2014-2018年中國智能交通行業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢報告
- 【報告名稱】2014-2018年中國智能交通行業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢報告
- 【關(guān) 鍵 字】智能交通 智能交通市場分析
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近年來，我國交通運輸行業(yè)全面推進信息化建設(shè)，交通智能化取得長足發(fā)展。以示范、試點工程建設(shè)為依托，不斷提高信息資源開發(fā)利用水平，在交通運輸動態(tài)信息采集與監(jiān)控、交通信息資源整合開發(fā)與利用、交通運行綜合分析輔助決策和交通信息服務(wù)四個方面取得了較好的成效，公路水路交通信息化發(fā)展開始進入?yún)f(xié)同應(yīng)用和綜合服務(wù)的新階段。
智能交通運輸系統(tǒng)對城市建設(shè)的格局，尤其是對道路建設(shè)的格局產(chǎn)生重要影響。首先，它要求城市道路建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施更加完備，可以提高城市道路的等級水平。其次，智能交通運輸系統(tǒng)的建設(shè)可以影響城市的土地使用狀況，減少道路用地，提高土地的利用率和利用水平，擴大道路的容量。這樣，與大量投資于道路建設(shè)來解決城市交通問題來對比，不僅節(jié)約了大量的資金，而且保持了城市建設(shè)和發(fā)展的可持續(xù)性，為城市的發(fā)展預(yù)留了更多的空間。
《公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出：“十二五”期間，我國將建立更加全面、高效的交通運輸運行監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，進一步提升交通運輸信息資源的深度開發(fā)與綜合利用水平，交通運輸系統(tǒng)全網(wǎng)聯(lián)動、協(xié)同應(yīng)用程度進一步提高，在提升運行效率、服務(wù)公眾出行方面取得明顯突破。
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國智能交通行業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢報告》共十二章。首先介紹了智能交通相關(guān)概述、中國智能交通市場運行環(huán)境等，接著分析了中國智能交通市場發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國智能交通重點區(qū)域市場運行形勢。隨后，報告對中國智能交通重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對智能交通產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資智能交通行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章 智能交通系統(tǒng)相關(guān)概述
1.1 智能交通系統(tǒng)的概念
1.1.1 智能交通系統(tǒng)的定義
1.1.2 智能交通系統(tǒng)的特點
1.1.3 智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢
1.2 智能交通系統(tǒng)的功能
1.2.1 順暢功能
1.2.2 安全功能
1.2.3 環(huán)境功能
1.3 智能交通的主要子系統(tǒng)
1.3.1 交通信息服務(wù)系統(tǒng)
1.3.2 交通管理系統(tǒng)
1.3.3 公共交通系統(tǒng)
1.3.4 車輛控制系統(tǒng)
1.3.5 貨運管理系統(tǒng)
1.3.6 電子收費系統(tǒng)
1.3.7 緊急救援系統(tǒng)
第二章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境分析
2.2 經(jīng)濟環(huán)境分析
第三章 國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.1 國際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
3.1.1 國際智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2 國外智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
3.1.3 發(fā)達(dá)國家智能交通系統(tǒng)應(yīng)用實踐
3.2 部分地區(qū)智能交通發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1 美國
3.2.2 歐洲
3.2.3 日本
3.2.4 澳大利亞
3.2.5 新加坡
3.3 國外智能交通系統(tǒng)案例介紹
3.3.1 洛杉磯市自動交通監(jiān)測和控制中心
3.3.2 洛杉磯市公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)
3.3.3 墨爾本市自由流電子收費系統(tǒng)
3.3.4 日本岡山市推出新型智能紅綠燈
3.3.5 新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)
第四章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
