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2024-2030年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）行業(yè)前景研究與市場供需預(yù)測報告

字體大小：大中小2024-01-10 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://hnjy168.cn

【報告名稱】2024-2030年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）行業(yè)前景研究與市場供需預(yù)測報告
【關(guān) 鍵字】智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）市場分析
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）行業(yè)前景研究與市場供需預(yù)測報告》報告中的資料和數(shù)據(jù)來源于對行業(yè)公開信息的分析、對業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評價。分析內(nèi)容中運(yùn)用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場現(xiàn)狀，趨勢和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設(shè)備后市場服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。
本報告利用產(chǎn)業(yè)研究院長期對智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確的為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報告主要分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境;全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀和前景;中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀和供求關(guān)系;中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭狀態(tài)和競爭格局;智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈及上游市場;智能網(wǎng)聯(lián)汽車的細(xì)分市場以及智能網(wǎng)聯(lián)契合的下游應(yīng)用市場發(fā)展;智能網(wǎng)聯(lián)汽車的區(qū)域競爭格局;智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)桿企業(yè);最后結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車的行業(yè)影響因素和行業(yè)投資特性對行業(yè)的發(fā)展趨勢及前景進(jìn)行預(yù)判，對行業(yè)內(nèi)可能存在的投資機(jī)會進(jìn)行剖析。
本報告將幫助汽車生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、汽車經(jīng)銷商、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)前最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場的空白點(diǎn)，機(jī)會點(diǎn)，增長點(diǎn)和盈利點(diǎn)……，性的把握智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

報告目錄：
第1章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)概念界定及發(fā)展環(huán)境解析
1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)概述
1.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念界定
1.1.2 智能汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與車聯(lián)網(wǎng)等的相互關(guān)系
1.1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）發(fā)展的4個階段
（1）自主式駕駛輔助（ADAS）
（2）網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助
（3）人機(jī)共駕
（4）高度自動/無人駕駛
1.1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）的發(fā)展意義
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車對交通運(yùn)輸?shù)囊饬x
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車對資源環(huán)境的意義
1.1.5 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計口徑說明
1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境——政策環(huán)境分析
1.2.1 行業(yè)監(jiān)管體系
（1）行業(yè)主管部門
（2）行業(yè)協(xié)會
1.2.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
1.2.3 行業(yè)相關(guān)政策
1.2.4 長期發(fā)展規(guī)劃
（1）《中國制造2025》
（2）《“十四五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》
（3）《工信部軟件和大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》
（4）《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022-2036年）》
（5）《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》
1.2.5 政策環(huán)境變化對行業(yè)未來發(fā)展的影響
1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境——經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的影響分析
（1）宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
（2）宏觀經(jīng)濟(jì)展望
（3）宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化對行業(yè)未來發(fā)展的影響
（4）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（5）智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（6）車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展發(fā)展現(xiàn)狀
（7）汽車行業(yè)、智能汽車行業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的影響分析
1.3.2 互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的影響分析
（1）互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對行業(yè)影響
1.3.3 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的影響分析
（1）物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）物聯(lián)網(wǎng)對行業(yè)發(fā)展的影響
1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境——社會環(huán)境分析
1.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展的社會背景分析
（1）交通安全事故頻發(fā)
（2）環(huán)保意識加強(qiáng)
（3）消費(fèi)者對智能汽車的認(rèn)知程度分析
1.4.2 其他影響智能汽車行業(yè)發(fā)展的社會因素
（1）城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速
（2）生活信息化加快
1.4.3 社會環(huán)境變化對行業(yè)未來發(fā)展的影響
1.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境——技術(shù)環(huán)境分析
1.5.1 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析發(fā)展概述
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)技術(shù)路徑及框架
（2）汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1.5.2 汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展趨勢
（1）以深度學(xué)習(xí)為代表的AI技術(shù)快速發(fā)展和應(yīng)用
（2）激光雷達(dá)等先進(jìn)傳感器加速向低成本、小型化發(fā)展
（3）自主式智能與網(wǎng)聯(lián)式智能技術(shù)加速融合
（4）高速公路自動駕駛與低速區(qū)域自動駕駛系統(tǒng)將率先應(yīng)用
（5）自動駕駛汽車測試評價方法研究與測試場建設(shè)成為熱點(diǎn)
1.5.3 技術(shù)環(huán)境變化對行業(yè)未來發(fā)展的影響
1.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅分析

