2025-2031年中國公路行業(yè)前景研究與投資策略報告
- 【報告名稱】2025-2031年中國公路行業(yè)前景研究與投資策略報告
- 【關(guān) 鍵 字】公路 公路市場分析
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公路作為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在新中國成立后得到了迅速恢復(fù)和發(fā)展，尤其在實(shí)行改革開放政策以后，隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善，中國公路交通事業(yè)進(jìn)入了快速、健康的發(fā)展軌道。
改革開放以來，我國公路建設(shè)發(fā)展迅速。2024年末全國公路總里程528.07萬公里，比2024年末增加8.26萬公里。公路密度55.01公里/百平方公里，增加0.86公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程525.16萬公里，占公路總里程比重為99.4%。2024年完成交通固定資產(chǎn)投資3.6萬億元，同比增長約4%。2024年1-12月完成公路貨運(yùn)量391.4億噸，比2024年同期增長14.2%。2024年，公路通車?yán)锍?35萬公里，其中高速公路17.7萬公里，公路完成固定資產(chǎn)投資2.9萬億元，同比增長9.7%。2024年1-2月，公路完成固定資產(chǎn)投資2923億元，同比增長14.6%。
2024年9月23日，交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)《綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系（2024年）》的通知（以下簡稱《體系》），《體系》提出，到2024年，基本建立覆蓋全面、結(jié)構(gòu)合理、銜接配套、先進(jìn)適用的綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系，綜合交通運(yùn)輸設(shè)施、轉(zhuǎn)運(yùn)裝備、運(yùn)輸服務(wù)、統(tǒng)計評價等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)供給質(zhì)量不斷提升，標(biāo)準(zhǔn)在推動綜合交通運(yùn)輸一體融合發(fā)展方面的作用更加突出。到2024年，綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步優(yōu)化完善，綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)供給更加充分，標(biāo)準(zhǔn)體系及時動態(tài)更新，更加有力地引領(lǐng)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。2024年10月24日，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國民用航空局和國家郵政局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》的通知，其中提出到2024年，“71118”國家高速公路網(wǎng)主線基本貫通，普通國道質(zhì)量進(jìn)一步提升。2024年2月7日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《公路水路基本建設(shè)項目內(nèi)部審計管理辦法》的通知，要求加強(qiáng)審計質(zhì)量控制，在委托社會審計機(jī)構(gòu)實(shí)施時，增加《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》和內(nèi)部控制要求作為選擇社會審計機(jī)構(gòu)依據(jù)，明確內(nèi)審機(jī)構(gòu)對社會審計機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、考核和評價。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國公路行業(yè)前景研究與投資策略報告》共十九章。首先介紹了公路的概念和特性，接著對世界公路的發(fā)展和中國公路行業(yè)發(fā)展進(jìn)行了概述，然后對高速公路發(fā)展和農(nóng)村公路發(fā)展進(jìn)行了詳實(shí)的分析。隨后，報告一一詳細(xì)介紹了東北、華北、華東、華中、華南、西北和西南地區(qū)公路的建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r，并對中國公路上市公司經(jīng)營狀況、公路養(yǎng)護(hù)、公路運(yùn)輸做了重點(diǎn)分析，最后對公路項目建設(shè)財務(wù)監(jiān)管、公路建設(shè)BOT融資模式以及公路建設(shè)投資進(jìn)行了分析，還對公路行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學(xué)的預(yù)測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財政部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心、中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對公路行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資公路行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 公路相關(guān)概述
1.1 公路的基本概念
1.1.1 公路的定義
1.1.2 公路的分類
1.2 高速公路簡介
1.2.1 高速公路定義
1.2.2 高速公路的產(chǎn)生和發(fā)展
1.2.3 高速公路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征
1.2.4 高速公路公共產(chǎn)品性的層次性和階段性
1.3 農(nóng)村公路
1.3.1 農(nóng)村公路的范圍
1.3.2 農(nóng)村公路的性質(zhì)
1.3.3 農(nóng)村公路的特點(diǎn)
1.3.4 農(nóng)村公路的重要性
1.3.5 農(nóng)村公路的社會經(jīng)濟(jì)性
1.4 公路的經(jīng)濟(jì)屬性
1.4.1 自然壟斷性
1.4.2 公共產(chǎn)品屬性
1.4.3 規(guī)模效益性
1.4.4 范圍效益性
第二章 2020-2024年世界公路發(fā)展分析
2.1 國際公路發(fā)展綜述
2.1.1 國外公路發(fā)展的階段
2.1.2 全球收費(fèi)公路發(fā)展情況
2.1.3 世界各國發(fā)展收費(fèi)公路的目的和意義
2.1.4 國際收費(fèi)公路的運(yùn)營模式
2.1.5 收費(fèi)公路的收費(fèi)問題解析
2.1.6 國外收費(fèi)公路發(fā)展的啟示
2.1.7 國外收費(fèi)公路政策及啟示
2.2 國際收費(fèi)公路發(fā)展比較分析
2.2.1 發(fā)展規(guī)模比較
2.2.2 發(fā)展速度比較
2.2.3 屬性構(gòu)成比較
2.2.4 技術(shù)等級比較
2.2.5 收費(fèi)年限比較
2.2.6 通行費(fèi)收入比較
2.3 主要國家收費(fèi)公路發(fā)展概況
2.3.1 美國
2.3.2 日本
2.3.3 法國
2.3.4 馬來西亞
2.3.5 墨西哥
2.4 主要地區(qū)和國家公路特許經(jīng)營分析
2.4.1 國外公路特許經(jīng)營事業(yè)的發(fā)展
2.4.2 歐洲三國公路特許經(jīng)營狀況
2.4.3 法國高速公路特許經(jīng)營發(fā)展歷程
2.4.4 澳大利亞公路特許經(jīng)營的特點(diǎn)與啟示
2.4.5 阿根廷公路特許經(jīng)營發(fā)展淺析
第三章 2020-2024年中國公路行業(yè)發(fā)展分析
3.1 公路行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境
3.1.1 重點(diǎn)政策匯總
3.1.2 重點(diǎn)政策解讀
3.1.3 政策發(fā)展趨勢
3.2 中國公路行業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1 中國公路發(fā)展的三大階段
3.2.2 中國公路建設(shè)發(fā)展成就
3.2.3 我國公路路網(wǎng)現(xiàn)狀
3.2.4 中國公路產(chǎn)業(yè)化分析
3.2.5 中國公路特許經(jīng)營的應(yīng)用模式淺析
3.3 中國收費(fèi)公路市場分析
3.3.1 收費(fèi)公路市場結(jié)構(gòu)
3.3.2 收費(fèi)公路的經(jīng)濟(jì)屬性
3.3.3 收費(fèi)公路模式分析
3.3.4 收費(fèi)公路里程
3.3.5 收費(fèi)公路建設(shè)投資情況
3.3.6 收費(fèi)公路收入支出情況
3.3.7 收費(fèi)公路通行費(fèi)減免情況
3.3.8 收費(fèi)公路定價機(jī)制
3.3.9 收費(fèi)公路改革措施
3.4 公路建設(shè)與土地資源利用分析
3.4.1 公路用地的特征
3.4.2 我國公路用地的利用特征
3.4.3 全國公路用地利用狀況
3.4.4 省級公路用地利用現(xiàn)狀
3.4.5 東、中、西部地區(qū)公路用地利用現(xiàn)狀
3.4.6 公路土地利用對策與建議
第四章 2020-2024年高速公路發(fā)展分析
4.1 高速公路產(chǎn)業(yè)周期分析
4.1.1 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展規(guī)律
4.1.2 生命周期判斷
4.1.3 持續(xù)發(fā)展動力
4.1.4 行業(yè)盈利前景
4.2 2020-2024年中國高速公路行業(yè)發(fā)展分析
4.2.1 行業(yè)發(fā)展階段特征
4.2.2 行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素
4.2.3 行業(yè)投資建設(shè)情況
4.2.4 行業(yè)政策環(huán)境分析
4.2.5 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布情況
4.3 2020-2024年中國高速公路企業(yè)改革發(fā)展分析
4.3.1 企業(yè)改革背景分析
4.3.2 競爭性國企混改成重點(diǎn)
4.3.3 上市公司改革邏輯分析
4.3.4 國改推動企業(yè)并購升溫
4.3.5 行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型初級階段
4.4 高速公路特許經(jīng)營分析
4.4.1 高速公路特許經(jīng)營內(nèi)涵
4.4.2 高速公路特許經(jīng)營意義
4.4.3 高速公路特許經(jīng)營問題
4.4.4 高速公路特許經(jīng)營建議
4.5 高速公路管理分析
4.5.1 高速公路項目前瞻性管理探索
4.5.2 高速公路項目成本管理與方法
4.5.3 高速公路管理模式及組織結(jié)構(gòu)設(shè)置
4.5.4 高速公路經(jīng)營危機(jī)管理模式研究
4.6 高速公路管理體制分析
4.6.1 行政隸屬體制
4.6.2 效益核算體制
