當(dāng)前位置： 主頁 > 研究報(bào)告 > 機(jī)械設(shè)備 > 交通運(yùn)輸設(shè)備 > 2025-2031年中國城市軌道交通行業(yè)前景研究與發(fā)展前景報(bào)告
2025-2031年中國城市軌道交通行業(yè)前景研究與發(fā)展前景報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2025-2031年中國城市軌道交通行業(yè)前景研究與發(fā)展前景報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】城市軌道交通 城市軌道交通市場分析
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十八屆三中全會提出“加快完善現(xiàn)代市場體系”，建設(shè)統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系，是使市場在資源配置中起決定性作用的基礎(chǔ)。必須加快形成企業(yè)自主經(jīng)營、公平競爭，消費(fèi)者自由選擇、自主消費(fèi)，商品和要素自由流動、平等交換的現(xiàn)代市場體系，著力清除市場壁壘，提高資源配置效率和公平性。中國投資合作環(huán)境不斷優(yōu)化，政府全面深化改革，放寬投資準(zhǔn)入，著力營造更加國際化、法制化的投資軟環(huán)境。各級政府簡政放權(quán)，大幅減少審批事項(xiàng)，優(yōu)化審批流程，為企業(yè)投資提供更大便利。
我國城軌交通運(yùn)營線路長度逐年增長。截至2024年12月31日，中國內(nèi)地累計(jì)有55個城市投運(yùn)城軌交通線路超過一萬公里，達(dá)到10291.95公里。在10291.95公里城軌交通運(yùn)營線路中共有9種制式，其中，地鐵8012.85公里，占比77.85%。2024年共計(jì)新增城軌交通運(yùn)營線路長度1085.17公里，其中四季度新增運(yùn)營線路503.31公里，接近全年新增總長度的半數(shù)。2024年，中國內(nèi)地共計(jì)新增運(yùn)營線路25條，新開后通段或既有線路的延伸段25段，新開通運(yùn)營車站622座。
2024年3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會召開會議，會議指出要加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站建設(shè)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和城際高速鐵路和城市軌道交通等七大領(lǐng)域。從本次的新基建方向來看，城際鐵將成為未來布局的重點(diǎn)方向，城市軌道交通的市場空間有望進(jìn)一步打開。2024年3月10日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了關(guān)于《城市軌道交通運(yùn)營安全評估管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見的通知，進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營安全評估工作。受益于政策、需求及產(chǎn)業(yè)鏈的多重利好，中國城市軌道交通行業(yè)投資價(jià)值凸顯，企業(yè)投資前景樂觀。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國城市軌道交通行業(yè)前景研究與發(fā)展前景報(bào)告》，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法和分析模型，通過對城市軌道交通行業(yè)的政策導(dǎo)向，投資價(jià)值、投資程序、企業(yè)動向、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、策略建議等方面進(jìn)行細(xì)致深入的分析，幫助客戶全面把握城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)項(xiàng)目、目標(biāo)區(qū)域及上下游產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會。
本報(bào)告將幫助對城市軌道交通行業(yè)有投資意向的機(jī)構(gòu)或個人，尋找城市軌道交通市場的空白點(diǎn)、機(jī)會點(diǎn)、增長點(diǎn)和贏利點(diǎn)，有效把握城市軌道交通行業(yè)未被滿足的市場需求及發(fā)展趨勢，對潛力較大的目標(biāo)項(xiàng)目、目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局，規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)，形成競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)投資價(jià)值最大化。此報(bào)告將是您跟蹤城市軌道交通行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)、進(jìn)行項(xiàng)目決策、評估投資價(jià)值、制定投資策略的重要參考工具。
報(bào)告目錄：
第一章城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資準(zhǔn)入政策指引
1.1城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資目錄
1.1.1政府核準(zhǔn)目錄
1.1.2鼓勵類目錄
1.1.3限制類目錄
