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2024-2030年中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)深度研究與投資方向研究報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2024-2030年中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)深度研究與投資方向研究報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】直升機(jī) 直升機(jī)市場(chǎng)分析
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產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)深度研究與投資方向研究報(bào)告》報(bào)告中的資料和數(shù)據(jù)來(lái)源于對(duì)行業(yè)公開信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談,以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。分析內(nèi)容中運(yùn)用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型,并結(jié)合市場(chǎng)分析、行業(yè)分析和廠商分析,能夠反映當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀,趨勢(shì)和規(guī)律,是企業(yè)布局煤炭綜采設(shè)備后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。
企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求!
隨著直升機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,大型直升機(jī)機(jī)構(gòu)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁,國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的直升機(jī)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究,特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和發(fā)展趨勢(shì)變化的深入研究,以期提前占領(lǐng)市場(chǎng),取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
直升機(jī)行業(yè)報(bào)告將根據(jù)直升機(jī)行業(yè)發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及未來(lái)趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)。是直升機(jī)企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解直升機(jī)行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài),把握市場(chǎng)機(jī)會(huì),做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)直升機(jī)行業(yè)作出全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。
報(bào)告目錄:
企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求!
隨著直升機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,大型直升機(jī)機(jī)構(gòu)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁,國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的直升機(jī)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究,特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和發(fā)展趨勢(shì)變化的深入研究,以期提前占領(lǐng)市場(chǎng),取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
直升機(jī)行業(yè)報(bào)告將根據(jù)直升機(jī)行業(yè)發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及未來(lái)趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)。是直升機(jī)企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解直升機(jī)行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài),把握市場(chǎng)機(jī)會(huì),做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)直升機(jī)行業(yè)作出全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。
報(bào)告目錄:
第1章 直升機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
1.1 直升機(jī)基礎(chǔ)概述
1.1.1 直升機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成
1.1.2 直升機(jī)細(xì)分類型與特點(diǎn)
1.1.3 直升機(jī)的應(yīng)用
1.2 直升機(jī)發(fā)展階段
1.2.1 第一代直升機(jī)
1.2.2 第二代直升機(jī)
1.2.3 第三代直升機(jī)
1.2.4 第四代直升機(jī)
1.3 中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程演進(jìn)
1.3.1 整合仿制階段
1.3.2 艱難探索
1.3.3 系列發(fā)展階段
1.3.4 跨越發(fā)展階段
1.3.5 創(chuàng)新階段
第2章 2016-2023年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
2.1 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.1.1 GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
2.1.2 固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
2.1.3 2023年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
2.2 2016-2023年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
2.2.1 中國(guó)直升機(jī)行業(yè)政策
2.2.2 航空裝備制造行業(yè)政策法規(guī)
2.2.3 直升機(jī)行業(yè)相關(guān)進(jìn)出口政策
2.2.4 直升機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)情況
2.3 2016-2023年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策法規(guī)解析
2.3.1 《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》
2.3.2 《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
2.3.3 《中華人民共和國(guó)民用航空法》
2.3.4 《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》
第3章 2018-2022年全球直升機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
3.1 國(guó)外航空航天產(chǎn)業(yè)運(yùn)行綜述
3.1.1 全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值
