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2025-2031年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)研究與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2025-2031年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)研究與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） 汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場(chǎng)分析
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ADAS（AdvancedDriverAssistanceSystem）是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，系統(tǒng)主要通過(guò)感知層中的傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)行車周邊環(huán)境和行車信息的采集，然后系統(tǒng)通過(guò)深度學(xué)習(xí)的積累和人工智能算法，作出相應(yīng)的反應(yīng)決策和應(yīng)對(duì)方案，最終依托于汽車的電子電氣控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，完成對(duì)車輛的操控。ADAS的最終形態(tài)是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
隨著全世界汽車安全標(biāo)準(zhǔn)和汽車電子化水平的不斷提高，以及人們對(duì)駕駛安全需求的不斷增長(zhǎng)，極大地拉升了ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。ADAS產(chǎn)業(yè)包括車載攝像頭、芯片、激光雷達(dá)、控制器、集成控制等細(xì)分領(lǐng)域，整體來(lái)看，ADAS產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)主要被國(guó)際企業(yè)所壟斷，產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)替代空間較大。2024年，中國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到約985億元，隨著5G逐步落地，主機(jī)廠紛紛推出搭載ADAS功能的新車型，ADAS各功能滲透率加速提升，到2024年ADAS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1600億元。
截至2024年底，主流ADAS系統(tǒng)滲透率區(qū)間大致在30%-40%區(qū)間內(nèi)。統(tǒng)計(jì)的10個(gè)ADAS系統(tǒng)中有5個(gè)滲透率超過(guò)了30%——其中主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和360°環(huán)視系統(tǒng)滲透率超過(guò)30%，疲勞駕駛提示滲透率已接近30%，2024年ADAS前裝市場(chǎng)各類L1-2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)滲透率仍保持不斷提升。目前ADAS在盲區(qū)檢測(cè)的應(yīng)用較多，隨著市場(chǎng)需求多元化發(fā)展，ADAS將逐漸向自動(dòng)泊車、全景泊車等場(chǎng)景擴(kuò)展。我國(guó)政府十分重視ADAS行業(yè)發(fā)展，近年來(lái)出臺(tái)了一系列政策推動(dòng)ADAS行業(yè)快速發(fā)展，在國(guó)家政策持續(xù)利好的背景下，我國(guó)ADAS市場(chǎng)滲透率將進(jìn)一步提升。
近年來(lái)，ADAS相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)加快。2024年8月20日，《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，于2024年3月1日起實(shí)施。在國(guó)家政策的頂層設(shè)計(jì)下，北上廣深等城市先后制定一系列鼓勵(lì)政策和管理細(xì)則，鼓勵(lì)A(yù)DAS技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)智能駕駛開放測(cè)試互認(rèn)合作，為全國(guó)的智能駕駛測(cè)試和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)起到引領(lǐng)示范作用。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)研究與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》共十一章。報(bào)告首先介紹了ADAS系統(tǒng)的基本概念、國(guó)際ADAS行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、影響國(guó)內(nèi)ADAS發(fā)展的經(jīng)濟(jì)背景、政策背景、行業(yè)背景和技術(shù)背景。接著分析了國(guó)內(nèi)ADAS行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，然后對(duì)ADAS硬件模塊及應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，對(duì)國(guó)內(nèi)外ADAS行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)做了詳實(shí)的解析，最后對(duì)ADAS行業(yè)的投資狀況和發(fā)展前景做了科學(xué)的分析和預(yù)測(cè)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、中國(guó)海關(guān)總署、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)ADAS行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資ADAS產(chǎn)業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
報(bào)告目錄：
第一章汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的基本概述
1.1系統(tǒng)基本介紹
1.1.1ADAS的基本定義
1.1.2ADAS的工作原理
1.1.3ADAS的系統(tǒng)構(gòu)成
1.1.4ADAS的功能集成
1.1.5ADAS的相關(guān)配置
1.2ADAS的功能模塊
1.2.1電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC/ESP）
1.2.2車道偏移報(bào)警系統(tǒng)（LDW）
1.2.3車道保持系統(tǒng)（LKA）
1.2.4自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）
1.2.5前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）
1.2.6自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)（AEB）
1.2.7抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）
1.2.8夜視輔助系統(tǒng)（NV）
1.2.9全景及自動(dòng)泊車系統(tǒng)
第二章2020-2024年國(guó)際汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)分析
2.12020-2024年國(guó)際ADAS行業(yè)發(fā)展綜況
2.1.1系統(tǒng)發(fā)展階段
2.1.2市場(chǎng)規(guī)模分析
2.1.3市場(chǎng)滲透率分析
2.1.4各地區(qū)市場(chǎng)滲透率
2.1.5市場(chǎng)集中度分析
2.1.6國(guó)際企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.1.7企業(yè)發(fā)展實(shí)力分析
2.2國(guó)際ADAS行業(yè)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)分析
2.2.1汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)
2.2.2國(guó)際新車碰撞評(píng)級(jí)體系
2.2.3駕駛輔助系統(tǒng)測(cè)試評(píng)級(jí)
2.2.4各國(guó)自動(dòng)駕駛政策匯總
2.2.5聯(lián)合國(guó)交通安全法規(guī)
2.3美國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展綜況
2.3.1產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策
