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2020-2026年中國汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）行業(yè)分析及投資可行性報告

字體大�。�大中小2019-12-16 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://hnjy168.cn

【報告名稱】2020-2026年中國汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）行業(yè)分析及投資可行性報告
【關(guān) 鍵字】汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）市場分析
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）是汽車上一項非常重要的主動安全配置，其作用是在車輛高速過彎，當(dāng)具有驅(qū)動和轉(zhuǎn)向作用的前輪或后輪出現(xiàn)打滑時，ESP會通過對其他車輪自動制動及對發(fā)動機管理系統(tǒng)進行干預(yù)，防止出現(xiàn)側(cè)滑和失控。

ESP的工作原理是以ABS制動防抱死、ASR牽引力控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)所衍生出來的更高級功能，通過分布在車上的傳感器來判斷汽車的行駛狀況，并對動力進行干預(yù)，它可以同時對單個或多個車輪進行分別制動，從而保持汽車行駛狀況的穩(wěn)定和方向的可控性。

ESP是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，是維持車身穩(wěn)定的，但是ESP并不能提高汽車的物理極限，ESP之所以能提高主動安全性保持不會失控，是因為其對于絕大多數(shù)駕駛者來講并不能將車的性能發(fā)揮到極限，所以ESP只是保證了車輛的操控不受自身失誤操作的影響，幫助駕駛者把車輛保持在動態(tài)極限內(nèi)。

汽車電子的市場規(guī)模與汽車的產(chǎn)銷規(guī)模密切相關(guān)。未來幾年內(nèi)在全球經(jīng)濟緩步復(fù)蘇的情況下，汽車的產(chǎn)銷規(guī)模將會平穩(wěn)增長。預(yù)測2023年市場規(guī)模將達到3550億美元。

2019-2023年全球汽車電子市場規(guī)模預(yù)測（單位：億美元）

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2020-2026年中國汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）行業(yè)分析及投資可行性報告》共四章。首先介紹了中國汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）市場競爭格局。隨后，報告對汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：

第.一章 什么是ESP

1.1 ESP簡介

1.1.1 ESP的主要特點

1.1.2 ESP系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

1.1.3 ESP的工作原理

1.1.4 ESP 的實際應(yīng)用

1.1.5 ESP效用的實證檢驗結(jié)果

1.2 ESP的歷史

1.2.1從ABS到ESP

1.2.2 ESP與其它車輛電子控制主動安全系統(tǒng)的比較

1.2.2.1 現(xiàn)代車輛電子控制主動安全系統(tǒng)簡介

1.2.2.2 ABS與ESP比較

1.2.3 ESP的技術(shù)和未來發(fā)展方向

1.2.3.1 ESP研究的關(guān)鍵技術(shù)

1.2.3.2 ESP系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展方向

第二章 ESP市場分析

2.1 ESP的需求分析

2.1.1 ESP全球市場需求

2.1.2 各大汽車生產(chǎn)廠商ESP的配備車型介紹

2.1.2.1 通用

2.1.2.2 福特

2.1.2.3 戴姆勒-克萊斯勒

2.1.2.4 豐田

2.1.2.5 大眾

2.1.2.6 本田

2.1.2.7現(xiàn)代

2.1.2.8 標致-雪鐵龍

2.1.2.9 寶馬

2.1.2.10 日產(chǎn)

2.1.3 ESP的配備實例

2.1.3.1 奧迪A4

2.1.3.2別克榮御

2.2 ESP的供給分析

2.2.1 ESP的供給現(xiàn)狀

2.2.2 ESP供給的發(fā)展趨勢

第三章 ESP的生產(chǎn)廠家分析

3.1 博世

3.1.1 公司背景

3.1.2 財務(wù)狀況

3.1.3 ESP產(chǎn)品情況

3.1.4博世在中國的發(fā)展戰(zhàn)略

3.1.4.1博世進入中國的歷史

3.1.4.2博世的中國戰(zhàn)略

3.2 日本電裝

3.2.1 公司背景

3.2.2 財務(wù)狀況

3.2.3 ESP產(chǎn)品情況

3.2.4 電裝在中國的發(fā)展戰(zhàn)略

3.2.4.1 電裝在中國的基本情況

3.2.4.2 戰(zhàn)略：建立以中國為核心的東亞網(wǎng)絡(luò)

3.3 德國大陸TEVES

3.3.1 公司背景

3.3.2 財務(wù)狀況

3.3.3 ESP產(chǎn)品情況

3.3.4 德國大陸在中國的發(fā)展戰(zhàn)略

3.4 美國德爾福

3.4.1 公司背景

3.4.2 財務(wù)狀況

3.4.3 ESP產(chǎn)品情況

3.4.4 德爾福在中國的發(fā)展戰(zhàn)略

3.5 日本愛信精機

3.5.1 公司背景

3.5.2 財務(wù)狀況

3.5.3 ESP產(chǎn)品情況

3.5.4 在中國的投資情況

3.6 美國TRW

3.6.1 公司背景

3.6.2 財務(wù)狀況

3.6.3 ESP產(chǎn)品情況

3.6.4 在中國的發(fā)展情況

3.7 ITT AUTOMOTIVE

3.7.1 公司背景

3.7.2 財務(wù)狀況

3.7.3 ESP產(chǎn)品情況

3.8 韓國萬都

3.8.1 公司背景

3.8.2 ESP產(chǎn)品情況

3.8.3 財務(wù)狀況

3.8.4 在中國投資情況

3.9 德國AUTOLIV公司

3.9.1 公司背景

3.9.2 ESP產(chǎn)品情況

3.9.3 財務(wù)狀況

第四章 中國國內(nèi)的ESP的發(fā)展?fàn)顩r()

4.1 中國國內(nèi)ESP的研發(fā)現(xiàn)狀

4.2 ESP在中國的發(fā)展?jié)摿?/font>

4.2.1 配備ESP的國內(nèi)銷售車型

4.2.2 汽車電子市場巨大潛力帶動國內(nèi)ESP市場發(fā)展()

圖表目錄：

圖1-2：ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)主要組成

圖1-3：ESP組成原理圖

圖1-4：ESP對汽車處于轉(zhuǎn)向不足時的控制

圖1-5：ESP對汽車處于過度轉(zhuǎn)向時的控制

圖1-6：ESP控制框圖

圖1-7：ESP的工作原理

圖1-8：ESP在多變道路上行駛時的作用

圖1-9：ESP在避讓障礙物上的作用

圖1-10：ESP在駕駛員轉(zhuǎn)彎過快情況下的作用

圖1-11：具有ESP標準配置的汽車能有效降低事故率

圖1-12：原梅賽德斯-奔馳公司在1998-2003年間對裝備有ESP的兩款車型的實驗結(jié)果

圖1-13：博世研發(fā)的ABS系統(tǒng)歷程

圖1-14：ABS系統(tǒng)組成簡圖

圖1-15：ABS的工作原理

圖1-16：BAS作用效果

圖1-17：BAS系統(tǒng)組成簡圖

圖1-18：TCS的效果

圖1-19：TRC的作用效果

更多圖表見正文......

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