當(dāng)前位置： 主頁(yè) > 研究報(bào)告 > 交通物流 > 水運(yùn) > 2024-2030年中國(guó)海洋運(yùn)輸行業(yè)前景研究與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告
2024-2030年中國(guó)海洋運(yùn)輸行業(yè)前景研究與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2024-2030年中國(guó)海洋運(yùn)輸行業(yè)前景研究與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】海洋運(yùn)輸 海洋運(yùn)輸市場(chǎng)分析
- 【價(jià) 格】紙介版：9800元 電子版：9800元 紙介+電子：10000元
- 【訂購(gòu)電話】400-700-9383(免長(zhǎng)話費(fèi)) 010-80993936
- 【郵 箱】sales@chyxx.com
- 下載訂購(gòu)協(xié)議 2024-2030年中國(guó)海洋運(yùn)輸行業(yè)前景研究與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告.pdf
海洋運(yùn)輸又稱“國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸”，是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。目前，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸對(duì)世界的改變是巨大的。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)海洋運(yùn)輸行業(yè)前景研究與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告》共十三章。首先介紹了海洋運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、海洋運(yùn)輸整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了海洋運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了海洋運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)海洋運(yùn)輸做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了海洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)海洋運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資海洋運(yùn)輸行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
報(bào)告目錄：
第一章 海洋運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)介紹
1.1 海洋運(yùn)輸概述
1.1.1 海洋運(yùn)輸?shù)亩x
1.1.2 海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1.1.3 海洋運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)
1.1.4 海洋運(yùn)輸?shù)淖饔?
1.2 海洋運(yùn)輸?shù)拇凹柏浳锖?jiǎn)介
1.2.1 海洋運(yùn)輸船舶的種類(lèi)
1.2.2 海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式
1.2.3 國(guó)際海洋運(yùn)輸貨物的分類(lèi)
1.3 海洋運(yùn)輸?shù)暮骄�
1.3.1 海運(yùn)航線的分類(lèi)
1.3.2 國(guó)際海運(yùn)主要大洋航線
1.3.3 中國(guó)主要海運(yùn)航線分類(lèi)
1.3.4 中國(guó)外貿(mào)主要海運(yùn)航線
第二章 2024-2030年世界海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
2.1 2024-2030年世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
2.1.2 全球航運(yùn)業(yè)三大變化分析
2.1.3 全球航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)需求狀況
2.1.4 全球航運(yùn)金融中心轉(zhuǎn)移
2.1.5 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
2.2 2024-2030年世界海運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
2.2.1 全球海運(yùn)市場(chǎng)分析
2.2.2 全球海運(yùn)價(jià)格疲軟
2.2.3 影響海運(yùn)發(fā)展的技術(shù)
2.2.4 海運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
2.3 2024-2030年主要國(guó)家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展
2.3.1 英國(guó)
2.3.2 美國(guó)
2.3.3 希臘
2.3.4 韓國(guó)
2.3.5 俄羅斯
2.3.6 新加坡
2.4 世界海運(yùn)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)
2.4.1 航運(yùn)聯(lián)盟需全球共同監(jiān)管
2.4.2 世界海運(yùn)運(yùn)輸鏈?zhǔn)Ш?
2.4.3 國(guó)際海運(yùn)企業(yè)匯率風(fēng)險(xiǎn)
2.4.4 海運(yùn)業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及防范
第三章 2024-2030年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 2024-2030年中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.1.1 中國(guó)航運(yùn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
3.1.2 航運(yùn)業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
3.1.3 中國(guó)航運(yùn)業(yè)整合加速
3.1.4 中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)分析
3.1.5 外資進(jìn)入中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)
3.1.6 航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新模式
3.2 2024-2030年中國(guó)海運(yùn)業(yè)運(yùn)行狀況
3.2.1 海運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜況
3.2.2 海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略升級(jí)
3.2.3 新常態(tài)下海運(yùn)特點(diǎn)
3.2.4 中國(guó)海運(yùn)業(yè)政策機(jī)遇
3.2.5 中國(guó)海運(yùn)新版圖解析
3.2.6 海運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
3.2.7 企業(yè)整合重組成新趨勢(shì)
3.3 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的國(guó)際比較
3.3.1 開(kāi)放度國(guó)際比較
3.3.2 海運(yùn)政策的比較
