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2007-2008年中國機(jī)場業(yè)研究發(fā)展分析報告

字體大�。�大中小2008-06-11 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://hnjy168.cn

【報告名稱】2007-2008年中國機(jī)場業(yè)研究發(fā)展分析報告
【關(guān) 鍵字】機(jī)場研究市場分析發(fā)展分析
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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第一章、機(jī)場業(yè)概述及發(fā)展環(huán)境
第一節(jié)、行業(yè)相關(guān)定義
一、機(jī)場的定義
二、機(jī)場的分類
三、經(jīng)濟(jì)特性
四、行業(yè)特點(diǎn)
第二節(jié)、行業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境
一、交通運(yùn)輸業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
二、旅游與商務(wù)出行增加
三、中國民航運(yùn)輸業(yè)
四、航空貨運(yùn)需求增加
第三節(jié)、機(jī)場業(yè)政策環(huán)境分析
一、機(jī)場屬地化管理
二、民航對外商開放
三、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)受管制
四、航權(quán)對外開放

第二章、國際機(jī)場業(yè)的發(fā)展分析
第一節(jié)、全球機(jī)場行業(yè)的發(fā)展背景
一、國際航空業(yè)發(fā)展正在強(qiáng)勁復(fù)蘇
二、全球區(qū)域機(jī)場的發(fā)展現(xiàn)狀
三、2006年國際航空工業(yè)的發(fā)展概況
四、全球航空業(yè)的經(jīng)營狀況有所好轉(zhuǎn)
第二節(jié)、國外機(jī)場經(jīng)營管理的成功經(jīng)驗借鑒
一、國外機(jī)場實(shí)現(xiàn)由經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變的做法
二、美國機(jī)場管理模式
三、英國機(jī)場管理公司全球管理透視
四、歐洲機(jī)場經(jīng)營服務(wù)啟示
第三節(jié)、美國機(jī)場特許經(jīng)營現(xiàn)狀的簡析
一、機(jī)場特許經(jīng)營的項目規(guī)劃以及招募說明
二、租車業(yè)成為機(jī)場特許經(jīng)營的重點(diǎn)
三、機(jī)場特許經(jīng)營費(fèi)
四、機(jī)場特許經(jīng)營活動的管理綜述
第四節(jié)、其他國家機(jī)場業(yè)的發(fā)展
一、挪威機(jī)場集團(tuán)公司的改革發(fā)展道路
二、韓國民用機(jī)場時段分配及再分配的綜述
三、透析澳大利亞機(jī)場管理模式改革

第三章、中國機(jī)場業(yè)的發(fā)展
第一節(jié)、中國機(jī)場生產(chǎn)運(yùn)行概況
一、中國機(jī)場業(yè)總體歷史運(yùn)營情況回顧
二、2003年中國民航機(jī)場運(yùn)營狀況
三、2004年民航機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計分析
四、2005年國內(nèi)民航機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計的情況
五、2006年中國民航機(jī)場的運(yùn)營統(tǒng)計分析
六、2007年1-6月中國民航全行業(yè)的盈利概況
第二節(jié)、機(jī)場業(yè)發(fā)展區(qū)域機(jī)場整合的詳析
一、對機(jī)場間實(shí)施整合的認(rèn)識
二、機(jī)場整合產(chǎn)生的效應(yīng)
三、整合給機(jī)場運(yùn)營管理模式帶來的影響
四、機(jī)場間整合所遇到的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略
第三節(jié)、機(jī)場業(yè)競爭分析
一、航空機(jī)場業(yè)的競爭格局現(xiàn)狀分析
二、機(jī)場業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢決定其競爭地位
三、外航淘金促使中國機(jī)場面臨資本大戰(zhàn)
四、地方機(jī)場呈現(xiàn)并購
第四節(jié)、中國機(jī)場發(fā)展中應(yīng)解決的相關(guān)問題
一、機(jī)場定性需要明確
二、機(jī)場管理模式需要創(chuàng)新
三、機(jī)場布局規(guī)劃需要加強(qiáng)
四、機(jī)場投資渠道需要拓寬
五、機(jī)場經(jīng)營管理理念需要轉(zhuǎn)變