2.3.2市場(chǎng)消費(fèi)態(tài)度
2.3.3企業(yè)路測(cè)狀況
2.3.4市場(chǎng)前景分析
2.4全球各國(guó)家及地區(qū)ADAS發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.4.1美國(guó)對(duì)特斯拉ADAS的調(diào)查
2.4.2英國(guó)ADAS相關(guān)利好政策
2.4.3加拿大ADAS企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.4.4德國(guó)ADAS企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.4.5國(guó)外ADAS企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.5國(guó)際ADAS行業(yè)技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)
2.5.1哈曼發(fā)布ADAS增強(qiáng)傳感技術(shù)
2.5.2安波福推新一代ADAS系統(tǒng)
2.5.3麥格納與Fisker合作研發(fā)ADAS系統(tǒng)
2.5.4德州儀器推出新型雷達(dá)傳感器
第三章2020-2024年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.1.1國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
3.1.2工業(yè)運(yùn)行情況
3.1.3固定資產(chǎn)投資
3.1.4宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2政策環(huán)境
3.2.1ADAS系統(tǒng)應(yīng)用利好政策
3.2.2地方ADAS相關(guān)利好政策
3.2.3ADAS測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)狀況分析
3.2.4汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
3.2.5汽車消費(fèi)者研究與評(píng)價(jià)規(guī)則
3.2.6汽車?yán)走_(dá)無(wú)線電管理規(guī)定
3.3社會(huì)環(huán)境分析
3.3.1老齡化趨勢(shì)加快
3.3.2汽車安全理念演變
3.3.3車主安全意識(shí)提高
3.3.4ADAS安全效益顯著
3.3.5ADAS消費(fèi)認(rèn)可度上升
3.4行業(yè)環(huán)境分析
3.4.1汽車保有量規(guī)模
3.4.2汽車產(chǎn)銷狀況
3.4.3汽車智能化加快
3.4.4汽車電子市場(chǎng)預(yù)測(cè)
3.5技術(shù)環(huán)境分析
3.5.1整體技術(shù)提升
3.5.2處理器技術(shù)
3.5.3傳感器技術(shù)
3.5.4軟件算法技術(shù)
3.5.5地圖導(dǎo)航技術(shù)
第四章2020-2024年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)分析
4.1中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展綜況
4.1.1ADAS市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
4.1.2ADAS行業(yè)發(fā)展地位
4.1.3ADAS產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.2中國(guó)ADAS市場(chǎng)運(yùn)作狀況
4.2.1市場(chǎng)規(guī)模分析
4.2.2產(chǎn)品的裝配率
4.2.3單車成本分解
4.2.4消費(fèi)用戶分析
4.2.5產(chǎn)業(yè)受益順序
4.3中國(guó)ADAS市場(chǎng)滲透率分析
4.3.1ADAS市場(chǎng)滲透率
4.3.2細(xì)分市場(chǎng)滲透率
4.3.3新勢(shì)力品牌滲透率
4.3.4各價(jià)位品牌滲透率
4.4中國(guó)ADAS供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展分析
4.4.1ADAS供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)變化
4.4.2ADAS供應(yīng)鏈模式分析
4.4.3ADAS供應(yīng)鏈圖譜分析
4.4.4ADAS供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)
4.5主流車型輔助駕駛性能測(cè)評(píng)狀況
4.5.1測(cè)評(píng)主要內(nèi)容
4.5.2測(cè)試車型分布
4.5.3測(cè)評(píng)結(jié)果排名
4.5.4測(cè)評(píng)結(jié)果分析
4.6ADAS行業(yè)發(fā)展模式分析
4.6.1前裝切入模式
4.6.2后裝進(jìn)入模式
4.6.3代工生產(chǎn)模式
4.7中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展障礙分析
4.7.1整體技術(shù)發(fā)展短板
4.7.2核心硬件依賴進(jìn)口
4.7.3ADAS系統(tǒng)研發(fā)能力弱
4.7.4汽車ADAS安裝率低
4.7.5系統(tǒng)購(gòu)置成本高
4.7.6實(shí)際支付意愿低
4.8中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析
4.8.1整體發(fā)展路線
4.8.2完善相關(guān)法規(guī)體系
4.8.3建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
4.8.4加強(qiáng)核心技術(shù)研發(fā)
4.8.5跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新
第五章2020-2024年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
5.12020-2024年中國(guó)ADAS市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
5.1.1市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.1.2細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.3國(guó)內(nèi)企業(yè)布局特點(diǎn)
5.1.4企業(yè)發(fā)展布局路徑
5.1.5互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局特點(diǎn)
5.2重卡ADAS市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.1雙預(yù)警領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.2AEB領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.3高端重卡布局特點(diǎn)
5.3汽車自主品牌廠商
5.3.1布局自動(dòng)駕駛
5.3.2品牌搭載率排名
5.3.3企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.4汽車零組件廠商
5.4.1企業(yè)布局現(xiàn)狀
5.4.2企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
5.4.3發(fā)展路徑分析
5.5半導(dǎo)體廠商
5.5.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間
5.5.2全球廠商布局
5.5.3國(guó)內(nèi)企業(yè)布局
5.5.4產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析
5.5.5企業(yè)產(chǎn)品介紹
第六章2020-2024年汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）硬件模塊分析
6.1ADAS傳感模塊分析
6.1.1ADAS傳感器構(gòu)成及對(duì)比
6.1.2ADAS傳感器需求分析
6.1.3ADAS傳感器市場(chǎng)規(guī)模
6.1.4ADAS傳感器競(jìng)爭(zhēng)格局
6.1.5ADAS傳感器研發(fā)動(dòng)態(tài)
6.1.6ADAS傳感器發(fā)展路徑
6.1.7ADAS傳感器技術(shù)趨勢(shì)
6.1.8傳感器融合發(fā)展趨勢(shì)加強(qiáng)
6.2ADAS控制模塊分析
6.2.1ADAS控制模塊的功能
6.2.2ADAS控制器方案演變
6.2.3ADAS芯片的關(guān)鍵指標(biāo)
6.2.4ADAS芯片市場(chǎng)規(guī)模分析
6.2.5視覺算法系統(tǒng)發(fā)展階段
6.2.6我國(guó)ADAS算法市場(chǎng)分析
6.2.7重點(diǎn)ADAS算法企業(yè)分析
6.2.8國(guó)內(nèi)外ADAS算法公司對(duì)比
6.3ADAS執(zhí)行模塊分析
6.3.1ADAS的電動(dòng)控制技術(shù)
6.3.2汽車制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展歷程