3.3.3 信息技術(shù)利用比較
3.4 GATS背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的研究
3.4.1 海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放情況
3.4.2 海運(yùn)服務(wù)談判的沖擊
3.4.3 GATS框架的影響
3.4.4 GATS背景下的對(duì)策
3.5 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的策略
3.5.1 加快海運(yùn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策
3.5.2 海運(yùn)業(yè)發(fā)展的政策建議
3.5.3 發(fā)展海運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略措施
第四章 2024-2030年集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
4.1 集裝箱運(yùn)輸概念闡述
4.1.1 集裝箱的相關(guān)概念
4.1.2 集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x
4.1.3 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
4.1.4 國(guó)際集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)介紹
4.2 2024-2030年世界集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
4.2.1 2020年國(guó)際市場(chǎng)走勢(shì)
4.2.2 2021年國(guó)際市場(chǎng)現(xiàn)狀
4.2.3 2022年國(guó)際市場(chǎng)走勢(shì)
4.3 2024-2030年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
4.3.1 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程
4.3.2 2020年市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)
4.3.3 2021年市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀
4.3.4 2022年市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)
4.4 2024-2030年內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
4.4.1 市場(chǎng)沿革分析
4.4.2 市場(chǎng)發(fā)展特征
4.4.3 影響因素分析
4.4.4 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
4.5 RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用研究
4.5.1 RFID技術(shù)應(yīng)用的必要性
4.5.2 RFID技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例
4.5.3 RFID集裝箱系統(tǒng)的革命效應(yīng)
4.5.4 RFID技術(shù)應(yīng)用的不足之處
4.5.5 促進(jìn)RFID應(yīng)用發(fā)展的措施
4.6 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸存在的問(wèn)題與策略
4.6.1 集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素
4.6.2 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
4.6.3 多措并舉推動(dòng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)
4.6.4 集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展對(duì)策
4.7 集裝箱運(yùn)輸業(yè)前景展望
4.7.1 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)展望
4.7.2 國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)展望
4.7.3 集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)未來(lái)前景
4.7.4 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)
第五章 2024-2030年石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
5.1 2024-2030年國(guó)際石油運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展
5.1.1 世界石油海洋運(yùn)輸?shù)囊?
5.1.2 2020年國(guó)際市場(chǎng)走勢(shì)
5.1.3 2021年國(guó)際市場(chǎng)現(xiàn)狀
5.1.4 2022年國(guó)際市場(chǎng)現(xiàn)狀
5.1.5 地緣政治影響海上石油運(yùn)輸
5.1.6 外國(guó)石油海運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.2 2024-2030年中國(guó)石油運(yùn)輸所屬行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
5.2.1 中國(guó)石油運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線
5.2.2 中國(guó)石油海上運(yùn)輸能力分析
5.2.3 2020年市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)
5.2.4 2021年市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀
5.2.5 2022年市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀
5.3 中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系介紹
5.3.1 安全體系概述
5.3.2 安全體系內(nèi)容
5.3.3 安全體系重要性
5.3.4 安全體系評(píng)價(jià)
5.4 中國(guó)石油運(yùn)輸問(wèn)題及對(duì)策分析
5.4.1 石油運(yùn)輸面臨挑戰(zhàn)
5.4.2 石油運(yùn)輸線路問(wèn)題
5.4.3 石油運(yùn)輸馬六甲困局
5.4.4 石油海運(yùn)的隱憂及對(duì)策
5.4.5 民企原油運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)防范
5.5 石油運(yùn)輸市場(chǎng)前景展望
5.5.1 石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?
5.5.2 國(guó)際石油運(yùn)輸市場(chǎng)前景分析
5.5.3 中國(guó)石油運(yùn)輸市場(chǎng)前景分析
5.5.4 中國(guó)石油運(yùn)輸里程有望縮短
5.5.5 石油運(yùn)輸中超級(jí)油輪的應(yīng)用趨勢(shì)
第六章 2024-2030年液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1 2024-2030年國(guó)內(nèi)外液化天然氣市場(chǎng)規(guī)模
6.1.1 LNG市場(chǎng)影響因素
6.1.2 全球市場(chǎng)貿(mào)易規(guī)模
6.1.3 全球市場(chǎng)供需狀況
6.1.4 中國(guó)LNG發(fā)展形勢(shì)
