當(dāng)前位置： 主頁(yè) > 研究報(bào)告 > IT通訊 > 運(yùn)營(yíng)管理服務(wù) > 2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況及投資前景分析報(bào)告
2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況及投資前景分析報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況及投資前景分析報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】車聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)分析
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目前全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的產(chǎn)品，以導(dǎo)航、服務(wù)和終端為主。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計(jì)，2013年全球車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到218.2億美元。車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一個(gè)早熟產(chǎn)業(yè)，金融資本的聚焦之地。
近幾年，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地遍地開(kāi)花。全國(guó)共有數(shù)十個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地誕生，投資金額達(dá)數(shù)百億元。包括北京、武漢、東莞、重慶等城市，都在重金投入車聯(lián)網(wǎng)，欲打造成全國(guó)最大的產(chǎn)業(yè)基地。
上汽、一汽、廣汽、吉利等車企，紛紛與電信運(yùn)營(yíng)商簽訂車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，力圖在汽車出廠前，搶占車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)制高點(diǎn)。
車聯(lián)網(wǎng)列入“十二五”國(guó)家科技重大專項(xiàng)，已有近十年的“汽車計(jì)算平臺(tái)”倡議似乎在搭上了“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代后終于將以新的形式真正啟動(dòng)了。
根據(jù)剛剛成立不久的國(guó)家汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合設(shè)計(jì)中心的對(duì)外介紹，汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的核心就是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、智能控制與智能計(jì)算技術(shù)，對(duì)道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，對(duì)車輛進(jìn)行交通全程控制，實(shí)行有序進(jìn)路，有序行駛。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況及投資前景分析報(bào)告》共八章。首先介紹了中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念，接著分析了中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展背景
第一節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念
二、車聯(lián)網(wǎng)概念的源起
三、報(bào)告相關(guān)名詞解譯
四、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
第二節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展意義及機(jī)遇
一、行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義
二、行業(yè)發(fā)展與車輛監(jiān)管
三、行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇分析
（1）汽車電子市場(chǎng)潛力分析
（2）城市交通經(jīng)濟(jì)成本分析
第三節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)分析
一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的體制基礎(chǔ)分析
二、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的管理基礎(chǔ)分析
三、車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)基礎(chǔ)分析
四、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的市場(chǎng)基礎(chǔ)分析
（1）國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸業(yè)困境分析
（2）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展困境分析
第二章 2012年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析
一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立情況
二、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)分析
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
二、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、行業(yè)有利社會(huì)環(huán)境分析
二、行業(yè)不利社會(huì)環(huán)境分析
第三章 2012年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)Telematics發(fā)展分析
第一節(jié) 全球Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析
一、Telematics發(fā)展歷程分析
二、Telematics產(chǎn)業(yè)鏈分析
三、Telematics應(yīng)用情況分析
四、Telematics研發(fā)重點(diǎn)分析
五、Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析
六、Telematics汽車制造商分析
七、國(guó)外Telematics服務(wù)商分析
第二節(jié) 全球主要國(guó)家Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析
一、美國(guó)Telematics發(fā)展分析
（1）美國(guó)Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）美國(guó)Telematics應(yīng)用案例
（3）美國(guó)Telematics發(fā)展趨勢(shì)
二、日本Telematics發(fā)展分析
（1）日本Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）日本Telematics應(yīng)用案例
