當(dāng)前位置： 主頁(yè) > 研究報(bào)告 > 機(jī)械設(shè)備 > 汽車(chē) > 2024-2030年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)零部件市場(chǎng)研究與戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
2024-2030年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)零部件市場(chǎng)研究與戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2024-2030年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)零部件市場(chǎng)研究與戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)零部件 互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析
- 【價(jià) 格】紙介版：9800元 電子版：9800元 紙介+電子：10000元
- 【訂購(gòu)電話】400-700-9383(免長(zhǎng)話費(fèi)) 010-80993936
- 【郵 箱】sales@chyxx.com
- 下載訂購(gòu)協(xié)議 2024-2030年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)零部件市場(chǎng)研究與戰(zhàn)略咨詢報(bào)告.pdf
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)零部件市場(chǎng)研究與戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》報(bào)告中的資料和數(shù)據(jù)來(lái)源于對(duì)行業(yè)公開(kāi)信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專(zhuān)業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。分析內(nèi)容中運(yùn)用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場(chǎng)分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，趨勢(shì)和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設(shè)備后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。
近幾年，我國(guó)汽車(chē)需求增長(zhǎng)迅猛，已成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。2014年末，全國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到15447萬(wàn)輛(包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)972萬(wàn)輛)，比上年末增長(zhǎng)12.4%，其中私人汽車(chē)保有量12584萬(wàn)輛，增長(zhǎng)15.5%。民用轎車(chē)保有量8307萬(wàn)輛，增長(zhǎng)16.6%，其中私人轎車(chē)7590萬(wàn)輛，增長(zhǎng)18.4%。自2008年金融危機(jī)來(lái)襲，全球汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)了較為明顯的下滑，但是汽車(chē)用品的銷(xiāo)量并沒(méi)有隨著汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑而受影響，相反有了較大幅度的提升，說(shuō)明目前中國(guó)乃至全球都處于汽車(chē)消費(fèi)時(shí)代特殊階段，為汽車(chē)用品行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更多生機(jī)。
2012年中國(guó)汽車(chē)用品市場(chǎng)總產(chǎn)值已超過(guò)5500億元，平均單車(chē)消費(fèi)在3000元左右。預(yù)計(jì)到2015年，汽車(chē)用品產(chǎn)業(yè)新增市場(chǎng)份額將達(dá)1500億元，市場(chǎng)總產(chǎn)值有望達(dá)到6000億元。目前，我國(guó)汽車(chē)用品生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到27000家，每年的新品推出量在3000個(gè)系列以上。隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)用品進(jìn)入快速消費(fèi)期，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
隨著汽車(chē)用品行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的汽車(chē)用品生產(chǎn)企業(yè)越來(lái)越重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)產(chǎn)品消費(fèi)者的深入研究。也正因?yàn)槿绱�，一大批�?guó)內(nèi)優(yōu)秀的汽車(chē)用品品牌迅速崛起，逐漸成為汽車(chē)用品行業(yè)中的翹楚!
本報(bào)告利用資訊長(zhǎng)期對(duì)汽車(chē)用品行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。報(bào)告從當(dāng)前汽車(chē)用品行業(yè)的宏觀景氣狀況出發(fā)，以汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)狀況和行業(yè)需求走向?yàn)橐劳�，詳盡地分析了中國(guó)汽車(chē)用品行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)容量、市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展速度和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。
報(bào)告目錄：
第1章：互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車(chē)零部件行業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)
1.1 1互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展概況
1.1.1 互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長(zhǎng)分析
（1）中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量及互聯(lián)網(wǎng)普及率
（2）中國(guó)網(wǎng)民各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率
1.1.2 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)發(fā)展情況分析
（1）電子商務(wù)規(guī)模
（2）網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模
1.1.3 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況分析
（1）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模及應(yīng)用分析
（2）移動(dòng)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)
1）互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車(chē)零部件行業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)
1.1.4 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車(chē)零部件行業(yè)大環(huán)境如何變化
1.1.5 互聯(lián)網(wǎng)給汽車(chē)零部件行業(yè)帶來(lái)的突破機(jī)遇分析
（1）互聯(lián)網(wǎng)如何直擊傳統(tǒng)汽車(chē)零部件消費(fèi)痛點(diǎn)
（2）互聯(lián)網(wǎng)如何助力汽車(chē)零部件企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)
（3）電商如何成為傳統(tǒng)汽車(chē)零部件企業(yè)的突破口
1.1.6 汽車(chē)零部件電商需要解決的難題和挑戰(zhàn)分析
（1）線上與線下博弈問(wèn)題分析
（2）物流與客戶體驗(yàn)問(wèn)題分析
（3）引流與流量轉(zhuǎn)化率問(wèn)題分析
（4）汽車(chē)零部件企業(yè)生產(chǎn)方式變革問(wèn)題分析
1）互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)的改造與重構(gòu)
1.1.7 互聯(lián)網(wǎng)如何重構(gòu)汽車(chē)零部件行業(yè)供應(yīng)鏈格局
1.1.8 互聯(lián)網(wǎng)改變汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠商的營(yíng)銷(xiāo)模式分析
1.1.9 互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致汽車(chē)零部件領(lǐng)域利益重新分配分析
1.1.10 互聯(lián)網(wǎng)如何改變汽車(chē)零部件行業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）汽車(chē)零部件與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機(jī)會(huì)孕育
1.1.11 汽車(chē)零部件電商政策變化趨勢(shì)分析
1.1.12 電子商務(wù)消費(fèi)環(huán)境趨勢(shì)分析
（1）社會(huì)信用體系建設(shè)不斷加強(qiáng)
（2）物流體系基本建立完成
（3）支付體系基本建立完成
1.1.13 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)行業(yè)支撐作用分析
（1）基礎(chǔ)資源總體情況
（2）IP地址
（3）域名
（4）網(wǎng)站
（5）網(wǎng)絡(luò)國(guó)際出口帶寬
1.1.14 汽車(chē)零部件電商黃金發(fā)展期機(jī)遇分析
第2章：汽車(chē)零部件電商行業(yè)未來(lái)前景與市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)
2.1 汽車(chē)零部件電商發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.1 汽車(chē)零部件電商總體開(kāi)展情況
2.1.2 汽車(chē)零部件電商交易規(guī)模分析
2.1.3 與國(guó)外汽車(chē)零部件電商滲透率比較
2.1.4 汽車(chē)零部件電商占網(wǎng)絡(luò)零售比重
2.1.5 汽車(chē)零部件電商交易品類(lèi)格局
2.1.6 年雙11汽車(chē)電商業(yè)績(jī)
2.2 汽車(chē)零部件電商行業(yè)市場(chǎng)格局分析
2.2.1 汽車(chē)零部件電商行業(yè)參與者結(jié)構(gòu)
2.2.2 汽車(chē)零部件電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者類(lèi)型
2.2.3 汽車(chē)零部件電商行業(yè)市場(chǎng)占有率
2.3 汽車(chē)零部件電商行業(yè)盈利能力分析
2.3.1 汽車(chē)零部件電商企業(yè)總體營(yíng)收情況
2.3.2 汽車(chē)零部件電商行業(yè)經(jīng)營(yíng)成本分析
2.3.3 汽車(chē)零部件電商行業(yè)盈利模式分析
2.3.4 汽車(chē)零部件電商行業(yè)盈利水平分析
2.3.5 汽車(chē)零部件電子商務(wù)盈利制約因素
2.4 汽車(chē)零部件電商行業(yè)未來(lái)前景及趨勢(shì)
2.4.1 汽車(chē)零部件電商行業(yè)市場(chǎng)空間測(cè)算
2.4.2 汽車(chē)零部件電商規(guī)模預(yù)測(cè)
2.4.3 汽車(chē)零部件電商趨勢(shì)
第3章：汽車(chē)零部件企業(yè)切入電商戰(zhàn)略規(guī)劃及模式選擇
3.1 汽車(chē)零部件企業(yè)電商發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
3.1.1 汽車(chē)零部件企業(yè)電商如何正確定位
3.1.2 汽車(chē)零部件電商核心業(yè)務(wù)確定策略
3.1.3 汽車(chē)零部件企業(yè)電商化組織變革策略
（1）汽車(chē)零部件電商組織結(jié)構(gòu)變革策略分析
（2）汽車(chē)零部件電商業(yè)務(wù)流程重構(gòu)策略分析
3.2 垂直平臺(tái)類(lèi)汽車(chē)零部件電商運(yùn)營(yíng)模式解析
3.2.1 垂直平臺(tái)類(lèi)電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
3.2.2 垂直平臺(tái)類(lèi)汽車(chē)零部件電商盈利模式分析
3.2.3 垂直平臺(tái)類(lèi)汽車(chē)零部件電商運(yùn)營(yíng)成本分析
3.2.4 垂直平臺(tái)類(lèi)汽車(chē)零部件電商盈利空間分析
3.2.5 垂直平臺(tái)類(lèi)汽車(chē)零部件電商經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
3.2.6 垂直平臺(tái)類(lèi)汽車(chē)零部件電商優(yōu)劣勢(shì)分析
3.2.7 垂直平臺(tái)類(lèi)汽車(chē)零部件電商關(guān)鍵資源能力分析
3.3 垂直自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商運(yùn)營(yíng)模式解析