第四章、機(jī)場業(yè)客運(yùn)市場
第一節(jié)、國際機(jī)場客運(yùn)的發(fā)展
一、2004年國際航空客運(yùn)量增長了15.3%
二、2005年全球機(jī)場旅客吞吐量總體情況
三、2006年全球航空客運(yùn)量的增長達(dá)5.9%
四、2007年1-6月全球航空客運(yùn)增長強(qiáng)勁
第二節(jié)、中國機(jī)場客運(yùn)概況
一、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動民航客運(yùn)量的增長
二、2005-2007年中國機(jī)場客運(yùn)量數(shù)據(jù)分析
三、2007年7月份中國民航客運(yùn)增長情況
四、完整航空客運(yùn)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)方式的綜述
第三節(jié)、航空客運(yùn)市場結(jié)構(gòu)
一、民航旅客構(gòu)成總體分析
二、2004年主要航空公司載運(yùn)旅客構(gòu)成情況分析
三、2004年國內(nèi)主要城市到達(dá)與離港旅客構(gòu)成分析
四、2004年國內(nèi)主要航線旅客構(gòu)成分析
第四節(jié)、民航客運(yùn)的前景展望
一、全球客運(yùn)量未來兩年繼續(xù)攀升
二、未來中國民航客運(yùn)量的趨勢
三、中國航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量中長期增長預(yù)測

第五章、機(jī)場業(yè)貨運(yùn)市場
第一節(jié)、國際機(jī)場貨運(yùn)市場
一、全球航空貨運(yùn)的總體回顧
二、世界航空貨運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)況
三、2004-2005年全球航空貨運(yùn)的發(fā)展
四、2006年全球十大貨運(yùn)機(jī)場排名
五、國際航空貨運(yùn)的增長幅度有所放緩
第二節(jié)、國內(nèi)機(jī)場貨運(yùn)市場
一、中國航空貨運(yùn)市場總體掃描
二、中國航空貨運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)況
三、2005-2007年中國機(jī)場貨運(yùn)數(shù)據(jù)分析
四、中國航空貨運(yùn)業(yè)成為增長速度最快的市場
五、價格戰(zhàn)縈繞航空貨運(yùn)市場
六、民航貨運(yùn)平民化趨向
第三節(jié)、貨運(yùn)市場競爭激烈
一、航空貨運(yùn)市場的競爭動向綜述
二、中國航空貨運(yùn)市場競爭白熱化狀態(tài)
三、航空貨運(yùn)開放對國內(nèi)企業(yè)挑戰(zhàn)
四、中國航空貨運(yùn)競爭最為激烈
第四節(jié)、發(fā)展航空貨運(yùn)的措施
一、用現(xiàn)代物流理念提升航空貨運(yùn)業(yè)
二、機(jī)場物流園區(qū)建設(shè)對航空貨運(yùn)的促進(jìn)
三、優(yōu)化整合促使航空貨運(yùn)物流的發(fā)展
四、航空貨運(yùn)業(yè)應(yīng)聯(lián)盟與合作共發(fā)展
第五節(jié)、航空貨運(yùn)市場趨勢預(yù)測
一、2011年中美航空貨運(yùn)將得到全面開放
二、中國航空貨運(yùn)業(yè)迎來開放的大勢
三、貨運(yùn)將成為航空業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)
四、航空物流發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
五、未來中國航空貨運(yùn)市場增長預(yù)測

