2007-2008年中國民用航空業(yè)研究發(fā)展分析報告
- 【報告名稱】2007-2008年中國民用航空業(yè)研究發(fā)展分析報告
- 【關 鍵 字】民用航空 研究 市場分析 發(fā)展分析
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第一章、民用航空相關概述
第一節(jié)、定義及分類
一、民用航空的概念
二、民用航空的分類
三、民用航空的組成
第二節(jié)、機場的相關概念
一、機場的定義
二、機場的分類
三、經濟特性
四、機場行業(yè)特點
第三節(jié)、民航的投資特性
一、壟斷性
二、贏利性
三、增長性
第二章、民用航空產業(yè)政策解讀
第一節(jié)、解讀《國內投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》
一、制定《國內投資民用航空業(yè)規(guī)定》的原因分析
二、《國內投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》堅持的原則
三、《國內投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》的主要內容
四、《國內投資民用航空業(yè)規(guī)定》的要點分析
五、民航業(yè)向國內資本徹底敞開大門
第二節(jié)、民航運輸業(yè)的政策法規(guī)
一、《國內投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》
二、《中華人民共和國民用航空法》
三、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
四、《民用航空行政處罰實施辦法》
五、《中國民用航空國內航線經營許可規(guī)定》
第三節(jié)、公共航空運輸?shù)南嚓P政策
一、公共航空運輸企業(yè)經營許可規(guī)定
二、籌建公共航空運輸企業(yè)指南
三、申辦公共航空運輸企業(yè)經營許可證指南
第四節(jié)、通用航空運輸?shù)南嚓P政策
一、《通用航空經營許可管理規(guī)定》
二、《非經營性通用航空登記管理規(guī)定》
三、《通用航空飛行管制條例》
第五節(jié)、航權等相關政策環(huán)境
一、民航對外商開放
二、航權對外開放
三、收費標準受管制
四、機場屬地化管理
第三章、國際民航業(yè)的發(fā)展
第一節(jié)、世界民航業(yè)發(fā)展的總體概況
一、2005年全球航空業(yè)復蘇顯著
二、2006年全球航空工業(yè)發(fā)展的綜述
三、2007年世界航空業(yè)實現(xiàn)全面贏利
四、到2025年全球民航發(fā)展將持續(xù)強勁
第二節(jié)、美國
一、美國民航業(yè)滾雪球式的發(fā)展歷程
二、美國航空業(yè)的發(fā)展得到緩慢復蘇
三、美國民航業(yè)價格規(guī)制改革的綜述
第三節(jié)、世界其他各國民航業(yè)的發(fā)展
一、英國民航業(yè)保持持續(xù)增長的狀態(tài)
二、俄羅斯民航業(yè)的發(fā)展概況
三、巴西民用航空管理的綜述
第四節(jié)、國際主要民航組織
一、國際民航組織（ICAO）
二、國際民航組織的主要工作
三、國際航協(xié)概況
四、國際航協(xié)運價協(xié)調會的作用
第四章、中國民航業(yè)分析
第一節(jié)、中國民航業(yè)的發(fā)展
一、中國民航業(yè)發(fā)展歷程
二、中國民航業(yè)的發(fā)展概況
三、航線經營權開放民航業(yè)形成新的競爭格局
四、國內通用航空業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定
第二節(jié)、中國民航業(yè)的改革
一、改革是中國民航業(yè)發(fā)展的活力之源
二、“十五”時期民航改革及發(fā)展的概況
三、民航空管運行一體化和政事分開改革已經基本完成
四、中國民航業(yè)體制改革的發(fā)展瓶頸已破
第三節(jié)、多元化投資背景下民航業(yè)的監(jiān)管重建
一、民航投資主體多元化的背景
二、投資主體多元化的背景下監(jiān)管體制存在的弊端
三、民航監(jiān)管體系的重新構建
第四節(jié)、民航業(yè)安全的分析
一、中國民航業(yè)安全水平排在世界前列
二、中國民航實現(xiàn)航空運輸?shù)陌踩?
三、中國民用航空安全管理存在的問題
四、對航空安全管理的思考
五、民航總局進一步加強航空安全
第五節(jié)、民航業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
一、民航運行發(fā)展存在的四大問題
二、民航業(yè)發(fā)展亟待突破服務的軟肋
三、中國民航業(yè)發(fā)展的措施
四、充分發(fā)揮民營資本在民航業(yè)中的鯰魚效應
第五章、中國民航運輸市場
第一節(jié)、中國民航運輸市場概況
一、2004年中國民航市場高速增長
二、2005年中國民航市場運輸情況
三、2006年中國民航運輸概況
四、2007年1-11月中國民航利潤實現(xiàn)情況
五、2007年11月中國民航總周轉量同比增加約兩成
第二節(jié)、中國民航市場化透析
一、民航市場化的基本目標和內容
二、民航市場化的條件
三、民航市場化發(fā)展的階段
四、民航市場化的主體概述
五、民航市場化成敗的判斷標準
第三節(jié)、中國民航市場基于SCP范式的綜述
一、民航市場的市場結構
二、民航市場的市場行為
三、民航市場的市場績效
第四節(jié)、制約中國民航運輸市場發(fā)展的因素
一、民航運輸企業(yè)管理體制上的制約因素
二、民航運輸市場發(fā)展的成本制約因素
三、運輸業(yè)內部激烈的競爭對民航運輸市場的制約
第五節(jié)、民航運輸市場的前景預測
一、中國預建立新一代的民航運輸系統(tǒng)
二、中國將更進一步的開放民航市場
三、“十一五”時期中國航空運輸預計年均將增長14%
四、2020年民用航空預計成為中長途旅客運輸?shù)闹饕绞?
