2020-2026年中國汽車經(jīng)銷商市場全景調(diào)查與市場分析預測報告
- 【報告名稱】2020-2026年中國汽車經(jīng)銷商市場全景調(diào)查與市場分析預測報告
- 【關 鍵 字】汽車經(jīng)銷商 汽車經(jīng)銷商市場分析
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中國目前是發(fā)展中國家，人均 GDP 是臺灣地區(qū)的 35.2%，是美國的 14.5%，后面隨著中 國經(jīng)濟的發(fā)展，人均 GDP 向發(fā)達國家靠攏，中國汽車人均保有量還有較大的提升空間。 假設人口在未來保持不變，維持在 14 億人的規(guī)模，同時假設中國的汽車的平均生命周期 為 12 年，如果未來中國汽車千人保有量提升到臺灣地區(qū) 336 輛的水平，那么對應的年更新需求為 3920 萬輛， 18 年全年的汽車銷量大概在 2800 萬輛左右，對應的增長空間為 39% 左右。如果未來中國汽車千人保有量提升到日本 602 輛的水平，那么對應的年更新需求為7023萬輛， 18年全年的汽車銷量大概在2800萬輛左右，對應的增長空間為150%左右。
中國汽車市場成熟之后的年更新需求規(guī)模測
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2017年人均GDP（美元）
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千人保有量（輛）
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人口總量（億人）
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汽車保有量（億輛）
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汽車報廢周期（年）
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年更新需求（萬輛）
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18年汽車總銷量（萬輛）(E)
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剩余增長空間
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中國
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8643
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156
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14
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2.2
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12
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1820
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臺灣水平
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24577
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336
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14
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4.7
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12
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3920
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2813
|
39%
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韓國水平
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29891
|
386
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14
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5.4
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12
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4503
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2814
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60%