4.6.3 行業(yè)管理體制
4.6.4 建設(shè)管理體制
4.6.5 交通管理體制
4.7 高速公路行業(yè)面臨的風(fēng)險隱患
4.7.1 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險
4.7.2 政策風(fēng)險
4.7.3 相關(guān)行業(yè)風(fēng)險
4.7.4 區(qū)域風(fēng)險
4.7.5 財務(wù)風(fēng)險
4.7.6 多元化投資風(fēng)險
4.7.7 替代產(chǎn)品風(fēng)險
4.7.8 項目擴(kuò)建投資風(fēng)險
4.8 高速公路行業(yè)發(fā)展的問題及對策
4.8.1 行業(yè)發(fā)展的主要問題
4.8.2 借鑒“債務(wù)置換”思路
4.8.3 安全體系構(gòu)建對策
4.8.4 管理體制問題及對策
第五章 2020-2024年農(nóng)村公路發(fā)展?fàn)顩r
5.1 農(nóng)村公路發(fā)展綜述
5.1.1 我國農(nóng)村公路發(fā)展階段
5.1.2 中國農(nóng)村公路發(fā)展成就
5.1.3 2024年中國農(nóng)村公路狀況
5.1.4 2024年中國農(nóng)村公路狀況
5.1.5 中國農(nóng)村公路發(fā)展經(jīng)驗
5.2 農(nóng)村公路供給博弈分析
5.2.1 農(nóng)村公路供給的多重博弈過程
5.2.2 縣鄉(xiāng)政府之間的納什均衡分析
5.2.3 進(jìn)一步完善農(nóng)村公路供給體制對策
5.3 中國農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展分析
5.3.1 農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵
5.3.2 農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的原則
5.3.3 農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的意義
5.3.4 農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的影響因素
5.3.5 實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略
5.4 中國農(nóng)村公路建設(shè)存在的問題
5.4.1 工程配套資金難以落實(shí)
5.4.2 重數(shù)量輕質(zhì)量
5.4.3 工程項目管理不規(guī)范
5.4.4 隨意調(diào)整項目的現(xiàn)象比較突出
5.5 加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)與管理的對策措施
5.5.1 適當(dāng)增加投入
5.5.2 加強(qiáng)建設(shè)規(guī)劃
5.5.3 保證施工質(zhì)量
5.5.4 加強(qiáng)監(jiān)督
5.6 中國農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃
5.6.1 農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃
5.6.2 農(nóng)村公路將提檔升級
5.6.3 “十三五”農(nóng)村公路的轉(zhuǎn)變
第六章 2020-2024年東北地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
6.1 遼寧
6.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
6.1.2 農(nóng)村公路建設(shè)和管理現(xiàn)狀
6.1.3 高速公路貫穿全省陸地縣
6.1.4 “十四五”公路建設(shè)項目規(guī)劃
6.1.5 遼寧公路建設(shè)的中長期目標(biāo)
6.2 吉林
6.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
6.2.2 吉林省農(nóng)村公路條例
6.2.3 “十四五”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃
6.2.4 “十四五”高速公路建設(shè)規(guī)劃
6.2.5 吉林東部轉(zhuǎn)型區(qū)公路建設(shè)規(guī)劃
6.3 黑龍江
6.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
6.3.2 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
6.3.3 “十四五”公路建設(shè)投資規(guī)劃
6.3.4 哈爾濱城市公共交通規(guī)劃
第七章 2020-2024年華北地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
7.1 北京
7.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
7.1.2 北京市干線公路網(wǎng)規(guī)劃
7.1.3 北京將進(jìn)行部分城市道路大修
7.1.4 北京高速公路將引入民間資本
7.1.5 2024年北京公路建設(shè)規(guī)劃
7.2 天津
7.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
7.2.2 天津綜合交通現(xiàn)代化建設(shè)
7.2.3 濱海新區(qū)的公路建設(shè)現(xiàn)狀
7.2.4 天津國家公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃
7.3 河北
7.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
7.3.2 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
7.3.3 河北省農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃
7.3.4 河北省高速公路建設(shè)規(guī)劃
7.4 山西
7.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
7.4.2 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
7.4.3 山西高速公路網(wǎng)規(guī)劃
7.4.4 高速公路“三減”政策
7.4.5 2024年公路建設(shè)規(guī)劃
7.5 內(nèi)蒙古
7.5.1 內(nèi)蒙古公路建設(shè)現(xiàn)狀分析
7.5.2 內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路條例
7.5.3 2024年內(nèi)蒙古公路建設(shè)規(guī)劃
7.5.4 鄂爾多斯市公路建設(shè)規(guī)劃
第八章 2020-2024年華東地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
8.1 上海
8.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
8.1.2 上海公路投資建設(shè)領(lǐng)域改革
8.1.3 上海“區(qū)區(qū)對接”道路建設(shè)
8.1.4 上海農(nóng)村路橋的建設(shè)和改造
8.1.5 2024年上海高速公路建設(shè)規(guī)劃
8.2 江蘇
8.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
8.2.2 2024年高速公路建設(shè)規(guī)劃
8.2.3 鎮(zhèn)江市公路建設(shè)投資規(guī)劃
8.2.4 宜長高速公路即將開工建設(shè)
8.3 浙江
8.3.1 浙江公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
8.3.2 浙江交通全面推進(jìn)法治建設(shè)
8.3.3 奉化市數(shù)字公路工程建設(shè)
8.3.4 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
8.3.5 浙江農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃
8.4 安徽
8.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
8.4.2 高速公路“一路三方”聯(lián)動機(jī)制
8.4.3 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
8.4.4 2024年農(nóng)村公路建設(shè)計劃
8.5 山東
8.5.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
8.5.2 山東公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
8.5.3 村級公路網(wǎng)化示范縣建設(shè)
8.5.4 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
8.5.5 山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃
第九章 2020-2024年華中地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
9.1 河南
9.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
9.1.2 農(nóng)村公路鄉(xiāng)村通暢工程
9.1.3 焦作市公路建設(shè)現(xiàn)狀
9.1.4 2024年公路建設(shè)規(guī)劃
9.1.5 高速公路發(fā)展中長期規(guī)劃
9.2 湖北
9.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
9.2.2 湖北公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
9.2.3 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
9.2.4 湖北省公路網(wǎng)中長期規(guī)劃
9.3 湖南
9.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
9.3.2 湖南公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
9.3.3 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
9.3.4 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
9.4 江西
9.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
9.4.2 江西公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
9.4.3 農(nóng)村公路建設(shè)投資規(guī)劃
9.4.4 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