（3）日本Telematics發(fā)展趨勢(shì)
三、歐洲Telematics發(fā)展分析
（1）歐洲Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）歐洲Telematics應(yīng)用案例
（3）歐洲Telematics發(fā)展趨勢(shì)
四、韓國(guó)Telematics發(fā)展分析
（1）韓國(guó)Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）韓國(guó)Telematics應(yīng)用案例
（3）韓國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)政策
五、主要國(guó)家Telematics發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
第三節(jié) 2012年中國(guó)Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析
一、中國(guó)Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）中國(guó)Telematics前裝市場(chǎng)分析
（2）中國(guó)Telematics后裝市場(chǎng)分析
二、中國(guó)Telematics的商用現(xiàn)狀分析
三、中國(guó)Telematics發(fā)展存在的問(wèn)題
四、中國(guó)Telematics的發(fā)展前景分析
五、中國(guó)Telematics市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
六、中國(guó)Telematics市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
第四章 2012年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)Telematics應(yīng)用模式分析
第一節(jié) Telematics系統(tǒng)服務(wù)情況分析
一、Telematics服務(wù)市場(chǎng)分析
二、Telematics服務(wù)內(nèi)容分析
三、Telematics服務(wù)功能分析
四、Telematics服務(wù)流程分析
第二節(jié) Telematics系統(tǒng)商業(yè)模式分析
一、Telematics商業(yè)模式種類
二、Telematics商業(yè)模式對(duì)比
三、Telematics商業(yè)模式評(píng)估
四、Telematics商業(yè)模式趨勢(shì)
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外telematics商業(yè)模式分析
一、Onstar商業(yè)模式分析
（1）Onstar的服務(wù)內(nèi)容
（2）Onstar經(jīng)營(yíng)模式分析
（3）Onstar在中國(guó)的發(fā)展
（4）Onstar的發(fā)展前景分析
二、G-book商業(yè)模式分析
（1）G-book的服務(wù)內(nèi)容
（2）G-book經(jīng)營(yíng)模式分析
（3）G-book在中國(guó)的發(fā)展
（4）G-book的發(fā)展前景分析
三、SYNC商業(yè)模式分析
（1）SYNC的服務(wù)內(nèi)容
（2）SYNC經(jīng)營(yíng)模式分析
（3）SYNC在中國(guó)的發(fā)展
（4）SYNC的發(fā)展前景分析
四、InkaNet商業(yè)模式分析
（1）InkaNet的服務(wù)內(nèi)容
（2）InkaNet經(jīng)營(yíng)模式分析
（3）InkaNet競(jìng)爭(zhēng)力分析
（4）InkaNet的發(fā)展前景分析
第四節(jié) 新興Telematics應(yīng)用分析
一、Telematics之車況感測(cè)與診斷
二、Telematics之電子收費(fèi)與車間通訊
三、Telematics之RDS-TMC
四、Telematics之系統(tǒng)架構(gòu)剖析
第五章 2012年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展及應(yīng)用情況分析
第一節(jié) 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況分析
二、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展特征分析
三、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
四、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的研究機(jī)構(gòu)介紹
五、國(guó)家重點(diǎn)扶持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)情況
六、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
第二節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
一、車聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用場(chǎng)景匯總
二、車主服務(wù)戰(zhàn)略合作聯(lián)盟
三、中國(guó)電信Telematics模式
四、中國(guó)移動(dòng)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)
（1）實(shí)時(shí)交通服務(wù)的市場(chǎng)需求
（2）實(shí)時(shí)交通服務(wù)的實(shí)施情況
第三節(jié) 中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析
一、中國(guó)聯(lián)通智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國(guó)聯(lián)通智能汽車發(fā)展規(guī)劃
三、中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動(dòng)向
四、中國(guó)聯(lián)通車載通訊面臨挑戰(zhàn)
五、中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議
第四節(jié) 中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析
一、電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)合作情況
二、電信車聯(lián)網(wǎng)后裝市場(chǎng)合作情況
三、電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)
四、電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)分析
五、電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的建議
第五節(jié) 汽車工業(yè)智能化現(xiàn)狀分析
一、汽車工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的融合分析
二、傳感器在現(xiàn)代汽車的應(yīng)用分析
三、汽車傳感器的智能化研發(fā)現(xiàn)狀
四、現(xiàn)代汽車傳感器市場(chǎng)需求分析
第六節(jié) 汽車整車企業(yè)Telematics發(fā)展分析
一、Telematics前裝市場(chǎng)發(fā)展分析
二、Telematics對(duì)汽車銷售影響分析
三、Telematics對(duì)汽車后市場(chǎng)影響分析