第2章：全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析
2.1 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.1 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.1.2 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
2.1.3 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模分析
2.1.4 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭格局分析
2.1.5 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車區(qū)域格局分析
（1）北美：信息技術(shù)引領(lǐng)，初創(chuàng)企業(yè)眾多
（2）歐洲：技術(shù)實(shí)力突出，企業(yè)加速轉(zhuǎn)型
（3）亞洲：市場優(yōu)勢明顯，未來發(fā)展可期
2.2 主要國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 美國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概述
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策規(guī)劃
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)建設(shè)情況
（4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢
（5）美國智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)驗(yàn)與啟示
2.2.2 日本智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策規(guī)劃
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)建設(shè)情況
（4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢
（5）日本智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)驗(yàn)與啟示
2.2.3 歐洲智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策規(guī)劃
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)建設(shè)情況
（4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢
（5）歐盟智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)驗(yàn)與啟示
2.3 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)代表分析
2.3.1 微軟公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
2.3.2 亞馬遜
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.3 美國福特汽車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
2.3.4 美國通用汽車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（4）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
2.3.5 德國大眾汽車集團(tuán)
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（4）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
2.4 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢
2.4.1 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模預(yù)測
2.4.2 全球智能網(wǎng)聯(lián)車市場發(fā)展趨勢
（1）技術(shù)革新不斷突破，融合發(fā)展趨勢增強(qiáng)
（2）標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)加快制定，發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化
（3）道路測試相繼開展，應(yīng)用場景逐步拓展

第3章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場供求分析
3.1 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展階段
3.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)、創(chuàng)新平臺及示范區(qū)建設(shè)情況
3.2.1 國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺建設(shè)情況
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)定義
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺建設(shè)意義
（3）我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺建設(shè)現(xiàn)狀
3.2.2 國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）聯(lián)合創(chuàng)新中心建設(shè)情況
（1）中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟
（2）北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
3.2.3 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)建設(shè)及發(fā)展情況
3.3 智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)在研項(xiàng)目發(fā)展情況
3.3.1 智能電動汽車電子電氣架構(gòu)研發(fā)
（1）項(xiàng)目介紹
（2）項(xiàng)目進(jìn)展
（3）項(xiàng)目框架
3.3.2 車載以太網(wǎng)通信技術(shù)研究
（1）汽車以太網(wǎng)技術(shù)介紹
（2）以太網(wǎng)技術(shù)在汽車通信中的應(yīng)用
3.3.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知技術(shù)的發(fā)展研究
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知技術(shù)發(fā)展歷程
（2）多傳感器融合感知技術(shù)發(fā)展情況
（3）基于車聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境感知技術(shù)
3.3.4 智能車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
3.3.5 自動駕駛電動汽車測試與評價技術(shù)
3.3.6 電動自動駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)研究與示范運(yùn)行
（1）項(xiàng)目介紹
（2）項(xiàng)目進(jìn)展
（3）項(xiàng)目內(nèi)容
3.4 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.1 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）的價值鏈分析
3.4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進(jìn)程
3.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試情況
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的重要性
（2）我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率
3.4.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模
3.5 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全發(fā)展?fàn)顩r
3.5.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全事件聚焦
3.5.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全建設(shè)建議
3.6 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展痛點(diǎn)解析