五、2030年中國將是全球第二大航空運輸市場
第六章、民用航空貨運市場
第一節(jié)、國際民航貨運的分析
一、全球航空貨運發(fā)展回顧
二、2007年10月全球航空貨運的增長情況
三、全球航空貨運業(yè)的發(fā)展繼續(xù)上揚
四、世界航空貨運的發(fā)展趨勢
第二節(jié)、中國航空貨運市場
一、航空貨運成為中國民航業(yè)的發(fā)展亮點
二、中國航空貨運市場的總體掃描
三、民營航空貨運化的發(fā)展概況
四、2004-2007年中國民用航空貨運量情況
第三節(jié)、珠三角國際航空貨運物流系統(tǒng)的簡析
一、珠三角航空貨運物流市場概述
二、珠三角國際航空貨運物流系統(tǒng)分析
三、珠三角國際航空貨運物流改進措施建議
第四節(jié)、民航貨運市場的競爭分析
一、中國航空貨運市場爭奪戰(zhàn)的透視
二、航空貨運市場競爭新動向
三、航空貨運市場競爭白熱化
四、航空貨運開放對國內企業(yè)挑戰(zhàn)
五、航空貨運利好引來劇烈的競爭
第五節(jié)、航空貨運發(fā)展的問題及對策
一、中國航空貨運業(yè)存在的主要不足
二、利潤下降航空貨運業(yè)亟需改變運營模式
三、用現(xiàn)代物流理念提升航空貨運業(yè)
四、機場物流園區(qū)建設對航空貨運的促進
五、優(yōu)化整合促進航空貨運物流發(fā)展
第六節(jié)、航空貨運市場趨勢預測
一、中國航空貨運業(yè)迎來開放大勢
二、國內航空貨運的發(fā)展趨勢
三、中國航空貨運市場增長的預測
第七章、民用航空客運市場
第一節(jié)、國際民用航空客運的發(fā)展
一、2004年國際航空客運量的增長
二、2005年全球航空客運量發(fā)展穩(wěn)步回升
三、2006年國際航空客運量的增長情況
四、2007年全球航空客運創(chuàng)紀錄
第二節(jié)、國內民航客運市場概況
一、國民經濟推動民航客運量的增長
二、2004年中國航空客運市場結構分析
三、2005-2007年中國民用航空客運量情況
四、民航基礎建設快速發(fā)展
五、民航與鐵路的競爭關系
第三節(jié)、民航客運的前景展望
一、未來中國民航客運量的趨勢
二、國內航空客運周轉量增長預測
三、到2026年全球航空客運將增長近３倍
第八章、壟斷初破的航空燃油市場
第一節(jié)、航空燃油市場概況
一、航油降價呈現(xiàn)的聯(lián)動效應
二、國際原油價格上漲影響航空業(yè)的發(fā)展
三、2008年中航油首次提高燃油價格使航空公司成本加大
第二節(jié)、航空油料管理
一、體制沿革
二、專業(yè)管理
第三節(jié)、中國航空油料集團
一、集團概況
二、中國航油集團航油供應保衛(wèi)戰(zhàn)的綜述
三、2006年中航油稅后凈利增至3.69億新元
四、2007年第三季度中航油盈利情況
第四節(jié)、相關政策法規(guī)
一、《中國民用航空油料工作條例》
二、關于維護民用航空油料市場秩序的通知
三、民用航空油料適航管理規(guī)定
第九章、機場建設
第一節(jié)、中國民用機場建設
一、中國機場布局與旅游資源開發(fā)現(xiàn)狀分析
二、中國民用機場治理模式的綜述
三、2004年民航機場生產統(tǒng)計分析
四、2005年民航機場生產的統(tǒng)計情況
五、2006年民航機場生產的統(tǒng)計分析
第二節(jié)、中國西部機場建設
一、西部地區(qū)機場建設面臨發(fā)展的黃金時期
二、民營資本進入西部支線機場建設的機會成熟
三、“十一五”時期西部機場建設將投入520億元
第三節(jié)、國內支線機場
一、國內支線機場的經營效益分析
二、支線機場發(fā)展面臨的良好機遇
三、支線機場建設的規(guī)模與時機
四、提高支線機場可持續(xù)性發(fā)展的建議
第四節(jié)、民用機場建設存在的問題及對策
一、國內民用機場發(fā)展中存在的問題
二、中國民航機場發(fā)展存在的三大挑戰(zhàn)
三、國內民航機場建設的機遇與策略
四、中國民航機場的發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié)、中國機場建設的前景預測
一、“十一五”期間中國機場建設重點在樞紐機場
二、“十一五”時期中國將新增加50個民用機場
三、中國內地機場建設的投資將達到1400億元
四、2020年中國民航運輸機場將達到244個
第六節(jié)、相關政策法規(guī)
一、民用機場建設管理規(guī)定
二、民用機場總體規(guī)則管理規(guī)定
三、民用機場管理暫行規(guī)定
第十章、支線航空的發(fā)展
第一節(jié)、空運市場細分和目標市場選擇
一、市場細分化
二、空運市場細分
三、選擇目標市場
第二節(jié)、支線航空業(yè)在中國的發(fā)展
一、中國支線航空發(fā)展的特色
二、支線航空的市場定位
三、支線航空的運作模式
四、中國大力構筑支線航空市場
五、國內民航重組后的支線航空
第三節(jié)、中國支線航空運輸市場的分析
一、中國支線航空市場界定
二、中國民航及支線運輸市場的概況
三、支線運輸發(fā)展應注意的問題
四、發(fā)展支線運輸政府應注意的工作
五、支線航空的發(fā)展前景
第四節(jié)、支線飛機的供應
一、中國飛機制造業(yè)主攻支線飛機
二、中國民用支線飛機出口實現(xiàn)“零”突破
三、支線飛機市場需求的預測
第五節(jié)、促進支線航空發(fā)展的建議
一、發(fā)展支線航空應有新突破
二、發(fā)展支線航空運輸六要素
三、中國支線航空發(fā)展的主要策略
四、加強支線航空市場發(fā)展的政策分析
第六節(jié)、支線航空的發(fā)展展望
一、中國支線航空有著廣闊的發(fā)展前景
二、國內將放寬支線航空運輸?shù)氖袌鰷嗜?