3.3.1 垂直自營(yíng)類(lèi)電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
3.3.2 垂直自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商盈利模式分析
3.3.3 垂直自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商運(yùn)營(yíng)成本分析
3.3.4 垂直自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商盈利空間分析
3.3.5 垂直自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
3.3.6 垂直自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商優(yōu)劣勢(shì)分析分析
3.3.7 垂直自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商關(guān)鍵資源能力分析
3.4 平臺(tái)+自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商運(yùn)營(yíng)模式解析
3.4.1 平臺(tái)+自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商優(yōu)勢(shì)分析
3.4.2 垂直自營(yíng)電商平臺(tái)化可行性分析
3.4.3 垂直自營(yíng)電商平臺(tái)化經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估
3.4.4 垂直自營(yíng)電商平臺(tái)化的切入策略
3.5 汽車(chē)零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)模式解析
3.5.1 汽車(chē)零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)的優(yōu)劣勢(shì)分析
3.5.2 汽車(chē)零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)運(yùn)營(yíng)成本分析
3.5.3 汽車(chē)零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)盈利空間分析
3.5.4 汽車(chē)零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
3.5.5 汽車(chē)零部件企業(yè)第三方電商平臺(tái)選擇依據(jù)分析
3.5.6 汽車(chē)零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)運(yùn)營(yíng)策略
第4章：汽車(chē)零部件電商O(píng)2O戰(zhàn)略布局及實(shí)施與運(yùn)營(yíng)
4.1 汽車(chē)零部件O2O面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
4.1.1 O2O為什么是汽車(chē)零部件電商最佳模式
4.1.2 O2O主流思路及實(shí)施關(guān)鍵如何
（1）O2O模式主流思路解析
（2）O2O模式實(shí)施關(guān)鍵分析
4.1.3 汽車(chē)零部件電商O(píng)2O面臨的機(jī)遇分析
4.1.4 汽車(chē)零部件電商O(píng)2O面臨的挑戰(zhàn)分析
4.2 汽車(chē)零部件電商O(píng)2O典型模式剖析
4.2.1 酷配網(wǎng)
（1）企業(yè)O2O模式邏輯
（2）企業(yè)O2O實(shí)施與運(yùn)營(yíng)
（3）企業(yè)O2O運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)
4.2.2 米其林馳加
（1）企業(yè)O2O模式邏輯
（2）企業(yè)O2O實(shí)施與運(yùn)營(yíng)
（3）企業(yè)O2O運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)
（4）企業(yè)O2O運(yùn)營(yíng)效果
4.2.3 淘汽檔口
（1）企業(yè)O2O模式邏輯
（2）企業(yè)O2O實(shí)施與運(yùn)營(yíng)
（3）企業(yè)O2O運(yùn)營(yíng)效果
4.2.4 雙星輪胎
（1）企業(yè)O2O模式邏輯
（2）企業(yè)O2O實(shí)施與運(yùn)營(yíng)
4.3 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)分析
4.3.1 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O的產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析
4.3.2 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O的運(yùn)營(yíng)支撐體系分析
4.3.3 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O的社會(huì)化營(yíng)銷(xiāo)策略
4.3.4 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O的消費(fèi)體驗(yàn)分析
4.3.5 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O的數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)情況分析
4.4 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O布局戰(zhàn)略規(guī)劃
4.4.1 汽車(chē)零部件企業(yè)構(gòu)建O2O閉環(huán)的核心分析
4.4.2 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O的準(zhǔn)入門(mén)檻及挑戰(zhàn)分析
4.4.3 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O執(zhí)行中需注意的問(wèn)題
4.4.4 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O的準(zhǔn)入門(mén)檻及挑戰(zhàn)分析
第5章：汽車(chē)零部件電商核心競(jìng)爭(zhēng)力體系構(gòu)建策略
5.1 汽車(chē)零部件電商營(yíng)銷(xiāo)推廣及引流策略
5.1.1 汽車(chē)零部件電商引流成本分析
5.1.2 汽車(chē)零部件電商流量轉(zhuǎn)化率水平
5.1.3 汽車(chē)零部件電商引流渠道及策略
（1）搜索引擎引流成效及策略
（2）社交平臺(tái)引流成效及策略
（3）論壇推廣引流成效及策略
（4）電子郵件引流成效及策略
（5）團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站引流成效及策略
（6）廣告聯(lián)盟引流成效及策略
5.1.4 汽車(chē)零部件電商提高轉(zhuǎn)化率的策略
5.1.5 汽車(chē)零部件電商引流優(yōu)秀案例借鑒
5.2 汽車(chē)零部件電商物流配送模式選擇
5.2.1 汽車(chē)零部件電商物流配送成本分析
5.2.2 汽車(chē)零部件電商物流配送能力要求如何
5.2.3 汽車(chē)零部件電商物流配送模式如何選擇
（1）汽車(chē)零部件電商物流模式類(lèi)型及比較
（2）汽車(chē)零部件電商如何選擇物流模式
（3）汽車(chē)零部件電商自建倉(cāng)儲(chǔ)物流成本分析
（4）如何實(shí)現(xiàn)門(mén)店送貨與第三方物流結(jié)合
5.2.4 汽車(chē)零部件電商物流配送優(yōu)秀案例
5.2.5 汽車(chē)零部件電商物流如何管理改善空間
5.3 汽車(chē)零部件電商如何打造極致客戶體驗(yàn)
5.3.1 汽車(chē)零部件電商客戶體驗(yàn)存在的問(wèn)題
5.3.2 汽車(chē)零部件電商如何打造極致客戶策略
第6章：汽車(chē)零部件行業(yè)電商運(yùn)營(yíng)優(yōu)秀案例深度研究
6.1 米其林公司
6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.1.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.1.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.1.4 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣策略
6.1.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.1.6 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.1.7 企業(yè)物流配送模式
6.1.8 企業(yè)電商經(jīng)營(yíng)成效分析
6.1.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
6.2 湖北興升科技發(fā)展有限公司
6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.2.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.2.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.2.4 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣策略
6.2.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.2.6 企業(yè)物流配送模式
6.3 江西昌河汽車(chē)有限責(zé)任公司
6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.3.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.3.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.3.4 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣策略
6.3.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.3.6 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.3.7 企業(yè)物流配送模式
6.3.8 企業(yè)電商經(jīng)營(yíng)成效分析
6.3.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
6.4 運(yùn)通四方汽配供應(yīng)鏈股份有限公司
6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.4.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.4.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.4.4 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣策略
6.4.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.4.6 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.4.7 企業(yè)物流配送模式
6.4.8 企業(yè)電商經(jīng)營(yíng)成效分析
6.4.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
6.5 風(fēng)神輪胎股份有限公司
6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.5.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.5.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.5.4 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣策略
6.5.5 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.5.6 企業(yè)物流配送模式
6.5.7 企業(yè)電商經(jīng)營(yíng)成效分析
6.5.8 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
6.6 湖北鄖齒齒輪科技股份有限公司
6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.6.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.6.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.6.4 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣策略
6.6.5 企業(yè)物流配送模式
6.6.6 企業(yè)電商經(jīng)營(yíng)成效分析
6.6.7 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
第7章：汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)切入點(diǎn)及突圍策略
7.1 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)價(jià)值及企業(yè)切入點(diǎn)
7.1.1 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)價(jià)值及切入點(diǎn)分析
（1）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
1）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)前景預(yù)測(cè)
2）移動(dòng)電子商務(wù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
