2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車市場深度研究與未來前景預測報告
- 【報告名稱】2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車市場深度研究與未來前景預測報告
- 【關 鍵 字】互聯(lián)網(wǎng)+汽車 互聯(lián)網(wǎng)+汽車市場分析
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互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念很早就已經(jīng)出現(xiàn)，最初的將汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)關聯(lián)起來主要是車聯(lián)網(wǎng)概念的興起，互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)通過車聯(lián)網(wǎng)建立了與汽車企業(yè)之間的聯(lián)系；而后，部分互聯(lián)網(wǎng)公司與汽車企業(yè)合作，開發(fā)新型的基于互聯(lián)網(wǎng)的汽車導航、行車電腦等零部件，開始了汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)之間的深度合作。
互聯(lián)網(wǎng)對于汽車產(chǎn)業(yè)的改造涉及產(chǎn)品、制造、流通、服務等全鏈條，有望衍生出新的技術、產(chǎn)品和商業(yè)模式�；ヂ�(lián)網(wǎng)對于汽車行業(yè)的改造，涉及研發(fā)、零部件、整車、銷售、后市場、用車、再流通、報廢拆解等全產(chǎn)業(yè)鏈，預計將衍生出來智能汽車、無人駕駛、后市場O2O、共享用車、二手車電商等眾多新的技術、產(chǎn)品和商業(yè)模式，帶來眾多嶄新的投資機會。截至2024年12月31日，全國共有258家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加3家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證394.8萬本、車輛運輸證155.8萬本，環(huán)比分別增長2.2%、3.9%。截至2024年9月30日，全國共有286家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加4家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證481.6萬本、車輛運輸證198.7萬本，環(huán)比分別增長2.2%、2.5%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)9月份共收到訂單信息5.54億單，環(huán)比下降21.2%。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車市場深度研究與未來前景預測報告》共十四章。首先介紹了互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境，接著對互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車行業(yè)、無人駕駛汽車進行了深入分析，然后分別對互聯(lián)網(wǎng)+汽車銷售流通、互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場、互聯(lián)網(wǎng)+用車、互聯(lián)網(wǎng)+報廢汽車回收拆解等產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)進行了分析介紹，隨后介紹了互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)汽車領域和互聯(lián)網(wǎng)領域重點企業(yè)布局經(jīng)營情況。接著介紹了互聯(lián)網(wǎng)+汽車投資機會及風險預警，最后對互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)的發(fā)展前景和趨勢進行了科學的預測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、工信部、商務部、中國汽車工業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對互聯(lián)網(wǎng)+汽車有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資互聯(lián)網(wǎng)+汽車相關行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.1經(jīng)濟環(huán)境
1.1.1宏觀經(jīng)濟概況
1.1.2對外經(jīng)濟分析
1.1.3工業(yè)運行情況
1.1.4固定資產(chǎn)投資
1.1.5轉(zhuǎn)型升級態(tài)勢
1.1.6疫后經(jīng)濟展望
1.2社會環(huán)境
1.2.1數(shù)字化進程加快
1.2.2互聯(lián)網(wǎng)普及率高
1.2.3居民消費水平提高
1.2.4創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境良好
1.3技術環(huán)境
1.3.1知識產(chǎn)權(quán)狀況
1.3.2傳感器檢測
1.3.3物聯(lián)網(wǎng)技術
1.3.4云計算技術
1.3.5人工智能技術
第二章2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)融合發(fā)展分析
2.12020-2024年汽車行業(yè)發(fā)展綜況
2.1.1行業(yè)發(fā)展階段
2.1.2行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
2.1.3經(jīng)濟效益分析
2.1.4貿(mào)易情況分析
2.2互聯(lián)網(wǎng)+助力汽車產(chǎn)業(yè)升級
2.2.1與汽車產(chǎn)業(yè)鏈融合
2.2.2提升生態(tài)圈價值
2.2.3改變傳統(tǒng)汽車生態(tài)
2.2.4產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展動力
2.3互聯(lián)網(wǎng)+汽車融合發(fā)展進程分析
2.3.1部件電子化
2.3.2服務互聯(lián)化
2.3.3駕駛無人化
2.3.4汽車生活化
2.4互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)融合發(fā)展動態(tài)
2.4.1工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車融合發(fā)展動態(tài)
2.4.2京東金融車白條助力汽車市場
2.4.3高新興與騰訊深化車聯(lián)網(wǎng)布局
2.4.4字節(jié)跳動布局車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)儲備
2.4.5百度Apollo自動駕駛合作動態(tài)
2.5互聯(lián)網(wǎng)+汽車商業(yè)模式創(chuàng)新
2.5.1開放式設計
2.5.2集成研發(fā)生產(chǎn)平臺
2.5.3規(guī)模化與個性化
2.5.4生產(chǎn)過程智能化
2.5.5供應鏈云平臺
第三章2020-2024年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
3.1車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1.1產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)
3.1.2產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
3.1.3產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu)分析
3.1.4產(chǎn)業(yè)鏈市場劃分
3.2中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