三、中國支線航空運輸量未來將達到1000萬人次
第十一章、國內重點企業(yè)
第一節(jié)、中國國航
一、公司簡介
二、2006年中國國航經營狀況分析
三、2007年1-9月中國國航經營狀況分析
四、中國國航將借助于奧運平穩(wěn)的擴張運力
第二節(jié)、東方航空
一、公司簡介
二、東方航空的發(fā)展歷程
三、2005-2007年9月東方航空經營狀況分析
第三節(jié)、南方航空
一、公司簡介
二、2005-2006年南方航空經營狀況分析
三、2007年1-9月南方航空經營狀況分析
第四節(jié)、上海航空
一、公司簡介
二、2005-2006年上海航空經營狀況分析
三、2007年1-9月上海航空經營狀況分析
第五節(jié)、海南航空
一、公司簡介
二、2005-2006年海南航空經營狀況分析
三、2007年1-9月海南航空經營狀況分析
第十二章、國際飛機供應商分析
第一節(jié)、波音公司
一、公司簡介
二、2005年波音公司民用飛機訂貨量創(chuàng)下歷史新高
三、2006年波音公司民用飛機訂單數(shù)情況
四、2007年波音盈利達到41億美元
第二節(jié)、空客公司
一、公司簡介
二、2007年空客飛機訂單創(chuàng)新高
三、2008年空中客車A380超大型客機預盈利
第三節(jié)、波音與空客的較量
一、空客與波音外包商之爭的概況
二、波音對空客較勁中國
三、2006年民用飛機市場空客不敵于波音
第四節(jié)、其它飛機供應商的介紹
一、烏克蘭安東諾夫飛機制造公司
二、沃羅涅日飛機制造公司
三、上海飛機制造廠
第十三章、投資分析
第一節(jié)、行業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境與投資要點
一、交通運輸業(yè)與經濟發(fā)展的關系
二、旅游與商務出行增加
三、投資要點分析
第二節(jié)、機場投資決策的新思路
一、民用機場投資決策的原則
二、建立投資決策指標
三、建立投資后評價的相關指標
第三節(jié)、臨空經濟投資分析
一、機場周邊經濟騰飛與臨空經濟的概念
二、臨空經濟的宏觀分析
三、相關產業(yè)的特征
四、產業(yè)的規(guī)劃措施
第四節(jié)、引進國際戰(zhàn)略投資者的分析
一、投資者選擇中國民航企業(yè)投資的原因
二、國際投資者投資的基本程序
三、民航企業(yè)在與國際戰(zhàn)略投資者合作中的對策
第五節(jié)、民航投資的風險
一、民航運輸業(yè)投資風險
二、民資進軍民航業(yè)需謹慎
三、投資民航依然是勇敢者游戲
第十四章、民航運輸?shù)陌l(fā)展趨勢
第一節(jié)、中國民航運輸業(yè)的前景預測
一、中國民航業(yè)將迎來新一輪快速發(fā)展
二、2008年民航運輸量預計將達2.1億人次
三、未來中國將成為民航最大市場
第二節(jié)、中國民用航空第十一個五年的發(fā)展規(guī)劃
一、指導原則和發(fā)展目標
二、促進民航事業(yè)的全面發(fā)展
三、大力提高航空安全水平
四、加快建設民用機場體系
五、建設現(xiàn)代化空中交通管理系統(tǒng)
六、實施科教興業(yè)和人才強業(yè)戰(zhàn)略
七、深化改革開放
八、建立健全規(guī)劃實施機制
圖表目錄：
圖表1 公路客運量增長曲線圖
圖表2 鐵路客運量增長曲線圖
圖表3 民航旅客運輸量曲線圖
圖表4 民航貨運輸量曲線圖
圖表5 民航旅客周轉量曲線圖
圖表6 民用航空及飛機數(shù)量
圖表7 三大機場年旅客吞吐量占全部旅客吞吐量比重
圖表8 中國屬地化機場占全部機場的比重
圖表9 機場業(yè)與民航運輸業(yè)的對比情況
圖表10 中國民航業(yè)的增長量
圖表11 2004年中國航線運輸情況
圖表12 中國民航客運情況
圖表13 各種運輸方式客貨運輸量的構成變化
圖表14 2004-2005年各地區(qū)航空貨運量增長率
圖表15 全球航空貨運量增長率與客運量增長率
圖表16 全球GDP和貨物貿易增長率
圖表17 全球IT類產品運輸量
圖表18 通過CASS系統(tǒng)發(fā)送的航空貨物運輸量增長率和燃油附加費
圖表19 2005年各地區(qū)國際航空貨運額
圖表20 航空貨運預測
圖表21 2004年1-12月民用航空貨運量總計
圖表22 2004年1-12月民用航空貨運量總計累計
圖表23 2004年1-12月民用航空貨運量總計累計同比
圖表24 2005年1-12月民用航空貨運量總計
圖表25 2005年1-12月民用航空貨運量總計累計
圖表26 2005年1-12月民用航空貨運量總計累計同比
圖表27 2005年1-12月民用航空貨物周轉量總計累計
圖表28 2005年1-12月民用航空貨物周轉量總計累計同比
圖表29 2006年1-12月民用航空貨運量總計
圖表30 2006年1-12月民用航空貨運量總計累計
圖表31 2006年1-12月民用航空貨運量總計累計同比
圖表32 2006年1-12月民用航空貨物周轉量總計
圖表33 2006年1-12月民用航空貨物周轉量總計累計
圖表34 2006年1-12月民用航空貨物周轉量總計累計同比
圖表35 2007年1-12月民用航空貨郵運輸量總計
圖表36 2007年1-12月民用航空貨郵運輸量總計累計同比增長
圖表37 2007年1-12月民用航空貨郵周轉量總計
圖表38 2007年1-12月民用航空貨郵周轉量總計累計同比增長
圖表39 航空貨運的系統(tǒng)效率關鍵影響因素（按重要性排序）
圖表40 2004年全球航空貨運量增長情況
圖表41 2004年載運公務旅客所占比例最高的航空公司
圖表42 2004年載運旅游旅客所占比例最高的航空公司
圖表43 2004年載運自費旅客所占比例最高的航空公司
圖表44 2005年1-12月民用航空客運量總計累計
圖表45 2005年1-12月民用航空客運量總計累計同比
圖表46 2005年1-12月民用航空旅客周轉量總計
圖表47 2005年1-12月民用航空旅客周轉量總計累計
圖表48 2005年1-12月民用航空旅客周轉量總計累計同比
圖表49 2006年1-12月民用航空客運量總計
圖表50 2006年1-12月民用航空客運量總計累計
圖表51 2006年1-12月民用航空客運量總計累計同比
圖表52 2006年1-12月民用航空旅客周轉量總計
圖表53 2006年1-12月民用航空旅客周轉量總計累計
圖表54 2006年1-12月民用航空旅客周轉量總計累計同比
圖表55 2007年1-12月民用航空旅客運輸量總計
圖表56 2007年1-12月民用航空旅客運輸量總計累計同比增長
圖表57 2007年1-12月民用航空旅客周轉量總計
圖表58 2007年1-12月民用航空旅客周轉量總計累計同比增長
圖表59 民航建設發(fā)展概況
圖表60 機票下浮與鐵路票價比較
圖表61 鋼板麻點腐蝕程度允許范圍
圖表62 中國東西部機場數(shù)據(jù)對比表
圖表63 中國東西部地區(qū)旅游開發(fā)水平指標對比表
圖表64 民航客運市場構成情況
圖表65 不同職能城市航空客流比重份額的變化
圖表66 不同城市規(guī)模統(tǒng)計的航空客運量比重
圖表67 旅游收入構成
圖表68 2004年主要生產指標完成情況
圖表69 2004年旅客吞吐量分布圖
圖表70 2004年貨郵吞吐量分布圖
