2007-2008年中國地鐵行業(yè)研究發(fā)展分析報告
- 【報告名稱】2007-2008年中國地鐵行業(yè)研究發(fā)展分析報告
- 【關(guān) 鍵 字】地鐵 行業(yè)研究 市場分析 發(fā)展分析
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第一章、城市軌道交通
第一節(jié)、定義特征及發(fā)展概述
一、定義特征
二、分類概念
第二節(jié)、世界城市軌道發(fā)展概況
一、世界城市軌道交通現(xiàn)狀特點(diǎn)綜述
二、全球城市軌道交通發(fā)展概述
三、世界城市軌道交通總體狀況解析
四、國外城市軌道交通發(fā)展主要特點(diǎn)淺析
第三節(jié)、中國城市軌道交通發(fā)展分析
一、我國城市軌道交通的發(fā)展解析
二、中國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展特點(diǎn)分析
三、我國發(fā)展城市軌道交通的必要性解析
四、城市軌道交通發(fā)展的階段性特點(diǎn)解析
五、城市軌道交通盈利模式探析
第四節(jié)、中國城市軌道交通發(fā)展中的問題及對策
一、城市軌道交通建設(shè)中需要重視的問題
二、城市軌道交通建設(shè)中的障礙分析
三、我國城市軌道交通發(fā)展中的政策缺陷及對策
四、發(fā)展城市軌道交通的策略解析
五、香港模式對城市軌道交通建設(shè)的借鑒作用分析
六、我國城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略對策分析
第五節(jié)、城市軌道交通發(fā)展趨勢前景分析
一、城市軌道交通發(fā)展的趨勢和新的動向
二、中國大城市軌道交通發(fā)展趨勢解析
三、中國城市軌道交通發(fā)展前景廣闊
第二章、世界地鐵
第一節(jié)、地鐵的概念及結(jié)構(gòu)
一、地鐵的定義和特點(diǎn)
二、地鐵的優(yōu)勢
三、地下鐵路的建造及供電、車輛
四、地鐵軌道的構(gòu)成介紹
第二節(jié)、世界地鐵的發(fā)展概述
一、世界地鐵交通發(fā)展歷程分析
二、世界地鐵的發(fā)展分析
三、地鐵重要應(yīng)用性的分析
四、地鐵效率與地鐵文化簡析
第三節(jié)、世界主要地鐵國家城市地鐵的建設(shè)管理
一、不斷發(fā)展完善的巴黎地鐵
二、科學(xué)改造發(fā)達(dá)實(shí)用的倫敦地鐵
三、因地制宜厲行節(jié)約的布魯塞爾地鐵
四、良性競爭服務(wù)第一的首爾地鐵
五、設(shè)計(jì)合理的開羅地鐵
六、積極籌劃加快發(fā)展的印度地鐵
第四節(jié)、世界主要城市地鐵發(fā)展特征分析
一、紐約地鐵的“一卡通”
二、莫斯科地鐵凸顯公益性
三、東京地鐵功能齊全
四、自力更生的新加坡地鐵
第三章、中國地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié)、地鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、地鐵促進(jìn)了我國城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
二、中國城市邁入地鐵時代
三、地鐵建設(shè)回暖市場容量巨大
四、能源緊張催生地鐵建設(shè)狂潮
五、“地鐵熱”的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)象分析
第二節(jié)、地鐵建設(shè)的戰(zhàn)略發(fā)展條件分析
一、地鐵建設(shè)要堅(jiān)持以人為本
二、地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性
三、地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求
四、地鐵建設(shè)的宏觀發(fā)展思路
第三節(jié)、中國地鐵管理體制與機(jī)制研究
一、地鐵管理體制與機(jī)制建設(shè)概述
二、中國地鐵管理體制的發(fā)展歷程與創(chuàng)新