第4章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)競爭狀態(tài)及競爭格局分析
4.1 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)競爭狀態(tài)分析
4.1.1 行業(yè)現(xiàn)有競爭者分析
4.1.2 行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅
4.1.3 行業(yè)替代品威脅分析
4.1.4 行業(yè)供應(yīng)商議價能力分析
4.1.5 行業(yè)購買者議價能力分析
4.1.6 行業(yè)競爭情況總結(jié)
4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的區(qū)域競爭格局分布
4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的企業(yè)競爭格局分布

第5章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈及上游市場分析
5.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龇治?
5.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈介紹
5.1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游簡介
5.1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游簡介
5.1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游簡介
5.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游——感知系統(tǒng)
5.2.1 攝像頭的發(fā)展
（1）攝像頭市場概況
（2）攝像頭市場競爭
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車攝像頭發(fā)展趨勢
5.2.2 激光雷達(dá)的發(fā)展
（1）激光雷達(dá)市場概況
（2）激光雷達(dá)市場規(guī)模
（3）激光雷達(dá)市場競爭
（4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車激光雷達(dá)市場前景
5.2.3 毫米波雷達(dá)的發(fā)展
（1）毫米波雷達(dá)市場概況
（2）毫米波雷達(dá)市場競爭
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車毫米波雷達(dá)市場前景
5.2.4 高精度地圖的發(fā)展
（1）高精度地圖市場概況
（2）高精度地圖市場規(guī)模
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖市場前景
5.2.5 高精度定位的發(fā)展
（1）高精度定位概述
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度定位需求
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度定位關(guān)鍵技術(shù)
5.3 產(chǎn)業(yè)鏈上游——決策系統(tǒng)
5.3.1 計算平臺的發(fā)展
（1）計算平臺市場概況
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車計算平臺發(fā)展趨勢
5.3.2 操作系統(tǒng)的發(fā)展
（1）操作系統(tǒng)市場概況
（2）操作系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)發(fā)展建議
5.3.3 芯片的發(fā)展
（1）汽車芯片市場概述
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片發(fā)展情況
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片市場前景
5.3.4 算法的發(fā)展
（1）算法市場概況
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車算法市場前景
5.4 產(chǎn)業(yè)鏈上游——執(zhí)行系統(tǒng)（集成控制系統(tǒng)的發(fā)展）
5.4.1 汽車集成控制系統(tǒng)概況
5.4.2 汽車集成控制系統(tǒng)特點(diǎn)
5.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成控制系統(tǒng)需求
5.4.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢
5.5 產(chǎn)業(yè)鏈上游——通信系統(tǒng)
5.5.1 V2X通信技術(shù)的發(fā)展
（1）V2X通信技術(shù)概述
（2）V2X關(guān)鍵技術(shù)介紹
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X通信技術(shù)市場前景
5.5.2 電子電氣架構(gòu)的發(fā)展
（1）電子電氣架構(gòu)介紹
（2）電子電氣架構(gòu)發(fā)展進(jìn)程
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子電器架構(gòu)發(fā)展趨勢
5.5.3 安全解決方案的發(fā)展
5.5.4 云平臺的發(fā)展

第6章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車細(xì)分市場發(fā)展現(xiàn)狀及潛力分析
6.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車細(xì)分市場發(fā)展概述
6.2 智能駕駛艙市場分析
6.2.1 智能駕駛艙發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 智能駕駛艙技術(shù)進(jìn)展
（1）智能駕駛艙終端設(shè)備技術(shù)發(fā)展
（2）智能駕駛艙技術(shù)發(fā)展趨勢
6.2.3 智能駕駛艙企業(yè)布局
6.2.4 智能駕駛艙發(fā)展趨勢
6.2.5 智能駕駛艙市場潛力
（1）智能駕駛艙產(chǎn)業(yè)鏈蘊(yùn)含5倍向上彈性空間
（2）智能駕駛艙滲透率
6.3 自動駕駛解決方案市場分析
6.3.1 自動駕駛解決方案發(fā)展現(xiàn)狀
（1）OEM廠商
（2）系統(tǒng)廠商
（3）量產(chǎn)車型
6.3.2 自動駕駛解決方案技術(shù)進(jìn)展
（1）無人駕駛技術(shù)
（2）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
（3）傳感器技術(shù)
（4）駕駛輔助技術(shù)
6.3.3 自動駕駛解決方案企業(yè)布局
6.3.4 自動駕駛解決方案發(fā)展趨勢
6.3.5 自動駕駛解決方案市場潛力
6.4 智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車整車市場分析
6.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車技術(shù)進(jìn)展
（1）5G技術(shù)加速推進(jìn)
（2）V2X技術(shù)政策支持
6.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車企業(yè)布局

