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2025-2031年全球新能源汽車行業(yè)研究與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

字體大�。�大中小2024-11-15 中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://hnjy168.cn

【報(bào)告名稱】2025-2031年全球新能源汽車行業(yè)研究與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
【關(guān) 鍵字】新能源汽車新能源汽車市場分析
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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全球多個(gè)國家和地區(qū)均已制定停產(chǎn)或者停售燃油車的明確目標(biāo)。英國、以色列計(jì)劃在2024年實(shí)現(xiàn)燃油車禁售目標(biāo)；新加坡、加拿大計(jì)劃在2024年實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)；歐盟2024年7月公布的計(jì)劃顯示，將在2024年之前實(shí)現(xiàn)燃油車禁售目標(biāo)；日本承諾在2024年之前徹底禁用汽油車和柴油車。歐洲是全球最早提出禁售燃油車的地區(qū)。挪威、荷蘭、英國、法國、葡萄牙設(shè)定燃油車禁售時(shí)間分別為2024、2024、2024、2024、2024年。2024年，歐、美、日、中油耗限值分別設(shè)定為95、113、119和117g/km，美國汽車碳排放政策較為寬松，而歐洲具有全球最嚴(yán)的CO2排放標(biāo)準(zhǔn)，大力發(fā)展純電動(dòng)汽車是歐洲車企CO2減排的最佳選擇。2024年12月，韓國提出“未來車新政詳細(xì)戰(zhàn)略”，加快新能源車產(chǎn)業(yè)布局。按照計(jì)劃，電動(dòng)汽車和氫能源動(dòng)力汽車成為主角。韓國今后要充分利用閑置土地，增加相關(guān)政府補(bǔ)貼，進(jìn)一步增加充電樁數(shù)量，同時(shí)力促相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品走出國門。歐洲和中國電動(dòng)汽車市場的發(fā)展帶動(dòng)了全球電動(dòng)汽車銷量的增長。2024年歐洲電動(dòng)汽車市場規(guī)模達(dá)129萬輛，同比增長133.5%；中國市場規(guī)模120萬輛，為電動(dòng)汽車銷量最高的國家。
自2024年以來，汽車電動(dòng)化大趨勢下，產(chǎn)業(yè)刺激政策持續(xù)推進(jìn)供給端傳統(tǒng)車企加速布局進(jìn)程。大眾、奔馳、寶馬、奧迪等大牌車企都計(jì)劃在未來十年內(nèi)推出多款電動(dòng)汽車。大眾在2024年底推出e-寶來和e-朗逸，并加大奧迪e-tron系列的開發(fā)力度。寶馬則一方面發(fā)售X3-X6的HV、PHEV車型，并將于2024年推出i4、IX3等新能源車。從各大車企規(guī)劃新能源車型規(guī)劃來看，至2024年新能源車型數(shù)量將呈持續(xù)上揚(yáng)趨勢。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年全球新能源汽車行業(yè)研究與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》共十一章。首先介紹了新能源汽車范疇及分類；接著對全球新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了分析；然后就全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點(diǎn)及新能源汽車專利技術(shù)展開分析；隨后，報(bào)告對重點(diǎn)國家、地區(qū)和企業(yè)新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了詳盡分析；最后，報(bào)告對全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢前景進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國際清潔交通委員會(huì)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富。您或貴單位若想對海外新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資海外新能源汽車產(chǎn)業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

報(bào)告目錄：
第一章　新能源汽車相關(guān)概述
1.1　新能源汽車定義
1.2　新能源汽車分類
1.2.1　純電動(dòng)汽車（BEV）
1.2.2　混合動(dòng)力汽車（HEV）
1.2.3　燃料電池汽車（FCEV）
1.3　新能源汽車國際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
1.3.1　新能源汽車ECE法規(guī)
1.3.2　電動(dòng)汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)
1.3.3　新能源汽車安全認(rèn)證