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日本水平
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38440
|
602
|
14
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8.4
|
12
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7023
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2813
|
150%
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美國水平
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59501
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798
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14
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11.2
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12
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9310
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2813
|
231%
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汽車銷量走勢
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2020-2026年中國汽車經(jīng)銷商市場全景調(diào)查與市場分析預測報告》共十四章。首先介紹了中國汽車經(jīng)銷商行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、汽車經(jīng)銷商整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國汽車經(jīng)銷商行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車經(jīng)銷商市場競爭格局。隨后，報告對汽車經(jīng)銷商做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國汽車經(jīng)銷商行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對汽車經(jīng)銷商產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國汽車經(jīng)銷商行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄：
第.一章 汽車經(jīng)銷商資金鏈條不容樂觀
第.一節(jié) 汽車銷量與經(jīng)銷商資金鏈條關系分析
第二節(jié) 銀行信貸與經(jīng)銷商資金鏈條關系分析
第三節(jié) 汽車經(jīng)銷商授信動態(tài)分析
一、淺談汽車經(jīng)銷商授信審查
二、光大銀行預警汽車經(jīng)銷商風險
三、首家汽車經(jīng)銷商集團獲中信銀行綜合授信
第二章 汽車經(jīng)銷商授信風險的主要來源
第.一節(jié) 授信客體風險
一、汽車經(jīng)銷行業(yè)與市場競爭風險
二、汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營與道德風險
三、潛藏第二還款來源風險
第二節(jié) 授信主體風險
一、操作風險
二、“同業(yè)競爭”風險
第三章 汽車經(jīng)銷商授信風險防范與控制對策研究
第.一節(jié) 實行嚴格準入與退出機制
第二節(jié) 采取復合擔保方式規(guī)避第二還款來源風險
一、規(guī)范庫存車輛質(zhì)押行為
二、以汽車提單作為授信質(zhì)押物
三、扣留合格證作為促使按時還款的手段
第三節(jié) 加強授信后期跟蹤管理
第四節(jié) 加強授信業(yè)務人員隊伍建設
第五節(jié) 建立銀行同業(yè)公會通報制度
第四章 中國汽車流通行業(yè)調(diào)研
第.一節(jié) 中國汽車流通行業(yè)綜合分析
一、中國汽車流通的發(fā)展歷程
二、我國汽車流通行業(yè)逐漸發(fā)展成熟
三、我國汽車流通業(yè)并購大戲紛紛上演
四、中國汽車流通領域業(yè)態(tài)分析
五、我國汽車流通體制向品牌營銷轉(zhuǎn)變
第二節(jié) 汽車流通的渠道分析
一、我國汽車流通渠道醞釀變局
二、我國進口汽車流通渠道面臨洗牌
三、我國轎車流通渠道分析
四、2019年汽車流通渠道新模式
第五章 中國汽車經(jīng)銷業(yè)務模式
第.一節(jié) 經(jīng)銷簡介
一、經(jīng)銷的特點
二、經(jīng)銷分類
三、經(jīng)銷協(xié)議
四、經(jīng)銷方式的利弊
五、經(jīng)銷方式的問題
第二節(jié) 中國汽車經(jīng)銷發(fā)展總況