3）移動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
（2）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)
7.2 汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)電商切入與運(yùn)營(yíng)策略
7.2.1 移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代電子商務(wù)新趨勢(shì)
7.2.2 主流電商移動(dòng)端業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析
7.2.3 移動(dòng)電子商務(wù)用戶行為分析
7.2.4 汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)電商的機(jī)會(huì)分析
7.2.5 汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)電商切入模式建議
7.2.6 汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)電商切入之--微商城開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)策略
（1）微商城商戶接入流程/要求
（2）微商城商戶接入資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
（3）汽車(chē)零部件企業(yè)如何運(yùn)營(yíng)微商城
（4）汽車(chē)零部件企業(yè)微商城運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及優(yōu)化
（5）汽車(chē)零部件企業(yè)微商城營(yíng)銷(xiāo)推廣策略
（6）汽車(chē)零部件行業(yè)微商城運(yùn)營(yíng)優(yōu)秀案例
7.2.7 汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)電商切入之--電商類(lèi)APP開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)策略
（1）汽車(chē)零部件企業(yè)電商類(lèi)APP開(kāi)發(fā)成本
（2）汽車(chē)零部件企業(yè)電商類(lèi)APP功能模塊
（3）汽車(chē)零部件企業(yè)電商類(lèi)APP設(shè)計(jì)要點(diǎn)
（4）汽車(chē)零部件企業(yè)電商類(lèi)APP運(yùn)營(yíng)策略
（5）汽車(chē)零部件行業(yè)電商類(lèi)APP優(yōu)秀案例
7.3 汽車(chē)零部件企業(yè)如何制勝移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)新平臺(tái)
7.3.1 移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)新趨勢(shì)
（1）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)
（2）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)的應(yīng)用形式
（3）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
（4）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展趨勢(shì)
7.3.2 汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)之--微信營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略
（1）微信功能概述及營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值
（2）微信用戶行為及營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀
（3）微信的主要營(yíng)銷(xiāo)模分析
（4）微信營(yíng)銷(xiāo)的步驟、方法與技巧
（5）微信營(yíng)銷(xiāo)效果的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)分析
（6）微信下企業(yè)的CRM策略分析
7.3.3 汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)之--APP營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略
（1）APP營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)與價(jià)值
（2）企業(yè)APP營(yíng)銷(xiāo)背景分析
（3）APP體系與功能策略方向
（4）APP營(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng)意路徑
（5）APP用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)技巧
（6）如何找準(zhǔn)APP目標(biāo)客戶
（7）APP推廣的技巧與方法
（8）APP如何提升運(yùn)營(yíng)效果
7.3.4 汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)之--微博營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略
（1）微博營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)與價(jià)值
（2）微博用戶行為及營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀
（3）微博營(yíng)銷(xiāo)的策略與技巧
（4）中小企業(yè)微博營(yíng)銷(xiāo)實(shí)戰(zhàn)對(duì)策
（5）微博營(yíng)銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)策略
第8章：汽車(chē)零部件主流電商平臺(tái)比較及企業(yè)入駐選擇
8.1 天貓
8.1.1 天貓平臺(tái)品類(lèi)規(guī)劃
8.1.2 天貓平臺(tái)汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況
（1）天貓汽車(chē)零部件企業(yè)入駐情況
（2）天貓汽車(chē)零部件交易規(guī)模分析
（3）天貓汽車(chē)零部件交易品類(lèi)結(jié)構(gòu)
（4）天貓汽車(chē)零部件商家經(jīng)營(yíng)情況
8.1.3 天貓平臺(tái)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）天貓汽車(chē)零部件企業(yè)入駐門(mén)檻
（2）天貓汽車(chē)零部件企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）天貓汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣渠道
（4）天貓汽車(chē)零部件企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流合作模式
8.1.4 汽車(chē)零部件企業(yè)入駐天貓優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.2 京東
8.2.1 京東平臺(tái)品類(lèi)規(guī)劃
8.2.2 京東平臺(tái)汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況
（1）京東汽車(chē)零部件企業(yè)入駐情況
（2）京東汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）京東汽車(chē)零部件交易品類(lèi)結(jié)構(gòu)
（4）京東汽車(chē)零部件商家經(jīng)營(yíng)情況
8.2.3 京東平臺(tái)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）京東汽車(chē)零部件企業(yè)入駐門(mén)檻分析
（2）京東汽車(chē)零部件企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）京東汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣渠道
（4）京東汽車(chē)零部件企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流合作模式
8.2.4 汽車(chē)零部件企業(yè)入駐京東優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.3 亞馬遜
8.3.1 亞馬遜平臺(tái)品類(lèi)規(guī)劃
8.3.2 亞馬遜平臺(tái)汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況
（1）亞馬遜汽車(chē)零部件企業(yè)入駐情況
（2）亞馬遜汽車(chē)零部件交易規(guī)模分析
（3）亞馬遜汽車(chē)零部件交易品類(lèi)結(jié)構(gòu)
（4）亞馬遜汽車(chē)零部件商家經(jīng)營(yíng)情況
8.3.3 亞馬遜平臺(tái)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）亞馬遜汽車(chē)零部件企業(yè)入駐門(mén)檻分析
（2）亞馬遜汽車(chē)零部件企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）亞馬遜汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣渠道
（4）亞馬遜汽車(chē)零部件企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流合作模式
8.3.4 汽車(chē)零部件企業(yè)入駐亞馬遜優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.4 國(guó)美
8.4.1 國(guó)美平臺(tái)品類(lèi)規(guī)劃
8.4.2 國(guó)美平臺(tái)汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況
（1）國(guó)美汽車(chē)零部件企業(yè)入駐情況
（2）國(guó)美汽車(chē)零部件交易規(guī)模分析
（3）國(guó)美汽車(chē)零部件交易品類(lèi)結(jié)構(gòu)
（4）國(guó)美汽車(chē)零部件商家經(jīng)營(yíng)情況
8.4.3 國(guó)美平臺(tái)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）國(guó)美汽車(chē)零部件企業(yè)入駐門(mén)檻分析
（2）國(guó)美汽車(chē)零部件企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）國(guó)美汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣渠道
（4）國(guó)美汽車(chē)零部件企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流合作模式
8.4.4 汽車(chē)零部件企業(yè)入駐國(guó)美優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.5 號(hào)商城
8.5.1 號(hào)商城平臺(tái)品類(lèi)規(guī)劃
8.5.2 號(hào)商城平臺(tái)汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況
（1）1號(hào)商城汽車(chē)零部件企業(yè)入駐情況
（2）1號(hào)商城汽車(chē)零部件交易規(guī)模分析
（3）1號(hào)商城汽車(chē)零部件交易品類(lèi)結(jié)構(gòu)
（4）1號(hào)商城汽車(chē)零部件商家經(jīng)營(yíng)情況
8.5.3 號(hào)商城平臺(tái)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）1號(hào)商城汽車(chē)零部件企業(yè)入駐門(mén)檻分析
（2）1號(hào)商城汽車(chē)零部件企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）1號(hào)商城汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣渠道
（4）1號(hào)商城汽車(chē)零部件企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流合作模式
8.5.4 汽車(chē)零部件企業(yè)入駐1號(hào)商城優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.6 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)
8.6.1 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)平臺(tái)品類(lèi)規(guī)劃
8.6.2 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)平臺(tái)汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況
（1）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐情況
（2）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車(chē)零部件交易規(guī)模分析
（3）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車(chē)零部件交易品類(lèi)結(jié)構(gòu)
（4）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車(chē)零部件商家經(jīng)營(yíng)情況
8.6.3 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)平臺(tái)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐門(mén)檻分析
