2025-2031年中國低空旅游市場前景研究與投資策略報告
- 【報告名稱】2025-2031年中國低空旅游市場前景研究與投資策略報告
- 【關(guān) 鍵 字】低空旅游 低空旅游市場分析
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低空旅游是指空中游覽、飛行體驗、通勤運輸、航空運動等多種形式的運營服務(wù)，是通用航空由原來的專業(yè)飛行、任務(wù)飛行逐步面向具有社會化服務(wù)和滿足公眾消費需求的通用航空市場新形態(tài)。
近年來，低空旅游產(chǎn)業(yè)因其“新、奇、特、高”等特征，是一種時尚體驗式觀光旅游的戰(zhàn)略性新產(chǎn)品，是我國推動通航飛行活動大眾化的重要載體、傳統(tǒng)旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供有力的發(fā)展趨勢。當(dāng)前，我國低空旅游產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期，市場的基礎(chǔ)規(guī)模小而開發(fā)潛力大。
隨著我國低空空域開放政策逐步推進(jìn)，低空旅游業(yè)迎來了廣闊的發(fā)展空間。在國家利好政策頻頻出臺的刺激下，我國通用航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，各地旅游部門積極與通航企業(yè)展開合作布局低空旅游產(chǎn)業(yè)，以空中游覽為主要方式的租賃類低空旅游正呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢。
由于中國經(jīng)濟(jì)社會的轉(zhuǎn)型升級，加之人口基數(shù)龐大，旅游資源十分豐富，發(fā)展低空旅游具有得天獨厚的自然環(huán)境、氣候條件等多重優(yōu)勢，是一個值得期待的新興市場，但需要一個長時間的市場培育過程。
我國旅游消費規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，國民旅游需求不斷釋放，旅游消費持續(xù)升溫，線上線下旅游企業(yè)滲透與融合加劇，當(dāng)前傳統(tǒng)旅游格局不斷改寫。我國適合開展空中游覽的景點至少在400處以上。在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的背景下，隨著低空開放的不斷推進(jìn)，空域使用效率會得到極大提升，行業(yè)各項成本會大幅降低，我國低空旅游將迎來飛速發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國低空旅游市場前景研究與投資策略報告》共九章。首先介紹了低空旅游概念、特征及分類，接著介紹了低空旅游行業(yè)的發(fā)展環(huán)境及通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，隨后分析了低空旅游行業(yè)整體發(fā)展情況和區(qū)域發(fā)展情況，然后報告剖析了航空小鎮(zhèn)的發(fā)展及國內(nèi)外低空旅游案例，并對國內(nèi)重點低空旅游企業(yè)的經(jīng)營情況進(jìn)行了詳盡的分析，最后報告對通用航空產(chǎn)業(yè)的投資及前景進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、國家文旅部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心、中國旅游協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對低空旅游產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資低空旅游產(chǎn)業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 低空旅游發(fā)展概述
1.1 低空旅游概念及產(chǎn)品
1.1.1 低空旅游概念
1.1.2 主要產(chǎn)品類型
1.1.3 低空旅游特征
1.2 低空旅游分類
1.2.1 按對象分類
1.2.2 按需求分類
第二章 2020-2024年低空旅游發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 低空改革政策
2.1.2 旅游政策推進(jìn)
2.1.3 通航旅游政策
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 國際經(jīng)濟(jì)形勢
2.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
2.2.3 服務(wù)產(chǎn)業(yè)分析
2.2.4 經(jīng)濟(jì)形勢分析
2.3 社會環(huán)境
2.3.1 居民收入水平分析
2.3.2 居民消費水平分析
2.3.3 居民旅游消費意愿
2.3.4 國民帶薪休假情況
第三章 2020-2024年通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 國際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
3.1.1 全球通航產(chǎn)業(yè)規(guī)模
3.1.2 全球市場格局分析
3.1.3 全球通航機(jī)場發(fā)展
3.2 中國通用航空業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1 通航產(chǎn)業(yè)形勢
3.2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
3.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.4 通航市場規(guī)模
3.3 中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇
3.3.1 政府主導(dǎo)
3.3.2 市場運作
3.3.3 服務(wù)先行
3.3.4 制造跟隨
3.4 2020-2024年低空空域開放分析