3.2.2行業(yè)發(fā)展特點
3.2.3行業(yè)發(fā)展重點
3.2.4行業(yè)商業(yè)模式
3.2.5行業(yè)應用分類
3.32020-2024年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運行狀況
3.3.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
3.3.2行業(yè)發(fā)展歷程
3.3.3市場發(fā)展規(guī)模
3.3.4區(qū)域分布狀況
3.3.5產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.4中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)波特五力競爭分析
3.4.1新進入者威脅
3.4.2替代品威脅
3.4.3現(xiàn)有競爭者分析
3.4.4供方議價能力
3.4.5買方議價能力
3.5中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展問題與建議
3.5.1商業(yè)模式問題
3.5.2行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
3.5.3政策措施建議
3.5.4產(chǎn)業(yè)政策建議
第四章2020-2024年智能汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.1智能汽車發(fā)展綜述
4.1.1行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2行業(yè)發(fā)展層次
4.1.3行業(yè)開發(fā)模式
4.1.4發(fā)展核心分析
4.1.5產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布
4.1.6產(chǎn)業(yè)價值鏈條
4.22020-2024年智能汽車市場分析
4.2.1產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略地位
4.2.2企業(yè)布局狀況
4.2.3示范場景分析
4.2.4測試評價指數(shù)
4.2.5行業(yè)實踐路徑
4.3智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式分析
4.3.1自我轉(zhuǎn)化模式
4.3.2產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟模式
4.3.3新營銷模式
4.3.4新維護模式
4.3.5新使用模式
4.4智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利分析
4.4.1智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利總體態(tài)勢
4.4.2不同技術類別專利申請態(tài)勢
4.4.3不同國家（地區(qū)）專利比較
4.4.4關鍵傳感器/硬件專利分析
4.4.5中國智能汽車專利布局概況
4.5中國智能汽車發(fā)展規(guī)劃目標
4.5.1行業(yè)需求空間
4.5.2行業(yè)發(fā)展目標
4.5.3未來發(fā)展重點
4.5.4主要構(gòu)建任務
4.5.5具體保障措施
4.6智能汽車發(fā)展存在問題及對策
4.6.1法規(guī)建設問題
4.6.2設施建設制約
4.6.3行業(yè)存在挑戰(zhàn)
4.6.4行業(yè)發(fā)展對策
4.6.5行業(yè)政策建議
第五章2020-2024年無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
5.1無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1.1產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
5.1.2上下游企業(yè)分析
5.22020-2024年無人駕駛發(fā)展綜況
5.2.1國外扶持政策
5.2.2全球市場規(guī)模
5.2.3產(chǎn)業(yè)化進展情況
5.2.4企業(yè)布局情況
5.2.5應用推廣進展
5.2.6行業(yè)發(fā)展趨勢
5.3無人駕駛關鍵技術分析
5.3.1技術研究階段
5.3.2環(huán)境感知技術
5.3.3路徑規(guī)劃技術
5.3.4定位導航技術
5.3.5運動控制技術
5.4無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展障礙分析
5.4.1成本問題
5.4.2技術問題
5.4.3法規(guī)問題
5.4.4安全問題
5.5無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展對策
5.5.1完善相關法規(guī)體系
5.5.2建立行業(yè)標準體系
5.5.3加強核心技術突破
5.5.4引導安全技術市場化
第六章2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+汽車銷售流通發(fā)展分析
6.12020-2024年汽車網(wǎng)絡營銷分析
6.1.1營銷模式變革分析
6.1.2網(wǎng)絡廣告投放指數(shù)
6.1.3網(wǎng)絡廣告投放形式
6.1.4網(wǎng)絡廣告投放主體
6.1.5網(wǎng)絡直播營銷崛起
6.1.6汽車電商營銷趨勢
6.22020-2024年新車電商運行情況
6.2.1汽車電商發(fā)展模式
6.2.2典型新車電商平臺
6.2.3重點平臺布局狀況
6.2.4新車電商競爭態(tài)勢
6.32020-2024年二手車電商運行綜況
6.3.1二手車電商產(chǎn)業(yè)鏈
6.3.2二手車電商價值定位
6.3.3二手車電商交易規(guī)模
6.3.4二手車電商發(fā)展模式
6.3.5二手車電商競爭特點
6.3.6二手車電商典型平臺
6.4汽車電商發(fā)展前景及趨勢分析
6.4.1疫情下的發(fā)展機遇
6.4.2汽車電商發(fā)展趨勢
6.4.3市場模式發(fā)展方向
第七章2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場發(fā)展分析
7.1互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場發(fā)展綜述
7.1.1驅(qū)動因素分析
7.1.2發(fā)展模式分析
7.1.3企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
7.1.4市場發(fā)展建議
7.22020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場運行情況
7.2.1市場發(fā)展階段
7.2.2市場發(fā)展規(guī)模
7.2.3市場發(fā)展形勢
7.2.4企業(yè)布局狀況
7.32020-2024年汽車后市場電商發(fā)展狀況
7.3.1市場規(guī)模分析
7.3.2行業(yè)發(fā)展特點
7.3.3市場發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.4電商對4S店影響
7.3.5行業(yè)發(fā)展模式
7.3.6主要驅(qū)動因素
7.3.7市場格局狀況
7.3.8盈利水平情況
7.42020-2024年中國在線汽車美容養(yǎng)護市場分析
7.4.1市場特征分析
7.4.2市場集中程度
7.4.3市場服務模式
7.4.4行業(yè)景氣程度
7.4.5市場用戶分析
7.4.6在線輪胎養(yǎng)護
7.4.7市場發(fā)展路徑
7.52020-2024年互聯(lián)網(wǎng)車險市場分析
7.5.1互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場分析
7.5.2互聯(lián)網(wǎng)車險保費收入情況
7.5.3互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務渠道來源
7.5.4互聯(lián)網(wǎng)車險發(fā)展特征分析
7.5.5互聯(lián)網(wǎng)車險市場發(fā)展形勢
7.6互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場案例分析
7.6.1途虎養(yǎng)車