6.3.3汽車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
6.3.4汽車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)主體
6.3.5緊急制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)狀況
6.3.6智能剎車系統(tǒng)市場(chǎng)狀況
6.3.7汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本分類
6.3.8汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
6.3.9電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)典型企業(yè)
第七章2020-2024年汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）下游應(yīng)用模塊分析
7.1前裝市場(chǎng)
7.1.1汽車前裝市場(chǎng)發(fā)展綜況
7.1.2ADAS前裝市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
7.1.3ADAS前裝市場(chǎng)規(guī)模分析
7.1.4ADAS前裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.1.5ADAS前裝細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1.6企業(yè)布局前裝市場(chǎng)的動(dòng)因
7.1.7企業(yè)切入ADAS前裝市場(chǎng)
7.2后裝市場(chǎng)
7.2.1汽車后裝市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.2.2ADAS后裝市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
7.2.3ADAS后裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.4ADAS后裝產(chǎn)品發(fā)展方向
7.2.5ADAS后裝產(chǎn)品發(fā)展機(jī)遇
7.2.6ADAS后裝市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
7.2.7后裝市場(chǎng)或?qū)⒚媾R低端化
7.2.8后裝市場(chǎng)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策
第八章2020-2024年國(guó)外汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）重點(diǎn)企業(yè)分析
8.1Mobileye
8.1.1企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2主要產(chǎn)品及客戶
8.1.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
8.1.4主要業(yè)務(wù)狀況
8.1.5競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.1.6產(chǎn)品研發(fā)動(dòng)態(tài)
8.1.7企業(yè)合作布局
8.1.8企業(yè)融資布局
8.2博世集團(tuán)
8.2.1企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2主要業(yè)務(wù)板塊
8.2.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
8.2.4企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
8.2.5產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
8.2.6企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
8.2.7未來(lái)投資計(jì)劃
8.3大陸集團(tuán)
8.3.1企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2主要產(chǎn)品及客戶
8.3.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
8.3.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
8.3.5企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
8.4特斯拉
8.4.1企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2產(chǎn)品解決方案
8.4.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
8.4.4產(chǎn)業(yè)布局特點(diǎn)
8.4.5企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
第九章2020-2024年國(guó)內(nèi)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1上海保隆汽車科技股份有限公司
9.1.1企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2主要業(yè)務(wù)模式
9.1.3企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.1.4經(jīng)營(yíng)效益分析
9.1.5業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.1.6財(cái)務(wù)狀況分析
9.1.7核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.1.8公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.9未來(lái)前景展望
9.2浙江萬(wàn)安科技股份有限公司
9.2.1企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2主要業(yè)務(wù)分析
9.2.3產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
9.2.4經(jīng)營(yíng)效益分析
9.2.5業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.6財(cái)務(wù)狀況分析
9.2.7核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.8公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.9未來(lái)前景展望
9.3浙江亞太機(jī)電股份有限公司
9.3.1企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2主要產(chǎn)品分析
9.3.3ADAS系統(tǒng)分析
9.3.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
9.3.5經(jīng)營(yíng)效益分析
9.3.6業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.3.7財(cái)務(wù)狀況分析
9.3.8核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.3.9公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.10未來(lái)前景展望
9.4杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司
9.4.1企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2主要業(yè)務(wù)范圍
9.4.3業(yè)務(wù)運(yùn)行狀況
9.4.4經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.5業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.6財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.7核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.4.8公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.9未來(lái)前景展望
9.5東軟集團(tuán)股份有限公司
9.5.1企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2智能汽車業(yè)務(wù)
9.5.3輔助駕駛布局
9.5.4經(jīng)營(yíng)效益分析
9.5.5業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.5.6財(cái)務(wù)狀況分析