第十章 2020-2024年華南地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
10.1 廣東
10.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
10.1.2 高速公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
10.1.3 高速公路改擴(kuò)建的管理辦法
10.1.4 2024年公路建設(shè)規(guī)劃
10.2 福建
10.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
10.2.2 福建公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
10.2.3 福建農(nóng)村公路管養(yǎng)工作
10.2.4 2024年公路投資規(guī)劃
10.3 廣西
10.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
10.3.2 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
10.3.3 高速公路改擴(kuò)建工程
10.3.4 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
10.4 海南
10.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
10.4.2 海南公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
10.4.3 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
10.4.4 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
第十一章 2020-2024年西北地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
11.1 新疆
11.1.1 新疆公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
11.1.2 新疆農(nóng)村公路管理辦法
11.1.3 2024公路交通建設(shè)規(guī)劃
11.1.4 公路建設(shè)發(fā)展中長期目標(biāo)
11.2 陜西
11.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
11.2.2 陜西省公路條例
11.2.3 農(nóng)村公路“兩個一萬”工程
11.2.4 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
11.3 甘肅
11.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
11.3.2 甘肅公路建管體制改革
11.3.3 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
11.3.4 2024年農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃
11.4 青海
11.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.2 青海公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
11.4.3 青海公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化
11.4.4 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
11.4.5 2024年農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃
11.5 寧夏
11.5.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
11.5.2 寧夏公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
11.5.3 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
11.5.4 寧夏公路建設(shè)中長期目標(biāo)
第十二章 2020-2024年西南地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
12.1 四川
12.1.1 四川公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
12.1.2 四川農(nóng)村公路建設(shè)管理
12.1.3 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
12.1.4 高速公路中長期建設(shè)規(guī)劃
12.2 貴州
12.2.1 貴州公路建投資現(xiàn)狀
12.2.2 貴州“智能公路港”建設(shè)順利
12.2.3 貴州南部高速公路建設(shè)規(guī)劃
12.2.4 黔東南州高速公路建設(shè)規(guī)劃
12.3 云南
12.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
12.3.2 云南高速公路發(fā)展現(xiàn)狀
12.3.3 云南省農(nóng)村公路條例
12.3.4 云南省公路建設(shè)中長期規(guī)劃
12.4 西藏
12.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
12.4.2 中央投資西藏交通建設(shè)
12.4.3 西藏農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀
12.4.4 西藏阿里公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
第十三章 2020-2024年公路行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析
13.1 江蘇寧滬高速公路股份有限公司
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 經(jīng)營效益分析
13.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.1.4 財務(wù)狀況分析
13.1.5 未來前景展望
13.2 山東高速公路股份有限公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 經(jīng)營效益分析
13.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.4 財務(wù)狀況分析
13.2.5 未來前景展望
13.3 江西贛粵高速公路股份有限公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 經(jīng)營效益分析
13.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.4 財務(wù)狀況分析
13.3.5 未來前景展望
13.4 福建發(fā)展高速公路股份有限公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 經(jīng)營效益分析
13.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.4.4 財務(wù)狀況分析
13.4.5 未來前景展望
13.5 河南中原高速公路股份有限公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 經(jīng)營效益分析
13.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.5.4 財務(wù)狀況分析
13.5.5 未來前景展望
第十四章 2020-2024年公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展分析
14.1 公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)概述
14.1.1 公路養(yǎng)護(hù)定義
14.1.2 公路養(yǎng)護(hù)分類
14.1.3 公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)
14.1.4 公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求
14.2 2020-2024年中國公路養(yǎng)護(hù)管理分析
14.2.1 公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制
14.2.2 公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀
14.2.3 公路養(yǎng)護(hù)管理問題
14.2.4 公路養(yǎng)護(hù)影響因素
14.2.5 公路養(yǎng)護(hù)新規(guī)出臺
14.3 公路養(yǎng)護(hù)市場化發(fā)展分析
14.3.1 市場化改革的歷程
14.3.2 市場化運(yùn)作的模式
14.3.3 兩種改革形式比較
14.3.4 國內(nèi)市場化改革實(shí)踐
14.3.5 國外市場化改革借鑒
14.4 高速公路養(yǎng)護(hù)市場化分析
14.4.1 高速公路養(yǎng)護(hù)市場化內(nèi)涵及其本質(zhì)
14.4.2 高速公路市場化養(yǎng)護(hù)條件分析
14.4.3 我國高速公路市場化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)模式
14.4.4 高速公路養(yǎng)護(hù)市場化的實(shí)施狀況
14.4.5 高速公路養(yǎng)護(hù)市場化實(shí)施難點(diǎn)與對策
14.5 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展分析
14.5.1 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)難點(diǎn)分析
14.5.2 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)引資建議
14.5.3 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)玉溪經(jīng)驗
14.5.4 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)重慶經(jīng)驗
14.5.5 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理建議
14.6 公路養(yǎng)護(hù)管理的對策建議
14.6.1 運(yùn)行機(jī)制改革對策
14.6.2 技術(shù)發(fā)展對策
14.6.3 機(jī)械化對策
14.6.4 法規(guī)體系建設(shè)對策
14.6.5 國外公路養(yǎng)護(hù)借鑒
14.7 公路養(yǎng)護(hù)管理趨勢分析
14.7.1 檢測自動化
14.7.2 決策科學(xué)化
14.7.3 養(yǎng)護(hù)專業(yè)化
14.7.4 施工機(jī)械化