6.1.5 中國(guó)LNG外貿(mào)規(guī)模
6.2 2024-2030年液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)分析
6.2.1 LNG點(diǎn)亮全球海運(yùn)市場(chǎng)
6.2.2 中國(guó)LNG運(yùn)輸市場(chǎng)空間
6.2.3 LNG運(yùn)輸市場(chǎng)格局分析
6.2.4 LNG運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張
6.2.5 LNG鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)啟動(dòng)
6.3 2024-2030年LNG船市場(chǎng)發(fā)展分析
6.3.1 世界LNG船市場(chǎng)規(guī)模
6.3.2 國(guó)際LNG造船市場(chǎng)格局
6.3.3 韓國(guó)布局LNG動(dòng)力船
6.3.4 中國(guó)小型LNG船需求分析
6.3.5 日企看好中國(guó)LNG船運(yùn)市場(chǎng)
6.4 液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)前景展望
6.4.1 全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
6.4.2 中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
6.4.3 LNG船市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
6.4.4 LNG船市場(chǎng)前景分析
6.4.5 海上壓縮天然氣運(yùn)輸前景
第七章 2024-2030年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
7.1 2024-2030年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
7.1.1 國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)
7.1.2 2022年市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
7.1.3 2022年市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.4 低油價(jià)對(duì)市場(chǎng)的影響
7.2 2024-2030年中國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀
7.2.1 海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析
7.2.2 運(yùn)力供給分析
7.2.3 散運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.4 中國(guó)未來(lái)發(fā)展形勢(shì)
7.3 鐵礦石運(yùn)輸
7.3.1 海運(yùn)成主流模式
7.3.2 市場(chǎng)需求規(guī)模
7.3.3 市場(chǎng)供給方面
7.3.4 未來(lái)發(fā)展展望
7.4 煤炭運(yùn)輸
7.4.1 市場(chǎng)總體需求形勢(shì)
7.4.2 市場(chǎng)供給規(guī)模分析
7.4.3 冶金煤海運(yùn)規(guī)模
7.4.4 動(dòng)力煤海運(yùn)規(guī)模
7.4.5 市場(chǎng)未來(lái)前景展望
第八章 2024-2030年國(guó)外海運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
8.1 A.P.穆勒－馬士基集團(tuán)（A.P. Moller-Maersk Group）
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 馬士基集團(tuán)業(yè)務(wù)規(guī)模
8.1.3 馬士基優(yōu)化亞歐航線
8.2 地中海航運(yùn)公司（MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY）
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 管理經(jīng)營(yíng)分析
8.2.3 發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
8.2.4 改善亞美航線
8.2.5 發(fā)展預(yù)期分析
8.3 法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)公司（CMA CGM）
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 達(dá)飛收購(gòu)東方�；�
8.4 長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 長(zhǎng)榮加入大洋聯(lián)盟
8.5 赫伯羅特股份公司（Hapag-Lloyd AG）
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.5.3 赫伯羅特IPO成功
8.5.4 赫伯羅特南美戰(zhàn)略
8.5.5 赫伯羅特合并預(yù)期
8.5.6 赫伯羅特航線調(diào)整
第九章 國(guó)內(nèi)海運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
9.1 中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.2 中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.3 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.4 中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.5 寧波海運(yùn)股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
第十章 2024-2030年港口業(yè)發(fā)展分析
10.1 2024-2030年國(guó)際港口業(yè)運(yùn)行狀況
10.1.1 世界港口行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
10.1.2 全球港口業(yè)迎來(lái)中國(guó)時(shí)代
10.1.3 全球主要港口發(fā)展規(guī)模
10.1.4 全球港口行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
10.2 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展綜述
10.2.1 政策引導(dǎo)沿海港口發(fā)展
10.2.2 中國(guó)港口業(yè)布局分析
10.2.3 中國(guó)港口碼頭發(fā)展規(guī)模
10.2.4 中國(guó)港口行業(yè)整合發(fā)展
10.2.5 中國(guó)港口建設(shè)投融資模式
10.2.6 中國(guó)港口行業(yè)進(jìn)入壁壘
10.3 2024-2030年中國(guó)港口業(yè)運(yùn)行分析
10.3.1 港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
10.3.2 港口鐵礦石運(yùn)輸布局
10.3.3 港口轉(zhuǎn)型升級(jí)分析
10.3.4 港口價(jià)格改革分析
10.4 2024-2030年中國(guó)主要港口運(yùn)行概況
10.4.1 上海港
10.4.2 深圳港
10.4.3 寧波-舟山港
10.4.4青島港
10.4.5廣州港
10.4.6香港港
10.52024-2030年長(zhǎng)三角地區(qū)港口業(yè)發(fā)展分析
10.5.1長(zhǎng)三角港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模
10.5.2長(zhǎng)三角港口群一體化
10.5.3國(guó)家戰(zhàn)略成發(fā)展新契機(jī)
