當(dāng)前位置：主頁(yè) > 研究報(bào)告 > 交通物流 > 水運(yùn) > 2021-2027年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)研究與前景趨勢(shì)報(bào)告

2021-2027年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)研究與前景趨勢(shì)報(bào)告

字體大�。�大中小2021-02-27 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://hnjy168.cn

【報(bào)告名稱】2021-2027年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)研究與前景趨勢(shì)報(bào)告
【關(guān) 鍵字】海運(yùn) 海運(yùn)市場(chǎng)分析
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購(gòu)電話】400-700-9383(免長(zhǎng)話費(fèi)) 010-80993936
【郵　　箱】sales@chyxx.com
下載訂購(gòu)協(xié)議 2021-2027年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)研究與前景趨勢(shì)報(bào)告.pdf

海上運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式．國(guó)際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)研究與前景趨勢(shì)報(bào)告》共十三章。首先介紹了海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、海運(yùn)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了海運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)海運(yùn)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了海運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資海運(yùn)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告目錄：

第.一章　海洋運(yùn)輸的相關(guān)介紹

1.1　海洋運(yùn)輸概述

1.1.1　海洋運(yùn)輸?shù)亩x

1.1.2　海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

1.1.3　海洋運(yùn)輸?shù)姆诸?/span>

1.1.4　海洋運(yùn)輸?shù)淖饔?/span>

1.2　海洋運(yùn)輸?shù)拇凹柏浳锖?jiǎn)介

1.2.1　海洋運(yùn)輸船舶的種類

1.2.2　海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式

1.2.3　國(guó)際海洋運(yùn)輸貨物的分類

1.3　海洋運(yùn)輸?shù)暮骄€

1.3.1　海運(yùn)航線的分類

1.3.2　國(guó)際海運(yùn)主要大洋航線

1.3.3　中國(guó)主要海運(yùn)航線分類

1.3.4　中國(guó)外貿(mào)主要海運(yùn)航線

第二章　2015-2019年世界海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析

2.1　2015-2019年世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述

2.1.1　全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

2.1.2　全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

2.1.3　全國(guó)海運(yùn)船舶的排放問題

2.1.4　全球航運(yùn)業(yè)人才資源狀況

2.1.5　全球航運(yùn)業(yè)技術(shù)應(yīng)用動(dòng)態(tài)

2.1.6　全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展模式趨勢(shì)

2.1.7　全球航運(yùn)業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

2.2　世界海運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析

2.2.1　全球海運(yùn)貿(mào)易狀況

2.2.2　全球海運(yùn)市場(chǎng)特點(diǎn)

2.2.3　全球市場(chǎng)影響因素

2.3　主要國(guó)家海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析

2.3.1　美國(guó)

2.3.2　希臘

2.3.3　俄羅斯

2.3.4　新加坡

第三章　2015-2019年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析

3.1　2015-2019年中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

3.1.1　中國(guó)港航船市場(chǎng)走勢(shì)

3.1.2　航運(yùn)業(yè)發(fā)展實(shí)力回顧

3.1.3　航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)

3.1.4　航運(yùn)業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

3.1.5　中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)走勢(shì)

3.1.6　航運(yùn)業(yè)景氣度影響因素

3.1.7　中國(guó)航運(yùn)資本市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

3.1.8　中國(guó)航運(yùn)金融發(fā)展綜況

3.1.9　航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)

3.1.10　航運(yùn)業(yè)智能升級(jí)趨勢(shì)

3.1.11　我國(guó)航運(yùn)實(shí)力提升對(duì)策

3.2　中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展綜況

3.2.1　國(guó)內(nèi)海運(yùn)市場(chǎng)分類

3.2.2　海運(yùn)市場(chǎng)的參與者

3.2.3　海運(yùn)行業(yè)發(fā)展歷程

3.2.4　海運(yùn)船員人數(shù)規(guī)模

3.2.5　海運(yùn)市場(chǎng)物流模式

3.2.6　海運(yùn)市場(chǎng)合作的需求

3.3　中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展運(yùn)行特點(diǎn)

3.3.1　行業(yè)發(fā)展格局

3.3.2　船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模

3.3.3　投融資體制概況

3.3.4　貿(mào)易服務(wù)水平

3.3.5　海事監(jiān)管狀況

3.3.6　環(huán)保節(jié)能狀況

3.3.7　科技創(chuàng)新狀況

3.4　“一帶一路”背景下中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析

3.4.1　戰(zhàn)略背景發(fā)展分析

3.4.2　海運(yùn)業(yè)的發(fā)展意義

3.4.3　地區(qū)絲路海運(yùn)動(dòng)態(tài)