第六章、中國機(jī)場建設(shè)分析
第一節(jié)、中國機(jī)場建設(shè)的總體概述
一、中國民航機(jī)場布局建設(shè)現(xiàn)況的基本綜述
二、國內(nèi)民航機(jī)場建設(shè)的機(jī)遇熱點(diǎn)以及策略
三、樞紐機(jī)場成為“十一五”機(jī)場建設(shè)的重點(diǎn)
四、未來中國內(nèi)地機(jī)場建設(shè)投資將達(dá)1400億元
五、中國民航機(jī)場布局建設(shè)應(yīng)注重的方面
第二節(jié)、中國民用機(jī)場建設(shè)
一、民用機(jī)場建設(shè)概況
二、支持外資以及民間資本進(jìn)入民用機(jī)場的建設(shè)
三、民用機(jī)場建設(shè)項目投資效益提升的策略
第三節(jié)、中國西部機(jī)場建設(shè)
一、西部機(jī)場現(xiàn)狀
二、中國將在西部建立支線機(jī)場
三、15年后西部機(jī)場將達(dá)到100個
第四節(jié)、國內(nèi)支線機(jī)場
一、支線機(jī)場發(fā)展面臨的良好機(jī)遇
二、國內(nèi)支線機(jī)場的經(jīng)營效益分析
三、支線機(jī)場建設(shè)的規(guī)模與時機(jī)
四、提高支線機(jī)場可持續(xù)性發(fā)展的建議
第五節(jié)、機(jī)場建設(shè)的問題和發(fā)展戰(zhàn)略
一、機(jī)場建設(shè)的問題
二、機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略
三、中國民用機(jī)場發(fā)展中存在的問題
四、加強(qiáng)機(jī)場建設(shè)前期工作的相關(guān)建議
第六節(jié)、中國主要地區(qū)機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
一、總體規(guī)劃
二、對未來首都機(jī)場建設(shè)的分析
三、長三角呈現(xiàn)機(jī)場建設(shè)大戰(zhàn)

第七章、機(jī)場業(yè)的經(jīng)營管理模式分析
第一節(jié)、中國機(jī)場經(jīng)營管理的現(xiàn)狀
一、中國機(jī)場現(xiàn)狀和與航空發(fā)達(dá)國家的比較
二、中國機(jī)場的經(jīng)營管理現(xiàn)狀
三、加強(qiáng)中國支線機(jī)場管理的探索
第二節(jié)、機(jī)場經(jīng)營管理模式
一、主要的經(jīng)營管理模式
二、機(jī)場業(yè)市場定位與運(yùn)營模式
三、國內(nèi)機(jī)場管理模式的未來發(fā)展方向
四、機(jī)場讓航空公司參加機(jī)場管理運(yùn)營新模式的綜述
第三節(jié)、珠江三角洲五大機(jī)場定位的分析
一、與珠三角相關(guān)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域
二、白云機(jī)場的國內(nèi)樞紐與亞洲樞紐港定位
三、香港機(jī)場的世界級國際航空樞紐港定位
四、深圳機(jī)場的國際航空次樞紐港地位
五、珠海與澳門機(jī)場尋求獨(dú)特市場樞紐港定位
第四節(jié)、機(jī)場經(jīng)營管理的對策與措施
一、美國機(jī)場管理方式對中國機(jī)場發(fā)展的啟示和建議
二、推進(jìn)中國機(jī)場管理從經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變的對策
三、推行機(jī)場向管理型轉(zhuǎn)變的配套條件
四、對西部機(jī)場經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的思考
五、提升科學(xué)決策能力促進(jìn)機(jī)場的經(jīng)營管理
六、走專業(yè)化機(jī)場管理公司之路