圖表71 2005年主要生產指標完成情況
圖表72 2005年旅客吞吐量分布圖
圖表73 2005年貨郵吞吐量分布圖
圖表74 2006年主要生產指標完成情況
圖表75 2006年旅客吞吐量分布圖
圖表76 2006年貨郵吞吐量分布圖
圖表77 旅客吞吐量50萬人次以下的機場數(shù)量
圖表78 50萬人次以下的機場在機場總數(shù)中的比重
圖表79 支線機場非主營業(yè)務收入占主營業(yè)務收入的比例
圖表80 支線機場投資與業(yè)務量的關系
圖表81 四川航空公司成渝航線5年間的客運量
圖表82 中國民航運輸線路長度圖
圖表83 英航運輸旅客中公務旅客與休閑旅客各占的比重
圖表84 市場份額的比重決定企業(yè)所處的地位示意圖
圖表85 支線飛機與干線飛機的每公里油耗對比
圖表86 各機型每公里機場起降和服務費曲線圖
圖表87 中美支線航空公司收益對比圖
圖表88 中美分機型的航班份額對比
圖表89 中型商業(yè)城市航空市場統(tǒng)計
圖表90 支線航班分布
圖表91 中美航空市場規(guī)模航班密度與平均機座的比較表
圖表92 中國減小機型、增加頻率的航空市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)
圖表93 國內航班乘客數(shù)同人口和國民生產總值數(shù)據(jù)的比較
圖表94 91-120座支線飛機分區(qū)域供貨表
圖表95 支線航線占國內總航線的比重
圖表96 中國經濟增長水平表
圖表97 30-60座飛機總供貨量中各區(qū)域所占比例預測
圖表98 91-120座飛機分區(qū)域供貨預測表
圖表99 全球支線飛機訂單中噴氣機所占比重
圖表100 國內現(xiàn)役的進口支線飛機中噴氣機所占的比重
圖表101 美國航空器列表
圖表102 2006年1-12月中國國航主要財務數(shù)據(jù)
圖表103 2006年1-12月中國國航扣除非經常性損益項目和金額
圖表104 2004-2006年中國國航主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表105 2007年1-9月中國國航主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表106 2007年1-9月中國國航扣除非經常性損益項目和金額
圖表107 2007年1-9月中國國航合并利潤表
圖表108 2005年1-12月東方航空主要財務數(shù)據(jù)
圖表109 2005年1-12月東方航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表110 2003-2005年東方航空主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表111 2005年1-12月東方航空主營業(yè)務分行業(yè)、分產品情況表
圖表112 2005年1-12月東方航空主營業(yè)務分地區(qū)情況表
圖表113 2006年1-12月東方航空主要財務數(shù)據(jù)
圖表114 2006年1-12月東方航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表115 2004-2006年東方航空主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表116 2006年1-12月東方航空主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況表
圖表117 2006年1-12月東方航空主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表118 2007年1-9月東方航空主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表119 2007年1-9月東方航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表120 2005年1-12月南方航空主要財務數(shù)據(jù)
圖表121 2005年1-12月南方航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表122 2003-2005年南方航空主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表123 2005年1-12月南方航空主營業(yè)務分產品情況表
圖表124 2005年1-12月南方航空主營業(yè)務分地區(qū)情況表
圖表125 2006年1-12月南方航空主要財務數(shù)據(jù)
圖表126 2006年1-12月南方航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表127 2004-2006年南方航空主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表128 2006年1-12月南方航空主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況表
圖表129 2006年1-12月南方航空主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表130 2007年1-9月南方航空主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表131 2007年1-9月南方航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表132 2007年1-9月南方航空合并利潤表
圖表133 2005年1-12月上海航空主要財務數(shù)據(jù)
圖表134 2005年1-12月上海航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表135 2003-2005年上海航空主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表136 2005年1-12月上海航空財務狀況經營成果分析
圖表137 2005年1-12月上海航空占主營業(yè)務收入或主營業(yè)務利潤總額10%以上的主要產品
圖表138 2006年1-12月上海航空主要財務數(shù)據(jù)
圖表139 2006年1-12月上海航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表140 2004-2006年上海航空主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表141 2007年1-9月上海航空主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表142 2007年1-9月上海航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表143 2007年1-9月上海航空合并利潤表
圖表144 2005年1-12月海南航空主要財務數(shù)據(jù)
