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2018-2024年中國(guó)重型汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀研究及未來(lái)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

字體大�。�大中小2018-03-08 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://hnjy168.cn

【報(bào)告名稱】2018-2024年中國(guó)重型汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀研究及未來(lái)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
【關(guān) 鍵字】重型汽車重型汽車市場(chǎng)分析
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報(bào)告目錄：

第一章重型汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述

第一節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)鏈闡述

一、汽車工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用

二、汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)

三、汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤(rùn)分配

四、汽車生產(chǎn)的專業(yè)化和協(xié)作

第二節(jié) 重型汽車涵蓋

一、重型牽引車

二、重型掛車

第三節(jié) 重型汽車應(yīng)用比重

第二章 2015-2017年全球汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析

第一節(jié) 2015-2017年世界汽車行業(yè)發(fā)展綜述

一、2017年世界各地區(qū)汽車銷量情況分析

二、世界汽車行業(yè)格局將發(fā)生重大變動(dòng)

三、未來(lái)世界汽車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第二節(jié) 2015-2017年世界汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、“6+3”格局面臨重大變化

二、歐系車企乘勢(shì)崛起

三、日系車企深陷危機(jī)

四、新興市場(chǎng)應(yīng)找準(zhǔn)定位

第三節(jié) 2015-2017年全球市場(chǎng)汽車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析

一、全球汽車市場(chǎng)初現(xiàn)回暖跡象

二、2017年上半年全球汽車前10名出爐

三、中國(guó)上半年穩(wěn)居全球第一大汽車市場(chǎng)

第三章 2015-2017年世界重型汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

第一節(jié) 2015-2017年世界重型車運(yùn)行環(huán)境分析

一、全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及影響分析

二、部分國(guó)家政策環(huán)境掃描

第二節(jié) 2015-2017年世界重型汽車運(yùn)行狀況分析

一、世界重型汽車業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)

二、世界重型汽車品牌綜述

三、世界重型汽車研發(fā)新進(jìn)展

四、世界重型汽車生產(chǎn)與銷售

第三節(jié) 2015-2017年國(guó)際重型汽車的全球產(chǎn)業(yè)格局分析

一、歐洲和美國(guó)重型汽車產(chǎn)品仍將統(tǒng)治世界

二、巴西成為歐美制造公司的關(guān)注點(diǎn)

三、東亞仍是重型載貨汽車主要銷售市場(chǎng)

四、重型汽車公司推行海外戰(zhàn)略

第四節(jié) 2018-2024年國(guó)際重型汽車未來(lái)技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)

一、大噸位、大功率已成為趨勢(shì)

二、技術(shù)更新與產(chǎn)品開發(fā)周期大大縮短

三、專用化被普遍看好

四、駕駛室向人性化設(shè)計(jì)方向發(fā)展

五、高科技技術(shù)含量廣泛應(yīng)用

第四章 2015-2017年中國(guó)重型汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析

第一節(jié) 2015-2017年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、中國(guó)GDP分析

二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析

三、城鄉(xiāng)居民收入分析

四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額

五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析

六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析

第二節(jié) 2015-2017年中國(guó)重型車市場(chǎng)政策環(huán)境分析

一、汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀

二、中國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃對(duì)重型車的影響

三、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃

第三節(jié) 我國(guó)超限超載現(xiàn)象剖析

一、超限與超載概念

二、行業(yè)存在的現(xiàn)象

三、危害與行業(yè)損失

四、造成原因與分析

五、政策對(duì)重型汽車市場(chǎng)的影響

第五章 2015-2017年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

第一節(jié) 近幾年中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比分析

一、2017年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析

二、2016年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析

三、2017年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析

四、2017年中國(guó)汽車產(chǎn)銷情況

第二節(jié) 2015-2017年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、2015-2017年我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨好的主要依據(jù)

二、2015-2017年中國(guó)汽車出口形勢(shì)不容樂(lè)觀

第三節(jié) 2015-2017年中國(guó)汽車制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析