14.7.5 技術(shù)節(jié)能環(huán)�；�
第十五章 2020-2024年公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析
15.1 中國公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況
15.1.1 公路運(yùn)輸主要優(yōu)勢
15.1.2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作用
15.1.3 公路運(yùn)輸行業(yè)變化
15.1.4 公路運(yùn)輸運(yùn)行趨勢
15.1.5 公路運(yùn)輸裝備水平
15.1.6 公路運(yùn)輸行業(yè)機(jī)遇
15.2 2020-2024年中國公路運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析
15.2.1 2024年中國公路運(yùn)輸量統(tǒng)計
15.2.2 2024年中國公路運(yùn)輸量統(tǒng)計
15.2.3 2024年中國公路運(yùn)輸量統(tǒng)計
15.3 2020-2024年公路貨運(yùn)市場分析
15.3.1 公路貨運(yùn)基本概況
15.3.2 公路貨運(yùn)市場現(xiàn)狀
15.3.3 公路貨運(yùn)平臺發(fā)展
15.3.4 公路貨運(yùn)市場前景
15.3.5 公路貨運(yùn)未來趨勢
15.4 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的政策目標(biāo)選擇
15.4.1 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的概念
15.4.2 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型模式淺析
15.4.3 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化漸進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo)
15.4.4 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化激進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo)
15.5 公路運(yùn)輸成本降低途徑分析
15.5.1 成本計算方法
15.5.2 成本影響因素
15.5.3 公路貨運(yùn)成本
15.5.4 成本降低措施
15.6 公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的問題及對策
15.6.1 公路運(yùn)輸管理存在的問題
15.6.2 公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
15.6.3 中國公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展建議
15.6.4 低碳時代公路運(yùn)輸發(fā)展路徑
第十六章 中國公路項目建設(shè)財務(wù)監(jiān)管分析
16.1 公路建設(shè)的成本預(yù)測和控制解析
16.1.1 公路建設(shè)的成本要素
16.1.2 公路建設(shè)的成本預(yù)測
16.1.3 公路建設(shè)的成本控制
16.2 公路施工企業(yè)成本控制探討
16.2.1 公路施工企業(yè)成本的組成
16.2.2 公路施工企業(yè)成本控制的總體思路
16.2.3 公路施工企業(yè)成本控制的方法和內(nèi)容
16.3 公路行業(yè)財務(wù)管理分析
16.3.1 公路行業(yè)財務(wù)管理與風(fēng)險預(yù)防探討
16.3.2 公路營運(yùn)企業(yè)預(yù)算管理探究
16.3.3 公路經(jīng)營企業(yè)財務(wù)監(jiān)管和會計核算的特殊要求及措施
16.4 公路建設(shè)資金有效運(yùn)作分析
16.4.1 公路建設(shè)前期工作
16.4.2 公路工程建設(shè)預(yù)決算
16.4.3 公路工程招投標(biāo)
16.4.4 公路建設(shè)投資與融資
16.4.5 合理調(diào)度資金
16.4.6 公路工程費(fèi)用支付
16.4.7 公路建設(shè)項目審計監(jiān)督
16.5 提高公路財務(wù)監(jiān)管水平的措施分析
16.5.1 規(guī)范決策程序
16.5.2 改進(jìn)監(jiān)管方式和手段
16.5.3 構(gòu)建完善的長效機(jī)制
16.5.4 加強(qiáng)財務(wù)監(jiān)管隊伍的培養(yǎng)
第十七章 公路BOT模式分析
17.1 BOT模式相關(guān)概述
17.1.1 BOT的概念
17.1.2 BOT模式的操作程序及要點(diǎn)
17.1.3 BOT模式在我國高速公路建設(shè)中的意義
17.1.4 BOT模式應(yīng)用中的注意事項
17.2 高速公路BOT項目法律事項解析
17.2.1 BOT的主體分析
17.2.2 BOT的合同分析
17.2.3 BOT的運(yùn)作分析
17.3 農(nóng)村公路BOT項目融資分析
17.3.1 農(nóng)村公路BOT項目融資背景
17.3.2 農(nóng)村公路建設(shè)中采用BOT融資的優(yōu)缺點(diǎn)
17.3.3 農(nóng)村公路BOT融資模式應(yīng)采取的措施
17.4 公路BOT項目風(fēng)險防范分析
17.4.1 公路BOT項目中的法律風(fēng)險與防范
17.4.2 公路BOT協(xié)議法律性質(zhì)的風(fēng)險及防范
17.4.3 高速公路BOT融資模式的風(fēng)險與防范
第十八章 公路行業(yè)投融資分析
18.1 中國公路行業(yè)投融資發(fā)展綜述
18.1.1 公路行業(yè)建設(shè)資金的需求
18.1.2 公路行業(yè)建設(shè)資金來源
18.1.3 公路行業(yè)債務(wù)規(guī)模及償債能力
18.1.4 公路行業(yè)投融資政策建議
18.2 2020-2024年中國公路行業(yè)建設(shè)投資現(xiàn)狀分析
18.2.1 2024年建設(shè)投資分析
18.2.2 2024年建設(shè)投資分析
18.2.3 2024年建設(shè)投資分析
18.3 中國農(nóng)村公路建融資設(shè)狀況分析
18.3.1 國外農(nóng)村公路建設(shè)融資經(jīng)驗借鑒
18.3.2 我國農(nóng)村公路建設(shè)融資資金來源分析
18.3.3 我國農(nóng)村公路建設(shè)融資存在的問題
18.3.4 我國農(nóng)村公路建設(shè)融資渠道不暢的原因
18.3.5 常用公路融資模式對農(nóng)村公路的適用性分析
18.3.6 我國農(nóng)村公路建設(shè)融資途徑對策建議
18.4 高速公路建設(shè)項目投融資模式分析
18.4.1 行業(yè)融資現(xiàn)狀及特點(diǎn)
18.4.2 典型融資模式優(yōu)劣比較
18.4.3 現(xiàn)行投融資模式的問題
18.4.4 創(chuàng)新投融資模式的關(guān)鍵點(diǎn)
18.4.5 投融資模式的選擇建議
18.4.6 PPP投融資模式的運(yùn)用
18.4.7 PPP模式帶來的機(jī)遇
18.5 中國高速公路投融資風(fēng)險及防范策略
18.5.1 我國高速公路建設(shè)面臨的投融資風(fēng)險
18.5.2 我國高速公路投融資風(fēng)險的根源
18.5.3 我國高速公路投融資風(fēng)險防范策略
18.6 中國公路債務(wù)風(fēng)險分析及規(guī)避對策
18.6.1 公路行業(yè)債務(wù)風(fēng)險現(xiàn)狀
18.6.2 公路行業(yè)債務(wù)風(fēng)險形成原因
18.6.3 公路行業(yè)債務(wù)風(fēng)險影響因素
18.6.4 應(yīng)對公路行業(yè)債務(wù)風(fēng)險的措施
第十九章 公路建設(shè)發(fā)展前景展望
19.1 國家公路網(wǎng)規(guī)劃探析
19.1.1 規(guī)劃基礎(chǔ)
19.1.2 思路及目標(biāo)
19.1.3 規(guī)劃方案
19.1.4 規(guī)劃實(shí)施
19.2 公路建設(shè)發(fā)展趨勢
19.2.1 國際高速公路發(fā)展趨向
19.2.2 中國公路行業(yè)發(fā)展趨勢分析
19.2.3 我國公路交通發(fā)展方向
19.2.4 中國高速公路未來發(fā)展趨勢
19.3 對2025-2031年中國公路產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析
19.3.1 中國公路總里程預(yù)測
19.3.2 中國公路建設(shè)投資總額預(yù)測
附錄
附錄一：中華人民共和國公路法
附錄二：公路建設(shè)市場管理辦法
附錄三：公路安全保護(hù)條例
附錄四：收費(fèi)公路管理條例
附錄五：收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法
附錄六：農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法
附錄七：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法
附錄八：經(jīng)營性公路建設(shè)項目投資人招標(biāo)投標(biāo)管理規(guī)定
圖表目錄
圖表 全國高速公路通車?yán)锍?
圖表 公路分類
圖表 公共設(shè)施商品指數(shù)分析表
圖表 某公路車道與通行能力對比
圖表 不同政府目標(biāo)相對應(yīng)的不同合同方式
圖表 美國收費(fèi)公路里程和等級分布
圖表 美國收費(fèi)公路的管理運(yùn)作機(jī)構(gòu)
圖表 美國收費(fèi)公路的大體價格
圖表 日本收費(fèi)公路管理模式改革
圖表 日本現(xiàn)行收費(fèi)公路管理模式
圖表 中國公路行業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)政策匯總
圖表 我國各等級公路用地占地情況
圖表 我國公路用地占地結(jié)構(gòu)
圖表 主要國家公路網(wǎng)密度比較
圖表 我國各省份公路用地面積
圖表 各省人均公路用地?fù)碛辛壳闆r分類
圖表 我國各省份高等級公路占地情況
圖表 東、中、西部地區(qū)公路用地占地情況
圖表 我國各區(qū)域公路用地面積比重
圖表 我國各區(qū)域二級及以上公路用地情況
圖表 上市公路企業(yè)平均剩余收費(fèi)年限
圖表 高速公路行業(yè)上市公司路產(chǎn)收費(fèi)期限（一）
圖表 高速公路行業(yè)上市公司路產(chǎn)收費(fèi)期限（二）
圖表 高速公路行業(yè)上市公司路產(chǎn)收費(fèi)期限（三）
圖表 高速公路行業(yè)上市公司路產(chǎn)收費(fèi)期限（四）
圖表 國企改革圖表
圖表 地方國企改革具體措施一覽
圖表 2024年省級交通投資公司負(fù)債率水平
圖表 2024年省級交通投資公司盈利能力
圖表 交通投資公司國企具體措施一覽
圖表 2024年高速公路企業(yè)板塊凈現(xiàn)金流比率
圖表 2024年高速公路行業(yè)主要上市公司凈現(xiàn)金流比率
圖表 2024年高速公路行業(yè)主要上市公司負(fù)債水平
圖表 2020-2024年國企并購數(shù)量及交易總價值
圖表 2020-2024年高速公路企業(yè)并購數(shù)量及交易金額
圖表 高速公路企業(yè)營業(yè)收入占比