3.4.1 中國空域結(jié)構(gòu)簡介
3.4.2 地空空域管理歷程
3.4.3 地空空域開放進(jìn)展
3.4.4 通用航空發(fā)展機(jī)遇
3.4.5 低空空域開放建議
第四章 2020-2024年低空旅游行業(yè)發(fā)展分析
4.1 低空旅游發(fā)展條件
4.1.1 基礎(chǔ)條件
4.1.2 通用航空器
4.1.3 地面保障條件
4.2 低空旅游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀
4.2.2 市場發(fā)展特征
4.2.3 市場規(guī)模分析
4.2.4 市場需求分析
4.3 低空旅游盈利分析
4.3.1 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
4.3.2 地理位置與引流
4.3.3 渠道開發(fā)分析
4.3.4 產(chǎn)品設(shè)計與服務(wù)
4.3.5 宣傳推廣分析
4.4 低空旅游運營模式分析
4.4.1 單一通航運營企業(yè)
4.4.2 集團(tuán)化運作通航企業(yè)
4.4.3 旅游景區(qū)或旅游公司
4.5 低空旅游行業(yè)發(fā)展問題及對策
4.5.1 行業(yè)發(fā)展瓶頸
4.5.2 行業(yè)價格問題
4.5.3 行業(yè)安全問題
4.5.4 行業(yè)發(fā)展對策
第五章 2020-2024年低空旅游行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
5.1 四川成都
5.1.1 發(fā)展有利條件
5.1.2 示范項目分析
5.1.3 行業(yè)發(fā)展問題
5.1.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.2 海南三亞
5.2.1 發(fā)展定位分析
5.2.2 場地建設(shè)規(guī)劃
5.2.3 產(chǎn)品與線路設(shè)計
5.2.4 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展延伸
5.2.5 發(fā)展規(guī)劃政策
5.3 山東
5.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.2 發(fā)展項目
5.3.3 產(chǎn)業(yè)融合
5.3.4 嚴(yán)格監(jiān)管
5.4 其他地區(qū)
5.4.1 廣東
5.4.2 湖北
5.4.3 新疆
5.4.4 甘肅
5.4.5 吉林
5.4.6 內(nèi)蒙古
第六章 低空旅游新模式——航空小鎮(zhèn)發(fā)展分析
6.1 航空小鎮(zhèn)發(fā)展綜述
6.1.1 發(fā)展起源
6.1.2 小鎮(zhèn)分類
6.1.3 發(fā)展意義
6.2 國外航空小鎮(zhèn)發(fā)展特點
6.2.1 美國
6.2.2 歐洲
6.2.3 澳洲
6.2.4 南美洲
6.3 國內(nèi)航空小鎮(zhèn)發(fā)展分析
6.3.1 航空小鎮(zhèn)投資熱潮
6.3.2 航空小鎮(zhèn)落地模式
6.3.3 通航+旅游模式
6.4 國內(nèi)航空小鎮(zhèn)發(fā)展案例
6.4.1 三灶航空小鎮(zhèn)
6.4.2 建德航空小鎮(zhèn)
6.4.3 荊門愛飛客通航小鎮(zhèn)
第七章 低空旅游行業(yè)國內(nèi)外案例分析
7.1 國外案例分析
7.1.1 尼亞加拉瀑布公園高空觀賞
7.1.2 拉斯韋加斯空中婚禮
7.1.3 新西蘭皇后鎮(zhèn)滑翔傘
7.1.4 馬爾代夫水上飛機(jī)
7.2 國內(nèi)案例分析
7.2.1 赤水低空飛行旅游項目
7.2.2 北京密云機(jī)場旅游項目
7.3 低空旅游產(chǎn)品開發(fā)策略
第八章 2020-2024年低空旅游行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.1 金匯通航
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 低空旅游產(chǎn)品
8.1.3 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
8.2 領(lǐng)航通航
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 低空旅游產(chǎn)品
8.2.3 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
8.3 駝峰通航
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 低空旅游產(chǎn)品
8.3.3 市場營銷分析
8.3.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
8.4 亞龍通航
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 低空旅游產(chǎn)品
8.4.3 市場營銷分析
8.4.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
第九章 低空旅游行業(yè)投資潛力及前景趨勢預(yù)測
9.1 低空旅游行業(yè)投資分析
9.1.1 通航產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模
9.1.2 旅游行業(yè)投資熱點
9.1.3 低空旅游投資規(guī)模
9.2 低空旅游行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
9.2.1 投資回報率低
9.2.2 審批手續(xù)復(fù)雜
9.2.3 基礎(chǔ)建設(shè)不足
9.2.4 低空開放低于預(yù)期
9.3 低空旅游行業(yè)發(fā)展前景及趨勢
9.3.1 市場規(guī)模預(yù)測
9.3.2 市場發(fā)展路徑
9.3.3 市場發(fā)展趨勢
圖表目錄
圖表 通用航空旅游產(chǎn)品構(gòu)成
圖表 《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》發(fā)展階段