三、不同城市管理體制的特征分析
四、地鐵管理體制與機(jī)制的理論基礎(chǔ)解析
五、地鐵管理體制改革建議
第四節(jié)、運(yùn)用波特定律對地鐵行業(yè)競爭的分析
一、波特5種競爭力理論簡述
二、5種競爭力對地鐵經(jīng)營的總體影響分析
三、運(yùn)營的潛在進(jìn)入者威脅
四、替代品威脅
五、買方控制價格能力
六、企業(yè)競爭對策分析
第五節(jié)、地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路對策分析
一、放開地鐵政策、發(fā)展地鐵經(jīng)濟(jì)
二、制定產(chǎn)業(yè)政策、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
三、完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、自成產(chǎn)業(yè)體系
四、開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源，做好地鐵規(guī)劃
五、強(qiáng)化工程管理、搞好地鐵建設(shè)
六、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)、建立行業(yè)組織
第四章、香港地鐵
第一節(jié)、香港地鐵相關(guān)概述
一、香港地鐵的建造歷史
二、香港地鐵的長度
第二節(jié)、香港地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析
一、香港地鐵2006年盈利狀況分析
二、香港地鐵覆蓋面分析
三、香港地鐵的商業(yè)特色解析
第三節(jié)、香港地鐵經(jīng)營策略分析
一、香港地鐵的官辦民營模式分析
二、香港地鐵盈利因素解析
三、香港地鐵的房產(chǎn)、融資分析
四、香港地鐵“國有股減持”分析
五、香港地鐵公司的標(biāo)桿管理實(shí)踐解析
第四節(jié)、香港地鐵系統(tǒng)票價彈性的研究
一、香港發(fā)展地鐵系統(tǒng)票價彈性概述
二、鐵路發(fā)展研究模型概要
三、票價彈性簡析
四、票價彈性系統(tǒng)個案研究分析
五、票價彈性系統(tǒng)相關(guān)影響分析
六、香港票價彈性系統(tǒng)研究詳解
第五章、北京地鐵
第一節(jié)、北京地鐵相關(guān)概述
一、北京地鐵發(fā)展歷程
二、線路介紹
三、相關(guān)設(shè)施
四、車票情況
第二節(jié)、北京地鐵發(fā)展分析
一、北京地鐵2005年盈利狀況
二、北京地鐵虧損的相關(guān)分析
三、2020年北京地鐵長度有望居世界之首
四、北京地鐵存在問題及建議
五、北京將建設(shè)公私合營模式地鐵
第三節(jié)、北京地鐵的奧運(yùn)影響分析
一、2008奧運(yùn)給北京帶來地鐵商機(jī)
二、奧運(yùn)帶給北京地鐵建設(shè)的挑戰(zhàn)
三、北京奧運(yùn)地鐵市場的外資運(yùn)用
四、北京地鐵五號線可收看奧運(yùn)直播
第四節(jié)、北京地鐵“新北京”管理模式分析
一、建立“新北京交通體系”
二、“新地鐵”的發(fā)展目標(biāo)、特征及戰(zhàn)略機(jī)遇分析
三、“新地鐵”的管理模式
四、“新地鐵”的技術(shù)設(shè)備
五、“新地鐵”員工隊(duì)伍的培養(yǎng)
第六章、上海地鐵
第一節(jié)、上海地鐵的發(fā)展歷程
一、上海地鐵發(fā)展歷史
二、上海市地下鐵道的建設(shè)
第二節(jié)、上海地鐵發(fā)展分析
一、上海地鐵發(fā)展現(xiàn)狀
二、上海地鐵票價的調(diào)整原則
三、上海地鐵發(fā)展前景看好
第三節(jié)、上海通地鐵股份有限公司經(jīng)營狀況分析
一、公司簡介
二、2005年1-12月申通股份經(jīng)營情況
三、2006年1-12月申通股份經(jīng)營情況
四、2007年1-3月申通股份經(jīng)營情況
第四節(jié)、上海地鐵商業(yè)運(yùn)作分析
一、上海地鐵商鋪?zhàn)咔?