圖表145 2005年1-12月海南航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表146 2003-2005年海南航空主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表147 2005年1-12月海南航空主營業(yè)務分行業(yè)、分產品情況表
圖表148 2005年1-12月海南航空主營業(yè)務分地區(qū)情況表
圖表149 2006年1-12月海南航空主要財務數(shù)據(jù)
圖表150 2006年1-12月海南航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表151 2004-2006年海南航空主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表152 2006年1-12月海南航空主營業(yè)務分地區(qū)情況表
圖表153 2007年1-9月海南航空主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表154 2007年1-9月海南航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表155 2007年1-9月海南航空合并利潤表
圖表156 機場業(yè)務量的情況
圖表157 2020年世界10大旅游目的地
圖表158 2020年世界10大客源國
第一節(jié)、定義及分類
一、民用航空的概念
二、民用航空的分類
三、民用航空的組成
第二節(jié)、機場的相關概念
一、機場的定義
二、機場的分類
三、經濟特性
四、機場行業(yè)特點
第三節(jié)、民航的投資特性
一、壟斷性
二、贏利性
三、增長性
第二章、民用航空產業(yè)政策解讀
第一節(jié)、解讀《國內投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》
一、制定《國內投資民用航空業(yè)規(guī)定》的原因分析
二、《國內投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》堅持的原則
三、《國內投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》的主要內容
四、《國內投資民用航空業(yè)規(guī)定》的要點分析
五、民航業(yè)向國內資本徹底敞開大門
第二節(jié)、民航運輸業(yè)的政策法規(guī)
一、《國內投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》
二、《中華人民共和國民用航空法》
三、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
四、《民用航空行政處罰實施辦法》
五、《中國民用航空國內航線經營許可規(guī)定》
第三節(jié)、公共航空運輸?shù)南嚓P政策
一、公共航空運輸企業(yè)經營許可規(guī)定
二、籌建公共航空運輸企業(yè)指南
三、申辦公共航空運輸企業(yè)經營許可證指南
第四節(jié)、通用航空運輸?shù)南嚓P政策
一、《通用航空經營許可管理規(guī)定》
二、《非經營性通用航空登記管理規(guī)定》
三、《通用航空飛行管制條例》
第五節(jié)、航權等相關政策環(huán)境
一、民航對外商開放
二、航權對外開放
三、收費標準受管制
四、機場屬地化管理
第三章、國際民航業(yè)的發(fā)展
第一節(jié)、世界民航業(yè)發(fā)展的總體概況
一、2005年全球航空業(yè)復蘇顯著
二、2006年全球航空工業(yè)發(fā)展的綜述
三、2007年世界航空業(yè)實現(xiàn)全面贏利
四、到2025年全球民航發(fā)展將持續(xù)強勁
第二節(jié)、美國
一、美國民航業(yè)滾雪球式的發(fā)展歷程
二、美國航空業(yè)的發(fā)展得到緩慢復蘇
三、美國民航業(yè)價格規(guī)制改革的綜述
第三節(jié)、世界其他各國民航業(yè)的發(fā)展
一、英國民航業(yè)保持持續(xù)增長的狀態(tài)
二、俄羅斯民航業(yè)的發(fā)展概況
三、巴西民用航空管理的綜述
第四節(jié)、國際主要民航組織
一、國際民航組織（ICAO）
二、國際民航組織的主要工作
三、國際航協(xié)概況
四、國際航協(xié)運價協(xié)調會的作用
第四章、中國民航業(yè)分析
第一節(jié)、中國民航業(yè)的發(fā)展
一、中國民航業(yè)發(fā)展歷程
二、中國民航業(yè)的發(fā)展概況
三、航線經營權開放民航業(yè)形成新的競爭格局
四、國內通用航空業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定
第二節(jié)、中國民航業(yè)的改革
一、改革是中國民航業(yè)發(fā)展的活力之源
二、“十五”時期民航改革及發(fā)展的概況
三、民航空管運行一體化和政事分開改革已經基本完成
四、中國民航業(yè)體制改革的發(fā)展瓶頸已破
第三節(jié)、多元化投資背景下民航業(yè)的監(jiān)管重建
一、民航投資主體多元化的背景
二、投資主體多元化的背景下監(jiān)管體制存在的弊端
三、民航監(jiān)管體系的重新構建
第四節(jié)、民航業(yè)安全的分析
一、中國民航業(yè)安全水平排在世界前列
二、中國民航實現(xiàn)航空運輸?shù)陌踩?
三、中國民用航空安全管理存在的問題
四、對航空安全管理的思考
五、民航總局進一步加強航空安全
第五節(jié)、民航業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
一、民航運行發(fā)展存在的四大問題
二、民航業(yè)發(fā)展亟待突破服務的軟肋
三、中國民航業(yè)發(fā)展的措施
四、充分發(fā)揮民營資本在民航業(yè)中的鯰魚效應
第五章、中國民航運輸市場
第一節(jié)、中國民航運輸市場概況
一、2004年中國民航市場高速增長
二、2005年中國民航市場運輸情況
三、2006年中國民航運輸概況
四、2007年1-11月中國民航利潤實現(xiàn)情況
五、2007年11月中國民航總周轉量同比增加約兩成
第二節(jié)、中國民航市場化透析
一、民航市場化的基本目標和內容
二、民航市場化的條件
三、民航市場化發(fā)展的階段
四、民航市場化的主體概述
五、民航市場化成敗的判斷標準
第三節(jié)、中國民航市場基于SCP范式的綜述
一、民航市場的市場結構
二、民航市場的市場行為
三、民航市場的市場績效
第四節(jié)、制約中國民航運輸市場發(fā)展的因素
一、民航運輸企業(yè)管理體制上的制約因素
二、民航運輸市場發(fā)展的成本制約因素
三、運輸業(yè)內部激烈的競爭對民航運輸市場的制約
第五節(jié)、民航運輸市場的前景預測
一、中國預建立新一代的民航運輸系統(tǒng)
二、中國將更進一步的開放民航市場
三、“十一五”時期中國航空運輸預計年均將增長14%
四、2020年民用航空預計成為中長途旅客運輸?shù)闹饕绞?