10.6中國(guó)港口業(yè)面臨的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策分析
10.6.1環(huán)境污染及擁堵問(wèn)題
10.6.2地方保護(hù)主義問(wèn)題
10.6.3面臨的體制問(wèn)題
10.6.4行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
10.6.5打造核心競(jìng)爭(zhēng)力
10.7港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)遇
10.7.1港口建設(shè)的總體趨勢(shì)
10.7.2港口業(yè)資產(chǎn)整合趨勢(shì)
第十一章2024-2030年船舶制造業(yè)發(fā)展分析
11.12024-2030年世界船舶制造業(yè)運(yùn)行狀況
11.1.1世界造船市場(chǎng)規(guī)模
11.1.2全球新船市場(chǎng)規(guī)模
11.1.3國(guó)外船舶扶持政策
11.22024-2030年中國(guó)船舶制造業(yè)運(yùn)行分析
11.2.12022年船舶工業(yè)發(fā)展走勢(shì)
11.2.22022年船舶工業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
11.2.32022年船舶工業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
11.2.4造船業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整分析
11.3中國(guó)船舶制造業(yè)SCP模式分析
11.3.1市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
11.3.2市場(chǎng)行為
11.3.3市場(chǎng)績(jī)效
11.3.4政策建議
11.4中國(guó)船舶制造業(yè)存在問(wèn)題及對(duì)策
11.4.1中國(guó)造船業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
11.4.2中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展策略
11.4.3造船業(yè)供給側(cè)改革策略
11.4.4提高船舶業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
11.5船舶制造業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
11.5.1 全球新船市場(chǎng)前景展望
11.5.2中國(guó)船舶工業(yè)前景展望
11.5.3 中國(guó)船舶工業(yè)規(guī)劃思路
第十二章 海運(yùn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
12.1 國(guó)內(nèi)外海運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景分析
12.1.1 全球海運(yùn)業(yè)前景預(yù)測(cè)
12.1.2 中國(guó)海運(yùn)業(yè)前景分析
12.2 2024-2030年中國(guó)海運(yùn)業(yè)預(yù)測(cè)分析
12.2.1 2024-2030年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)影響因素分析
12.2.2 2024-2030年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)
12.2.3 2024-2030年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)港口貨物吞吐量預(yù)測(cè)
12.3 海運(yùn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
12.3.1 最基本趨勢(shì)——由分散、小型向集中、大型的業(yè)態(tài)過(guò)渡
12.3.2 最本質(zhì)趨勢(shì)——由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
12.3.3 平衡性趨勢(shì)——沖突和對(duì)抗
12.3.4 前瞻性趨勢(shì)——實(shí)施行業(yè)細(xì)分化、標(biāo)準(zhǔn)化
12.3.5 不可逆轉(zhuǎn)趨勢(shì)——周期性
第十三章 2024-2030年海運(yùn)行業(yè)政策法規(guī)分析
13.1 世界主要國(guó)家海運(yùn)政策借鑒
13.1.1 美國(guó)海運(yùn)政策的演變
13.1.2 韓國(guó)海運(yùn)政策調(diào)整進(jìn)程
13.1.3 日本海運(yùn)政策分析
13.1.4 日本新海運(yùn)政策概述
13.2 海運(yùn)行業(yè)政策解讀
13.2.1 主要政策法規(guī)解讀
13.2.2 拆船補(bǔ)貼方案出臺(tái)
13.2.3 自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)海運(yùn)政策
13.2.4 全面推進(jìn)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略
13.2.5 港口相關(guān)收費(fèi)政策完善
13.2.6 《港口經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定》修改
13.2.7 《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》發(fā)布
附錄：
附錄一：中國(guó)對(duì)外開(kāi)放一類(lèi)口岸一覽表
附錄二：中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例
附錄三：中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則
附錄四：中華人民共和國(guó)海商法
附錄五：中華人民共和國(guó)海上海事行政處罰規(guī)定
附錄六：中華人民共和國(guó)港口法
附錄七：中華人民共和國(guó)船員服務(wù)管理規(guī)定
附錄八：外商投資國(guó)際海運(yùn)業(yè)管理規(guī)定
附錄九：關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)海洋運(yùn)輸行業(yè)前景研究與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告》共十三章。首先介紹了海洋運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、海洋運(yùn)輸整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了海洋運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了海洋運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)海洋運(yùn)輸做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了海洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)海洋運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資海洋運(yùn)輸行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
報(bào)告目錄：
第一章 海洋運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)介紹
1.1 海洋運(yùn)輸概述
1.1.1 海洋運(yùn)輸?shù)亩x
1.1.2 海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1.1.3 海洋運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)
1.1.4 海洋運(yùn)輸?shù)淖饔?