1.2城市軌道交通行業(yè)不同類型企業(yè)投資準(zhǔn)入政策
1.2.1國有企業(yè)投資規(guī)定
1.2.2民營企業(yè)投資規(guī)定
1.2.3外資企業(yè)投資規(guī)定
1.3城市軌道交通行業(yè)重點(diǎn)細(xì)分市場投資準(zhǔn)入政策
1.3.1項(xiàng)目審批政策
1.3.2工程建設(shè)政策
1.3.3線路運(yùn)營政策
1.3.4設(shè)備制造標(biāo)準(zhǔn)
第二章城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資價(jià)值分析
2.1城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資環(huán)境（PEST）分析
2.1.1政治（Political）環(huán)境
2.1.2經(jīng)濟(jì)（Economic）環(huán)境
2.1.3社會（Social）環(huán)境
2.1.4技術(shù)（Technological）環(huán)境
2.2城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資SWOT分析
2.2.1優(yōu)勢（Strength）分析
2.2.2劣勢（Weakness）分析
2.2.3機(jī)會（Opportunity）分析
2.2.4威脅（Threat）分析
2.3城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資波特五力模型分析
2.3.1新進(jìn)入者威脅
2.3.2替代品威脅
2.3.3上游供應(yīng)商議價(jià)能力
2.3.4下游用戶議價(jià)能力
2.3.5現(xiàn)有企業(yè)間競爭
2.42020-2024年中國城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)經(jīng)營效益分析
2.4.1銷售收入分析
2.4.2利潤增長分析
2.4.3資產(chǎn)規(guī)模分析
2.52020-2024年中國城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
2.5.1盈利能力指標(biāo)
2.5.2營運(yùn)能力指標(biāo)
2.5.3償債能力指標(biāo)
2.5.4財(cái)務(wù)狀況綜合評價(jià)
2.62020-2024年中國城市軌道交通市場供需形勢分析
2.6.1需求規(guī)模分析
2.6.2供應(yīng)規(guī)模分析
2.6.3供需平衡分析
第三章城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資程序分析
3.1項(xiàng)目決策程序
3.1.1信息收集
3.1.2項(xiàng)目篩選
3.1.3項(xiàng)目立項(xiàng)
3.1.4項(xiàng)目調(diào)研
3.1.5項(xiàng)目審核
3.2項(xiàng)目實(shí)施程序
3.2.1編制計(jì)劃
3.2.2項(xiàng)目設(shè)計(jì)
3.2.3項(xiàng)目招投標(biāo)
3.2.4項(xiàng)目建設(shè)
3.2.5竣工驗(yàn)收
3.3項(xiàng)目評價(jià)程序
3.3.1目標(biāo)評價(jià)
3.3.2效益評價(jià)
3.3.3持續(xù)性評價(jià)
3.4項(xiàng)目退出程序
3.4.1自然退出
3.4.2被動退出
3.4.3主動退出
3.4.4退出機(jī)制
第四章城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)項(xiàng)目機(jī)會評估
4.1城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)項(xiàng)目評估要素
4.1.1投資成本
4.1.2市場需求
4.1.3線路規(guī)劃
4.1.4設(shè)備制造
4.1.5綜合效益
4.2地鐵項(xiàng)目投資機(jī)會評估
4.2.1政策機(jī)遇
4.2.2市場需求
4.2.3技術(shù)水平
4.2.4運(yùn)營模式
4.2.5投資案例
4.2.6景氣度分析
4.3輕軌項(xiàng)目投資機(jī)會評估
4.3.1政策機(jī)遇
4.3.2市場需求
4.3.3技術(shù)水平
4.3.4運(yùn)營模式
4.3.5投資案例
4.3.6景氣度分析
4.4磁懸浮項(xiàng)目投資機(jī)會評估
4.4.1政策機(jī)遇
4.4.2市場需求
4.4.3技術(shù)水平
4.4.4運(yùn)營模式
4.4.5投資案例
4.4.6景氣度分析
4.5城際軌道交通項(xiàng)目投資機(jī)會評估
4.5.1政策機(jī)遇
4.5.2市場需求
4.5.3技術(shù)水平
4.5.4運(yùn)營模式
4.5.5投資案例
4.5.6景氣度分析
第五章城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)區(qū)域機(jī)會評估
5.1城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)區(qū)域評估要素
5.1.1資源導(dǎo)向
5.1.2區(qū)位導(dǎo)向
5.1.3市場導(dǎo)向
5.1.4政策導(dǎo)向
5.1.5產(chǎn)業(yè)鏈導(dǎo)向
5.2華北地區(qū)城市軌道交通項(xiàng)目投資機(jī)會評估
5.2.1投資優(yōu)勢
5.2.2市場規(guī)模
5.2.3優(yōu)惠政策
5.2.4產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.2.5區(qū)內(nèi)對比評估
5.3東北地區(qū)城市軌道交通項(xiàng)目投資機(jī)會評估