五、2030年中國將是全球第二大航空運輸市場
第六章、民用航空貨運市場
第一節(jié)、國際民航貨運的分析
一、全球航空貨運發(fā)展回顧
二、2007年10月全球航空貨運的增長情況
三、全球航空貨運業(yè)的發(fā)展繼續(xù)上揚
四、世界航空貨運的發(fā)展趨勢
第二節(jié)、中國航空貨運市場
一、航空貨運成為中國民航業(yè)的發(fā)展亮點
二、中國航空貨運市場的總體掃描
三、民營航空貨運化的發(fā)展概況
四、2004-2007年中國民用航空貨運量情況
第三節(jié)、珠三角國際航空貨運物流系統(tǒng)的簡析
一、珠三角航空貨運物流市場概述
二、珠三角國際航空貨運物流系統(tǒng)分析
三、珠三角國際航空貨運物流改進措施建議
第四節(jié)、民航貨運市場的競爭分析
一、中國航空貨運市場爭奪戰(zhàn)的透視
二、航空貨運市場競爭新動向
三、航空貨運市場競爭白熱化
四、航空貨運開放對國內企業(yè)挑戰(zhàn)
五、航空貨運利好引來劇烈的競爭
第五節(jié)、航空貨運發(fā)展的問題及對策
一、中國航空貨運業(yè)存在的主要不足
二、利潤下降航空貨運業(yè)亟需改變運營模式
三、用現(xiàn)代物流理念提升航空貨運業(yè)
四、機場物流園區(qū)建設對航空貨運的促進
五、優(yōu)化整合促進航空貨運物流發(fā)展
第六節(jié)、航空貨運市場趨勢預測
一、中國航空貨運業(yè)迎來開放大勢
二、國內航空貨運的發(fā)展趨勢
三、中國航空貨運市場增長的預測
第七章、民用航空客運市場
第一節(jié)、國際民用航空客運的發(fā)展
一、2004年國際航空客運量的增長
二、2005年全球航空客運量發(fā)展穩(wěn)步回升
三、2006年國際航空客運量的增長情況
四、2007年全球航空客運創(chuàng)紀錄
第二節(jié)、國內民航客運市場概況
一、國民經濟推動民航客運量的增長
二、2004年中國航空客運市場結構分析
三、2005-2007年中國民用航空客運量情況
四、民航基礎建設快速發(fā)展
五、民航與鐵路的競爭關系
第三節(jié)、民航客運的前景展望
一、未來中國民航客運量的趨勢
二、國內航空客運周轉量增長預測
三、到2026年全球航空客運將增長近３倍
第八章、壟斷初破的航空燃油市場
第一節(jié)、航空燃油市場概況
一、航油降價呈現(xiàn)的聯(lián)動效應
二、國際原油價格上漲影響航空業(yè)的發(fā)展
三、2008年中航油首次提高燃油價格使航空公司成本加大
第二節(jié)、航空油料管理
一、體制沿革
二、專業(yè)管理
第三節(jié)、中國航空油料集團
一、集團概況
二、中國航油集團航油供應保衛(wèi)戰(zhàn)的綜述
三、2006年中航油稅后凈利增至3.69億新元
四、2007年第三季度中航油盈利情況
第四節(jié)、相關政策法規(guī)
一、《中國民用航空油料工作條例》
二、關于維護民用航空油料市場秩序的通知
三、民用航空油料適航管理規(guī)定
第九章、機場建設
第一節(jié)、中國民用機場建設
一、中國機場布局與旅游資源開發(fā)現(xiàn)狀分析
二、中國民用機場治理模式的綜述
三、2004年民航機場生產統(tǒng)計分析
四、2005年民航機場生產的統(tǒng)計情況
五、2006年民航機場生產的統(tǒng)計分析
第二節(jié)、中國西部機場建設
一、西部地區(qū)機場建設面臨發(fā)展的黃金時期
二、民營資本進入西部支線機場建設的機會成熟
三、“十一五”時期西部機場建設將投入520億元
第三節(jié)、國內支線機場
一、國內支線機場的經營效益分析
二、支線機場發(fā)展面臨的良好機遇
三、支線機場建設的規(guī)模與時機
四、提高支線機場可持續(xù)性發(fā)展的建議
第四節(jié)、民用機場建設存在的問題及對策
一、國內民用機場發(fā)展中存在的問題
二、中國民航機場發(fā)展存在的三大挑戰(zhàn)
三、國內民航機場建設的機遇與策略
四、中國民航機場的發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié)、中國機場建設的前景預測
一、“十一五”期間中國機場建設重點在樞紐機場
二、“十一五”時期中國將新增加50個民用機場
三、中國內地機場建設的投資將達到1400億元
四、2020年中國民航運輸機場將達到244個
第六節(jié)、相關政策法規(guī)
一、民用機場建設管理規(guī)定
二、民用機場總體規(guī)則管理規(guī)定
三、民用機場管理暫行規(guī)定
第十章、支線航空的發(fā)展
第一節(jié)、空運市場細分和目標市場選擇
一、市場細分化
二、空運市場細分
三、選擇目標市場
第二節(jié)、支線航空業(yè)在中國的發(fā)展
一、中國支線航空發(fā)展的特色
二、支線航空的市場定位
三、支線航空的運作模式
四、中國大力構筑支線航空市場
五、國內民航重組后的支線航空
第三節(jié)、中國支線航空運輸市場的分析
一、中國支線航空市場界定
二、中國民航及支線運輸市場的概況
三、支線運輸發(fā)展應注意的問題
四、發(fā)展支線運輸政府應注意的工作
五、支線航空的發(fā)展前景
第四節(jié)、支線飛機的供應
一、中國飛機制造業(yè)主攻支線飛機
二、中國民用支線飛機出口實現(xiàn)“零”突破
三、支線飛機市場需求的預測
第五節(jié)、促進支線航空發(fā)展的建議
一、發(fā)展支線航空應有新突破
二、發(fā)展支線航空運輸六要素
三、中國支線航空發(fā)展的主要策略
四、加強支線航空市場發(fā)展的政策分析
第六節(jié)、支線航空的發(fā)展展望
一、中國支線航空有著廣闊的發(fā)展前景
二、國內將放寬支線航空運輸?shù)氖袌鰷嗜?