4.1.1 起步階段（2000年之前）
4.1.2 實質(zhì)性建設(shè)階段（2000-2005年）
4.1.3 高速發(fā)展階段（2005年至今）
4.2 中國發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性
4.2.1 城鎮(zhèn)化進程不斷加快
4.2.2 機動車保有量持續(xù)攀升
4.2.3 交通擁堵和環(huán)境污染問題加劇
4.2.4 政策空間收窄使智能交通成必然選擇
4.3 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
4.3.1 我國智能交通產(chǎn)業(yè)取得長足發(fā)展
4.3.2 2012年城市智能交通市場建設(shè)規(guī)模
4.3.3 智能交通產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展新契機
4.3.4 我國城市智能交通的主要應(yīng)用領(lǐng)域
4.3.5 中國智能交通領(lǐng)域的市場主體
4.3.6 國內(nèi)智能交通市場需求分析
4.4 中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.4.1 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈簡述
4.4.2 算法、芯片和集成電路商
4.4.3 數(shù)據(jù)提供商
4.4.4 硬件制造商
4.4.5 系統(tǒng)集成商
4.4.6 運營服務(wù)商
4.4.7 咨詢設(shè)計商
4.4.8 終端客戶
4.5 國內(nèi)智能交通市場競爭格局
4.5.1 市場集中度分析
4.5.2 市場競爭態(tài)勢
4.5.3 主要競爭對手
4.5.4 跨國公司布局情況
4.6 智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對策
4.6.1 國內(nèi)智能交通市場存在的主要問題
4.6.2 制約智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸因素
4.6.3 信息共享與安全成智能交通發(fā)展瓶頸
4.6.4 發(fā)展我國智能交通產(chǎn)業(yè)的對策措施
4.6.5 進一步完善智能交通系統(tǒng)的措施建議
第五章 中國智能交通重點領(lǐng)域分析
5.1 公交智能化
5.1.1 智能化成為公共交通發(fā)展趨勢
5.1.2 我國智能公交行業(yè)的發(fā)展階段
5.1.3 國內(nèi)智能公交市場的企業(yè)格局
5.1.4 智能公交行業(yè)發(fā)展中存在的問題
5.1.5 實現(xiàn)公共交通智能化的技術(shù)手段
5.1.6 3G技術(shù)應(yīng)用于公交智能化的實踐
5.1.7 中國智能公交行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
5.2 軌道交通智能化
5.2.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)概述
5.2.2 軌道交通智能化系統(tǒng)的優(yōu)勢
5.2.3 軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模
5.2.4 高速鐵路智能化系統(tǒng)應(yīng)用與發(fā)展
5.2.5 軌道交通智能化安防市場規(guī)模擴張
5.2.6 軌道交通建設(shè)拉動自動化設(shè)備市場發(fā)展
5.2.7 軌道交通智能化視頻監(jiān)控系統(tǒng)趨勢
5.2.8 軌道交通智能化系統(tǒng)發(fā)展前景
5.3 高速公路智能化
5.3.1 高速公路成為基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展重點
5.3.2 高速公路智能交通系統(tǒng)需求旺盛
5.3.3 高速公路智能化市場格局狀況
5.3.4 高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案
5.3.5 京秦高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用實踐
5.3.6 高速公路領(lǐng)域智能化產(chǎn)品應(yīng)用漸趨廣泛
5.4 水路運輸智能化
5.4.1 國內(nèi)外水路智能運輸系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
5.4.2 我國水運智能交通系統(tǒng)的開發(fā)重點
5.4.3 智能自動化在水運交通中的應(yīng)用
5.4.4 我國港口智能化存在的問題及對策
5.4.5 長江智能航運系統(tǒng)建設(shè)綜述
第六章 智能交通管理系統(tǒng)市場分析
6.1 車聯(lián)網(wǎng)
6.1.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.3 2011年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)動態(tài)
6.1.4 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)力量
6.1.5 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的競爭博弈
6.1.6 車聯(lián)網(wǎng)市場前景展望
6.2 電子警察