第八章、機(jī)場行業(yè)的變革
第一節(jié)、機(jī)場改革的概況
一、民航機(jī)場屬地化改革的歷史回顧
二、機(jī)場業(yè)上市公司改制重組的特征以及模式
三、機(jī)場專業(yè)化管理的多樣性概述
第二節(jié)、民航機(jī)場管理體制改革綜述
一、民航機(jī)場經(jīng)營現(xiàn)狀以及虧損的因素
二、民航機(jī)場管理體制改革終極目標(biāo)
三、民航機(jī)場管理體制改革的實(shí)施情況
四、民航機(jī)場管理體制改革的主要任務(wù)和實(shí)施步驟及建議
第三節(jié)、機(jī)場企業(yè)深化改革的綜述
一、機(jī)場企業(yè)深化改革的必要性
二、機(jī)場企業(yè)深化改革的艱巨性
三、機(jī)場企業(yè)深化改革的對策
第四節(jié)、打破壟斷對外開放投資
一、鼓勵外資營建機(jī)場
二、支持民營資本購買以及經(jīng)營機(jī)場
三、投資新主體增進(jìn)機(jī)場企業(yè)化運(yùn)作發(fā)展
第五節(jié)、中國機(jī)場改革的對策及發(fā)展方向
一、民航機(jī)場屬地化改革操作中存在的難題
二、深化民航機(jī)場管理體制改革的思考與對策
三、屬地化后中國機(jī)場的發(fā)展方向
四、專業(yè)化經(jīng)營是機(jī)場管理發(fā)展的趨勢

第九章、中國主要區(qū)域機(jī)場業(yè)的發(fā)展
第一節(jié)、長江三角洲
一、國內(nèi)長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)機(jī)場的發(fā)展現(xiàn)況
二、長三角地區(qū)機(jī)場建設(shè)大戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)政策學(xué)簡析
三、長三角地區(qū)機(jī)場需要統(tǒng)籌整合
四、長三角機(jī)場是外資向內(nèi)地機(jī)場投資合作焦點(diǎn)
五、長江三角洲貨運(yùn)大戰(zhàn)升級
第二節(jié)、珠三角地區(qū)
一、珠三角機(jī)場的整體均衡格局再被突破
二、珠三角五大機(jī)場競爭與合作醞釀著變局
三、珠三角機(jī)場爭相發(fā)展物流
四、珠三角五大機(jī)場應(yīng)共建競爭聯(lián)盟發(fā)展基地
五、珠三角國際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)的透析
第三節(jié)、西部地區(qū)
一、西部支線機(jī)場的定位總體分析
二、云南機(jī)場資源整合的理論分析
三、西部機(jī)場“十一五”期間加快建設(shè)速度
四、西部地區(qū)機(jī)場建設(shè)將迎來黃金發(fā)展時期
第四節(jié)、京津冀地區(qū)
一、京津冀地區(qū)規(guī)劃綜述
二、京津冀機(jī)場亟需協(xié)調(diào)發(fā)展

第十章、國內(nèi)主要機(jī)場企業(yè)概況
第一節(jié)、首都機(jī)場
一、首都機(jī)場簡介
二、2007年上半年首都機(jī)場的盈利狀況
三、首都機(jī)場大肆跑馬圈地
四、首都機(jī)場220億的整合資源綜述
五、首都機(jī)場投資20億進(jìn)行擴(kuò)建
第二節(jié)、上海機(jī)場
一、上海機(jī)場簡介
二、2005-2007年上海機(jī)場經(jīng)營狀況分析
三、上海機(jī)場盈利空間提升的因素
四、上海機(jī)場多元化商業(yè)運(yùn)營戰(zhàn)略的措施
第三節(jié)、白云機(jī)場
一、白云機(jī)場簡介
二、2005-2007年白云機(jī)場經(jīng)營狀況分析
三、白云機(jī)場致力打造白云物流品牌
第四節(jié)、深圳機(jī)場
一、深圳機(jī)場簡介
二、2005-2007年深圳機(jī)場經(jīng)營狀況分析
三、深圳機(jī)場發(fā)展為國內(nèi)業(yè)務(wù)種類最齊全的機(jī)場
四、深圳航空運(yùn)輸發(fā)展迅速
第五節(jié)、廈門空港
一、廈門空港簡介
二、2005-2007年廈門空港經(jīng)營狀況分析
三、發(fā)展成為第五航權(quán)的首個試點(diǎn)機(jī)場
第六節(jié)、美蘭機(jī)場
一、美蘭機(jī)場簡介
二、美蘭機(jī)場榮獲得國際衛(wèi)生機(jī)場的稱號
三、2004年旅客吞吐量大幅攀升
四、2005年美蘭機(jī)場發(fā)展良好

