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2013-2018年中國(guó)港口物流行業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告
- 【報(bào)告名稱(chēng)】2013-2018年中國(guó)港口物流行業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】港口物流 港口物流市場(chǎng)分析
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近年來(lái)，香港和記黃埔、新加坡港務(wù)、丹麥馬士基、荷蘭鐵行渣華等紛紛介入中國(guó)港口物流市場(chǎng)，在長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)的港口布點(diǎn)與尋求合作。同時(shí)，中遠(yuǎn)、中海、海豐、招商局物流等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流和航運(yùn)企業(yè)充分發(fā)揮本土化優(yōu)勢(shì)，把港口作為發(fā)展基地，加快構(gòu)筑面向全球的物流體系。另外，我國(guó)東部沿海五大港口群已完成各自的總體規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略，采取客戶(hù)細(xì)分與服務(wù)深化的策略。各地方港口建設(shè)的“局部最優(yōu)”，港口物流市場(chǎng)形成了內(nèi)外資的雙重網(wǎng)絡(luò)格局，國(guó)內(nèi)外港口經(jīng)營(yíng)組織的資源整合為我國(guó)港口物流市場(chǎng)注入了競(jìng)爭(zhēng)的活力。我國(guó)港口物流從原來(lái)“港到港”模式向“門(mén)到門(mén)”的一體化物流模式轉(zhuǎn)變，從單一的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)服務(wù)，向涵蓋報(bào)關(guān)、加工、包裝、庫(kù)存管理、配送、信息服務(wù)的綜合物流服務(wù)延伸，港口物流資源集聚的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮。
在未來(lái)一個(gè)時(shí)期，中國(guó)的港口仍處于大建設(shè)、大發(fā)展階段。我國(guó)將進(jìn)一步完善港口布局，重點(diǎn)建設(shè)集裝箱、煤炭、進(jìn)口油氣和鐵礦石中轉(zhuǎn)的運(yùn)輸系統(tǒng)，擴(kuò)大港口吞吐能力。我國(guó)港口物流業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿V闊的市場(chǎng)空間。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國(guó)港口物流行業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》共十一章。首先介紹了港口物流相關(guān)概述、中國(guó)港口物流市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國(guó)港口物流市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)港口物流重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)港口物流重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)港口物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)港口物流產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資港口物流行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章 港口物流業(yè)的相關(guān)介紹
1.1 港口的相關(guān)概述
1.1.1 港口的基本概念
1.1.2 港口的分類(lèi)
1.1.3 現(xiàn)代港口的特點(diǎn)
1.1.4 現(xiàn)代港口發(fā)展的變化趨勢(shì)
1.2 現(xiàn)代物流的形成與發(fā)展
1.2.1 物流的定義
1.2.2 現(xiàn)代物流的概述
1.2.3 現(xiàn)代物流發(fā)展的特點(diǎn)
1.2.4 現(xiàn)代物流發(fā)展的變化趨勢(shì)
1.3 港口物流概念的闡釋
1.3.1 港口物流的定義
1.3.2 現(xiàn)代港口物流的概念
1.3.3 港口物流活動(dòng)的基本要素
1.3.4 港口物流服務(wù)平臺(tái)的組成要素
1.4 港口物流的基本特征及功能
1.4.1 港口物流的特點(diǎn)
1.4.2 現(xiàn)代港口物流發(fā)展的特點(diǎn)
1.4.3 港口物流的功能
1.4.4 發(fā)展港口物流的作用
第二章 港口的發(fā)展催生港口物流業(yè)
2.1 港口對(duì)港口物流發(fā)展的促進(jìn)
2.1.1 港口和物流的關(guān)系
2.1.2 中國(guó)港口發(fā)展物流業(yè)具備的條件
2.1.3 港口在綜合物流體系中的地位與作用
2.2 2012-2013年國(guó)際港口業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
2.2.1 全球著名港口概述
2.2.2 全球港口業(yè)已經(jīng)迎來(lái)中國(guó)時(shí)代
2.2.3 2011年全球港口業(yè)發(fā)展概況
2.2.4 2012年全球港口業(yè)發(fā)展概況
2.3 2012-2013年中國(guó)港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.3.1 港口對(duì)中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響綜述
2.3.2 中國(guó)科學(xué)規(guī)劃和引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展
2.3.3 中國(guó)現(xiàn)代化港口體系初步形成
2.3.4 中國(guó)在全球十大港口中占據(jù)七席
2.4 2010-2013年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
2.4.1 2009年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