7.6.2樂車邦
7.6.3車享家
第八章2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+用車行業(yè)發(fā)展分析
8.12020-2024年移動出行發(fā)展分析
8.1.1產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.1.2市場發(fā)展階段
8.1.3相關利好政策
8.1.4市場規(guī)模特點
8.1.5投融資情況分析
8.1.6發(fā)展趨勢展望
8.22020-2024年網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展綜況
8.2.1市場規(guī)模狀況
8.2.2行業(yè)發(fā)展特點
8.2.3用戶規(guī)模分析
8.2.4市場競爭格局
8.2.5無人駕駛服務
8.2.6企業(yè)布局動態(tài)
8.32020-2024年汽車分時租賃行業(yè)發(fā)展綜況
8.3.1市場規(guī)模狀況
8.3.2行業(yè)發(fā)展階段
8.3.3市場需求分析
8.3.4市場供給分析
8.3.5用戶規(guī)模分析
8.42020-2024年互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)發(fā)展綜況
8.4.1產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
8.4.2需求環(huán)境分析
8.4.3發(fā)展模式分析
8.4.4競爭主體分析
8.4.5未來發(fā)展趨勢
8.52020-2024年互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)發(fā)展綜況
8.5.1市場發(fā)展綜況
8.5.2主要參與主體
8.5.3主流APP分布
8.5.4商業(yè)模式分析
8.5.5發(fā)展前景展望
第九章2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+報廢汽車回收拆解市場分析
9.1中國報廢汽車回收綜合分析
9.1.1報廢汽車理論規(guī)模
9.1.2報廢汽車回收規(guī)模
9.1.3報廢汽車回收率狀況
9.1.4報廢汽車回收渠道
9.1.5報廢機動車回收價值
9.2中國報廢汽車拆解行業(yè)發(fā)展綜況
9.2.1汽車拆解行業(yè)發(fā)展階段
9.2.2我國回收拆解企業(yè)規(guī)模
9.2.3汽車拆解市場收入來源
9.2.4汽車拆解市場利潤構(gòu)成
9.3報廢汽車回收拆解市場借力互聯(lián)網(wǎng)
9.3.1“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車拆解思路
9.3.2汽車拆解的互聯(lián)網(wǎng)升級方案
9.3.3互聯(lián)網(wǎng)進入汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈
9.3.4互聯(lián)網(wǎng)助力零部件拆解再造
9.4汽車拆解行業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)的主要模式
9.4.1“Callparts”自營模式
9.4.2網(wǎng)絡平臺交易模式
9.4.3“以舊換再”模式
9.5報廢汽車回收拆解企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務布局
9.5.1LKQ
9.5.2Callpart
9.5.3路邁網(wǎng)
9.5.4二手熊貓網(wǎng)
9.6汽車拆解行業(yè)借力互聯(lián)網(wǎng)的障礙
9.6.1報廢汽車回收難
9.6.2缺乏信息追溯體系
9.6.3行業(yè)存在縱向壟斷
9.6.4專業(yè)數(shù)據(jù)庫不完善
第十章2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+汽車領域汽車廠商經(jīng)營分析
10.1戴姆勒汽車集團（Daimler）
10.1.1企業(yè)發(fā)展概況
10.1.22024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.1.32024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.1.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.2通用汽車公司（GeneralMotorsCompany）
10.2.1企業(yè)發(fā)展概況
10.2.22024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.2.32024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.2.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3特斯拉汽車公司（Tesla）
10.3.1企業(yè)發(fā)展概況
10.3.22024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3.32024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.4一汽轎車股份有限公司
10.4.1企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2經(jīng)營效益分析
10.4.3業(yè)務經(jīng)營分析
10.4.4財務狀況分析
10.4.5核心競爭力分析
10.4.6未來前景展望
10.5上海汽車集團股份有限公司
10.5.1企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2經(jīng)營效益分析
10.5.3業(yè)務經(jīng)營分析
10.5.4財務狀況分析
10.5.5核心競爭力分析
10.5.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.7未來前景展望
10.6重慶長安汽車股份有限公司
10.6.1企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2經(jīng)營效益分析
10.6.3業(yè)務經(jīng)營分析
10.6.4財務狀況分析
10.6.5核心競爭力分析
10.6.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.6.7未來前景展望
第十一章2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+汽車領域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營分析
11.1谷歌（AlphabetInc.）
11.1.1企業(yè)發(fā)展概況
11.1.22024年Alphabet經(jīng)營狀況分析
11.1.32024年Alphabet經(jīng)營狀況分析
11.1.42024年Alphabet經(jīng)營狀況分析
11.1.5智能汽車布局
11.1.6產(chǎn)品發(fā)展路線
11.1.7企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
11.2蘋果公司（AppleInc.）
11.2.1企業(yè)發(fā)展概況
11.2.22024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.2.32024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.2.42024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.2.5智能汽車布局
11.2.6產(chǎn)品發(fā)展路線
11.2.7企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
11.3百度（Baidu）
11.3.1企業(yè)發(fā)展概況
11.3.22024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.3.32024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.3.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.3.5自動駕駛認證