第十一章、機(jī)場行業(yè)投資分析
第一節(jié)、投資機(jī)會分析
一、機(jī)場周邊經(jīng)濟(jì)騰飛與臨空經(jīng)濟(jì)的概念介紹
二、宏觀的經(jīng)濟(jì)分析
三、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的特征
四、產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃措施
五、機(jī)場業(yè)逐漸受到投資者關(guān)注
六、“十一五”機(jī)場行業(yè)的投資機(jī)會
第二節(jié)、機(jī)場與其利益相關(guān)者關(guān)系分析
一、機(jī)場利益相關(guān)者構(gòu)成及分類
二、機(jī)場與航空公司之間的關(guān)系
三、機(jī)場與旅客、貨主之間的關(guān)系
四、機(jī)場與規(guī)制人之間的關(guān)系
五、機(jī)場與投資者和駐場單位之間的關(guān)系
第三節(jié)、機(jī)場投資決策新的思路
一、民用機(jī)場投資決策的遵循原則
二、建立投資決策指標(biāo)
三、建立投資后評估的相關(guān)指標(biāo)
第四節(jié)、投資價值分析與前景
一、以比較眼光看待機(jī)場業(yè)投資價值
二、樞紐機(jī)場的投資價值較高
三、中國民航機(jī)場投資主體多元化前景
四、民航的投資主體多元支線市場逐漸成為新寵

第十二章、機(jī)場業(yè)預(yù)測及發(fā)展前景
第一節(jié)、民航運(yùn)輸業(yè)的前景預(yù)測
一、全球航空業(yè)發(fā)展的十大趨勢預(yù)測
二、中國民航業(yè)將來10年發(fā)展年增11%左右
三、中國民航業(yè)欲進(jìn)一步深化改革
四、中國民航業(yè)將迎來新一輪快速發(fā)展
五、中國民航業(yè)的發(fā)展前景展望
第二節(jié)、機(jī)場業(yè)發(fā)展預(yù)測
一、國際機(jī)場業(yè)的發(fā)展趨勢
二、機(jī)場業(yè)擁有持續(xù)增長發(fā)展空間
三、2010年中國機(jī)場數(shù)將增至155個
四、2015年中國支線機(jī)場40個民航力助西部起飛
附錄
附錄一：民用機(jī)場使用許可規(guī)定
附錄二：民用機(jī)場管理暫行規(guī)定實(shí)施辦法
附錄三：民用機(jī)場運(yùn)營管理暫行辦法
附錄四：中國民用航空機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計實(shí)施辦法
附錄五：機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施規(guī)定
附錄六：關(guān)于地方、部門組建民用機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的暫行規(guī)定
附錄七：中國民用航空總局民用機(jī)場工程設(shè)計管理規(guī)定
附錄八：中國民用航空總局民用機(jī)場工程施工許可證管理規(guī)定
附錄九：中國民用航空總局民用機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定