第7章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車下游應(yīng)用市場發(fā)展?jié)摿Ψ治?
7.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在出行服務(wù)的應(yīng)用市場分析
7.1.1 當(dāng)今社會對出行服務(wù)的需求特征分析
7.1.2 當(dāng)前出行服務(wù)模式的發(fā)展特點(diǎn)解析
7.1.3 出行服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.1.4 未來出行服務(wù)模式的創(chuàng)新改革方向
7.1.5 出行服務(wù)模式創(chuàng)新的主要企業(yè)代表解析
（1）T3出行
（2）滴滴自動駕駛
7.1.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在出行服務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展中的地位及作用
7.1.7 智慧出行對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求前景分析
7.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在物流服務(wù)的應(yīng)用市場分析
7.2.1 當(dāng)今社會對物流服務(wù)的需求特征分析
7.2.2 當(dāng)前物流服務(wù)模式的發(fā)展特點(diǎn)解析
7.2.3 物流服務(wù)市場規(guī)模分析
（1）物流業(yè)發(fā)展情況分析
（2）智慧物流市場規(guī)模情況
7.2.4 未來物流服務(wù)模式的創(chuàng)新改革方向
7.2.5 物流服務(wù)模式創(chuàng)新的主要企業(yè)代表解析
（1）�？低�——攜手英特爾打造智慧物流管理系統(tǒng)解決方案
（2）極智嘉——重新定義“人、車、貨、場”
（3）華為——構(gòu)建全透明自動化物流體系
（4）快倉——著力打造智慧物流生態(tài)圈
7.2.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在物流服務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展中的地位及作用
7.2.7 智慧物流對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求前景分析
7.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在數(shù)據(jù)增值服務(wù)的應(yīng)用市場分析
7.3.1 汽車大數(shù)據(jù)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.3.2 汽車大數(shù)據(jù)的發(fā)展意義分析
7.3.3 汽車大數(shù)據(jù)的來源與類型分析
（1）汽車大數(shù)據(jù)的來源
（2）汽車大數(shù)據(jù)的類型
7.3.4 汽車大數(shù)據(jù)對汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)者的影響分析
7.3.5 汽車大數(shù)據(jù)發(fā)展存在的主要問題解析
7.3.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在汽車大數(shù)據(jù)發(fā)展中的地位及作用
7.3.7 汽車大數(shù)據(jù)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求前景分析

第8章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車區(qū)域市場發(fā)展概況分析
8.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車區(qū)域市場發(fā)展概述
8.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)區(qū)域市場發(fā)展概況
8.2.1 北京
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.2 上海
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.3 深圳
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.4 廣州
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.5 江蘇
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.6 浙江
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.7 長春
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.8 福建
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.9 重慶
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.10 其他
（1）長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
（2）武漢市市智能汽車發(fā)展概況

第9章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)案例分析
9.1 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)發(fā)展概況
9.2 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車布局
9.2.1 阿里巴巴
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.2.2 百度
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.2.3 騰訊
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.2.4 華為
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3 傳統(tǒng)大型企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車布局
9.3.1 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.2 北京汽車集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.3 重慶長安汽車集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（4）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.4 中國第一汽車集團(tuán)公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.5 奇瑞汽車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.6 東風(fēng)汽車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.7 東軟集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.8 大唐電信科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.9 中興通訊股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.10 浙江亞太機(jī)電股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析