（2）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣渠道
（4）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車(chē)零部件企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流合作模式
8.6.4 汽車(chē)零部件企業(yè)入駐當(dāng)當(dāng)網(wǎng)優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.7 慧聰汽車(chē)配件網(wǎng)
8.7.1 慧聰汽車(chē)配件網(wǎng)簡(jiǎn)介
8.7.2 慧聰汽車(chē)配件網(wǎng)平臺(tái)規(guī)劃
8.7.3 慧聰汽車(chē)配件網(wǎng)企業(yè)入駐情況
8.7.4 慧聰汽車(chē)配件網(wǎng)買(mǎi)家服務(wù)
8.7.5 慧聰汽車(chē)配件網(wǎng)優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.8 諸葛汽配商城
8.8.1 諸葛汽配商城簡(jiǎn)介
8.8.2 諸葛汽配商城平臺(tái)規(guī)劃
8.8.3 諸葛汽配商城企業(yè)入駐情況
8.8.4 諸葛汽配商城服務(wù)站
8.8.5 諸葛汽配商城賣(mài)家服務(wù)
8.8.6 諸葛汽配商城優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.9 中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)
8.9.1 中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)簡(jiǎn)介
8.9.2 中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)平臺(tái)規(guī)劃
8.9.3 中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)企業(yè)入駐情況
8.9.4 中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)會(huì)員服務(wù)
8.9.5 中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.10 Advance Auto Parts Inc
8.10.1 AAP平臺(tái)品類(lèi)規(guī)劃
8.10.2 AAP平臺(tái)汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況
8.10.3 AAP汽車(chē)零部件平臺(tái)兼并重組分析
8.10.4 汽車(chē)零部件企業(yè)入駐剖析
8.11 National Automotive Parts Association
8.11.1 NAPA平臺(tái)品類(lèi)規(guī)劃
8.11.2 NAPA平臺(tái)汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況
8.11.3 NAPA營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)分析
8.11.4 NAPA服務(wù)方式分析
8.11.5 NAPA公司中國(guó)發(fā)展情況
第9章：國(guó)外汽車(chē)零部件電商典型模式及在我國(guó)適應(yīng)性分析
9.1 國(guó)外汽車(chē)零部件電商發(fā)展?fàn)顩r介紹
9.1.1 國(guó)外汽車(chē)零部件電商發(fā)展背景
9.1.2 國(guó)外汽車(chē)零部件電商發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.3 國(guó)外汽車(chē)零部件電商發(fā)展模式
9.2 中外汽車(chē)零部件電商發(fā)展對(duì)比分析
9.2.1 中外汽車(chē)零部件電商規(guī)模及現(xiàn)狀比較
9.2.2 中外汽車(chē)零部件電商商業(yè)環(huán)境比較
9.2.3 中外汽車(chē)零部件電商消費(fèi)需求比較
9.2.4 中外汽車(chē)零部件電商用戶體驗(yàn)比較
9.2.5 中外汽車(chē)零部件電商發(fā)展模式比較
（1）電商管理機(jī)制比較
（2）電商網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)模式比較
（3）電商發(fā)展模式比較
9.3 國(guó)外汽車(chē)零部件電商重點(diǎn)企業(yè)商業(yè)模式及適應(yīng)性
9.3.1 博世集團(tuán)
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)電商經(jīng)營(yíng)情況
（3）企業(yè)電商模式解構(gòu)
（4）企業(yè)電商運(yùn)營(yíng)策略
（5）企業(yè)電商模式在我國(guó)適應(yīng)性分析
9.3.2 普利司通集團(tuán)
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)電商經(jīng)營(yíng)情況
（3）企業(yè)電商模式解構(gòu)
（4）企業(yè)電商運(yùn)營(yíng)策略
（5）企業(yè)電商模式在我國(guó)適應(yīng)性分析
第10章：附錄汽車(chē)零部件行業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)及網(wǎng)購(gòu)調(diào)查
10.1 年汽車(chē)零部件行業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)分析
10.1.1 汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
（1）零部件制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
（2）零部件制造業(yè)銷(xiāo)售收入
（3）汽車(chē)零部件制造業(yè)利潤(rùn)總額
10.1.2 汽車(chē)零部件行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
（1）零部件制造業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率
（2）零部件制造業(yè)毛利率
（3）零部件制造業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率
10.1.3 家上市公司經(jīng)營(yíng)分析
10.1.4 汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（1）全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（2）中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.1.5 汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
10.2 汽車(chē)零部件網(wǎng)購(gòu)及電商服務(wù)調(diào)查
10.2.1 汽車(chē)零部件網(wǎng)購(gòu)情況調(diào)查
（1）汽車(chē)零部件網(wǎng)購(gòu)渠道分析
（2）汽車(chē)零部件網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)品分析
10.2.2 汽車(chē)零部件電商存在問(wèn)題
10.2.3 汽車(chē)零部件網(wǎng)購(gòu)信息來(lái)源
10.2.4 “雙十一”汽車(chē)用品電商情況分析
圖表目錄
圖表1：2013-2018年中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模與普及率分析圖（單位：萬(wàn)人，%）
圖表2：2013-2018年中國(guó)網(wǎng)民各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率（單位：萬(wàn)，%）
圖表3：2013-2018年中國(guó)網(wǎng)民各類(lèi)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率（單位：萬(wàn)，%）
圖表4：2013-2018年我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表5：2013-2018年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模（單位：億元，%）
圖表6：2013-2018年網(wǎng)絡(luò)零售占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重（單位：%）
圖表7：2013-2018年我國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)人，%）
圖表8：2013-2018年我國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)人，%）
圖表9：2013-2018年中國(guó)移動(dòng)購(gòu)物市場(chǎng)規(guī)模變動(dòng)（單位：億元）
圖表10：企業(yè)進(jìn)駐天貓的利益相關(guān)者
圖表11：純電商品牌的難點(diǎn)
圖表12：汽車(chē)零部件電商相關(guān)政策匯總
圖表13：中國(guó)社會(huì)信用體系建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表14：中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域信用建設(shè)規(guī)劃
圖表15：中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表16：中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
圖表17：2014-2018年中國(guó)第三方支付市場(chǎng)交易規(guī)模（單位：萬(wàn)億元）
圖表18：2013-2018年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)資源對(duì)比（單位：個(gè)，塊/32，Mbps，%）
圖表19：2013-2018年中國(guó)Ipv6地址數(shù)（單位：塊/32）
圖表20：2013-2018年中國(guó)Ipv4地址資源變化情況（單位：萬(wàn)個(gè)）
圖表21：中國(guó)分類(lèi)域名數(shù)（單位：個(gè)，%）
圖表22：中國(guó)分類(lèi)CN域名數(shù)（單位：個(gè)，%）
圖表23：2013-2018年中國(guó)網(wǎng)站數(shù)量（單位：萬(wàn)個(gè)）
圖表24：2013-2018年中國(guó)國(guó)際出口帶寬變化情況（單位：Mbps，%）
圖表25：國(guó)內(nèi)主要骨干網(wǎng)絡(luò)國(guó)際出口帶寬數(shù)（單位：Mbps）
圖表26：中國(guó)網(wǎng)上零售市場(chǎng)AMC模型圖
圖表27：中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物與國(guó)外滲透率對(duì)比圖（單位：%）
圖表28：我國(guó)網(wǎng)購(gòu)交易品類(lèi)占比（單位：%）
圖表29：汽車(chē)零部件電商交易品類(lèi)分析
圖表30：汽車(chē)零部件電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者類(lèi)型分析
近幾年，我國(guó)汽車(chē)需求增長(zhǎng)迅猛，已成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。2014年末，全國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到15447萬(wàn)輛(包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)972萬(wàn)輛)，比上年末增長(zhǎng)12.4%，其中私人汽車(chē)保有量12584萬(wàn)輛，增長(zhǎng)15.5%。民用轎車(chē)保有量8307萬(wàn)輛，增長(zhǎng)16.6%，其中私人轎車(chē)7590萬(wàn)輛，增長(zhǎng)18.4%。自2008年金融危機(jī)來(lái)襲，全球汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)了較為明顯的下滑，但是汽車(chē)用品的銷(xiāo)量并沒(méi)有隨著汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑而受影響，相反有了較大幅度的提升，說(shuō)明目前中國(guó)乃至全球都處于汽車(chē)消費(fèi)時(shí)代特殊階段，為汽車(chē)用品行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更多生機(jī)。
2012年中國(guó)汽車(chē)用品市場(chǎng)總產(chǎn)值已超過(guò)5500億元，平均單車(chē)消費(fèi)在3000元左右。預(yù)計(jì)到2015年，汽車(chē)用品產(chǎn)業(yè)新增市場(chǎng)份額將達(dá)1500億元，市場(chǎng)總產(chǎn)值有望達(dá)到6000億元。目前，我國(guó)汽車(chē)用品生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到27000家，每年的新品推出量在3000個(gè)系列以上。隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)用品進(jìn)入快速消費(fèi)期，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
隨著汽車(chē)用品行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的汽車(chē)用品生產(chǎn)企業(yè)越來(lái)越重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)產(chǎn)品消費(fèi)者的深入研究。也正因?yàn)槿绱�，一大批�?guó)內(nèi)優(yōu)秀的汽車(chē)用品品牌迅速崛起，逐漸成為汽車(chē)用品行業(yè)中的翹楚!