5.3.1投資優(yōu)勢
5.3.2市場規(guī)模
5.3.3優(yōu)惠政策
5.3.4產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.3.5區(qū)內(nèi)對比評估
5.4華東地區(qū)城市軌道交通項(xiàng)目投資機(jī)會評估
5.4.1投資優(yōu)勢
5.4.2市場規(guī)模
5.4.3優(yōu)惠政策
5.4.4產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.4.5區(qū)內(nèi)對比評估
5.5華中地區(qū)城市軌道交通項(xiàng)目投資機(jī)會評估
5.5.1投資優(yōu)勢
5.5.2市場規(guī)模
5.5.3優(yōu)惠政策
5.5.4產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.5.5區(qū)內(nèi)對比評估
5.6華南地區(qū)城市軌道交通項(xiàng)目投資機(jī)會評估
5.6.1投資優(yōu)勢
5.6.2市場規(guī)模
5.6.3優(yōu)惠政策
5.6.4產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.6.5區(qū)內(nèi)對比評估
5.7西部地區(qū)城市軌道交通項(xiàng)目投資機(jī)會評估
5.7.1投資優(yōu)勢
5.7.2市場規(guī)模
5.7.3優(yōu)惠政策
5.7.4產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.7.5區(qū)內(nèi)對比評估
第六章城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)投資機(jī)會評估
6.1城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1.1產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
6.1.2上游行業(yè)
6.1.3下游行業(yè)
6.2產(chǎn)業(yè)鏈上游設(shè)備市場投資潛力
6.2.1市場規(guī)模
6.2.2需求分析
6.2.3發(fā)展機(jī)遇
6.2.4風(fēng)險(xiǎn)因素
6.2.5前景預(yù)測
6.3產(chǎn)業(yè)鏈下游交通運(yùn)輸市場投資潛力
6.3.1市場規(guī)模
6.3.2需求分析
6.3.3發(fā)展機(jī)遇
6.3.4風(fēng)險(xiǎn)因素
6.3.5前景預(yù)測
6.4產(chǎn)業(yè)鏈下游地鐵商業(yè)市場投資潛力
6.4.1市場規(guī)模
6.4.2需求分析
6.4.3發(fā)展機(jī)遇
6.4.4風(fēng)險(xiǎn)因素
6.4.5前景預(yù)測
6.5城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
6.5.1上游市場投資建議
6.5.2下游市場投資建議
第七章城市軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)投資動態(tài)分析
7.1城市軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)選擇
7.1.1上海申通地鐵股份有限公司
7.1.2中國南車股份有限公司
7.1.3中國北車股份有限公司
7.1.4晉西車軸股份有限公司
7.1.5湘潭電機(jī)股份有限公司
7.2城市軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營效益分析
7.2.1盈利能力比較
7.2.2成長能力比較
7.2.3營運(yùn)能力比較
7.2.4償債能力比較
7.3城市軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)投資動向分析
7.3.1投資分布
7.3.2項(xiàng)目選擇
7.3.3資金流向
7.3.4投資風(fēng)險(xiǎn)
7.3.5投資計(jì)劃
7.4城市軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展策略分析
7.4.1企業(yè)定位
7.4.2業(yè)務(wù)構(gòu)成
7.4.3核心競爭力
7.4.4未來經(jīng)營策略
第八章城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資成本及效益分析
8.1城市軌道交通項(xiàng)目投資成本構(gòu)成
8.1.1成本構(gòu)成
8.1.2費(fèi)用成本
8.1.3運(yùn)行成本
8.1.4成本控制
8.2城市軌道交通項(xiàng)目投資收益分析
8.2.1承建方收益
8.2.2運(yùn)營方收益
8.2.3政府收益
8.3城市軌道交通項(xiàng)目綜合效益分析
8.3.1經(jīng)濟(jì)效益
8.3.2社會效益
8.3.3環(huán)境效益
8.4城市軌道交通項(xiàng)目運(yùn)作模式分析
8.4.1BOT模式
8.4.2TOT模式
8.4.3PPP模式
8.4.4BT模式
8.4.5其他模式
8.5城市軌道交通項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)性分析
8.5.1投資估算
8.5.2成本計(jì)算
8.5.3盈利能力
8.5.4不確定性分析
8.5.5財(cái)務(wù)綜合評價(jià)
第九章城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.1城市軌道交通行業(yè)進(jìn)入\退出壁壘
9.1.1政策壁壘
9.1.2資金壁壘
9.1.3資質(zhì)壁壘
9.1.4地域壁壘