圖表 高速公路企業(yè)多元化轉(zhuǎn)型總結(jié)（一）
圖表 高速公路企業(yè)多元化轉(zhuǎn)型總結(jié)（二）
圖表 2024年全國農(nóng)村公路里程構(gòu)成
圖表 縣鄉(xiāng)政府在農(nóng)村公路供給決策中博弈的戰(zhàn)略表達(dá)式
改革開放以來，我國公路建設(shè)發(fā)展迅速。2024年末全國公路總里程528.07萬公里，比2024年末增加8.26萬公里。公路密度55.01公里/百平方公里，增加0.86公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程525.16萬公里，占公路總里程比重為99.4%。2024年完成交通固定資產(chǎn)投資3.6萬億元，同比增長約4%。2024年1-12月完成公路貨運(yùn)量391.4億噸，比2024年同期增長14.2%。2024年，公路通車?yán)锍?35萬公里，其中高速公路17.7萬公里，公路完成固定資產(chǎn)投資2.9萬億元，同比增長9.7%。2024年1-2月，公路完成固定資產(chǎn)投資2923億元，同比增長14.6%。
2024年9月23日，交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)《綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系（2024年）》的通知（以下簡稱《體系》），《體系》提出，到2024年，基本建立覆蓋全面、結(jié)構(gòu)合理、銜接配套、先進(jìn)適用的綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系，綜合交通運(yùn)輸設(shè)施、轉(zhuǎn)運(yùn)裝備、運(yùn)輸服務(wù)、統(tǒng)計評價等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)供給質(zhì)量不斷提升，標(biāo)準(zhǔn)在推動綜合交通運(yùn)輸一體融合發(fā)展方面的作用更加突出。到2024年，綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步優(yōu)化完善，綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)供給更加充分，標(biāo)準(zhǔn)體系及時動態(tài)更新，更加有力地引領(lǐng)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。2024年10月24日，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國民用航空局和國家郵政局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》的通知，其中提出到2024年，“71118”國家高速公路網(wǎng)主線基本貫通，普通國道質(zhì)量進(jìn)一步提升。2024年2月7日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《公路水路基本建設(shè)項目內(nèi)部審計管理辦法》的通知，要求加強(qiáng)審計質(zhì)量控制，在委托社會審計機(jī)構(gòu)實(shí)施時，增加《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》和內(nèi)部控制要求作為選擇社會審計機(jī)構(gòu)依據(jù)，明確內(nèi)審機(jī)構(gòu)對社會審計機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、考核和評價。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國公路行業(yè)前景研究與投資策略報告》共十九章。首先介紹了公路的概念和特性，接著對世界公路的發(fā)展和中國公路行業(yè)發(fā)展進(jìn)行了概述，然后對高速公路發(fā)展和農(nóng)村公路發(fā)展進(jìn)行了詳實(shí)的分析。隨后，報告一一詳細(xì)介紹了東北、華北、華東、華中、華南、西北和西南地區(qū)公路的建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r，并對中國公路上市公司經(jīng)營狀況、公路養(yǎng)護(hù)、公路運(yùn)輸做了重點(diǎn)分析，最后對公路項目建設(shè)財務(wù)監(jiān)管、公路建設(shè)BOT融資模式以及公路建設(shè)投資進(jìn)行了分析，還對公路行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學(xué)的預(yù)測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財政部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心、中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對公路行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資公路行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 公路相關(guān)概述
1.1 公路的基本概念
1.1.1 公路的定義
1.1.2 公路的分類
1.2 高速公路簡介
1.2.1 高速公路定義
1.2.2 高速公路的產(chǎn)生和發(fā)展
1.2.3 高速公路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征
1.2.4 高速公路公共產(chǎn)品性的層次性和階段性
1.3 農(nóng)村公路
1.3.1 農(nóng)村公路的范圍
1.3.2 農(nóng)村公路的性質(zhì)
1.3.3 農(nóng)村公路的特點(diǎn)
1.3.4 農(nóng)村公路的重要性
1.3.5 農(nóng)村公路的社會經(jīng)濟(jì)性
1.4 公路的經(jīng)濟(jì)屬性
1.4.1 自然壟斷性
1.4.2 公共產(chǎn)品屬性
1.4.3 規(guī)模效益性
1.4.4 范圍效益性
第二章 2020-2024年世界公路發(fā)展分析
2.1 國際公路發(fā)展綜述
2.1.1 國外公路發(fā)展的階段
2.1.2 全球收費(fèi)公路發(fā)展情況
2.1.3 世界各國發(fā)展收費(fèi)公路的目的和意義
2.1.4 國際收費(fèi)公路的運(yùn)營模式
2.1.5 收費(fèi)公路的收費(fèi)問題解析
2.1.6 國外收費(fèi)公路發(fā)展的啟示
2.1.7 國外收費(fèi)公路政策及啟示
2.2 國際收費(fèi)公路發(fā)展比較分析
2.2.1 發(fā)展規(guī)模比較
2.2.2 發(fā)展速度比較
2.2.3 屬性構(gòu)成比較
2.2.4 技術(shù)等級比較
2.2.5 收費(fèi)年限比較
2.2.6 通行費(fèi)收入比較
2.3 主要國家收費(fèi)公路發(fā)展概況
2.3.1 美國
2.3.2 日本
2.3.3 法國
2.3.4 馬來西亞
2.3.5 墨西哥
2.4 主要地區(qū)和國家公路特許經(jīng)營分析
2.4.1 國外公路特許經(jīng)營事業(yè)的發(fā)展
2.4.2 歐洲三國公路特許經(jīng)營狀況
2.4.3 法國高速公路特許經(jīng)營發(fā)展歷程
2.4.4 澳大利亞公路特許經(jīng)營的特點(diǎn)與啟示
2.4.5 阿根廷公路特許經(jīng)營發(fā)展淺析
第三章 2020-2024年中國公路行業(yè)發(fā)展分析
3.1 公路行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境
3.1.1 重點(diǎn)政策匯總
3.1.2 重點(diǎn)政策解讀
3.1.3 政策發(fā)展趨勢
3.2 中國公路行業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1 中國公路發(fā)展的三大階段
3.2.2 中國公路建設(shè)發(fā)展成就
3.2.3 我國公路路網(wǎng)現(xiàn)狀
3.2.4 中國公路產(chǎn)業(yè)化分析
3.2.5 中國公路特許經(jīng)營的應(yīng)用模式淺析
3.3 中國收費(fèi)公路市場分析
3.3.1 收費(fèi)公路市場結(jié)構(gòu)
3.3.2 收費(fèi)公路的經(jīng)濟(jì)屬性
3.3.3 收費(fèi)公路模式分析
3.3.4 收費(fèi)公路里程
3.3.5 收費(fèi)公路建設(shè)投資情況
3.3.6 收費(fèi)公路收入支出情況
3.3.7 收費(fèi)公路通行費(fèi)減免情況
3.3.8 收費(fèi)公路定價機(jī)制
3.3.9 收費(fèi)公路改革措施
3.4 公路建設(shè)與土地資源利用分析
3.4.1 公路用地的特征
3.4.2 我國公路用地的利用特征
3.4.3 全國公路用地利用狀況
3.4.4 省級公路用地利用現(xiàn)狀
3.4.5 東、中、西部地區(qū)公路用地利用現(xiàn)狀
3.4.6 公路土地利用對策與建議
第四章 2020-2024年高速公路發(fā)展分析
4.1 高速公路產(chǎn)業(yè)周期分析
4.1.1 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展規(guī)律
4.1.2 生命周期判斷
4.1.3 持續(xù)發(fā)展動力
4.1.4 行業(yè)盈利前景
4.2 2020-2024年中國高速公路行業(yè)發(fā)展分析
4.2.1 行業(yè)發(fā)展階段特征
4.2.2 行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素
4.2.3 行業(yè)投資建設(shè)情況
4.2.4 行業(yè)政策環(huán)境分析
4.2.5 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布情況
4.3 2020-2024年中國高速公路企業(yè)改革發(fā)展分析
4.3.1 企業(yè)改革背景分析
4.3.2 競爭性國企混改成重點(diǎn)
4.3.3 上市公司改革邏輯分析
4.3.4 國改推動企業(yè)并購升溫
4.3.5 行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型初級階段
4.4 高速公路特許經(jīng)營分析
4.4.1 高速公路特許經(jīng)營內(nèi)涵
4.4.2 高速公路特許經(jīng)營意義
4.4.3 高速公路特許經(jīng)營問題
4.4.4 高速公路特許經(jīng)營建議
4.5 高速公路管理分析
4.5.1 高速公路項目前瞻性管理探索
4.5.2 高速公路項目成本管理與方法
4.5.3 高速公路管理模式及組織結(jié)構(gòu)設(shè)置
4.5.4 高速公路經(jīng)營危機(jī)管理模式研究
4.6 高速公路管理體制分析
4.6.1 行政隸屬體制
4.6.2 效益核算體制
4.6.3 行業(yè)管理體制
4.6.4 建設(shè)管理體制
4.6.5 交通管理體制
4.7 高速公路行業(yè)面臨的風(fēng)險隱患
4.7.1 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險
4.7.2 政策風(fēng)險
4.7.3 相關(guān)行業(yè)風(fēng)險
