2012年全球城市軌道交通特點(diǎn)分析
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊:
內(nèi)容提要:中國目前符合地鐵建設(shè)的城市達(dá)到45個,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界主要國家。因此無論從密度和數(shù)量上中國軌道交通建設(shè)都有較大的提升空間。 假設(shè)2020年中國軌道交通的人均長度達(dá)到發(fā)達(dá)國家城市的平均水平,參考具備軌道交通建設(shè)能力的45個城市人口水平,我們測算的中國軌道交通的潛在需求大概在7800公里。
截止2011年美國的洛杉磯、紐約、芝加哥等核心城市的軌道交通人均長度分別為48mm、19.3mm、18.5mm,平均為29.7mm;歐洲主要城市中倫敦、柏林、巴黎、馬德里的人均長度分別為46.9mm、43.2 mm、21.7 mm、51.4mm,平均為40.8mm;亞洲的東京、首爾、香港的人均長度分別為8.5 mm、33.3 mm、24.3mm,平均為22.0mm。世界主要發(fā)達(dá)地區(qū)的城市軌道交通人均長度為31.6mm,中國目前有軌道交通的城市的人均長度為17mm。
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國軌道交通設(shè)備市場行情動態(tài)與未來發(fā)展趨勢報告》
而從數(shù)量上看,中國目前符合地鐵建設(shè)的城市達(dá)到45個,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界主要國家。因此無論從密度和數(shù)量上中國軌道交通建設(shè)都有較大的提升空間。 假設(shè)2020年中國軌道交通的人均長度達(dá)到發(fā)達(dá)國家城市的平均水平,參考具備軌道交通建設(shè)能力的45個城市人口水平,我們測算的中國軌道交通的潛在需求大概在7800公里。
世界主要城市軌道交通里程和人均長度
國家
|
城市
|
城市人均軌道交通長度(毫米)
|
總長度(千米)
|
站臺數(shù)目(個)
|
USA
|
San Francisco
|
48.4
|
166.9
|
44
|
USA
|
New York
|
19.3
|
368.0
|
468
|
USA
|
Chicago
|
18.5
|
166.0
|
152
|
美國主要城市平均
|
|
28.7
|
233.6
|
221
|
United Kingdom
|
London
|
46.9
|
402.0
|
270
|
Germany
|
Berlin
|
43.2
|
147.4
|
195
|
France
|
Paris
|
21.7
|
215.0
|
381
|
Spain
|
Madrid
|
51.4
|
286.3
|
282
|
歐洲主要城市平均
|
|
40.8
|
262.7
|
282
|
Japan
|
Tokyo
|
8.5
|
304.5
|
290
|
South Korea
|
Seoul
|
33.3
|
326.5
|
302
|
Hong Kong S.A.R.
|
Hong Kong
|
24.3
|
175.0
|
95
|
東亞發(fā)達(dá)城市平均
|
|
22.0
|
268.7
|
229
|
Russia
|
Moscow
|
29.6
|
309.4
|
186
|
Mexico
|
Mexico City
|
9.5
|
180.0
|
195
|
India
|
Delhi
|
12.1
|
193.2
|
143
|
India
|
Mumbai
|
9.0
|
171.0
|
73
|
中國
|
北京
|
30.3
|
337.0
|
196
|
中國
|
上海
|
28.2
|
423.0
|
279
|
中國
|
廣州
|
26.3
|
231.9
|
146
|
中國
|
深圳
|
23.5
|
178.4
|
131
|
新興地區(qū)城市平均
|
|
21.1
|
253.0
|
169
|
世界發(fā)達(dá)地區(qū)平均
|
|
31.6
|
255.8
|
247.9
|
資料來源:智研數(shù)據(jù)中心整理
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