6.2.1 高清監(jiān)控市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 電子警察系統(tǒng)優(yōu)劣勢比較
6.2.3 電子警察產(chǎn)品存在的問題
6.2.4 電子警察鏡頭的技術(shù)需求
6.2.5 “電子警察”系統(tǒng)發(fā)展方向
6.3 交通信號控制機
6.3.1 交通信號機行業(yè)發(fā)展歷程
6.3.2 交通信號機行業(yè)總體規(guī)模
6.3.3 交通信號機行業(yè)質(zhì)量水平
6.3.4 交通信號機產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證體系
6.4 智能電子車牌
6.4.1 智能電子車牌簡介
6.4.2 智能電子車牌的功能
6.4.3 智能電子車牌的系統(tǒng)構(gòu)成
6.5 應(yīng)用實踐
6.5.1 廣州亞運會智能交通管理系統(tǒng)
6.5.2 重慶電子車牌系統(tǒng)應(yīng)用實踐
第七章 智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場分析
7.1 電子地圖
7.1.1 國外電子地圖市場分析
7.1.2 我國電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.1.3 中國電子地圖市場規(guī)模分析
7.1.4 國內(nèi)電子地圖市場競爭格局
7.1.5 我國手機地圖市場份額分析
7.1.6 手機地圖市場發(fā)展特征
7.1.7 電子地圖市場前景展望
7.2 車載導(dǎo)航
7.2.1 車載導(dǎo)航優(yōu)劣勢分析
7.2.2 車載導(dǎo)航市場發(fā)展勢頭強勁
7.2.3 前裝車載導(dǎo)航市場規(guī)模分析
7.2.4 車載后裝GPS市場快速擴張
7.2.5 GPS導(dǎo)航助力智能交通建設(shè)
7.2.6 車載GPS市場發(fā)展趨勢
7.3 手機導(dǎo)航
7.3.1 手機導(dǎo)航市場逐漸興起
7.3.2 手機導(dǎo)航市場規(guī)模分析
7.3.3 手機導(dǎo)航市場競爭格局分析
7.3.4 電信運營商發(fā)力手機導(dǎo)航領(lǐng)域
7.3.5 手機導(dǎo)航市場發(fā)展前景預(yù)測
7.4 LED顯示屏
7.4.1 LED顯示屏的應(yīng)用優(yōu)勢
7.4.2 LED顯示屏可用于交通信息發(fā)布
7.4.3 LED顯示屏在高速公路的應(yīng)用
7.4.4 LED顯示屏在交通領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?
7.5 應(yīng)用實踐
7.5.1 西安世園會公共交通智能化服務(wù)系統(tǒng)
7.5.2 南京市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)
第八章 智能化停車收費系統(tǒng)市場分析
8.1 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）
8.1.1 ETC系統(tǒng)概念及應(yīng)用
8.1.2 國內(nèi)外ETC系統(tǒng)市場規(guī)模分析
8.1.3 2012年長三角ETC系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)互通
8.1.4 我國ETC設(shè)備市場的競爭格局
8.1.5 各地積極建設(shè)ETC系統(tǒng)通暢交通
8.1.6 ETC系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢分析
8.2 公交IC卡
8.2.1 公交IC卡市場蓬勃發(fā)展
8.2.2 國內(nèi)公交一卡通市場發(fā)展特征
8.2.3 公交IC卡跨區(qū)域消費取得進展
8.2.4 我國公交IC卡試水小額支付市場
8.2.5 智能IC卡行業(yè)CPU卡技術(shù)應(yīng)用分析
8.3 立體停車
8.3.1 立體停車行業(yè)發(fā)展歷程
8.3.2 立體停車場建設(shè)不斷升溫
8.3.3 立體停車行業(yè)蓬勃發(fā)展
8.3.4 立體停車產(chǎn)業(yè)鏈簡析
8.3.5 立體停車場未來發(fā)展方向
8.4 智能化停車換乘中心方案設(shè)計
8.4.1 選址策略
8.4.2 功能設(shè)計
8.4.3 配套交通設(shè)施
8.4.4 運營模式
8.4.5 收費策略
第九章 重點城市智能交通市場分析
9.1 北京
9.1.1 北京智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)
9.1.2 北京市智能交通的發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.3 北京智能交通市場的競爭格局
9.1.4 北京創(chuàng)新智能交通市場投融資平臺
9.1.5 “十二五”時期北京將建設(shè)智能交通體系
9.2 上海
9.2.1 上海市智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展實踐
9.2.2 上海智能交通系統(tǒng)受益于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
9.2.3 上海市成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
9.2.4 上海市推出道路通行指數(shù)
9.2.5 上海市高速公路ETC系統(tǒng)建設(shè)提速
9.2.6 “十二五”期間上海將加大信息采集密度
9.3 廣州
9.3.1 廣州市智能交通的發(fā)展需求