9.2城市軌道交通行業(yè)投資外部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.2.1政策風(fēng)險(xiǎn)
9.2.2融資風(fēng)險(xiǎn)
9.2.3氣候風(fēng)險(xiǎn)
9.2.4產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)
9.2.5相關(guān)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
9.3城市軌道交通行業(yè)投資內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.3.1技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
9.3.2價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
9.3.3競爭風(fēng)險(xiǎn)
9.3.4盈利風(fēng)險(xiǎn)
9.3.5人才風(fēng)險(xiǎn)
9.3.6違約風(fēng)險(xiǎn)
9.4城市軌道交通項(xiàng)目運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.4.1法律風(fēng)險(xiǎn)
9.4.2財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
9.4.3招標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)
9.4.4安全風(fēng)險(xiǎn)
第十章城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資策略建議
10.1城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資建議
10.1.1區(qū)域選擇建議
10.1.2項(xiàng)目選擇建議
10.1.3企業(yè)合作建議
10.2城市軌道交通項(xiàng)目招商策略
10.2.1規(guī)范項(xiàng)目引進(jìn)程序
10.2.2建立項(xiàng)目評估制度
10.2.3完善投資協(xié)議
10.2.4健全監(jiān)管機(jī)制
10.3城市軌道交通項(xiàng)目融資策略
10.3.1銀行貸款
10.3.2發(fā)行債券
10.3.3民間資本
10.3.4利用外資
10.4城市軌道交通項(xiàng)目運(yùn)營策略
10.4.1爭取政策支持
10.4.2深化戰(zhàn)略合作
10.4.3管控運(yùn)行安全
10.4.4發(fā)展樞紐商業(yè)
10.4.5確定合適的收益率
10.5城市軌道交通項(xiàng)目退出機(jī)制
10.5.1建立項(xiàng)目后評估制度
10.5.2引入項(xiàng)目退出機(jī)制
10.5.3規(guī)范用地回收方式
10.5.4項(xiàng)目退出機(jī)制的成效
圖表目錄
圖表2020-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表2020-2024年全國三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表2024年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表2020-2024年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表2024年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力
圖表2020-2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表2024年固定資產(chǎn)（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表2020-2024年社會消費(fèi)品零售總額及其增長速度
圖表2020-2024年全國社會消費(fèi)品零售總額同比增速
圖表2020-2024年按消費(fèi)類型分零售額同比增速
圖表2024年社會消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表2020-2024年貨物進(jìn)出口總額
圖表2024年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
圖表2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表2024年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表2024年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長速度及其比重
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)銷售收入
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)銷售收入增長趨勢圖
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)利潤總額
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)利潤總額增長趨勢圖
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額對比圖