1.2 海洋運(yùn)輸?shù)拇凹柏浳锖?jiǎn)介
1.2.1 海洋運(yùn)輸船舶的種類(lèi)
1.2.2 海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式
1.2.3 國(guó)際海洋運(yùn)輸貨物的分類(lèi)
1.3 海洋運(yùn)輸?shù)暮骄�
1.3.1 海運(yùn)航線的分類(lèi)
1.3.2 國(guó)際海運(yùn)主要大洋航線
1.3.3 中國(guó)主要海運(yùn)航線分類(lèi)
1.3.4 中國(guó)外貿(mào)主要海運(yùn)航線
第二章 2024-2030年世界海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
2.1 2024-2030年世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
2.1.2 全球航運(yùn)業(yè)三大變化分析
2.1.3 全球航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)需求狀況
2.1.4 全球航運(yùn)金融中心轉(zhuǎn)移
2.1.5 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
2.2 2024-2030年世界海運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
2.2.1 全球海運(yùn)市場(chǎng)分析
2.2.2 全球海運(yùn)價(jià)格疲軟
2.2.3 影響海運(yùn)發(fā)展的技術(shù)
2.2.4 海運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
2.3 2024-2030年主要國(guó)家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展
2.3.1 英國(guó)
2.3.2 美國(guó)
2.3.3 希臘
2.3.4 韓國(guó)
2.3.5 俄羅斯
2.3.6 新加坡
2.4 世界海運(yùn)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)
2.4.1 航運(yùn)聯(lián)盟需全球共同監(jiān)管
2.4.2 世界海運(yùn)運(yùn)輸鏈?zhǔn)Ш?
2.4.3 國(guó)際海運(yùn)企業(yè)匯率風(fēng)險(xiǎn)
2.4.4 海運(yùn)業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及防范
第三章 2024-2030年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 2024-2030年中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.1.1 中國(guó)航運(yùn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
3.1.2 航運(yùn)業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
3.1.3 中國(guó)航運(yùn)業(yè)整合加速
3.1.4 中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)分析
3.1.5 外資進(jìn)入中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)
3.1.6 航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新模式
3.2 2024-2030年中國(guó)海運(yùn)業(yè)運(yùn)行狀況
3.2.1 海運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜況
3.2.2 海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略升級(jí)
3.2.3 新常態(tài)下海運(yùn)特點(diǎn)
3.2.4 中國(guó)海運(yùn)業(yè)政策機(jī)遇
3.2.5 中國(guó)海運(yùn)新版圖解析
3.2.6 海運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
3.2.7 企業(yè)整合重組成新趨勢(shì)
3.3 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的國(guó)際比較
3.3.1 開(kāi)放度國(guó)際比較
3.3.2 海運(yùn)政策的比較
3.3.3 信息技術(shù)利用比較
3.4 GATS背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的研究
3.4.1 海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放情況
3.4.2 海運(yùn)服務(wù)談判的沖擊
3.4.3 GATS框架的影響
3.4.4 GATS背景下的對(duì)策
3.5 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的策略
3.5.1 加快海運(yùn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策
3.5.2 海運(yùn)業(yè)發(fā)展的政策建議
3.5.3 發(fā)展海運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略措施
第四章 2024-2030年集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
4.1 集裝箱運(yùn)輸概念闡述
4.1.1 集裝箱的相關(guān)概念
4.1.2 集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x
4.1.3 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
4.1.4 國(guó)際集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)介紹
4.2 2024-2030年世界集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
4.2.1 2020年國(guó)際市場(chǎng)走勢(shì)
4.2.2 2021年國(guó)際市場(chǎng)現(xiàn)狀
4.2.3 2022年國(guó)際市場(chǎng)走勢(shì)
4.3 2024-2030年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
4.3.1 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程
4.3.2 2020年市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)
4.3.3 2021年市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀
4.3.4 2022年市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)
4.4 2024-2030年內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
4.4.1 市場(chǎng)沿革分析
4.4.2 市場(chǎng)發(fā)展特征
4.4.3 影響因素分析
4.4.4 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
4.5 RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用研究
4.5.1 RFID技術(shù)應(yīng)用的必要性
4.5.2 RFID技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例
4.5.3 RFID集裝箱系統(tǒng)的革命效應(yīng)
4.5.4 RFID技術(shù)應(yīng)用的不足之處
4.5.5 促進(jìn)RFID應(yīng)用發(fā)展的措施
4.6 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸存在的問(wèn)題與策略
4.6.1 集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素
4.6.2 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
4.6.3 多措并舉推動(dòng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)
4.6.4 集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展對(duì)策
4.7 集裝箱運(yùn)輸業(yè)前景展望
4.7.1 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)展望
4.7.2 國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)展望
4.7.3 集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)未來(lái)前景
4.7.4 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)
第五章 2024-2030年石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
5.1 2024-2030年國(guó)際石油運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展
5.1.1 世界石油海洋運(yùn)輸?shù)囊?