9.3.2 廣州市交通信息化發(fā)展成效顯著
9.3.3 廣州市主要智能交通平臺發(fā)展?fàn)顩r
9.3.4 廣州亞運會車輛管制應(yīng)用交通智能化技術(shù)
9.3.5 廣州市完善智能交通體系的策略措施
9.3.6 廣州市智能交通系統(tǒng)“十二五”發(fā)展目標(biāo)
9.4 深圳
9.4.1 深圳智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
9.4.2 深圳市智能交通產(chǎn)業(yè)鏈綜述
9.4.3 深圳市積極推進智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展
9.4.4 2012年深圳成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
9.4.5 深圳智能交通系統(tǒng)十二五發(fā)展思路
9.5 鄭州
9.5.1 鄭州市智能交通系統(tǒng)建設(shè)情況
9.5.2 鄭州市大力推動交通管理信息化
9.5.3 鄭州市智能交通系統(tǒng)建設(shè)順利推進
9.5.4 鄭州市智能交通“十二五”發(fā)展目標(biāo)
9.6 成都
9.6.1 成都交通智能化系統(tǒng)發(fā)展概況
9.6.2 成都智能交通指揮中心投用
9.6.3 成都智能交通系統(tǒng)初步建成
9.6.4 成都雙流縣建設(shè)首個縣級智能交通系統(tǒng)
9.7 其他城市
9.7.1 天津
9.7.2 武漢
9.7.3 南京
9.7.4 南寧
9.7.5 烏魯木齊
第十章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)分析
10.1 中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司
10.1.1 公司簡介
10.1.2 公司競爭力分析
10.2 深圳市賽為智能股份有限公司
10.2.1 公司簡介
10.2.2 公司競爭力分析
10.3 上海寶信軟件股份有限公司
10.3.1 公司簡介
10.3.2 公司競爭力分析
10.4 中興智能交通（無錫）有限公司
10.4.1 公司簡介
10.4.2 公司競爭力分析
10.5 浙江大華技術(shù)股份有限公司
10.5.1 公司簡介
10.5.2 公司競爭力分析
10.6 億陽信通股份有限公司
10.6.1 公司簡介
10.6.2 公司競爭力分析
10.7 銀江股份有限公司
10.7.1 公司簡介
10.7.2 公司競爭力分析
10.8 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
10.8.1 公司簡介
10.8.2 公司競爭力分析
10.9 北京四維圖新科技股份有限公司
10.9.1 公司簡介
10.9.2 公司競爭力分析
10.10 北京合眾思壯科技股份有限公司
10.10.1 公司簡介
10.10.2 公司競爭力分析
第十一章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
11.1 智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析
11.1.1 社會效益
11.1.2 經(jīng)濟效益
11.1.3 環(huán)境效益
11.2 投資機遇
11.2.1 交通運輸信息化的發(fā)展需求
11.2.2 公共交通智能化成大勢所趨
11.2.3 智能交通產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展正當(dāng)其時
11.2.4 智能交通產(chǎn)業(yè)步入規(guī)�；l(fā)展新時期
11.3 投資風(fēng)險
11.3.1 資金風(fēng)險
11.3.2 技術(shù)風(fēng)險
11.3.3 競爭風(fēng)險
11.4 投資建議
11.4.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
11.4.2 細(xì)分領(lǐng)域投資建議
11.4.3 設(shè)備市場投資建議
11.4.4 項目融資建議
第十二章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
12.1 智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢
12.1.1 智能交通建設(shè)將由管理需求拉動轉(zhuǎn)向服務(wù)需求拉動
12.1.2 智能交通建設(shè)將向一體化、系統(tǒng)化建設(shè)轉(zhuǎn)變
12.1.3 智能交通商業(yè)市場將養(yǎng)成為服務(wù)付費習(xí)慣
12.1.4 智能交通信息搜集與處理設(shè)備發(fā)展方向
12.2 中國智能交通產(chǎn)業(yè)前景展望
12.2.1 中國智能交通產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展形勢
12.2.2 城市智能交通產(chǎn)業(yè)將保持良好發(fā)展勢頭
12.2.3 2014-2018年中國智能交通市場前景預(yù)測
12.2.4 2020年我國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析
圖表目錄：