四、國(guó)際汽車企業(yè)Telematics發(fā)展分析
第六章 2012年中國(guó)智能交通（ITS）系統(tǒng)發(fā)展分析
第一節(jié) 智能交通（ITS）系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
一、智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹
二、智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷程分析
三、智能交通系統(tǒng)應(yīng)用情況分析
（1）智能交通應(yīng)用系統(tǒng)分析
（2）智能交通應(yīng)用實(shí)例分析
四、中國(guó)智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
五、中國(guó)智能交通發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）分析
一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）流程
二、交通信息服務(wù)系統(tǒng)主要產(chǎn)品分析
三、（ATIS）產(chǎn)品市場(chǎng)成長(zhǎng)性分析
第三節(jié) 交通管理系統(tǒng)（ATMS）分析
一、道路指示信息分析
二、交通監(jiān)視服務(wù)分析
三、交通控制中心分析
第四節(jié) 公共交通系統(tǒng)（APTS）分析
一、公交管理系統(tǒng)的體系架構(gòu)
二、智能公交管理關(guān)鍵性理論
三、智能公交調(diào)度系統(tǒng)分析
第五節(jié) 不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）分析
一、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用介紹
二、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
三、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)用意義
第六節(jié) 車輛控制系統(tǒng)（AVCS）分析
一、車輛控制系統(tǒng)的安全預(yù)警
二、車輛控制系統(tǒng)的防撞功能
三、車輛控制系統(tǒng)的車道保持
四、車輛控制系統(tǒng)的視野拓展
五、車輛控制系統(tǒng)的車輛導(dǎo)航
六、車輛控制系統(tǒng)的緊急報(bào)警
第七章 2012年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
第一節(jié) 高德軟件有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第二節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十、企業(yè)投資兼?zhèn)渑c重組分析
十一、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第三節(jié) 啟明信息技術(shù)股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第四節(jié) 安徽皖通科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十、企業(yè)投資兼?zhèn)渑c重組分析
十一、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第五節(jié) 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
十、企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
十一、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十二、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第八章 2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略分析
第一節(jié)2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預(yù)測(cè)分析
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
三、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
四、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其它風(fēng)險(xiǎn)分析
第三節(jié) 2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會(huì)與策略分析
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入障礙分析
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資策略分析
圖表目錄：（部分）
圖表：車聯(lián)網(wǎng)各種傳感器
圖表：電子裝置在整個(gè)汽車制造成本分析（單位：%）
圖表：我國(guó)各城市居民上下班擁堵經(jīng)濟(jì)成本比較（單位：元/月）
圖表：我國(guó)各城市居民上下班乘車時(shí)間比較（單位：分鐘）
圖表：1999-2010年關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的政策
圖表：2008-2011年GDP同比增速（單位：%）
圖表：2013年制造業(yè)PMI指數(shù)（單位：%）
圖表：2011年中國(guó)工業(yè)增加值環(huán)比（單位：%）
圖表：2010-2011年投資相關(guān)行業(yè)當(dāng)月同比增速（單位：%）
圖表：2001-2011年居民收入增長(zhǎng)（單位：%）
圖表：以汽車廠商為主的Telematics產(chǎn)業(yè)鏈
圖表：以TSP為主的Telematics產(chǎn)業(yè)鏈
圖表：Telematics產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)明細(xì)
圖表：2006-2013年全球Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億美元，%）
圖表：汽車廠商的Telematics技術(shù)及服務(wù)開(kāi)發(fā)情況
圖表：各汽車廠商Telematics的服務(wù)特點(diǎn)
圖表：2007-2012年歐洲Telematics OBU市場(chǎng)規(guī)模（單位：千歐元，%）
圖表：中國(guó)Telematics前裝市場(chǎng)產(chǎn)品情況
圖表：2008-2013年中國(guó)Telematics前裝裝配數(shù)及增長(zhǎng)率（單位：萬(wàn)臺(tái)，%）
圖表：2008-2015年中國(guó)Telematics市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：百萬(wàn)美元）
圖表：Telematics服務(wù)市場(chǎng)（單位：%）
圖表：Telematics服務(wù)總體內(nèi)容
圖表：Telematics常用縮寫
圖表：Telematics服務(wù)列表
圖表：Telematics商業(yè)模式發(fā)展趨勢(shì)
圖表：Onstar運(yùn)營(yíng)模式
圖表：中國(guó)傳感網(wǎng)核心技術(shù)列表
圖表：2010-2012年中國(guó)電信Telematics市場(chǎng)發(fā)展展望（單位：Mbps，%）
圖表：動(dòng)態(tài)交通信息功能需求（單位：%）
圖表：使用動(dòng)態(tài)交通信息的影響因素（單位：%）