三、中國支線航空運輸量未來將達到1000萬人次
第十一章、國內重點企業(yè)
第一節(jié)、中國國航
一、公司簡介
二、2006年中國國航經營狀況分析
三、2007年1-9月中國國航經營狀況分析
四、中國國航將借助于奧運平穩(wěn)的擴張運力
第二節(jié)、東方航空
一、公司簡介
二、東方航空的發(fā)展歷程
三、2005-2007年9月東方航空經營狀況分析
第三節(jié)、南方航空
一、公司簡介
二、2005-2006年南方航空經營狀況分析
三、2007年1-9月南方航空經營狀況分析
第四節(jié)、上海航空
一、公司簡介
二、2005-2006年上海航空經營狀況分析
三、2007年1-9月上海航空經營狀況分析
第五節(jié)、海南航空
一、公司簡介
二、2005-2006年海南航空經營狀況分析
三、2007年1-9月海南航空經營狀況分析
第十二章、國際飛機供應商分析
第一節(jié)、波音公司
一、公司簡介
二、2005年波音公司民用飛機訂貨量創(chuàng)下歷史新高
三、2006年波音公司民用飛機訂單數(shù)情況
四、2007年波音盈利達到41億美元
第二節(jié)、空客公司
一、公司簡介
二、2007年空客飛機訂單創(chuàng)新高
三、2008年空中客車A380超大型客機預盈利
第三節(jié)、波音與空客的較量
一、空客與波音外包商之爭的概況
二、波音對空客較勁中國
三、2006年民用飛機市場空客不敵于波音
第四節(jié)、其它飛機供應商的介紹
一、烏克蘭安東諾夫飛機制造公司
二、沃羅涅日飛機制造公司
三、上海飛機制造廠
第十三章、投資分析
第一節(jié)、行業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境與投資要點
一、交通運輸業(yè)與經濟發(fā)展的關系
二、旅游與商務出行增加
三、投資要點分析
第二節(jié)、機場投資決策的新思路
一、民用機場投資決策的原則
二、建立投資決策指標
三、建立投資后評價的相關指標
第三節(jié)、臨空經濟投資分析
一、機場周邊經濟騰飛與臨空經濟的概念
二、臨空經濟的宏觀分析
三、相關產業(yè)的特征
四、產業(yè)的規(guī)劃措施
第四節(jié)、引進國際戰(zhàn)略投資者的分析
一、投資者選擇中國民航企業(yè)投資的原因
二、國際投資者投資的基本程序
三、民航企業(yè)在與國際戰(zhàn)略投資者合作中的對策
第五節(jié)、民航投資的風險
一、民航運輸業(yè)投資風險
二、民資進軍民航業(yè)需謹慎
三、投資民航依然是勇敢者游戲
第十四章、民航運輸?shù)陌l(fā)展趨勢
第一節(jié)、中國民航運輸業(yè)的前景預測
一、中國民航業(yè)將迎來新一輪快速發(fā)展
二、2008年民航運輸量預計將達2.1億人次
三、未來中國將成為民航最大市場
第二節(jié)、中國民用航空第十一個五年的發(fā)展規(guī)劃
一、指導原則和發(fā)展目標
二、促進民航事業(yè)的全面發(fā)展
三、大力提高航空安全水平
四、加快建設民用機場體系
五、建設現(xiàn)代化空中交通管理系統(tǒng)
六、實施科教興業(yè)和人才強業(yè)戰(zhàn)略
七、深化改革開放
八、建立健全規(guī)劃實施機制
圖表目錄：
圖表1 公路客運量增長曲線圖
圖表2 鐵路客運量增長曲線圖
圖表3 民航旅客運輸量曲線圖
圖表4 民航貨運輸量曲線圖
圖表5 民航旅客周轉量曲線圖
圖表6 民用航空及飛機數(shù)量
圖表7 三大機場年旅客吞吐量占全部旅客吞吐量比重
圖表8 中國屬地化機場占全部機場的比重
圖表9 機場業(yè)與民航運輸業(yè)的對比情況
圖表10 中國民航業(yè)的增長量
圖表11 2004年中國航線運輸情況
圖表12 中國民航客運情況
圖表13 各種運輸方式客貨運輸量的構成變化
圖表14 2004-2005年各地區(qū)航空貨運量增長率
圖表15 全球航空貨運量增長率與客運量增長率
圖表16 全球GDP和貨物貿易增長率
圖表17 全球IT類產品運輸量
圖表18 通過CASS系統(tǒng)發(fā)送的航空貨物運輸量增長率和燃油附加費
圖表19 2005年各地區(qū)國際航空貨運額
圖表20 航空貨運預測
圖表21 2004年1-12月民用航空貨運量總計
圖表22 2004年1-12月民用航空貨運量總計累計
圖表23 2004年1-12月民用航空貨運量總計累計同比
圖表24 2005年1-12月民用航空貨運量總計
圖表25 2005年1-12月民用航空貨運量總計累計
圖表26 2005年1-12月民用航空貨運量總計累計同比
圖表27 2005年1-12月民用航空貨物周轉量總計累計
圖表28 2005年1-12月民用航空貨物周轉量總計累計同比
圖表29 2006年1-12月民用航空貨運量總計
圖表30 2006年1-12月民用航空貨運量總計累計
圖表31 2006年1-12月民用航空貨運量總計累計同比
圖表32 2006年1-12月民用航空貨物周轉量總計
圖表33 2006年1-12月民用航空貨物周轉量總計累計
圖表34 2006年1-12月民用航空貨物周轉量總計累計同比
圖表35 2007年1-12月民用航空貨郵運輸量總計
圖表36 2007年1-12月民用航空貨郵運輸量總計累計同比增長
圖表37 2007年1-12月民用航空貨郵周轉量總計
圖表38 2007年1-12月民用航空貨郵周轉量總計累計同比增長
圖表39 航空貨運的系統(tǒng)效率關鍵影響因素（按重要性排序）
圖表40 2004年全球航空貨運量增長情況
圖表41 2004年載運公務旅客所占比例最高的航空公司
圖表42 2004年載運旅游旅客所占比例最高的航空公司
圖表43 2004年載運自費旅客所占比例最高的航空公司
圖表44 2005年1-12月民用航空客運量總計累計
圖表45 2005年1-12月民用航空客運量總計累計同比
圖表46 2005年1-12月民用航空旅客周轉量總計
圖表47 2005年1-12月民用航空旅客周轉量總計累計
圖表48 2005年1-12月民用航空旅客周轉量總計累計同比
圖表49 2006年1-12月民用航空客運量總計
圖表50 2006年1-12月民用航空客運量總計累計
圖表51 2006年1-12月民用航空客運量總計累計同比
圖表52 2006年1-12月民用航空旅客周轉量總計
圖表53 2006年1-12月民用航空旅客周轉量總計累計
圖表54 2006年1-12月民用航空旅客周轉量總計累計同比
圖表55 2007年1-12月民用航空旅客運輸量總計
圖表56 2007年1-12月民用航空旅客運輸量總計累計同比增長
圖表57 2007年1-12月民用航空旅客周轉量總計
圖表58 2007年1-12月民用航空旅客周轉量總計累計同比增長
圖表59 民航建設發(fā)展概況
圖表60 機票下浮與鐵路票價比較
圖表61 鋼板麻點腐蝕程度允許范圍
圖表62 中國東西部機場數(shù)據(jù)對比表
圖表63 中國東西部地區(qū)旅游開發(fā)水平指標對比表
圖表64 民航客運市場構成情況
圖表65 不同職能城市航空客流比重份額的變化
圖表66 不同城市規(guī)模統(tǒng)計的航空客運量比重
圖表67 旅游收入構成
圖表68 2004年主要生產指標完成情況
圖表69 2004年旅客吞吐量分布圖
圖表70 2004年貨郵吞吐量分布圖
圖表71 2005年主要生產指標完成情況
圖表72 2005年旅客吞吐量分布圖
圖表73 2005年貨郵吞吐量分布圖
圖表74 2006年主要生產指標完成情況
圖表75 2006年旅客吞吐量分布圖
圖表76 2006年貨郵吞吐量分布圖
圖表77 旅客吞吐量50萬人次以下的機場數(shù)量
圖表78 50萬人次以下的機場在機場總數(shù)中的比重
圖表79 支線機場非主營業(yè)務收入占主營業(yè)務收入的比例
圖表80 支線機場投資與業(yè)務量的關系
圖表81 四川航空公司成渝航線5年間的客運量
圖表82 中國民航運輸線路長度圖
圖表83 英航運輸旅客中公務旅客與休閑旅客各占的比重
圖表84 市場份額的比重決定企業(yè)所處的地位示意圖
圖表85 支線飛機與干線飛機的每公里油耗對比