11.3.6智能汽車布局
11.4騰訊
11.4.1企業(yè)發(fā)展概況
11.4.22024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.4.32024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.4.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.4.5企業(yè)生態(tài)優(yōu)勢
11.4.6自動駕駛布局
11.5滴滴出行
11.5.1企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2自動駕駛構(gòu)想
11.5.3自動駕駛歷程
11.5.4企業(yè)發(fā)展展望
第十二章中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)政策解讀
12.1汽車及新能源汽車行業(yè)政策
12.1.1汽車產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃
12.1.2新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
12.1.3節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0
12.2智能交通行業(yè)政策
12.2.1智能交通行業(yè)政策匯總
12.2.2綜合交通大數(shù)據(jù)發(fā)展綱要
12.2.3交通強國建設綱要
12.2.4智能交通和新基建
12.3智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策
12.3.1智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策匯總
12.3.2智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
12.3.3智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化要點
12.3.4自動駕駛路測規(guī)范分析
12.3.5車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃
12.3.6車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準建設指南
12.3.7智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖2.0
第十三章互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)投資機會分析及風險預警
13.1互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)投資機遇分析
13.1.1投資并購分析
13.1.2政策扶持機遇
13.1.3汽車電子機遇
13.1.4車聯(lián)網(wǎng)投資機遇
13.1.5無人駕駛投資機遇
13.2互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場投資機會分析
13.2.1二手車電商市場
13.2.2汽車拆解市場
13.2.3分時租賃市場
13.3互聯(lián)網(wǎng)+汽車投資風險預警
13.3.1經(jīng)濟風險
13.3.2政策風險
13.3.3資金風險
13.3.4技術風險
第十四章互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測
14.1汽車行業(yè)未來發(fā)展前景展望
14.1.1行業(yè)發(fā)展方向
14.1.2總體發(fā)展趨勢
14.1.3市場變化趨勢
14.1.4互聯(lián)網(wǎng)融合趨勢
14.2互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展前景展望
14.2.1功能領域發(fā)展?jié)摿?
14.2.2智能汽車前景預測
14.2.3無人駕駛發(fā)展展望
14.3互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
14.3.1車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢
14.3.2汽車后市場發(fā)展趨勢
14.3.3互聯(lián)網(wǎng)車險發(fā)展趨勢
14.3.4智能汽車發(fā)展方向
14.3.5無人駕駛推廣方向
14.4對2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)預測分析
14.4.12025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)影響因素分析
14.4.22025-2031年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預測
14.4.32025-2031年中國二手車電商交易額預測
14.4.42025-2031年中國網(wǎng)約車市場交易規(guī)模預測
圖表目錄
圖表2020-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表2020-2024年全國三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表2020-2024年貨物進出口總額
圖表2024年貨物進出口總額及其增長速度
圖表2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表2024年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表2024年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表2020-2024年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表2024年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表2020-2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表2024年固定資產(chǎn)（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表2020-2024年網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率
圖表2020-2024年手機網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例
圖表2020-2024年全國居民人均可支配收入及其增長速度
圖表2024年全國居民人均消費支出及其構(gòu)成
圖表各類傳感器優(yōu)缺點
圖表互聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的改造
圖表互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)汽車生態(tài)
圖表互聯(lián)網(wǎng)+汽車產(chǎn)業(yè)融合源動力
圖表互聯(lián)網(wǎng)+汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展四大進程
圖表汽車電子行業(yè)發(fā)展邏輯分析
圖表完整的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)圖
圖表車聯(lián)網(wǎng)的基本價值鏈
圖表智慧交通類應用商業(yè)模式
圖表斑馬智行車載信息服務系統(tǒng)去APP化的產(chǎn)品架構(gòu)
圖表不同主機廠在流量模式上的策略
圖表車載信息服務平臺大數(shù)據(jù)分析與運營平臺架構(gòu)
圖表車聯(lián)網(wǎng)設備與手機功能對比
圖表車載導航與手機導航對比
圖表智能汽車行業(yè)發(fā)展層次
圖表智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布