一、2015-2017年中國(guó)汽車制造行業(yè)規(guī)模分析

二、2017年中國(guó)汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析

三、2015-2017年中國(guó)汽車制造行業(yè)產(chǎn)值分析

四、2015-2017年中國(guó)汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用分析

五、2015-2017年中國(guó)汽車制造行業(yè)盈利能力分析

第四節(jié) 2015-2017年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題

一、國(guó)外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙我國(guó)汽車出口

二、中國(guó)汽車行業(yè)自身存在的缺陷

三、中國(guó)汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題

第五節(jié) 2015-2017年促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策

一、緊縮銀根政策下汽車行業(yè)的應(yīng)對(duì)之策

二、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走精益生產(chǎn)之路

三、中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策

第六節(jié) 2015-2017年國(guó)內(nèi)兼并重組分析

一、國(guó)內(nèi)整車企業(yè)聯(lián)合與重組

二、零部件企業(yè)或項(xiàng)目聯(lián)合與重組

三、汽車企業(yè)與相關(guān)領(lǐng)域聯(lián)合或重組

四、國(guó)內(nèi)企業(yè)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢(shì)

第六章 2015-2017年中國(guó)重型汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透析

第一節(jié) 2015-2017年中國(guó)重型汽車動(dòng)態(tài)分析

一、太原長(zhǎng)安重型汽車新基地落成

二、包頭局促重型汽車出口創(chuàng)新高

三、陜甘寧蒙重型汽車貿(mào)易區(qū)將落戶內(nèi)蒙包頭

第二節(jié) 2015-2017年重型汽車產(chǎn)銷分析

一、我國(guó)重型汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑

二、華菱公司上半年重型汽車產(chǎn)銷量分析

三、中國(guó)重汽車集團(tuán)產(chǎn)銷分析

四、陜西重型汽車有限公司月產(chǎn)銷分析

五、北方奔馳重型汽車產(chǎn)銷新突破

第三節(jié) 2015-2017年中國(guó)重型汽車關(guān)聯(lián)行業(yè)分析

一、原材料與零部件市場(chǎng)

二、大型建設(shè)項(xiàng)目對(duì)重型車市場(chǎng)的影響

三、物流運(yùn)輸對(duì)重型車市的影響

第四節(jié) 2015-2017年中國(guó)重型汽車行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題

一、對(duì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng) 國(guó)債發(fā)行量依賴性過(guò)強(qiáng)

二、依靠上規(guī)模求發(fā)展不利于產(chǎn)品的健康成長(zhǎng)

三、比拼規(guī)模難以形成合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

四、產(chǎn)品同質(zhì)化潛伏著惡性競(jìng)爭(zhēng)的危險(xiǎn)

五、技術(shù)問(wèn)題歸根結(jié)底是自主開發(fā)能力弱

六、新產(chǎn)品周期變短，制造成本增加，投資回報(bào)減少，風(fēng)險(xiǎn)加大

第七章 近幾年中國(guó)重型車及零部件進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)

第一節(jié) 2015-2017年中國(guó)柴油型其他重型貨車進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析

一、2015-2017年中國(guó)柴油型其他重型貨車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析

二、2015-2017年中國(guó)柴油型其他重型貨車出口數(shù)據(jù)分析

三、2015-2017年中國(guó)柴油型其他重型貨車進(jìn)出口平均單價(jià)分析

四、2015-2017年中國(guó)柴油型其他重型貨車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析

第二節(jié) 2015-2017年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析

一、2015-2017年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析

二、2015-2017年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車出口數(shù)據(jù)分析

三、2015-2017年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)出口平均單價(jià)分析

四、2015-2017年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析

第八章 2015-2017年國(guó)內(nèi)重型車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析

第一節(jié) 2015-2017年國(guó)內(nèi)重型汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

一、重型車競(jìng)爭(zhēng)格局及特點(diǎn)

二、當(dāng)前的主要競(jìng)爭(zhēng)方式

三、聯(lián)合將成技術(shù)研發(fā)主流趨勢(shì)

四、重型車集中化趨勢(shì)凸顯

五、重型車技術(shù)路線引發(fā)爭(zhēng)議

六、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將考驗(yàn)廠家服務(wù)

七、競(jìng)爭(zhēng)將加速重卡產(chǎn)業(yè)鏈洗牌

第二節(jié) 2015-2017年國(guó)內(nèi)重型汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