圖表：2000-2010年全球汽車傳感器OEM市場(chǎng)需求（百萬(wàn)美元）
圖表：2011前三季度城市智能交通千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目地域分布（單位：億元，%）
圖表：2010-2012年智能交通管理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表：智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)流程
圖表：交通控制中心基本概念構(gòu)造
圖表：交通控制中心系統(tǒng)信息流程圖
圖表：交通控制中心運(yùn)行原理圖
近幾年，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地遍地開(kāi)花。全國(guó)共有數(shù)十個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地誕生，投資金額達(dá)數(shù)百億元。包括北京、武漢、東莞、重慶等城市，都在重金投入車聯(lián)網(wǎng)，欲打造成全國(guó)最大的產(chǎn)業(yè)基地。
上汽、一汽、廣汽、吉利等車企，紛紛與電信運(yùn)營(yíng)商簽訂車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，力圖在汽車出廠前，搶占車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)制高點(diǎn)。
車聯(lián)網(wǎng)列入“十二五”國(guó)家科技重大專項(xiàng)，已有近十年的“汽車計(jì)算平臺(tái)”倡議似乎在搭上了“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代后終于將以新的形式真正啟動(dòng)了。
根據(jù)剛剛成立不久的國(guó)家汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合設(shè)計(jì)中心的對(duì)外介紹，汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的核心就是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、智能控制與智能計(jì)算技術(shù)，對(duì)道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，對(duì)車輛進(jìn)行交通全程控制，實(shí)行有序進(jìn)路，有序行駛。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況及投資前景分析報(bào)告》共八章。首先介紹了中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念，接著分析了中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展背景
第一節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念
二、車聯(lián)網(wǎng)概念的源起
三、報(bào)告相關(guān)名詞解譯
四、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
第二節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展意義及機(jī)遇
一、行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義
二、行業(yè)發(fā)展與車輛監(jiān)管
三、行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇分析
（1）汽車電子市場(chǎng)潛力分析
（2）城市交通經(jīng)濟(jì)成本分析
第三節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)分析
一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的體制基礎(chǔ)分析
二、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的管理基礎(chǔ)分析
三、車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)基礎(chǔ)分析
四、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的市場(chǎng)基礎(chǔ)分析
（1）國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸業(yè)困境分析
（2）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展困境分析
第二章 2012年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析
一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立情況
二、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)分析
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
二、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、行業(yè)有利社會(huì)環(huán)境分析
二、行業(yè)不利社會(huì)環(huán)境分析
第三章 2012年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)Telematics發(fā)展分析
第一節(jié) 全球Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析
一、Telematics發(fā)展歷程分析
二、Telematics產(chǎn)業(yè)鏈分析
三、Telematics應(yīng)用情況分析
四、Telematics研發(fā)重點(diǎn)分析
五、Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析
六、Telematics汽車制造商分析
七、國(guó)外Telematics服務(wù)商分析
第二節(jié) 全球主要國(guó)家Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析
一、美國(guó)Telematics發(fā)展分析
（1）美國(guó)Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）美國(guó)Telematics應(yīng)用案例
（3）美國(guó)Telematics發(fā)展趨勢(shì)
二、日本Telematics發(fā)展分析
（1）日本Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）日本Telematics應(yīng)用案例
（3）日本Telematics發(fā)展趨勢(shì)
三、歐洲Telematics發(fā)展分析
（1）歐洲Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）歐洲Telematics應(yīng)用案例
（3）歐洲Telematics發(fā)展趨勢(shì)
四、韓國(guó)Telematics發(fā)展分析
（1）韓國(guó)Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）韓國(guó)Telematics應(yīng)用案例
（3）韓國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)政策
