我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：我國冷鏈物流將會呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢：1 向現(xiàn)代冷鏈物流模式體系方向發(fā)展，2 冷鏈物流設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化水平將會明顯提高，3 第三方冷鏈物流模式將會盛行，冷鏈物流已經(jīng)在我國物流市場中快速發(fā)展， 盡管目前與發(fā)達(dá)國家相比還有一定差距， 但隨著政府政策的宏觀調(diào)控， 物流行業(yè)企業(yè)的積極參與， 現(xiàn)代化冷鏈物流技術(shù)和裝備的廣泛應(yīng)用， 我國冷鏈物流業(yè)必將迎來快速發(fā)展的春天。

    2012-2016年中國冷鏈物流市場運(yùn)營態(tài)勢與未來前景預(yù)測報(bào)告 

    冷鏈物流是為保證食品安全和品質(zhì)、減少食品損耗， 將易腐、生鮮食品在生產(chǎn)、儲藏、運(yùn)輸、銷售直到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下， 使各個(gè)物流環(huán)節(jié)處于完全低溫環(huán)境并實(shí)施全程溫控的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。冷鏈物流具有兩個(gè)特殊性： 一是對象的特殊性， 冷鏈物流的對象是容易腐爛變質(zhì)的生鮮食品； 二是作業(yè)環(huán)境的特殊性， 冷鏈物流的儲運(yùn)和作業(yè)環(huán)境必須限制在適宜的低溫壞境下， 必須嚴(yán)格遵循“3T” 原則， 即產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于冷鏈的儲藏與流通的時(shí)間、溫度和產(chǎn)品耐藏性。冷鏈物流把易腐、生鮮食品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等各種問題集中起來考慮， 協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系， 以確保易腐食品在加工、運(yùn)輸和銷售過程中的質(zhì)量和安全，是具有高科技含量的一項(xiàng)低溫系統(tǒng)工程。 

    隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展， 冷鏈物流已經(jīng)逐漸滲透到我們社會生活的方方面面。盡管目前還和發(fā)達(dá)國家有一定的差距， 但隨著《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》、《物流國九條》等一系列政府文件的出臺， 政府對冷鏈物流的發(fā)展有了前所未有的重視。冷鏈物流不再僅僅是企業(yè)自己的事情， 而是已經(jīng)列入政府工程， 這必將預(yù)示著我國的冷鏈物流業(yè)進(jìn)入了發(fā)展的快車道， 筆者認(rèn)為我國冷鏈物流將會呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢。 

    1 向現(xiàn)代冷鏈物流模式體系方向發(fā)展 

    隨著國家系列促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展法規(guī)、政策的出臺， 冷鏈物流這一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程， 必將向構(gòu)建完整、高效的現(xiàn)代冷鏈物流體系方向發(fā)展。在國家政策、法規(guī)、制度等方面的彈性激勵(lì)與剛性約束下， 必將出現(xiàn)政府宏觀指導(dǎo)、統(tǒng)籌規(guī)劃， 企業(yè)熱情參與， 從而有效降低供應(yīng)鏈物流的總成本， 實(shí)現(xiàn)“從生產(chǎn)到消費(fèi)” 的供應(yīng)鏈一體化的現(xiàn)代冷鏈物流新模式。 

    2 冷鏈物流設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化水平將會明顯提高 

    在未來的冷鏈物流領(lǐng)域里， 國內(nèi)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將快速發(fā)展， 主要表現(xiàn)在冷庫設(shè)施建設(shè)、冷庫技術(shù)水平提高和冷藏車輛多元化發(fā)展等方面。一批符合地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的現(xiàn)代化冷藏庫和冷鏈物流配送中心逐步建立，適合農(nóng)戶建造使用的微型冷庫將快速發(fā)展， 果品蔬菜恒溫氣調(diào)庫迅速發(fā)展， 低溫庫比例將進(jìn)一步增加。鐵路冷藏車將定位于深冷、高品質(zhì)貨物的中長途運(yùn)輸以及低附加值冷藏貨物的長距離運(yùn)輸， 將會使用機(jī)冷車、氣調(diào)保鮮車和適應(yīng)大批量運(yùn)輸?shù)睦洳丶�裝箱等裝備。在公路冷藏車將會出現(xiàn)兩極分化的趨勢： 一種是小噸位、針對短途和小批量運(yùn)輸?shù)模?主要滿足城市配送中心的需要； 另一種是大容量、大噸位的， 主要滿足長途運(yùn)輸?shù)男枰��?nbsp;

    3 第三方冷鏈物流模式將會盛行 

    第三方冷鏈物流模式可以使生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)， 把原來屬于自己處理的物流活動， 委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)， 通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系， 以達(dá)到對物流全程的管理和控制。不僅能夠提供冷藏運(yùn)輸、冷藏倉儲、冷藏加工等， 還能為冷鏈物流需求方提供高效率和完備的冷鏈物流解決方案， 實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的全程監(jiān)控， 具備整合冷鏈物流供應(yīng)鏈的能力。第三方物流企業(yè)通過整合冷鏈物流資源， 形成規(guī)模效應(yīng)， 形成獨(dú)立完整的現(xiàn)代冷鏈物流鏈， 提升冷鏈物流核心企業(yè)的系統(tǒng)運(yùn)籌能力和競爭力， 實(shí)現(xiàn)第三方物流的規(guī)�；�和網(wǎng)絡(luò)化， 以滿足冷鏈物流市場發(fā)展的需要； 第三方物流企業(yè)還可以通過縱向整合供、銷商客戶資源， 為客戶提供一站式或一體化的綜合物流服務(wù)， 從而實(shí)現(xiàn)整合效應(yīng)， 推動冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。 

    冷鏈物流已經(jīng)在我國物流市場中快速發(fā)展， 盡管目前與發(fā)達(dá)國家相比還有一定差距， 但隨著政府政策的宏觀調(diào)控， 物流行業(yè)企業(yè)的積極參與， 現(xiàn)代化冷鏈物流技術(shù)和裝備的廣泛應(yīng)用， 我國冷鏈物流業(yè)必將迎來快速發(fā)展的春天。