4.7.4 區(qū)域風(fēng)險
4.7.5 財務(wù)風(fēng)險
4.7.6 多元化投資風(fēng)險
4.7.7 替代產(chǎn)品風(fēng)險
4.7.8 項目擴(kuò)建投資風(fēng)險
4.8 高速公路行業(yè)發(fā)展的問題及對策
4.8.1 行業(yè)發(fā)展的主要問題
4.8.2 借鑒“債務(wù)置換”思路
4.8.3 安全體系構(gòu)建對策
4.8.4 管理體制問題及對策
第五章 2020-2024年農(nóng)村公路發(fā)展?fàn)顩r
5.1 農(nóng)村公路發(fā)展綜述
5.1.1 我國農(nóng)村公路發(fā)展階段
5.1.2 中國農(nóng)村公路發(fā)展成就
5.1.3 2024年中國農(nóng)村公路狀況
5.1.4 2024年中國農(nóng)村公路狀況
5.1.5 中國農(nóng)村公路發(fā)展經(jīng)驗
5.2 農(nóng)村公路供給博弈分析
5.2.1 農(nóng)村公路供給的多重博弈過程
5.2.2 縣鄉(xiāng)政府之間的納什均衡分析
5.2.3 進(jìn)一步完善農(nóng)村公路供給體制對策
5.3 中國農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展分析
5.3.1 農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵
5.3.2 農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的原則
5.3.3 農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的意義
5.3.4 農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的影響因素
5.3.5 實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略
5.4 中國農(nóng)村公路建設(shè)存在的問題
5.4.1 工程配套資金難以落實(shí)
5.4.2 重數(shù)量輕質(zhì)量
5.4.3 工程項目管理不規(guī)范
5.4.4 隨意調(diào)整項目的現(xiàn)象比較突出
5.5 加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)與管理的對策措施
5.5.1 適當(dāng)增加投入
5.5.2 加強(qiáng)建設(shè)規(guī)劃
5.5.3 保證施工質(zhì)量
5.5.4 加強(qiáng)監(jiān)督
5.6 中國農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃
5.6.1 農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃
5.6.2 農(nóng)村公路將提檔升級
5.6.3 “十三五”農(nóng)村公路的轉(zhuǎn)變
第六章 2020-2024年東北地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
6.1 遼寧
6.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
6.1.2 農(nóng)村公路建設(shè)和管理現(xiàn)狀
6.1.3 高速公路貫穿全省陸地縣
6.1.4 “十四五”公路建設(shè)項目規(guī)劃
6.1.5 遼寧公路建設(shè)的中長期目標(biāo)
6.2 吉林
6.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
6.2.2 吉林省農(nóng)村公路條例
6.2.3 “十四五”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃
6.2.4 “十四五”高速公路建設(shè)規(guī)劃
6.2.5 吉林東部轉(zhuǎn)型區(qū)公路建設(shè)規(guī)劃
6.3 黑龍江
6.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
6.3.2 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
6.3.3 “十四五”公路建設(shè)投資規(guī)劃
6.3.4 哈爾濱城市公共交通規(guī)劃
第七章 2020-2024年華北地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
7.1 北京
7.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
7.1.2 北京市干線公路網(wǎng)規(guī)劃
7.1.3 北京將進(jìn)行部分城市道路大修
7.1.4 北京高速公路將引入民間資本
7.1.5 2024年北京公路建設(shè)規(guī)劃
7.2 天津
7.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
7.2.2 天津綜合交通現(xiàn)代化建設(shè)
7.2.3 濱海新區(qū)的公路建設(shè)現(xiàn)狀
7.2.4 天津國家公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃
7.3 河北
7.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
7.3.2 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
7.3.3 河北省農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃
7.3.4 河北省高速公路建設(shè)規(guī)劃
7.4 山西
7.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
7.4.2 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
7.4.3 山西高速公路網(wǎng)規(guī)劃
7.4.4 高速公路“三減”政策
7.4.5 2024年公路建設(shè)規(guī)劃
7.5 內(nèi)蒙古
7.5.1 內(nèi)蒙古公路建設(shè)現(xiàn)狀分析
7.5.2 內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路條例
7.5.3 2024年內(nèi)蒙古公路建設(shè)規(guī)劃
7.5.4 鄂爾多斯市公路建設(shè)規(guī)劃
第八章 2020-2024年華東地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
8.1 上海
8.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
8.1.2 上海公路投資建設(shè)領(lǐng)域改革
8.1.3 上海“區(qū)區(qū)對接”道路建設(shè)
8.1.4 上海農(nóng)村路橋的建設(shè)和改造
8.1.5 2024年上海高速公路建設(shè)規(guī)劃
8.2 江蘇
8.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
8.2.2 2024年高速公路建設(shè)規(guī)劃
8.2.3 鎮(zhèn)江市公路建設(shè)投資規(guī)劃
8.2.4 宜長高速公路即將開工建設(shè)
8.3 浙江
8.3.1 浙江公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
8.3.2 浙江交通全面推進(jìn)法治建設(shè)
8.3.3 奉化市數(shù)字公路工程建設(shè)
8.3.4 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
8.3.5 浙江農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃
8.4 安徽
8.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
8.4.2 高速公路“一路三方”聯(lián)動機(jī)制
8.4.3 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
8.4.4 2024年農(nóng)村公路建設(shè)計劃
8.5 山東
8.5.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
8.5.2 山東公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
8.5.3 村級公路網(wǎng)化示范縣建設(shè)
8.5.4 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
8.5.5 山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃
第九章 2020-2024年華中地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
9.1 河南
9.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
9.1.2 農(nóng)村公路鄉(xiāng)村通暢工程
9.1.3 焦作市公路建設(shè)現(xiàn)狀
9.1.4 2024年公路建設(shè)規(guī)劃
9.1.5 高速公路發(fā)展中長期規(guī)劃
9.2 湖北
9.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
9.2.2 湖北公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
9.2.3 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
9.2.4 湖北省公路網(wǎng)中長期規(guī)劃
9.3 湖南
9.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
9.3.2 湖南公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
9.3.3 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
9.3.4 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
9.4 江西
9.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
9.4.2 江西公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
9.4.3 農(nóng)村公路建設(shè)投資規(guī)劃
9.4.4 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
第十章 2020-2024年華南地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
10.1 廣東
10.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
10.1.2 高速公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