圖表智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體產(chǎn)業(yè)鏈
圖表V2X一期應用場景
圖表2025-2031年汽車產(chǎn)業(yè)價值轉(zhuǎn)移預測
圖表智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的價值微笑曲線
圖表國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策
圖表國外典型智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)發(fā)展概況
互聯(lián)網(wǎng)對于汽車產(chǎn)業(yè)的改造涉及產(chǎn)品、制造、流通、服務等全鏈條，有望衍生出新的技術、產(chǎn)品和商業(yè)模式�；ヂ�(lián)網(wǎng)對于汽車行業(yè)的改造，涉及研發(fā)、零部件、整車、銷售、后市場、用車、再流通、報廢拆解等全產(chǎn)業(yè)鏈，預計將衍生出來智能汽車、無人駕駛、后市場O2O、共享用車、二手車電商等眾多新的技術、產(chǎn)品和商業(yè)模式，帶來眾多嶄新的投資機會。截至2024年12月31日，全國共有258家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加3家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證394.8萬本、車輛運輸證155.8萬本，環(huán)比分別增長2.2%、3.9%。截至2024年9月30日，全國共有286家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加4家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證481.6萬本、車輛運輸證198.7萬本，環(huán)比分別增長2.2%、2.5%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)9月份共收到訂單信息5.54億單，環(huán)比下降21.2%。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車市場深度研究與未來前景預測報告》共十四章。首先介紹了互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境，接著對互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車行業(yè)、無人駕駛汽車進行了深入分析，然后分別對互聯(lián)網(wǎng)+汽車銷售流通、互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場、互聯(lián)網(wǎng)+用車、互聯(lián)網(wǎng)+報廢汽車回收拆解等產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)進行了分析介紹，隨后介紹了互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)汽車領域和互聯(lián)網(wǎng)領域重點企業(yè)布局經(jīng)營情況。接著介紹了互聯(lián)網(wǎng)+汽車投資機會及風險預警，最后對互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)的發(fā)展前景和趨勢進行了科學的預測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、工信部、商務部、中國汽車工業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對互聯(lián)網(wǎng)+汽車有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資互聯(lián)網(wǎng)+汽車相關行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.1經(jīng)濟環(huán)境
1.1.1宏觀經(jīng)濟概況
1.1.2對外經(jīng)濟分析
1.1.3工業(yè)運行情況
1.1.4固定資產(chǎn)投資
1.1.5轉(zhuǎn)型升級態(tài)勢
1.1.6疫后經(jīng)濟展望
1.2社會環(huán)境
1.2.1數(shù)字化進程加快
1.2.2互聯(lián)網(wǎng)普及率高
1.2.3居民消費水平提高
1.2.4創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境良好
1.3技術環(huán)境
1.3.1知識產(chǎn)權(quán)狀況
1.3.2傳感器檢測
1.3.3物聯(lián)網(wǎng)技術
1.3.4云計算技術
1.3.5人工智能技術
第二章2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)融合發(fā)展分析
2.12020-2024年汽車行業(yè)發(fā)展綜況
2.1.1行業(yè)發(fā)展階段
2.1.2行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
2.1.3經(jīng)濟效益分析
2.1.4貿(mào)易情況分析
2.2互聯(lián)網(wǎng)+助力汽車產(chǎn)業(yè)升級
2.2.1與汽車產(chǎn)業(yè)鏈融合
2.2.2提升生態(tài)圈價值
2.2.3改變傳統(tǒng)汽車生態(tài)
2.2.4產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展動力
2.3互聯(lián)網(wǎng)+汽車融合發(fā)展進程分析
2.3.1部件電子化
2.3.2服務互聯(lián)化
2.3.3駕駛無人化
2.3.4汽車生活化
2.4互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)融合發(fā)展動態(tài)
2.4.1工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車融合發(fā)展動態(tài)
2.4.2京東金融車白條助力汽車市場
2.4.3高新興與騰訊深化車聯(lián)網(wǎng)布局
2.4.4字節(jié)跳動布局車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)儲備
2.4.5百度Apollo自動駕駛合作動態(tài)
2.5互聯(lián)網(wǎng)+汽車商業(yè)模式創(chuàng)新
2.5.1開放式設計
2.5.2集成研發(fā)生產(chǎn)平臺
2.5.3規(guī)模化與個性化
2.5.4生產(chǎn)過程智能化
2.5.5供應鏈云平臺
第三章2020-2024年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
3.1車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1.1產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)
3.1.2產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
3.1.3產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu)分析
3.1.4產(chǎn)業(yè)鏈市場劃分
3.2中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
3.2.2行業(yè)發(fā)展特點
3.2.3行業(yè)發(fā)展重點
3.2.4行業(yè)商業(yè)模式
3.2.5行業(yè)應用分類
3.32020-2024年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運行狀況
3.3.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
3.3.2行業(yè)發(fā)展歷程
3.3.3市場發(fā)展規(guī)模
3.3.4區(qū)域分布狀況
3.3.5產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.4中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)波特五力競爭分析