圖表86 各機型每公里機場起降和服務費曲線圖
圖表87 中美支線航空公司收益對比圖
圖表88 中美分機型的航班份額對比
圖表89 中型商業(yè)城市航空市場統(tǒng)計
圖表90 支線航班分布
圖表91 中美航空市場規(guī)模航班密度與平均機座的比較表
圖表92 中國減小機型、增加頻率的航空市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)
圖表93 國內航班乘客數(shù)同人口和國民生產總值數(shù)據(jù)的比較
圖表94 91-120座支線飛機分區(qū)域供貨表
圖表95 支線航線占國內總航線的比重
圖表96 中國經濟增長水平表
圖表97 30-60座飛機總供貨量中各區(qū)域所占比例預測
圖表98 91-120座飛機分區(qū)域供貨預測表
圖表99 全球支線飛機訂單中噴氣機所占比重
圖表100 國內現(xiàn)役的進口支線飛機中噴氣機所占的比重
圖表101 美國航空器列表
圖表102 2006年1-12月中國國航主要財務數(shù)據(jù)
圖表103 2006年1-12月中國國航扣除非經常性損益項目和金額
圖表104 2004-2006年中國國航主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表105 2007年1-9月中國國航主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表106 2007年1-9月中國國航扣除非經常性損益項目和金額
圖表107 2007年1-9月中國國航合并利潤表
圖表108 2005年1-12月東方航空主要財務數(shù)據(jù)
圖表109 2005年1-12月東方航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表110 2003-2005年東方航空主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表111 2005年1-12月東方航空主營業(yè)務分行業(yè)、分產品情況表
圖表112 2005年1-12月東方航空主營業(yè)務分地區(qū)情況表
圖表113 2006年1-12月東方航空主要財務數(shù)據(jù)
圖表114 2006年1-12月東方航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表115 2004-2006年東方航空主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表116 2006年1-12月東方航空主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況表
圖表117 2006年1-12月東方航空主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表118 2007年1-9月東方航空主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表119 2007年1-9月東方航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表120 2005年1-12月南方航空主要財務數(shù)據(jù)
圖表121 2005年1-12月南方航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表122 2003-2005年南方航空主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表123 2005年1-12月南方航空主營業(yè)務分產品情況表
圖表124 2005年1-12月南方航空主營業(yè)務分地區(qū)情況表
圖表125 2006年1-12月南方航空主要財務數(shù)據(jù)
圖表126 2006年1-12月南方航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表127 2004-2006年南方航空主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表128 2006年1-12月南方航空主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況表
圖表129 2006年1-12月南方航空主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表130 2007年1-9月南方航空主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表131 2007年1-9月南方航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表132 2007年1-9月南方航空合并利潤表
圖表133 2005年1-12月上海航空主要財務數(shù)據(jù)
圖表134 2005年1-12月上海航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表135 2003-2005年上海航空主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表136 2005年1-12月上海航空財務狀況經營成果分析
圖表137 2005年1-12月上海航空占主營業(yè)務收入或主營業(yè)務利潤總額10%以上的主要產品
圖表138 2006年1-12月上海航空主要財務數(shù)據(jù)
圖表139 2006年1-12月上海航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表140 2004-2006年上海航空主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表141 2007年1-9月上海航空主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表142 2007年1-9月上海航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表143 2007年1-9月上海航空合并利潤表
圖表144 2005年1-12月海南航空主要財務數(shù)據(jù)
圖表145 2005年1-12月海南航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表146 2003-2005年海南航空主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表147 2005年1-12月海南航空主營業(yè)務分行業(yè)、分產品情況表
圖表148 2005年1-12月海南航空主營業(yè)務分地區(qū)情況表
圖表149 2006年1-12月海南航空主要財務數(shù)據(jù)
圖表150 2006年1-12月海南航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表151 2004-2006年海南航空主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
圖表152 2006年1-12月海南航空主營業(yè)務分地區(qū)情況表
圖表153 2007年1-9月海南航空主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表154 2007年1-9月海南航空扣除非經常性損益項目和金額
圖表155 2007年1-9月海南航空合并利潤表
圖表156 機場業(yè)務量的情況
圖表157 2020年世界10大旅游目的地
圖表158 2020年世界10大客源國
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