圖表目錄：

圖表1　2002-2004年機(jī)場業(yè)務(wù)量情況
圖表2　2020年世界10大旅游目的地
圖表3　2020年世界10大客源國
圖表4　中國各航空公司完成運(yùn)輸情況及其比重
圖表5　中國機(jī)場數(shù)量增長圖
圖表6　中國通航機(jī)場年旅客吞吐量情況
圖表7　三大機(jī)場年旅客吞吐量占全部旅客吞吐量比重
圖表8　中國屬地化機(jī)場占全部機(jī)場的比重
圖表9　美國東北部機(jī)場分布圖
圖表10　英國機(jī)場管理公司下的機(jī)場旅客吞吐量在英國機(jī)場中的比重
圖表11　英國機(jī)場管理公司下的機(jī)場貨郵吞吐量在英國機(jī)場中的比重
圖表12　2003年中國通航機(jī)場旅客吞吐量情況
圖表13　2003年機(jī)場旅客吞吐量比重
圖表14　2003年貨郵吞吐量情況
圖表15　2003年機(jī)場貨郵吞吐量比重
圖表16　2003年民航機(jī)場吞吐量前10位排序
圖表17　2004年主要生產(chǎn)指標(biāo)完成情況
圖表18　2004年旅客吞吐量分布圖
圖表19　2004年貨郵吞吐量分布圖
圖表20　2005年全國通航機(jī)場完成旅客吞吐量情況
圖表21　2005年全國通航機(jī)場完成貨郵吞吐量情況
圖表22　2005年全國通航機(jī)場飛機(jī)運(yùn)輸架起降次數(shù)
圖表23　全國各地區(qū)旅客吞吐量的分布情況
圖表24　全國各地區(qū)貨郵吞吐量的分布情況
圖表25　2006年中國各機(jī)場完成旅客吞吐量的情況
圖表26　2006年中國各機(jī)場完成貨郵吞吐量的情況
圖表27　2006年中國各機(jī)場飛機(jī)起降架次的情況
圖表28　2006年中國各地區(qū)旅客吞吐量的分布比例
圖表29　2006年中國各地區(qū)貨郵吞吐量的分布比例
圖表30　2004年全球航空貨運(yùn)量增長情況
圖表31　近年民航旅客運(yùn)輸市場構(gòu)成情況
圖表32　2004年1-12月客運(yùn)量總計累計同比
圖表33　2005年1-12月民用航空客運(yùn)量總計累計
圖表34　2005年1-12月民用航空客運(yùn)量總計累計同比
圖表35　2005年1-12月民用航空旅客周轉(zhuǎn)量總計
圖表36　2005年1-12月民用航空旅客周轉(zhuǎn)量總計累計
圖表37　2005年1-12月民用航空旅客周轉(zhuǎn)量總計累計同比
圖表38　2006年1-12月民用航空旅客運(yùn)輸量總計
圖表39　2006年1-12月民用航空旅客運(yùn)輸量總計同比增長
圖表40　2006年1-12月民用航空旅客周轉(zhuǎn)量總計
圖表41　2006年1-12月民用航空旅客周轉(zhuǎn)量總計同比增長
圖表42　2007年1-6月民用航空旅客運(yùn)輸量總計
圖表43　2007年1-6月民用航空旅客運(yùn)輸量總計同比增長
圖表44　2007年1-6月民用航空旅客周轉(zhuǎn)量總計
圖表45　2007年1-6月民用航空旅客周轉(zhuǎn)量總計同比增長
圖表46　完整航空客運(yùn)產(chǎn)品示意圖
圖表47　市場方式示意圖
圖表48　企業(yè)方式示意圖
圖表49　旅客出行目的構(gòu)成
圖表50　機(jī)票費(fèi)用的構(gòu)成
圖表51　旅客行業(yè)分布
圖表52　旅客乘機(jī)次數(shù)在民航旅客群的比例
圖表53　旅客來源地構(gòu)成
圖表54　中轉(zhuǎn)與直達(dá)旅客比例
圖表55　團(tuán)體與個人旅客比例
圖表56　對機(jī)票價格的意見所占比例
圖表57　旅客選擇航班考慮的因素所占比重
圖表58　航空旅行中的不便之處的比重
圖表59　旅客年齡構(gòu)成
圖表60　民航旅客文化程度構(gòu)成
圖表61　2004年載運(yùn)公務(wù)旅客所占比例最高的航空公司
圖表62　2004年載運(yùn)旅游旅客所占比例最高的航空公司
圖表63　2004年載運(yùn)自費(fèi)旅客所占比例最高的航空公司
圖表64　機(jī)票下浮與鐵路票價比較
圖表65　2005-2007中國民航客運(yùn)量的增長率
圖表66　各地區(qū)航空貨運(yùn)量增長率
圖表67　全球航空貨運(yùn)量增長率與客運(yùn)量增長率
圖表68　全球GDP和貨物貿(mào)易增長率
圖表69　全球IT類產(chǎn)品運(yùn)輸量
圖表70　通過CASS系統(tǒng)發(fā)送的航空貨物運(yùn)輸量增長率和燃油附加費(fèi)
圖表71　2005年各地區(qū)國際航空貨運(yùn)額
圖表72　航空貨運(yùn)預(yù)測
圖表73　2006年全球十大貨運(yùn)機(jī)場排名榜
圖表74　2006年國內(nèi)前十位機(jī)場貨郵吞吐量及增長率