2.4.2 2010年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
2.4.3 2011年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
2.4.4 2012年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
2.5 2012-2013年中國(guó)主要港口發(fā)展分析
2.5.1 2012-2013年上海港運(yùn)行狀況
2.5.2 2012-2013年深圳港運(yùn)行狀況
2.5.3 2012-2013年寧波—舟山港運(yùn)行狀況
2.5.4 2012-2013年廣州港運(yùn)行狀況
2.5.5 2012-2013年香港港運(yùn)行狀況
2.6 中國(guó)港口業(yè)面臨的問(wèn)題分析
2.6.1 中國(guó)港口發(fā)展中的問(wèn)題
2.6.2 中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂
2.6.3 中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局
2.6.4 體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問(wèn)題
2.6.5 地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙
2.7 中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展策略
2.7.1 中國(guó)港口業(yè)急需打造核心競(jìng)爭(zhēng)力
2.7.2 中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
2.7.3 港口經(jīng)濟(jì)期待國(guó)家稅收支持
2.7.4 要以國(guó)際化視野推進(jìn)中國(guó)港口業(yè)發(fā)展
第三章 2012-2013年國(guó)際港口物流的發(fā)展?fàn)顩r
3.1 國(guó)際港口物流發(fā)展概述
3.1.1 港口在國(guó)際物流中的地位和作用
3.1.2 世界物流發(fā)展與港口功能轉(zhuǎn)變
3.1.3 國(guó)外港口物流的發(fā)展概況
3.1.4 國(guó)外港口物流的發(fā)展特點(diǎn)
3.1.5 國(guó)際知名大港物流業(yè)發(fā)展的共同特點(diǎn)與成功經(jīng)驗(yàn)
3.2 2012-2013年國(guó)際港口物流中心發(fā)展概況
3.2.1 國(guó)際港口物流中心的主要特點(diǎn)
3.2.2 鹿特丹港口物流園區(qū)
3.2.3 新加坡港口物流園區(qū)
3.2.4 香港港口物流園區(qū)
3.3 世界先進(jìn)地區(qū)發(fā)展港口高端物流的經(jīng)驗(yàn)
3.3.1 以合作化的戰(zhàn)略聯(lián)盟優(yōu)化整合港口物流資源
3.3.2 大力發(fā)展新興物流業(yè)提升港口物流服務(wù)水平
3.3.3 應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)和設(shè)備提升港口物流運(yùn)作效率
3.3.4 政府大力支持提升港口物流發(fā)展軟環(huán)境
3.4 歐洲港口發(fā)展現(xiàn)代物流的啟示
3.4.1 協(xié)調(diào)發(fā)展各種集疏運(yùn)方式
3.4.2 營(yíng)造開(kāi)放的港口物流環(huán)境
3.4.3 實(shí)行靈活的港口管理模式
3.4.4 構(gòu)筑港口物流產(chǎn)業(yè)鏈
3.4.5 提供柔性的港口物流服務(wù)
3.4.6 建設(shè)發(fā)達(dá)的港口物流信息系統(tǒng)
第四章 2012-2013年中國(guó)港口物流的發(fā)展
4.1 中國(guó)港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義分析
4.1.1 不同階段物流與港口發(fā)展的關(guān)系表征
4.1.2 港口推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
4.1.3 港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義
4.2 2012-2013年中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.1 港口物流整體規(guī)模發(fā)展很快
4.2.2 港航合作促進(jìn)共贏發(fā)展
4.2.3 港口物流服務(wù)能力穩(wěn)步提高
4.2.4 港口物流與臨港工業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展
4.2.5 港口物流合作向縱深發(fā)展
4.2.6 港口物流發(fā)展駛?cè)?ldquo;快車(chē)道”
4.3 港口物流業(yè)務(wù)流程再造與產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)
4.3.1 港口區(qū)域延伸及腹地產(chǎn)業(yè)集群的藕合度分析
4.3.2 港口物流的業(yè)務(wù)流程再造
4.3.3 港口物流產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與其途徑
4.4 中國(guó)港口物流發(fā)展的問(wèn)題
4.4.1 中國(guó)港口物流存在的不足
4.4.2 中國(guó)港口物流市場(chǎng)發(fā)展的問(wèn)題
4.4.3 國(guó)內(nèi)港口物流的提高信息化水平不高
4.4.4 中國(guó)港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
4.5 中國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展的策略及建議
4.5.1 中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策
4.5.2 港口物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化策略
4.5.3 國(guó)內(nèi)港口物流發(fā)展的建議
4.5.4 港口物流走向現(xiàn)代化的建議
4.6 中國(guó)港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想
4.6.1 服務(wù)鏈條的搭建
4.6.2 業(yè)務(wù)體系的重構(gòu)
4.6.3 核心能力的培育
4.6.4 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇
4.7 中國(guó)港口企業(yè)物流發(fā)展的戰(zhàn)略方案
4.7.1 一體化戰(zhàn)略
4.7.2 并購(gòu)戰(zhàn)略
4.7.3 重組戰(zhàn)略
4.7.4 聯(lián)合戰(zhàn)略
4.8 港口物流戰(zhàn)略聯(lián)盟分析
4.8.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟的含義
4.8.2 航運(yùn)市場(chǎng)的變化促使港口物流趨向連盟
4.8.3 物流聯(lián)盟是港口提高決策效率的重要手段
4.8.4 港口物流聯(lián)盟的戰(zhàn)略選擇
第五章 2012-2013年主要地區(qū)的港口物流分析
5.1 上海
5.2 深圳
5.3 廣州
5.4 青島
5.5 浙江
5.6 其他
5.6.1 天津
5.6.2 海南
5.6.3 廣西
第六章 2012-2013年港口現(xiàn)代物流發(fā)展分析
6.1 2012-2013年港口現(xiàn)代物流發(fā)展綜述
6.1.1 現(xiàn)代港口物流的形成過(guò)程
6.1.2 現(xiàn)代港口物流形成的必然性
6.1.3 現(xiàn)代物流理念促港口的新發(fā)展
6.1.4 港口發(fā)展現(xiàn)代物流的插入點(diǎn)
6.2 中小港口協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展現(xiàn)代物流模式淺析
6.2.1 我國(guó)中小港口物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展港口現(xiàn)代物流的必要性
6.2.3 協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展港口現(xiàn)代物流模式探析
6.2.4 中小港口協(xié)同合作發(fā)展現(xiàn)代物流的建議
6.3 現(xiàn)代物流條件下樞紐港口的發(fā)展
6.3.1 樞紐港在物流發(fā)展中的地位和作用
6.3.2 樞紐港發(fā)展現(xiàn)代物流應(yīng)解決的問(wèn)題
6.3.3 樞紐港物流面臨的發(fā)展機(jī)遇
6.4 港口現(xiàn)代物流中心的建設(shè)
6.4.1 建設(shè)港口物流中心的意義
6.4.2 港口物流中心在物流體系中的地位和作用
6.4.3 中國(guó)發(fā)展港口物流中心的政策建議
6.5 中國(guó)港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想
6.5.1 服務(wù)鏈條的搭建
6.5.2 業(yè)務(wù)體系的重構(gòu)
6.5.3 核心能力的培育
6.5.4 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇
6.6 港口現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略
6.6.1 港口現(xiàn)代物流發(fā)展策略
6.6.2 港口走向現(xiàn)代物流企業(yè)的途徑分析
6.6.3 港口企業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略綜述
6.6.4 現(xiàn)代港口物流發(fā)展政策框架的鑄造
第七章 2012-2013年港口與第三方物流發(fā)展分析
7.1 第三方物流的概述
7.1.1 第三方物流的含義
7.1.2 第三方物流的特征
7.1.3 發(fā)展第三方物流的意義
7.2 2012-2013年中國(guó)第三方物流的發(fā)展
7.2.1 中國(guó)第三方物流的發(fā)展變遷
7.2.2 中國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.3 中國(guó)第三方物流的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
7.2.4 中國(guó)第三方物流發(fā)展的特點(diǎn)
7.2.5 中國(guó)第三方物流發(fā)展的模式
7.3 港口與第三方物流
7.3.1 港口與第三方物流的關(guān)系
7.3.2 港口發(fā)展第三方物流能提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
7.3.3 中國(guó)港口發(fā)展第三方物流的形式和途徑
7.3.4 中國(guó)港口第三方物流實(shí)現(xiàn)增效的策略
7.4 第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)及防范
7.4.1 第三方物流合作實(shí)現(xiàn)理論模型分析
7.4.2 第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源及識(shí)別
7.4.3 第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施
7.5 中國(guó)發(fā)展第三方物流存在的問(wèn)題
7.5.1 中國(guó)第三方物流發(fā)展的主要問(wèn)題
7.5.2 第三方物流信息化發(fā)展水平不高
7.5.3 中國(guó)第三方物流企業(yè)的問(wèn)題
7.5.4 第三方物流企業(yè)發(fā)展面臨的難題
7.6 中國(guó)發(fā)展第三方物流的對(duì)策
7.6.1 中國(guó)第三方物流發(fā)展的措施
7.6.2 中國(guó)政府對(duì)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展的措施
7.6.3 國(guó)內(nèi)第三方物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
7.6.4 中國(guó)中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)策
7.7 港口物流企業(yè)發(fā)展第三方物流的策略
7.7.1 整合物流資源構(gòu)建核心能力
7.7.2 提高港口中轉(zhuǎn)運(yùn)作能力構(gòu)建核心能力
7.7.3 提升港口物流管理能力構(gòu)建核心能力
7.7.4 創(chuàng)新物流服務(wù)構(gòu)建核心能力
7.7.5 強(qiáng)化物流營(yíng)銷(xiāo)構(gòu)建核心能力
第八章 2012-2013年港口保稅區(qū)物流發(fā)展分析
8.1 中國(guó)保稅區(qū)物流現(xiàn)狀
8.2 中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展政策分析
8.2.1 制約中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展的政策因素