9.5.7核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.5.8公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.6惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
9.6.1企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2主要業(yè)務(wù)模式
9.6.3智能駕駛業(yè)務(wù)
9.6.4經(jīng)營(yíng)效益分析
9.6.5業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.6.6財(cái)務(wù)狀況分析
9.6.7核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.6.8公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.9未來(lái)前景展望
9.7歐菲光集團(tuán)股份有限公司
9.7.1企業(yè)發(fā)展概況
9.7.2主要業(yè)務(wù)范圍
9.7.3輔助駕駛布局
9.7.4經(jīng)營(yíng)效益分析
9.7.5業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.7.6財(cái)務(wù)狀況分析
9.7.7核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.7.8公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.7.9未來(lái)前景展望
第十章中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)投資分析
10.1行業(yè)投融資背景分析
10.1.1自動(dòng)駕駛?cè)谫Y規(guī)模
10.1.2自動(dòng)駕駛?cè)谫Y特點(diǎn)
10.1.3自動(dòng)駕駛?cè)谫Y領(lǐng)域
10.1.4自動(dòng)駕駛?cè)谫Y輪次
10.1.5自動(dòng)駕駛?cè)谫Y趨勢(shì)
10.2投融資動(dòng)態(tài)分析
10.2.1楚航科技獲得A++輪融資
10.2.2宏景智駕完成A+輪融資
10.2.3極目智能新一輪融資動(dòng)態(tài)
10.2.4Nullmax完成A1輪融資
10.2.5智駕科技完成B輪融資
10.2.6宏景智駕獲新一輪融資
10.2.7縱目科技完成E輪融資
10.2.8所托瑞安完成B輪融資
10.2.9經(jīng)緯恒潤(rùn)科創(chuàng)板IPO融資
10.3細(xì)分領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)投資分析
10.3.1典型初創(chuàng)公司匯總
10.3.2初創(chuàng)公司區(qū)域分布
10.3.3初創(chuàng)公司融資歷程
10.3.4初創(chuàng)公司合作對(duì)象
10.3.5技術(shù)主要研發(fā)方向
10.4投資機(jī)會(huì)點(diǎn)分析
10.4.1ADAS攝像頭
10.4.2ADAS核心算法
10.4.3ADAS激光雷達(dá)
10.4.4ADAS夜視系統(tǒng)
10.4.5ADAS高精度地圖
10.5投資風(fēng)險(xiǎn)分析
10.5.1經(jīng)濟(jì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)
10.5.2政策調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)
10.5.3市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
10.5.4技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
10.5.5企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
第十一章2025-2031年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.1ADAS行業(yè)發(fā)展前景分析
11.1.1全球ADAS市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.1.2全球ADAS成本構(gòu)成預(yù)測(cè)
11.1.3國(guó)內(nèi)ADAS行業(yè)發(fā)展前景
11.1.4ADAS滲透率提升機(jī)遇
11.1.5ADAS技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展路徑
11.1.6ADAS符合汽車安全趨勢(shì)
11.2中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
11.2.1汽車電子架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2軟硬件融合發(fā)展趨勢(shì)
11.2.3ADAS系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.4ADAS產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)
11.2.5商用車率先得到普及
11.2.6商用車ADAS發(fā)展趨勢(shì)
11.2.7外延式并購(gòu)是主流模式
11.3ADAS技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
11.3.1ADAS技術(shù)總體發(fā)展趨勢(shì)
11.3.2ADAS視覺應(yīng)用技術(shù)普及
11.3.3ADAS相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐漸完善
11.3.4大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值預(yù)測(cè)
11.4對(duì)2025-2031年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)預(yù)測(cè)分析
11.4.12025-2031年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)影響因素分析
11.4.22025-2031年中國(guó)汽車保有量預(yù)測(cè)
11.4.32025-2031年中國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.5ADAS供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展路徑
11.5.1整合化發(fā)展路徑
11.5.2遞進(jìn)化發(fā)展路徑
11.5.3低碳化發(fā)展路徑
附錄：
附錄一：ADAS相關(guān)系統(tǒng)英文簡(jiǎn)稱索引
附錄二：智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
圖表目錄
圖表汽車安全高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）
圖表ADAS系統(tǒng)架構(gòu)圖
圖表ADAS系統(tǒng)三大構(gòu)成
圖表ADAS系統(tǒng)應(yīng)用模塊
圖表ADAS功能集成化
圖表駕駛員疲勞感知系統(tǒng)
圖表車道偏移報(bào)警系統(tǒng)功能示意圖
圖表車道保持系統(tǒng)
圖表自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)技術(shù)
圖表前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)
圖表自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)
圖表抬頭顯示系統(tǒng)顯示界面
圖表抬頭顯示系統(tǒng)顯示內(nèi)容
圖表夜視輔助系統(tǒng)
圖表全景及自動(dòng)泊車系統(tǒng)
圖表汽車自動(dòng)化5個(gè)階段
圖表ADAS與自動(dòng)駕駛汽車的區(qū)別
圖表2020-2024年全球ADAS市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表全球自動(dòng)駕駛汽車出貨量及增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)
圖表全球ADAS主要功能滲透率預(yù)測(cè)
圖表2024年主要國(guó)家/地區(qū)自動(dòng)輔助駕駛（ADAS）滲透率
圖表2024年部分國(guó)家/地區(qū)的自動(dòng)輔助駕駛（ADAS）各功能滲透率
圖表2024年全球自動(dòng)輔助駕駛（ADAS）的應(yīng)用車型舉例
圖表全球ADAS系統(tǒng)供應(yīng)商
圖表國(guó)外主要ADAS企業(yè)
圖表2024年七款車型駕駛輔助系統(tǒng)評(píng)價(jià)成績(jī)
圖表歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)主動(dòng)安全星級(jí)評(píng)級(jí)規(guī)劃
圖表2024年企業(yè)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)排名
