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2015-2020年中國(guó)低速電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)分析與投資方向研究報(bào)告

字體大小：大中小2014-11-08 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://hnjy168.cn

【報(bào)告名稱】2015-2020年中國(guó)低速電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)分析與投資方向研究報(bào)告
【關(guān) 鍵字】低速電動(dòng)車低速電動(dòng)車市場(chǎng)分析
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隨著居民生活水平提高、城鄉(xiāng)道路交通的改善，居民對(duì)交通便捷和體驗(yàn)駕駛等訴求日益提高，而傳統(tǒng)汽車購(gòu)置成本高、使用成本較高、駕照考取難等劣勢(shì)。在此背景下，山東市場(chǎng)率先“試點(diǎn)”，低速電動(dòng)車迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。隨著行業(yè)規(guī)范管理，大部分企業(yè)將被淘汰，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)管控、銷售服務(wù)等方面具備實(shí)力的大型企業(yè)將脫穎而出，市場(chǎng)集中度有望顯著提高。
目前多數(shù)低速電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)投資規(guī)模普遍較小，大都達(dá)不到現(xiàn)行汽車項(xiàng)目投資管理門檻條件，年產(chǎn)能基本在2 萬(wàn)輛左右。而且低速電動(dòng)車生產(chǎn)制造企業(yè)中民營(yíng)企業(yè)居多，且大多企業(yè)并不具備汽車生產(chǎn)資質(zhì)。從企業(yè)類型來(lái)看：有一部分企業(yè)原有低速汽車或?qū)Ｓ密嚿a(chǎn)資質(zhì)，后擴(kuò)大產(chǎn)品線或者新建生產(chǎn)線生產(chǎn)低速電動(dòng)汽車，如時(shí)風(fēng)集團(tuán)、浙江康迪車業(yè)股份有限公司等企業(yè)；還有一部分企業(yè)是新加入的企業(yè)，沒(méi)有汽車生產(chǎn)資質(zhì)，如河北新宇宙電動(dòng)汽車有限公司、蘇州阿帕奇電動(dòng)車有限公司等；奇瑞汽車、吉利汽車和江南汽車等部分具有乘用車資質(zhì)的企業(yè)，為適應(yīng)自發(fā)形成的低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求，在本企業(yè)純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)化技術(shù)方案、調(diào)整動(dòng)力性指標(biāo)，大幅度降低成本后，也推出了使用鉛酸電池的低速電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

報(bào)告目錄：

第一章低速電動(dòng)車發(fā)展概況
第一節(jié) 低速電動(dòng)車行業(yè)的相關(guān)概述
一、低速電動(dòng)車概念
二、低速電動(dòng)車應(yīng)用
三、低速電動(dòng)車發(fā)展背景
第二節(jié) 低速電動(dòng)車比較分析
一、低速電動(dòng)車優(yōu)缺點(diǎn)比較分析
二、低速電動(dòng)車經(jīng)濟(jì)學(xué)比較分析
第三節(jié) 低速電動(dòng)車關(guān)鍵技術(shù)情況

第二章低速電動(dòng)車發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 低速電動(dòng)車經(jīng)濟(jì)環(huán)境
一、國(guó)際宏觀環(huán)境分析
二、國(guó)內(nèi)宏觀環(huán)境分析
第二節(jié) 低速電動(dòng)車政策環(huán)境
一、國(guó)家低速電動(dòng)車有利政策
二、國(guó)家低速電動(dòng)車不利政策
三、地區(qū)低速電動(dòng)車政策分析
第三節(jié) 低速電動(dòng)車社會(huì)環(huán)境分析
一、中國(guó)環(huán)境污染治理刻不容緩
二、中國(guó)石油等資源形勢(shì)嚴(yán)峻

第三章低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈概述
第二節(jié) 低速電動(dòng)車上游發(fā)展情況
一、上游原料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游原料生產(chǎn)情況分析
三、上游原料價(jià)格走勢(shì)分析
第三節(jié) 低速電動(dòng)車下游應(yīng)用需求市場(chǎng)分析
一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、行業(yè)生產(chǎn)情況分析
三、行業(yè)需求狀況分析
四、行業(yè)需求前景分析

第四章中國(guó)低速電動(dòng)車市場(chǎng)供需分析
第一節(jié) 中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)供給狀況
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)需求狀況
第三節(jié) 中國(guó)低速電動(dòng)車產(chǎn)銷量情況
一、電動(dòng)自行車
二、電動(dòng)三輪車
三、低速電動(dòng)車銷量
四、低速電動(dòng)車未來(lái)銷量預(yù)測(cè)
第四節(jié) 中國(guó)低價(jià)電動(dòng)車市場(chǎng)價(jià)格分析

第五章低速電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展情況
第一節(jié) 低速電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、低速電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)格局
二、低速電動(dòng)車主流車型情況
三、低速電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)
第二節(jié) 低速電動(dòng)車盈利能力分析
第三節(jié) 低速電動(dòng)車成本分析
第四節(jié) 低速電動(dòng)車競(jìng)價(jià)優(yōu)勢(shì)
一、低成本優(yōu)勢(shì)
二、低速但不低質(zhì)
三、符合國(guó)家新能源發(fā)展趨勢(shì)
四、底層需求是行業(yè)成長(zhǎng)動(dòng)力
五、電池技術(shù)推動(dòng)低速電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展
第五節(jié) 電動(dòng)車的推廣降低對(duì)外原油依存度
第六節(jié) 低速電動(dòng)車發(fā)展中存在問(wèn)題

第六章低速電動(dòng)車區(qū)域市場(chǎng)分析
第一節(jié) 山東省
一、山東省總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、山東省農(nóng)村農(nóng)業(yè)發(fā)展情況分析
三、山東省人口及農(nóng)村人口分布情況
四、山東省農(nóng)村居民收入與消費(fèi)分析
五、山東省低速電動(dòng)車市場(chǎng)需求展望
六、山東省低速電動(dòng)車銷量分析
第二節(jié) 河北省
一、河北省總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、河北省農(nóng)村農(nóng)業(yè)發(fā)展情況分析
三、河北省人口及農(nóng)村人口分布情況
四、河北省農(nóng)村居民收入與消費(fèi)分析
五、河北省低速電動(dòng)車市場(chǎng)需求展望
第三節(jié) 江蘇省
第四節(jié) 浙江省
第五節(jié) 河南省
第六節(jié) 廣東省

第七章低速電動(dòng)車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
一、時(shí)風(fēng)集團(tuán)
二、寶雅
三、比德文
四、紅星車業(yè)
五、新日
六、阿帕奇
七、雅迪
八、新宇宙
九、益高
十、奇瑞
十一、唐駿歐鈴
十二、力馳
十三、陸地方舟
十四、康迪
十五、御捷

第八章低速電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 中國(guó)低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)分布
第二節(jié) 低速電動(dòng)車SWOT分析
一、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
二、競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)
三、企業(yè)中的機(jī)會(huì)
四、企業(yè)生存的外部威脅
第三節(jié) 行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析
第四節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中存在的問(wèn)題

第九章低速電動(dòng)車投資策略分析
第一節(jié) 低速電動(dòng)車投資建議
一、中國(guó)新能源汽車面臨窘境
二、發(fā)展低速電動(dòng)汽車的現(xiàn)實(shí)意義
三、優(yōu)先發(fā)展低速電動(dòng)汽車的建議
第二節(jié) 低速電動(dòng)車未來(lái)發(fā)展方向
第三節(jié) 低速電動(dòng)車企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
五、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
六、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第四節(jié) 低速電動(dòng)車投資前景分析

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