我國鋼材加工配送中心未來發(fā)展前景分析預(yù)測(cè)

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：鋼材加工配送中心能在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地并呈發(fā)展壯大趨勢(shì)， 完全是鋼材市場(chǎng)發(fā)展的需要。

    鋼材加工配送中心能在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地并呈發(fā)展壯大趨勢(shì)， 完全是鋼材市場(chǎng)發(fā)展的需要。 

    1.是鋼鐵企業(yè)的需要。鋼材加工配送中心的建立， 不僅是鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代化連續(xù)生產(chǎn)的需要（鋼鐵企業(yè)如果在生產(chǎn)線為用戶加工小批量的成品、半成品板或卷將成倍地加重本身負(fù)擔(dān)，降低生產(chǎn)效率，并且通常加工成本很高），是鋼鐵企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，深化銷售服務(wù)、穩(wěn)定銷售渠道的需要。同時(shí)，也是鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的需要。 

    2.是鋼材用戶的需要。鋼材加工配送中心的出現(xiàn)， 使鋼材用戶節(jié)省了其對(duì)有關(guān)加工設(shè)備的投資和勞務(wù)安排， 尤其在使用量不多，而品種規(guī)格卻“豐富”的情況下，鋼材用戶如果自己加工鋼材， 其加工成本比鋼材加工配送中心就會(huì)高很多，而通過鋼材加工配送中心，用戶不僅能夠得到相應(yīng)的質(zhì)量保證，并享受其“ЛТ”（適時(shí)供貨）服務(wù)，還能夠減少相應(yīng)的倉儲(chǔ)及資金占用。 

    3.貿(mào)易公司（經(jīng)銷商）的需要。貿(mào)易公司可發(fā)揮鋼材加工配送中心倉儲(chǔ)的“蓄水池”作用，按用戶要求將鋼材直接銷售給用戶，也可利用加工配送中心的倉儲(chǔ)、加工及時(shí)、交貨迅速的功能向用戶提供小批量、多規(guī)格和“組合式”等更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

    2012-2016年中國鋼材深加工市場(chǎng)運(yùn)營態(tài)勢(shì)與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告 
 

    未來國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品的質(zhì)量將不斷地提高， 鋼材資源也會(huì)越來越豐富， 鋼鐵企業(yè)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。在資源和質(zhì)量均能滿足用戶需求時(shí)，鋼材加工配送必將成為鋼鐵企業(yè)營銷戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一。但建立加工配送中心以下幾個(gè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也應(yīng)該引起足夠重視：一是投資建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)。大家普遍反映，加工配送中心的建設(shè)投資大， 見效慢。建立每個(gè)加工中心投資在3000 萬到2 個(gè)億不等（不含土地），建設(shè)周期普遍要半年到2 年，期間當(dāng)?shù)劁N售環(huán)境有可能發(fā)生較大變化，風(fēng)險(xiǎn)還是不小的。我們也了解到，國內(nèi)幾乎每個(gè)大型鋼廠都有過此“痛苦”的經(jīng)歷。 

    二是資金風(fēng)險(xiǎn)。多數(shù)直供企業(yè)都要求“墊資”供貨，尤其是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中低端產(chǎn)品， 該風(fēng)險(xiǎn)對(duì)國有大廠的加工配送中心往往是難于逾越的。即便是經(jīng)營策略靈活的貿(mào)易單位，資金風(fēng)險(xiǎn)也應(yīng)該充分評(píng)估。 

    三是產(chǎn)品“跟不上”的風(fēng)險(xiǎn)。鋼廠的產(chǎn)品開發(fā)過慢（很多產(chǎn)品是需要“認(rèn)證”的，不能通過認(rèn)證，即便是質(zhì)量過關(guān)也是不能采用的； 而認(rèn)證的周期往往較長），易造成加工配送中心較長時(shí)間的“無米下鍋”。 

    四是合作風(fēng)險(xiǎn)。主要是要充分考慮與合資方的合作或當(dāng)?shù)亟?jīng)營環(huán)境變化的風(fēng)險(xiǎn)。 

    五是管理或人才風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)鋼鐵企業(yè)來說，獨(dú)立的鋼材深加工中心（公司）與企業(yè)內(nèi)的層次管理畢竟還是有很大區(qū)別的。加工中心企業(yè)雖小，但“五臟俱全”，各項(xiàng)管理難度的是可以想見的，同時(shí)也面臨“高端人才留不住、低水平管理者難勝任”的人力資源風(fēng)險(xiǎn)。 

    六是經(jīng)營性風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)大幅波動(dòng)、下游直供企業(yè)減產(chǎn)甚至停工、庫存、產(chǎn)品異議造成的拒絕供應(yīng)、下游直供企業(yè)管理的調(diào)整或者采購模式的調(diào)整等風(fēng)險(xiǎn)。另外，如果當(dāng)?shù)?ldquo;產(chǎn)業(yè)鏈過短”，加工過程產(chǎn)生的尾卷、副產(chǎn)品等的處理風(fēng)險(xiǎn)也應(yīng)充分考慮， 因?yàn)槲簿硪彩羌庸ぶ行膶�來面臨的普遍問題，越是高端品種鋼、專用材問題越是突出。大卷打開后要重新包裝（一次不能用完），質(zhì)量保證期北方2-3 個(gè)月，而南方潮濕地區(qū)僅1 個(gè)月左右！這些都可能危及加工中心的經(jīng)營，甚至生存。同時(shí)， 對(duì)應(yīng)下游專一用戶建立的加工配送中心對(duì)雙方未來的長期合作也是考驗(yàn)。某汽車公司就建議多家鋼鐵企業(yè)在其周邊建立加工配送中心， 其落料的簡單加工希望盡量前移、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率。 

    而加工中心多汽車廠的選擇余地就大， 對(duì)鋼鐵企業(yè)來說加工中心開工不足和競(jìng)爭(zhēng)激烈的風(fēng)險(xiǎn)自然就會(huì)加劇！調(diào)研中有汽車公司就已經(jīng)明確表示：今后不愿與鋼鐵企業(yè)合作建立加工配送中心了。 

    未雨綢繆才能決勝千里。所以對(duì)于鋼材價(jià)格配送中心的建設(shè)，不但要借鑒國內(nèi)外標(biāo)桿企業(yè)先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，更要選擇適合自身環(huán)境的發(fā)展思路、經(jīng)營策略和管理手段，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出。