8.2.2 國(guó)外自由貿(mào)易區(qū)的政策經(jīng)驗(yàn)借鑒
8.2.3 推動(dòng)中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展的政策法規(guī)
8.3 上海外高橋保稅區(qū)
8.4 天津港保稅區(qū)
8.5 廣州保稅區(qū)
8.6 深圳保稅區(qū)
8.7 張家港保稅區(qū)
8.8 其他
8.8.1 大連保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展概況
8.8.2 寧波保稅區(qū)“十一五”發(fā)展分析
8.8.3 廈門(mén)保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展概況
8.8.4 廈門(mén)海滄保稅港區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
8.8.5 青島保稅區(qū)已初步建立國(guó)際化現(xiàn)代化的物流體系
8.8.6 青島保稅港區(qū)發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)集群
第九章 2012-2013年重要企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1 國(guó)際物流企業(yè)
9.1.1 美國(guó)聯(lián)合包裹（UPS）
9.1.2 聯(lián)邦快遞（FedEx）
9.1.3 敦豪（DHL）
9.1.4 馬士基物流（Maersk Logistics）
9.2 中海物流（深圳）有限公司
9.2.1 公司簡(jiǎn)介
9.2.2 港口物流成為中海物流發(fā)展的核心
9.2.3 中海物流抓住集裝箱供應(yīng)鏈服務(wù)的發(fā)展
9.2.4 中海物流的發(fā)展模式
9.3 中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司
9.3.1 公司簡(jiǎn)介
9.3.2 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析
9.3.3 中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司的信息化建設(shè)
9.3.4 中遠(yuǎn)的海外生存
9.3.5 未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
9.4 中國(guó)外運(yùn)股份有限公司
9.4.1 公司簡(jiǎn)介
9.4.2 2012年中外運(yùn)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.3 中外運(yùn)整合物流市場(chǎng)運(yùn)用大手筆
9.4.4 未來(lái)中外運(yùn)整合物流規(guī)劃
9.4.5 中外運(yùn)推動(dòng)珠三角物流的發(fā)展
9.4.6 中外運(yùn)集團(tuán)將發(fā)展現(xiàn)代化的綜合物流
9.5 連云港港口物流有限公司
9.5.1 公司簡(jiǎn)介
9.5.2 連云港港口物流公司發(fā)展迅速
9.5.3 連云港港口物流公司發(fā)展的主要優(yōu)勢(shì)
9.5.4 未來(lái)發(fā)展展望
第十章 2012-2013年港口物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
10.1 2012-2013年中國(guó)港口物流競(jìng)爭(zhēng)狀況
10.1.1 現(xiàn)代物流是港口的有利競(jìng)爭(zhēng)武器
10.1.2 港口物流發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.3 港口物流綜合服務(wù)成為競(jìng)爭(zhēng)的重心
10.1.4 中國(guó)港口物流發(fā)展加速?lài)?guó)際競(jìng)爭(zhēng)
10.2 中國(guó)港口物流合作與競(jìng)爭(zhēng)的分析
10.2.1 國(guó)內(nèi)外港口物流競(jìng)爭(zhēng)與合作的現(xiàn)狀
10.2.2 港口物流競(jìng)爭(zhēng)與合作理論及述評(píng)
10.2.3 構(gòu)建中國(guó)港口物流合作與競(jìng)爭(zhēng)框架體系
10.3 中國(guó)港口物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)秩序構(gòu)建
10.3.1 強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)約束構(gòu)造規(guī)范性的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制
10.3.2 規(guī)范港口物流組織的市場(chǎng)行為
10.3.3 調(diào)整港口物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)建有效競(jìng)爭(zhēng)模式
第十一章 港口物流的發(fā)展前景與趨勢(shì)
11.1 中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
11.1.1 中國(guó)港口業(yè)將迎來(lái)下一輪景氣和繁榮
11.1.2 中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢(shì)
11.1.3 中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)
11.1.4 中國(guó)港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢(shì)
11.2 港口物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
11.2.1 未來(lái)港口向基于物流供應(yīng)鏈的第四代港口發(fā)展
11.2.2 中國(guó)與東盟各國(guó)港口物流合作前景廣闊
11.2.3 智能港成為港口物流的發(fā)展新方向
11.2.4 港口現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.3 2013-2018年中國(guó)港口物流行業(yè)預(yù)測(cè)分析
11.3.1 影響我國(guó)港口物流行業(yè)發(fā)展因素分析
11.3.2 2013-2018年中國(guó)港口貨物吞吐量預(yù)測(cè)
11.3.3 2013-2018年中國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量預(yù)測(cè)