我國城軌交通運(yùn)營線路長度逐年增長。截至2024年12月31日，中國內(nèi)地累計(jì)有55個城市投運(yùn)城軌交通線路超過一萬公里，達(dá)到10291.95公里。在10291.95公里城軌交通運(yùn)營線路中共有9種制式，其中，地鐵8012.85公里，占比77.85%。2024年共計(jì)新增城軌交通運(yùn)營線路長度1085.17公里，其中四季度新增運(yùn)營線路503.31公里，接近全年新增總長度的半數(shù)。2024年，中國內(nèi)地共計(jì)新增運(yùn)營線路25條，新開后通段或既有線路的延伸段25段，新開通運(yùn)營車站622座。
2024年3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會召開會議，會議指出要加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站建設(shè)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和城際高速鐵路和城市軌道交通等七大領(lǐng)域。從本次的新基建方向來看，城際鐵將成為未來布局的重點(diǎn)方向，城市軌道交通的市場空間有望進(jìn)一步打開。2024年3月10日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了關(guān)于《城市軌道交通運(yùn)營安全評估管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見的通知，進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營安全評估工作。受益于政策、需求及產(chǎn)業(yè)鏈的多重利好，中國城市軌道交通行業(yè)投資價(jià)值凸顯，企業(yè)投資前景樂觀。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國城市軌道交通行業(yè)前景研究與發(fā)展前景報(bào)告》，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法和分析模型，通過對城市軌道交通行業(yè)的政策導(dǎo)向，投資價(jià)值、投資程序、企業(yè)動向、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、策略建議等方面進(jìn)行細(xì)致深入的分析，幫助客戶全面把握城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)項(xiàng)目、目標(biāo)區(qū)域及上下游產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會。
本報(bào)告將幫助對城市軌道交通行業(yè)有投資意向的機(jī)構(gòu)或個人，尋找城市軌道交通市場的空白點(diǎn)、機(jī)會點(diǎn)、增長點(diǎn)和贏利點(diǎn)，有效把握城市軌道交通行業(yè)未被滿足的市場需求及發(fā)展趨勢，對潛力較大的目標(biāo)項(xiàng)目、目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局，規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)，形成競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)投資價(jià)值最大化。此報(bào)告將是您跟蹤城市軌道交通行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)、進(jìn)行項(xiàng)目決策、評估投資價(jià)值、制定投資策略的重要參考工具。
報(bào)告目錄：
第一章城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資準(zhǔn)入政策指引
1.1城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資目錄
1.1.1政府核準(zhǔn)目錄
1.1.2鼓勵類目錄
1.1.3限制類目錄
1.2城市軌道交通行業(yè)不同類型企業(yè)投資準(zhǔn)入政策
1.2.1國有企業(yè)投資規(guī)定
1.2.2民營企業(yè)投資規(guī)定
1.2.3外資企業(yè)投資規(guī)定
1.3城市軌道交通行業(yè)重點(diǎn)細(xì)分市場投資準(zhǔn)入政策
1.3.1項(xiàng)目審批政策
1.3.2工程建設(shè)政策
1.3.3線路運(yùn)營政策
1.3.4設(shè)備制造標(biāo)準(zhǔn)
第二章城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資價(jià)值分析
2.1城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資環(huán)境（PEST）分析
2.1.1政治（Political）環(huán)境
2.1.2經(jīng)濟(jì)（Economic）環(huán)境
2.1.3社會（Social）環(huán)境
2.1.4技術(shù)（Technological）環(huán)境
2.2城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資SWOT分析
2.2.1優(yōu)勢（Strength）分析
2.2.2劣勢（Weakness）分析
2.2.3機(jī)會（Opportunity）分析
2.2.4威脅（Threat）分析
2.3城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資波特五力模型分析
2.3.1新進(jìn)入者威脅
2.3.2替代品威脅
2.3.3上游供應(yīng)商議價(jià)能力
2.3.4下游用戶議價(jià)能力
2.3.5現(xiàn)有企業(yè)間競爭