一、技術(shù)路線，品質(zhì)優(yōu)先

二、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)為金

三、品牌較量，細(xì)分有望

第三節(jié) 2018-2024年中國(guó)重型車競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析

第九章 2015-2017年國(guó)際重型車主體競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)運(yùn)行分析

第一節(jié) 奔馳公司

一、企業(yè)概況

二、品牌競(jìng)爭(zhēng)力分析

三、運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)分析

四、德國(guó)奔馳重型汽車中國(guó)市場(chǎng)布局分析

第二節(jié) VOLVO公司

第三節(jié) 雷諾公司

第四節(jié) 曼（MAN）公司

第五節(jié) 日本三菱

第六節(jié) 福特公司

第七節(jié) 韓國(guó)現(xiàn)代

第八節(jié) 斯堪尼亞公司

第九節(jié) “帕卡”（PACCAR）公司

第十章 2015-2017年國(guó)內(nèi)重型車主體競(jìng)爭(zhēng)力與關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析

第一節(jié) 中國(guó)重型汽車行業(yè)主要企業(yè)基本情況

一、內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司（600262）

二、東風(fēng)集團(tuán) （600006）

三、中國(guó)重汽（000951）

四、江淮汽車

第二節(jié) 中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比分析

一、2015-2017年公司成長(zhǎng)性對(duì)比分析

二、2015-2017年公司財(cái)務(wù)能力對(duì)比分析

三、2015-2017年公司償債能力對(duì)比分析

四、2015-2017年公司現(xiàn)金流量對(duì)比分析

五、2015-2017年公司經(jīng)營(yíng)能力對(duì)比分析

六、2015-2017年公司盈利能力對(duì)比分析

第十一章 2018-2024年國(guó)內(nèi)重型車業(yè)投資戰(zhàn)略研究

第一節(jié) 2015-2017年中國(guó)重型車投資環(huán)境分析

一、中國(guó)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的投資規(guī)定分析

二、政府不使用行政手段限制汽車投資

三、我國(guó)汽車行業(yè)投資環(huán)境總體趨好

四、國(guó)家政策大力支持汽車行業(yè)發(fā)展

五、金融危機(jī)不改轎車進(jìn)入中國(guó)家庭趨勢(shì)

第二節(jié) 2015-2017年國(guó)內(nèi)資本投資狀況分析

一、浙江省民間資本汽車投資熱情高漲

二、廣西省投資超過(guò)236億元發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)

三、吉林省投資六百億建設(shè)國(guó)內(nèi)最大汽車產(chǎn)業(yè)基地

四、連云港建設(shè)27億輕型汽車投資項(xiàng)目

五、江淮汽車5.9億投資輕型客車市場(chǎng)

第三節(jié) 2018-2024年國(guó)外重型車資本投資及影響分析

一、近年業(yè)中國(guó)汽車制造業(yè)吸收外商直接投資狀況

二、外資汽車企業(yè)投資步伐放緩

三、巴西兩大汽車零部件企業(yè)投資中國(guó)

四、日本汽車企業(yè)在華投資戰(zhàn)略及啟示

五、跨國(guó)汽車公司投資的特點(diǎn)及動(dòng)向分析

第四節(jié) 2018-2024年中國(guó)重型車投資機(jī)會(huì)分析

一、汽車行業(yè)投資的三大機(jī)會(huì)

二、我國(guó)各類汽車極具投資潛力

三、潛在市場(chǎng)需求給乘用車帶來(lái)重大投資機(jī)遇

四、投資微型汽車將有更多發(fā)展機(jī)會(huì)

五、中國(guó)汽車后市場(chǎng)投資潛力巨大

第五節(jié) 2018-2024年中國(guó)重型車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

一、重型車行業(yè)的進(jìn)入壁壘分析

二、重型汽車行業(yè)本身存在的投資風(fēng)險(xiǎn)

三、外部因素給重型車行業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)

第十二章 2018-2024年中國(guó)重型卡車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析

第一節(jié) 未來(lái)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)重型卡車的影響

一、延續(xù)刺激汽車市場(chǎng)的部分政策能否優(yōu)惠重卡

二、重卡國(guó)Ⅳ排放的升級(jí)