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會消費品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費價格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2013年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2013年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2014年中國GDP增長預(yù)測
圖表：國內(nèi)外知名機構(gòu)對2014年中國GDP增速預(yù)測
圖表：略……
智能交通運輸系統(tǒng)對城市建設(shè)的格局，尤其是對道路建設(shè)的格局產(chǎn)生重要影響。首先，它要求城市道路建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施更加完備，可以提高城市道路的等級水平。其次，智能交通運輸系統(tǒng)的建設(shè)可以影響城市的土地使用狀況，減少道路用地，提高土地的利用率和利用水平，擴大道路的容量。這樣，與大量投資于道路建設(shè)來解決城市交通問題來對比，不僅節(jié)約了大量的資金，而且保持了城市建設(shè)和發(fā)展的可持續(xù)性，為城市的發(fā)展預(yù)留了更多的空間。
《公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出：“十二五”期間，我國將建立更加全面、高效的交通運輸運行監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，進一步提升交通運輸信息資源的深度開發(fā)與綜合利用水平，交通運輸系統(tǒng)全網(wǎng)聯(lián)動、協(xié)同應(yīng)用程度進一步提高，在提升運行效率、服務(wù)公眾出行方面取得明顯突破。
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國智能交通行業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢報告》共十二章。首先介紹了智能交通相關(guān)概述、中國智能交通市場運行環(huán)境等，接著分析了中國智能交通市場發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國智能交通重點區(qū)域市場運行形勢。隨后，報告對中國智能交通重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對智能交通產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資智能交通行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章 智能交通系統(tǒng)相關(guān)概述
1.1 智能交通系統(tǒng)的概念
1.1.1 智能交通系統(tǒng)的定義
1.1.2 智能交通系統(tǒng)的特點
1.1.3 智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢
1.2 智能交通系統(tǒng)的功能
1.2.1 順暢功能
1.2.2 安全功能
1.2.3 環(huán)境功能
1.3 智能交通的主要子系統(tǒng)
1.3.1 交通信息服務(wù)系統(tǒng)
1.3.2 交通管理系統(tǒng)
1.3.3 公共交通系統(tǒng)
1.3.4 車輛控制系統(tǒng)
1.3.5 貨運管理系統(tǒng)
1.3.6 電子收費系統(tǒng)
1.3.7 緊急救援系統(tǒng)
第二章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境分析
2.2 經(jīng)濟環(huán)境分析
第三章 國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.1 國際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
3.1.1 國際智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2 國外智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
3.1.3 發(fā)達(dá)國家智能交通系統(tǒng)應(yīng)用實踐
3.2 部分地區(qū)智能交通發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1 美國
3.2.2 歐洲
3.2.3 日本
3.2.4 澳大利亞
3.2.5 新加坡
3.3 國外智能交通系統(tǒng)案例介紹
3.3.1 洛杉磯市自動交通監(jiān)測和控制中心
3.3.2 洛杉磯市公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)
3.3.3 墨爾本市自由流電子收費系統(tǒng)
3.3.4 日本岡山市推出新型智能紅綠燈
3.3.5 新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)
第四章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
4.1.1 起步階段（2000年之前）
4.1.2 實質(zhì)性建設(shè)階段（2000-2005年）
4.1.3 高速發(fā)展階段（2005年至今）
4.2 中國發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性
4.2.1 城鎮(zhèn)化進程不斷加快
4.2.2 機動車保有量持續(xù)攀升
4.2.3 交通擁堵和環(huán)境污染問題加劇
4.2.4 政策空間收窄使智能交通成必然選擇