3.4.1新進入者威脅
3.4.2替代品威脅
3.4.3現(xiàn)有競爭者分析
3.4.4供方議價能力
3.4.5買方議價能力
3.5中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展問題與建議
3.5.1商業(yè)模式問題
3.5.2行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
3.5.3政策措施建議
3.5.4產(chǎn)業(yè)政策建議
第四章2020-2024年智能汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.1智能汽車發(fā)展綜述
4.1.1行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2行業(yè)發(fā)展層次
4.1.3行業(yè)開發(fā)模式
4.1.4發(fā)展核心分析
4.1.5產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布
4.1.6產(chǎn)業(yè)價值鏈條
4.22020-2024年智能汽車市場分析
4.2.1產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略地位
4.2.2企業(yè)布局狀況
4.2.3示范場景分析
4.2.4測試評價指數(shù)
4.2.5行業(yè)實踐路徑
4.3智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式分析
4.3.1自我轉(zhuǎn)化模式
4.3.2產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟模式
4.3.3新營銷模式
4.3.4新維護模式
4.3.5新使用模式
4.4智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利分析
4.4.1智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利總體態(tài)勢
4.4.2不同技術類別專利申請態(tài)勢
4.4.3不同國家（地區(qū)）專利比較
4.4.4關鍵傳感器/硬件專利分析
4.4.5中國智能汽車專利布局概況
4.5中國智能汽車發(fā)展規(guī)劃目標
4.5.1行業(yè)需求空間
4.5.2行業(yè)發(fā)展目標
4.5.3未來發(fā)展重點
4.5.4主要構(gòu)建任務
4.5.5具體保障措施
4.6智能汽車發(fā)展存在問題及對策
4.6.1法規(guī)建設問題
4.6.2設施建設制約
4.6.3行業(yè)存在挑戰(zhàn)
4.6.4行業(yè)發(fā)展對策
4.6.5行業(yè)政策建議
第五章2020-2024年無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
5.1無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1.1產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
5.1.2上下游企業(yè)分析
5.22020-2024年無人駕駛發(fā)展綜況
5.2.1國外扶持政策
5.2.2全球市場規(guī)模
5.2.3產(chǎn)業(yè)化進展情況
5.2.4企業(yè)布局情況
5.2.5應用推廣進展
5.2.6行業(yè)發(fā)展趨勢
5.3無人駕駛關鍵技術分析
5.3.1技術研究階段
5.3.2環(huán)境感知技術
5.3.3路徑規(guī)劃技術
5.3.4定位導航技術
5.3.5運動控制技術
5.4無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展障礙分析
5.4.1成本問題
5.4.2技術問題
5.4.3法規(guī)問題
5.4.4安全問題
5.5無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展對策
5.5.1完善相關法規(guī)體系
5.5.2建立行業(yè)標準體系
5.5.3加強核心技術突破
5.5.4引導安全技術市場化
第六章2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+汽車銷售流通發(fā)展分析
6.12020-2024年汽車網(wǎng)絡營銷分析
6.1.1營銷模式變革分析
6.1.2網(wǎng)絡廣告投放指數(shù)
6.1.3網(wǎng)絡廣告投放形式
6.1.4網(wǎng)絡廣告投放主體
6.1.5網(wǎng)絡直播營銷崛起
6.1.6汽車電商營銷趨勢
6.22020-2024年新車電商運行情況
6.2.1汽車電商發(fā)展模式
6.2.2典型新車電商平臺
6.2.3重點平臺布局狀況
6.2.4新車電商競爭態(tài)勢
6.32020-2024年二手車電商運行綜況
6.3.1二手車電商產(chǎn)業(yè)鏈
6.3.2二手車電商價值定位
6.3.3二手車電商交易規(guī)模
6.3.4二手車電商發(fā)展模式
6.3.5二手車電商競爭特點
6.3.6二手車電商典型平臺
6.4汽車電商發(fā)展前景及趨勢分析
6.4.1疫情下的發(fā)展機遇
6.4.2汽車電商發(fā)展趨勢
6.4.3市場模式發(fā)展方向
第七章2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場發(fā)展分析
7.1互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場發(fā)展綜述
7.1.1驅(qū)動因素分析
7.1.2發(fā)展模式分析
7.1.3企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
7.1.4市場發(fā)展建議
7.22020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場運行情況
7.2.1市場發(fā)展階段
7.2.2市場發(fā)展規(guī)模
7.2.3市場發(fā)展形勢
7.2.4企業(yè)布局狀況
7.32020-2024年汽車后市場電商發(fā)展狀況
7.3.1市場規(guī)模分析
7.3.2行業(yè)發(fā)展特點
7.3.3市場發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.4電商對4S店影響
7.3.5行業(yè)發(fā)展模式
7.3.6主要驅(qū)動因素
7.3.7市場格局狀況
7.3.8盈利水平情況
7.42020-2024年中國在線汽車美容養(yǎng)護市場分析
7.4.1市場特征分析
7.4.2市場集中程度
7.4.3市場服務模式
7.4.4行業(yè)景氣程度
7.4.5市場用戶分析
7.4.6在線輪胎養(yǎng)護
7.4.7市場發(fā)展路徑
7.52020-2024年互聯(lián)網(wǎng)車險市場分析
7.5.1互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場分析
7.5.2互聯(lián)網(wǎng)車險保費收入情況
7.5.3互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務渠道來源
7.5.4互聯(lián)網(wǎng)車險發(fā)展特征分析
7.5.5互聯(lián)網(wǎng)車險市場發(fā)展形勢
7.6互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場案例分析
7.6.1途虎養(yǎng)車
7.6.2樂車邦
7.6.3車享家
第八章2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+用車行業(yè)發(fā)展分析
8.12020-2024年移動出行發(fā)展分析
8.1.1產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.1.2市場發(fā)展階段
8.1.3相關利好政策
8.1.4市場規(guī)模特點
8.1.5投融資情況分析
8.1.6發(fā)展趨勢展望
8.22020-2024年網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展綜況
8.2.1市場規(guī)模狀況
8.2.2行業(yè)發(fā)展特點