3.4.4　典型企業(yè)發(fā)展案例

3.4.5　航運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

3.4.6　航運(yùn)企業(yè)政策建議

3.5　中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的策略

3.5.1　加快海運(yùn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策

3.5.2　海運(yùn)業(yè)發(fā)展的政策建議

3.5.3　發(fā)展海運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略措施

第四章　2015-2019年集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析

4.1　集裝箱運(yùn)輸概念闡述

4.1.1　集裝箱的相關(guān)概念

4.1.2　集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

4.1.3　國(guó)際集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)

4.2　世界集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析

4.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程

4.2.2　規(guī)模狀況排名

4.2.3　貿(mào)易規(guī)模狀況

4.2.4　市場(chǎng)行情走勢(shì)

4.2.5　公司運(yùn)行分析

4.2.6　企業(yè)景氣指數(shù)

4.3　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析

4.3.1　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程

4.3.2　集裝箱市場(chǎng)運(yùn)行回顧

4.3.3　集裝箱市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)

4.3.4　集裝箱市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀

4.4　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

4.4.1　行業(yè)影響因素

4.4.2　行業(yè)吞吐情況

4.4.3　企業(yè)資本動(dòng)態(tài)

4.4.4　區(qū)域市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

4.5　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸存在的問題與策略

4.5.1　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素

4.5.2　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略

4.5.3　多措并舉推動(dòng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)

4.5.4　集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展對(duì)策

4.5.5　廈門集運(yùn)港發(fā)展對(duì)策分析

4.6　集裝箱運(yùn)輸業(yè)前景展望

4.6.1　行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

4.6.2　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

4.6.3　未來發(fā)展重點(diǎn)

第五章　2015-2019年石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析

5.1　國(guó)際石油運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展

5.1.1　原油價(jià)格走勢(shì)

5.1.2　油運(yùn)運(yùn)力分析

5.1.3　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

5.1.4　油運(yùn)成本分析

5.1.5　企業(yè)市場(chǎng)份額

5.1.6　行業(yè)并購(gòu)情況

5.1.7　地緣政治影響

5.2　中國(guó)石油運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行分析

5.2.1　石油運(yùn)輸方式

5.2.2　海上運(yùn)輸能力

5.2.3　貿(mào)易規(guī)�，F(xiàn)狀

5.2.4　運(yùn)輸狀況分析

5.2.5　需求影響因素

5.2.6　航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)

5.2.7　區(qū)域發(fā)展動(dòng)態(tài)

5.3　中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系歷史經(jīng)驗(yàn)介紹

5.3.1　石油安全體系概述

5.3.2　石油運(yùn)輸安全回顧

5.3.3　石油安全儲(chǔ)存要求

5.3.4　石油安全運(yùn)輸策略

5.3.5　石油海洋運(yùn)輸管理

5.4　中國(guó)石油海洋運(yùn)輸內(nèi)外部環(huán)境及問題對(duì)策分析

5.4.1　內(nèi)部環(huán)境分析

5.4.2　外部環(huán)境分析

5.4.3　發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

5.4.4　石油運(yùn)輸問題

5.4.5　行業(yè)發(fā)展建議

5.5　石油運(yùn)輸市場(chǎng)前景展望

5.5.1　海運(yùn)需求潛力

5.5.2　油運(yùn)運(yùn)價(jià)前景

5.5.3　油輪發(fā)展趨勢(shì)

5.5.4　油運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

5.5.5　應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)

第六章　2015-2019年液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析

6.1　國(guó)內(nèi)外液化天然氣市場(chǎng)規(guī)模

6.1.1　全球LNG貿(mào)易情況

6.1.2　全球LNG液化能力

6.1.3　全球LNG價(jià)格走勢(shì)

6.1.4　中國(guó)LNG總體產(chǎn)量

6.1.5　消費(fèi)區(qū)域分布情況

6.2　液化天然氣海運(yùn)市場(chǎng)分析

6.2.1　全球LNG海運(yùn)進(jìn)口規(guī)模

6.2.2　中國(guó)LNG海運(yùn)進(jìn)口規(guī)模

6.2.3　LNG海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展邏輯

6.3　LNG船市場(chǎng)發(fā)展分析

6.3.1　LNG運(yùn)輸船概念分析

6.3.2　LNG運(yùn)輸船發(fā)展歷程

6.3.3　LNG運(yùn)輸船造船格局

6.3.4　LNG運(yùn)輸船發(fā)展方向

6.3.5　LNG運(yùn)輸船布局動(dòng)態(tài)

6.3.6　LNG運(yùn)輸船造價(jià)分析

6.3.7　LNG船融資狀況分析

6.3.8　LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)預(yù)測(cè)

6.4　液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)前景展望

6.4.1　全球LNG市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

6.4.2　中國(guó)LNG需求快速增長(zhǎng)