5.1.2 2020年國(guó)際市場(chǎng)走勢(shì)
5.1.3 2021年國(guó)際市場(chǎng)現(xiàn)狀
5.1.4 2022年國(guó)際市場(chǎng)現(xiàn)狀
5.1.5 地緣政治影響海上石油運(yùn)輸
5.1.6 外國(guó)石油海運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.2 2024-2030年中國(guó)石油運(yùn)輸所屬行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
5.2.1 中國(guó)石油運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線
5.2.2 中國(guó)石油海上運(yùn)輸能力分析
5.2.3 2020年市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)
5.2.4 2021年市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀
5.2.5 2022年市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀
5.3 中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系介紹
5.3.1 安全體系概述
5.3.2 安全體系內(nèi)容
5.3.3 安全體系重要性
5.3.4 安全體系評(píng)價(jià)
5.4 中國(guó)石油運(yùn)輸問(wèn)題及對(duì)策分析
5.4.1 石油運(yùn)輸面臨挑戰(zhàn)
5.4.2 石油運(yùn)輸線路問(wèn)題
5.4.3 石油運(yùn)輸馬六甲困局
5.4.4 石油海運(yùn)的隱憂及對(duì)策
5.4.5 民企原油運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)防范
5.5 石油運(yùn)輸市場(chǎng)前景展望
5.5.1 石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?
5.5.2 國(guó)際石油運(yùn)輸市場(chǎng)前景分析
5.5.3 中國(guó)石油運(yùn)輸市場(chǎng)前景分析
5.5.4 中國(guó)石油運(yùn)輸里程有望縮短
5.5.5 石油運(yùn)輸中超級(jí)油輪的應(yīng)用趨勢(shì)
第六章 2024-2030年液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1 2024-2030年國(guó)內(nèi)外液化天然氣市場(chǎng)規(guī)模
6.1.1 LNG市場(chǎng)影響因素
6.1.2 全球市場(chǎng)貿(mào)易規(guī)模
6.1.3 全球市場(chǎng)供需狀況
6.1.4 中國(guó)LNG發(fā)展形勢(shì)
6.1.5 中國(guó)LNG外貿(mào)規(guī)模
6.2 2024-2030年液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)分析
6.2.1 LNG點(diǎn)亮全球海運(yùn)市場(chǎng)
6.2.2 中國(guó)LNG運(yùn)輸市場(chǎng)空間
6.2.3 LNG運(yùn)輸市場(chǎng)格局分析
6.2.4 LNG運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張
6.2.5 LNG鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)啟動(dòng)
6.3 2024-2030年LNG船市場(chǎng)發(fā)展分析
6.3.1 世界LNG船市場(chǎng)規(guī)模
6.3.2 國(guó)際LNG造船市場(chǎng)格局
6.3.3 韓國(guó)布局LNG動(dòng)力船
6.3.4 中國(guó)小型LNG船需求分析
6.3.5 日企看好中國(guó)LNG船運(yùn)市場(chǎng)
6.4 液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)前景展望
6.4.1 全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
6.4.2 中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
6.4.3 LNG船市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
6.4.4 LNG船市場(chǎng)前景分析
6.4.5 海上壓縮天然氣運(yùn)輸前景
第七章 2024-2030年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
7.1 2024-2030年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
7.1.1 國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)
7.1.2 2022年市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
7.1.3 2022年市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.4 低油價(jià)對(duì)市場(chǎng)的影響
7.2 2024-2030年中國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀
7.2.1 海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析
7.2.2 運(yùn)力供給分析
7.2.3 散運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.4 中國(guó)未來(lái)發(fā)展形勢(shì)
7.3 鐵礦石運(yùn)輸
7.3.1 海運(yùn)成主流模式
7.3.2 市場(chǎng)需求規(guī)模
7.3.3 市場(chǎng)供給方面
7.3.4 未來(lái)發(fā)展展望
7.4 煤炭運(yùn)輸
7.4.1 市場(chǎng)總體需求形勢(shì)
7.4.2 市場(chǎng)供給規(guī)模分析
7.4.3 冶金煤海運(yùn)規(guī)模
7.4.4 動(dòng)力煤海運(yùn)規(guī)模
7.4.5 市場(chǎng)未來(lái)前景展望
第八章 2024-2030年國(guó)外海運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
8.1 A.P.穆勒－馬士基集團(tuán)（A.P. Moller-Maersk Group）
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 馬士基集團(tuán)業(yè)務(wù)規(guī)模
8.1.3 馬士基優(yōu)化亞歐航線
8.2 地中海航運(yùn)公司（MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY）
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 管理經(jīng)營(yíng)分析
8.2.3 發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
8.2.4 改善亞美航線
8.2.5 發(fā)展預(yù)期分析
8.3 法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)公司（CMA CGM）
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 達(dá)飛收購(gòu)東方�；�
8.4 長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 長(zhǎng)榮加入大洋聯(lián)盟
8.5 赫伯羅特股份公司（Hapag-Lloyd AG）
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.5.3 赫伯羅特IPO成功
8.5.4 赫伯羅特南美戰(zhàn)略
8.5.5 赫伯羅特合并預(yù)期
8.5.6 赫伯羅特航線調(diào)整
第九章 國(guó)內(nèi)海運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
9.1 中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.2 中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.3 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.4 中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.5 寧波海運(yùn)股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
第十章 2024-2030年港口業(yè)發(fā)展分析
10.1 2024-2030年國(guó)際港口業(yè)運(yùn)行狀況
10.1.1 世界港口行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
10.1.2 全球港口業(yè)迎來(lái)中國(guó)時(shí)代
10.1.3 全球主要港口發(fā)展規(guī)模
10.1.4 全球港口行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
10.2 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展綜述
10.2.1 政策引導(dǎo)沿海港口發(fā)展
10.2.2 中國(guó)港口業(yè)布局分析
10.2.3 中國(guó)港口碼頭發(fā)展規(guī)模
10.2.4 中國(guó)港口行業(yè)整合發(fā)展
10.2.5 中國(guó)港口建設(shè)投融資模式
10.2.6 中國(guó)港口行業(yè)進(jìn)入壁壘
10.3 2024-2030年中國(guó)港口業(yè)運(yùn)行分析
10.3.1 港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
10.3.2 港口鐵礦石運(yùn)輸布局
10.3.3 港口轉(zhuǎn)型升級(jí)分析
10.3.4 港口價(jià)格改革分析
10.4 2024-2030年中國(guó)主要港口運(yùn)行概況
10.4.1 上海港
10.4.2 深圳港
10.4.3 寧波-舟山港
10.4.4青島港
10.4.5廣州港
10.4.6香港港
10.52024-2030年長(zhǎng)三角地區(qū)港口業(yè)發(fā)展分析
10.5.1長(zhǎng)三角港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模
10.5.2長(zhǎng)三角港口群一體化
10.5.3國(guó)家戰(zhàn)略成發(fā)展新契機(jī)
10.6中國(guó)港口業(yè)面臨的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策分析
10.6.1環(huán)境污染及擁堵問(wèn)題
10.6.2地方保護(hù)主義問(wèn)題
10.6.3面臨的體制問(wèn)題
10.6.4行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
10.6.5打造核心競(jìng)爭(zhēng)力
10.7港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)遇
10.7.1港口建設(shè)的總體趨勢(shì)
10.7.2港口業(yè)資產(chǎn)整合趨勢(shì)
第十一章2024-2030年船舶制造業(yè)發(fā)展分析
11.12024-2030年世界船舶制造業(yè)運(yùn)行狀況
11.1.1世界造船市場(chǎng)規(guī)模
11.1.2全球新船市場(chǎng)規(guī)模
11.1.3國(guó)外船舶扶持政策
11.22024-2030年中國(guó)船舶制造業(yè)運(yùn)行分析
11.2.12022年船舶工業(yè)發(fā)展走勢(shì)
11.2.22022年船舶工業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
11.2.32022年船舶工業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
11.2.4造船業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整分析
11.3中國(guó)船舶制造業(yè)SCP模式分析
11.3.1市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
11.3.2市場(chǎng)行為
11.3.3市場(chǎng)績(jī)效
11.3.4政策建議
11.4中國(guó)船舶制造業(yè)存在問(wèn)題及對(duì)策
11.4.1中國(guó)造船業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
11.4.2中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展策略
11.4.3造船業(yè)供給側(cè)改革策略
11.4.4提高船舶業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
11.5船舶制造業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
11.5.1 全球新船市場(chǎng)前景展望
11.5.2中國(guó)船舶工業(yè)前景展望
11.5.3 中國(guó)船舶工業(yè)規(guī)劃思路
第十二章 海運(yùn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
12.1 國(guó)內(nèi)外海運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景分析
12.1.1 全球海運(yùn)業(yè)前景預(yù)測(cè)
12.1.2 中國(guó)海運(yùn)業(yè)前景分析
12.2 2024-2030年中國(guó)海運(yùn)業(yè)預(yù)測(cè)分析
12.2.1 2024-2030年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)影響因素分析
12.2.2 2024-2030年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)
12.2.3 2024-2030年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)港口貨物吞吐量預(yù)測(cè)
12.3 海運(yùn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
12.3.1 最基本趨勢(shì)——由分散、小型向集中、大型的業(yè)態(tài)過(guò)渡
12.3.2 最本質(zhì)趨勢(shì)——由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
12.3.3 平衡性趨勢(shì)——沖突和對(duì)抗
