2013年中國地效飛行器投資環(huán)境分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊： 

    內(nèi)容提要：地效飛行器它既有飛機(jī)的高速度，又無高空墜毀危險(xiǎn)，也不像汽車、舟船般顛簸，而且建造成本、運(yùn)營費(fèi)用都明顯低于飛機(jī)，可在水面或平地上起降而無需建機(jī)場、跑道。它在旅游、娛樂、緝私、巡邏、救援、客貨運(yùn)輸?shù)确矫娑加蟹浅�廣闊的應(yīng)用前景。

    1、市場環(huán)境 

    未來中國地效飛行器行業(yè)將會有大發(fā)展。我國企業(yè)加大對民用地效飛行器的研究投入，行業(yè)進(jìn)入一個快速增長的趨勢。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國地效飛行器行業(yè)保持了多年高速增長，并隨著我國加入WTO， 近年來，地效飛行器行業(yè)的出口也形勢喜人。 

    地效翼飛行器的研制，近幾年突然熱了起來。俄羅斯已經(jīng)造出時速500公里，裝載400名士兵，搭載近20輛坦克的大型地效翼飛船。他們的“河上客車”、“小鷹”、“雌鷂”等機(jī)型有成熟的技術(shù)。美國在該領(lǐng)域的發(fā)展也逐步加速，俄美在地效翼船之間競爭已漸趨白熱化。 

    地效飛行器最大的技術(shù)難度在于保持飛行過程的“長久的平穩(wěn)”。由于地效飛行器是貼著水面又不能接觸水面，其升降空間只有水面以上1米至6米左右，所以升降操作的空間非常有限，操作控制非常嚴(yán)格，不像飛機(jī)有很大的升降空間；地效飛行器是靠空氣動力支撐，結(jié)構(gòu)要輕巧，而水的密度是空氣密度的800倍，地效飛行器比飛機(jī)受力又要重，所以必須尋求兩者的平衡點(diǎn)；在動力系統(tǒng)方面，水的密度大，動力要求大，而空氣密度小，要求動力就小，容易出現(xiàn)動力失配。 

    但地效飛行器又具備了飛機(jī)和車船的優(yōu)點(diǎn)。它既有飛機(jī)的高速度，又無高空墜毀危險(xiǎn)，也不像汽車、舟船般顛簸，而且建造成本、運(yùn)營費(fèi)用都明顯低于飛機(jī)，可在水面或平地上起降而無需建機(jī)場、跑道。它在旅游、娛樂、緝私、巡邏、救援、客貨運(yùn)輸?shù)确矫娑加蟹浅�廣闊的應(yīng)用前景。 

    2、政策環(huán)境 

    地效飛行器屬于高科技行業(yè)，受國家政策扶持，行業(yè)稅費(fèi)減免。我國地效飛行器產(chǎn)業(yè)得到了國家的重視，未來行業(yè)將會得到更多的國家扶持與政策扶助，產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境趨向良好。