6.4.3　全球LNG市場(chǎng)貿(mào)易活躍

6.4.4　中國(guó)LNG進(jìn)口增長(zhǎng)持續(xù)

6.4.5　全球LNG運(yùn)力供應(yīng)過剩

6.4.6　中國(guó)LNG運(yùn)輸前景樂觀

第七章　2015-2019年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析

7.1　2015-2019年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析

7.1.1　干散貨吞港口吐量

7.1.2　主要船型貿(mào)易狀況

7.1.3　主要貨種貿(mào)易情況

7.1.4　全球散貨費(fèi)率狀況

7.1.5　全球散貨運(yùn)力狀況

7.1.6　國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展展望

7.2　中國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀

7.2.1　干散貨船運(yùn)力情況

7.2.2　沿海散貨運(yùn)輸價(jià)格

7.2.3　企業(yè)景氣指數(shù)分析

7.2.4　貿(mào)易關(guān)系發(fā)展形勢(shì)

7.3　中國(guó)鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)分析

7.3.1　市場(chǎng)供給規(guī)模

7.3.2　市場(chǎng)需求狀況

7.3.3　海運(yùn)價(jià)格走勢(shì)

7.3.4　期貨市場(chǎng)走勢(shì)

7.3.5　市場(chǎng)發(fā)展展望

7.4　中國(guó)煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)分析

7.4.1　煤炭產(chǎn)量規(guī)模

7.4.2　煤炭市場(chǎng)消費(fèi)

7.4.3　進(jìn)口航線介紹

7.4.4　市場(chǎng)影響因素

7.4.5　煤炭運(yùn)輸格局

7.4.6　價(jià)格波動(dòng)狀況

7.4.7　港口運(yùn)輸形勢(shì)

7.4.8　市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第八章　國(guó)外海運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況

8.1　A.P.穆勒－馬士基集團(tuán)（A.P. Moller-Maersk Group）

8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2　集團(tuán)布局動(dòng)態(tài)

8.1.3　重大戰(zhàn)略調(diào)整

8.1.4　2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.1.5　2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.1.6　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.1.7　未來發(fā)展愿景

8.2　地中海航運(yùn)公司（MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY）

8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2　服務(wù)范圍分析

8.2.3　項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)

8.2.4　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)

8.3　法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)公司（CMA CGM）

8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2　區(qū)域市場(chǎng)布局

8.3.3　市場(chǎng)布局變化

8.3.4　2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.3.5　2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.4　長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司

8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.4.2　創(chuàng)新功能平臺(tái)

8.4.3　2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.4.4　2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.4.5　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.5　赫伯羅特股份公司（Hapag-Lloyd AG）

8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.5.2　推出移動(dòng)應(yīng)用程序

8.5.3　企業(yè)合并形成新公司

8.5.4　公司未來發(fā)展的戰(zhàn)略

第九章　國(guó)內(nèi)海運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況

9.1　中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司

9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.2　中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司

9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.3　招商局能源運(yùn)輸股份有限公司

9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.4　中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司

9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.4.5　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.4.6　未來前景展望

9.5　寧波海運(yùn)股份有限公司

9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.6　其他企業(yè)分析

9.6.1　海豐國(guó)際

9.6.2　信風(fēng)海運(yùn)

9.6.3　中外運(yùn)公司

第十章　2015-2019年港口業(yè)發(fā)展分析

10.1　國(guó)際港口業(yè)運(yùn)行狀況

10.1.1　全球主要港口發(fā)展規(guī)模

10.1.2　全球碼頭運(yùn)營(yíng)商發(fā)展?fàn)顩r

10.1.3　全球港口行業(yè)發(fā)展形勢(shì)