二、上海地鐵締造商業(yè)經(jīng)濟(jì)圈
三、2006下半年上海地鐵沿線房產(chǎn)分析
四、上海地鐵廣告的投放
第七章、廣州地鐵
第一節(jié)、廣州地鐵發(fā)展分析
一、廣州地鐵發(fā)展概況
二、廣州地鐵線路概況
三、2005-2006年廣州地鐵投資情況
四、廣州地鐵發(fā)展展望
第二節(jié)、廣州地鐵商業(yè)作用分析
一、廣州地鐵催生經(jīng)濟(jì)格局變化
二、廣州地鐵商機(jī)動態(tài)分析
三、廣州地鐵商脈的“黃金干線”
第三節(jié)、廣州地鐵的新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新
一、廣州地鐵新技術(shù)發(fā)展概述
二、廣州地鐵2號線技術(shù)創(chuàng)新簡析
三、移動閉塞技術(shù)在3號線的應(yīng)用
四、直線電機(jī)在4號線的應(yīng)用
第八章、其它城市地鐵
第一節(jié)、深圳地鐵
一、深圳地鐵的信息化分析
二、深圳地鐵綜合國產(chǎn)化率國內(nèi)最高
三、深圳地鐵2005年?duì)I運(yùn)分析
四、深圳地鐵公共財(cái)政政策解析
五、深圳地鐵的商業(yè)作用分析
第二節(jié)、南京地鐵
一、南京地鐵工程概況
二、南京地鐵商鋪投資風(fēng)險解析
第九章、地鐵行業(yè)運(yùn)營模式及效益構(gòu)成分析
第一節(jié)、地鐵公司盈利模式探討
一、地鐵公司建設(shè)和運(yùn)營中的困境
二、盈利模式是根本問題
三、地鐵公司的盈利模式探討
四、政策性盈利模式透析
第二節(jié)、城市地鐵運(yùn)營模式及效益的實(shí)現(xiàn)
一、國內(nèi)外地鐵經(jīng)營概況
二、國內(nèi)外地鐵運(yùn)營模式及運(yùn)作分析
三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析
四、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路解析
第三節(jié)、地鐵造價問題分析
一、降低我國地鐵造價的綜合分析
二、降低地鐵造價的手段分析
三、剩余索取權(quán)在降低地鐵造價中的作用解析
第四節(jié)、地鐵票價的影響因素及票價策略組合分析
一、地鐵票價的制定概述
二、影響地鐵票價的因素分析
三、地鐵票價制定方法與策略
四、世界大城市地鐵票價分析
五、城市地鐵票價的制定原則及定價策略分析
第五節(jié)、地鐵廣告媒體
一、戶外媒體中的地鐵廣告“黑馬”
二、地鐵視頻媒體受寵
三、日資滲入地鐵廣告市場
四、地鐵廣告發(fā)展存在問題透析
第六節(jié)、地鐵商鋪房產(chǎn)
一、地鐵商業(yè)前景廣闊
二、地鐵商鋪未來收益可觀
三、地鐵對房產(chǎn)的影響分析
第十章、地鐵投融資分析
第一節(jié)、中國軌道交通投融資分析
一、城市軌道交通的投資特征分析
二、城市軌道交通發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)效益及建議
三、城市軌道產(chǎn)品的融資分析
四、城市軌道交通市場化融資策略解析
五、城市軌道交通PPP融資模式透析
第二節(jié)、我國地鐵投融資現(xiàn)狀及機(jī)會
10.2.1地鐵投融資兩種方式現(xiàn)狀分析
二、北京地鐵發(fā)行企業(yè)債券融資
三、南京地鐵融資方式的轉(zhuǎn)變
四、地鐵成為浙江民資投資新方向
第三節(jié)、我國部分城市地鐵投融資模式分析
一、上海“四分開”模式
二、北京地鐵奧運(yùn)支線BT模式
三、北京地鐵4號線PPP模式
四、深圳地鐵4號線BOT模式
五、廣州市地鐵建設(shè)融資模式探析
第四節(jié)、我國地鐵投融資問題及對策
一、地鐵建設(shè)蜂擁而上投資盲目
二、地鐵投融資與管理運(yùn)營對策及建議
三、地鐵投融資創(chuàng)新思路分析
附錄
附錄一：城市軌道交通運(yùn)營管理辦法
附錄二：北京市城市軌道交通安全運(yùn)營管理辦法
附錄三：上海市軌道交通管理?xiàng)l例
附錄四：深圳市地鐵運(yùn)營管理暫行辦法
圖表目錄：
圖表1 世界部分國家軌道交通系統(tǒng)數(shù)量
圖表2 東京地鐵及市郊鐵路概況
圖表3 倫敦地鐵及市郊鐵路概況
圖表4 巴黎市郊鐵路概況
圖表5 世界部分大城市軌道線網(wǎng)密度及萬人擁有軌道線網(wǎng)長度
圖表6 世界部分大城市都心部、內(nèi)周部、外周部面積和人口的比較
圖表7 世界部分城市公共交通方式分擔(dān)率
圖表8 各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較
圖表9 世界部分國家城市地鐵造價對比
圖表10 軌道交通和公共汽車的票價彈性值
圖表11 軌道交通和公共汽車的票價彈性值
圖表12 2005年1-12月申通地鐵主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表13 2005年1-12月申通地鐵扣除非經(jīng)常性損益項(xiàng)目和金額
圖表14 2003-2005年申通地鐵主要會計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表15 2005年1-12月申通地鐵財(cái)務(wù)狀況經(jīng)營成果分析