11.3.4 2013-2018年中國(guó)港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)
圖表目錄：
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表：全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表：人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速（%）
圖表：2012年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2013年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表：國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2013年中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
圖表：略……
在未來(lái)一個(gè)時(shí)期，中國(guó)的港口仍處于大建設(shè)、大發(fā)展階段。我國(guó)將進(jìn)一步完善港口布局，重點(diǎn)建設(shè)集裝箱、煤炭、進(jìn)口油氣和鐵礦石中轉(zhuǎn)的運(yùn)輸系統(tǒng)，擴(kuò)大港口吞吐能力。我國(guó)港口物流業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿V闊的市場(chǎng)空間。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國(guó)港口物流行業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》共十一章。首先介紹了港口物流相關(guān)概述、中國(guó)港口物流市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國(guó)港口物流市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)港口物流重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)港口物流重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)港口物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)港口物流產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資港口物流行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章 港口物流業(yè)的相關(guān)介紹
1.1 港口的相關(guān)概述
1.1.1 港口的基本概念
1.1.2 港口的分類(lèi)
1.1.3 現(xiàn)代港口的特點(diǎn)
1.1.4 現(xiàn)代港口發(fā)展的變化趨勢(shì)
1.2 現(xiàn)代物流的形成與發(fā)展
1.2.1 物流的定義
1.2.2 現(xiàn)代物流的概述
1.2.3 現(xiàn)代物流發(fā)展的特點(diǎn)
1.2.4 現(xiàn)代物流發(fā)展的變化趨勢(shì)
1.3 港口物流概念的闡釋
1.3.1 港口物流的定義
1.3.2 現(xiàn)代港口物流的概念
1.3.3 港口物流活動(dòng)的基本要素
1.3.4 港口物流服務(wù)平臺(tái)的組成要素
1.4 港口物流的基本特征及功能
1.4.1 港口物流的特點(diǎn)
1.4.2 現(xiàn)代港口物流發(fā)展的特點(diǎn)
1.4.3 港口物流的功能
1.4.4 發(fā)展港口物流的作用
第二章 港口的發(fā)展催生港口物流業(yè)
2.1 港口對(duì)港口物流發(fā)展的促進(jìn)
2.1.1 港口和物流的關(guān)系
2.1.2 中國(guó)港口發(fā)展物流業(yè)具備的條件
2.1.3 港口在綜合物流體系中的地位與作用
2.2 2012-2013年國(guó)際港口業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
2.2.1 全球著名港口概述
2.2.2 全球港口業(yè)已經(jīng)迎來(lái)中國(guó)時(shí)代
2.2.3 2011年全球港口業(yè)發(fā)展概況
2.2.4 2012年全球港口業(yè)發(fā)展概況
2.3 2012-2013年中國(guó)港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.3.1 港口對(duì)中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響綜述
2.3.2 中國(guó)科學(xué)規(guī)劃和引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展
2.3.3 中國(guó)現(xiàn)代化港口體系初步形成
2.3.4 中國(guó)在全球十大港口中占據(jù)七席
2.4 2010-2013年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
2.4.1 2009年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
2.4.2 2010年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
2.4.3 2011年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
2.4.4 2012年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
2.5 2012-2013年中國(guó)主要港口發(fā)展分析
2.5.1 2012-2013年上海港運(yùn)行狀況
2.5.2 2012-2013年深圳港運(yùn)行狀況
2.5.3 2012-2013年寧波—舟山港運(yùn)行狀況
2.5.4 2012-2013年廣州港運(yùn)行狀況
2.5.5 2012-2013年香港港運(yùn)行狀況
2.6 中國(guó)港口業(yè)面臨的問(wèn)題分析
2.6.1 中國(guó)港口發(fā)展中的問(wèn)題
2.6.2 中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂
2.6.3 中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局