本報(bào)告利用資訊長(zhǎng)期對(duì)汽車(chē)用品行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。報(bào)告從當(dāng)前汽車(chē)用品行業(yè)的宏觀景氣狀況出發(fā)，以汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)狀況和行業(yè)需求走向?yàn)橐劳�，詳盡地分析了中國(guó)汽車(chē)用品行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)容量、市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展速度和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。
報(bào)告目錄：
第1章：互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車(chē)零部件行業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)
1.1 1互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展概況
1.1.1 互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長(zhǎng)分析
（1）中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量及互聯(lián)網(wǎng)普及率
（2）中國(guó)網(wǎng)民各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率
1.1.2 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)發(fā)展情況分析
（1）電子商務(wù)規(guī)模
（2）網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模
1.1.3 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況分析
（1）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模及應(yīng)用分析
（2）移動(dòng)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)
1）互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車(chē)零部件行業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)
1.1.4 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車(chē)零部件行業(yè)大環(huán)境如何變化
1.1.5 互聯(lián)網(wǎng)給汽車(chē)零部件行業(yè)帶來(lái)的突破機(jī)遇分析
（1）互聯(lián)網(wǎng)如何直擊傳統(tǒng)汽車(chē)零部件消費(fèi)痛點(diǎn)
（2）互聯(lián)網(wǎng)如何助力汽車(chē)零部件企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)
（3）電商如何成為傳統(tǒng)汽車(chē)零部件企業(yè)的突破口
1.1.6 汽車(chē)零部件電商需要解決的難題和挑戰(zhàn)分析
（1）線上與線下博弈問(wèn)題分析
（2）物流與客戶體驗(yàn)問(wèn)題分析
（3）引流與流量轉(zhuǎn)化率問(wèn)題分析
（4）汽車(chē)零部件企業(yè)生產(chǎn)方式變革問(wèn)題分析
1）互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)的改造與重構(gòu)
1.1.7 互聯(lián)網(wǎng)如何重構(gòu)汽車(chē)零部件行業(yè)供應(yīng)鏈格局
1.1.8 互聯(lián)網(wǎng)改變汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠商的營(yíng)銷(xiāo)模式分析
1.1.9 互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致汽車(chē)零部件領(lǐng)域利益重新分配分析
1.1.10 互聯(lián)網(wǎng)如何改變汽車(chē)零部件行業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）汽車(chē)零部件與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機(jī)會(huì)孕育
1.1.11 汽車(chē)零部件電商政策變化趨勢(shì)分析
1.1.12 電子商務(wù)消費(fèi)環(huán)境趨勢(shì)分析
（1）社會(huì)信用體系建設(shè)不斷加強(qiáng)
（2）物流體系基本建立完成
（3）支付體系基本建立完成
1.1.13 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)行業(yè)支撐作用分析
（1）基礎(chǔ)資源總體情況
（2）IP地址
（3）域名
（4）網(wǎng)站
（5）網(wǎng)絡(luò)國(guó)際出口帶寬
1.1.14 汽車(chē)零部件電商黃金發(fā)展期機(jī)遇分析
第2章：汽車(chē)零部件電商行業(yè)未來(lái)前景與市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)
2.1 汽車(chē)零部件電商發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.1 汽車(chē)零部件電商總體開(kāi)展情況
2.1.2 汽車(chē)零部件電商交易規(guī)模分析
2.1.3 與國(guó)外汽車(chē)零部件電商滲透率比較
2.1.4 汽車(chē)零部件電商占網(wǎng)絡(luò)零售比重
2.1.5 汽車(chē)零部件電商交易品類(lèi)格局
2.1.6 年雙11汽車(chē)電商業(yè)績(jī)
2.2 汽車(chē)零部件電商行業(yè)市場(chǎng)格局分析
2.2.1 汽車(chē)零部件電商行業(yè)參與者結(jié)構(gòu)
2.2.2 汽車(chē)零部件電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者類(lèi)型
2.2.3 汽車(chē)零部件電商行業(yè)市場(chǎng)占有率
2.3 汽車(chē)零部件電商行業(yè)盈利能力分析
2.3.1 汽車(chē)零部件電商企業(yè)總體營(yíng)收情況
2.3.2 汽車(chē)零部件電商行業(yè)經(jīng)營(yíng)成本分析
2.3.3 汽車(chē)零部件電商行業(yè)盈利模式分析
2.3.4 汽車(chē)零部件電商行業(yè)盈利水平分析
2.3.5 汽車(chē)零部件電子商務(wù)盈利制約因素
2.4 汽車(chē)零部件電商行業(yè)未來(lái)前景及趨勢(shì)
2.4.1 汽車(chē)零部件電商行業(yè)市場(chǎng)空間測(cè)算
2.4.2 汽車(chē)零部件電商規(guī)模預(yù)測(cè)
2.4.3 汽車(chē)零部件電商趨勢(shì)
第3章：汽車(chē)零部件企業(yè)切入電商戰(zhàn)略規(guī)劃及模式選擇
3.1 汽車(chē)零部件企業(yè)電商發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
3.1.1 汽車(chē)零部件企業(yè)電商如何正確定位
3.1.2 汽車(chē)零部件電商核心業(yè)務(wù)確定策略
3.1.3 汽車(chē)零部件企業(yè)電商化組織變革策略
（1）汽車(chē)零部件電商組織結(jié)構(gòu)變革策略分析
（2）汽車(chē)零部件電商業(yè)務(wù)流程重構(gòu)策略分析
3.2 垂直平臺(tái)類(lèi)汽車(chē)零部件電商運(yùn)營(yíng)模式解析
3.2.1 垂直平臺(tái)類(lèi)電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
3.2.2 垂直平臺(tái)類(lèi)汽車(chē)零部件電商盈利模式分析
3.2.3 垂直平臺(tái)類(lèi)汽車(chē)零部件電商運(yùn)營(yíng)成本分析
3.2.4 垂直平臺(tái)類(lèi)汽車(chē)零部件電商盈利空間分析
3.2.5 垂直平臺(tái)類(lèi)汽車(chē)零部件電商經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
3.2.6 垂直平臺(tái)類(lèi)汽車(chē)零部件電商優(yōu)劣勢(shì)分析
3.2.7 垂直平臺(tái)類(lèi)汽車(chē)零部件電商關(guān)鍵資源能力分析
3.3 垂直自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商運(yùn)營(yíng)模式解析
3.3.1 垂直自營(yíng)類(lèi)電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
3.3.2 垂直自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商盈利模式分析
3.3.3 垂直自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商運(yùn)營(yíng)成本分析
3.3.4 垂直自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商盈利空間分析
3.3.5 垂直自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
3.3.6 垂直自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商優(yōu)劣勢(shì)分析分析
3.3.7 垂直自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商關(guān)鍵資源能力分析
3.4 平臺(tái)+自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商運(yùn)營(yíng)模式解析
3.4.1 平臺(tái)+自營(yíng)類(lèi)汽車(chē)零部件電商優(yōu)勢(shì)分析
3.4.2 垂直自營(yíng)電商平臺(tái)化可行性分析
3.4.3 垂直自營(yíng)電商平臺(tái)化經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估
3.4.4 垂直自營(yíng)電商平臺(tái)化的切入策略
3.5 汽車(chē)零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)模式解析
3.5.1 汽車(chē)零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)的優(yōu)劣勢(shì)分析
3.5.2 汽車(chē)零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)運(yùn)營(yíng)成本分析
3.5.3 汽車(chē)零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)盈利空間分析
3.5.4 汽車(chē)零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
3.5.5 汽車(chē)零部件企業(yè)第三方電商平臺(tái)選擇依據(jù)分析
3.5.6 汽車(chē)零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)運(yùn)營(yíng)策略
第4章：汽車(chē)零部件電商O(píng)2O戰(zhàn)略布局及實(shí)施與運(yùn)營(yíng)
4.1 汽車(chē)零部件O2O面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
4.1.1 O2O為什么是汽車(chē)零部件電商最佳模式
4.1.2 O2O主流思路及實(shí)施關(guān)鍵如何
（1）O2O模式主流思路解析
（2）O2O模式實(shí)施關(guān)鍵分析
4.1.3 汽車(chē)零部件電商O(píng)2O面臨的機(jī)遇分析
4.1.4 汽車(chē)零部件電商O(píng)2O面臨的挑戰(zhàn)分析
4.2 汽車(chē)零部件電商O(píng)2O典型模式剖析
4.2.1 酷配網(wǎng)
（1）企業(yè)O2O模式邏輯
（2）企業(yè)O2O實(shí)施與運(yùn)營(yíng)
（3）企業(yè)O2O運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)
4.2.2 米其林馳加
（1）企業(yè)O2O模式邏輯
（2）企業(yè)O2O實(shí)施與運(yùn)營(yíng)
（3）企業(yè)O2O運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)
（4）企業(yè)O2O運(yùn)營(yíng)效果
4.2.3 淘汽檔口
（1）企業(yè)O2O模式邏輯
（2）企業(yè)O2O實(shí)施與運(yùn)營(yíng)
（3）企業(yè)O2O運(yùn)營(yíng)效果
4.2.4 雙星輪胎
（1）企業(yè)O2O模式邏輯
（2）企業(yè)O2O實(shí)施與運(yùn)營(yíng)
4.3 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)分析
4.3.1 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O的產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析
4.3.2 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O的運(yùn)營(yíng)支撐體系分析