圖表16 2005年1-12月申通地鐵主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品情況表
圖表17 2005年1-12月申通地鐵主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表
圖表18 2005年1-12月申通地鐵凈資產(chǎn)收益率及每股收益
圖表19 2005年1-12月申通地鐵非經(jīng)常性損益計(jì)算表
圖表20 2006年1-12月申通地鐵主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表21 2006年1-12月申通地鐵扣除非經(jīng)常性損益項(xiàng)目和金額
圖表22 2004-2006年申通地鐵主要會計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表23 2006年1-12月申通地鐵財(cái)務(wù)狀況經(jīng)營成果分析
圖表24 2006年1-12月申通地鐵主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表
圖表25 2006年1-12月申通地鐵主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表26 2006年1-12月申通地鐵分行業(yè)主營業(yè)務(wù)
圖表27 2006年1-12月申通地鐵分產(chǎn)品主營業(yè)務(wù)
圖表28 2006年1-12月申通地鐵分地區(qū)主營業(yè)務(wù)
圖表29 2007年1-3月申通地鐵主要會計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表30 2007年1-3月申通地鐵凈利潤收益情況
圖表31 2007年1-3月申通地鐵非經(jīng)常行損益項(xiàng)目
圖表32 2007年1-3月申通地鐵利潤構(gòu)成
圖表33 2006年5-12月地鐵房價走勢曲線圖
圖表34 世界部分城市的地鐵經(jīng)營情況（1999年）
圖表35 北京、上海部分“地鐵概念”房地產(chǎn)統(tǒng)計(jì)
圖表36 公共交通與地鐵的社會成本對比表
圖表37 國內(nèi)主要城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃統(tǒng)計(jì)表（2010年前）
圖表38 香港地鐵利潤來源
圖表39�。校校心Ｊ綑C(jī)構(gòu)設(shè)置運(yùn)作思路
圖表40 倫敦地鐵系統(tǒng)運(yùn)營模式
圖表41 廣州市地鐵建設(shè)的融資結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀
圖表42 世界各國城市地鐵建設(shè)和運(yùn)營資金統(tǒng)計(jì)
第一節(jié)、定義特征及發(fā)展概述
一、定義特征
二、分類概念
第二節(jié)、世界城市軌道發(fā)展概況
一、世界城市軌道交通現(xiàn)狀特點(diǎn)綜述
二、全球城市軌道交通發(fā)展概述
三、世界城市軌道交通總體狀況解析
四、國外城市軌道交通發(fā)展主要特點(diǎn)淺析
第三節(jié)、中國城市軌道交通發(fā)展分析
一、我國城市軌道交通的發(fā)展解析
二、中國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展特點(diǎn)分析
三、我國發(fā)展城市軌道交通的必要性解析
四、城市軌道交通發(fā)展的階段性特點(diǎn)解析
五、城市軌道交通盈利模式探析
第四節(jié)、中國城市軌道交通發(fā)展中的問題及對策
一、城市軌道交通建設(shè)中需要重視的問題
二、城市軌道交通建設(shè)中的障礙分析
三、我國城市軌道交通發(fā)展中的政策缺陷及對策
四、發(fā)展城市軌道交通的策略解析
五、香港模式對城市軌道交通建設(shè)的借鑒作用分析
六、我國城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略對策分析
第五節(jié)、城市軌道交通發(fā)展趨勢前景分析
一、城市軌道交通發(fā)展的趨勢和新的動向
二、中國大城市軌道交通發(fā)展趨勢解析
三、中國城市軌道交通發(fā)展前景廣闊
第二章、世界地鐵
第一節(jié)、地鐵的概念及結(jié)構(gòu)
一、地鐵的定義和特點(diǎn)
二、地鐵的優(yōu)勢
三、地下鐵路的建造及供電、車輛
四、地鐵軌道的構(gòu)成介紹
第二節(jié)、世界地鐵的發(fā)展概述
一、世界地鐵交通發(fā)展歷程分析
二、世界地鐵的發(fā)展分析
三、地鐵重要應(yīng)用性的分析
四、地鐵效率與地鐵文化簡析
第三節(jié)、世界主要地鐵國家城市地鐵的建設(shè)管理
一、不斷發(fā)展完善的巴黎地鐵
二、科學(xué)改造發(fā)達(dá)實(shí)用的倫敦地鐵
三、因地制宜厲行節(jié)約的布魯塞爾地鐵
四、良性競爭服務(wù)第一的首爾地鐵
五、設(shè)計(jì)合理的開羅地鐵
六、積極籌劃加快發(fā)展的印度地鐵
第四節(jié)、世界主要城市地鐵發(fā)展特征分析
一、紐約地鐵的“一卡通”
二、莫斯科地鐵凸顯公益性
三、東京地鐵功能齊全
四、自力更生的新加坡地鐵