4.3 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
4.3.1 我國智能交通產(chǎn)業(yè)取得長足發(fā)展
4.3.2 2012年城市智能交通市場建設(shè)規(guī)模
4.3.3 智能交通產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展新契機
4.3.4 我國城市智能交通的主要應(yīng)用領(lǐng)域
4.3.5 中國智能交通領(lǐng)域的市場主體
4.3.6 國內(nèi)智能交通市場需求分析
4.4 中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.4.1 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈簡述
4.4.2 算法、芯片和集成電路商
4.4.3 數(shù)據(jù)提供商
4.4.4 硬件制造商
4.4.5 系統(tǒng)集成商
4.4.6 運營服務(wù)商
4.4.7 咨詢設(shè)計商
4.4.8 終端客戶
4.5 國內(nèi)智能交通市場競爭格局
4.5.1 市場集中度分析
4.5.2 市場競爭態(tài)勢
4.5.3 主要競爭對手
4.5.4 跨國公司布局情況
4.6 智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對策
4.6.1 國內(nèi)智能交通市場存在的主要問題
4.6.2 制約智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸因素
4.6.3 信息共享與安全成智能交通發(fā)展瓶頸
4.6.4 發(fā)展我國智能交通產(chǎn)業(yè)的對策措施
4.6.5 進一步完善智能交通系統(tǒng)的措施建議
第五章 中國智能交通重點領(lǐng)域分析
5.1 公交智能化
5.1.1 智能化成為公共交通發(fā)展趨勢
5.1.2 我國智能公交行業(yè)的發(fā)展階段
5.1.3 國內(nèi)智能公交市場的企業(yè)格局
5.1.4 智能公交行業(yè)發(fā)展中存在的問題
5.1.5 實現(xiàn)公共交通智能化的技術(shù)手段
5.1.6 3G技術(shù)應(yīng)用于公交智能化的實踐
5.1.7 中國智能公交行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
5.2 軌道交通智能化
5.2.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)概述
5.2.2 軌道交通智能化系統(tǒng)的優(yōu)勢
5.2.3 軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模
5.2.4 高速鐵路智能化系統(tǒng)應(yīng)用與發(fā)展
5.2.5 軌道交通智能化安防市場規(guī)模擴張
5.2.6 軌道交通建設(shè)拉動自動化設(shè)備市場發(fā)展
5.2.7 軌道交通智能化視頻監(jiān)控系統(tǒng)趨勢
5.2.8 軌道交通智能化系統(tǒng)發(fā)展前景
5.3 高速公路智能化
5.3.1 高速公路成為基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展重點
5.3.2 高速公路智能交通系統(tǒng)需求旺盛
5.3.3 高速公路智能化市場格局狀況
5.3.4 高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案
5.3.5 京秦高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用實踐
5.3.6 高速公路領(lǐng)域智能化產(chǎn)品應(yīng)用漸趨廣泛
5.4 水路運輸智能化
5.4.1 國內(nèi)外水路智能運輸系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
5.4.2 我國水運智能交通系統(tǒng)的開發(fā)重點
5.4.3 智能自動化在水運交通中的應(yīng)用
5.4.4 我國港口智能化存在的問題及對策
5.4.5 長江智能航運系統(tǒng)建設(shè)綜述
第六章 智能交通管理系統(tǒng)市場分析
6.1 車聯(lián)網(wǎng)
6.1.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.3 2011年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)動態(tài)
6.1.4 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)力量
6.1.5 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的競爭博弈
6.1.6 車聯(lián)網(wǎng)市場前景展望
6.2 電子警察
6.2.1 高清監(jiān)控市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 電子警察系統(tǒng)優(yōu)劣勢比較
6.2.3 電子警察產(chǎn)品存在的問題
6.2.4 電子警察鏡頭的技術(shù)需求
6.2.5 “電子警察”系統(tǒng)發(fā)展方向
6.3 交通信號控制機
6.3.1 交通信號機行業(yè)發(fā)展歷程
6.3.2 交通信號機行業(yè)總體規(guī)模
6.3.3 交通信號機行業(yè)質(zhì)量水平