圖表 低空空域管理改革措施
圖表 中低區(qū)管制區(qū)
圖表 十個1000米以下適度放開的低空空域
圖表 空域劃分及主要內(nèi)容
圖表 通用航空旅游示范工程
圖表 2020-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表 2020-2024年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國生產(chǎn)總值比重
圖表 2020-2024年貨物進(jìn)出口總額
圖表 2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2024年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2024年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長速度
圖表 2024年外商直接投資（不含銀行、證券、保險）及其增長速度
圖表 2024年對外直接投資額（不含銀行、證券、保險）及其增長速度
圖表 2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增速
圖表 2020-2024年中國三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2024年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比
圖表 2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度
圖表 2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表 2020-2024年全國居民人均可支配收入及其增速
圖表 2020-2024年全社會消費品零售總額
圖表 2024年全國居民人均消費支出及其構(gòu)成
圖表 2020-2024年全球通用航空機(jī)型的出貨量
圖表 2020-2024年全球通用航空飛機(jī)年產(chǎn)量和年營額
圖表 2024年全球活塞式通用航空飛機(jī)銷售分布
圖表 2024年全球渦輪螺旋槳通用航空飛機(jī)銷售分布
圖表 2024年全球上午噴氣機(jī)銷售分布
圖表 2024年主要國家（地區(qū)）通航飛行器數(shù)量
圖表 2024年主要國家（地區(qū)）通航部分?jǐn)?shù)據(jù)
圖表 2024年活塞發(fā)動機(jī)飛機(jī)全球交付量
圖表 2024年渦輪螺旋槳飛機(jī)全球交付量
圖表 2024年世界主要國家公用機(jī)場數(shù)量比較
圖表 2024年全球主要國家通航飛機(jī)數(shù)量
圖表 相關(guān)文件對未來我國通用航空發(fā)展規(guī)劃
圖表 不同方法預(yù)測的我國通用航空市場規(guī)模
圖表 中國通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷的四個主要階段
圖表 中國通航產(chǎn)業(yè)鏈雛形
圖表 2020-2024年中國通航飛機(jī)數(shù)量
圖表 我國通航發(fā)展嚴(yán)重滯后
圖表 2020-2024年通航運營企業(yè)數(shù)量及其同比增速
近年來，低空旅游產(chǎn)業(yè)因其“新、奇、特、高”等特征，是一種時尚體驗式觀光旅游的戰(zhàn)略性新產(chǎn)品，是我國推動通航飛行活動大眾化的重要載體、傳統(tǒng)旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供有力的發(fā)展趨勢。當(dāng)前，我國低空旅游產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期，市場的基礎(chǔ)規(guī)模小而開發(fā)潛力大。
隨著我國低空空域開放政策逐步推進(jìn)，低空旅游業(yè)迎來了廣闊的發(fā)展空間。在國家利好政策頻頻出臺的刺激下，我國通用航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，各地旅游部門積極與通航企業(yè)展開合作布局低空旅游產(chǎn)業(yè)，以空中游覽為主要方式的租賃類低空旅游正呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢。
由于中國經(jīng)濟(jì)社會的轉(zhuǎn)型升級，加之人口基數(shù)龐大，旅游資源十分豐富，發(fā)展低空旅游具有得天獨厚的自然環(huán)境、氣候條件等多重優(yōu)勢，是一個值得期待的新興市場，但需要一個長時間的市場培育過程。
我國旅游消費規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，國民旅游需求不斷釋放，旅游消費持續(xù)升溫，線上線下旅游企業(yè)滲透與融合加劇，當(dāng)前傳統(tǒng)旅游格局不斷改寫。我國適合開展空中游覽的景點至少在400處以上。在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的背景下，隨著低空開放的不斷推進(jìn)，空域使用效率會得到極大提升，行業(yè)各項成本會大幅降低，我國低空旅游將迎來飛速發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國低空旅游市場前景研究與投資策略報告》共九章。首先介紹了低空旅游概念、特征及分類，接著介紹了低空旅游行業(yè)的發(fā)展環(huán)境及通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，隨后分析了低空旅游行業(yè)整體發(fā)展情況和區(qū)域發(fā)展情況，然后報告剖析了航空小鎮(zhèn)的發(fā)展及國內(nèi)外低空旅游案例，并對國內(nèi)重點低空旅游企業(yè)的經(jīng)營情況進(jìn)行了詳盡的分析，最后報告對通用航空產(chǎn)業(yè)的投資及前景進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、國家文旅部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心、中國旅游協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對低空旅游產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資低空旅游產(chǎn)業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 低空旅游發(fā)展概述