第三章、中國地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié)、地鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、地鐵促進(jìn)了我國城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
二、中國城市邁入地鐵時代
三、地鐵建設(shè)回暖市場容量巨大
四、能源緊張催生地鐵建設(shè)狂潮
五、“地鐵熱”的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)象分析
第二節(jié)、地鐵建設(shè)的戰(zhàn)略發(fā)展條件分析
一、地鐵建設(shè)要堅(jiān)持以人為本
二、地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性
三、地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求
四、地鐵建設(shè)的宏觀發(fā)展思路
第三節(jié)、中國地鐵管理體制與機(jī)制研究
一、地鐵管理體制與機(jī)制建設(shè)概述
二、中國地鐵管理體制的發(fā)展歷程與創(chuàng)新
三、不同城市管理體制的特征分析
四、地鐵管理體制與機(jī)制的理論基礎(chǔ)解析
五、地鐵管理體制改革建議
第四節(jié)、運(yùn)用波特定律對地鐵行業(yè)競爭的分析
一、波特5種競爭力理論簡述
二、5種競爭力對地鐵經(jīng)營的總體影響分析
三、運(yùn)營的潛在進(jìn)入者威脅
四、替代品威脅
五、買方控制價格能力
六、企業(yè)競爭對策分析
第五節(jié)、地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路對策分析
一、放開地鐵政策、發(fā)展地鐵經(jīng)濟(jì)
二、制定產(chǎn)業(yè)政策、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
三、完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、自成產(chǎn)業(yè)體系
四、開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源，做好地鐵規(guī)劃
五、強(qiáng)化工程管理、搞好地鐵建設(shè)
六、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)、建立行業(yè)組織
第四章、香港地鐵
第一節(jié)、香港地鐵相關(guān)概述
一、香港地鐵的建造歷史
二、香港地鐵的長度
第二節(jié)、香港地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析
一、香港地鐵2006年盈利狀況分析
二、香港地鐵覆蓋面分析
三、香港地鐵的商業(yè)特色解析
第三節(jié)、香港地鐵經(jīng)營策略分析
一、香港地鐵的官辦民營模式分析
二、香港地鐵盈利因素解析
三、香港地鐵的房產(chǎn)、融資分析
四、香港地鐵“國有股減持”分析
五、香港地鐵公司的標(biāo)桿管理實(shí)踐解析
第四節(jié)、香港地鐵系統(tǒng)票價彈性的研究
一、香港發(fā)展地鐵系統(tǒng)票價彈性概述
二、鐵路發(fā)展研究模型概要
三、票價彈性簡析
四、票價彈性系統(tǒng)個案研究分析
五、票價彈性系統(tǒng)相關(guān)影響分析
六、香港票價彈性系統(tǒng)研究詳解
第五章、北京地鐵
第一節(jié)、北京地鐵相關(guān)概述
一、北京地鐵發(fā)展歷程
二、線路介紹
三、相關(guān)設(shè)施
四、車票情況
第二節(jié)、北京地鐵發(fā)展分析
一、北京地鐵2005年盈利狀況
二、北京地鐵虧損的相關(guān)分析
三、2020年北京地鐵長度有望居世界之首
四、北京地鐵存在問題及建議
五、北京將建設(shè)公私合營模式地鐵
第三節(jié)、北京地鐵的奧運(yùn)影響分析
一、2008奧運(yùn)給北京帶來地鐵商機(jī)
二、奧運(yùn)帶給北京地鐵建設(shè)的挑戰(zhàn)
三、北京奧運(yùn)地鐵市場的外資運(yùn)用
四、北京地鐵五號線可收看奧運(yùn)直播
第四節(jié)、北京地鐵“新北京”管理模式分析
一、建立“新北京交通體系”
二、“新地鐵”的發(fā)展目標(biāo)、特征及戰(zhàn)略機(jī)遇分析
三、“新地鐵”的管理模式
四、“新地鐵”的技術(shù)設(shè)備
五、“新地鐵”員工隊(duì)伍的培養(yǎng)
第六章、上海地鐵
第一節(jié)、上海地鐵的發(fā)展歷程
一、上海地鐵發(fā)展歷史
二、上海市地下鐵道的建設(shè)
第二節(jié)、上海地鐵發(fā)展分析
一、上海地鐵發(fā)展現(xiàn)狀
二、上海地鐵票價的調(diào)整原則
三、上海地鐵發(fā)展前景看好
第三節(jié)、上海通地鐵股份有限公司經(jīng)營狀況分析
一、公司簡介
二、2005年1-12月申通股份經(jīng)營情況
三、2006年1-12月申通股份經(jīng)營情況
四、2007年1-3月申通股份經(jīng)營情況
第四節(jié)、上海地鐵商業(yè)運(yùn)作分析
一、上海地鐵商鋪?zhàn)咔?