3.1.2 全球航空航天區(qū)域發(fā)展格局
3.1.3 美國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.4 全球航空航天市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.2 2018-2022年全球直升機(jī)保有量情況分析
3.2.1 2018-2022年全球直升機(jī)保有量
3.2.2 2018-2022年世界各國(guó)保有量
3.3 2018-2022年全球直升機(jī)需求分析
3.3.1 全球直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2 全球直升機(jī)市場(chǎng)需求
第4章 2016-2021年全球直升機(jī)競(jìng)爭(zhēng)主體與機(jī)型分析
4.1 AIRBUS HELICOPTERS
4.2 BELL
4.3 ENSTROM HELICOPTER CORP
4.4 ROBINSON HELICOPTER COMPANY
4.5 LEONARDO HELICOPTERS
4.6 HÉLICOPTÈRES GUIMBAL
4.7 SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION
4.8 KAMAN
第5章 2020-2022年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
5.1 2020-2022年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
5.1.1 2020年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.1.2 2021年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.1.3 2022年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2 2020-2022年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2.1 2020年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2.2 2021年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2.3 2022年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3 2020-2022年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3.1 2020年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3.2 2021年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3.3 2022年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第6章 2016-2021年中國(guó)直升飛機(jī)行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)透析
6.1 2016-2022年中國(guó)直升飛機(jī)動(dòng)態(tài)分析
6.1.1 貝爾與陜直股份攜手引領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)
6.1.2 中航直升機(jī)股份有限公司發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.1.3 助力河南通航產(chǎn)業(yè)規(guī);l(fā)展,河南航投集團(tuán)采購(gòu)22架AC系列直升機(jī)
6.1.4 AC系列“吉祥鳥”直升機(jī)研制、取證獲重大進(jìn)展
6.2 2016-2022年中國(guó)直升飛機(jī)運(yùn)行總況
6.2.1 中國(guó)直升飛機(jī)運(yùn)行特點(diǎn)分析
6.2.2 我國(guó)直升機(jī)發(fā)展已進(jìn)入井噴時(shí)代
6.3 2016-2022年中國(guó)直升飛機(jī)深度剖析
6.3.1 2016-2022年國(guó)內(nèi)直升飛機(jī)保有量
6.3.2 國(guó)內(nèi)飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域
6.3.3直升機(jī)進(jìn)口現(xiàn)狀
6.4 中國(guó)直升機(jī)機(jī)型分析
6.4.1 直5(Z-5)
6.4.2 直6(Z-6)
6.4.3 直7(Z-7)
6.4.4 直8(Z-8)
6.4.5 直9(Z-9)
6.4.6 武直10(WZ-10)
6.4.7 直11(Z-11)
6.4.8 701直升機(jī)
6.4.9 EC120直升機(jī)
6.4.10 延安二號(hào)
6.4.11武直-19
6.4.12 AC311A
6.5 2016-2022年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)面臨的問(wèn)題
第7章 2016-2022年中國(guó)民用直升飛機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.1 2016-2022年中國(guó)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀綜述
7.1.1 民用直升機(jī)發(fā)展階段
7.1.2 直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.1.3 對(duì)民用直升機(jī)材料標(biāo)準(zhǔn)化工作的思考
7.2 2016-2022年中國(guó)民用直升機(jī)新格局透析
7.2.1 首款國(guó)產(chǎn)民用中型多用途直升機(jī)獲頒證
7.2.2 大型民用直升機(jī)成功首飛
7.2.3 三大直升機(jī)重組合并
7.2.4 中俄直升機(jī)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶黃埔
第8章 2018-2022年中國(guó)直升機(jī)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析
8.1 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司
8.1.1 企業(yè)概況
8.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
8.1.3 企業(yè)盈利能力分析
8.1.4 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
8.1.5 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.1.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
8.2 中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司
8.2.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
8.2.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
8.2.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
8.2.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.3 中航直升機(jī)股份有限公司
8.3.1 企業(yè)概況
8.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
8.3.3 企業(yè)盈利能力分析
8.3.4 企業(yè)償債能力分析
8.3.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
8.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
8.3.7 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.4 其他直升機(jī)企業(yè)運(yùn)行狀況分析
8.4.1 德奧直升機(jī)有限公司
8.4.2 湖南山河科技股份有限公司
8.4.3 昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司
8.4.4 北京首航直升機(jī)股份有限公司
8.4.5 江西直升機(jī)有限公司
8.4.6 青島直升機(jī)航空有限公司
8.4.7 上海西科斯基飛機(jī)有限公司