圖表2020-2024年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表2020-2024年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表2024年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表2024年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表2024年全國(guó)三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表2020-2024年中國(guó)智能駕駛相關(guān)國(guó)家政策法規(guī)梳理（部分）
圖表2020-2024中國(guó)智能駕駛部分地方政策梳理（部分）
圖表汽車安全理念的演變
隨著全世界汽車安全標(biāo)準(zhǔn)和汽車電子化水平的不斷提高，以及人們對(duì)駕駛安全需求的不斷增長(zhǎng)，極大地拉升了ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。ADAS產(chǎn)業(yè)包括車載攝像頭、芯片、激光雷達(dá)、控制器、集成控制等細(xì)分領(lǐng)域，整體來(lái)看，ADAS產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)主要被國(guó)際企業(yè)所壟斷，產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)替代空間較大。2024年，中國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到約985億元，隨著5G逐步落地，主機(jī)廠紛紛推出搭載ADAS功能的新車型，ADAS各功能滲透率加速提升，到2024年ADAS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1600億元。
截至2024年底，主流ADAS系統(tǒng)滲透率區(qū)間大致在30%-40%區(qū)間內(nèi)。統(tǒng)計(jì)的10個(gè)ADAS系統(tǒng)中有5個(gè)滲透率超過(guò)了30%——其中主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和360°環(huán)視系統(tǒng)滲透率超過(guò)30%，疲勞駕駛提示滲透率已接近30%，2024年ADAS前裝市場(chǎng)各類L1-2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)滲透率仍保持不斷提升。目前ADAS在盲區(qū)檢測(cè)的應(yīng)用較多，隨著市場(chǎng)需求多元化發(fā)展，ADAS將逐漸向自動(dòng)泊車、全景泊車等場(chǎng)景擴(kuò)展。我國(guó)政府十分重視ADAS行業(yè)發(fā)展，近年來(lái)出臺(tái)了一系列政策推動(dòng)ADAS行業(yè)快速發(fā)展，在國(guó)家政策持續(xù)利好的背景下，我國(guó)ADAS市場(chǎng)滲透率將進(jìn)一步提升。
近年來(lái)，ADAS相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)加快。2024年8月20日，《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，于2024年3月1日起實(shí)施。在國(guó)家政策的頂層設(shè)計(jì)下，北上廣深等城市先后制定一系列鼓勵(lì)政策和管理細(xì)則，鼓勵(lì)A(yù)DAS技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)智能駕駛開放測(cè)試互認(rèn)合作，為全國(guó)的智能駕駛測(cè)試和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)起到引領(lǐng)示范作用。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)研究與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》共十一章。報(bào)告首先介紹了ADAS系統(tǒng)的基本概念、國(guó)際ADAS行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、影響國(guó)內(nèi)ADAS發(fā)展的經(jīng)濟(jì)背景、政策背景、行業(yè)背景和技術(shù)背景。接著分析了國(guó)內(nèi)ADAS行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，然后對(duì)ADAS硬件模塊及應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，對(duì)國(guó)內(nèi)外ADAS行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)做了詳實(shí)的解析，最后對(duì)ADAS行業(yè)的投資狀況和發(fā)展前景做了科學(xué)的分析和預(yù)測(cè)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、中國(guó)海關(guān)總署、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)ADAS行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資ADAS產(chǎn)業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
報(bào)告目錄：
第一章汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的基本概述
1.1系統(tǒng)基本介紹
1.1.1ADAS的基本定義
1.1.2ADAS的工作原理
1.1.3ADAS的系統(tǒng)構(gòu)成
1.1.4ADAS的功能集成
1.1.5ADAS的相關(guān)配置
1.2ADAS的功能模塊
1.2.1電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC/ESP）
1.2.2車道偏移報(bào)警系統(tǒng)（LDW）
1.2.3車道保持系統(tǒng)（LKA）
1.2.4自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）
1.2.5前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）
1.2.6自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)（AEB）
1.2.7抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）
1.2.8夜視輔助系統(tǒng)（NV）
1.2.9全景及自動(dòng)泊車系統(tǒng)
第二章2020-2024年國(guó)際汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)分析
2.12020-2024年國(guó)際ADAS行業(yè)發(fā)展綜況
2.1.1系統(tǒng)發(fā)展階段
2.1.2市場(chǎng)規(guī)模分析
2.1.3市場(chǎng)滲透率分析
2.1.4各地區(qū)市場(chǎng)滲透率
2.1.5市場(chǎng)集中度分析
2.1.6國(guó)際企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.1.7企業(yè)發(fā)展實(shí)力分析
2.2國(guó)際ADAS行業(yè)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)分析
2.2.1汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)
2.2.2國(guó)際新車碰撞評(píng)級(jí)體系
2.2.3駕駛輔助系統(tǒng)測(cè)試評(píng)級(jí)
2.2.4各國(guó)自動(dòng)駕駛政策匯總
2.2.5聯(lián)合國(guó)交通安全法規(guī)
2.3美國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展綜況
2.3.1產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策
2.3.2市場(chǎng)消費(fèi)態(tài)度
2.3.3企業(yè)路測(cè)狀況
2.3.4市場(chǎng)前景分析
2.4全球各國(guó)家及地區(qū)ADAS發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.4.1美國(guó)對(duì)特斯拉ADAS的調(diào)查
2.4.2英國(guó)ADAS相關(guān)利好政策
2.4.3加拿大ADAS企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.4.4德國(guó)ADAS企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.4.5國(guó)外ADAS企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.5國(guó)際ADAS行業(yè)技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)