一、發(fā)展歷程
二、發(fā)展特色
三、中國汽車經(jīng)銷商分布區(qū)域特征明顯
四、中國各類汽車經(jīng)銷業(yè)務發(fā)展淺析
第三節(jié) 經(jīng)銷模式
一、主要營銷模式
二、營銷模式特點
三、進口汽車經(jīng)銷模式
四、營銷渠道發(fā)展特點
第六章 2019年中國汽車經(jīng)銷商發(fā)展分析
第.一節(jié) 2019年中國汽車經(jīng)銷商發(fā)展概況
下半年庫存壓力逐月增加，持續(xù)處于高位，去庫存壓力較大。9-11 月份每月汽車經(jīng)銷商 綜合庫存系數(shù)逐月升高，11 月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為 1.92，同比上升 50%，環(huán)比上升 2%。18 年每月的庫存系數(shù)都高于警戒線 1.5 以上。
分品牌來看，自主品牌庫存壓力最大，高端豪華&進口品牌庫存壓力最低。11 月份自主 品牌、合資品牌庫存系數(shù)環(huán)比上升、高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)環(huán)比下降，自主品牌庫存系數(shù)為 2.44，環(huán)比上升 5%；合資品牌庫存系數(shù)為 1.84，環(huán)比上升 3%；高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為 1.52，環(huán)比下降 3%。
17-18 年每月汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)
一、中國汽車經(jīng)銷商生存環(huán)境
二、中國汽車經(jīng)銷商發(fā)展特點
三、中國汽車經(jīng)銷商數(shù)據(jù)統(tǒng)計
四、中國汽車4S店數(shù)量統(tǒng)計及增加情況
第二節(jié) 2019年中國汽車經(jīng)銷商盈利能力分析
一、利潤率
二、盈利結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 市場份額
一、汽車經(jīng)銷商排名
二、汽車經(jīng)銷商市場份額
第四節(jié) 汽車經(jīng)銷商地域特征
第七章 中國汽車銷售分析
第.一節(jié) 中國汽車銷售概況
一、中國汽車分網(wǎng)銷售分析
二、我國汽車銷售業(yè)面臨多業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型
三、我國汽車銷售市場面臨洗牌
四、多家汽車企業(yè)變革銷售網(wǎng)絡促銷
五、汽車銷售服務新法規(guī)的優(yōu)勢分析
第二節(jié) 2015-2019年汽車銷售市場狀況
一、2015年我國汽車銷售狀況
二、2016年全國汽車銷量創(chuàng)新高
三、2019年我國汽車銷量分析
四、2019年汽車產(chǎn)銷分析
四、2019年汽車產(chǎn)銷分析
第三節(jié) 2019年各品牌汽車銷售狀況
一、寶馬
二、奧迪
三、奔馳
四、大眾
五、奇瑞
第四節(jié) 汽車銷售模式分析
一、汽車銷售4S店集群新模式介紹
二、二、三線城市青睞“超市式巡展”模式
三、汽車銷售模式有待變革
四、汽車銷售4S店存在的問題分析
五、我國汽車銷售必須打破傳統(tǒng)模式
五、“總量控制”或?qū)⒏淖兤囦N售模式
第五節(jié) 汽車銷售中存在的問題及對策
一、八大問題制約我國汽車銷售行業(yè)的發(fā)展
二、我國汽車銷售價格戰(zhàn)原因及對策解析
三、提高汽車銷售服務水平的措施
第八章 中國新車銷售業(yè)務現(xiàn)狀及趨勢分析
第.一節(jié) 新車銷量特點
一、總銷量
二、乘用車銷量特點
三、商用車銷量特點
第二節(jié) 新車價格特點
一、整體價格
二、乘用車價格
三、商用車價格
第三節(jié) 經(jīng)銷模式
一、乘用車經(jīng)銷模式
二、商用車經(jīng)銷模式
第四節(jié) 經(jīng)銷商經(jīng)營現(xiàn)狀
一、新車銷售盈利情況
二、盈利模式
三、建設成本
第九章 中國二手車業(yè)務現(xiàn)狀及趨勢分析
第.一節(jié) 銷售情況
一、銷售量
二、主要車型
三、銷售價格
第二節(jié) 經(jīng)銷模式
第三節(jié) 市場趨勢分析
一、發(fā)展趨勢預測
二、市場規(guī)模預測
第十章 中國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)銷網(wǎng)絡
第.一節(jié) 一汽豐田
第二節(jié) 廣汽本田
第三節(jié) 東風日產(chǎn)
第四節(jié) 上海大眾
第五節(jié) 上海通用
第六節(jié) 長安福特
第十一章 2019年中國汽車經(jīng)銷商龍頭企業(yè)分析
第.一節(jié) 龐大集團
一、公司簡介
二、經(jīng)營情況
三、競爭優(yōu)勢
第二節(jié) 物產(chǎn)中大
一、公司簡介
二、經(jīng)營情況
三、經(jīng)銷網(wǎng)絡
第三節(jié) 中升控股
一、公司簡介
二、經(jīng)營情況
三、經(jīng)銷網(wǎng)絡
第四節(jié) 大昌行集團
一、公司簡介
二、經(jīng)營情況
三、經(jīng)銷網(wǎng)絡
第五節(jié) 正通汽車
一、公司簡介