二、上海地鐵締造商業(yè)經(jīng)濟(jì)圈
三、2006下半年上海地鐵沿線房產(chǎn)分析
四、上海地鐵廣告的投放
第七章、廣州地鐵
第一節(jié)、廣州地鐵發(fā)展分析
一、廣州地鐵發(fā)展概況
二、廣州地鐵線路概況
三、2005-2006年廣州地鐵投資情況
四、廣州地鐵發(fā)展展望
第二節(jié)、廣州地鐵商業(yè)作用分析
一、廣州地鐵催生經(jīng)濟(jì)格局變化
二、廣州地鐵商機(jī)動態(tài)分析
三、廣州地鐵商脈的“黃金干線”
第三節(jié)、廣州地鐵的新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新
一、廣州地鐵新技術(shù)發(fā)展概述
二、廣州地鐵2號線技術(shù)創(chuàng)新簡析
三、移動閉塞技術(shù)在3號線的應(yīng)用
四、直線電機(jī)在4號線的應(yīng)用
第八章、其它城市地鐵
第一節(jié)、深圳地鐵
一、深圳地鐵的信息化分析
二、深圳地鐵綜合國產(chǎn)化率國內(nèi)最高
三、深圳地鐵2005年?duì)I運(yùn)分析
四、深圳地鐵公共財(cái)政政策解析
五、深圳地鐵的商業(yè)作用分析
第二節(jié)、南京地鐵
一、南京地鐵工程概況
二、南京地鐵商鋪投資風(fēng)險解析
第九章、地鐵行業(yè)運(yùn)營模式及效益構(gòu)成分析
第一節(jié)、地鐵公司盈利模式探討
一、地鐵公司建設(shè)和運(yùn)營中的困境
二、盈利模式是根本問題
三、地鐵公司的盈利模式探討
四、政策性盈利模式透析
第二節(jié)、城市地鐵運(yùn)營模式及效益的實(shí)現(xiàn)
一、國內(nèi)外地鐵經(jīng)營概況
二、國內(nèi)外地鐵運(yùn)營模式及運(yùn)作分析
三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析
四、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路解析
第三節(jié)、地鐵造價問題分析
一、降低我國地鐵造價的綜合分析
二、降低地鐵造價的手段分析
三、剩余索取權(quán)在降低地鐵造價中的作用解析
第四節(jié)、地鐵票價的影響因素及票價策略組合分析
一、地鐵票價的制定概述
二、影響地鐵票價的因素分析
三、地鐵票價制定方法與策略
四、世界大城市地鐵票價分析
五、城市地鐵票價的制定原則及定價策略分析
第五節(jié)、地鐵廣告媒體
一、戶外媒體中的地鐵廣告“黑馬”
二、地鐵視頻媒體受寵
三、日資滲入地鐵廣告市場
四、地鐵廣告發(fā)展存在問題透析
第六節(jié)、地鐵商鋪房產(chǎn)
一、地鐵商業(yè)前景廣闊
二、地鐵商鋪未來收益可觀
三、地鐵對房產(chǎn)的影響分析
第十章、地鐵投融資分析
第一節(jié)、中國軌道交通投融資分析
一、城市軌道交通的投資特征分析
二、城市軌道交通發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)效益及建議
三、城市軌道產(chǎn)品的融資分析
四、城市軌道交通市場化融資策略解析
五、城市軌道交通PPP融資模式透析
第二節(jié)、我國地鐵投融資現(xiàn)狀及機(jī)會
10.2.1地鐵投融資兩種方式現(xiàn)狀分析
二、北京地鐵發(fā)行企業(yè)債券融資
三、南京地鐵融資方式的轉(zhuǎn)變
四、地鐵成為浙江民資投資新方向
第三節(jié)、我國部分城市地鐵投融資模式分析
一、上海“四分開”模式
二、北京地鐵奧運(yùn)支線BT模式
三、北京地鐵4號線PPP模式
四、深圳地鐵4號線BOT模式
五、廣州市地鐵建設(shè)融資模式探析
第四節(jié)、我國地鐵投融資問題及對策
一、地鐵建設(shè)蜂擁而上投資盲目
二、地鐵投融資與管理運(yùn)營對策及建議
三、地鐵投融資創(chuàng)新思路分析
附錄
附錄一：城市軌道交通運(yùn)營管理辦法
附錄二：北京市城市軌道交通安全運(yùn)營管理辦法
附錄三：上海市軌道交通管理?xiàng)l例
附錄四：深圳市地鐵運(yùn)營管理暫行辦法
圖表目錄：
圖表1 世界部分國家軌道交通系統(tǒng)數(shù)量