三、2018-2024年高速公路高速發(fā)展

四、2018-2024年中國(guó)公路貨運(yùn)量將達(dá)160億噸

第二節(jié) 2018-2024年中國(guó)重型卡車產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析

一、新產(chǎn)品發(fā)展路線體現(xiàn)高端、高附加值化

二、大功力發(fā)動(dòng)機(jī)將成為主流趨勢(shì)

三、高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品成為必然趨勢(shì)

四、人性化、安全性和節(jié) 能環(huán)保成為發(fā)展趨勢(shì)

五、產(chǎn)品寬型譜、系列化已成發(fā)展潮流

六、重型車整車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

第三節(jié) 2018-2024年中國(guó)重型卡車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

一、細(xì)分市場(chǎng)分析

二、高端產(chǎn)品稅將成為市場(chǎng)的亮點(diǎn)

三、單級(jí)橋和輕量化成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品

四、6×2車型逐漸將退出運(yùn)輸市場(chǎng)

五、10×6自卸車前景看好

六、專用車與重卡車企聯(lián)合開發(fā)適銷對(duì)路產(chǎn)品

七、2017年重卡合資預(yù)期

八、2017年重卡市場(chǎng)預(yù)測(cè)

第十三章 2018-2024年中國(guó)重型車行業(yè)發(fā)展策略研究（ZY ZM）

第一節(jié) 2018-2024年中國(guó)重型汽車業(yè)戰(zhàn)略布局

一、對(duì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng) 國(guó)債發(fā)行量依賴性過(guò)強(qiáng)

二、依靠上規(guī)模求發(fā)展不利于產(chǎn)品的健康成長(zhǎng)

三、比拼規(guī)模難以形成合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

四、產(chǎn)品同質(zhì)化潛伏著惡性競(jìng)爭(zhēng)的危險(xiǎn)

五、技術(shù)問(wèn)題歸根結(jié)底是自主開發(fā)能力弱

六、新產(chǎn)品周期變短，制造成本增加，投資回報(bào)減少，風(fēng)險(xiǎn)加大

第二節(jié) 2018-2024年中重型汽車策略分析

一、車市走出增長(zhǎng)顛峰，抓住時(shí)機(jī)夯實(shí)渠道

二、專業(yè)化方向縱深發(fā)展

三、定位是關(guān)鍵

圖表目錄：

圖表 2005-2017年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表 2017年一季度中國(guó)三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖

圖表 2015-2017年中國(guó)CPI、PPI月度走勢(shì)圖

圖表 2005-2017年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表 2005-2017年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表 2000-2017年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入增長(zhǎng)對(duì)比圖

圖表 1978-2017年中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比表

圖表 1978-2017年中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖

圖表 2005-2017年中國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表 2005-2017年我國(guó)社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖

圖表 2005-2017年我國(guó)城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對(duì)比圖

圖表 2005-2017年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖

圖表 2009年1月-2017年4月人民幣兌美元匯率中間價(jià)

圖表 2017年4月人民幣匯率中間價(jià)對(duì)照表

圖表 2009年1月-2017年3月中國(guó)貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計(jì)表　單位：億元

圖表 2009年1月-2017年3月中國(guó)貨幣供應(yīng)量的增速走勢(shì)圖

圖表 2001-2017年中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖

圖表 2005-2017年中國(guó)外匯儲(chǔ)備及增速變化圖

圖表 2016年12月23日中國(guó)人民幣利率調(diào)整表

圖表 2007-2016年央行歷次調(diào)整利率時(shí)間及幅度表

圖表我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表

圖表 2015-2017年中國(guó)柴油型其他重型貨車出口國(guó)家及地區(qū)分析

圖表 2015-2017年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)口數(shù)量分析

圖表 2015-2017年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)口金額分析

圖表 2015-2017年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車出口數(shù)量分析

圖表 2015-2017年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車出口金額分析

圖表 2015-2017年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)出口平均單價(jià)分析

圖表 2015-2017年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析

圖表 2015-2017年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車出口國(guó)家及地區(qū)分析

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