4.3.3 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O的社會(huì)化營(yíng)銷(xiāo)策略
4.3.4 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O的消費(fèi)體驗(yàn)分析
4.3.5 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O的數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)情況分析
4.4 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O布局戰(zhàn)略規(guī)劃
4.4.1 汽車(chē)零部件企業(yè)構(gòu)建O2O閉環(huán)的核心分析
4.4.2 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O的準(zhǔn)入門(mén)檻及挑戰(zhàn)分析
4.4.3 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O執(zhí)行中需注意的問(wèn)題
4.4.4 汽車(chē)零部件企業(yè)O2O的準(zhǔn)入門(mén)檻及挑戰(zhàn)分析
第5章：汽車(chē)零部件電商核心競(jìng)爭(zhēng)力體系構(gòu)建策略
5.1 汽車(chē)零部件電商營(yíng)銷(xiāo)推廣及引流策略
5.1.1 汽車(chē)零部件電商引流成本分析
5.1.2 汽車(chē)零部件電商流量轉(zhuǎn)化率水平
5.1.3 汽車(chē)零部件電商引流渠道及策略
（1）搜索引擎引流成效及策略
（2）社交平臺(tái)引流成效及策略
（3）論壇推廣引流成效及策略
（4）電子郵件引流成效及策略
（5）團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站引流成效及策略
（6）廣告聯(lián)盟引流成效及策略
5.1.4 汽車(chē)零部件電商提高轉(zhuǎn)化率的策略
5.1.5 汽車(chē)零部件電商引流優(yōu)秀案例借鑒
5.2 汽車(chē)零部件電商物流配送模式選擇
5.2.1 汽車(chē)零部件電商物流配送成本分析
5.2.2 汽車(chē)零部件電商物流配送能力要求如何
5.2.3 汽車(chē)零部件電商物流配送模式如何選擇
（1）汽車(chē)零部件電商物流模式類(lèi)型及比較
（2）汽車(chē)零部件電商如何選擇物流模式
（3）汽車(chē)零部件電商自建倉(cāng)儲(chǔ)物流成本分析
（4）如何實(shí)現(xiàn)門(mén)店送貨與第三方物流結(jié)合
5.2.4 汽車(chē)零部件電商物流配送優(yōu)秀案例
5.2.5 汽車(chē)零部件電商物流如何管理改善空間
5.3 汽車(chē)零部件電商如何打造極致客戶體驗(yàn)
5.3.1 汽車(chē)零部件電商客戶體驗(yàn)存在的問(wèn)題
5.3.2 汽車(chē)零部件電商如何打造極致客戶策略
第6章：汽車(chē)零部件行業(yè)電商運(yùn)營(yíng)優(yōu)秀案例深度研究
6.1 米其林公司
6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.1.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.1.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.1.4 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣策略
6.1.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.1.6 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.1.7 企業(yè)物流配送模式
6.1.8 企業(yè)電商經(jīng)營(yíng)成效分析
6.1.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
6.2 湖北興升科技發(fā)展有限公司
6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.2.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.2.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.2.4 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣策略
6.2.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.2.6 企業(yè)物流配送模式
6.3 江西昌河汽車(chē)有限責(zé)任公司
6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.3.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.3.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.3.4 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣策略
6.3.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.3.6 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.3.7 企業(yè)物流配送模式
6.3.8 企業(yè)電商經(jīng)營(yíng)成效分析
6.3.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
6.4 運(yùn)通四方汽配供應(yīng)鏈股份有限公司
6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.4.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.4.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.4.4 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣策略
6.4.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析
6.4.6 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.4.7 企業(yè)物流配送模式
6.4.8 企業(yè)電商經(jīng)營(yíng)成效分析
6.4.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
6.5 風(fēng)神輪胎股份有限公司
6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.5.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.5.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.5.4 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣策略
6.5.5 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略
6.5.6 企業(yè)物流配送模式
6.5.7 企業(yè)電商經(jīng)營(yíng)成效分析
6.5.8 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
6.6 湖北鄖齒齒輪科技股份有限公司
6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
6.6.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式
6.6.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析
6.6.4 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣策略
6.6.5 企業(yè)物流配送模式
6.6.6 企業(yè)電商經(jīng)營(yíng)成效分析
6.6.7 企業(yè)電商戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
第7章：汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)切入點(diǎn)及突圍策略
7.1 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)價(jià)值及企業(yè)切入點(diǎn)
7.1.1 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)價(jià)值及切入點(diǎn)分析
（1）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
1）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)前景預(yù)測(cè)
2）移動(dòng)電子商務(wù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
3）移動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
（2）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)
7.2 汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)電商切入與運(yùn)營(yíng)策略
7.2.1 移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代電子商務(wù)新趨勢(shì)
7.2.2 主流電商移動(dòng)端業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析
7.2.3 移動(dòng)電子商務(wù)用戶行為分析
7.2.4 汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)電商的機(jī)會(huì)分析
7.2.5 汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)電商切入模式建議
7.2.6 汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)電商切入之--微商城開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)策略
（1）微商城商戶接入流程/要求
（2）微商城商戶接入資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
（3）汽車(chē)零部件企業(yè)如何運(yùn)營(yíng)微商城
（4）汽車(chē)零部件企業(yè)微商城運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及優(yōu)化
（5）汽車(chē)零部件企業(yè)微商城營(yíng)銷(xiāo)推廣策略
（6）汽車(chē)零部件行業(yè)微商城運(yùn)營(yíng)優(yōu)秀案例
7.2.7 汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)電商切入之--電商類(lèi)APP開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)策略
（1）汽車(chē)零部件企業(yè)電商類(lèi)APP開(kāi)發(fā)成本
（2）汽車(chē)零部件企業(yè)電商類(lèi)APP功能模塊
（3）汽車(chē)零部件企業(yè)電商類(lèi)APP設(shè)計(jì)要點(diǎn)
（4）汽車(chē)零部件企業(yè)電商類(lèi)APP運(yùn)營(yíng)策略
（5）汽車(chē)零部件行業(yè)電商類(lèi)APP優(yōu)秀案例
7.3 汽車(chē)零部件企業(yè)如何制勝移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)新平臺(tái)
7.3.1 移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)新趨勢(shì)
（1）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)
（2）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)的應(yīng)用形式
（3）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
（4）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展趨勢(shì)
7.3.2 汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)之--微信營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略
（1）微信功能概述及營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值
（2）微信用戶行為及營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀
（3）微信的主要營(yíng)銷(xiāo)模分析
（4）微信營(yíng)銷(xiāo)的步驟、方法與技巧
（5）微信營(yíng)銷(xiāo)效果的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)分析
（6）微信下企業(yè)的CRM策略分析