1.1 低空旅游概念及產(chǎn)品
1.1.1 低空旅游概念
1.1.2 主要產(chǎn)品類型
1.1.3 低空旅游特征
1.2 低空旅游分類
1.2.1 按對象分類
1.2.2 按需求分類
第二章 2020-2024年低空旅游發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 低空改革政策
2.1.2 旅游政策推進(jìn)
2.1.3 通航旅游政策
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 國際經(jīng)濟(jì)形勢
2.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
2.2.3 服務(wù)產(chǎn)業(yè)分析
2.2.4 經(jīng)濟(jì)形勢分析
2.3 社會環(huán)境
2.3.1 居民收入水平分析
2.3.2 居民消費水平分析
2.3.3 居民旅游消費意愿
2.3.4 國民帶薪休假情況
第三章 2020-2024年通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 國際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
3.1.1 全球通航產(chǎn)業(yè)規(guī)模
3.1.2 全球市場格局分析
3.1.3 全球通航機(jī)場發(fā)展
3.2 中國通用航空業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1 通航產(chǎn)業(yè)形勢
3.2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
3.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.4 通航市場規(guī)模
3.3 中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇
3.3.1 政府主導(dǎo)
3.3.2 市場運作
3.3.3 服務(wù)先行
3.3.4 制造跟隨
3.4 2020-2024年低空空域開放分析
3.4.1 中國空域結(jié)構(gòu)簡介
3.4.2 地空空域管理歷程
3.4.3 地空空域開放進(jìn)展
3.4.4 通用航空發(fā)展機(jī)遇
3.4.5 低空空域開放建議
第四章 2020-2024年低空旅游行業(yè)發(fā)展分析
4.1 低空旅游發(fā)展條件
4.1.1 基礎(chǔ)條件
4.1.2 通用航空器
4.1.3 地面保障條件
4.2 低空旅游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀
4.2.2 市場發(fā)展特征
4.2.3 市場規(guī)模分析
4.2.4 市場需求分析
4.3 低空旅游盈利分析
4.3.1 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
4.3.2 地理位置與引流
4.3.3 渠道開發(fā)分析
4.3.4 產(chǎn)品設(shè)計與服務(wù)
4.3.5 宣傳推廣分析
4.4 低空旅游運營模式分析
4.4.1 單一通航運營企業(yè)
4.4.2 集團(tuán)化運作通航企業(yè)
4.4.3 旅游景區(qū)或旅游公司
4.5 低空旅游行業(yè)發(fā)展問題及對策
4.5.1 行業(yè)發(fā)展瓶頸
4.5.2 行業(yè)價格問題
4.5.3 行業(yè)安全問題
4.5.4 行業(yè)發(fā)展對策
第五章 2020-2024年低空旅游行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
5.1 四川成都
5.1.1 發(fā)展有利條件
5.1.2 示范項目分析
5.1.3 行業(yè)發(fā)展問題
5.1.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.2 海南三亞
5.2.1 發(fā)展定位分析
5.2.2 場地建設(shè)規(guī)劃
5.2.3 產(chǎn)品與線路設(shè)計
5.2.4 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展延伸
5.2.5 發(fā)展規(guī)劃政策
5.3 山東
5.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.2 發(fā)展項目
5.3.3 產(chǎn)業(yè)融合
5.3.4 嚴(yán)格監(jiān)管
5.4 其他地區(qū)
5.4.1 廣東
5.4.2 湖北
5.4.3 新疆
5.4.4 甘肅
5.4.5 吉林
5.4.6 內(nèi)蒙古
第六章 低空旅游新模式——航空小鎮(zhèn)發(fā)展分析
6.1 航空小鎮(zhèn)發(fā)展綜述
6.1.1 發(fā)展起源
6.1.2 小鎮(zhèn)分類
6.1.3 發(fā)展意義
6.2 國外航空小鎮(zhèn)發(fā)展特點
6.2.1 美國
6.2.2 歐洲
6.2.3 澳洲
6.2.4 南美洲
6.3 國內(nèi)航空小鎮(zhèn)發(fā)展分析
6.3.1 航空小鎮(zhèn)投資熱潮
6.3.2 航空小鎮(zhèn)落地模式
6.3.3 通航+旅游模式
6.4 國內(nèi)航空小鎮(zhèn)發(fā)展案例
6.4.1 三灶航空小鎮(zhèn)
6.4.2 建德航空小鎮(zhèn)
6.4.3 荊門愛飛客通航小鎮(zhèn)
第七章 低空旅游行業(yè)國內(nèi)外案例分析
7.1 國外案例分析