10.2　中國(guó)港口業(yè)運(yùn)行狀況

10.2.1　港口碼頭發(fā)展規(guī)模

10.2.2　港口行業(yè)運(yùn)行回顧

10.2.3　港口行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀

10.2.4　港口企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況

10.2.5　港口企業(yè)景氣狀況

10.2.6　國(guó)內(nèi)港口建設(shè)規(guī)模

10.2.7　海外港口建設(shè)狀況

10.2.8　港口建設(shè)融資模式

10.3　全國(guó)主要港口集群發(fā)展分析

10.3.1　環(huán)渤海港口群

10.3.2　長(zhǎng)三角港口群

10.3.3　東南沿海港口群

10.3.4　珠三角港口群

10.3.5　西南沿海港口群

10.4　中國(guó)港口業(yè)面臨的問題及發(fā)展對(duì)策分析

10.4.1　環(huán)保以及擁堵問題

10.4.2　地方保護(hù)主義問題

10.4.3　面臨體制發(fā)展問題

10.4.4　港口行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

10.4.5　打造核心競(jìng)爭(zhēng)力

10.5　港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)遇

10.5.1　港口建設(shè)總體趨勢(shì)

10.5.2　港口資產(chǎn)整合趨勢(shì)

10.5.3　一帶一路建設(shè)機(jī)會(huì)

10.5.4　港口行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

10.5.5　港口行業(yè)前景展望

第十一章　船舶制造業(yè)發(fā)展分析

11.1　世界船舶制造業(yè)運(yùn)行狀況

11.1.1　世界造船市場(chǎng)規(guī)模

11.1.2　全球新船市場(chǎng)分析

11.1.3　主要國(guó)家市場(chǎng)狀況

11.2　中國(guó)船舶制造業(yè)運(yùn)行分析

11.2.1　船舶擁有量規(guī)模

11.2.2　船舶工業(yè)運(yùn)行狀況

11.2.3　船舶工業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)

11.2.4　船舶運(yùn)輸景氣指數(shù)

11.2.5　產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)

11.2.6　行業(yè)主要特點(diǎn)分析

11.2.7　造船用鋼市場(chǎng)分析

11.2.8　船舶的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程

11.3　中國(guó)智能船舶行業(yè)發(fā)展分析

11.3.1　智能船舶內(nèi)涵

11.3.2　行業(yè)政策解析

11.3.3　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.3.4　行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

11.4　中國(guó)船舶制造業(yè)存在問題及對(duì)策

11.4.1　船舶工業(yè)面臨挑戰(zhàn)

11.4.2　船舶工業(yè)發(fā)展建議

11.4.3　船舶工業(yè)發(fā)展路徑

11.4.4　船企布局發(fā)展策略

11.4.5　技術(shù)創(chuàng)新模式構(gòu)建

11.4.6　行業(yè)發(fā)展政策建議

11.5　船舶制造業(yè)發(fā)展前景展望

11.5.1　全球新船市場(chǎng)前景展望

11.5.2　中國(guó)船舶工業(yè)前景展望

11.5.3　中國(guó)船舶工業(yè)規(guī)劃路線

11.5.4　中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

第十二章　海運(yùn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)

12.1　國(guó)內(nèi)外海運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景分析

12.1.1　全球海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展展望

12.1.2　全球海運(yùn)行業(yè)前景預(yù)測(cè)

12.1.3　中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

12.2　海運(yùn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)

12.2.1　最基本趨勢(shì)——由分散、小型向集中、大型的業(yè)態(tài)過渡

12.2.2　最本質(zhì)趨勢(shì)——由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

12.2.3　平衡性趨勢(shì)——沖突和對(duì)抗

12.2.4　前瞻性趨勢(shì)——實(shí)施行業(yè)細(xì)分化、標(biāo)準(zhǔn)化

12.2.5　不可逆轉(zhuǎn)趨勢(shì)——周期性

12.3　2021-2027年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)預(yù)測(cè)分析

12.3.1　2021-2027年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)影響因素分析

12.3.2　2021-2027年中國(guó)港口貨物吞吐量預(yù)測(cè)

12.3.3　2021-2027年中國(guó)港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)

第十三章　海運(yùn)行業(yè)政策法規(guī)分析

13.1　世界主要國(guó)家海運(yùn)政策借鑒

13.1.1　美國(guó)海運(yùn)管控特點(diǎn)（）

13.1.2　英國(guó)海運(yùn)戰(zhàn)略分析

13.1.3　韓國(guó)海運(yùn)利好政策

13.1.4　日本海運(yùn)政策分析

13.1.5　歐美航運(yùn)低碳政策

13.2　中國(guó)海運(yùn)業(yè)法律體制發(fā)展特點(diǎn)

13.2.1　海運(yùn)業(yè)相關(guān)體制改革

13.2.2　上海航運(yùn)交易所建立

13.2.3　對(duì)外開放合作加快

13.2.4　法治建設(shè)逐步完善

13.3　海運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)解讀

13.3.1　主要政策法規(guī)解讀

13.3.2　推進(jìn)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略

13.3.3　航運(yùn)公司監(jiān)管加強(qiáng)