7.3.3 汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)之--APP營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略
（1）APP營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)與價(jià)值
（2）企業(yè)APP營(yíng)銷(xiāo)背景分析
（3）APP體系與功能策略方向
（4）APP營(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng)意路徑
（5）APP用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)技巧
（6）如何找準(zhǔn)APP目標(biāo)客戶
（7）APP推廣的技巧與方法
（8）APP如何提升運(yùn)營(yíng)效果
7.3.4 汽車(chē)零部件企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)之--微博營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略
（1）微博營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)與價(jià)值
（2）微博用戶行為及營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀
（3）微博營(yíng)銷(xiāo)的策略與技巧
（4）中小企業(yè)微博營(yíng)銷(xiāo)實(shí)戰(zhàn)對(duì)策
（5）微博營(yíng)銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)策略
第8章：汽車(chē)零部件主流電商平臺(tái)比較及企業(yè)入駐選擇
8.1 天貓
8.1.1 天貓平臺(tái)品類(lèi)規(guī)劃
8.1.2 天貓平臺(tái)汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況
（1）天貓汽車(chē)零部件企業(yè)入駐情況
（2）天貓汽車(chē)零部件交易規(guī)模分析
（3）天貓汽車(chē)零部件交易品類(lèi)結(jié)構(gòu)
（4）天貓汽車(chē)零部件商家經(jīng)營(yíng)情況
8.1.3 天貓平臺(tái)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）天貓汽車(chē)零部件企業(yè)入駐門(mén)檻
（2）天貓汽車(chē)零部件企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）天貓汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣渠道
（4）天貓汽車(chē)零部件企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流合作模式
8.1.4 汽車(chē)零部件企業(yè)入駐天貓優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.2 京東
8.2.1 京東平臺(tái)品類(lèi)規(guī)劃
8.2.2 京東平臺(tái)汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況
（1）京東汽車(chē)零部件企業(yè)入駐情況
（2）京東汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）京東汽車(chē)零部件交易品類(lèi)結(jié)構(gòu)
（4）京東汽車(chē)零部件商家經(jīng)營(yíng)情況
8.2.3 京東平臺(tái)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）京東汽車(chē)零部件企業(yè)入駐門(mén)檻分析
（2）京東汽車(chē)零部件企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）京東汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣渠道
（4）京東汽車(chē)零部件企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流合作模式
8.2.4 汽車(chē)零部件企業(yè)入駐京東優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.3 亞馬遜
8.3.1 亞馬遜平臺(tái)品類(lèi)規(guī)劃
8.3.2 亞馬遜平臺(tái)汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況
（1）亞馬遜汽車(chē)零部件企業(yè)入駐情況
（2）亞馬遜汽車(chē)零部件交易規(guī)模分析
（3）亞馬遜汽車(chē)零部件交易品類(lèi)結(jié)構(gòu)
（4）亞馬遜汽車(chē)零部件商家經(jīng)營(yíng)情況
8.3.3 亞馬遜平臺(tái)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）亞馬遜汽車(chē)零部件企業(yè)入駐門(mén)檻分析
（2）亞馬遜汽車(chē)零部件企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）亞馬遜汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣渠道
（4）亞馬遜汽車(chē)零部件企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流合作模式
8.3.4 汽車(chē)零部件企業(yè)入駐亞馬遜優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.4 國(guó)美
8.4.1 國(guó)美平臺(tái)品類(lèi)規(guī)劃
8.4.2 國(guó)美平臺(tái)汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況
（1）國(guó)美汽車(chē)零部件企業(yè)入駐情況
（2）國(guó)美汽車(chē)零部件交易規(guī)模分析
（3）國(guó)美汽車(chē)零部件交易品類(lèi)結(jié)構(gòu)
（4）國(guó)美汽車(chē)零部件商家經(jīng)營(yíng)情況
8.4.3 國(guó)美平臺(tái)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）國(guó)美汽車(chē)零部件企業(yè)入駐門(mén)檻分析
（2）國(guó)美汽車(chē)零部件企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）國(guó)美汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣渠道
（4）國(guó)美汽車(chē)零部件企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流合作模式
8.4.4 汽車(chē)零部件企業(yè)入駐國(guó)美優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.5 號(hào)商城
8.5.1 號(hào)商城平臺(tái)品類(lèi)規(guī)劃
8.5.2 號(hào)商城平臺(tái)汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況
（1）1號(hào)商城汽車(chē)零部件企業(yè)入駐情況
（2）1號(hào)商城汽車(chē)零部件交易規(guī)模分析
（3）1號(hào)商城汽車(chē)零部件交易品類(lèi)結(jié)構(gòu)
（4）1號(hào)商城汽車(chē)零部件商家經(jīng)營(yíng)情況
8.5.3 號(hào)商城平臺(tái)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）1號(hào)商城汽車(chē)零部件企業(yè)入駐門(mén)檻分析
（2）1號(hào)商城汽車(chē)零部件企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）1號(hào)商城汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣渠道
（4）1號(hào)商城汽車(chē)零部件企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流合作模式
8.5.4 汽車(chē)零部件企業(yè)入駐1號(hào)商城優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.6 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)
8.6.1 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)平臺(tái)品類(lèi)規(guī)劃
8.6.2 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)平臺(tái)汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況
（1）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐情況
（2）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車(chē)零部件交易規(guī)模分析
（3）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車(chē)零部件交易品類(lèi)結(jié)構(gòu)
（4）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車(chē)零部件商家經(jīng)營(yíng)情況
8.6.3 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)平臺(tái)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐條件及費(fèi)用
（1）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐門(mén)檻分析
（2）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車(chē)零部件企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用
（3）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣渠道
（4）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車(chē)零部件企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流合作模式
8.6.4 汽車(chē)零部件企業(yè)入駐當(dāng)當(dāng)網(wǎng)優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.7 慧聰汽車(chē)配件網(wǎng)
8.7.1 慧聰汽車(chē)配件網(wǎng)簡(jiǎn)介
8.7.2 慧聰汽車(chē)配件網(wǎng)平臺(tái)規(guī)劃
8.7.3 慧聰汽車(chē)配件網(wǎng)企業(yè)入駐情況
8.7.4 慧聰汽車(chē)配件網(wǎng)買(mǎi)家服務(wù)
8.7.5 慧聰汽車(chē)配件網(wǎng)優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.8 諸葛汽配商城
8.8.1 諸葛汽配商城簡(jiǎn)介
8.8.2 諸葛汽配商城平臺(tái)規(guī)劃
8.8.3 諸葛汽配商城企業(yè)入駐情況
8.8.4 諸葛汽配商城服務(wù)站
8.8.5 諸葛汽配商城賣(mài)家服務(wù)
8.8.6 諸葛汽配商城優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.9 中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)
8.9.1 中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)簡(jiǎn)介
8.9.2 中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)平臺(tái)規(guī)劃
8.9.3 中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)企業(yè)入駐情況
8.9.4 中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)會(huì)員服務(wù)
8.9.5 中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)優(yōu)劣勢(shì)剖析
8.10 Advance Auto Parts Inc
8.10.1 AAP平臺(tái)品類(lèi)規(guī)劃
8.10.2 AAP平臺(tái)汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況
8.10.3 AAP汽車(chē)零部件平臺(tái)兼并重組分析
8.10.4 汽車(chē)零部件企業(yè)入駐剖析
8.11 National Automotive Parts Association
8.11.1 NAPA平臺(tái)品類(lèi)規(guī)劃
8.11.2 NAPA平臺(tái)汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)情況
8.11.3 NAPA營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)分析
8.11.4 NAPA服務(wù)方式分析
8.11.5 NAPA公司中國(guó)發(fā)展情況