8.2.3用戶規(guī)模分析
8.2.4市場競爭格局
8.2.5無人駕駛服務
8.2.6企業(yè)布局動態(tài)
8.32020-2024年汽車分時租賃行業(yè)發(fā)展綜況
8.3.1市場規(guī)模狀況
8.3.2行業(yè)發(fā)展階段
8.3.3市場需求分析
8.3.4市場供給分析
8.3.5用戶規(guī)模分析
8.42020-2024年互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)發(fā)展綜況
8.4.1產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
8.4.2需求環(huán)境分析
8.4.3發(fā)展模式分析
8.4.4競爭主體分析
8.4.5未來發(fā)展趨勢
8.52020-2024年互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)發(fā)展綜況
8.5.1市場發(fā)展綜況
8.5.2主要參與主體
8.5.3主流APP分布
8.5.4商業(yè)模式分析
8.5.5發(fā)展前景展望
第九章2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+報廢汽車回收拆解市場分析
9.1中國報廢汽車回收綜合分析
9.1.1報廢汽車理論規(guī)模
9.1.2報廢汽車回收規(guī)模
9.1.3報廢汽車回收率狀況
9.1.4報廢汽車回收渠道
9.1.5報廢機動車回收價值
9.2中國報廢汽車拆解行業(yè)發(fā)展綜況
9.2.1汽車拆解行業(yè)發(fā)展階段
9.2.2我國回收拆解企業(yè)規(guī)模
9.2.3汽車拆解市場收入來源
9.2.4汽車拆解市場利潤構(gòu)成
9.3報廢汽車回收拆解市場借力互聯(lián)網(wǎng)
9.3.1“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車拆解思路
9.3.2汽車拆解的互聯(lián)網(wǎng)升級方案
9.3.3互聯(lián)網(wǎng)進入汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈
9.3.4互聯(lián)網(wǎng)助力零部件拆解再造
9.4汽車拆解行業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)的主要模式
9.4.1“Callparts”自營模式
9.4.2網(wǎng)絡平臺交易模式
9.4.3“以舊換再”模式
9.5報廢汽車回收拆解企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務布局
9.5.1LKQ
9.5.2Callpart
9.5.3路邁網(wǎng)
9.5.4二手熊貓網(wǎng)
9.6汽車拆解行業(yè)借力互聯(lián)網(wǎng)的障礙
9.6.1報廢汽車回收難
9.6.2缺乏信息追溯體系
9.6.3行業(yè)存在縱向壟斷
9.6.4專業(yè)數(shù)據(jù)庫不完善
第十章2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+汽車領域汽車廠商經(jīng)營分析
10.1戴姆勒汽車集團（Daimler）
10.1.1企業(yè)發(fā)展概況
10.1.22024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.1.32024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.1.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.2通用汽車公司（GeneralMotorsCompany）
10.2.1企業(yè)發(fā)展概況
10.2.22024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.2.32024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.2.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3特斯拉汽車公司（Tesla）
10.3.1企業(yè)發(fā)展概況
10.3.22024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3.32024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.4一汽轎車股份有限公司
10.4.1企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2經(jīng)營效益分析
10.4.3業(yè)務經(jīng)營分析
10.4.4財務狀況分析
10.4.5核心競爭力分析
10.4.6未來前景展望
10.5上海汽車集團股份有限公司
10.5.1企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2經(jīng)營效益分析
10.5.3業(yè)務經(jīng)營分析
10.5.4財務狀況分析
10.5.5核心競爭力分析
10.5.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.7未來前景展望
10.6重慶長安汽車股份有限公司
10.6.1企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2經(jīng)營效益分析
10.6.3業(yè)務經(jīng)營分析
10.6.4財務狀況分析
10.6.5核心競爭力分析
10.6.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.6.7未來前景展望
第十一章2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)+汽車領域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營分析
11.1谷歌（AlphabetInc.）
11.1.1企業(yè)發(fā)展概況
11.1.22024年Alphabet經(jīng)營狀況分析
11.1.32024年Alphabet經(jīng)營狀況分析
11.1.42024年Alphabet經(jīng)營狀況分析
11.1.5智能汽車布局
11.1.6產(chǎn)品發(fā)展路線
11.1.7企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
11.2蘋果公司（AppleInc.）
11.2.1企業(yè)發(fā)展概況
11.2.22024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.2.32024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.2.42024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.2.5智能汽車布局
11.2.6產(chǎn)品發(fā)展路線
11.2.7企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
11.3百度（Baidu）
11.3.1企業(yè)發(fā)展概況
11.3.22024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.3.32024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.3.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.3.5自動駕駛認證
11.3.6智能汽車布局
11.4騰訊
11.4.1企業(yè)發(fā)展概況
11.4.22024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.4.32024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.4.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.4.5企業(yè)生態(tài)優(yōu)勢
11.4.6自動駕駛布局
11.5滴滴出行