12.3.4 前瞻性趨勢(shì)——實(shí)施行業(yè)細(xì)分化、標(biāo)準(zhǔn)化
12.3.5 不可逆轉(zhuǎn)趨勢(shì)——周期性
第十三章 2024-2030年海運(yùn)行業(yè)政策法規(guī)分析
13.1 世界主要國(guó)家海運(yùn)政策借鑒
13.1.1 美國(guó)海運(yùn)政策的演變
13.1.2 韓國(guó)海運(yùn)政策調(diào)整進(jìn)程
13.1.3 日本海運(yùn)政策分析
13.1.4 日本新海運(yùn)政策概述
13.2 海運(yùn)行業(yè)政策解讀
13.2.1 主要政策法規(guī)解讀
13.2.2 拆船補(bǔ)貼方案出臺(tái)
13.2.3 自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)海運(yùn)政策
13.2.4 全面推進(jìn)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略
13.2.5 港口相關(guān)收費(fèi)政策完善
13.2.6 《港口經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定》修改
13.2.7 《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》發(fā)布
附錄：
附錄一：中國(guó)對(duì)外開(kāi)放一類(lèi)口岸一覽表
附錄二：中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例
附錄三：中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則
附錄四：中華人民共和國(guó)海商法
附錄五：中華人民共和國(guó)海上海事行政處罰規(guī)定
附錄六：中華人民共和國(guó)港口法
附錄七：中華人民共和國(guó)船員服務(wù)管理規(guī)定
附錄八：外商投資國(guó)際海運(yùn)業(yè)管理規(guī)定
附錄九：關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)
相關(guān)閱讀
- 2024-2030年中國(guó)海洋工程市場(chǎng)研究與行業(yè)前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)海堤工程施工市場(chǎng)前景研究與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)防洪工程建設(shè)行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)水利與港口工程建筑市場(chǎng)深度研究與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)海洋工程市場(chǎng)深度研究與投資方向研究報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)港口與航道工程監(jiān)理市場(chǎng)研究與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)水利與港口工程建筑市場(chǎng)深度研究與市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)民用船舶行業(yè)深度研究與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告
微信客服
專(zhuān)業(yè)客服全面為您提供專(zhuān)業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求！
關(guān)于產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)
-
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡(jiǎn)便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高投資收益的有效工具，也是一個(gè)幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。依托于各行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，致力于發(fā)展中國(guó)機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅健⒔煌ㄎ锪�、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場(chǎng)研究的專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。
品質(zhì)保障
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)。
客戶好評(píng)
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)。
精益求精
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專(zhuān)業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確。
引用廣泛
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。
購(gòu)買(mǎi)流程
-
選擇報(bào)告- ① 按行業(yè)瀏覽
- ② 按名稱或內(nèi)容關(guān)鍵字查詢
-
訂購(gòu)方式- ① 電話購(gòu)買(mǎi)
- 拔打中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)客服電話:
400-700-9383 010-80993936 - ② 在線訂購(gòu)
- 點(diǎn)擊“在線訂購(gòu)”進(jìn)行報(bào)告訂購(gòu)，我們的客服人員將在24小時(shí)內(nèi)與您取得聯(lián)系；
- ③ 郵件訂購(gòu)
- 發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時(shí)與您取得聯(lián)系；
-
簽訂協(xié)議- 您可以從網(wǎng)上下載“報(bào)告訂購(gòu)協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報(bào)告訂購(gòu)協(xié)議給您；
-
付款方式
- 通過(guò)銀行轉(zhuǎn)賬、網(wǎng)上銀行、郵局匯款的形式支付報(bào)告購(gòu)買(mǎi)款，我們見(jiàn)到匯款底單或轉(zhuǎn)賬底單后，1－3個(gè)工作日內(nèi);
-
匯款信息
- 開(kāi)戶行：中國(guó)工商銀行北京分行西潞園分理處
- 帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司
- 帳 號(hào)：02000 26509 20009 4268
典型客戶
最新標(biāo)簽
醫(yī)用腹膜透析機(jī)(0) 心電監(jiān)護(hù)系統(tǒng)(0) 旋臂起重機(jī)(0) 助力機(jī)械手(0) 碼垛機(jī)器人(0) 搬運(yùn)型機(jī)器人(2) 單甘酯(1) 焦磷酸鉀(1) 月桂醇硫酸鈉(1) 沉淀硫酸鋇(1) 二氧化氯消毒劑(1) 十二水硫酸鋁鉀(1) 智能生態(tài)魚(yú)缸(1) 無(wú)土栽培技術(shù)(1) 盆栽葡萄(1) 固體水(1) 氨水肥(1) 隱形牙套(1) 汞合金輸送器(1) 鉿合金(1) 磷酸二氫銨(1) 造紙消泡劑(1) 水性潤(rùn)濕劑(1) 水性涂料助劑(1) 飾品店(1) 紅曲黃酒(1) 兒童保溫杯(1) 兒童吸管杯(1) 米粉勺(1) 彩棉嬰兒服(1)