第9章：國(guó)外汽車(chē)零部件電商典型模式及在我國(guó)適應(yīng)性分析
9.1 國(guó)外汽車(chē)零部件電商發(fā)展?fàn)顩r介紹
9.1.1 國(guó)外汽車(chē)零部件電商發(fā)展背景
9.1.2 國(guó)外汽車(chē)零部件電商發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.3 國(guó)外汽車(chē)零部件電商發(fā)展模式
9.2 中外汽車(chē)零部件電商發(fā)展對(duì)比分析
9.2.1 中外汽車(chē)零部件電商規(guī)模及現(xiàn)狀比較
9.2.2 中外汽車(chē)零部件電商商業(yè)環(huán)境比較
9.2.3 中外汽車(chē)零部件電商消費(fèi)需求比較
9.2.4 中外汽車(chē)零部件電商用戶體驗(yàn)比較
9.2.5 中外汽車(chē)零部件電商發(fā)展模式比較
（1）電商管理機(jī)制比較
（2）電商網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)模式比較
（3）電商發(fā)展模式比較
9.3 國(guó)外汽車(chē)零部件電商重點(diǎn)企業(yè)商業(yè)模式及適應(yīng)性
9.3.1 博世集團(tuán)
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)電商經(jīng)營(yíng)情況
（3）企業(yè)電商模式解構(gòu)
（4）企業(yè)電商運(yùn)營(yíng)策略
（5）企業(yè)電商模式在我國(guó)適應(yīng)性分析
9.3.2 普利司通集團(tuán)
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)電商經(jīng)營(yíng)情況
（3）企業(yè)電商模式解構(gòu)
（4）企業(yè)電商運(yùn)營(yíng)策略
（5）企業(yè)電商模式在我國(guó)適應(yīng)性分析
第10章：附錄汽車(chē)零部件行業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)及網(wǎng)購(gòu)調(diào)查
10.1 年汽車(chē)零部件行業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)分析
10.1.1 汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
（1）零部件制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
（2）零部件制造業(yè)銷(xiāo)售收入
（3）汽車(chē)零部件制造業(yè)利潤(rùn)總額
10.1.2 汽車(chē)零部件行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
（1）零部件制造業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率
（2）零部件制造業(yè)毛利率
（3）零部件制造業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率
10.1.3 家上市公司經(jīng)營(yíng)分析
10.1.4 汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（1）全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（2）中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.1.5 汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
10.2 汽車(chē)零部件網(wǎng)購(gòu)及電商服務(wù)調(diào)查
10.2.1 汽車(chē)零部件網(wǎng)購(gòu)情況調(diào)查
（1）汽車(chē)零部件網(wǎng)購(gòu)渠道分析
（2）汽車(chē)零部件網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)品分析
10.2.2 汽車(chē)零部件電商存在問(wèn)題
10.2.3 汽車(chē)零部件網(wǎng)購(gòu)信息來(lái)源
10.2.4 “雙十一”汽車(chē)用品電商情況分析
圖表目錄
圖表1：2013-2018年中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模與普及率分析圖（單位：萬(wàn)人，%）
圖表2：2013-2018年中國(guó)網(wǎng)民各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率（單位：萬(wàn)，%）
圖表3：2013-2018年中國(guó)網(wǎng)民各類(lèi)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率（單位：萬(wàn)，%）
圖表4：2013-2018年我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表5：2013-2018年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模（單位：億元，%）
圖表6：2013-2018年網(wǎng)絡(luò)零售占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重（單位：%）
圖表7：2013-2018年我國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)人，%）
圖表8：2013-2018年我國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)人，%）
圖表9：2013-2018年中國(guó)移動(dòng)購(gòu)物市場(chǎng)規(guī)模變動(dòng)（單位：億元）
圖表10：企業(yè)進(jìn)駐天貓的利益相關(guān)者
圖表11：純電商品牌的難點(diǎn)
圖表12：汽車(chē)零部件電商相關(guān)政策匯總
圖表13：中國(guó)社會(huì)信用體系建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表14：中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域信用建設(shè)規(guī)劃
圖表15：中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表16：中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
圖表17：2014-2018年中國(guó)第三方支付市場(chǎng)交易規(guī)模（單位：萬(wàn)億元）
圖表18：2013-2018年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)資源對(duì)比（單位：個(gè)，塊/32，Mbps，%）
圖表19：2013-2018年中國(guó)Ipv6地址數(shù)（單位：塊/32）
圖表20：2013-2018年中國(guó)Ipv4地址資源變化情況（單位：萬(wàn)個(gè)）
圖表21：中國(guó)分類(lèi)域名數(shù)（單位：個(gè)，%）
圖表22：中國(guó)分類(lèi)CN域名數(shù)（單位：個(gè)，%）
圖表23：2013-2018年中國(guó)網(wǎng)站數(shù)量（單位：萬(wàn)個(gè)）
圖表24：2013-2018年中國(guó)國(guó)際出口帶寬變化情況（單位：Mbps，%）
圖表25：國(guó)內(nèi)主要骨干網(wǎng)絡(luò)國(guó)際出口帶寬數(shù)（單位：Mbps）
圖表26：中國(guó)網(wǎng)上零售市場(chǎng)AMC模型圖
圖表27：中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物與國(guó)外滲透率對(duì)比圖（單位：%）
圖表28：我國(guó)網(wǎng)購(gòu)交易品類(lèi)占比（單位：%）
圖表29：汽車(chē)零部件電商交易品類(lèi)分析
圖表30：汽車(chē)零部件電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者類(lèi)型分析
相關(guān)閱讀
- 2024-2030年中國(guó)車(chē)軸行業(yè)前景研究與市場(chǎng)全景評(píng)估報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)汽車(chē)平視顯示器行業(yè)前景研究與前景趨勢(shì)報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)重型商用車(chē)行業(yè)深度研究與市場(chǎng)年度調(diào)研報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)汽車(chē)五金沖壓件行業(yè)深度研究與投資前景評(píng)估報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)深度研究與行業(yè)前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)汽車(chē)電子精密零部件市場(chǎng)深度研究與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)油箱蓋行業(yè)前景研究與投資方向研究報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)汽車(chē)提速器市場(chǎng)深度研究與市場(chǎng)年度調(diào)研報(bào)告
微信客服
專(zhuān)業(yè)客服全面為您提供專(zhuān)業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求！
關(guān)于產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)
-
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡(jiǎn)便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高投資收益的有效工具，也是一個(gè)幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。依托于各行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，致力于發(fā)展中國(guó)機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅�、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場(chǎng)研究的專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。
品質(zhì)保障
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)。
客戶好評(píng)
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)。
精益求精
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專(zhuān)業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確。
引用廣泛
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。
購(gòu)買(mǎi)流程
-
選擇報(bào)告- ① 按行業(yè)瀏覽
- ② 按名稱或內(nèi)容關(guān)鍵字查詢
-
訂購(gòu)方式- ① 電話購(gòu)買(mǎi)
- 拔打中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)客服電話:
400-700-9383 010-80993936 - ② 在線訂購(gòu)
- 點(diǎn)擊“在線訂購(gòu)”進(jìn)行報(bào)告訂購(gòu)，我們的客服人員將在24小時(shí)內(nèi)與您取得聯(lián)系；
- ③ 郵件訂購(gòu)
- 發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時(shí)與您取得聯(lián)系；
-
簽訂協(xié)議- 您可以從網(wǎng)上下載“報(bào)告訂購(gòu)協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報(bào)告訂購(gòu)協(xié)議給您；
-
付款方式
- 通過(guò)銀行轉(zhuǎn)賬、網(wǎng)上銀行、郵局匯款的形式支付報(bào)告購(gòu)買(mǎi)款，我們見(jiàn)到匯款底單或轉(zhuǎn)賬底單后，1－3個(gè)工作日內(nèi);
-
匯款信息
- 開(kāi)戶行：中國(guó)工商銀行北京分行西潞園分理處
- 帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司
- 帳 號(hào)：02000 26509 20009 4268
典型客戶
最新標(biāo)簽
醫(yī)用腹膜透析機(jī)(0) 心電監(jiān)護(hù)系統(tǒng)(0) 旋臂起重機(jī)(0) 助力機(jī)械手(0) 碼垛機(jī)器人(0) 搬運(yùn)型機(jī)器人(2) 單甘酯(1) 焦磷酸鉀(1) 月桂醇硫酸鈉(1) 沉淀硫酸鋇(1) 二氧化氯消毒劑(1) 十二水硫酸鋁鉀(1) 智能生態(tài)魚(yú)缸(1) 無(wú)土栽培技術(shù)(1) 盆栽葡萄(1) 固體水(1) 氨水肥(1) 隱形牙套(1) 汞合金輸送器(1) 鉿合金(1) 磷酸二氫銨(1) 造紙消泡劑(1) 水性潤(rùn)濕劑(1) 水性涂料助劑(1) 飾品店(1) 紅曲黃酒(1) 兒童保溫杯(1) 兒童吸管杯(1) 米粉勺(1) 彩棉嬰兒服(1)