第二章　2020-2024年全球新能源汽車發(fā)展綜合分析
2.1　2020-2024年全球新能源汽車發(fā)展環(huán)境分析
2.1.1　全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢
2.1.2　燃油車禁售提上日程
2.1.3　碳排放限制政策趨嚴(yán)
2.1.4　汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略加速
2.2　全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展階段及市場規(guī)律
2.2.1　發(fā)展階段劃分依據(jù)
2.2.2　新能源汽車1.0時(shí)代
2.2.3　新能源汽車2.0時(shí)代
2.2.4　新能源汽車3.0時(shí)代
2.3　2020-2024年全球新能源汽車市場運(yùn)行狀況
2.3.1　市場銷量規(guī)模
2.3.2　新車開發(fā)情況
2.3.3　市場普及情況
2.3.4　汽車動(dòng)力類型
2.3.5　車企發(fā)展規(guī)劃
2.4　2020-2024年全球新能源汽產(chǎn)業(yè)競爭分析
2.4.1　產(chǎn)業(yè)核心配套競爭
2.4.2　企業(yè)市場份額占比
2.4.3　品牌市場競爭狀況
2.4.4　區(qū)域市場競爭格局

第三章　2020-2024年全球不同類型新能源汽車發(fā)展分析
3.1　純電動(dòng)汽車（BEV）
3.1.1　發(fā)展歷史沿革
3.1.2　市場銷量規(guī)模
3.1.3　新款上市車型
3.1.4　發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
3.2　燃料電池汽車（FCEV）
3.2.1　燃料電池車優(yōu)勢
3.2.2　市場保有量情況
3.2.3　全球區(qū)域分布格局
3.2.4　車企市場競爭狀況
3.2.5　重點(diǎn)國家發(fā)展規(guī)劃
3.3　混合動(dòng)力汽車（HEV）
3.3.1　混合動(dòng)力汽車分類
3.3.2　混合動(dòng)力汽車劣勢
3.3.3　混合動(dòng)力汽車銷量
3.3.4　市場發(fā)展前景展望

第四章　2020-2024年全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點(diǎn)市場分析
4.1　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
4.1.1　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
4.1.2　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
4.1.3　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游分析
4.1.4　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游分析
4.2　動(dòng)力電池
4.2.1　動(dòng)力電池分類
4.2.2　動(dòng)力電池出貨量
4.2.3　產(chǎn)能區(qū)域分布
4.2.4　企業(yè)競爭格局
4.2.5　重點(diǎn)企業(yè)布局
4.2.6　競爭格局展望
4.2.7　發(fā)展規(guī)模預(yù)測
4.3　汽車電機(jī)
4.3.1　電機(jī)定義及分類
4.3.2　細(xì)分市場占比
4.3.3　生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)
4.3.4　區(qū)域分布狀況
4.3.5　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
4.4　充電樁
4.4.1　充電樁分類
4.4.2　市場發(fā)展規(guī)模
4.4.3　企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
4.4.4　應(yīng)用價(jià)值挖掘
4.4.5　市場規(guī)模預(yù)測

第五章　2020-2024年全球新能源汽車專利技術(shù)分析
5.1　新能源汽車專利技術(shù)研究綜述
5.1.1　新能源汽車技術(shù)分支
5.1.2　新能源關(guān)鍵技術(shù)分類
5.1.3　專利技術(shù)研究方法
5.2　2020-2024年全球新能源汽車專利總體態(tài)勢
5.2.1　專利技術(shù)特點(diǎn)
5.2.2　專利申請總量
5.2.3　專利申請類型
5.3　2020-2024年全球新能源汽車細(xì)分市場專利分析
5.3.1　純電動(dòng)汽車
5.3.2　混合動(dòng)力汽車
5.3.3　燃料電池汽車
5.3.4　通用技術(shù)領(lǐng)域
5.4　2020-2024年全球新能源汽車專利區(qū)域分布
5.4.1　主要國家專利優(yōu)勢
5.4.2　主要國家專利申請量
5.4.3　細(xì)分市場專利占比