2.5.1哈曼發(fā)布ADAS增強(qiáng)傳感技術(shù)
2.5.2安波福推新一代ADAS系統(tǒng)
2.5.3麥格納與Fisker合作研發(fā)ADAS系統(tǒng)
2.5.4德州儀器推出新型雷達(dá)傳感器
第三章2020-2024年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.1.1國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
3.1.2工業(yè)運(yùn)行情況
3.1.3固定資產(chǎn)投資
3.1.4宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2政策環(huán)境
3.2.1ADAS系統(tǒng)應(yīng)用利好政策
3.2.2地方ADAS相關(guān)利好政策
3.2.3ADAS測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)狀況分析
3.2.4汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
3.2.5汽車消費(fèi)者研究與評(píng)價(jià)規(guī)則
3.2.6汽車?yán)走_(dá)無(wú)線電管理規(guī)定
3.3社會(huì)環(huán)境分析
3.3.1老齡化趨勢(shì)加快
3.3.2汽車安全理念演變
3.3.3車主安全意識(shí)提高
3.3.4ADAS安全效益顯著
3.3.5ADAS消費(fèi)認(rèn)可度上升
3.4行業(yè)環(huán)境分析
3.4.1汽車保有量規(guī)模
3.4.2汽車產(chǎn)銷狀況
3.4.3汽車智能化加快
3.4.4汽車電子市場(chǎng)預(yù)測(cè)
3.5技術(shù)環(huán)境分析
3.5.1整體技術(shù)提升
3.5.2處理器技術(shù)
3.5.3傳感器技術(shù)
3.5.4軟件算法技術(shù)
3.5.5地圖導(dǎo)航技術(shù)
第四章2020-2024年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)分析
4.1中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展綜況
4.1.1ADAS市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
4.1.2ADAS行業(yè)發(fā)展地位
4.1.3ADAS產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.2中國(guó)ADAS市場(chǎng)運(yùn)作狀況
4.2.1市場(chǎng)規(guī)模分析
4.2.2產(chǎn)品的裝配率
4.2.3單車成本分解
4.2.4消費(fèi)用戶分析
4.2.5產(chǎn)業(yè)受益順序
4.3中國(guó)ADAS市場(chǎng)滲透率分析
4.3.1ADAS市場(chǎng)滲透率
4.3.2細(xì)分市場(chǎng)滲透率
4.3.3新勢(shì)力品牌滲透率
4.3.4各價(jià)位品牌滲透率
4.4中國(guó)ADAS供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展分析
4.4.1ADAS供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)變化
4.4.2ADAS供應(yīng)鏈模式分析
4.4.3ADAS供應(yīng)鏈圖譜分析
4.4.4ADAS供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)
4.5主流車型輔助駕駛性能測(cè)評(píng)狀況
4.5.1測(cè)評(píng)主要內(nèi)容
4.5.2測(cè)試車型分布
4.5.3測(cè)評(píng)結(jié)果排名
4.5.4測(cè)評(píng)結(jié)果分析
4.6ADAS行業(yè)發(fā)展模式分析
4.6.1前裝切入模式
4.6.2后裝進(jìn)入模式
4.6.3代工生產(chǎn)模式
4.7中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展障礙分析
4.7.1整體技術(shù)發(fā)展短板
4.7.2核心硬件依賴進(jìn)口
4.7.3ADAS系統(tǒng)研發(fā)能力弱
4.7.4汽車ADAS安裝率低
4.7.5系統(tǒng)購(gòu)置成本高
4.7.6實(shí)際支付意愿低
4.8中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析
4.8.1整體發(fā)展路線
4.8.2完善相關(guān)法規(guī)體系
4.8.3建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
4.8.4加強(qiáng)核心技術(shù)研發(fā)
4.8.5跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新
第五章2020-2024年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
5.12020-2024年中國(guó)ADAS市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
5.1.1市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.1.2細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.3國(guó)內(nèi)企業(yè)布局特點(diǎn)
5.1.4企業(yè)發(fā)展布局路徑
5.1.5互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局特點(diǎn)
5.2重卡ADAS市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.1雙預(yù)警領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.2AEB領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.3高端重卡布局特點(diǎn)
5.3汽車自主品牌廠商
5.3.1布局自動(dòng)駕駛
5.3.2品牌搭載率排名
5.3.3企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.4汽車零組件廠商
5.4.1企業(yè)布局現(xiàn)狀
5.4.2企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
5.4.3發(fā)展路徑分析
5.5半導(dǎo)體廠商
5.5.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間
5.5.2全球廠商布局
5.5.3國(guó)內(nèi)企業(yè)布局
5.5.4產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析
5.5.5企業(yè)產(chǎn)品介紹
第六章2020-2024年汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）硬件模塊分析
6.1ADAS傳感模塊分析
6.1.1ADAS傳感器構(gòu)成及對(duì)比
6.1.2ADAS傳感器需求分析
6.1.3ADAS傳感器市場(chǎng)規(guī)模
6.1.4ADAS傳感器競(jìng)爭(zhēng)格局
6.1.5ADAS傳感器研發(fā)動(dòng)態(tài)
6.1.6ADAS傳感器發(fā)展路徑
6.1.7ADAS傳感器技術(shù)趨勢(shì)
6.1.8傳感器融合發(fā)展趨勢(shì)加強(qiáng)
6.2ADAS控制模塊分析
6.2.1ADAS控制模塊的功能
6.2.2ADAS控制器方案演變
6.2.3ADAS芯片的關(guān)鍵指標(biāo)
6.2.4ADAS芯片市場(chǎng)規(guī)模分析
6.2.5視覺算法系統(tǒng)發(fā)展階段
6.2.6我國(guó)ADAS算法市場(chǎng)分析
6.2.7重點(diǎn)ADAS算法企業(yè)分析
6.2.8國(guó)內(nèi)外ADAS算法公司對(duì)比
6.3ADAS執(zhí)行模塊分析
6.3.1ADAS的電動(dòng)控制技術(shù)
6.3.2汽車制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展歷程
6.3.3汽車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
6.3.4汽車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)主體
6.3.5緊急制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)狀況
6.3.6智能剎車系統(tǒng)市場(chǎng)狀況
6.3.7汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本分類
6.3.8汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
6.3.9電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)典型企業(yè)