11.5.1企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2自動駕駛構(gòu)想
11.5.3自動駕駛歷程
11.5.4企業(yè)發(fā)展展望
第十二章中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)政策解讀
12.1汽車及新能源汽車行業(yè)政策
12.1.1汽車產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃
12.1.2新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
12.1.3節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0
12.2智能交通行業(yè)政策
12.2.1智能交通行業(yè)政策匯總
12.2.2綜合交通大數(shù)據(jù)發(fā)展綱要
12.2.3交通強國建設綱要
12.2.4智能交通和新基建
12.3智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策
12.3.1智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策匯總
12.3.2智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
12.3.3智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化要點
12.3.4自動駕駛路測規(guī)范分析
12.3.5車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃
12.3.6車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準建設指南
12.3.7智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖2.0
第十三章互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)投資機會分析及風險預警
13.1互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)投資機遇分析
13.1.1投資并購分析
13.1.2政策扶持機遇
13.1.3汽車電子機遇
13.1.4車聯(lián)網(wǎng)投資機遇
13.1.5無人駕駛投資機遇
13.2互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場投資機會分析
13.2.1二手車電商市場
13.2.2汽車拆解市場
13.2.3分時租賃市場
13.3互聯(lián)網(wǎng)+汽車投資風險預警
13.3.1經(jīng)濟風險
13.3.2政策風險
13.3.3資金風險
13.3.4技術風險
第十四章互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測
14.1汽車行業(yè)未來發(fā)展前景展望
14.1.1行業(yè)發(fā)展方向
14.1.2總體發(fā)展趨勢
14.1.3市場變化趨勢
14.1.4互聯(lián)網(wǎng)融合趨勢
14.2互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展前景展望
14.2.1功能領域發(fā)展?jié)摿?
14.2.2智能汽車前景預測
14.2.3無人駕駛發(fā)展展望
14.3互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
14.3.1車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢
14.3.2汽車后市場發(fā)展趨勢
14.3.3互聯(lián)網(wǎng)車險發(fā)展趨勢
14.3.4智能汽車發(fā)展方向
14.3.5無人駕駛推廣方向
14.4對2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)預測分析
14.4.12025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)影響因素分析
14.4.22025-2031年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預測
14.4.32025-2031年中國二手車電商交易額預測
14.4.42025-2031年中國網(wǎng)約車市場交易規(guī)模預測
圖表目錄
圖表2020-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表2020-2024年全國三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表2020-2024年貨物進出口總額
圖表2024年貨物進出口總額及其增長速度
圖表2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表2024年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表2024年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表2020-2024年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表2024年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表2020-2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表2024年固定資產(chǎn)（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表2020-2024年網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率
圖表2020-2024年手機網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例
圖表2020-2024年全國居民人均可支配收入及其增長速度
圖表2024年全國居民人均消費支出及其構(gòu)成
圖表各類傳感器優(yōu)缺點
圖表互聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的改造
圖表互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)汽車生態(tài)
圖表互聯(lián)網(wǎng)+汽車產(chǎn)業(yè)融合源動力
圖表互聯(lián)網(wǎng)+汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展四大進程
圖表汽車電子行業(yè)發(fā)展邏輯分析
圖表完整的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)圖
圖表車聯(lián)網(wǎng)的基本價值鏈
圖表智慧交通類應用商業(yè)模式
圖表斑馬智行車載信息服務系統(tǒng)去APP化的產(chǎn)品架構(gòu)
圖表不同主機廠在流量模式上的策略
圖表車載信息服務平臺大數(shù)據(jù)分析與運營平臺架構(gòu)
圖表車聯(lián)網(wǎng)設備與手機功能對比
圖表車載導航與手機導航對比
圖表智能汽車行業(yè)發(fā)展層次
圖表智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布
圖表智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體產(chǎn)業(yè)鏈
圖表V2X一期應用場景
圖表2025-2031年汽車產(chǎn)業(yè)價值轉(zhuǎn)移預測
圖表智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的價值微笑曲線
圖表國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策
圖表國外典型智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)發(fā)展概況
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