第六章　2020-2024年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
6.1　2020-2024年中國新能源汽車市場運(yùn)行狀況
6.1.1　保有量規(guī)模
6.1.2　產(chǎn)銷規(guī)模
6.1.3　市場細(xì)分
6.1.4　發(fā)展驅(qū)動(dòng)
6.1.5　競爭格局
6.2　2020-2024年中國新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀
6.2.1　推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼
6.2.2　推廣應(yīng)用補(bǔ)貼要求
6.2.3　應(yīng)用領(lǐng)域分布情況
6.2.4　公共領(lǐng)域應(yīng)用計(jì)劃
6.3　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.3.1　規(guī)劃編制背景
6.3.2　發(fā)展愿景目標(biāo)
6.3.3　發(fā)展主要舉措
6.3.4　發(fā)展保障措施
6.4　2020-2024年新能源汽車行業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)
6.4.1　上海市
6.4.2　北京市
6.4.3　深圳市
6.4.4　廣州市
6.4.5　天津市

第七章　2020-2024年歐洲新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
7.1　2020-2024年歐洲新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
7.1.1　新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢
7.1.2　碳排放標(biāo)準(zhǔn)政策解讀
7.1.3　新能源汽車稅收政策
7.1.4　新能源汽車銷量規(guī)模
7.1.5　新能源汽車滲透率
7.1.6　品牌市場競爭狀況
7.1.7　動(dòng)力電池發(fā)展規(guī)劃
7.2　2020-2024年挪威新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析
7.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利條件
7.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)稅補(bǔ)貼
7.2.3　新能源汽車銷量規(guī)模
7.2.4　品牌市場競爭狀況
7.2.5　新能源汽車普及度
7.3　2020-2024年德國新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析
7.3.1　產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展動(dòng)因
7.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)稅補(bǔ)貼
7.3.3　新能源汽車銷量規(guī)模
7.3.4　細(xì)分市場占比情況
7.3.5　品牌市場競爭格局
7.3.6　德系車企戰(zhàn)略布局
7.3.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展國家戰(zhàn)略
7.4　2020-2024年法國新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析
7.4.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)稅補(bǔ)貼
7.4.2　新能源汽車銷量規(guī)模
7.4.3　細(xì)分市場占比情況
7.4.4　品牌市場競爭狀況
7.4.5　疫情期間援助計(jì)劃
7.5　2020-2024年荷蘭新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析
7.5.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要政策
7.5.2　新能源汽車銷量規(guī)模
7.5.3　品牌市場競爭狀況
7.6　2020-2024年其他歐洲國家新能源產(chǎn)業(yè)分析
7.6.1　英國
7.6.2　意大利
7.6.3　西班牙

第八章　2020-2024年其他重點(diǎn)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析
8.1　美國
8.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
8.1.2　市場銷量規(guī)模
8.1.3　行業(yè)競爭狀況
8.1.4　電池發(fā)展規(guī)劃
8.2　韓國
8.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策支持
8.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
8.2.3　新能源汽車市場銷量
8.2.4　動(dòng)力電池行業(yè)概況
8.2.5　新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
8.3　日本
8.3.1　發(fā)展財(cái)稅補(bǔ)貼政策
8.3.2　新能源汽車銷量規(guī)模
8.3.3　日系車企戰(zhàn)略布局
8.3.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
8.4　泰國
8.4.1　發(fā)展稅收優(yōu)惠政策
8.4.2　充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
8.4.3　企業(yè)電池領(lǐng)域布局
8.4.4　新能源汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
8.4.5　新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

第九章　全球新能源車企發(fā)展典型企業(yè)分析——特斯拉（TESLA）
9.1　特斯拉發(fā)展概況
9.1.1　企業(yè)發(fā)展歷程
9.1.2　主打車型銷量
9.1.3　全球市場布局
9.1.4　產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展謀劃
9.1.5　發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
9.2　特斯拉發(fā)展優(yōu)勢分析
9.2.1　研發(fā)設(shè)計(jì)優(yōu)勢
9.2.2　軟件與架構(gòu)優(yōu)勢
9.2.3　生產(chǎn)制造優(yōu)勢
9.2.4　產(chǎn)品競爭力優(yōu)勢
9.3　2020-2024年特斯拉經(jīng)營狀況分析
9.3.1　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3.2　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3.3　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第十章　2020-2024年全球主要新能源汽車廠商分析
10.1　比亞迪股份有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　經(jīng)營效益分析
10.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.5　核心競爭力分析
10.1.6　新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局
10.1.7　新能源車型上市情況
10.1.8　新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
10.2　上海汽車集團(tuán)股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　經(jīng)營效益分析
10.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5　核心競爭力分析
10.2.6　新能源汽車產(chǎn)銷量
10.3　大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen Group）
10.3.1　大眾汽車集團(tuán)發(fā)展概況
10.3.2　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3.3　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3.4　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3.5　新能源汽車業(yè)務(wù)在華布局
10.3.6　新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
10.4　寶馬集團(tuán)（BMW Group）
10.4.1　寶馬集團(tuán)發(fā)展概況
10.4.2　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.4.3　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.4.4　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.4.5　新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
10.5　現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor Company）
10.5.1　現(xiàn)代汽車集團(tuán)概況
10.5.2　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.5.3　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.5.4　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.5.5　新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
10.6　雷諾（Renault SA）
10.6.1　雷諾集團(tuán)發(fā)展概況
10.6.2　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.6.3　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.6.4　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.6.5　新能源汽車銷量規(guī)模

