2013年中國鐵路行業(yè)信息化發(fā)展概況
中國產業(yè)研究報告網(wǎng)訊：
鐵路信息化建設歷經(jīng)30多年的發(fā)展，涉及了全鐵路各部門，覆蓋了運輸和車、機、工、電、財務、統(tǒng)計、辦公等系統(tǒng)。其中，運輸生產調度指揮智能化、客貨營銷社會化、企業(yè)經(jīng)營管理現(xiàn)代化是鐵路信息化建設的重點。
內容選自產業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國鐵路信息化市場運行分析及發(fā)展趨勢研究報告》
由計算機系統(tǒng)和網(wǎng)絡技術組成的鐵路信息化，當前主要包括運輸管理系統(tǒng)（TWIS）、行車調度指揮管理系統(tǒng)（DMIS）、客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)（PMIS）、車號自動識別系統(tǒng)（ATIS）、辦公自動化系統(tǒng)、財務及運輸清算系統(tǒng)、電子商務系統(tǒng)等。截至目前，運輸管理信息系統(tǒng)、行車調度指揮系統(tǒng)已建設完成，客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)、車號自動識別系統(tǒng)已投產使用，辦公自動化系統(tǒng)、財務及運輸清算系統(tǒng)已聯(lián)網(wǎng)運行，鐵路GSM-R使用頻率得到了國家有關部門的批準，確定了鐵路數(shù)字移動通信技術體制，鐵路干線基本實現(xiàn)了通信數(shù)字化。由于鐵路“高”、“大”、 “半”（高度集中、大聯(lián)動機、半軍事化）的特殊管理模式，鐵路在加快信息化建設的進程中仍存在諸多困難，目前的信息化現(xiàn)狀仍不能適應鐵路跨越式發(fā)展的要求。
盡管鐵路信息化建設起步較早，但信息化建設重點不突出，信息系統(tǒng)項目建設分散，信息資源不能共享；信息化建設周期過長，資源利用率不高，安全保證系統(tǒng)建設滯后，系統(tǒng)安全存在不少隱患；面向旅客、貨主的公眾服務信息少，服務功能和服務質量不高。
鐵路信息化建設歷經(jīng)30多年的發(fā)展，涉及了全鐵路各部門，覆蓋了運輸和車、機、工、電、財務、統(tǒng)計、辦公等系統(tǒng)。其中，運輸生產調度指揮智能化、客貨營銷社會化、企業(yè)經(jīng)營管理現(xiàn)代化是鐵路信息化建設的重點。
內容選自產業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國鐵路信息化市場運行分析及發(fā)展趨勢研究報告》
由計算機系統(tǒng)和網(wǎng)絡技術組成的鐵路信息化，當前主要包括運輸管理系統(tǒng)（TWIS）、行車調度指揮管理系統(tǒng)（DMIS）、客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)（PMIS）、車號自動識別系統(tǒng)（ATIS）、辦公自動化系統(tǒng)、財務及運輸清算系統(tǒng)、電子商務系統(tǒng)等。截至目前，運輸管理信息系統(tǒng)、行車調度指揮系統(tǒng)已建設完成，客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)、車號自動識別系統(tǒng)已投產使用，辦公自動化系統(tǒng)、財務及運輸清算系統(tǒng)已聯(lián)網(wǎng)運行，鐵路GSM-R使用頻率得到了國家有關部門的批準，確定了鐵路數(shù)字移動通信技術體制，鐵路干線基本實現(xiàn)了通信數(shù)字化。由于鐵路“高”、“大”、 “半”（高度集中、大聯(lián)動機、半軍事化）的特殊管理模式，鐵路在加快信息化建設的進程中仍存在諸多困難，目前的信息化現(xiàn)狀仍不能適應鐵路跨越式發(fā)展的要求。
盡管鐵路信息化建設起步較早，但信息化建設重點不突出，信息系統(tǒng)項目建設分散，信息資源不能共享；信息化建設周期過長，資源利用率不高，安全保證系統(tǒng)建設滯后，系統(tǒng)安全存在不少隱患；面向旅客、貨主的公眾服務信息少，服務功能和服務質量不高。
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