五、主要國(guó)家Telematics發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
第三節(jié) 2012年中國(guó)Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析
一、中國(guó)Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）中國(guó)Telematics前裝市場(chǎng)分析
（2）中國(guó)Telematics后裝市場(chǎng)分析
二、中國(guó)Telematics的商用現(xiàn)狀分析
三、中國(guó)Telematics發(fā)展存在的問(wèn)題
四、中國(guó)Telematics的發(fā)展前景分析
五、中國(guó)Telematics市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
六、中國(guó)Telematics市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
第四章 2012年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)Telematics應(yīng)用模式分析
第一節(jié) Telematics系統(tǒng)服務(wù)情況分析
一、Telematics服務(wù)市場(chǎng)分析
二、Telematics服務(wù)內(nèi)容分析
三、Telematics服務(wù)功能分析
四、Telematics服務(wù)流程分析
第二節(jié) Telematics系統(tǒng)商業(yè)模式分析
一、Telematics商業(yè)模式種類
二、Telematics商業(yè)模式對(duì)比
三、Telematics商業(yè)模式評(píng)估
四、Telematics商業(yè)模式趨勢(shì)
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外telematics商業(yè)模式分析
一、Onstar商業(yè)模式分析
（1）Onstar的服務(wù)內(nèi)容
（2）Onstar經(jīng)營(yíng)模式分析
（3）Onstar在中國(guó)的發(fā)展
（4）Onstar的發(fā)展前景分析
二、G-book商業(yè)模式分析
（1）G-book的服務(wù)內(nèi)容
（2）G-book經(jīng)營(yíng)模式分析
（3）G-book在中國(guó)的發(fā)展
（4）G-book的發(fā)展前景分析
三、SYNC商業(yè)模式分析
（1）SYNC的服務(wù)內(nèi)容
（2）SYNC經(jīng)營(yíng)模式分析
（3）SYNC在中國(guó)的發(fā)展
（4）SYNC的發(fā)展前景分析
四、InkaNet商業(yè)模式分析
（1）InkaNet的服務(wù)內(nèi)容
（2）InkaNet經(jīng)營(yíng)模式分析
（3）InkaNet競(jìng)爭(zhēng)力分析
（4）InkaNet的發(fā)展前景分析
第四節(jié) 新興Telematics應(yīng)用分析
一、Telematics之車況感測(cè)與診斷
二、Telematics之電子收費(fèi)與車間通訊
三、Telematics之RDS-TMC
四、Telematics之系統(tǒng)架構(gòu)剖析
第五章 2012年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展及應(yīng)用情況分析
第一節(jié) 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況分析
二、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展特征分析
三、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
四、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的研究機(jī)構(gòu)介紹
五、國(guó)家重點(diǎn)扶持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)情況
六、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
第二節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
一、車聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用場(chǎng)景匯總
二、車主服務(wù)戰(zhàn)略合作聯(lián)盟
三、中國(guó)電信Telematics模式
四、中國(guó)移動(dòng)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)
（1）實(shí)時(shí)交通服務(wù)的市場(chǎng)需求
（2）實(shí)時(shí)交通服務(wù)的實(shí)施情況
第三節(jié) 中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析
一、中國(guó)聯(lián)通智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國(guó)聯(lián)通智能汽車發(fā)展規(guī)劃
三、中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動(dòng)向
四、中國(guó)聯(lián)通車載通訊面臨挑戰(zhàn)
五、中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議
第四節(jié) 中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析
一、電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)合作情況
二、電信車聯(lián)網(wǎng)后裝市場(chǎng)合作情況
三、電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)
四、電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)分析
五、電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的建議
第五節(jié) 汽車工業(yè)智能化現(xiàn)狀分析
一、汽車工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的融合分析
二、傳感器在現(xiàn)代汽車的應(yīng)用分析
三、汽車傳感器的智能化研發(fā)現(xiàn)狀
四、現(xiàn)代汽車傳感器市場(chǎng)需求分析
第六節(jié) 汽車整車企業(yè)Telematics發(fā)展分析
一、Telematics前裝市場(chǎng)發(fā)展分析
二、Telematics對(duì)汽車銷售影響分析
三、Telematics對(duì)汽車后市場(chǎng)影響分析
四、國(guó)際汽車企業(yè)Telematics發(fā)展分析
第六章 2012年中國(guó)智能交通（ITS）系統(tǒng)發(fā)展分析
第一節(jié) 智能交通（ITS）系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
一、智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹
二、智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷程分析
三、智能交通系統(tǒng)應(yīng)用情況分析
（1）智能交通應(yīng)用系統(tǒng)分析
（2）智能交通應(yīng)用實(shí)例分析
四、中國(guó)智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