第七章2020-2024年汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）下游應(yīng)用模塊分析
7.1前裝市場(chǎng)
7.1.1汽車前裝市場(chǎng)發(fā)展綜況
7.1.2ADAS前裝市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
7.1.3ADAS前裝市場(chǎng)規(guī)模分析
7.1.4ADAS前裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.1.5ADAS前裝細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1.6企業(yè)布局前裝市場(chǎng)的動(dòng)因
7.1.7企業(yè)切入ADAS前裝市場(chǎng)
7.2后裝市場(chǎng)
7.2.1汽車后裝市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.2.2ADAS后裝市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
7.2.3ADAS后裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.4ADAS后裝產(chǎn)品發(fā)展方向
7.2.5ADAS后裝產(chǎn)品發(fā)展機(jī)遇
7.2.6ADAS后裝市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
7.2.7后裝市場(chǎng)或?qū)⒚媾R低端化
7.2.8后裝市場(chǎng)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策
第八章2020-2024年國(guó)外汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）重點(diǎn)企業(yè)分析
8.1Mobileye
8.1.1企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2主要產(chǎn)品及客戶
8.1.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
8.1.4主要業(yè)務(wù)狀況
8.1.5競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.1.6產(chǎn)品研發(fā)動(dòng)態(tài)
8.1.7企業(yè)合作布局
8.1.8企業(yè)融資布局
8.2博世集團(tuán)
8.2.1企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2主要業(yè)務(wù)板塊
8.2.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
8.2.4企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
8.2.5產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
8.2.6企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
8.2.7未來(lái)投資計(jì)劃
8.3大陸集團(tuán)
8.3.1企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2主要產(chǎn)品及客戶
8.3.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
8.3.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
8.3.5企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
8.4特斯拉
8.4.1企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2產(chǎn)品解決方案
8.4.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
8.4.4產(chǎn)業(yè)布局特點(diǎn)
8.4.5企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
第九章2020-2024年國(guó)內(nèi)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1上海保隆汽車科技股份有限公司
9.1.1企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2主要業(yè)務(wù)模式
9.1.3企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.1.4經(jīng)營(yíng)效益分析
9.1.5業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.1.6財(cái)務(wù)狀況分析
9.1.7核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.1.8公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.9未來(lái)前景展望
9.2浙江萬(wàn)安科技股份有限公司
9.2.1企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2主要業(yè)務(wù)分析
9.2.3產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
9.2.4經(jīng)營(yíng)效益分析
9.2.5業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.6財(cái)務(wù)狀況分析
9.2.7核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.8公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.9未來(lái)前景展望
9.3浙江亞太機(jī)電股份有限公司
9.3.1企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2主要產(chǎn)品分析
9.3.3ADAS系統(tǒng)分析
9.3.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
9.3.5經(jīng)營(yíng)效益分析
9.3.6業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.3.7財(cái)務(wù)狀況分析
9.3.8核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.3.9公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.10未來(lái)前景展望
9.4杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司
9.4.1企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2主要業(yè)務(wù)范圍
9.4.3業(yè)務(wù)運(yùn)行狀況
9.4.4經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.5業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.6財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.7核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.4.8公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.9未來(lái)前景展望
9.5東軟集團(tuán)股份有限公司
9.5.1企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2智能汽車業(yè)務(wù)
9.5.3輔助駕駛布局
9.5.4經(jīng)營(yíng)效益分析
9.5.5業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.5.6財(cái)務(wù)狀況分析
9.5.7核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.5.8公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.6惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
9.6.1企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2主要業(yè)務(wù)模式
9.6.3智能駕駛業(yè)務(wù)
9.6.4經(jīng)營(yíng)效益分析
9.6.5業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.6.6財(cái)務(wù)狀況分析
9.6.7核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.6.8公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.9未來(lái)前景展望