二、經(jīng)營情況
三、公司擴張
第六節(jié) 大東方
一、經(jīng)營情況
二、業(yè)務規(guī)劃
第七節(jié) 開元汽車
一、公司簡介
二、經(jīng)營情況
第八節(jié) 聯(lián)拓集團
第九節(jié) 亞夏汽車
第十節(jié) 漳州發(fā)展
第十一節(jié) 特力集團
第十二節(jié) G.A.控股
第十二章 汽車經(jīng)銷商的融資現(xiàn)狀及融資模式
第.一節(jié) 汽車經(jīng)銷商融資現(xiàn)狀
一、股權(quán)融資
二、汽車銷售金融服務網(wǎng)絡銀行信貸、
第二節(jié) 汽車經(jīng)銷商融資模式的延伸
一、倉單質(zhì)押模式
二、買方信貸模式
三、授信融資模式
四、三種融資模式的對比分析
第三節(jié) 汽車經(jīng)銷商融資最新動態(tài)現(xiàn)金池融資
第十三章 汽車經(jīng)銷商信貸風險分析
第.一節(jié) 國際突發(fā)事件
一、日本地震
二、利比亞地緣政治引發(fā)的石油危機
第二節(jié) 國內(nèi)相關政策的變動
一、購置稅鼓勵政策退出
二、部分城市汽車限購
第三節(jié) 信貸緊縮給汽車經(jīng)銷商帶來較大困擾
一、融資成本高企
二、信貸緊縮的痛楚
三、銀行信貸規(guī)模趨勢分析
第四節(jié) 汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)業(yè)鏈中的弱勢地位
第五節(jié) 汽車經(jīng)銷商自身的經(jīng)營風險分析
第六節(jié) 汽車經(jīng)銷商授信模式風險分析
一、汽車銷售金融服務模式下的汽車合格證質(zhì)押風險
二、汽車經(jīng)銷商融資延伸模式風險分析
第十四章 2020-2026年中國汽車經(jīng)銷商授信風險防控建議
第.一節(jié) 加強汽車未來銷售的走勢分析()
一、短期內(nèi)汽車銷售情況不容樂觀
二、著眼于國內(nèi)汽車銷售市場新動態(tài)變化及發(fā)展趨勢
第二節(jié) 進行全面風險排查
一、關注經(jīng)銷商的自身情況及應對之策
二、排查范圍為經(jīng)銷商項下除低風險以外的全部授信業(yè)務
第三節(jié) 加強風險防范舉措
一、實行嚴格準入與退出機制
二、采取復合擔保方式，規(guī)避第二還款來源風險
三、加強授信后期跟蹤管理，及時調(diào)整授信控制總量
四、加強授信業(yè)務人員隊伍建設，提高業(yè)務人員素質(zhì)
五、建立銀行同業(yè)公會通報制度
第四節(jié) 調(diào)整授信策略()
一、無廠家擔保汽車經(jīng)銷商授信政策
二、廠商整體授信模式下授信政策調(diào)整
圖表目錄：
圖表：中國汽車經(jīng)銷主要方式
圖表：中國各類汽車營銷模式特點對比
圖表：進口與國產(chǎn)汽車經(jīng)營模式對比
圖表：2014-2019年中國汽車4S店數(shù)量
圖表：2019年中國汽車4S店地區(qū)分布
圖表：2019年中國主要汽車經(jīng)銷商毛利率對比
圖表：中國汽車經(jīng)銷服務范圍
圖表：中美汽車經(jīng)銷商利潤構(gòu)成對比
圖表：2019年中國排名前20位汽車經(jīng)銷商
圖表：2019年美國前10名汽車經(jīng)銷商市場份額
圖表：2019年中國營業(yè)收入排名前10汽車經(jīng)銷商市場份額
圖表：2019年中國銷量排名前10汽車制造商市場份額
圖表：中國主要汽車經(jīng)銷商4S店布局區(qū)域特點
圖表：2014-2019年中國汽車銷量
圖表：2014-2019年中國乘用車銷量
圖表：2014-2019年中國基本型乘用車及SUV占乘用車銷量的比重
圖表：2014-2019年中國排量1.0-1.6L乘用車占乘用車銷量比重
圖表：2019年中國各乘用車企業(yè)銷售目標完成率
圖表：2014-2019年中國商用車銷量
圖表：2014-2019年中國3類型客車銷量比重
圖表：2014-2019年中國4類型貨車銷量比重
圖表：2014-2019年中國汽車價格指數(shù)
圖表：2014-2019年中國轎車價格指數(shù)
圖表：2014-2019年中國貨車價格指數(shù)
圖表：中國乘用車4S店建設流程
圖表：經(jīng)銷商各類型汽車盈利能力對比
圖表：中國經(jīng)銷商新車銷售業(yè)務盈利模式
圖表：汽車4S店建設成本構(gòu)成
圖表：中、日、韓汽車保有量與新車銷量對比
圖表：中信部及中汽協(xié)2019年中國汽車銷量預測
圖表：2020-2026年中國新車銷量預測
圖表：2014-2019年中國中、東、西部地區(qū)民用汽車保有量
圖表：2014-2019年中國中、東、西部地區(qū)民用汽車保有量增長速度
圖表：2014-2019年中國二手車銷售量
圖表：各國二手車與新車銷量比例對比
圖表：2010-2019年中國二手車成交車型構(gòu)成
圖表：2000-2019年中國二手車平均交易價格
圖表：中美二手車保值率對比
圖表：中國二手車主要交易模式
圖表：主要國家二手車交易模式
圖表：2019年中國交易的二手車使用年限分布
圖表：中國消費者預期更換車輛年限分布
圖表：2020-2026年中國二手車銷量預測
圖表：中國汽車售后服務盈利模式
圖表：中國汽車維修經(jīng)營模式
圖表：汽車部分零部件更新周期
更多圖表見正文......
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