10.1.3 高速公路改擴(kuò)建的管理辦法
10.1.4 2024年公路建設(shè)規(guī)劃
10.2 福建
10.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
10.2.2 福建公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
10.2.3 福建農(nóng)村公路管養(yǎng)工作
10.2.4 2024年公路投資規(guī)劃
10.3 廣西
10.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
10.3.2 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
10.3.3 高速公路改擴(kuò)建工程
10.3.4 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
10.4 海南
10.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
10.4.2 海南公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
10.4.3 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
10.4.4 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
第十一章 2020-2024年西北地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
11.1 新疆
11.1.1 新疆公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
11.1.2 新疆農(nóng)村公路管理辦法
11.1.3 2024公路交通建設(shè)規(guī)劃
11.1.4 公路建設(shè)發(fā)展中長期目標(biāo)
11.2 陜西
11.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
11.2.2 陜西省公路條例
11.2.3 農(nóng)村公路“兩個一萬”工程
11.2.4 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
11.3 甘肅
11.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
11.3.2 甘肅公路建管體制改革
11.3.3 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
11.3.4 2024年農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃
11.4 青海
11.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.2 青海公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
11.4.3 青海公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化
11.4.4 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
11.4.5 2024年農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃
11.5 寧夏
11.5.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
11.5.2 寧夏公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
11.5.3 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
11.5.4 寧夏公路建設(shè)中長期目標(biāo)
第十二章 2020-2024年西南地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
12.1 四川
12.1.1 四川公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
12.1.2 四川農(nóng)村公路建設(shè)管理
12.1.3 2024年公路建設(shè)投資規(guī)劃
12.1.4 高速公路中長期建設(shè)規(guī)劃
12.2 貴州
12.2.1 貴州公路建投資現(xiàn)狀
12.2.2 貴州“智能公路港”建設(shè)順利
12.2.3 貴州南部高速公路建設(shè)規(guī)劃
12.2.4 黔東南州高速公路建設(shè)規(guī)劃
12.3 云南
12.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
12.3.2 云南高速公路發(fā)展現(xiàn)狀
12.3.3 云南省農(nóng)村公路條例
12.3.4 云南省公路建設(shè)中長期規(guī)劃
12.4 西藏
12.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
12.4.2 中央投資西藏交通建設(shè)
12.4.3 西藏農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀
12.4.4 西藏阿里公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
第十三章 2020-2024年公路行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析
13.1 江蘇寧滬高速公路股份有限公司
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 經(jīng)營效益分析
13.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.1.4 財務(wù)狀況分析
13.1.5 未來前景展望
13.2 山東高速公路股份有限公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 經(jīng)營效益分析
13.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.4 財務(wù)狀況分析
13.2.5 未來前景展望
13.3 江西贛粵高速公路股份有限公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 經(jīng)營效益分析
13.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.4 財務(wù)狀況分析
13.3.5 未來前景展望
13.4 福建發(fā)展高速公路股份有限公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 經(jīng)營效益分析
13.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.4.4 財務(wù)狀況分析
13.4.5 未來前景展望
13.5 河南中原高速公路股份有限公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 經(jīng)營效益分析
13.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.5.4 財務(wù)狀況分析
13.5.5 未來前景展望
第十四章 2020-2024年公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展分析
14.1 公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)概述
14.1.1 公路養(yǎng)護(hù)定義
14.1.2 公路養(yǎng)護(hù)分類
14.1.3 公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)
14.1.4 公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求
14.2 2020-2024年中國公路養(yǎng)護(hù)管理分析
14.2.1 公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制
14.2.2 公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀
14.2.3 公路養(yǎng)護(hù)管理問題
14.2.4 公路養(yǎng)護(hù)影響因素
14.2.5 公路養(yǎng)護(hù)新規(guī)出臺
14.3 公路養(yǎng)護(hù)市場化發(fā)展分析
14.3.1 市場化改革的歷程
14.3.2 市場化運(yùn)作的模式
14.3.3 兩種改革形式比較
14.3.4 國內(nèi)市場化改革實(shí)踐
14.3.5 國外市場化改革借鑒
14.4 高速公路養(yǎng)護(hù)市場化分析
14.4.1 高速公路養(yǎng)護(hù)市場化內(nèi)涵及其本質(zhì)
14.4.2 高速公路市場化養(yǎng)護(hù)條件分析
14.4.3 我國高速公路市場化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)模式
14.4.4 高速公路養(yǎng)護(hù)市場化的實(shí)施狀況
14.4.5 高速公路養(yǎng)護(hù)市場化實(shí)施難點(diǎn)與對策
14.5 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展分析
14.5.1 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)難點(diǎn)分析
14.5.2 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)引資建議
14.5.3 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)玉溪經(jīng)驗
14.5.4 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)重慶經(jīng)驗
14.5.5 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理建議
14.6 公路養(yǎng)護(hù)管理的對策建議
14.6.1 運(yùn)行機(jī)制改革對策
14.6.2 技術(shù)發(fā)展對策
14.6.3 機(jī)械化對策
14.6.4 法規(guī)體系建設(shè)對策
14.6.5 國外公路養(yǎng)護(hù)借鑒
14.7 公路養(yǎng)護(hù)管理趨勢分析
14.7.1 檢測自動化
14.7.2 決策科學(xué)化
14.7.3 養(yǎng)護(hù)專業(yè)化
14.7.4 施工機(jī)械化
14.7.5 技術(shù)節(jié)能環(huán)�；�
第十五章 2020-2024年公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析
15.1 中國公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況
15.1.1 公路運(yùn)輸主要優(yōu)勢