2.42020-2024年中國城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)經(jīng)營效益分析
2.4.1銷售收入分析
2.4.2利潤增長分析
2.4.3資產(chǎn)規(guī)模分析
2.52020-2024年中國城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
2.5.1盈利能力指標(biāo)
2.5.2營運(yùn)能力指標(biāo)
2.5.3償債能力指標(biāo)
2.5.4財(cái)務(wù)狀況綜合評價(jià)
2.62020-2024年中國城市軌道交通市場供需形勢分析
2.6.1需求規(guī)模分析
2.6.2供應(yīng)規(guī)模分析
2.6.3供需平衡分析
第三章城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資程序分析
3.1項(xiàng)目決策程序
3.1.1信息收集
3.1.2項(xiàng)目篩選
3.1.3項(xiàng)目立項(xiàng)
3.1.4項(xiàng)目調(diào)研
3.1.5項(xiàng)目審核
3.2項(xiàng)目實(shí)施程序
3.2.1編制計(jì)劃
3.2.2項(xiàng)目設(shè)計(jì)
3.2.3項(xiàng)目招投標(biāo)
3.2.4項(xiàng)目建設(shè)
3.2.5竣工驗(yàn)收
3.3項(xiàng)目評價(jià)程序
3.3.1目標(biāo)評價(jià)
3.3.2效益評價(jià)
3.3.3持續(xù)性評價(jià)
3.4項(xiàng)目退出程序
3.4.1自然退出
3.4.2被動退出
3.4.3主動退出
3.4.4退出機(jī)制
第四章城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)項(xiàng)目機(jī)會評估
4.1城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)項(xiàng)目評估要素
4.1.1投資成本
4.1.2市場需求
4.1.3線路規(guī)劃
4.1.4設(shè)備制造
4.1.5綜合效益
4.2地鐵項(xiàng)目投資機(jī)會評估
4.2.1政策機(jī)遇
4.2.2市場需求
4.2.3技術(shù)水平
4.2.4運(yùn)營模式
4.2.5投資案例
4.2.6景氣度分析
4.3輕軌項(xiàng)目投資機(jī)會評估
4.3.1政策機(jī)遇
4.3.2市場需求
4.3.3技術(shù)水平
4.3.4運(yùn)營模式
4.3.5投資案例
4.3.6景氣度分析
4.4磁懸浮項(xiàng)目投資機(jī)會評估
4.4.1政策機(jī)遇
4.4.2市場需求
4.4.3技術(shù)水平
4.4.4運(yùn)營模式
4.4.5投資案例
4.4.6景氣度分析
4.5城際軌道交通項(xiàng)目投資機(jī)會評估
4.5.1政策機(jī)遇
4.5.2市場需求
4.5.3技術(shù)水平
4.5.4運(yùn)營模式
4.5.5投資案例
4.5.6景氣度分析
第五章城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)區(qū)域機(jī)會評估
5.1城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)區(qū)域評估要素
5.1.1資源導(dǎo)向
5.1.2區(qū)位導(dǎo)向
5.1.3市場導(dǎo)向
5.1.4政策導(dǎo)向
5.1.5產(chǎn)業(yè)鏈導(dǎo)向
5.2華北地區(qū)城市軌道交通項(xiàng)目投資機(jī)會評估
5.2.1投資優(yōu)勢
5.2.2市場規(guī)模
5.2.3優(yōu)惠政策
5.2.4產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.2.5區(qū)內(nèi)對比評估
5.3東北地區(qū)城市軌道交通項(xiàng)目投資機(jī)會評估
5.3.1投資優(yōu)勢
5.3.2市場規(guī)模
5.3.3優(yōu)惠政策
5.3.4產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.3.5區(qū)內(nèi)對比評估
5.4華東地區(qū)城市軌道交通項(xiàng)目投資機(jī)會評估
5.4.1投資優(yōu)勢
5.4.2市場規(guī)模
5.4.3優(yōu)惠政策
5.4.4產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.4.5區(qū)內(nèi)對比評估
5.5華中地區(qū)城市軌道交通項(xiàng)目投資機(jī)會評估
5.5.1投資優(yōu)勢
5.5.2市場規(guī)模
5.5.3優(yōu)惠政策
5.5.4產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.5.5區(qū)內(nèi)對比評估
5.6華南地區(qū)城市軌道交通項(xiàng)目投資機(jī)會評估
5.6.1投資優(yōu)勢
5.6.2市場規(guī)模
5.6.3優(yōu)惠政策
5.6.4產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.6.5區(qū)內(nèi)對比評估
5.7西部地區(qū)城市軌道交通項(xiàng)目投資機(jī)會評估
5.7.1投資優(yōu)勢
5.7.2市場規(guī)模
5.7.3優(yōu)惠政策
5.7.4產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.7.5區(qū)內(nèi)對比評估
第六章城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)投資機(jī)會評估