2.6.4 體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問(wèn)題
2.6.5 地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙
2.7 中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展策略
2.7.1 中國(guó)港口業(yè)急需打造核心競(jìng)爭(zhēng)力
2.7.2 中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
2.7.3 港口經(jīng)濟(jì)期待國(guó)家稅收支持
2.7.4 要以國(guó)際化視野推進(jìn)中國(guó)港口業(yè)發(fā)展
第三章 2012-2013年國(guó)際港口物流的發(fā)展?fàn)顩r
3.1 國(guó)際港口物流發(fā)展概述
3.1.1 港口在國(guó)際物流中的地位和作用
3.1.2 世界物流發(fā)展與港口功能轉(zhuǎn)變
3.1.3 國(guó)外港口物流的發(fā)展概況
3.1.4 國(guó)外港口物流的發(fā)展特點(diǎn)
3.1.5 國(guó)際知名大港物流業(yè)發(fā)展的共同特點(diǎn)與成功經(jīng)驗(yàn)
3.2 2012-2013年國(guó)際港口物流中心發(fā)展概況
3.2.1 國(guó)際港口物流中心的主要特點(diǎn)
3.2.2 鹿特丹港口物流園區(qū)
3.2.3 新加坡港口物流園區(qū)
3.2.4 香港港口物流園區(qū)
3.3 世界先進(jìn)地區(qū)發(fā)展港口高端物流的經(jīng)驗(yàn)
3.3.1 以合作化的戰(zhàn)略聯(lián)盟優(yōu)化整合港口物流資源
3.3.2 大力發(fā)展新興物流業(yè)提升港口物流服務(wù)水平
3.3.3 應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)和設(shè)備提升港口物流運(yùn)作效率
3.3.4 政府大力支持提升港口物流發(fā)展軟環(huán)境
3.4 歐洲港口發(fā)展現(xiàn)代物流的啟示
3.4.1 協(xié)調(diào)發(fā)展各種集疏運(yùn)方式
3.4.2 營(yíng)造開(kāi)放的港口物流環(huán)境
3.4.3 實(shí)行靈活的港口管理模式
3.4.4 構(gòu)筑港口物流產(chǎn)業(yè)鏈
3.4.5 提供柔性的港口物流服務(wù)
3.4.6 建設(shè)發(fā)達(dá)的港口物流信息系統(tǒng)
第四章 2012-2013年中國(guó)港口物流的發(fā)展
4.1 中國(guó)港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義分析
4.1.1 不同階段物流與港口發(fā)展的關(guān)系表征
4.1.2 港口推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
4.1.3 港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義
4.2 2012-2013年中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.1 港口物流整體規(guī)模發(fā)展很快
4.2.2 港航合作促進(jìn)共贏發(fā)展
4.2.3 港口物流服務(wù)能力穩(wěn)步提高
4.2.4 港口物流與臨港工業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展
4.2.5 港口物流合作向縱深發(fā)展
4.2.6 港口物流發(fā)展駛?cè)?ldquo;快車(chē)道”
4.3 港口物流業(yè)務(wù)流程再造與產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)
4.3.1 港口區(qū)域延伸及腹地產(chǎn)業(yè)集群的藕合度分析
4.3.2 港口物流的業(yè)務(wù)流程再造
4.3.3 港口物流產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與其途徑
4.4 中國(guó)港口物流發(fā)展的問(wèn)題
4.4.1 中國(guó)港口物流存在的不足
4.4.2 中國(guó)港口物流市場(chǎng)發(fā)展的問(wèn)題
4.4.3 國(guó)內(nèi)港口物流的提高信息化水平不高
4.4.4 中國(guó)港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
4.5 中國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展的策略及建議
4.5.1 中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策
4.5.2 港口物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化策略
4.5.3 國(guó)內(nèi)港口物流發(fā)展的建議
4.5.4 港口物流走向現(xiàn)代化的建議
4.6 中國(guó)港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想
4.6.1 服務(wù)鏈條的搭建
4.6.2 業(yè)務(wù)體系的重構(gòu)
4.6.3 核心能力的培育
4.6.4 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇
4.7 中國(guó)港口企業(yè)物流發(fā)展的戰(zhàn)略方案
4.7.1 一體化戰(zhàn)略
4.7.2 并購(gòu)戰(zhàn)略
4.7.3 重組戰(zhàn)略
4.7.4 聯(lián)合戰(zhàn)略
4.8 港口物流戰(zhàn)略聯(lián)盟分析
4.8.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟的含義
4.8.2 航運(yùn)市場(chǎng)的變化促使港口物流趨向連盟
4.8.3 物流聯(lián)盟是港口提高決策效率的重要手段
4.8.4 港口物流聯(lián)盟的戰(zhàn)略選擇
第五章 2012-2013年主要地區(qū)的港口物流分析
5.1 上海
5.2 深圳
5.3 廣州
5.4 青島
5.5 浙江
5.6 其他
5.6.1 天津
5.6.2 海南
5.6.3 廣西
第六章 2012-2013年港口現(xiàn)代物流發(fā)展分析
6.1 2012-2013年港口現(xiàn)代物流發(fā)展綜述
6.1.1 現(xiàn)代港口物流的形成過(guò)程
6.1.2 現(xiàn)代港口物流形成的必然性
6.1.3 現(xiàn)代物流理念促港口的新發(fā)展