7.1.1 尼亞加拉瀑布公園高空觀賞
7.1.2 拉斯韋加斯空中婚禮
7.1.3 新西蘭皇后鎮(zhèn)滑翔傘
7.1.4 馬爾代夫水上飛機(jī)
7.2 國內(nèi)案例分析
7.2.1 赤水低空飛行旅游項目
7.2.2 北京密云機(jī)場旅游項目
7.3 低空旅游產(chǎn)品開發(fā)策略
第八章 2020-2024年低空旅游行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.1 金匯通航
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 低空旅游產(chǎn)品
8.1.3 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
8.2 領(lǐng)航通航
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 低空旅游產(chǎn)品
8.2.3 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
8.3 駝峰通航
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 低空旅游產(chǎn)品
8.3.3 市場營銷分析
8.3.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
8.4 亞龍通航
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 低空旅游產(chǎn)品
8.4.3 市場營銷分析
8.4.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
第九章 低空旅游行業(yè)投資潛力及前景趨勢預(yù)測
9.1 低空旅游行業(yè)投資分析
9.1.1 通航產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模
9.1.2 旅游行業(yè)投資熱點
9.1.3 低空旅游投資規(guī)模
9.2 低空旅游行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
9.2.1 投資回報率低
9.2.2 審批手續(xù)復(fù)雜
9.2.3 基礎(chǔ)建設(shè)不足
9.2.4 低空開放低于預(yù)期
9.3 低空旅游行業(yè)發(fā)展前景及趨勢
9.3.1 市場規(guī)模預(yù)測
9.3.2 市場發(fā)展路徑
9.3.3 市場發(fā)展趨勢
圖表目錄
圖表 通用航空旅游產(chǎn)品構(gòu)成
圖表 《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》發(fā)展階段
圖表 低空空域管理改革措施
圖表 中低區(qū)管制區(qū)
圖表 十個1000米以下適度放開的低空空域
圖表 空域劃分及主要內(nèi)容
圖表 通用航空旅游示范工程
圖表 2020-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表 2020-2024年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國生產(chǎn)總值比重
圖表 2020-2024年貨物進(jìn)出口總額
圖表 2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2024年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2024年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長速度
圖表 2024年外商直接投資（不含銀行、證券、保險）及其增長速度
圖表 2024年對外直接投資額（不含銀行、證券、保險）及其增長速度
圖表 2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增速
圖表 2020-2024年中國三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2024年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比
圖表 2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度
圖表 2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表 2020-2024年全國居民人均可支配收入及其增速
圖表 2020-2024年全社會消費品零售總額
圖表 2024年全國居民人均消費支出及其構(gòu)成
圖表 2020-2024年全球通用航空機(jī)型的出貨量
圖表 2020-2024年全球通用航空飛機(jī)年產(chǎn)量和年營額
圖表 2024年全球活塞式通用航空飛機(jī)銷售分布
圖表 2024年全球渦輪螺旋槳通用航空飛機(jī)銷售分布
圖表 2024年全球上午噴氣機(jī)銷售分布
圖表 2024年主要國家（地區(qū)）通航飛行器數(shù)量
圖表 2024年主要國家（地區(qū)）通航部分?jǐn)?shù)據(jù)
圖表 2024年活塞發(fā)動機(jī)飛機(jī)全球交付量
圖表 2024年渦輪螺旋槳飛機(jī)全球交付量
圖表 2024年世界主要國家公用機(jī)場數(shù)量比較
圖表 2024年全球主要國家通航飛機(jī)數(shù)量
圖表 相關(guān)文件對未來我國通用航空發(fā)展規(guī)劃
圖表 不同方法預(yù)測的我國通用航空市場規(guī)模
圖表 中國通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷的四個主要階段
圖表 中國通航產(chǎn)業(yè)鏈雛形
圖表 2020-2024年中國通航飛機(jī)數(shù)量
圖表 我國通航發(fā)展嚴(yán)重滯后
圖表 2020-2024年通航運營企業(yè)數(shù)量及其同比增速
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