8.5 中國(guó)直升機(jī)主要研究機(jī)構(gòu)
8.5.1 航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所
8.5.2 南京航空航天大學(xué)直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
第9章 2019-2023年中國(guó)航空航天設(shè)備制造業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析
9.1 2019-2023年中國(guó)航空航天行業(yè)發(fā)展概況
9.1.1 中國(guó)航空航天工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.2 中國(guó)航空航天工業(yè)取得重大突破分析
9.1.3 中國(guó)航空航天業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
9.2 2019-2023年中國(guó)航空航天行業(yè)材料分析
9.2.1 中國(guó)航空航天材料的發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.2 中國(guó)航空航天材料存在的差距及問(wèn)題
9.2.3 中國(guó)航空航天材料的發(fā)展思路
9.2.4 中國(guó)航空材料技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
9.3 2019-2023年中國(guó)航空航天制造技術(shù)綜述
9.3.1 航空航天制造技術(shù)的地位和作用
9.3.2 航空航天制造技術(shù)的特點(diǎn)及要求
9.3.3 航空航天制造業(yè)的關(guān)鍵制造技術(shù)
9.3.4 航空航天制造業(yè)的新技術(shù)
第10章 2024-2030年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
10.1 2024-2030年中國(guó)航空航天制造行業(yè)發(fā)展目標(biāo)及趨勢(shì)
10.1.1 中國(guó)航空航天行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
10.1.2 中國(guó)航空航天行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
10.1.3 中國(guó)航空航天工業(yè)整合有望加速
10.1.4 中國(guó)航空航天工業(yè)將邁入體系競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代
10.2 2024-2030年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
10.2.1 飛機(jī)制造業(yè)未來(lái)走勢(shì)看好
10.2.2 中國(guó)大飛機(jī)制造的前景展望
10.2.3 未來(lái)飛機(jī)也可用塑料制造
10.3 2024-2030年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析
10.3.1 未來(lái)直升機(jī)發(fā)展展望
10.3.2 直升機(jī)通信技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
10.3.3 重型直升機(jī)發(fā)展必然趨勢(shì)探析
10.3.4 民用直升機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
10.4 2024-2030年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)盈利預(yù)測(cè)分析
第11章 2022-2027年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)分析
11.1 2016-2021年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資概況
11.1.1 加大直升機(jī)投資力度,制定民用低空領(lǐng)域法規(guī)迫在眉睫
11.1.2 中俄兩國(guó)合作研制的40噸級(jí)重型直升機(jī)項(xiàng)目
11.2 2022-2027年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
11.2.1 航空零部件市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)多
11.2.2 航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模大發(fā)展機(jī)遇好
11.3 2022-2027年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
11.3.1 市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
11.3.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
11.3.3 金融風(fēng)險(xiǎn)
11.3.4 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
11.4 投資建議
圖表目錄:
圖表1:直升機(jī)主要組成、結(jié)構(gòu)
圖表2:直升機(jī)細(xì)分類型與特點(diǎn)
圖表3:第一代直升機(jī)
圖表4:第二代直升機(jī)
圖表5:第三代直升機(jī)
圖表6:第四代直升機(jī)
圖表7:直-5(Z-5)
圖表8:直-5的主要數(shù)據(jù)
圖表9:直-6的主要數(shù)據(jù)
圖表10:直-6圖片
圖表11:直-8
圖表12:直-8的主要數(shù)據(jù)
圖表13:AC313直升機(jī)主要數(shù)據(jù)
圖表14:AC313直升機(jī)
圖表15:直-11直升機(jī)
圖表16:武直-10直升機(jī)
圖表17:直-15直升機(jī)
圖表18:2016-2023年中國(guó)GDP發(fā)展運(yùn)行情況
圖表19:2011-2023年中國(guó)居民人均可支配收入情況
圖表20:2008-2023年中國(guó)城鎮(zhèn)及農(nóng)村居民收入及消費(fèi)支出情況
圖表21:2022-2023年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)同比增長(zhǎng)速度
圖表22:2018-2023年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額情況
圖表23:2016-2023年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額情況
圖表24:2018-2023年中國(guó)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)投資情況
圖表25:我國(guó)直升機(jī)行業(yè)相關(guān)政策
圖表26:航空裝備行業(yè)政策法規(guī)
圖表27:直升機(jī)行業(yè)相關(guān)進(jìn)出口稅率情況
圖表28:直升機(jī)行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
圖表29:直升機(jī)行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(續(xù)表1)
圖表30:2016-2022年全球航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模
圖表31:2016-2022年全球航天產(chǎn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模(單位:億美元)
圖表32:2014-2022年全球航天發(fā)射次數(shù)
圖表33:2022年全球航天器研制發(fā)射情況
圖表34:美國(guó)商業(yè)航天發(fā)展歷程
圖表35:2014-2022年美國(guó)航天發(fā)射次數(shù)走勢(shì)圖
圖表36:2016-2022年美國(guó)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模走勢(shì)圖
圖表37:2016-2022年美國(guó)航天產(chǎn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)(億美元)
圖表38:2018-2022年全球武裝直升機(jī)保有量情況
圖表39:2022年全球各國(guó)武裝直升機(jī)保有量情況
圖表40:2013-2022年全球民用直升機(jī)交付情況
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