6.1.4 港口發(fā)展現(xiàn)代物流的插入點(diǎn)
6.2 中小港口協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展現(xiàn)代物流模式淺析
6.2.1 我國(guó)中小港口物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展港口現(xiàn)代物流的必要性
6.2.3 協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展港口現(xiàn)代物流模式探析
6.2.4 中小港口協(xié)同合作發(fā)展現(xiàn)代物流的建議
6.3 現(xiàn)代物流條件下樞紐港口的發(fā)展
6.3.1 樞紐港在物流發(fā)展中的地位和作用
6.3.2 樞紐港發(fā)展現(xiàn)代物流應(yīng)解決的問(wèn)題
6.3.3 樞紐港物流面臨的發(fā)展機(jī)遇
6.4 港口現(xiàn)代物流中心的建設(shè)
6.4.1 建設(shè)港口物流中心的意義
6.4.2 港口物流中心在物流體系中的地位和作用
6.4.3 中國(guó)發(fā)展港口物流中心的政策建議
6.5 中國(guó)港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想
6.5.1 服務(wù)鏈條的搭建
6.5.2 業(yè)務(wù)體系的重構(gòu)
6.5.3 核心能力的培育
6.5.4 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇
6.6 港口現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略
6.6.1 港口現(xiàn)代物流發(fā)展策略
6.6.2 港口走向現(xiàn)代物流企業(yè)的途徑分析
6.6.3 港口企業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略綜述
6.6.4 現(xiàn)代港口物流發(fā)展政策框架的鑄造
第七章 2012-2013年港口與第三方物流發(fā)展分析
7.1 第三方物流的概述
7.1.1 第三方物流的含義
7.1.2 第三方物流的特征
7.1.3 發(fā)展第三方物流的意義
7.2 2012-2013年中國(guó)第三方物流的發(fā)展
7.2.1 中國(guó)第三方物流的發(fā)展變遷
7.2.2 中國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.3 中國(guó)第三方物流的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
7.2.4 中國(guó)第三方物流發(fā)展的特點(diǎn)
7.2.5 中國(guó)第三方物流發(fā)展的模式
7.3 港口與第三方物流
7.3.1 港口與第三方物流的關(guān)系
7.3.2 港口發(fā)展第三方物流能提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
7.3.3 中國(guó)港口發(fā)展第三方物流的形式和途徑
7.3.4 中國(guó)港口第三方物流實(shí)現(xiàn)增效的策略
7.4 第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)及防范
7.4.1 第三方物流合作實(shí)現(xiàn)理論模型分析
7.4.2 第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源及識(shí)別
7.4.3 第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施
7.5 中國(guó)發(fā)展第三方物流存在的問(wèn)題
7.5.1 中國(guó)第三方物流發(fā)展的主要問(wèn)題
7.5.2 第三方物流信息化發(fā)展水平不高
7.5.3 中國(guó)第三方物流企業(yè)的問(wèn)題
7.5.4 第三方物流企業(yè)發(fā)展面臨的難題
7.6 中國(guó)發(fā)展第三方物流的對(duì)策
7.6.1 中國(guó)第三方物流發(fā)展的措施
7.6.2 中國(guó)政府對(duì)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展的措施
7.6.3 國(guó)內(nèi)第三方物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
7.6.4 中國(guó)中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)策
7.7 港口物流企業(yè)發(fā)展第三方物流的策略
7.7.1 整合物流資源構(gòu)建核心能力
7.7.2 提高港口中轉(zhuǎn)運(yùn)作能力構(gòu)建核心能力
7.7.3 提升港口物流管理能力構(gòu)建核心能力
7.7.4 創(chuàng)新物流服務(wù)構(gòu)建核心能力
7.7.5 強(qiáng)化物流營(yíng)銷(xiāo)構(gòu)建核心能力
第八章 2012-2013年港口保稅區(qū)物流發(fā)展分析
8.1 中國(guó)保稅區(qū)物流現(xiàn)狀
8.2 中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展政策分析
8.2.1 制約中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展的政策因素
8.2.2 國(guó)外自由貿(mào)易區(qū)的政策經(jīng)驗(yàn)借鑒
8.2.3 推動(dòng)中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展的政策法規(guī)
8.3 上海外高橋保稅區(qū)
8.4 天津港保稅區(qū)
8.5 廣州保稅區(qū)
8.6 深圳保稅區(qū)
8.7 張家港保稅區(qū)
8.8 其他
8.8.1 大連保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展概況
8.8.2 寧波保稅區(qū)“十一五”發(fā)展分析
8.8.3 廈門(mén)保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展概況
8.8.4 廈門(mén)海滄保稅港區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
8.8.5 青島保稅區(qū)已初步建立國(guó)際化現(xiàn)代化的物流體系
8.8.6 青島保稅港區(qū)發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)集群