6.1城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1.1產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
6.1.2上游行業(yè)
6.1.3下游行業(yè)
6.2產(chǎn)業(yè)鏈上游設(shè)備市場投資潛力
6.2.1市場規(guī)模
6.2.2需求分析
6.2.3發(fā)展機(jī)遇
6.2.4風(fēng)險(xiǎn)因素
6.2.5前景預(yù)測
6.3產(chǎn)業(yè)鏈下游交通運(yùn)輸市場投資潛力
6.3.1市場規(guī)模
6.3.2需求分析
6.3.3發(fā)展機(jī)遇
6.3.4風(fēng)險(xiǎn)因素
6.3.5前景預(yù)測
6.4產(chǎn)業(yè)鏈下游地鐵商業(yè)市場投資潛力
6.4.1市場規(guī)模
6.4.2需求分析
6.4.3發(fā)展機(jī)遇
6.4.4風(fēng)險(xiǎn)因素
6.4.5前景預(yù)測
6.5城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
6.5.1上游市場投資建議
6.5.2下游市場投資建議
第七章城市軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)投資動態(tài)分析
7.1城市軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)選擇
7.1.1上海申通地鐵股份有限公司
7.1.2中國南車股份有限公司
7.1.3中國北車股份有限公司
7.1.4晉西車軸股份有限公司
7.1.5湘潭電機(jī)股份有限公司
7.2城市軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營效益分析
7.2.1盈利能力比較
7.2.2成長能力比較
7.2.3營運(yùn)能力比較
7.2.4償債能力比較
7.3城市軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)投資動向分析
7.3.1投資分布
7.3.2項(xiàng)目選擇
7.3.3資金流向
7.3.4投資風(fēng)險(xiǎn)
7.3.5投資計(jì)劃
7.4城市軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展策略分析
7.4.1企業(yè)定位
7.4.2業(yè)務(wù)構(gòu)成
7.4.3核心競爭力
7.4.4未來經(jīng)營策略
第八章城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資成本及效益分析
8.1城市軌道交通項(xiàng)目投資成本構(gòu)成
8.1.1成本構(gòu)成
8.1.2費(fèi)用成本
8.1.3運(yùn)行成本
8.1.4成本控制
8.2城市軌道交通項(xiàng)目投資收益分析
8.2.1承建方收益
8.2.2運(yùn)營方收益
8.2.3政府收益
8.3城市軌道交通項(xiàng)目綜合效益分析
8.3.1經(jīng)濟(jì)效益
8.3.2社會效益
8.3.3環(huán)境效益
8.4城市軌道交通項(xiàng)目運(yùn)作模式分析
8.4.1BOT模式
8.4.2TOT模式
8.4.3PPP模式
8.4.4BT模式
8.4.5其他模式
8.5城市軌道交通項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)性分析
8.5.1投資估算
8.5.2成本計(jì)算
8.5.3盈利能力
8.5.4不確定性分析
8.5.5財(cái)務(wù)綜合評價(jià)
第九章城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.1城市軌道交通行業(yè)進(jìn)入\退出壁壘
9.1.1政策壁壘
9.1.2資金壁壘
9.1.3資質(zhì)壁壘
9.1.4地域壁壘
9.2城市軌道交通行業(yè)投資外部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.2.1政策風(fēng)險(xiǎn)
9.2.2融資風(fēng)險(xiǎn)
9.2.3氣候風(fēng)險(xiǎn)
9.2.4產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)
9.2.5相關(guān)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
9.3城市軌道交通行業(yè)投資內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.3.1技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
9.3.2價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
9.3.3競爭風(fēng)險(xiǎn)
9.3.4盈利風(fēng)險(xiǎn)
9.3.5人才風(fēng)險(xiǎn)
9.3.6違約風(fēng)險(xiǎn)
9.4城市軌道交通項(xiàng)目運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.4.1法律風(fēng)險(xiǎn)
9.4.2財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
9.4.3招標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)
9.4.4安全風(fēng)險(xiǎn)