9.7歐菲光集團(tuán)股份有限公司
9.7.1企業(yè)發(fā)展概況
9.7.2主要業(yè)務(wù)范圍
9.7.3輔助駕駛布局
9.7.4經(jīng)營(yíng)效益分析
9.7.5業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.7.6財(cái)務(wù)狀況分析
9.7.7核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.7.8公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.7.9未來(lái)前景展望
第十章中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)投資分析
10.1行業(yè)投融資背景分析
10.1.1自動(dòng)駕駛?cè)谫Y規(guī)模
10.1.2自動(dòng)駕駛?cè)谫Y特點(diǎn)
10.1.3自動(dòng)駕駛?cè)谫Y領(lǐng)域
10.1.4自動(dòng)駕駛?cè)谫Y輪次
10.1.5自動(dòng)駕駛?cè)谫Y趨勢(shì)
10.2投融資動(dòng)態(tài)分析
10.2.1楚航科技獲得A++輪融資
10.2.2宏景智駕完成A+輪融資
10.2.3極目智能新一輪融資動(dòng)態(tài)
10.2.4Nullmax完成A1輪融資
10.2.5智駕科技完成B輪融資
10.2.6宏景智駕獲新一輪融資
10.2.7縱目科技完成E輪融資
10.2.8所托瑞安完成B輪融資
10.2.9經(jīng)緯恒潤(rùn)科創(chuàng)板IPO融資
10.3細(xì)分領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)投資分析
10.3.1典型初創(chuàng)公司匯總
10.3.2初創(chuàng)公司區(qū)域分布
10.3.3初創(chuàng)公司融資歷程
10.3.4初創(chuàng)公司合作對(duì)象
10.3.5技術(shù)主要研發(fā)方向
10.4投資機(jī)會(huì)點(diǎn)分析
10.4.1ADAS攝像頭
10.4.2ADAS核心算法
10.4.3ADAS激光雷達(dá)
10.4.4ADAS夜視系統(tǒng)
10.4.5ADAS高精度地圖
10.5投資風(fēng)險(xiǎn)分析
10.5.1經(jīng)濟(jì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)
10.5.2政策調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)
10.5.3市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
10.5.4技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
10.5.5企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
第十一章2025-2031年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.1ADAS行業(yè)發(fā)展前景分析
11.1.1全球ADAS市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.1.2全球ADAS成本構(gòu)成預(yù)測(cè)
11.1.3國(guó)內(nèi)ADAS行業(yè)發(fā)展前景
11.1.4ADAS滲透率提升機(jī)遇
11.1.5ADAS技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展路徑
11.1.6ADAS符合汽車安全趨勢(shì)
11.2中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
11.2.1汽車電子架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2軟硬件融合發(fā)展趨勢(shì)
11.2.3ADAS系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.4ADAS產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)
11.2.5商用車率先得到普及
11.2.6商用車ADAS發(fā)展趨勢(shì)
11.2.7外延式并購(gòu)是主流模式
11.3ADAS技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
11.3.1ADAS技術(shù)總體發(fā)展趨勢(shì)
11.3.2ADAS視覺應(yīng)用技術(shù)普及
11.3.3ADAS相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐漸完善
11.3.4大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值預(yù)測(cè)
11.4對(duì)2025-2031年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)預(yù)測(cè)分析
11.4.12025-2031年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)影響因素分析
11.4.22025-2031年中國(guó)汽車保有量預(yù)測(cè)
11.4.32025-2031年中國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.5ADAS供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展路徑
11.5.1整合化發(fā)展路徑
11.5.2遞進(jìn)化發(fā)展路徑
11.5.3低碳化發(fā)展路徑
附錄：
附錄一：ADAS相關(guān)系統(tǒng)英文簡(jiǎn)稱索引
附錄二：智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
圖表目錄
圖表汽車安全高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）
圖表ADAS系統(tǒng)架構(gòu)圖
圖表ADAS系統(tǒng)三大構(gòu)成
圖表ADAS系統(tǒng)應(yīng)用模塊
圖表ADAS功能集成化
圖表駕駛員疲勞感知系統(tǒng)
圖表車道偏移報(bào)警系統(tǒng)功能示意圖
圖表車道保持系統(tǒng)
圖表自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)技術(shù)
圖表前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)
圖表自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)
圖表抬頭顯示系統(tǒng)顯示界面
圖表抬頭顯示系統(tǒng)顯示內(nèi)容
圖表夜視輔助系統(tǒng)
圖表全景及自動(dòng)泊車系統(tǒng)
圖表汽車自動(dòng)化5個(gè)階段
圖表ADAS與自動(dòng)駕駛汽車的區(qū)別
圖表2020-2024年全球ADAS市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表全球自動(dòng)駕駛汽車出貨量及增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)
圖表全球ADAS主要功能滲透率預(yù)測(cè)
圖表2024年主要國(guó)家/地區(qū)自動(dòng)輔助駕駛（ADAS）滲透率
圖表2024年部分國(guó)家/地區(qū)的自動(dòng)輔助駕駛（ADAS）各功能滲透率
圖表2024年全球自動(dòng)輔助駕駛（ADAS）的應(yīng)用車型舉例
圖表全球ADAS系統(tǒng)供應(yīng)商
圖表國(guó)外主要ADAS企業(yè)
圖表2024年七款車型駕駛輔助系統(tǒng)評(píng)價(jià)成績(jī)
圖表歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)主動(dòng)安全星級(jí)評(píng)級(jí)規(guī)劃
圖表2024年企業(yè)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)排名
圖表2020-2024年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表2020-2024年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表2024年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表2024年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表2024年全國(guó)三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表2020-2024年中國(guó)智能駕駛相關(guān)國(guó)家政策法規(guī)梳理（部分）
圖表2020-2024中國(guó)智能駕駛部分地方政策梳理（部分）
圖表汽車安全理念的演變
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