到三分之一的市占率，則C919飛機年平均交付量有望達到100架。目前，已經(jīng)交付的ARJ21-700飛機的售價是國外同類機型龐巴迪CRJ-900價格的86%，因此，按照ARJ21-700的定價比例，預測C919的售價約為0.8億美元。以此計算，C919平均年銷售額約為80億美元，未來二十年總銷售額有望達到1600億美元。隨著國內(nèi)航空技術水平不斷提升，C919的市場占有率仍有提升空間。

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國大飛機行業(yè)研究與戰(zhàn)略咨詢報告》，依托龐大的調(diào)研體系，結合科學的研究方法和分析模型，通過對大飛機行業(yè)的市場規(guī)模，競爭格局、發(fā)展趨勢及前景等方面進行細致分析，深入挖掘大飛機行業(yè)相對成熟的確定型投資機會、挑戰(zhàn)機遇并存的風險型投資機會和仍在探索中的未來型投資機會，并對大飛機行業(yè)的投資風險做出預警。

本報告將幫助對大飛機行業(yè)有投資意向的機構或個人，全面了解大飛機行業(yè)未來發(fā)展趨勢，準確把握投資機會點。此報告將是您跟蹤大飛機行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)、挖掘投資機會、評估投資價值的重要參考工具。

報告目錄：

第一章　視點

1.1　行業(yè)投資要點

1.2　報告研究思路

第二章　大飛機行業(yè)概念界定及產(chǎn)業(yè)鏈分析

2.1　大飛機行業(yè)定義及分類

2.1.1　大飛機行業(yè)定義

2.1.2　大飛機行業(yè)分類

2.2　大飛機行業(yè)特點及模式

2.2.1　大飛機行業(yè)地位及影響

2.2.2　大飛機行業(yè)發(fā)展特征

2.2.3　大飛機行業(yè)經(jīng)營模式

2.3　行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

2.3.1　產(chǎn)業(yè)鏈結構

2.3.2　上下游行業(yè)影響

第三章　大飛機行業(yè)發(fā)展狀況分析

3.1　國外大飛機行業(yè)發(fā)展分析

3.1.1　全球市場格局

3.1.2　國外技術動態(tài)

3.1.3　國外經(jīng)驗借鑒

3.1.4　中外發(fā)展差異

3.2　中國大飛機行業(yè)規(guī)模結構

3.2.1　行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模

3.2.2　市場結構分析

3.2.3　區(qū)域布局狀況

3.2.4　行業(yè)需求狀況

3.3　中國大飛機行業(yè)競爭結構分析

3.3.1　新進入者威脅

3.3.2　替代品威脅

3.3.3　上游供應商議價能力

3.3.4　下游用戶議價能力

3.3.5　現(xiàn)有企業(yè)間競爭

3.4　中國大飛機行業(yè)區(qū)域格局

3.4.1　華北地區(qū)

3.4.2　華東地區(qū)

3.4.3　華中地區(qū)

3.4.4　華南地區(qū)

3.4.5　西南地區(qū)

3.4.6　西北地區(qū)

第四章　中國大飛機行業(yè)市場趨勢及前景預測

4.1　行業(yè)發(fā)展趨勢分析

4.1.1　行業(yè)發(fā)展機遇

4.1.2　行業(yè)發(fā)展趨勢

4.1.3　技術發(fā)展趨勢

4.2　行業(yè)需求預測分析

4.2.1　應用領域展望

4.2.2　未來需求態(tài)勢

4.2.3　未來需求預測

第五章　大飛機行業(yè)確定型投資機會評估

5.1　飛機制造

5.1.1　市場發(fā)展狀況

5.1.2　競爭格局分析

5.1.3　龍頭企業(yè)分析

5.1.4　行業(yè)盈利性分析

5.1.5　市場空間分析

5.1.6　投資風險分析

5.1.7　投資策略建議

5.2　飛機零部件

5.2.1　市場發(fā)展狀況

5.2.2　競爭格局分析

5.2.3　龍頭企業(yè)分析

5.2.4　行業(yè)盈利性分析

5.2.5　市場空間分析

5.2.6　投資風險分析

5.2.7　投資策略建議

5.3　飛機維修

5.3.1　市場發(fā)展狀況

5.3.2　競爭格局分析

5.3.3　龍頭企業(yè)分析

5.3.4　行業(yè)盈利性分析

5.3.5　市場空間分析

5.3.6　投資風險分析

5.3.7　投資策略建議

第六章　中國大飛機行業(yè)風險型投資機會評估

6.1　航空電子

6.1.1　市場發(fā)展狀況

6.1.2　競爭格局分析

6.1.3　龍頭企業(yè)分析

6.1.4　行業(yè)盈利性分析

6.1.5　市場空間分析

6.1.6　投資風險分析

6.1.7　投資策略建議

6.2　航空材料

6.2.1　市場發(fā)展狀況

6.2.2　競爭格局分析

6.2.3　龍頭企業(yè)分析

6.2.4　行業(yè)盈利性分析

6.2.5　市場空間分析

6.2.6　投資風險分析

6.2.7　投資策略建議

6.3　飛控系統(tǒng)

6.3.1　市場發(fā)展狀況

6.3.2　競爭格局分析

6.3.3　龍頭企業(yè)分析

6.3.4　行業(yè)盈利性分析

6.3.5　市場空間分析

6.3.6　投資風險分析

6.3.7　投資策略建議

第七章　中國大飛機行業(yè)未來型投資機會評估

7.1　飛機融資租賃

7.1.1　市場發(fā)展狀況

7.1.2　龍頭企業(yè)分析

7.1.3　行業(yè)盈利性分析

7.1.4　市場空間分析

7.1.5　投資風險分析

7.1.6　投資策略建議

7.2　航空物流

7.2.1　市場發(fā)展狀況

7.2.2　龍頭企業(yè)分析

7.2.3　行業(yè)盈利性分析

7.2.4　市場空間分析

7.2.5　投資風險分析

7.2.6　投資策略建議

第八章　中國大飛機行業(yè)投資壁壘及風險預警

8.1.1　大飛機行業(yè)投資壁壘

8.1.2　政策壁壘

8.1.3　資金壁壘

8.1.4　技術壁壘

8.1.5　地域壁壘

8.2　大飛機行業(yè)投資的外部風險預警

8.2.1　政策風險

8.2.2　資源風險

8.2.3　產(chǎn)業(yè)鏈風險

8.2.4　相關行業(yè)風險

8.3　大飛機行業(yè)行業(yè)投資的內(nèi)部風險預警

8.3.1　技術風險

8.3.2　價格風險

8.3.3　盈利風險

8.3.4　人才風險

8.3.5　違約風險

8.4　大飛機行業(yè)項目運營風險預警

8.4.1　法律風險

8.4.2　商業(yè)風險

8.4.3　管控風險

8.4.4　安全風險

行業(yè)分類

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