第十章城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資策略建議
10.1城市軌道交通行業(yè)企業(yè)投資建議
10.1.1區(qū)域選擇建議
10.1.2項(xiàng)目選擇建議
10.1.3企業(yè)合作建議
10.2城市軌道交通項(xiàng)目招商策略
10.2.1規(guī)范項(xiàng)目引進(jìn)程序
10.2.2建立項(xiàng)目評估制度
10.2.3完善投資協(xié)議
10.2.4健全監(jiān)管機(jī)制
10.3城市軌道交通項(xiàng)目融資策略
10.3.1銀行貸款
10.3.2發(fā)行債券
10.3.3民間資本
10.3.4利用外資
10.4城市軌道交通項(xiàng)目運(yùn)營策略
10.4.1爭取政策支持
10.4.2深化戰(zhàn)略合作
10.4.3管控運(yùn)行安全
10.4.4發(fā)展樞紐商業(yè)
10.4.5確定合適的收益率
10.5城市軌道交通項(xiàng)目退出機(jī)制
10.5.1建立項(xiàng)目后評估制度
10.5.2引入項(xiàng)目退出機(jī)制
10.5.3規(guī)范用地回收方式
10.5.4項(xiàng)目退出機(jī)制的成效
圖表目錄
圖表2020-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表2020-2024年全國三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表2024年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表2020-2024年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表2024年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力
圖表2020-2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表2024年固定資產(chǎn)（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表2020-2024年社會消費(fèi)品零售總額及其增長速度
圖表2020-2024年全國社會消費(fèi)品零售總額同比增速
圖表2020-2024年按消費(fèi)類型分零售額同比增速
圖表2024年社會消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表2020-2024年貨物進(jìn)出口總額
圖表2024年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
圖表2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表2024年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表2024年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長速度及其比重
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)銷售收入
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)銷售收入增長趨勢圖
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)利潤總額
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)利潤總額增長趨勢圖
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額
圖表城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額對比圖
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產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運(yùn)營的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅�、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。
品質(zhì)保障
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)。
客戶好評
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評。
精益求精
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確。
引用廣泛
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。
購買流程
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選擇報(bào)告- ① 按行業(yè)瀏覽
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400-700-9383 010-80993936 - ② 在線訂購
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匯款信息
- 開戶行：中國工商銀行北京分行西潞園分理處
- 帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司
- 帳 號：02000 26509 20009 4268
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