第九章 2012-2013年重要企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1 國(guó)際物流企業(yè)
9.1.1 美國(guó)聯(lián)合包裹（UPS）
9.1.2 聯(lián)邦快遞（FedEx）
9.1.3 敦豪（DHL）
9.1.4 馬士基物流（Maersk Logistics）
9.2 中海物流（深圳）有限公司
9.2.1 公司簡(jiǎn)介
9.2.2 港口物流成為中海物流發(fā)展的核心
9.2.3 中海物流抓住集裝箱供應(yīng)鏈服務(wù)的發(fā)展
9.2.4 中海物流的發(fā)展模式
9.3 中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司
9.3.1 公司簡(jiǎn)介
9.3.2 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析
9.3.3 中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司的信息化建設(shè)
9.3.4 中遠(yuǎn)的海外生存
9.3.5 未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
9.4 中國(guó)外運(yùn)股份有限公司
9.4.1 公司簡(jiǎn)介
9.4.2 2012年中外運(yùn)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.3 中外運(yùn)整合物流市場(chǎng)運(yùn)用大手筆
9.4.4 未來(lái)中外運(yùn)整合物流規(guī)劃
9.4.5 中外運(yùn)推動(dòng)珠三角物流的發(fā)展
9.4.6 中外運(yùn)集團(tuán)將發(fā)展現(xiàn)代化的綜合物流
9.5 連云港港口物流有限公司
9.5.1 公司簡(jiǎn)介
9.5.2 連云港港口物流公司發(fā)展迅速
9.5.3 連云港港口物流公司發(fā)展的主要優(yōu)勢(shì)
9.5.4 未來(lái)發(fā)展展望
第十章 2012-2013年港口物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
10.1 2012-2013年中國(guó)港口物流競(jìng)爭(zhēng)狀況
10.1.1 現(xiàn)代物流是港口的有利競(jìng)爭(zhēng)武器
10.1.2 港口物流發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.3 港口物流綜合服務(wù)成為競(jìng)爭(zhēng)的重心
10.1.4 中國(guó)港口物流發(fā)展加速?lài)?guó)際競(jìng)爭(zhēng)
10.2 中國(guó)港口物流合作與競(jìng)爭(zhēng)的分析
10.2.1 國(guó)內(nèi)外港口物流競(jìng)爭(zhēng)與合作的現(xiàn)狀
10.2.2 港口物流競(jìng)爭(zhēng)與合作理論及述評(píng)
10.2.3 構(gòu)建中國(guó)港口物流合作與競(jìng)爭(zhēng)框架體系
10.3 中國(guó)港口物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)秩序構(gòu)建
10.3.1 強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)約束構(gòu)造規(guī)范性的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制
10.3.2 規(guī)范港口物流組織的市場(chǎng)行為
10.3.3 調(diào)整港口物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)建有效競(jìng)爭(zhēng)模式
第十一章 港口物流的發(fā)展前景與趨勢(shì)
11.1 中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
11.1.1 中國(guó)港口業(yè)將迎來(lái)下一輪景氣和繁榮
11.1.2 中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢(shì)
11.1.3 中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)
11.1.4 中國(guó)港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢(shì)
11.2 港口物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
11.2.1 未來(lái)港口向基于物流供應(yīng)鏈的第四代港口發(fā)展
11.2.2 中國(guó)與東盟各國(guó)港口物流合作前景廣闊
11.2.3 智能港成為港口物流的發(fā)展新方向
11.2.4 港口現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.3 2013-2018年中國(guó)港口物流行業(yè)預(yù)測(cè)分析
11.3.1 影響我國(guó)港口物流行業(yè)發(fā)展因素分析
11.3.2 2013-2018年中國(guó)港口貨物吞吐量預(yù)測(cè)
11.3.3 2013-2018年中國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量預(yù)測(cè)
11.3.4 2013-2018年中國(guó)港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)
圖表目錄：
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表：全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表：人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速（%）
圖表：2012年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2013年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表：國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2013年中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
圖表：略……
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