五、中國(guó)智能交通發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）分析
一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）流程
二、交通信息服務(wù)系統(tǒng)主要產(chǎn)品分析
三、（ATIS）產(chǎn)品市場(chǎng)成長(zhǎng)性分析
第三節(jié) 交通管理系統(tǒng)（ATMS）分析
一、道路指示信息分析
二、交通監(jiān)視服務(wù)分析
三、交通控制中心分析
第四節(jié) 公共交通系統(tǒng)（APTS）分析
一、公交管理系統(tǒng)的體系架構(gòu)
二、智能公交管理關(guān)鍵性理論
三、智能公交調(diào)度系統(tǒng)分析
第五節(jié) 不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）分析
一、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用介紹
二、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
三、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)用意義
第六節(jié) 車輛控制系統(tǒng)（AVCS）分析
一、車輛控制系統(tǒng)的安全預(yù)警
二、車輛控制系統(tǒng)的防撞功能
三、車輛控制系統(tǒng)的車道保持
四、車輛控制系統(tǒng)的視野拓展
五、車輛控制系統(tǒng)的車輛導(dǎo)航
六、車輛控制系統(tǒng)的緊急報(bào)警
第七章 2012年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
第一節(jié) 高德軟件有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第二節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十、企業(yè)投資兼?zhèn)渑c重組分析
十一、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第三節(jié) 啟明信息技術(shù)股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第四節(jié) 安徽皖通科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十、企業(yè)投資兼?zhèn)渑c重組分析
十一、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第五節(jié) 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
十、企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
十一、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十二、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第八章 2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略分析
第一節(jié)2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預(yù)測(cè)分析
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
三、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
四、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其它風(fēng)險(xiǎn)分析
第三節(jié) 2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會(huì)與策略分析
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入障礙分析
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資策略分析
圖表目錄：（部分）
圖表：車聯(lián)網(wǎng)各種傳感器
圖表：電子裝置在整個(gè)汽車制造成本分析（單位：%）
圖表：我國(guó)各城市居民上下班擁堵經(jīng)濟(jì)成本比較（單位：元/月）
圖表：我國(guó)各城市居民上下班乘車時(shí)間比較（單位：分鐘）
圖表：1999-2010年關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的政策
圖表：2008-2011年GDP同比增速（單位：%）
圖表：2013年制造業(yè)PMI指數(shù)（單位：%）
圖表：2011年中國(guó)工業(yè)增加值環(huán)比（單位：%）
圖表：2010-2011年投資相關(guān)行業(yè)當(dāng)月同比增速（單位：%）
圖表：2001-2011年居民收入增長(zhǎng)（單位：%）
圖表：以汽車廠商為主的Telematics產(chǎn)業(yè)鏈
圖表：以TSP為主的Telematics產(chǎn)業(yè)鏈
圖表：Telematics產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)明細(xì)
圖表：2006-2013年全球Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億美元，%）
圖表：汽車廠商的Telematics技術(shù)及服務(wù)開(kāi)發(fā)情況
圖表：各汽車廠商Telematics的服務(wù)特點(diǎn)
圖表：2007-2012年歐洲Telematics OBU市場(chǎng)規(guī)模（單位：千歐元，%）
圖表：中國(guó)Telematics前裝市場(chǎng)產(chǎn)品情況
圖表：2008-2013年中國(guó)Telematics前裝裝配數(shù)及增長(zhǎng)率（單位：萬(wàn)臺(tái)，%）
圖表：2008-2015年中國(guó)Telematics市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：百萬(wàn)美元）
圖表：Telematics服務(wù)市場(chǎng)（單位：%）
圖表：Telematics服務(wù)總體內(nèi)容
圖表：Telematics常用縮寫
圖表：Telematics服務(wù)列表
圖表：Telematics商業(yè)模式發(fā)展趨勢(shì)
圖表：Onstar運(yùn)營(yíng)模式
圖表：中國(guó)傳感網(wǎng)核心技術(shù)列表
圖表：2010-2012年中國(guó)電信Telematics市場(chǎng)發(fā)展展望（單位：Mbps，%）
圖表：動(dòng)態(tài)交通信息功能需求（單位：%）
圖表：使用動(dòng)態(tài)交通信息的影響因素（單位：%）
圖表：2000-2010年全球汽車傳感器OEM市場(chǎng)需求（百萬(wàn)美元）
圖表：2011前三季度城市智能交通千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目地域分布（單位：億元，%）
圖表：2010-2012年智能交通管理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表：智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)流程
圖表：交通控制中心基本概念構(gòu)造
圖表：交通控制中心系統(tǒng)信息流程圖
圖表：交通控制中心運(yùn)行原理圖
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