6.3.4 交通信號機產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證體系
6.4 智能電子車牌
6.4.1 智能電子車牌簡介
6.4.2 智能電子車牌的功能
6.4.3 智能電子車牌的系統(tǒng)構(gòu)成
6.5 應(yīng)用實踐
6.5.1 廣州亞運會智能交通管理系統(tǒng)
6.5.2 重慶電子車牌系統(tǒng)應(yīng)用實踐
第七章 智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場分析
7.1 電子地圖
7.1.1 國外電子地圖市場分析
7.1.2 我國電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.1.3 中國電子地圖市場規(guī)模分析
7.1.4 國內(nèi)電子地圖市場競爭格局
7.1.5 我國手機地圖市場份額分析
7.1.6 手機地圖市場發(fā)展特征
7.1.7 電子地圖市場前景展望
7.2 車載導(dǎo)航
7.2.1 車載導(dǎo)航優(yōu)劣勢分析
7.2.2 車載導(dǎo)航市場發(fā)展勢頭強勁
7.2.3 前裝車載導(dǎo)航市場規(guī)模分析
7.2.4 車載后裝GPS市場快速擴張
7.2.5 GPS導(dǎo)航助力智能交通建設(shè)
7.2.6 車載GPS市場發(fā)展趨勢
7.3 手機導(dǎo)航
7.3.1 手機導(dǎo)航市場逐漸興起
7.3.2 手機導(dǎo)航市場規(guī)模分析
7.3.3 手機導(dǎo)航市場競爭格局分析
7.3.4 電信運營商發(fā)力手機導(dǎo)航領(lǐng)域
7.3.5 手機導(dǎo)航市場發(fā)展前景預(yù)測
7.4 LED顯示屏
7.4.1 LED顯示屏的應(yīng)用優(yōu)勢
7.4.2 LED顯示屏可用于交通信息發(fā)布
7.4.3 LED顯示屏在高速公路的應(yīng)用
7.4.4 LED顯示屏在交通領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?
7.5 應(yīng)用實踐
7.5.1 西安世園會公共交通智能化服務(wù)系統(tǒng)
7.5.2 南京市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)
第八章 智能化停車收費系統(tǒng)市場分析
8.1 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）
8.1.1 ETC系統(tǒng)概念及應(yīng)用
8.1.2 國內(nèi)外ETC系統(tǒng)市場規(guī)模分析
8.1.3 2012年長三角ETC系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)互通
8.1.4 我國ETC設(shè)備市場的競爭格局
8.1.5 各地積極建設(shè)ETC系統(tǒng)通暢交通
8.1.6 ETC系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢分析
8.2 公交IC卡
8.2.1 公交IC卡市場蓬勃發(fā)展
8.2.2 國內(nèi)公交一卡通市場發(fā)展特征
8.2.3 公交IC卡跨區(qū)域消費取得進展
8.2.4 我國公交IC卡試水小額支付市場
8.2.5 智能IC卡行業(yè)CPU卡技術(shù)應(yīng)用分析
8.3 立體停車
8.3.1 立體停車行業(yè)發(fā)展歷程
8.3.2 立體停車場建設(shè)不斷升溫
8.3.3 立體停車行業(yè)蓬勃發(fā)展
8.3.4 立體停車產(chǎn)業(yè)鏈簡析
8.3.5 立體停車場未來發(fā)展方向
8.4 智能化停車換乘中心方案設(shè)計
8.4.1 選址策略
8.4.2 功能設(shè)計
8.4.3 配套交通設(shè)施
8.4.4 運營模式
8.4.5 收費策略
第九章 重點城市智能交通市場分析
9.1 北京
9.1.1 北京智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)
9.1.2 北京市智能交通的發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.3 北京智能交通市場的競爭格局
9.1.4 北京創(chuàng)新智能交通市場投融資平臺
9.1.5 “十二五”時期北京將建設(shè)智能交通體系
9.2 上海
9.2.1 上海市智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展實踐
9.2.2 上海智能交通系統(tǒng)受益于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
9.2.3 上海市成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
9.2.4 上海市推出道路通行指數(shù)
9.2.5 上海市高速公路ETC系統(tǒng)建設(shè)提速
9.2.6 “十二五”期間上海將加大信息采集密度
9.3 廣州
9.3.1 廣州市智能交通的發(fā)展需求
9.3.2 廣州市交通信息化發(fā)展成效顯著
9.3.3 廣州市主要智能交通平臺發(fā)展?fàn)顩r
9.3.4 廣州亞運會車輛管制應(yīng)用交通智能化技術(shù)
9.3.5 廣州市完善智能交通體系的策略措施
9.3.6 廣州市智能交通系統(tǒng)“十二五”發(fā)展目標(biāo)
9.4 深圳
9.4.1 深圳智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
9.4.2 深圳市智能交通產(chǎn)業(yè)鏈綜述