圖表75　1997-2006年進(jìn)出口額增長率與國際貨郵吞吐量增長率
圖表76　2006年各地區(qū)機(jī)場貨郵吞吐量比重
圖表77　2005年1-12月民用航空貨運(yùn)量總計
圖表78　2005年1-12月民用航空貨運(yùn)量總計累計
圖表79　2005年1-12月民用航空貨運(yùn)量總計累計同比
圖表80　2005年1-12月民用航空貨物周轉(zhuǎn)量總計累計
圖表81　2005年1-12月民用航空貨物周轉(zhuǎn)量總計累計同比
圖表82　2006年1-12月民用航空貨郵運(yùn)輸量總計
圖表83　2006年1-12月民用航空貨郵運(yùn)輸量總計同比增長
圖表84　2006年1-12月民用航空貨郵周轉(zhuǎn)量總計
圖表85　2006年1-12月民用航空貨郵周轉(zhuǎn)量總計累計同比增長
圖表86　2007年1-6月中國民航貨郵運(yùn)輸量總計
圖表87　2007年1-6月民用航空貨郵運(yùn)輸量總計同比增長
圖表88　2007年1-6月民用航空貨郵周轉(zhuǎn)量總計
圖表89　2007年1-6月民用航空貨郵周轉(zhuǎn)量總計同比增長
圖表90　2004年1-12月民用航空貨運(yùn)量總計累計同比
圖表91　旅客吞吐量50萬人次以下的機(jī)場數(shù)量
圖表92　50萬人次以下的機(jī)場在機(jī)場總數(shù)中的比重
圖表93　支線機(jī)場非主營業(yè)務(wù)收入占主營業(yè)務(wù)收入的比例
圖表94　國內(nèi)大型機(jī)場非主營業(yè)務(wù)收入占主營業(yè)務(wù)收入的比例
圖表95　干線機(jī)場非主營業(yè)務(wù)收入占主營業(yè)務(wù)收入的比重
圖表96　支線機(jī)場投資與業(yè)務(wù)量的關(guān)系
圖表97　年旅客吞吐量100萬人次的機(jī)場數(shù)量
圖表98　年旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場在總量中的比重
圖表99　年旅客吞吐量10萬人次以下的小機(jī)場在總量中的比重
圖表100　首都機(jī)場集團(tuán)公司所屬運(yùn)行中的支線機(jī)場概況
圖表101　珠三角城市區(qū)位分布圖
圖表102　小珠三角、大珠三角構(gòu)成
圖表103　廣州近三年客流量排名前12名航線
圖表104　廣州與國內(nèi)樞紐機(jī)場間的三年客源變化趨勢
圖表105　廣州國際航線運(yùn)量變化趨勢
圖表106　2002年航空客運(yùn)班次數(shù)量統(tǒng)計
圖表107　2002年航空貨運(yùn)數(shù)量統(tǒng)計
圖表108　長三角地區(qū)運(yùn)用輸機(jī)場基本情況
圖表109　長三角地區(qū)機(jī)場旅客吞吐量所占份額
圖表110　長三角地區(qū)機(jī)場貨物吞吐量所占份額
圖表111　長三角城市區(qū)域位置圖
圖表112　航空貨運(yùn)的系統(tǒng)效率關(guān)鍵影響因素（按重要性排序）
圖表113　有資本進(jìn)入程度決策的二維坐標(biāo)系
圖表114　2005年1-12月上海機(jī)場主要會計數(shù)據(jù)
圖表115　2005年1-12月上海機(jī)場扣除非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表116　2003-2005年上海機(jī)場主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表117　2006年1-12月上海機(jī)場主要會計數(shù)據(jù)
圖表118　2006年1-12月上海機(jī)場扣除非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表119　2004-2006年上海機(jī)場主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表120　2007年1-6月上海機(jī)場主要財務(wù)數(shù)據(jù)和會計指標(biāo)
圖表121　2007年1-6月上海機(jī)場扣除非經(jīng)常性損益項目
圖表122　2007年1-6月上海機(jī)場主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表
圖表123　2005年1-12月白云機(jī)場主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表124　2005年1-12月白云機(jī)場扣除非經(jīng)常性損益項目和金額
圖表125　2005年1-12月白云機(jī)場凈資產(chǎn)收益率及每股收益
