我國碳纖維行業(yè)產能分析及需求預測

中國產業(yè)研究報告網訊：

    內容提要： 2010年我國碳纖維消費量約5000t，約占世界總消費量的15.6％，約90％依賴進口，下游消費領域以文體休閑產品和工業(yè)應用為主。預計2010-2015年我國碳纖維需求量在相關領域快速發(fā)展的拉動下，將進入一個快速增長的時期，2015年我國碳纖維需求量約13 500t，年均增長速率約22.0%，國內低端碳纖維產品將出現(xiàn)供大于求的市場格局。

    2012-2016年中國碳纖維市場評估及投資方向研究報告

    2010年我國碳纖維原絲產能約12 080t / a，碳纖維產能7081t / a，產品以小絲束等低檔產品為主，T300碳纖維實現(xiàn)了國產化。
 
    P A N - C F原絲對碳纖維質量有著重大影響，占碳纖維生產成本的比例達到50%以上［3］。與國際先進水平相比，國產碳纖維由于國產原絲質量等因素的制約，其產品強度低、均勻性和穩(wěn)定性多較差。而且，我國碳纖維生產企業(yè)存在規(guī)模小、缺乏核心競爭力、新技術被國際專利覆蓋的問題，這些狀況難以在短期內改變。

    我國高性能P A N - C F（相當于T700類水平）實驗室小試已取得突破，但尚未真正產業(yè)化生產，預計2010-2012年有望通過中試而逐步實例達到50%以上［3］。與國際先進水平相比，國產碳纖維由于國產原絲質量等因素的制約，其產品強度低、均勻性和穩(wěn)定性多較差。而且，我國碳纖維生產企業(yè)存在規(guī)模小、缺乏核心競爭力、新技術被國際專利覆蓋的問題，這些狀況難以在短期內改變。

    我國在（擬）建項目的產品以T300為主，日本和美國碳纖維企業(yè)也考慮在我國或周邊國家設立碳纖維生產廠或合資廠。同時，海峽兩岸簽署了“兩岸經濟合作架構協(xié)議（A C F A）”，臺塑的碳纖維產品將以低關稅或零關稅輸入大陸，這將加速我國碳纖維產業(yè)優(yōu)勝劣汰的進程。

    2.國內碳纖維消費領域 

    2010年我國碳纖維消費量約5000t，約占世界總消費量的15.6％，約90％依賴進口，下游消費領域以文體休閑產品和工業(yè)應用為主。

    預計2010-2015年我國碳纖維需求量在相關領域快速發(fā)展的拉動下，將進入一個快速增長的時期，2015年我國碳纖維需求量約13 500t，年均增長速率約22.0%，國內低端碳纖維產品將出現(xiàn)供大于求的市場格局。

    (1)文體休閑用品碳纖維在文體休閑制品領域主要用于制造漁具、游艇、高爾福球頭球桿、羽毛球拍、滑雪板、箭桿、自行車等。目前，我國文體休閑制品的碳纖維消費市場已經趨于飽和，許多產品以進入國際市場為主，未來發(fā)展速度將有所減緩，預計2010-2015年期間年均增長速度約4.6%。

    (2)工業(yè)應用我國碳纖維工業(yè)應用的重要、潛在市場以混凝土結構物的補強、飛機制造、民用汽車和風力發(fā)電為主，未來市場的發(fā)展前景較好，預計年均增長率達到53.4%。在工業(yè)應用領域，國內碳纖維產品的市場開拓和對進口產品的有效替代主要受到生產成本和工藝技術2方面因素的制約。

    ①混凝土結構物的補強碳纖維混凝土結構物補強材料用于加固修復混凝土結構，主要包括碳纖維材料與配套樹脂。碳纖維的抗拉強度為建筑鋼材的10倍，彈性模量與鋼材相當，高彈性碳纖維的彈性模量在鋼材的2倍以上，施工性能與耐久性良好。配套樹脂包括底層樹脂、找平樹脂及粘結樹脂，底層樹脂和找平樹脂可提高碳纖維的粘結質量，粘結樹脂使碳纖維與混凝土能夠形成一個復合性整體，其目的是提高結構構件的抗彎、抗剪承載力，達到對結構構件加固補強，減少地震帶來的危害和延長建筑物使用壽命。

    目前，地球正處于第5期地震活躍期，可能會波及到全球上百座處于地震帶的百萬人口城市，美國和日本已經著手開始對混凝土結構物進行補強加固。預計2015年我國混凝土結構物對碳纖維的需求量約1000t。

    ②大飛機制造碳纖維復合材料能夠減輕飛機質量，進而節(jié)省燃油、降低制造成本、降低排放、增大航程。正因如此，飛機機體結構復合材料化程度是飛機先進性的重要標志。

    目前，碳纖維復合材料在小型商務飛機和直升飛機上的使用量已占70％～80％，在軍用飛機上占30％～40％，在大型客機上占15％～50％。

    例如，B787和A380等大型飛機碳纖維的用量約30t /架。預計2013年投入使用的A350XWB飛機碳纖維復合材料用量將超過50%。與國外相比，我國軍用戰(zhàn)斗機上碳纖維復合材料最大用量尚不足10%，最新研制的A R J21支線客機復合材料用量不足2%。預計2015年我國大飛機碳纖維復合材料用量達到25%，對碳纖維的需求量約2500t。

    ③風力發(fā)電按照相關規(guī)劃，2010-2020年我國每年新增風力發(fā)電機組1933MW，2020年我國市場需要2.5萬臺大容量風機[5]。風力發(fā)電機超過3MW、葉片長度超過40m時，采用碳纖維制造葉片成為必要的選擇（主要受力部分采用碳纖維復合材料），預計2015年我國風力發(fā)電領域對碳纖維的需求量約2000t。

    ④汽車制造采用碳纖維復合材料可以使大眾型轎車從1340k g輕量化到970k g，是延長汽車的行駛距離和實現(xiàn)節(jié)能減排的必經之路。目前，汽車傳動軸、頂蓬、剎車片、保險杠、車體和底盤均可采用碳纖維復合材料。

    2009年我國成為世界第一大汽車銷售市場，汽車保有量為7619.31萬輛，其中民用轎車保有量3136萬輛，預計2015年我國民用轎車保有量將達到6000萬輛�？紤]碳纖維復合材料的成本制約因素，部分高檔民用汽車采用碳纖維材料進行輕量化，預計2015年我國汽車工業(yè)對碳纖維的需求量約2000t。

    ⑤其他工業(yè)應用領域燃料電池、高壓容器、深海油田平臺以及新型高壓輸電網和電纜市場，也將是碳纖維下游的主要消費市場，預計2015年我國其他工業(yè)應用領域對碳纖維的需求量約1000t。