15.1.2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作用
15.1.3 公路運(yùn)輸行業(yè)變化
15.1.4 公路運(yùn)輸運(yùn)行趨勢
15.1.5 公路運(yùn)輸裝備水平
15.1.6 公路運(yùn)輸行業(yè)機(jī)遇
15.2 2020-2024年中國公路運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析
15.2.1 2024年中國公路運(yùn)輸量統(tǒng)計
15.2.2 2024年中國公路運(yùn)輸量統(tǒng)計
15.2.3 2024年中國公路運(yùn)輸量統(tǒng)計
15.3 2020-2024年公路貨運(yùn)市場分析
15.3.1 公路貨運(yùn)基本概況
15.3.2 公路貨運(yùn)市場現(xiàn)狀
15.3.3 公路貨運(yùn)平臺發(fā)展
15.3.4 公路貨運(yùn)市場前景
15.3.5 公路貨運(yùn)未來趨勢
15.4 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的政策目標(biāo)選擇
15.4.1 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的概念
15.4.2 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型模式淺析
15.4.3 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化漸進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo)
15.4.4 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化激進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo)
15.5 公路運(yùn)輸成本降低途徑分析
15.5.1 成本計算方法
15.5.2 成本影響因素
15.5.3 公路貨運(yùn)成本
15.5.4 成本降低措施
15.6 公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的問題及對策
15.6.1 公路運(yùn)輸管理存在的問題
15.6.2 公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
15.6.3 中國公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展建議
15.6.4 低碳時代公路運(yùn)輸發(fā)展路徑
第十六章 中國公路項目建設(shè)財務(wù)監(jiān)管分析
16.1 公路建設(shè)的成本預(yù)測和控制解析
16.1.1 公路建設(shè)的成本要素
16.1.2 公路建設(shè)的成本預(yù)測
16.1.3 公路建設(shè)的成本控制
16.2 公路施工企業(yè)成本控制探討
16.2.1 公路施工企業(yè)成本的組成
16.2.2 公路施工企業(yè)成本控制的總體思路
16.2.3 公路施工企業(yè)成本控制的方法和內(nèi)容
16.3 公路行業(yè)財務(wù)管理分析
16.3.1 公路行業(yè)財務(wù)管理與風(fēng)險預(yù)防探討
16.3.2 公路營運(yùn)企業(yè)預(yù)算管理探究
16.3.3 公路經(jīng)營企業(yè)財務(wù)監(jiān)管和會計核算的特殊要求及措施
16.4 公路建設(shè)資金有效運(yùn)作分析
16.4.1 公路建設(shè)前期工作
16.4.2 公路工程建設(shè)預(yù)決算
16.4.3 公路工程招投標(biāo)
16.4.4 公路建設(shè)投資與融資
16.4.5 合理調(diào)度資金
16.4.6 公路工程費(fèi)用支付
16.4.7 公路建設(shè)項目審計監(jiān)督
16.5 提高公路財務(wù)監(jiān)管水平的措施分析
16.5.1 規(guī)范決策程序
16.5.2 改進(jìn)監(jiān)管方式和手段
16.5.3 構(gòu)建完善的長效機(jī)制
16.5.4 加強(qiáng)財務(wù)監(jiān)管隊伍的培養(yǎng)
第十七章 公路BOT模式分析
17.1 BOT模式相關(guān)概述
17.1.1 BOT的概念
17.1.2 BOT模式的操作程序及要點(diǎn)
17.1.3 BOT模式在我國高速公路建設(shè)中的意義
17.1.4 BOT模式應(yīng)用中的注意事項
17.2 高速公路BOT項目法律事項解析
17.2.1 BOT的主體分析
17.2.2 BOT的合同分析
17.2.3 BOT的運(yùn)作分析
17.3 農(nóng)村公路BOT項目融資分析
17.3.1 農(nóng)村公路BOT項目融資背景
17.3.2 農(nóng)村公路建設(shè)中采用BOT融資的優(yōu)缺點(diǎn)
17.3.3 農(nóng)村公路BOT融資模式應(yīng)采取的措施
17.4 公路BOT項目風(fēng)險防范分析
17.4.1 公路BOT項目中的法律風(fēng)險與防范
17.4.2 公路BOT協(xié)議法律性質(zhì)的風(fēng)險及防范
17.4.3 高速公路BOT融資模式的風(fēng)險與防范
第十八章 公路行業(yè)投融資分析
18.1 中國公路行業(yè)投融資發(fā)展綜述
18.1.1 公路行業(yè)建設(shè)資金的需求
18.1.2 公路行業(yè)建設(shè)資金來源
18.1.3 公路行業(yè)債務(wù)規(guī)模及償債能力
18.1.4 公路行業(yè)投融資政策建議
18.2 2020-2024年中國公路行業(yè)建設(shè)投資現(xiàn)狀分析
18.2.1 2024年建設(shè)投資分析
18.2.2 2024年建設(shè)投資分析
18.2.3 2024年建設(shè)投資分析
18.3 中國農(nóng)村公路建融資設(shè)狀況分析
18.3.1 國外農(nóng)村公路建設(shè)融資經(jīng)驗借鑒
18.3.2 我國農(nóng)村公路建設(shè)融資資金來源分析
18.3.3 我國農(nóng)村公路建設(shè)融資存在的問題
18.3.4 我國農(nóng)村公路建設(shè)融資渠道不暢的原因
18.3.5 常用公路融資模式對農(nóng)村公路的適用性分析
18.3.6 我國農(nóng)村公路建設(shè)融資途徑對策建議
18.4 高速公路建設(shè)項目投融資模式分析
18.4.1 行業(yè)融資現(xiàn)狀及特點(diǎn)
18.4.2 典型融資模式優(yōu)劣比較
18.4.3 現(xiàn)行投融資模式的問題
18.4.4 創(chuàng)新投融資模式的關(guān)鍵點(diǎn)
18.4.5 投融資模式的選擇建議
18.4.6 PPP投融資模式的運(yùn)用
18.4.7 PPP模式帶來的機(jī)遇
18.5 中國高速公路投融資風(fēng)險及防范策略
18.5.1 我國高速公路建設(shè)面臨的投融資風(fēng)險
18.5.2 我國高速公路投融資風(fēng)險的根源
18.5.3 我國高速公路投融資風(fēng)險防范策略
18.6 中國公路債務(wù)風(fēng)險分析及規(guī)避對策
18.6.1 公路行業(yè)債務(wù)風(fēng)險現(xiàn)狀
18.6.2 公路行業(yè)債務(wù)風(fēng)險形成原因
18.6.3 公路行業(yè)債務(wù)風(fēng)險影響因素
18.6.4 應(yīng)對公路行業(yè)債務(wù)風(fēng)險的措施
第十九章 公路建設(shè)發(fā)展前景展望
19.1 國家公路網(wǎng)規(guī)劃探析
19.1.1 規(guī)劃基礎(chǔ)
19.1.2 思路及目標(biāo)
19.1.3 規(guī)劃方案
19.1.4 規(guī)劃實(shí)施
19.2 公路建設(shè)發(fā)展趨勢
19.2.1 國際高速公路發(fā)展趨向
19.2.2 中國公路行業(yè)發(fā)展趨勢分析
19.2.3 我國公路交通發(fā)展方向
19.2.4 中國高速公路未來發(fā)展趨勢
19.3 對2025-2031年中國公路產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析
19.3.1 中國公路總里程預(yù)測
19.3.2 中國公路建設(shè)投資總額預(yù)測
附錄
附錄一：中華人民共和國公路法
附錄二：公路建設(shè)市場管理辦法
附錄三：公路安全保護(hù)條例
附錄四：收費(fèi)公路管理條例
附錄五：收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法
附錄六：農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法
附錄七：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法
附錄八：經(jīng)營性公路建設(shè)項目投資人招標(biāo)投標(biāo)管理規(guī)定
圖表目錄
圖表 全國高速公路通車?yán)锍?
圖表 公路分類
圖表 公共設(shè)施商品指數(shù)分析表
圖表 某公路車道與通行能力對比
圖表 不同政府目標(biāo)相對應(yīng)的不同合同方式
圖表 美國收費(fèi)公路里程和等級分布
圖表 美國收費(fèi)公路的管理運(yùn)作機(jī)構(gòu)
圖表 美國收費(fèi)公路的大體價格
圖表 日本收費(fèi)公路管理模式改革
圖表 日本現(xiàn)行收費(fèi)公路管理模式
圖表 中國公路行業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)政策匯總
圖表 我國各等級公路用地占地情況
圖表 我國公路用地占地結(jié)構(gòu)
圖表 主要國家公路網(wǎng)密度比較
圖表 我國各省份公路用地面積
圖表 各省人均公路用地?fù)碛辛壳闆r分類
圖表 我國各省份高等級公路占地情況
圖表 東、中、西部地區(qū)公路用地占地情況
圖表 我國各區(qū)域公路用地面積比重
圖表 我國各區(qū)域二級及以上公路用地情況
圖表 上市公路企業(yè)平均剩余收費(fèi)年限
圖表 高速公路行業(yè)上市公司路產(chǎn)收費(fèi)期限（一）
圖表 高速公路行業(yè)上市公司路產(chǎn)收費(fèi)期限（二）
圖表 高速公路行業(yè)上市公司路產(chǎn)收費(fèi)期限（三）
圖表 高速公路行業(yè)上市公司路產(chǎn)收費(fèi)期限（四）
圖表 國企改革圖表
圖表 地方國企改革具體措施一覽
圖表 2024年省級交通投資公司負(fù)債率水平
圖表 2024年省級交通投資公司盈利能力
圖表 交通投資公司國企具體措施一覽
圖表 2024年高速公路企業(yè)板塊凈現(xiàn)金流比率
圖表 2024年高速公路行業(yè)主要上市公司凈現(xiàn)金流比率
圖表 2024年高速公路行業(yè)主要上市公司負(fù)債水平
圖表 2020-2024年國企并購數(shù)量及交易總價值
圖表 2020-2024年高速公路企業(yè)并購數(shù)量及交易金額
圖表 高速公路企業(yè)營業(yè)收入占比
圖表 高速公路企業(yè)多元化轉(zhuǎn)型總結(jié)（一）
圖表 高速公路企業(yè)多元化轉(zhuǎn)型總結(jié)（二）
圖表 2024年全國農(nóng)村公路里程構(gòu)成
圖表 縣鄉(xiāng)政府在農(nóng)村公路供給決策中博弈的戰(zhàn)略表達(dá)式
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