13.3.4　海運(yùn)貨物監(jiān)管新規(guī)

13.3.5　低碳發(fā)展政策概述

13.3.6　區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略布局

13.3.7　港航船業(yè)利好政策

附錄

附錄一：中華人民共和國(guó)海上交通安全法

附錄二：中華人民共和國(guó)海商法

附錄三：中華人民共和國(guó)港口法

附錄四：中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例

附錄五：中華人民共和國(guó)船員服務(wù)管理規(guī)定

附錄六：外商投資國(guó)際海運(yùn)業(yè)管理規(guī)定

附錄七：關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見

附錄八：海運(yùn)固體散裝貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定

圖表目錄

圖表1　海上運(yùn)輸航線代碼

圖表2　2015-2019年全球海運(yùn)貿(mào)易總量情況

圖表3　2019年中國(guó)港航船企市值排行榜Top30

圖表4　市值前十的中國(guó)航運(yùn)企業(yè)

圖表5　航運(yùn)金融的主體

圖表6　新船融資流程圖

圖表7　船舶融資租賃流程圖

圖表8　各類別注冊(cè)船員數(shù)量示意圖

圖表9　2015-2019年我國(guó)國(guó)際航行海船船員注冊(cè)人數(shù)

圖表10　2015-2019年沿海航行海船船員注冊(cè)人數(shù)

圖表11　內(nèi)河注冊(cè)船員年齡分布表

圖表12　全球前20大集裝箱港口排名

圖表13　2015-2019年全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易量情況

圖表14　上海航交所集裝箱運(yùn)費(fèi)指數(shù)

圖表15　2019年全球主要班輪公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)情況

圖表16　全球前20大集裝箱班輪公司運(yùn)力情況

圖表17　2015-2019年全國(guó)港口集裝箱吞吐量

圖表18　中國(guó)國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求影響因素分析

圖表19　2019年內(nèi)貿(mào)集裝箱港口吞吐量

圖表20　2015-2019年全球港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)

圖表21　2015-2019年全球集裝箱船隊(duì)規(guī)模及增長(zhǎng)

圖表22　2015-2019年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)供需增速

圖表23　2019年超大型油輪（VLCC）發(fā)貨量及原油價(jià)格走勢(shì)

圖表24　2019年全球VLCC船隊(duì)交付與拆解統(tǒng)計(jì)

圖表25　全球超大型油輪發(fā)貨量的區(qū)域結(jié)構(gòu)

圖表26　2019年全球超大型油輪月度發(fā)貨量

圖表27　2019年全球十大超大型油輪出口國(guó)

圖表28　2015-2019年VLCC日租金變動(dòng)情況

圖表29　2019年VLCC月度拆船情況

圖表30　2015-2019年OPEC月度原油產(chǎn)量情況

更多圖表見正文......

行業(yè)分類

微信客服

專業(yè)客服全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求！

關(guān)于產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運(yùn)營(yíng)的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡(jiǎn)便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高投資收益的有效工具，也是一個(gè)幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。依托于各行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，致力于發(fā)展中國(guó)機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅健⒔煌ㄎ锪�、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場(chǎng)研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

品質(zhì)保障

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)。

客戶好評(píng)

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)。

精益求精

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確。

引用廣泛

產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。

購(gòu)買流程

選擇報(bào)告

① 按行業(yè)瀏覽

② 按名稱或內(nèi)容關(guān)鍵字查詢
訂購(gòu)方式

① 電話購(gòu)買

拔打中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)客服電話:
400-700-9383 010-80993936

② 在線訂購(gòu)

點(diǎn)擊“在線訂購(gòu)”進(jìn)行報(bào)告訂購(gòu)，我們的客服人員將在24小時(shí)內(nèi)與您取得聯(lián)系；

③ 郵件訂購(gòu)

發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時(shí)與您取得聯(lián)系；
簽訂協(xié)議

您可以從網(wǎng)上下載“報(bào)告訂購(gòu)協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報(bào)告訂購(gòu)協(xié)議給您；
付款方式

通過銀行轉(zhuǎn)賬、網(wǎng)上銀行、郵局匯款的形式支付報(bào)告購(gòu)買款，我們見到匯款底單或轉(zhuǎn)賬底單后，1－3個(gè)工作日內(nèi);
匯款信息

開戶行：中國(guó)工商銀行北京分行西潞園分理處

帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司

帳　號(hào)：02000 26509 20009 4268