9.4.3 深圳市積極推進智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展
9.4.4 2012年深圳成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
9.4.5 深圳智能交通系統(tǒng)十二五發(fā)展思路
9.5 鄭州
9.5.1 鄭州市智能交通系統(tǒng)建設(shè)情況
9.5.2 鄭州市大力推動交通管理信息化
9.5.3 鄭州市智能交通系統(tǒng)建設(shè)順利推進
9.5.4 鄭州市智能交通“十二五”發(fā)展目標(biāo)
9.6 成都
9.6.1 成都交通智能化系統(tǒng)發(fā)展概況
9.6.2 成都智能交通指揮中心投用
9.6.3 成都智能交通系統(tǒng)初步建成
9.6.4 成都雙流縣建設(shè)首個縣級智能交通系統(tǒng)
9.7 其他城市
9.7.1 天津
9.7.2 武漢
9.7.3 南京
9.7.4 南寧
9.7.5 烏魯木齊
第十章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)分析
10.1 中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司
10.1.1 公司簡介
10.1.2 公司競爭力分析
10.2 深圳市賽為智能股份有限公司
10.2.1 公司簡介
10.2.2 公司競爭力分析
10.3 上海寶信軟件股份有限公司
10.3.1 公司簡介
10.3.2 公司競爭力分析
10.4 中興智能交通（無錫）有限公司
10.4.1 公司簡介
10.4.2 公司競爭力分析
10.5 浙江大華技術(shù)股份有限公司
10.5.1 公司簡介
10.5.2 公司競爭力分析
10.6 億陽信通股份有限公司
10.6.1 公司簡介
10.6.2 公司競爭力分析
10.7 銀江股份有限公司
10.7.1 公司簡介
10.7.2 公司競爭力分析
10.8 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
10.8.1 公司簡介
10.8.2 公司競爭力分析
10.9 北京四維圖新科技股份有限公司
10.9.1 公司簡介
10.9.2 公司競爭力分析
10.10 北京合眾思壯科技股份有限公司
10.10.1 公司簡介
10.10.2 公司競爭力分析
第十一章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
11.1 智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析
11.1.1 社會效益
11.1.2 經(jīng)濟效益
11.1.3 環(huán)境效益
11.2 投資機遇
11.2.1 交通運輸信息化的發(fā)展需求
11.2.2 公共交通智能化成大勢所趨
11.2.3 智能交通產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展正當(dāng)其時
11.2.4 智能交通產(chǎn)業(yè)步入規(guī)�；l(fā)展新時期
11.3 投資風(fēng)險
11.3.1 資金風(fēng)險
11.3.2 技術(shù)風(fēng)險
11.3.3 競爭風(fēng)險
11.4 投資建議
11.4.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
11.4.2 細(xì)分領(lǐng)域投資建議
11.4.3 設(shè)備市場投資建議
11.4.4 項目融資建議
第十二章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
12.1 智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢
12.1.1 智能交通建設(shè)將由管理需求拉動轉(zhuǎn)向服務(wù)需求拉動
12.1.2 智能交通建設(shè)將向一體化、系統(tǒng)化建設(shè)轉(zhuǎn)變
12.1.3 智能交通商業(yè)市場將養(yǎng)成為服務(wù)付費習(xí)慣
12.1.4 智能交通信息搜集與處理設(shè)備發(fā)展方向
12.2 中國智能交通產(chǎn)業(yè)前景展望
12.2.1 中國智能交通產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展形勢
12.2.2 城市智能交通產(chǎn)業(yè)將保持良好發(fā)展勢頭
12.2.3 2014-2018年中國智能交通市場前景預(yù)測
12.2.4 2020年我國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析
圖表目錄：
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會消費品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費價格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2013年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2013年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2014年中國GDP增長預(yù)測
圖表：國內(nèi)外知名機構(gòu)對2014年中國GDP增速預(yù)測
圖表：略……
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