第10章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場投資前景分析
10.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
10.1.1 行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素
（1）政策支持因素
（2）技術(shù)推動因素
（3）市場需求因素
10.1.2 行業(yè)市場容量預(yù)測
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車
（2）車聯(lián)網(wǎng)
（3）智能交通
（4）ADAS
10.1.3 行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
（1）智能網(wǎng)絡(luò)汽車產(chǎn)品零件趨勢
（2）智能網(wǎng)絡(luò)汽車趨勢
（3）智能網(wǎng)絡(luò)汽車其他趨勢
10.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資特性分析
10.2.1 行業(yè)投資主體分析
（1）行業(yè)投資主體構(gòu)成
（2）各主體投資切入方式
（3）各主體投資優(yōu)勢分析
10.2.2 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
10.2.3 行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
（1）二次重大疫情導(dǎo)致市場萎靡
（2）汽車芯片供應(yīng)不足，“芯片荒”加劇
（3）經(jīng)濟(jì)低于預(yù)期導(dǎo)致企業(yè)和政府投資進(jìn)程放緩
（4）政府部門間協(xié)調(diào)不力導(dǎo)致智能交通推廣進(jìn)度低于預(yù)期
（5）產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險
（6）其他風(fēng)險
10.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資價值與投資機(jī)會
10.3.1 行業(yè)投資價值分析
10.3.2 行業(yè)投資機(jī)會分析
（1）產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會分析
（2）重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會分析
（3）細(xì)分市場投資機(jī)會分析
10.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資策略與建議
10.4.1 行業(yè)投資策略分析
（1）投資方式策略
（2）投資創(chuàng)新策略
10.4.2 行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議

圖表目錄
圖表1：智能汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與車聯(lián)網(wǎng)等的相互關(guān)系
圖表2：自主式駕駛輔助各國各地區(qū)研究現(xiàn)狀
圖表3：網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助各國各地區(qū)研究現(xiàn)狀
圖表4：人機(jī)共駕研究現(xiàn)狀
圖表5：智能網(wǎng)聯(lián)汽車對交通運(yùn)輸?shù)囊饬x
圖表6：報告的研究方法及數(shù)據(jù)來源說明
圖表7：截至2021年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表8：2017-2021年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)相關(guān)重點(diǎn)政策分析
圖表9：2011-2021年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表10：2012-2021年中國工業(yè)增加值及增速（單位：萬億元，%）
圖表11：2012-2021年中國全社會固定資產(chǎn)投資額及增速（單位：萬億元，%）
圖表12：2021年中國主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長及預(yù)測（單位：%）
圖表13：2016-2021年國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷變化趨勢（單位：萬輛，%）
圖表14：2021年加州路測平均接管里程排名
圖表15：2017-2021年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模情況（單位：億元）
圖表16：2014-2021年中國網(wǎng)民規(guī)模與互聯(lián)網(wǎng)普及率（單位：億人，%）
圖表17：截至2021年中國網(wǎng)民各類網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率（單位：萬人，%）
圖表18：截至2021年中國網(wǎng)民各類手機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率（單位：萬人，%）
圖表19：互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)軍汽車行業(yè)主要布局
圖表20：2016-2021年中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模（單位：萬億元）
圖表21：2021-2022年中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)測（單位：萬億元）
圖表22：2012-2021年我國交通事故萬車死亡人數(shù)（單位：人）
圖表23：2012-2021年我國城鎮(zhèn)化水平發(fā)展進(jìn)程（單位：%）
圖表24：2017-2021年網(wǎng)民規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)普及率、手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例（單位：萬人，%）
圖表25：社會環(huán)境變化對智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)未來發(fā)展的影響
圖表26：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三種技術(shù)路徑解析
圖表27：智能網(wǎng)聯(lián)汽車“三橫兩縱”技術(shù)架構(gòu)
圖表28：環(huán)境感知技術(shù)研究現(xiàn)狀
圖表29：行人及騎車人聯(lián)合識別架構(gòu)
圖表30：自主決策技術(shù)研究現(xiàn)狀

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