圖表2 東京地鐵及市郊鐵路概況
圖表3 倫敦地鐵及市郊鐵路概況
圖表4 巴黎市郊鐵路概況
圖表5 世界部分大城市軌道線網(wǎng)密度及萬人擁有軌道線網(wǎng)長度
圖表6 世界部分大城市都心部、內(nèi)周部、外周部面積和人口的比較
圖表7 世界部分城市公共交通方式分擔(dān)率
圖表8 各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較
圖表9 世界部分國家城市地鐵造價對比
圖表10 軌道交通和公共汽車的票價彈性值
圖表11 軌道交通和公共汽車的票價彈性值
圖表12 2005年1-12月申通地鐵主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表13 2005年1-12月申通地鐵扣除非經(jīng)常性損益項(xiàng)目和金額
圖表14 2003-2005年申通地鐵主要會計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表15 2005年1-12月申通地鐵財(cái)務(wù)狀況經(jīng)營成果分析
圖表16 2005年1-12月申通地鐵主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品情況表
圖表17 2005年1-12月申通地鐵主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表
圖表18 2005年1-12月申通地鐵凈資產(chǎn)收益率及每股收益
圖表19 2005年1-12月申通地鐵非經(jīng)常性損益計(jì)算表
圖表20 2006年1-12月申通地鐵主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表21 2006年1-12月申通地鐵扣除非經(jīng)常性損益項(xiàng)目和金額
圖表22 2004-2006年申通地鐵主要會計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表23 2006年1-12月申通地鐵財(cái)務(wù)狀況經(jīng)營成果分析
圖表24 2006年1-12月申通地鐵主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表
圖表25 2006年1-12月申通地鐵主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表26 2006年1-12月申通地鐵分行業(yè)主營業(yè)務(wù)
圖表27 2006年1-12月申通地鐵分產(chǎn)品主營業(yè)務(wù)
圖表28 2006年1-12月申通地鐵分地區(qū)主營業(yè)務(wù)
圖表29 2007年1-3月申通地鐵主要會計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表30 2007年1-3月申通地鐵凈利潤收益情況
圖表31 2007年1-3月申通地鐵非經(jīng)常行損益項(xiàng)目
圖表32 2007年1-3月申通地鐵利潤構(gòu)成
圖表33 2006年5-12月地鐵房價走勢曲線圖
圖表34 世界部分城市的地鐵經(jīng)營情況（1999年）
圖表35 北京、上海部分“地鐵概念”房地產(chǎn)統(tǒng)計(jì)
圖表36 公共交通與地鐵的社會成本對比表
圖表37 國內(nèi)主要城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃統(tǒng)計(jì)表（2010年前）
圖表38 香港地鐵利潤來源
圖表39�。校校心Ｊ綑C(jī)構(gòu)設(shè)置運(yùn)作思路
圖表40 倫敦地鐵系統(tǒng)運(yùn)營模式
圖表41 廣州市地鐵建設(shè)的融資結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀
圖表42 世界各國城市地鐵建設(shè)和運(yùn)營資金統(tǒng)計(jì)
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