第十一章　對2025-2031年全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資及發(fā)展前景預(yù)測
11.1　全球新能源汽車投資分析
11.1.1　產(chǎn)業(yè)投資前景
11.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈投資動(dòng)態(tài)
11.1.3　投資風(fēng)險(xiǎn)分析
11.1.4　產(chǎn)業(yè)投資建議
11.2　全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
11.2.1　市場競爭格局趨勢
11.2.2　產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈變化
11.2.3　汽車產(chǎn)品多元化
11.3　對2025-2031年全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)測分析
11.3.1　2025-2031年全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)影響因素分析
11.3.2　2025-2031年全球新能源汽車銷量預(yù)測

圖表目錄
圖表　新能源汽車相關(guān)ECE法規(guī)
圖表　中美歐市場純電動(dòng)汽車在整車級(jí)別需滿足的特殊標(biāo)準(zhǔn)
圖表　中美歐對于碰撞測試后車輛電氣安全考核標(biāo)準(zhǔn)
圖表　新能源汽車CE認(rèn)證與E-MARK認(rèn)證標(biāo)志
圖表　部分國家/地區(qū)燃油車禁售計(jì)劃時(shí)間表
圖表　新能源汽車燃油消耗對比
圖表　歐美國家新能源汽車補(bǔ)貼政策一覽
圖表　全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展階段劃分
圖表　全球新能源乘用車銷量及增速
圖表　2024年全球新能源乘用車銷量月度數(shù)據(jù)
圖表　2020-2024全球主要車企發(fā)售和開發(fā)的新能源車型
圖表　2024年新能源汽車車型代表
圖表　2020-2024年全球主要車企新能源車型規(guī)劃
圖表　全球新能源汽車市場滲透率
圖表　中國、歐盟、美國、日本新能源汽車滲透率對比
圖表　全球主要車企新能源汽車銷量占比
圖表　全球新能源汽車動(dòng)力類型分布
圖表　新能源汽車2.0時(shí)代主流海外車企或車企聯(lián)盟戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃
圖表　2024年全球新能源乘用車分車企銷量TOP20
圖表　2024年全球新能源乘用車分品牌/車型銷量TOP20
圖表　世界主要燃料電池車型運(yùn)行參數(shù)
圖表　2025-2031主要國家/地區(qū)氫燃料電池車發(fā)展規(guī)劃
圖表　串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理
圖表　串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理
圖表　混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理
圖表　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表　新能源汽車消耗礦產(chǎn)資源情況
圖表　新能源汽車關(guān)鍵零部件到整車的產(chǎn)品整合關(guān)系圖譜
圖表　松下電器動(dòng)力電池工場全球布局及產(chǎn)能規(guī)劃情況
圖表　LG化學(xué)配套R(shí)enault Zoe產(chǎn)品性能參數(shù)
圖表　LG化學(xué)動(dòng)力電池工場全球布局及產(chǎn)能規(guī)劃情況
圖表　三星SDI動(dòng)力電池工場全球布局及產(chǎn)能規(guī)劃情況
圖表　2025-2031年全球動(dòng)力電池出貨量及增速預(yù)測
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產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運(yùn)營的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高投資收益的有效工具，也是一個(gè)幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。依托于各行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅�、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

品質(zhì)保障

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)。

客戶好評(píng)

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)。

精益求精

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確。

引用廣泛

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。

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