圖表126　2006年1-12月白云機(jī)場主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表127　2006年1-12月白云機(jī)場扣除非經(jīng)常性損益項目和金額
圖表128　2004-2006年白云機(jī)場主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表129　2007年1-6月白云機(jī)場主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表130　2007年1-6月白云機(jī)場扣除非經(jīng)常性損益項目和金額
圖表131　2007年1-6月白云機(jī)場主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表
圖表132　深圳機(jī)場物流園區(qū)建筑規(guī)劃指標(biāo)
圖表133　2005年1-12月深圳機(jī)場主要會計數(shù)據(jù)
圖表134　2005年1-12月深圳機(jī)場扣除非經(jīng)常性損益項目和金額
圖表135　2006年1-12月深圳機(jī)場主要會計數(shù)據(jù)
圖表136　2006年1-12月深圳機(jī)場扣除非經(jīng)常性損益項目和金額
圖表137　2004-2006年深圳機(jī)場主要會計數(shù)據(jù)
圖表138　2004-2006年深圳機(jī)場主要財務(wù)指標(biāo)
圖表139　2006年1-12月深圳機(jī)場利潤表附表
圖表140　2007年1-6月深圳機(jī)場主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表141　2007年1-6月深圳機(jī)場扣除非經(jīng)常性損益項目
圖表142　2007年1-6月深圳機(jī)場主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表
圖表143　2005年1-12月廈門空港主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表144　2005年1-12月廈門空港扣除非經(jīng)常性損益項目和金額
圖表145　2003-2005年廈門空港主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表146　2006年1-12月廈門空港主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表147　2006年1-12月廈門空港扣除非經(jīng)常性損益項目和金額
圖表148　2004-2006年廈門空港主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表149　2007年1-6月廈門空港主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表150　2007年1-6月廈門空港扣除非經(jīng)常性損益項目和金額
圖表151　2007年1-6月廈門空港主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表
圖表152　2007年1-6月廈門空港主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表153　海南美蘭國際機(jī)場股份有限公司2005年1月統(tǒng)計數(shù)據(jù)
圖表154　海南美蘭國際機(jī)場股份有限公司2005年2月統(tǒng)計數(shù)據(jù)
圖表155　海南美蘭國際機(jī)場股份有限公司2005年6月統(tǒng)計數(shù)據(jù)
圖表156　機(jī)場利益相關(guān)者構(gòu)成及分類
圖表157　旅客和航空公司選擇機(jī)場所考慮的因素
圖表158　三大機(jī)場的上市資產(chǎn)和收入種類一覽表
圖表159　南航欲購飛機(jī)型號與數(shù)量
圖表160　東航擬購飛機(jī)型號與數(shù)量
圖表161　海航欲購飛機(jī)型號與數(shù)量
圖表162　四大機(jī)場2001-2004前三季度旅客吞吐量情況
圖表163　四大機(jī)場2001-2004前三季度飛機(jī)起降架次
圖表164　四大機(jī)場2001-2004前三季度貨郵吞吐量
圖表165　中國西南地區(qū)民用機(jī)場一覽表
圖表166　全國主要民用機(jī)場一覽表

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